альтернатива буксатору, гениально! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
альтернатива буксатору, гениально! |
4.8.2013, 13:30
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5 |
Преамбула - зачем (можно не читать)
Случалось ли вам получать отрыв соска камеры на скорости 100+ км в час? Мне вот посчастливилось в одной из поездок оторвать аж 3 (!) раза - хорошо после первого раза (на заднем колесе) купил 2 запасных камеры... Причина отрыва соска - недокачанная покрышка - ну комфортно мне было ехать с 1 атм в заднем и 0.8 в переднем А то как это случилось в последний раз - за 20 км от дома (оторвался сосок на переднем(!) колесе при обгоне фуры на 120 км в час...) такого не пожелаю никому - не думаю что есть счастливчики которым удалось не упасть в такой ситуации как это удалось мне. Кстати поделюсь рецептом как не упасть в такой ситуации - вместо того чтобы тормозить - нужно сразу дать газу - при этом разгружается переднее колесо и расправляется подломившаяся уже покрышка... а потом плавно замедляться задним тормозом. При подламывании опять - процедуру повторить до остановки. Телипать будет немилосердно контроль направления движения - отсутствует.. Амбула В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны - 90 градусов один относительно другого если было - удалите - поиском не нашел Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 13:51
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Moscow city TUSHINO Мотоцикл: crf250r Репутация: 0 |
они типа покрышку держат на месте, чтоб она внутрь не проминалась?
-------------------- универсальное - всегда хуже специального
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 13:56
Сообщение
#3
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
В месте самореза/винта потом камера не "треснет"?
-------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 13:59
Сообщение
#4
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
И при хорошем рывке, этот саморез рвет покрышку.......
Ты посмотри какая у буксатора площадь прижатия покрышки к ободу -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 14:00
Сообщение
#5
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны - 90 градусов один относительно другого я фигею с такой гениальности))) сверлим обод а потом при попадании в яму он лопается в том месте)))) а второе буксатор придавливет покрышку к ободу -- а самарез наоборот отталкивает моё личное мнение -- это тупость -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 14:11
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны поддержу идею ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 14:17
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
Еще буксатор защищает от отрыва соска при проколе, думаю саморез с этим ни справится.
моё личное мнение -- это тупость Поддержу вот эту идею -------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 14:19
Сообщение
#8
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
сколько,кто понижает на бездоре?
да,и на какой технике? -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 15:01
Сообщение
#9
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
сколько,кто понижает на бездоре? бывает я делаю 0.6 при своём весе))) буксатор стоит 10 доларов обод в 10 раз дороже выше уже писал своё мнение так что ради жабы на 10 баксов сверлим обода? есть пословица старая скупой платит дважды -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 15:17
Сообщение
#10
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
к тому веду,до 0.5 спускал,не срывало.
вот с более мощным дрыглом стоит подумать. бывает я делаю 0.6 при своём весе сало не толстит,не пиво ли? бросишь пиво,в гости не приеду -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 15:23
Сообщение
#11
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
сало не толстит,не пиво ли? я как подсел серьёзно на кросс в орту не капли алкоголя не было так что я по нулёвочке -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 15:56
Сообщение
#12
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
VIT брат,только не нулевку!
не срывает ниже 0.8 на джебе! даже по крепкому морозу. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 19:37
Сообщение
#13
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
не срывает ниже 0.8 на джебе! даже по крепкому морозу. Я думаю еще от покрышки зависит. В остальном согласен: вместо установки копеечного буксатора портить обод это извращение какое-то... Ладно еще при социализме ничего было не достать, отсюда и книжки такие писали (советы бывалых как веревочками и веточками починить карбюратор ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 19:50
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Я думаю еще от покрышки зависит. В остальном согласен: вместо установки копеечного буксатора портить обод это извращение какое-то... Ладно еще при социализме ничего было не достать, отсюда и книжки такие писали (советы бывалых как веревочками и веточками починить карбюратор ). не веревочками и веточками, а из бересты прокладку вырезать!!! Сам в Мото писал! -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 19:51
Сообщение
#15
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
не веревочками и веточками, а из бересты прокладку вырезать!!! Сам в Мото писал! Да я образно... Начинаются такие статьи примерно так: "Если у вас на скорости 100 км/час неожиданно порвалась прокладка карбюратора, не расстраивайтесь!" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 20:11
Сообщение
#16
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
"Если у вас на скорости 100 км/час неожиданно порвалась прокладка карбюратора, не расстраивайтесь с трудом устоял,англичане курят юморные. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 20:50
Сообщение
#17
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Чувак на фотке перочинным ножичком модернизацию производит, дырдочки похоже им же в ободе ковырял. У него на отвертку-то не хватило, еле-еле на 8 шурупов наскрёб. Ходют тут разные, 10 баксов им не жалко...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 22:00
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5 |
Теперь по порядку. Чувак который на картинке ковыряет мультитулом обод - Крис Скотт. у которого стаж мотобомжевания 40 лет... Так что он заведомую "чуш" не посоветует...
По поводу буксатора в шапке написал почему мне например не подходят. Тем кто джеблика на 10 км в час в какашках топит - ставим буксатор и в путь. саморез НЕ ВКРУЧИВАЕТСЯ в покрышку а лишь касается ее - т.е. выступает из обратной стороны обода на 1 мм. Теоретиков среди нас хватает, сам такой - а этот дядька на себе проверил - 4 саморезиков зватает чтобы покрышка не проворачивалась... и ничего не рвет.. По поводу "треснул обод" - см выше - опробовано на практике + как может треснуть - полых пространств нет - в алюминий плотно вкручен саморез... Я лично считаю что это просто и гениально И последнее - в голову мне пришла доработка этого замечательного метода - Сверлить не сбоку обода а сверху. В таком случае саморез можно закрутить глубже. Кто боится что на 4 х провернется - вкрутить 8! Против этого надеюсь аргументом будет меньше - там и так 32 дырки просверлено, а некоторые триалеры вообще там сверлом на 32 сверлят между каждой спицей и ниче Рад что народ интересуется.. ага и еще одно - книга называется Мотопутешествия - Крис Скотт. Для себя почерпнул огромное количество полезностей - от экипа, выбора мота, резины, допов, до таможен и пресылок мота разными видами транспорта. Воды - ноль. Только по делу. Кому лень гуглить - пишите в личку - сброшу в ворде. Или ко мне на страницу вк - у меня в файлах лежит они типа покрышку держат на месте, чтоб она внутрь не проминалась? они удерживают покрышку от проворота Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 22:38
Сообщение
#19
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Колесо с буксатором отлично балансируется. Катал на правильно отбалансированных колёсах (не своих, на моих нет буксаторов и не будет, не нужны) на скорости до 120 км/ч, всё отлично. Грузы по 40 гр самоклеющиеся клеятся на обод. Очень удобно топором острым разрубить их аккуратно вдоль. И клеить сбоку от спиц с двух сторон.
Представленный способ тоже считаю неудачным. По вышепредставленным причинам. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 23:07
Сообщение
#20
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Предлагаю просто прикрутить покрышку саморезами к ободу и не мучиться.
-------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 23:48
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 315 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Україна, Київ Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 19 |
Зачем саморез?
Тогда уже лучше болтик, к примеру троечку, заточить его, резьбу нарезать в отверстии и вкрутить. Сверху много лучше чем сбоку. Может не сверлить, а лучше даже чтонть изнути приклеить? Клеи щас есть злые. Всетаки полноценной заменой буксатору не будет, но тут нужен тест в боевых условиях. Как по мне то лучше заняться облегчением самой консрукции буксатора, титан к примеру , хотя вроде видел гдето уже совсем тоненькие буксаторы есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2013, 23:51
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Может лучше приклеить покрышку к ободу? Предложение на столько же серьезно, на сколько и предложение с шурупами...
-------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 0:04
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35 |
С трещинами в ободе катал год. Не развалилось... Так что лайт и софт такое колесо выдержит,.. если не совсем китайское. А вот для серьезного харда и кросса побоялся бы... Ну его, приземлиться метров с 2-х и сложить оба колеса пополам и вдребезги.
Опять таки, на безрыбье и раком сойдет Мне было проще (при наличии сварки) замутить буксатор из железки и болта подходящего... Тажеловат, но свою работу выполнял исправно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 2:10
Сообщение
#24
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Не ставя под сомнение опыт и гениальность Криса Скотта предполагаю, что подобные эксперименты возможны там, где жизненно необходимо срочно съехать в чачу, а буксатора нет под рукой в принципе. На перекаченном колесе далеко не уедешь, на полуспущеном есть риск отрыва соска и недоезда до цели. И тут подобное решение можно вполне применить именно как экстренное.
В повседневке использовать такое изобретение вряд ли стоит. Отрыв соска в подавляющем большинстве случаев происходит из-за того, что райдер поздно замечает прокол колеса. Давление падает и боковые плечи покрышки, проминаясь и изгибаясь, слетают с краев обода (в серединку обода). После чего теряется полностью сцепление с ним (ободом) и покрыха проворачивается. Вместе с покрышкой проворачивается на колесе и камера, отрывая зажатый гайкой в ободе сосок. В общем - нехитрое дело. Буксатор очень плотно прижимает покрышку к ободу и не дает ей провернуться вместе с камерой. Он будет работать даже не смотря на полное отсутствие давления в колесе. Если в край обода загнать на 1 мм. шурупы, то при падении давления, от сминания покрышки и схода плеча покрышки с краев обода в его середину они никак не спасут. Соответственно покрышка провернется и сосок будет вырван. Ни экономии, ни еще какого либо плюса в "изобретении", кроме описанного выше - не вижу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 6:09
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Я бы ни стал вкручивать саморезы, восстанавливал обод на XR, аргонщик сказал обод полый в этом месте, да и Крисс Скотт имеет за собой команду механиков а мы во многом своем большинстве не имеем за собой никого и иногда ничего, от того прихожу к выводу купить буксатор и отбалансировать в итоге дешевле чем покупать или восстанавливать обод, на ободе есть насечка примерно 0,5 мм по всей окружности в месте прилегания борта шины, и ее зачастую не хватает чтобы удержать накачанную покрышку от срывания, в саморезы не верю.
Про балансировку есть тема, я катал на небалансированной резине 120 км\ч с буксатором не критично, а если болтает то тут уж лучьше на диване путешествовать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:03 |