Ваше отношение к внешнему виду эндуро, Обсуждение/опрос мнений |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ваше отношение к внешнему виду эндуро, Обсуждение/опрос мнений |
2.10.2018, 10:26
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
Начну с изложения собственного видения -- если выбирать между внешним видом и техническим состоянием, то однозначно тех.состояние на первом месте, причем вплоть до соотношений 90/10 если можно представить это в виде двух шкал. С одной только поправочкой -- если внешние недочеты будут иметь вид просто бывалый, а не говорить о похабном отношении к технике.
Но это мое личное мнение. Очень интересно было бы понять насколько оно совпадает или нет с мнениями других людей. И вторая часть вопроса -- насколько вы считаете важным соответствие техники ее изначальному виду? Например, есть желание подновить внешний вид, и можно выбрать практически любой цвет и дизайнерское решение. Или же не отступать от изначальной стоковой схемы окраски. Кто за какой вариант? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 10:27
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Начну с изложения собственного видения -- если выбирать между внешним видом и техническим состоянием, то однозначно тех.состояние на первом месте, причем вплоть до соотношений 90/10 если можно представить это в виде двух шкал. С одной только поправочкой -- если внешние недочеты будут иметь вид просто бывалый, а не говорить о похабном отношении к технике. Но это мое личное мнение. Очень интересно было бы понять насколько оно совпадает или нет с мнениями других людей. И вторая часть вопроса -- насколько вы считаете важным соответствие техники ее изначальному виду? Например, есть желание подновить внешний вид, и можно выбрать практически любой цвет и дизайнерское решение. Или же не отступать от изначальной стоковой схемы окраски. Кто за какой вариант? за 2й пункт не получается проголосовать, говорит что не выбрано ничего. Я за сток. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 10:29
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
за 2й пункт не получается проголосовать, говорит что не выбрано ничего. Я за сток. Странно, у меня получилось. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 10:37
Сообщение
#4
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Странно, у меня получилось. забыл выбрать опцию в первом разделе голосования Немного про внешний вид эндуро. У меня с товарищем KDX220 изначально выглядели почти одинаково (красивые, блястящие и так далее). Мой нынче выглядит вот так. Бабушка за хлебушком ездила, в соревнования не участвовал. А наклейки подарили Товарища Он говорит "Ужос! Вот как должен выглядеть эндуро!" Но наш ответ: "Чисты Эндуро - позор семьи" -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
2.10.2018, 10:50
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
В том чем я владею, - сначала как меня устраивает и как едет, а потом уже как выглядит.
Если перекрашивать, то не изобретать и не выеживатся своим креативным видением, а красить в сток. Если брать срук, - то как выглядит по фоткам, затем самые симпатичные ехать смотреть как едут. Если перекрашенные в "я художник я так вижу" - Лично у меня беспробежный нецарапанный некрософт растерял после моек все наклейки и обцарапался за первый же сезон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 15:17
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
...сильно зависит от планов на аппарат, если сезон-два и менять - то надо аккуратнее и надо второй комплект пластика если нет в плане продать и мотик получает регулярно - смысла яйтса нализывать ему не вижу
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 15:35
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
В эндуро главное внешний вид. Всегда полирую хром перед выездом.
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 15:44
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
внешнее состояние и техсостояние практически прямолинейны и заменить поршень может стоить в разы дешевле чем пытаться облагородить обмылок. То что вшатанный в коцках аппарат работает, говорит лишь о проведенном ремонте, возможно неоднократном всех узлов. Лимит у всего есть. Так что проголосовал 50 на 50.
может конечно аппарат по идеальной дороге порой несколько сот тыс км пройти и вшатать мотор или скажем масло проморгать и тоже вшатать. При покупки или продаже учитывается оба параметра. тем более оба голосования подразумевают на продажу технику. На продаже всегда лучше сток, потому как колхозный тюнинг или ремонт снизит стоимость, а качественный не прибавит. ...сильно зависит от планов на аппарат, если сезон-два и менять - то надо аккуратнее и надо второй комплект пластика если нет в плане продать и мотик получает регулярно - смысла яйтса нализывать ему не вижу в последнем доить корову до тех пор пока она ещё признаки жизни подаёт, как только подкрадывается конец, придать трупу положение живого и немного румянца или так в народ пустить по дармовой цене. Будут потом здесь на форуме хвастать: купил джебеля за куль картошки, а вам слабо? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 16:17
Сообщение
#9
|
||
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Опрос если честно странный, если в первом пункте еще можно как то понять смысл, то по второй голосовалке, ну честно, детский сад.
Если говорить о прицепных мотоциклах, там вообще фиолетово на все, а если о дорожных,... Все зависит от какой мотоцикл, но я сторонник заводских цветов, хотя у меня были мотоциклы и с колхозной покраской, и даже по душманскому варианту, прямо из балончика, покраска на стоимость не влияет, если вы красите, просто чуть делает его аккуратней. Я проехал на своей "Собаке" почти 50к км, есть и коцки, и царапки, с одной стороны мне честно все равно, но с другой, специально гробить мотоцикл который меня вожит везде я не буду...и перекрашщивать уж точно, и лепить на него непонятные агрегаты, считаю испортить отличный мот.! Впрочем у каждого свое видение этого вопроса, почему нет. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
2.10.2018, 16:19
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
и лепить на него непонятные агрегаты защиту то сними, а то поди непонятный неоригинал?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 17:07
Сообщение
#11
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 19:59
Сообщение
#12
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
внешний вид мота важен ... лично мне
наклейки вещь временная, но нужная, выполняет роль защиты и каждый год меняются сезон 2018 Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
2.10.2018, 21:36
Сообщение
#13
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
покатался сегодня на aprilia rxv 450. вот тот эндур, который хочется мыть и полировать
а ещё он резкий как понос, мне понравился очень. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 22:02
Сообщение
#14
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
Согласен с Чеховым, что все должно быть прекрасно... Не всегда получается, но стремлюсь к этому.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 22:03
Сообщение
#15
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
я лично эксплуатирую эндуро так , что бы оно потом никому не досталось , сам всё излахмачу . Моты покупаю всегда насмерть. Внешний вид наводится только зимними вечерами .некий фетиш присутствует ,но когда начинается сезон , всё по взрослому ,душ только в дождь и для обслужить агрегат требующицй обслуги .Т.е. протёр только заливную и сливную пробки и хорошь, на этом мойка закончена. Ну фару там иногда, ночью если надо вдруг ехать .
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2018, 22:05
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
покатался сегодня на aprilia rxv 450. вот тот эндур, который хочется мыть и полировать а ещё он резкий как понос, мне понравился очень. Даже после 690-го таким показался? Ничесе Я тут в в-стром вкатался, даже эндурю на нем потихоньку. На ручку отклик столь замечательный, что джеб после него кажется дохлым мопедом. Но, несмотря на это езда на джебе заиграла новыми красками. Открываю для себя его заново можно сказать после тяжелого мота. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 8:26
Сообщение
#17
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Стараюсь сохранить в идеале. Но не получается. Црф х летающий порой кувырком, весь покоцанный. Пластик пожеванный...
Растраиваюсь. А так конечно сток. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 8:36
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Настоящий Эндурик должен быть страшным! Чем он страшнее, тем он надежнее))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 9:00
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 212 Регистрация: 6.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Челябинск, Еткуль Мотоцикл: XR250/BAJA - 1999=> пешеход. Репутация: 0 |
Настоящий Эндурик должен быть страшным! Чем он страшнее, тем он надежнее)) И, возможно, будет менее интересен воришкам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 9:14
Сообщение
#20
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: 14 |
Пофиг на внешний вид, мне кататся, а не рюшечки. я лично эксплуатирую эндуро так , что бы оно потом никому не досталось , сам всё излахмачу . Моты покупаю всегда насмерть Полностью поддерживаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
3.10.2018, 10:51
Сообщение
#21
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Даже после 690-го таким показался? Ничесе Ну да. 690 брутален, силён и резв, но этот, зараза, ещё и красивый в в-стром вкатался, даже эндурю на нем потихоньку. Ну, если только потихоньку. Низковат-с. На ручку отклик столь замечательный, что джеб после него кажется дохлым мопедом. Это ты ещё на литровых гусях и ктм не ездил. Вот там отклик что ой. Открываю для себя его заново можно сказать после тяжелого мота. Я переоткрывать не стал и ушёл сразу в хард - ктм250ехс. В итоге, пути разошлись: гусь1200 и ктм250ехс двухтактный. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 13:36
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
Я переоткрывать не стал и ушёл сразу в хард - ктм250ехс. В итоге, пути разошлись: гусь1200 и ктм250ехс двухтактный. Планирую тоже поменять джеба на хард. Потому что его дорожно-туристические качества теперь не актуальны, и хочется чего-то полегче и порезвее. Вплоть до бездока/спортинвентаря, если что буду таскать на прицепе. Но есть пара моментов -- ресурс и надежность у джеба повыше будут (?), едет в лесу он все равно куда бодрее тех китайцев с которыми я катаюсь, при этом (вообще странное совмещение несовместимых казалось бы вещей) остается дружелюбным и прощает ошибки -- не раз отлавливал мот в такие моменты, когда было очевидно -- будь на чем-то позлее -- убрался бы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 13:54
Сообщение
#23
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Вплоть до бездока/спортинвентаря, если что буду таскать на прицепе. Вот! Ресурс не важен уже, всё-равно на прицепе возишь. За 10-20км хардовой трассы устанешь так, что поездка на 200км с джебеловодами покажется скучной прогулкой. Да и неинтересно с ними уже будет кататься Китайцы же вообще вызывают отторжение до "не поеду с ними никуда и никогда". На харде надо уметь ездить, но это же здорово -- учиться! -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 14:26
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
Китайцы же вообще вызывают отторжение до "не поеду с ними никуда и никогда". На харде надо уметь ездить, но это же здорово -- учиться! Так в большом городе можно перебирать) А здесь будешь рад любой компании, всё лучше чем в одиночку. Эндуро еще такая тема... Нельзя сказать чтобы не понятая большинством тех, кто гоняет по асфальту, просто мот это недешево, а два -- тем более. Вот народ и выбирает более практичные дорожники. Фанаты бездорожья и так малочисленны среди мотоциклистов, а в глубинке их того меньше. И уж точно не на КТМах ) Погонять за шустрым лидером было бы круто, спору нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2018, 16:22
Сообщение
#25
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
здесь будешь рад любой компании, всё лучше чем в одиночку. в глубинке их того меньше. Это да. В столицах попроще с компанией. С дурой стороны - ты не устанешь. Проехал 300м и сиди жди остальных. Опять же, сверху видно, как они красиво мучаются и тебя проклинают последними словами типа "ну, что нам не ехалось по дороге?". -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 16:44 |