Увидел я на XR'е у Светы Vredina одну приблуду. И очаровала меня простота и гениальность решения. И организовал я (с её немалой помощью) себе такую же.
Итак, оригинал:
http://djebel-club.ru/_fr/7/9269304.jpg
Копия:
http://djebel-club.ru/_fr/7/9642601.jpg
Подробности:
http://djebel-club.ru/_fr/7/3707551.jpg
А кто не понял, что к чему, я ни разу не виноват
да понял я, понял...)
точнее ЧТО к ЧЕМУ крепится я понял, а как - хотел бы конкретики) нарезается резьба сколько-то мм в головке болта?
вот короче иногда проскакивает на форуме особенность в духе "зырьте ребзя, сделал такую приблуду - теперь жить стало веселее, а как делать - не скажу")
Судя по фото, скорее родной болт убран, а вместо него поставлен подходящий болт-"ухо" с гайкой. Гайка с буртиком.
wenger, туплю, не обратил внимание на нарезку резьбы нижнего болта. просто не знал, что существуют такие болты ушастые. я родные заменил на болты под шестигранник, теперь буду искать парочку ушастых ))
Анкерные кажется называются такие болты. Тяжелые!
Да, утяжелять Джебела еще есть куда Вчера приезжал на раздушку стоковый, 2003 года -- ничего нет, ни защиты, ни бугелей -- пушинка!
кстати, можно просто обвязать перо над нижней траверсой. надо послушать сержа, почему он так не сделал - может есть причины? хотя он там написал, что был очарован)
Неплохо. Правда, крепление за резьбу вызывает некоторые вопросы.
Вот уже упоминавшаяся фирменная штука.
http://www.kriega.com/pages_uk/haul/haul-frameset.html
То есть, нужен просто хороший ремень.
Прикольная идея, но при тянучке вбок не слабовата конструкция? Р-болты не загнет? Потому как если только вперед тянуть, то за колесо сподручнее, меньше усилий прилагать надо. Там даже не тянешь, а проворачиваешь колеса, по аналогии с машиной, когда одному ее по гаражу двигать приходится.
И в движении петля не бьет по фаре?
Добавлено (10.07.2009, 04:59)
---------------------------------------------
Huandi, все знает, где что лежит
Так, а не проще действительно петлю просто привязать к перьям? Как Вася говорит
Посмотрите внимательно первый мувик из тех что я выкладывал со слёта 12-14,видно как это работает, самое начало...
Работает супер,понял когда из какашек Серёгин мот за колесо тащил.
serg, Т.е. воспользоваться идеей можно? Ничё не нать отстегивать за авторские?
Автор идеи - Сергей, тот, чьё имя все забыли после Рёкони (на Каве с джихад-трубой ). Что-то мне подсказывает, что он против не будет А я и подавно
Вот Криегу прицепил.
Цепляется за траверсу, как впечатления?
Впечатление портит только то, что крепится тонкими ремешками, как на сумках бывают. Но на разрыв они наверно достаточно прочные.
вопрос-какой длины должен быть стержень у рыма? Иначе-какова длина штатного болта которого заменит рым?
Рым длиннее. Отпилишь лишнее.
Или у Алфима уши купи. Хорошо получились.
Если вбок сильно не дёргать (а в этом нет смысла, для этого есть другие детали мотоцикла), то ничего ему не будет. За него вперёд тянут.
Зачет! Знал бы о таких, себе бы намутил! Сделал из стали, тяжелую и неубиваемую муйню. Очень помогает из сугробов и говен мот вытаскивать
очень даже получилось
2 года назад попал в ситуацию, когда "Приблуда" реально пнадобилась - не хватило бензина до с. Мильково на 2 километра. Корефан привязал шнул к багажнику, я схватил его рукой и потихой поплелись))) Самое коварное было то, что АЗС был уже в пределах видимости, когда бенз кончился)))
Приблуда действительно отличная! Главное - практичная!!!
Сори за офтоп, но помоему чем тянуть на шнурке, проще толкать ногой, и менее опасно кстати говоря!
Ты невнимателен! я писал про буксировку, а не вытягивание, в этом то и заключался офтоп,
А на счет реальных говен, где застрять нефиг что, я полностью согласен)
Подобный шнур - можно приладить и на задницу (для тех у кого нет багажников и прочих систем над задним крылом) ... На кантри-кроссах многие мотоциклы обвязаны шнурками с двух сторон: перед-зад.
И мне приблуда очень помогла.Вещь очень нужная!
По поводу этой приблуды хотел сказать, что досталась с мотом. Ремень с концов зажат в металлической пластине, которая, в свою очередь, фиксируется болтами (нижними или верхними) у фары. По началу снял, но когда пршлось тяать мот, понял, что она необходима.
Но и ее хотелось-бы передалать. Считаю лучше сделать из ремня по петле(одинаковой длинны) с каждой стороны траврсы. А в случае необходимости буксировки мота, буксировочный трос крепить сразу через 2 петли, что-бы не вырывало руль из рук в сторону.
Мне кажется болты, если сверлить для крепления в них петель, можно ослабить (как указано на одном из фото).
Подобным образом тянул серова, машиной километров 15, нашли провод на обочине метров 10, привязались, хорошо что у серва это уже установленно. и потихоньку ехали. Эвакуация прошла успешно.
alistair
Кто на снимке?
"повредит лако-красочное покрытие"
Друзья, приветствую, вопрос в следующем, кто ставил на джебель250 данный девайс? поделитесь фотками, а то что то мне кажется что если она короткая то при тягании можно своей же рукой выдавить фару(((
Schmied
спасибо за фотку девайса))) в твоей теме не стал писать (постеснялся))) просто на твоей фотке (грязюки) ребята тащат кросач, а вот как это выглядит на джебеле с его большим глазом вот вопрос)))
GAndy, тянуть, лучше за обод колеса...
Хотя, если хочешь засадить поглубже, можно и за ремень промеж перьев
3 года езжу с петлей как на 1 фото.... Спасала много раз. Длинна где то пол метра.
Недавно пришлось тащить 200 ку примерно с 10-к км, закинул веревку петлей за ломы, чуть ниже фары, себе крепил на багажник, ехали аккуратно по бровке, первоначально были рывки, особенно при прохождении грунтовой дороги с большими пересохшими лужами. Потом приноровились к скорости и все пошло гладко.
Теперь вот задумался о установке такой петли себе на морду, и вот попутно думаю взять стропленту, (тканевую стяжку с трещеткой) и использовать ее в качестве лебедки, места не занимает много, а порой выручить может прилично.
Как думаете?
Петля на траверсах - излюбленная забава эндуристов. Они веруют, что она облегчает таскатню мотов из грязи. Я, как атеист, не подвергся сему обману.
Конкретно лишь для буксировки ее сьавить - не было такого. Дак оно и понятно.
сделал из троса и еще на него креплю галстук.....правда не разу не воспользовался этим девайсом
http://pixs.ru/showimage/DSC0328jpg_6857694_19446973.jpg
http://pixs.ru/showimage/Convertedf_5405353_19447155.jpg
Полностью согласен со злым Карбоном. Эта штука не нужна. Если мот сидит хорошо, то только крутя за передний обод можно вытащить.
Эта штука полезна, когда вытаскивающий не один и мот сидит ещё не сильно плотно. Впрочем, сколько людей, столько и мнений.
Вместо строп, шнуров, тросов можно использовать автомобильные приводные ремни
Приехал вот с такой штукой, уже пригодилась для буксировки))
А из чего стропы для вытаскивания мотоцикла делают?
Никак подходящий материал не найду дома.
Это над передним крылом? Неудобно.
Спереди чаще всего востребована в ситуации когда не взял крутой подъем и остается метр- другой и наверху есть люди готовые помочь .
второй вариант - вынужденная буксировка.
Задней стропой пользуешься сам гораздо чаще. Поднять , передвинуть задницу etc
Можно взять ремень от сумки , которые отсегиваются.
У меня сделано из грузовой стяжки оранжевой, то есть оранжевая лента шириной около 5см.
Вынужденную буксировку за эту переднюю стяжку делать неудобно. Впрочем, как и за любое рулевое крепление. Руль вырывается при рывках буксирующего при такой буксировке, некомфортно буксируемому. Если на дальние дистанции особенно.
да, именно так.
Буксировать надо за подножки по диагонали, то есть веревку левая подножка первого мота с правой заднего. Статья в мото.ру вроде была alistair выкладывал. Отнесся скептически сначала, но попробовав проехать 30км так в двух ролях ощутил преимущества и удобство такого способа по сравнения с общепринятым за траверсы руля.
Для изготовление переднего ремня, мы с товарищем купили ленточный буксирный конец в автомагазина. Он широкий, твёрдый(что бы не комкаться под фару) и стоит не дорого. Как крепить, ещё не решили. Хочу сделать, что бы он либо отстёгивался, или как либо сворачивался. Ведь потребность в нём возникает у меня крайне редко.
Я за жёсткую ручку под фарой. Мне эта ручка уже не раз фару спасала.
А по-поводу вытаскивания - есть ещё рецепт, когда тягача нет (если в одиночку застрял):
Необходимо:
1. Точка опоры (дерево, например или бетонный блок, куст к которому можно привязаться, торчащая арматура) - к которой будем вытягиваться
2. Верёвка чтобы хватило длины от мота до точки опоры плюс 10-20 см.
3. Палка (будет выполнять роль рычага)
4. Металлическое кольцо. Идеально если шакл, но можно использовать например пряжку от ремня (если она в СССР отлита)
Порядок действий:
1. Привязываем верёвку к моту
2. Привязываем верёвку к точке опоры
3. Делаем на верёвке петлю и продеваем в металлическое кольцо
4. Вставляем в петлю палку-рычаг
5. Крутим палку. Верёвка будет скручиваться и укорачиваться.
Таким простым механизмом можно бешенное усилие развить - я так не раз машину вытаскивал.
Приходилось так мот подымать доставать из ямы с куртыми бортами.
Единственное - верёвке может поплохеть от такого скручивания, но это метод из серии "последний шанс выбраться своими силами" - так что уже обычно плевать на верёвку.
Я всё хочу собрать полиспаст, но не могу найти достаточно компактные ролики.
Пряжкой я или соединяю стропы или делаю петлю.
За пару секунд можно научиться вязать узлы морские из обычной верёвки. Ну, надо потратить время и сходить на курсы.
За секунду можно щелевой стопор применить разве что, но он по дизайну портит стропу.
Лучше поговорить с альпинистами, там всё лёгкое, быстрое, удобной, в одно касание и стоит как новый мотоцикл
Skiller
перенесено из раздела по S-кам, поправлено название (было "устройство для помощи матоциклисту"). shupaltse
Привет эндуристы! на днях увидел видео в котором один эндурист при переезде через ров с жидкой грязью упал и самостоятельно не мог вытащить свой мот. В результате ему помогали крутя грязное колесо руками пара человек. После этого подъехал другой так же пал в грязь в этом рву...но у него было установлено приспособление над передним крылом. Там был смотан ремень для того, что бы его вытащить.
В результате было изговлен, кронштейн под фару и из подручных средств изготовлено устройство. Самим механизмом для укладки является весь блок ремня безопасности...фото прилагаю. Кто и что думает об этом могу поделиться устройством
Первый раз такое вижу.
Интересно, как поведет себя ремень в реальном рве с грязью, смотается ли обратно? Или гонщик вынужден будет заправлять его туда, теряя время.
Еще вытаскивание за колесо хорошо принципом рычага, мы прикладываем в 2 раза большее усилие. В общем, я бы себе такое не поставил. А вот петлю через седло и спереди мотоцикла под фарой бы сделал.
За колесо вытягивать эффективнее всего. Но минус в том, что руки/перчатки будут в говнолине.
За стропу над крылом намного меньше шансов перепачкаться, НО: обычно если надо вытащить переднее колесо из грязи, значит оно там хорошо увязло. Когда мы тащим мот, мы же его не вертикально вверх за эту стропу поднимаем, а тащим вперед и вверх, а т.к. колесо погружено в говнолин, то тяга мота за стропу вперед чаще всего приведет просто к сжатию вилки. Т.е. кол-во усилий будет больше, а результат хуже, чем если бы мы выкатывали за колесо.
К задней части это не относится, там - да, стропа - это единственный вариант.
И все это относится именно к грязи, болотам и прочим вязким субстанциям, потому что наш эндуризм Российский, к сожалению, в большинстве своем её и подразумевает в бешеных количествах.
Мысль интересная, устройство годное как по мне, но как в грязи и при дожде себя поведет не совсем понятно. Все же эти устройства для внутреннего применения. Но если сделать устройство быстро съемным то есть не всю гонку / покатушку и в большинстве случаев и до самой трассы и на работу, то используя только по назначению вполне удобно, или как вариант мастырить чехол на него. Да и сама конструкция должна быть разборной для чистки.
Тоже недавно обратил внимание при просмотре видео с хард эндуро на такое приспособление, но там тянули мото вверх по камням.
Hard Enduro Show 4th Race Edition Nirvana Xtreme 2016 4K на 7 минуте.
Думаю, если часть ремня обрезать, то на катушке останется место. Тогда и грязный будет наматываться. Как то разбирал похожий, там металл оцинкован. Периодическая чистка понадобится.
Протестировать пока не получается нормально, получил травму на покатушке, так что пока только стендовые испытания...но пожелания я учту спасибо.
Идея огонь! Тут только полноценные испытания в бою расставят все точки над "Й" ))
Единственное у меня вопрос: от родной фары итак света никакого, не перекроет ли эта конструкция и так хилый лучик света от фары?
Свет фары не перекрывает луч светит над ней а дальний тем более.
Автор - респект!
Была у меня пара таких ремней лишних, поставлю на колясыч
Кст, кому идея нравится - на разборке жигулёвской комплект оригинальных ремней на машину покупал за 500руб. Самый ценник для экспериментов
Тащить "за фару" неэффективно. Как вариант только если тянут вверх.
Для вытаскивания из грязи, надо цеплять чем ниже, тем лучше. Точка под фарой не годится тк верёвка тянет мот вниз и от клюёт носом больше закапываясь передним колесом в жижу. Тащить же надо из жижи, то есть, вверх.
Удобнее всего цеплять петлёй за правую сторону ступицы. Ну, не за ступицу, она вертится, а за перо вилки и ось. Могу сфотать как, но там очевидно всё.
Чем лепить такую фигню, лучше научиться ездить и не падать. Ну и да, не шариться по болотам в одиночку.
Увидел как луди цепляют на передок стропу, что бы вытягивать переднее колесо из говен, и после сезона владения Джебелем, пришел к осознанию полезности этого девайса. Долго шарил по интернету, и здесь по форуму, но так и не нашел вариантов как такое установить на джебеле с круглой фарой, конечно может плохо искал, но не суть. Так вот, места там мало и большая фара не дает зацепить стропу за перья вилки, и вот в итоге к какому решению я пришел, может кому пригодится
во блин помню что где то видел давно эту тему, но ни как не мог найти, ни как не полажу с местным поисковиком
но все же из того что народ там делал я не подобрал устраивающего меня варианта, не хотелось мне трогать крепления перьев к траверзам, хотя и понравился вариант с жесткой металлической ручкой
Стропа 25мм по вкусу
Двухщелевой стопор 25мм 2 штуки.
Можно изготовить, если жалко 50р на покупку всего этого в любом альпинистском магазине.
купить было бы не проблема, если было бы где, не богат наш регион подобными магазинами, по этому делал из того что нашел в гараже
Ну собственно и поделился соображениями с Вами товарищи, может кому пригодится)
Темы соединил.
Доброго!
может и было, но очень понравилось -
https://www.youtube.com/watch?v=zJvN09-zMMM
думаю что имеет место быть...
Для вытаскивания мотоцикла? Ну, ну...
кроме - ну...ну... более аргументированно-развернутый ответ хотелось бы услышать - а то безмолвное отрицание - просто не приятно...
если ты один и нет помощи и других средств для вызволения мотоцикла ... конечно не трубами...но два дрына можно иногда найти в пампасах...
Имею сказать что-то чуть больше, чем "ну-ну".
А именно: у кого-то дофига времени заниматься ерундой, снимать эту ерунду на видео, потом монтировать и вдобавок ко всему делиться с миром.
Применительно к машине: Хрень полная. Я лучше лопатой до мозолей поработаю, чем заниматься подобным извратом. А ещё если я еду застрять в лес (что значит "если"?), то у меня с собой реечный домкрат, которым я подниму буксующее колесо и подсуну дрын (повторить, пока не выберешься). Если машина сидит крепко (а когда мозг начинает предлагать всякую дичь, то поверь, машина уже сидит ОЧЕНЬ крепко), то она останется сидеть, а вот отстреливший трос сделает мельника инвалидом. Это надо быть напрочь отбитым, чтобы работать в непосредственной близости от натянутого, как тетива, троса.
Применительно к мотоциклу: ты возишь с собой 30 метров верёвки? Если да, то это ещё не всё. ))) Просто представь всё это в динамике, не забывая про количество колёс у мото.
Применительно к мотоциклу: никто ничего с собой не возит.
За редким исключением особо упоротых (это не ругательство, а в данном случае даже комплимент) товарищей (их есть у нас на форуме, но мало), при этом они возят совершенно другое...
В 80% случаев мотоцикл (я про 200-250 кубов, лезть на более тяжолом моте в грязь, мягко говоря, неразумно) можно вытащить в одного. Остальные 20% можно избежать в большинстве случаев... Если включать голову и не лениться ножками пройти засадное место и поторкать веточкой в глубокое место. Я вот из таких, в незнакомых местах останавливаюсь и проверяю.
А если не один, то два человека выдирают почти отовсюда, три - отовсюда.
А если речь про квадр и авто, то эта тема - про мотоциклы.
вот Андрей Далекоездячий недавно изготовил в отличие от петли более удобный хват сбоку.
Ставим за место одного из болтов крепления перьев вилки на нижней траверсе с каждой стороны рым-болты натягиваем в их уши ремень, вот и приблула готова.
Темы соединил.
А что думаете по поводу стяжных ремней с храповым механизмом? С учетом того, что езжу часто один, ручка спереди мало поможет, нужен аналог лебедки. В машине вожу кол, который можно забить в землю, надеть на него трубу и накручивать на нее трос вместе с машиной. работает, но для мотоцикла слишком громоздко. Вчера попробовал привязать мотоцикл на передаче тросом с солидным храповым механизмом к дереву, подергал - тащит. Вот задумался, может с собой такую штуку возить? Не тяжелая, и вроде работает.
если психика уравновешена, вытаскивать по сантиметру в минуту, а потом опять перезаряжать механизм, то пойдет
Лучше лебёдку от автоприцепа. Там по крайней мере метра три ход.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)