Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится. |
11.8.2019, 20:03
Сообщение
#501
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
20 страниц темы о замене 3 подшипников. Ага. Но хоть бы кто ответил, зачем нужен зазор и почему важно его местоположение (например, на др сзади слева, спереди справа). Я передумал уже несколько вариантов, но все не логично. И в чем смысл зазор оставлять с конкретной стороны? В переднем колесе тоже с определенной стороны нужно подшипник до упора в ступицу загонять? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2019, 21:06
Сообщение
#502
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Что за зазор? Например на иже нет никаких зазоров . Загоняешь до упора, ставишь распорную втулку и загоняешь второй до упора во втулку. И всё. Да и на других мотиках так. Есть правда мотики у которых упор в ступице для обеих подшипников. Вот там важно чтоб размер распорной втулки был точен, совпадал с расстоянием посадочным в ступице,а лучше даже чтоб распорная втулка была чуть длиннее... Тогда подшипники не передаёт и будет маленький зазор между наружной обоймой и упором в ступице .
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2019, 21:32
Сообщение
#503
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Да даже если и два, то вопрос остается открытым. Если давить на внутреннюю обойму и ничем с противоположной стороны не компенсировать, то подшипники умрут. Поэтому крайне важно два подшипника поставить как можно ближе друг к другу. Это все понятно. Зачем они втулку делают чуть длиннее отверстия в ступице? Если это такая технология, что ступица получается неточная, тогда понятно. Далее один подшипник забивается до упора, а втулка, очевидно, не даст второму подшипнику коснуться глубины ступицы (если без фанатизма все делать, разумеется). Но вопрос в том, почему так важно в мануале, чтобы зазор был в конкретно указанном месте? Ведь не просто же так они написали "сначала левый", "сначала правый". Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2019, 21:47
Сообщение
#504
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Но вопрос в том, почему так важно в мануале, чтобы зазор был в конкретно указанном месте? Ведь не просто же так они написали "сначала левый", "сначала правый". Так наверное первый забиваемый стопорится кольцом. А затем уже с другой стороны до распорной втулки . -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2019, 21:56
Сообщение
#505
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Так наверное первый забиваемый стопорится кольцом. А затем уже с другой стороны до распорной втулки . Не понял. Каким кольцом? Подшипник забивается "наглухо", "до конца", он упирается тупо в ступицу. Затем кладется-ложится-вставляется втулка. Затем второй подшипник. И он не дойдет до ступицы, а остановится, упершись внутренней обоймой во втулку. В этом весь смысл же распорной втулки-проставки. Может, на переднем колесе, сначала забить левый нужно, чтобы потом сел сальник гарантированно? На заднем тоже, получается, чтобы сальник четко сел справа? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 0:03
Сообщение
#506
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 220 Регистрация: 17.7.2012 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в. Репутация: 9 |
Куб всё очень просто.
Первым запрессовывается подшипник со стороны тормозного диска, чтобы он (диск) гарантированно впоследствии встал в середину суппорта. Далее ставится распорная втулка. И потом запрессовывается второй подшипник с противоположной стороны первому, до легкого касания распорной втулки. при этом наружная и внутренняя обоймы должны быть в одной плоскости вращения во избежании перекоса и нормальной работы подшипника. Для этого и желательно использовать при запрессовке ось и шайбы, как нарисовано на картинках. В итоге получаем долгую работу подшипников, без износа, и легкое вращение колеса. А зазор между подшипником и стенкой ступицы автоматически получается, т.к. ступица расточена так что расстояние между боковыми стенками меньше чем длина распорной втулки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 10:54
Сообщение
#507
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
А зазор между подшипником и стенкой ступицы автоматически получается, т.к. ступица расточена так что расстояние между боковыми стенками меньше чем длина распорной втулки. Да, это понятно, специально, чтобы гарантированно втулка выглядывала за стенки ступицы. Это изначально было ясно, вопрос был именно в важности положения зазора. Первым запрессовывается подшипник со стороны тормозного диска, чтобы он (диск) гарантированно впоследствии встал в середину суппорта. Да, весьма похоже на то. Хотя суппорт-то плавающий, ход поршней больше ширины колодок в любом случае, даже если чисто в теории забить "неправильно", то система все равно будет работать так же. Суппорт подползет на сколько нужно и все. То есть получается, что даже если забивать в "неправильной" последовательности, то ничего ужасного не должно случиться... В теме про подшипники на xr250 были фотки продвинутых 14 (уже, э, 19?) летних ребят, меняющих подшипники. Интересно, они их ставили в "правильной" последовательности, четко помня про зазор напротив тормозного диска?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 16:39
Сообщение
#508
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 220 Регистрация: 17.7.2012 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в. Репутация: 9 |
Куб Суппорт то плавающий, а вот скоба суппорта жестко прикручивается к перу вилки,
вот и нужно что бы тормозной диск стоял по возможности точно по середине, иначе происходит неравномерный износ колодок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 18:33
Сообщение
#509
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Куб Суппорт то плавающий, а вот скоба суппорта жестко прикручивается к перу вилки, вот и нужно что бы тормозной диск стоял по возможности точно по середине, иначе происходит неравномерный износ колодок. Не согласен... Скоба прикручена, но суппорт двигается. Когда давление тормозухи выдавит поршень, то поршень будет давить на диск, а диск будет давить на поршень. В результате диск будет отталкивать от себя поршень, а поршень будет толкать суппорт. И он, суппорт, с радостью бы свалился с направляющих из скобы, да только он будет цепляться другой колодкой за неподвижный тормозной диск. И получается, что неважно где стоит тормозной диск - в точке 0, в точке +2мм или в точке -2мм. Поршень заставит суппорт сдвинуться и вгрызться второй колодкой с внешней стороны тормозного диска. На то он и плавающий суппорт, чтобы за счет одностороннего поршня давить колодками с обеих сторон равномерно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 23:09
Сообщение
#510
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 220 Регистрация: 17.7.2012 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в. Репутация: 9 |
Всё в общем то так, суппорт двигается по направляющим скобы и вместе с колодками центрируется относительно диска,
но на направляющих есть ещё резиновые пыльники, которые работают как пружины и стремятся вернуть суппорт в 0 положение. То есть без диска они стоят на одной оси, но если скоба не отцентрирована относительно диска то и суппорт старается сместиться в ту же сторону. Было подобное на Орионовской вилке с дисковым тормозом, с одной стороны колодку жрало быстрее чем с другой, пока суппорт не отрегулировал симметрично относительно диска и дефект исчез. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2019, 23:35
Сообщение
#511
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
но на направляющих есть ещё резиновые пыльники, которые работают как пружины и стремятся вернуть суппорт в 0 положение. Логично. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.8.2019, 18:19
Сообщение
#512
|
||
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 22.7.2018 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Тоже менял подшипники заднего колеса. С сальником ,который справа проблем не возникло, а вот сальник ,который слева пришлось поискать. В итоге есть в наличии от стиральных машин за 300 рублей и есть точно такой же от китайских мотоциклов ирбис за 130 рублей)) китай выручает))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
23.8.2019, 18:50
Сообщение
#513
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 12 |
Сальник на фото двухгубый? Уже писал, ещо повторю кому сальники нужны в мире РТИ питерском заказать можно, ассортимент очень огромный.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2020, 9:19
Сообщение
#514
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 53 Регистрация: 6.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Minsk Мотоцикл: Djebel 250XC, 2004 Репутация: 0 |
Привет всем! На днях достал куски правого подшипника из ступицы и внешнее кольцо этого самого подшипника без внутренней боковой кромки со следами выкрашивания и у меня вопрос в связи с этим - привалочная (упор) плоскость для подшипника в ступице должна быть под прямым углом или завальцована? Подозреваю, что кромка внешнего кольца подшипника прикипела к ступице. Если должна быть прямая, то нужна идея как теперь отковырять остаток подшипника от ступицы. -------------------- .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2020, 10:11
Сообщение
#515
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Так упор и должен быть упором чтоб в него упирался подшипник. Ведь иначе подшипник не дойдет до конца и при затягивании распорная втулка не разопрет подшипники и при затягивании оси подшипник раскрошит.
Про отковыривание.. Я бы грел ступицу без фанатизма и брызгал вэдэшкой.. так как подшипник хрупкий, то попробовал бы острым зубильцем разбить остаток того подшипника и выковырять. Почему говорю ,,бы,,? Потому что с таким обломом не сталкивался. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2020, 10:42
Сообщение
#516
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Да ты и не понял проблему, мне кажется. Я не вижу на фотке ничо лишнего.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2020, 11:05
Сообщение
#517
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14051 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Я тоже не вижу ничего лишнего, но если сомнения не отпускают, то можно взять магнитик и проверить, всё ли там алюминиевое
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2020, 17:36
Сообщение
#518
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 53 Регистрация: 6.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Minsk Мотоцикл: Djebel 250XC, 2004 Репутация: 0 |
вот у человека нормальное посадочное: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=787608
-------------------- .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2021, 22:30
Сообщение
#519
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
на будущее решил сделать оправку из капролона. Как себя материал показал? Оправка упирается во всю поверхность подшипника или во внешнюю стенку? Я сделал чертеж оправок, встал вопрос выбора материала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 1:53
Сообщение
#520
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
А зачем оправки ,да с таким серьезным подходом?) Если хорошо по греть ступицу-подшипник вставляется от руки
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 7:58
Сообщение
#521
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1128 Регистрация: 19.9.2020 Вставить ник Цитата Из: Великий Новгород Мотоцикл: Djebel 250XC '97 Репутация: 13 |
Ответ "хочу" устроит?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 8:36
Сообщение
#522
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Ответ "хочу" устроит? Да конечно устроит, ступицу ж не мне менять в перспективе))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 11:29
Сообщение
#523
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Да конечно устроит, ступицу ж не мне менять в перспективе))) если сильно греть ступицу - подшипник может перегреться. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 11:45
Сообщение
#524
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1094 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: 9 |
Но греть всё же надо. Хотя бы градусов до ста- ста тридцати.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2021, 11:57
Сообщение
#525
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9574 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
если сильно греть ступицу - подшипник может перегреться. Чтобы перегреть сам подшипник, надо нагреть его до 300 градусов и более. Чтобы убить смазку в нём надо нагреть свыше 200 градусов. Это одно. Тут при чрезмерном нагреве можно опустить металл ступицы. Да,да, дюраль тоже можно отпустить. При нагреве ступицы до 100 градусов и охлаждении подшипника в идеале сухим льдом или банальном морозильнике перегреть ступицу и сам подшипник невозможно. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 16:54 |