Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Доработки _ Приспособления для вытаскивания из грязи вручную

Автор: serg 9.7.2009, 19:49

Увидел я на XR'е у Светы Vredina одну приблуду. И очаровала меня простота и гениальность решения. И организовал я (с её немалой помощью) себе такую же.
Итак, оригинал:
http://djebel-club.ru/_fr/7/9269304.jpg
Копия:
http://djebel-club.ru/_fr/7/9642601.jpg
Подробности:
http://djebel-club.ru/_fr/7/3707551.jpg
А кто не понял, что к чему, я ни разу не виноват biggrin.gif

Автор: shupaltse 10.7.2009, 1:16

Quote (serg)
А кто не понял, что к чему, я ни разу не виноват

да понял я, понял...)
точнее ЧТО к ЧЕМУ крепится я понял, а как - хотел бы конкретики) нарезается резьба сколько-то мм в головке болта?
вот короче иногда проскакивает на форуме особенность в духе "зырьте ребзя, сделал такую приблуду - теперь жить стало веселее, а как делать - не скажу")

Автор: wenger 10.7.2009, 1:21

Судя по фото, скорее родной болт убран, а вместо него поставлен подходящий болт-"ухо" с гайкой. Гайка с буртиком.

Автор: shupaltse 10.7.2009, 1:23

wenger, туплю, не обратил внимание на нарезку резьбы нижнего болта. просто не знал, что существуют такие болты ушастые. я родные заменил на болты под шестигранник, теперь буду искать парочку ушастых ))

Автор: wenger 10.7.2009, 1:25

Анкерные кажется называются такие болты. Тяжелые!
Да, утяжелять Джебела еще есть куда smile Вчера приезжал на раздушку стоковый, 2003 года -- ничего нет, ни защиты, ни бугелей -- пушинка!

Автор: shupaltse 10.7.2009, 1:42

кстати, можно просто обвязать перо над нижней траверсой. надо послушать сержа, почему он так не сделал - может есть причины? хотя он там написал, что был очарован)

Автор: Huandi 10.7.2009, 3:34

Неплохо. Правда, крепление за резьбу вызывает некоторые вопросы.

Вот уже упоминавшаяся фирменная штука.
http://www.kriega.com/pages_uk/haul/haul-frameset.html

То есть, нужен просто хороший ремень.

Автор: Plus 10.7.2009, 3:59

Quote (wenger)
Анкерные кажется называются такие болты
Рым-болт это smile Анкерные те что расширяются при закручивании.

Прикольная идея, но при тянучке вбок не слабовата конструкция? Р-болты не загнет? Потому как если только вперед тянуть, то за колесо сподручнее, меньше усилий прилагать надо. Там даже не тянешь, а проворачиваешь колеса, по аналогии с машиной, когда одному ее по гаражу двигать приходится.
И в движении петля не бьет по фаре?

Добавлено (10.07.2009, 04:59)
---------------------------------------------
Huandi, все знает, где что лежит biggrin
Так, а не проще действительно петлю просто привязать к перьям? Как Вася говорит

Автор: Wert 10.7.2009, 11:39

Посмотрите внимательно первый мувик из тех что я выкладывал со слёта 12-14,видно как это работает, самое начало...
Работает супер,понял когда из какашек Серёгин мот за колесо тащил.

Автор: serg 10.7.2009, 11:58

Quote (wenger)
Судя по фото, скорее родной болт убран, а вместо него поставлен подходящий болт-"ухо" с гайкой. Гайка с буртиком.

Именно так. Резьба там обычная М8, так что всё подошло. Рым-болт - обычный с магазина метизного. Только искать надо заваренный, а не просто согнутый. Сам болт ощутимо длиннее, обрезался болгаркой (не забываем навернуть перед этим гайку) и оформлялся кончик напильником.
Quote (shupaltse)
кстати, можно просто обвязать перо над нижней траверсой. надо послушать сержа, почему он так не сделал - может есть причины?

Причина одна - всё предельно жёстко, ничто никуда не сползает.
Quote (Sham)
Р-болты не загнет?
Они очень жёсткие. Свернуть, конечно, всё можно, но в подавляющем большинстве случаев этого вполне достаточно.
Quote (Sham)
Потому как если только вперед тянуть, то за колесо сподручнее, меньше усилий прилагать надо. Там даже не тянешь, а проворачиваешь колеса, по аналогии с машиной, когда одному ее по гаражу двигать приходится.

Когда колесо ПОЛНОСТЬЮ в жиже, то тягать за него... несколько грязно и скользко. А так двое с двух сторон взялись, дёрнули, вытащили. Или не вытащили smile но это тема другого рассказа wink
Quote (Sham)
И в движении петля не бьет по фаре?
Я её заправляю в щель между крылом и нижней траверсой. А вообще, верёвка жёсткая...

Автор: Plus 10.7.2009, 12:32

serg, Т.е. воспользоваться идеей можно? smile Ничё не нать отстегивать за авторские? wink

Автор: serg 10.7.2009, 12:57

Автор идеи - Сергей, тот, чьё имя все забыли после Рёкони (на Каве с джихад-трубой smile ). Что-то мне подсказывает, что он против не будет wink А я и подавно smile

Автор: Huandi 21.8.2009, 18:46

Вот Криегу прицепил.


Автор: Mike80 21.8.2009, 20:04

Цепляется за траверсу, как впечатления?

Автор: Huandi 21.8.2009, 20:14

Впечатление портит только то, что крепится тонкими ремешками, как на сумках бывают. Но на разрыв они наверно достаточно прочные.

Автор: Варион 19.2.2012, 18:01

вопрос-какой длины должен быть стержень у рыма? Иначе-какова длина штатного болта которого заменит рым?

Автор: serg 19.2.2012, 18:59

Рым длиннее. Отпилишь лишнее.

Автор: serga 19.2.2012, 19:02

Цитата(Варион @ 19.2.2012, 18:01) *
вопрос-какой длины должен быть стержень у рыма? Иначе-какова длина штатного болта которого заменит рым?


Имхо рым зло. Сделай лямку вокруг пера. Мне думается так лучше усилие распределяться будет.

Автор: serg 19.2.2012, 19:08

Или у Алфима уши купи. Хорошо получились.

Автор: Варион 19.2.2012, 19:24

Цитата(serga @ 19.2.2012, 23:02) *
Имхо рым зло. Сделай лямку вокруг пера. Мне думается так лучше усилие распределяться будет.

Думаеш отломится под корень?

Автор: serg 19.2.2012, 20:06

Если вбок сильно не дёргать (а в этом нет смысла, для этого есть другие детали мотоцикла), то ничего ему не будет. За него вперёд тянут.

Автор: serga 19.2.2012, 22:17

Цитата(Варион @ 19.2.2012, 19:24) *
Думаеш отломится под корень?


Просто думаю сделать лямку проще и надежней. Зачем огород городить и за крепление траверсы дергать. В бок из каки тянуть может тоже пригодиться. Морда например утонула в луже....за что тянуть? Серг по болотам сильно не лазиет ему то без разницы. Кипи трос буксировочный широкий и через широкие шайбы скрути петлю на пару болтов. Или вон там крыгу какую то хуанди рекламирует...

Автор: Staff 19.2.2012, 22:56

Зачет! Знал бы о таких, себе бы намутил! Сделал из стали, тяжелую и неубиваемую муйню. Очень помогает из сугробов и говен мот вытаскивать

Автор: bumps 19.2.2012, 23:05

очень даже получилось

Автор: =Kamchatka=Enduro= 20.2.2012, 2:12

2 года назад попал в ситуацию, когда "Приблуда" реально пнадобилась - не хватило бензина до с. Мильково на 2 километра. Корефан привязал шнул к багажнику, я схватил его рукой и потихой поплелись))) Самое коварное было то, что АЗС был уже в пределах видимости, когда бенз кончился)))

Приблуда действительно отличная! Главное - практичная!!!

Автор: volkov-a-g 21.2.2012, 11:34

Сори за офтоп, но помоему чем тянуть на шнурке, проще толкать ногой, и менее опасно кстати говоря!

Автор: bumps 21.2.2012, 11:43

Цитата(volkov-a-g @ 21.2.2012, 14:34) *
Сори за офтоп, но помоему чем тянуть на шнурке, проще толкать ногой, и менее опасно кстати говоря!

когда ты по уши в грязи и мот можно отпустить и он будет стоять в грязи как вкопанный, посмотрел бы я как бы будешь его ногой вытаскивать.

Автор: volkov-a-g 21.2.2012, 13:07

Ты невнимателен! я писал про буксировку, а не вытягивание, в этом то и заключался офтоп,
А на счет реальных говен, где застрять нефиг что, я полностью согласен)

Автор: NAF-NAF 24.2.2012, 16:45

Подобный шнур - можно приладить и на задницу acute.gif (для тех у кого нет багажников и прочих систем над задним крылом) ... На кантри-кроссах многие мотоциклы обвязаны шнурками с двух сторон: перед-зад.

Автор: svat 7.5.2012, 10:16

И мне приблуда очень помогла.Вещь очень нужная!

 

Автор: Viktor 15.5.2012, 16:59

По поводу этой приблуды хотел сказать, что досталась с мотом. Ремень с концов зажат в металлической пластине, которая, в свою очередь, фиксируется болтами (нижними или верхними) у фары. По началу снял, но когда пршлось тяать мот, понял, что она необходима.
Но и ее хотелось-бы передалать. Считаю лучше сделать из ремня по петле(одинаковой длинны) с каждой стороны траврсы. А в случае необходимости буксировки мота, буксировочный трос крепить сразу через 2 петли, что-бы не вырывало руль из рук в сторону.

Мне кажется болты, если сверлить для крепления в них петель, можно ослабить (как указано на одном из фото).

Автор: shevard 25.5.2012, 1:39

Подобным образом тянул серова, машиной километров 15, нашли провод на обочине метров 10, привязались, хорошо что у серва это уже установленно. и потихоньку ехали. Эвакуация прошла успешно.

Автор: alistair 25.5.2012, 7:54

Про буксировку:


Автор: Grandtrek 25.5.2012, 10:02

alistair
Кто на снимке?

Автор: alistair 25.5.2012, 10:05

Цитата(Grandtrek @ 25.5.2012, 11:02) *
alistair
Кто на снимке?


Ну я на снимке. smile.gif Не суть важно.
Не упомянуто правда, что на мотике моем был трелик, иначе тащить было бы не так радужно (лед и укатанный снег в избытке). Но в целом так и есть, метод вполне рабочий.

Автор: Huandi 25.5.2012, 10:14

"повредит лако-красочное покрытие" biggrin.gif

Автор: alistair 25.5.2012, 10:33

Цитата(Huandi @ 25.5.2012, 11:14) *
"повредит лако-красочное покрытие" biggrin.gif


Нам это не страшно. smile.gif

Автор: GAndy 15.7.2014, 8:51

Друзья, приветствую, вопрос в следующем, кто ставил на джебель250 данный девайс? поделитесь фотками, а то что то мне кажется что если она короткая то при тягании можно своей же рукой выдавить фару(((

Автор: Schmied 15.7.2014, 10:02

Цитата(GAndy @ 15.7.2014, 9:51) *
Друзья, приветствую, вопрос в следующем, кто ставил на джебель250 данный девайс? поделитесь фотками, а то что то мне кажется что если она короткая то при тягании можно своей же рукой выдавить фару(((


Длина лямки может регулироваться пряжками:




Автор: GAndy 15.7.2014, 10:14

Schmied
спасибо за фотку девайса))) в твоей теме не стал писать (постеснялся))) просто на твоей фотке (грязюки) ребята тащат кросач, а вот как это выглядит на джебеле с его большим глазом вот вопрос)))

Автор: car-bon 15.7.2014, 11:47

GAndy, тянуть, лучше за обод колеса...
Хотя, если хочешь засадить поглубже, можно и за ремень промеж перьев biggrin.gif

Автор: mv 22.7.2014, 11:46

3 года езжу с петлей как на 1 фото.... Спасала много раз. Длинна где то пол метра.

Автор: adroit 24.7.2014, 2:05

Недавно пришлось тащить 200 ку примерно с 10-к км, закинул веревку петлей за ломы, чуть ниже фары, себе крепил на багажник, ехали аккуратно по бровке, первоначально были рывки, особенно при прохождении грунтовой дороги с большими пересохшими лужами. Потом приноровились к скорости и все пошло гладко.
Теперь вот задумался о установке такой петли себе на морду, и вот попутно думаю взять стропленту, (тканевую стяжку с трещеткой) и использовать ее в качестве лебедки, места не занимает много, а порой выручить может прилично.
Как думаете?

Автор: Leksey 24.7.2014, 10:13

Петля на траверсах - излюбленная забава эндуристов. Они веруют, что она облегчает таскатню мотов из грязи. Я, как атеист, не подвергся сему обману.
Конкретно лишь для буксировки ее сьавить - не было такого. Дак оно и понятно.

Автор: pap-ufa 9.11.2015, 18:21

сделал из троса и еще на него креплю галстук.....правда не разу не воспользовался этим девайсом
http://pixs.ru/showimage/DSC0328jpg_6857694_19446973.jpg

http://pixs.ru/showimage/Convertedf_5405353_19447155.jpg

Автор: BUGER 9.11.2015, 19:30

Полностью согласен со злым Карбоном. Эта штука не нужна. Если мот сидит хорошо, то только крутя за передний обод можно вытащить.

Автор: serg 9.11.2015, 19:38

Эта штука полезна, когда вытаскивающий не один и мот сидит ещё не сильно плотно. Впрочем, сколько людей, столько и мнений.

Автор: N-Drey 10.11.2015, 11:00

Вместо строп, шнуров, тросов можно использовать автомобильные приводные ремни

Автор: Jane 10.11.2015, 12:00

Приехал вот с такой штукой, уже пригодилась для буксировки))


Автор: KettlePRO 10.4.2017, 9:06

А из чего стропы для вытаскивания мотоцикла делают?
Никак подходящий материал не найду дома.

Автор: stofel 10.4.2017, 9:12

Цитата(KettlePRO @ 10.4.2017, 10:06) *
А из чего стропы для вытаскивания мотоцикла делают?
Никак подходящий материал не найду дома.

Тоже над этим думаю..
Капроновый ремешок наверно какой то надо, типа лямки от старого рюкзака

Автор: Leksey 10.4.2017, 9:13

Это над передним крылом? Неудобно.

Автор: KettlePRO 10.4.2017, 9:16

Цитата(Leksey @ 10.4.2017, 9:13) *
Это над передним крылом? Неудобно.

Спереди от Грандрека (или японцев?) досталась стальная ручка на траверсе.
Сзади. Хонду то за багажник тягал.

Автор: Loka 10.4.2017, 10:49

Цитата(KettlePRO @ 10.4.2017, 9:06) *
А из чего стропы для вытаскивания мотоцикла делают?
Никак подходящий материал не найду дома.

У меня друг делал из толстой альпинистской верёвки. Но такое добро не у каждого дома валяется smile.gif
А вот в туристическом/спорт магазине она должна продаваться метражом.
Надёжно, прочно, удобно.

Цитата(Leksey @ 10.4.2017, 9:13) *
Это над передним крылом? Неудобно.

Если крепить верёвку прямо над самым крылом, то да, оказалось неудобно вытягивать. Нужно цеплять выше, тогда будет нормально.

Автор: isharygin 10.4.2017, 11:54

Спереди чаще всего востребована в ситуации когда не взял крутой подъем и остается метр- другой и наверху есть люди готовые помочь .
второй вариант - вынужденная буксировка.
Задней стропой пользуешься сам гораздо чаще. Поднять , передвинуть задницу etc
Можно взять ремень от сумки , которые отсегиваются.

Автор: Rem 10.4.2017, 12:08

У меня сделано из грузовой стяжки оранжевой, то есть оранжевая лента шириной около 5см.

Вынужденную буксировку за эту переднюю стяжку делать неудобно. Впрочем, как и за любое рулевое крепление. Руль вырывается при рывках буксирующего при такой буксировке, некомфортно буксируемому. Если на дальние дистанции особенно.

Автор: isharygin 10.4.2017, 13:22

Цитата(Rem @ 10.4.2017, 9:08) *
У меня сделано из грузовой стяжки оранжевой, то есть оранжевая лента шириной около 5см.

Вынужденную буксировку за эту переднюю стяжку делать неудобно. Впрочем, как и за любое рулевое крепление. Руль вырывается при рывках буксирующего при такой буксировке, некомфортно буксируемому. Если на дальние дистанции особенно.

А как тогда делать вынужденную буксировку? Из леса например?

Автор: Ronin 10.4.2017, 15:05

Цитата(isharygin @ 10.4.2017, 10:22) *
А как тогда делать вынужденную буксировку? Из леса например?

подножка - веревка - противоположная подножка.

Автор: Rem 10.4.2017, 15:23

да, именно так.
Буксировать надо за подножки по диагонали, то есть веревку левая подножка первого мота с правой заднего. Статья в мото.ру вроде была alistair выкладывал. Отнесся скептически сначала, но попробовав проехать 30км так в двух ролях ощутил преимущества и удобство такого способа по сравнения с общепринятым за траверсы руля.

Автор: Константин Новосиб 13.4.2017, 6:02

Для изготовление переднего ремня, мы с товарищем купили ленточный буксирный конец в автомагазина. Он широкий, твёрдый(что бы не комкаться под фару) и стоит не дорого. Как крепить, ещё не решили. Хочу сделать, что бы он либо отстёгивался, или как либо сворачивался. Ведь потребность в нём возникает у меня крайне редко.

Автор: Leksey 13.4.2017, 6:05

Цитата(Rem @ 10.4.2017, 17:23) *
да, именно так.

+

Автор: St. 13.4.2017, 6:20

Цитата(Константин Новосиб @ 13.4.2017, 12:02) *
Как крепить, ещё не решили.

Пряжка стопор

Автор: slipeer 13.4.2017, 11:04

Я за жёсткую ручку под фарой. Мне эта ручка уже не раз фару спасала.

А по-поводу вытаскивания - есть ещё рецепт, когда тягача нет (если в одиночку застрял):
Необходимо:
1. Точка опоры (дерево, например или бетонный блок, куст к которому можно привязаться, торчащая арматура) - к которой будем вытягиваться
2. Верёвка чтобы хватило длины от мота до точки опоры плюс 10-20 см.
3. Палка (будет выполнять роль рычага)
4. Металлическое кольцо. Идеально если шакл, но можно использовать например пряжку от ремня wink.gif (если она в СССР отлита)

Порядок действий:
1. Привязываем верёвку к моту
2. Привязываем верёвку к точке опоры
3. Делаем на верёвке петлю и продеваем в металлическое кольцо
4. Вставляем в петлю палку-рычаг
5. Крутим палку. Верёвка будет скручиваться и укорачиваться.

Таким простым механизмом можно бешенное усилие развить - я так не раз машину вытаскивал.
Приходилось так мот подымать доставать из ямы с куртыми бортами.

Единственное - верёвке может поплохеть от такого скручивания, но это метод из серии "последний шанс выбраться своими силами" - так что уже обычно плевать на верёвку.

Автор: vasek 13.4.2017, 14:52

Цитата(KettlePRO @ 10.4.2017, 9:06) *
А из чего стропы для вытаскивания мотоцикла делают?
Никак подходящий материал не найду дома.

Капроновая стропа, в любом швейном магазине, любой ширины, любого цвета, по метрам продают, стоит дешево. Очень прочная. Самая подходящая ширина думаю см 3-4

Автор: Skiller 13.4.2017, 16:00

Я всё хочу собрать полиспаст, но не могу найти достаточно компактные ролики.

Цитата(Huandi @ 21.8.2009, 18:46) *
Вот Криегу прицепил.

У меня такая же. Помогало не раз.

Автор: Константин Новосиб 14.4.2017, 6:19

Цитата(St. @ 13.4.2017, 3:20) *
Пряжка стопор


Не, я хочу, что бы быстро отстёгивалась. В одно касание.
Простой карабин,(тот что продают в Крепеже), не хочу. Болтаться будет, дребезжать....
Пока думаю.... к зиме, обязательно что нибудь придумаю.... smile135.gif

Автор: skorp777 18.4.2017, 17:42

Цитата(Константин Новосиб @ 14.4.2017, 14:19) *
Не, я хочу, что бы быстро отстёгивалась. В одно касание.
Тебе принципиально- за 2 секунды, или можно за 10? Вот именно с такой пряжкой стропа зацепляется за 10 секунд. Только свободный конец по другому просовывается.Не так, как в поясной ремень. Сие есть тайное знание))). Позже сделаю фото, на словах не обьяснить.

Автор: Skiller 19.4.2017, 11:43

Пряжкой я или соединяю стропы или делаю петлю.
За пару секунд можно научиться вязать узлы морские из обычной верёвки. Ну, надо потратить время и сходить на курсы.
За секунду можно щелевой стопор применить разве что, но он по дизайну портит стропу.
Лучше поговорить с альпинистами, там всё лёгкое, быстрое, удобной, в одно касание и стоит как новый мотоцикл smile.gif

Автор: Serg696 19.4.2017, 14:50

Skiller

Автор: feramonas86 18.5.2017, 8:28

перенесено из раздела по S-кам, поправлено название (было "устройство для помощи матоциклисту"). shupaltse

Привет эндуристы! на днях увидел видео в котором один эндурист при переезде через ров с жидкой грязью упал и самостоятельно не мог вытащить свой мот. В результате ему помогали крутя грязное колесо руками пара человек. После этого подъехал другой так же пал в грязь в этом рву...но у него было установлено приспособление над передним крылом. Там был смотан ремень для того, что бы его вытащить.
В результате было изговлен, кронштейн под фару и из подручных средств изготовлено устройство. Самим механизмом для укладки является весь блок ремня безопасности...фото прилагаю. Кто и что думает об этом могу поделиться устройством










 

Автор: ittakir 18.5.2017, 8:40

Первый раз такое вижу.
Интересно, как поведет себя ремень в реальном рве с грязью, смотается ли обратно? Или гонщик вынужден будет заправлять его туда, теряя время.
Еще вытаскивание за колесо хорошо принципом рычага, мы прикладываем в 2 раза большее усилие. В общем, я бы себе такое не поставил. А вот петлю через седло и спереди мотоцикла под фарой бы сделал.

Автор: Игорь М. 18.5.2017, 9:03

За колесо вытягивать эффективнее всего. Но минус в том, что руки/перчатки будут в говнолине.
За стропу над крылом намного меньше шансов перепачкаться, НО: обычно если надо вытащить переднее колесо из грязи, значит оно там хорошо увязло. Когда мы тащим мот, мы же его не вертикально вверх за эту стропу поднимаем, а тащим вперед и вверх, а т.к. колесо погружено в говнолин, то тяга мота за стропу вперед чаще всего приведет просто к сжатию вилки. Т.е. кол-во усилий будет больше, а результат хуже, чем если бы мы выкатывали за колесо.
К задней части это не относится, там - да, стропа - это единственный вариант.
И все это относится именно к грязи, болотам и прочим вязким субстанциям, потому что наш эндуризм Российский, к сожалению, в большинстве своем её и подразумевает в бешеных количествах.

Автор: Egor1980 18.5.2017, 9:10

Мысль интересная, устройство годное как по мне, но как в грязи и при дожде себя поведет не совсем понятно. Все же эти устройства для внутреннего применения. Но если сделать устройство быстро съемным то есть не всю гонку / покатушку и в большинстве случаев и до самой трассы и на работу, то используя только по назначению вполне удобно, или как вариант мастырить чехол на него. Да и сама конструкция должна быть разборной для чистки.

Автор: MVitek 18.5.2017, 9:15

Тоже недавно обратил внимание при просмотре видео с хард эндуро на такое приспособление, но там тянули мото вверх по камням.

Hard Enduro Show 4th Race Edition Nirvana Xtreme 2016 4K на 7 минуте.

Автор: vezdexod007 18.5.2017, 9:24

Думаю, если часть ремня обрезать, то на катушке останется место. Тогда и грязный будет наматываться. Как то разбирал похожий, там металл оцинкован. Периодическая чистка понадобится.

Автор: feramonas86 18.5.2017, 11:18

Протестировать пока не получается нормально, получил травму на покатушке, так что пока только стендовые испытания...но пожелания я учту спасибо.

Автор: Leksey 18.5.2017, 11:24

Цитата(Игорь М. @ 18.5.2017, 11:03) *
За колесо вытягивать эффективнее всего. Но минус в том, что руки/перчатки будут в говнолине.
За стропу над крылом намного меньше шансов перепачкаться, НО: обычно если надо вытащить переднее колесо из грязи, значит оно там хорошо увязло. Когда мы тащим мот, мы же его не вертикально вверх за эту стропу поднимаем, а тащим вперед и вверх, а т.к. колесо погружено в говнолин, то тяга мота за стропу вперед чаще всего приведет просто к сжатию вилки. Т.е. кол-во усилий будет больше, а результат хуже, чем если бы мы выкатывали за колесо.

Полностью согласен с этим.



Цитата(MVitek @ 18.5.2017, 11:15) *
вверх по камням

Единственный варик. Но почти никогда не встречается.

Автор: nasorda 18.5.2017, 11:30

Идея огонь! Тут только полноценные испытания в бою расставят все точки над "Й" ))
Единственное у меня вопрос: от родной фары итак света никакого, не перекроет ли эта конструкция и так хилый лучик света от фары?

Автор: feramonas86 31.5.2017, 21:37

Свет фары не перекрывает луч светит над ней а дальний тем более.

Автор: Raritet 31.5.2017, 23:33

Автор - респект!
Была у меня пара таких ремней лишних, поставлю на колясыч smile.gif
Кст, кому идея нравится - на разборке жигулёвской комплект оригинальных ремней на машину покупал за 500руб. Самый ценник для экспериментов smile.gif

Автор: Skiller 1.6.2017, 17:54

Тащить "за фару" неэффективно. Как вариант только если тянут вверх.

Для вытаскивания из грязи, надо цеплять чем ниже, тем лучше. Точка под фарой не годится тк верёвка тянет мот вниз и от клюёт носом больше закапываясь передним колесом в жижу. Тащить же надо из жижи, то есть, вверх.
Удобнее всего цеплять петлёй за правую сторону ступицы. Ну, не за ступицу, она вертится, а за перо вилки и ось. Могу сфотать как, но там очевидно всё.

Чем лепить такую фигню, лучше научиться ездить и не падать. Ну и да, не шариться по болотам в одиночку.

Цитата(Raritet @ 31.5.2017, 23:33) *
поставлю на колясыч

на раму коляски между коляской и мотом, если только...

Автор: nikglog 11.2.2018, 14:13

Увидел как луди цепляют на передок стропу, что бы вытягивать переднее колесо из говен, и после сезона владения Джебелем, пришел к осознанию полезности этого девайса. Долго шарил по интернету, и здесь по форуму, но так и не нашел вариантов как такое установить на джебеле с круглой фарой, конечно может плохо искал, но не суть. Так вот, места там мало и большая фара не дает зацепить стропу за перья вилки, и вот в итоге к какому решению я пришел, может кому пригодится






p.s. извиняюсь если тема уже была, Модератор поправь если что не так)

Автор: nikglog 11.2.2018, 14:29

во блин помню что где то видел давно эту тему, но ни как не мог найти, ни как не полажу с местным поисковиком facepalm.gif
но все же из того что народ там делал я не подобрал устраивающего меня варианта, не хотелось мне трогать крепления перьев к траверзам, хотя и понравился вариант с жесткой металлической ручкой

Автор: Skiller 11.2.2018, 14:47

Стропа 25мм по вкусу
Двухщелевой стопор 25мм 2 штуки.

Можно изготовить, если жалко 50р на покупку всего этого в любом альпинистском магазине.

Автор: nikglog 11.2.2018, 14:55

купить было бы не проблема, если было бы где, не богат наш регион подобными магазинами, по этому делал из того что нашел в гараже biggrin.gif
Ну собственно и поделился соображениями с Вами товарищи, может кому пригодится)

Автор: serg 11.2.2018, 15:03

Темы соединил.

Автор: skorp777 13.2.2018, 6:48

Цитата(Skiller @ 11.2.2018, 21:47) *
Двухщелевой стопор 25мм 2 штуки.
Если "двухщелевой стопор"="двухщелевая пряжка", то для организации петли хватает и одной штуки:

Еще проще научиться https://www.youtube.com/watch?v=dEFpRaAlpf4, после 50 повторов запоминается на всю оставшуююся.




Автор: Skiller 13.2.2018, 13:12

Цитата(skorp777 @ 13.2.2018, 6:48) *
Еще проще научиться вязать булинь одним движением

Можно да, узлы навязать.
Я не умею, пользуюсь пряжками.
Пряжки две тк по одной на перо, делать на одном просто петлю неудобно.

Автор: kvint 11.3.2018, 21:09

Доброго!
может и было, но очень понравилось -
https://www.youtube.com/watch?v=zJvN09-zMMM

думаю что имеет место быть...


Автор: serg 11.3.2018, 23:16

Для вытаскивания мотоцикла? Ну, ну...

Автор: kvint 11.3.2018, 23:33

кроме - ну...ну... более аргументированно-развернутый ответ хотелось бы услышать - а то безмолвное отрицание - просто не приятно...
если ты один и нет помощи и других средств для вызволения мотоцикла ... конечно не трубами...но два дрына можно иногда найти в пампасах...

Автор: счастливый 12.3.2018, 2:09

Имею сказать что-то чуть больше, чем "ну-ну".
А именно: у кого-то дофига времени заниматься ерундой, снимать эту ерунду на видео, потом монтировать и вдобавок ко всему делиться с миром.
Применительно к машине: Хрень полная. Я лучше лопатой до мозолей поработаю, чем заниматься подобным извратом. А ещё если я еду застрять в лес (что значит "если"?), то у меня с собой реечный домкрат, которым я подниму буксующее колесо и подсуну дрын (повторить, пока не выберешься). Если машина сидит крепко (а когда мозг начинает предлагать всякую дичь, то поверь, машина уже сидит ОЧЕНЬ крепко), то она останется сидеть, а вот отстреливший трос сделает мельника инвалидом. Это надо быть напрочь отбитым, чтобы работать в непосредственной близости от натянутого, как тетива, троса.

Применительно к мотоциклу: ты возишь с собой 30 метров верёвки? Если да, то это ещё не всё. ))) Просто представь всё это в динамике, не забывая про количество колёс у мото.

Автор: skorp777 12.3.2018, 6:19

Цитата(kvint @ 12.3.2018, 6:33) *
кроме - ну...ну... более аргументированно-развернутый ответ хотелось бы услышать
Хрень полная. Порно из палок. Применительно к мотоциклу- возить с собой ОДИН ролик и сделать полиспаст.Ролики продаются там же, где и шурупы/болты и пр крепеж. Одиночный полиспаст из 60-70 кг усилия одного человека сделает 100-110 ( потери на трение и растяжение веревки), что уже достаточно для 250-ки. Для вытаскивания квадра и авто- снижение давления, веревки вокруг колеса ( как цепи-выше выкладывал видео) и лопата+ реечный домкрат, как в предыдущем посте сказано было .

Цитата(счастливый @ 12.3.2018, 9:09) *
Применительно к мотоциклу: ты возишь с собой 30 метров верёвки?
Не знаю, как другие, а 10 м я с собой вожу. И не обязательно для мота брать канат 2 см в диаметре. Хватит и тонкой веревочки Д 4-6,4 мм http://www.remera.ru/content/sravnenie-materialov-sinteticheskie-kanaty-iz-chego-oni-sdelany, держит ок. 300-500 кг. ДВА мотоцикла можно связать и поднять))).

Автор: serg 12.3.2018, 19:48

Применительно к мотоциклу: никто ничего с собой не возит.
За редким исключением особо упоротых (это не ругательство, а в данном случае даже комплимент) товарищей (их есть у нас на форуме, но мало), при этом они возят совершенно другое...
В 80% случаев мотоцикл (я про 200-250 кубов, лезть на более тяжолом моте в грязь, мягко говоря, неразумно) можно вытащить в одного. Остальные 20% можно избежать в большинстве случаев... Если включать голову и не лениться ножками пройти засадное место и поторкать веточкой в глубокое место. Я вот из таких, в незнакомых местах останавливаюсь и проверяю.
А если не один, то два человека выдирают почти отовсюда, три - отовсюда.


А если речь про квадр и авто, то эта тема - про мотоциклы.

Автор: skorp777 13.3.2018, 7:24

Цитата(serg @ 13.3.2018, 2:48) *
За редким исключением особо упоротых (это не ругательство, а в данном случае даже комплимент) товарищей (их есть у нас на форуме, но мало), при этом они возят совершенно другое...
Ролик для полиспаста купил))) Осталось дождаться прихода в магазин 6-мм полиамидного шнура. Полиэстеровый в наличии есть, но хочу нейлон, он процентов на 30-40 крепче.У меня просто случай был, когда я уронил мот с тропинки, проходящей по гребню сопки, и уклон там был хороший. Тащил вверх доооолгооо....

Автор: MaxMeru 15.3.2018, 20:50

вот Андрей Далекоездячий недавно изготовил smile261.gif в отличие от петли более удобный хват сбоку.


Автор: Варион 28.12.2019, 10:11

Ставим за место одного из болтов крепления перьев вилки на нижней траверсе с каждой стороны рым-болты натягиваем в их уши ремень, вот и приблула готова.

Автор: serg 28.12.2019, 17:17

Темы соединил.

Автор: Garri 3.6.2020, 19:53

А что думаете по поводу стяжных ремней с храповым механизмом? С учетом того, что езжу часто один, ручка спереди мало поможет, нужен аналог лебедки. В машине вожу кол, который можно забить в землю, надеть на него трубу и накручивать на нее трос вместе с машиной. работает, но для мотоцикла слишком громоздко. Вчера попробовал привязать мотоцикл на передаче тросом с солидным храповым механизмом к дереву, подергал - тащит. Вот задумался, может с собой такую штуку возить? Не тяжелая, и вроде работает.

Автор: Сhestar 3.6.2020, 19:57

если психика уравновешена, вытаскивать по сантиметру в минуту, а потом опять перезаряжать механизм, то пойдет

Автор: Фаныч 3.6.2020, 21:19

Лучше лебёдку от автоприцепа. Там по крайней мере метра три ход.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)