Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Подвеска
Куб
сообщение 2.3.2017, 14:59
Сообщение #176


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(haris @ 2.3.2017, 13:56) *
Благодарствую

А зачем нужно было траверсы менять? Почему нельзя было просто перья от дрз поставить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 2.3.2017, 15:06
Сообщение #177


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Gogi63 @ 2.3.2017, 15:21) *
Я пробовал заливать вилочное 10ку, как работает не понравилось. Залил вот это и все стало гуд. Не знаю в чем разница, но факт.


Это масло для амортизаторов по вязкости равно 5в.
А так же у него высокая термостабильность (масло в аморте греется сильнее чем в вилке)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 2.3.2017, 16:42
Сообщение #178


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(Куб @ 2.3.2017, 20:59) *
Почему нельзя было просто перья от дрз поставить?

у ДРЗ 47 у ДР 43мм.


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
haris
сообщение 2.3.2017, 16:57
Сообщение #179


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 335
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область
Мотоцикл: HD FXDLS



Репутация:   3  


Не 47, но 49!!! Вот в чем и смысл замены!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 2.3.2017, 17:05
Сообщение #180


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(haris @ 2.3.2017, 22:57) *
Вот в чем и смысл замены

Длинна перьев одинакова?
В каких условиях будет виден эффект от переделки подвески?


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 2.3.2017, 18:11
Сообщение #181


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Ого, мне казалось, диаметры одинаковые, у обоих 43.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 2.3.2017, 21:32
Сообщение #182


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 476
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(Куб @ 2.3.2017, 18:11) *
Ого, мне казалось, диаметры одинаковые, у обоих 43.

Не, 49- только у старой Ешки (до 2004 вроде). Потом пошла 43мм, почти как на S.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
haris
сообщение 2.3.2017, 22:11
Сообщение #183


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 335
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область
Мотоцикл: HD FXDLS



Репутация:   3  


Цитата(olex @ 1.3.2017, 18:53) *
а если я распишу не коротко...
снимаем нижнее крепление,снимается пружина,шток свободно ходит. откручиваем верхний фитинг с амора,сливаем с амора масло,сливаем масло со шланга.
заливаем новое масло в амор,прокачиваем. заливаем в трубку и в расширительный масло сколько влезет,прикручиваем фитинг на место ,что бы не попал воздух закрутить можно например в маслянной ванне.
так можно???
какое масло лить?


косточка
а-в 110мм
качалка
а-в 85мм
в-с 65мм
с-а 70мм

У нас качалка:
а-в 100
в-с 80
с-а 80
Косточку забыл померять

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 3.3.2017, 0:35
Сообщение #184


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(wherewolf @ 2.3.2017, 22:32) *
Не, 49- только у старой Ешки (до 2004 вроде). Потом пошла 43мм, почти как на S.

Т.е. У дрз есть 43 перья?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 3.3.2017, 9:25
Сообщение #185


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB



Репутация:   11  


Цитата(Kn1ght @ 2.3.2017, 12:06) *
Это масло для амортизаторов по вязкости равно 5в.
А так же у него высокая термостабильность (масло в аморте греется сильнее чем в вилке)

А где на нем написано что пятерка?



У меня наоборот, он с 10кой как то мягко работал, раскачивал и регулировка не действовала крути-не крути. а с этим все ок стало.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 3.3.2017, 10:05
Сообщение #186


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(wherewolf @ 2.3.2017, 23:32) *
Не, 49- только у старой Ешки (до 2004 вроде). Потом пошла 43мм, почти как на S.

Неа.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 3.3.2017, 10:22
Сообщение #187


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Gogi63 @ 3.3.2017, 10:25) *
А где на нем написано что пятерка?



У меня наоборот, он с 10кой как то мягко работал, раскачивал и регулировка не действовала крути-не крути. а с этим все ок стало.

а это написано в спецификаии
http://www.motul-product.ru/product/motul-...ory-line-vi-400

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 16,3 mm2/s



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 3.3.2017, 12:07
Сообщение #188


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB



Репутация:   11  


Цитата(Kn1ght @ 3.3.2017, 7:22) *
а это написано в спецификаии
http://www.motul-product.ru/product/motul-...ory-line-vi-400

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 16,3 mm2/s

Ну и где написано что это соответствует 5W?

Даже по характеристикам разное:

Вот амортизаторное:
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Оранжевый
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,834
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,2 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 16,3 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 400
Температура вспышки, ASTM D 92: 136°C /276,8°F

А вот вилочная пятерка:
Физико-химические данные
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,837
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 4,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 18,0 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 121
Температура застывания, ASTM D97: <-39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 208°C / 406°F

А Индекс вязкости вообще ни как не совпадает, думаю что это имеет немаловажное значение. Ибо как писал выше на 10ке аморт был "мягким" и давал раскачку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 3.3.2017, 14:43
Сообщение #189


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(Куб @ 3.3.2017, 0:35) *
Т.е. У дрз есть 43 перья?

Нет, 49 онли
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
olex
сообщение 3.3.2017, 21:34
Сообщение #190


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


ну вообщем разобрал,думал что обойдусь шлангами,но тут понеслось....
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


осталось открутить нижнюю вилку,пойду к соседу,тисков у меня нет дома больших...ну и масло жду.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
haris
сообщение 6.3.2017, 21:33
Сообщение #191


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 335
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область
Мотоцикл: HD FXDLS



Репутация:   3  


Спрошу ещё. Может кто практиковал изготовление в "качалку" вместо игольчатых подшипников каких-нибудь втулок (различные пластики, бронза...). Ну, ей богу не хочется покупать такой дорогой и откровенно говняный ОЛЛ БОЛЛЗ или заказывать дорогие и главное долгоидущие почтой оригиналы с МЕГАЗИПА.
Это мне один кроссмен засоветовал... В принципе, идея имеет право на жизнь, по-моему. Просто, быстро и не дорого. Вот, хочу заварганить и покататься с такой штуковиной. Поконтролировать. Далеко не собираюсь ехать. Всё тут - по месту.
Как считаете?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
olex
сообщение 6.3.2017, 21:40
Сообщение #192


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


Цитата(haris @ 6.3.2017, 18:33) *
Спрошу ещё. Может кто практиковал изготовление в "качалку" вместо игольчатых подшипников каких-нибудь втулок (различные пластики, бронза...). Ну, ей богу не хочется покупать такой дорогой и откровенно говняный ОЛЛ БОЛЛЗ или заказывать дорогие и главное долгоидущие почтой оригиналы с МЕГАЗИПА.
Это мне один кроссмен засоветовал... В принципе, идея имеет право на жизнь, по-моему. Просто, быстро и не дорого. Вот, хочу заварганить и покататься с такой штуковиной. Поконтролировать. Далеко не собираюсь ехать. Всё тут - по месту.
Как считаете?


я сделал из капролона.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

палец обточил немного.
цена 400р за все работы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
haris
сообщение 6.3.2017, 21:52
Сообщение #193


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 335
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область
Мотоцикл: HD FXDLS



Репутация:   3  


ух-ты ж! а сколько времени эксплуатируешь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
olex
сообщение 6.3.2017, 21:58
Сообщение #194


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


Цитата(haris @ 6.3.2017, 18:52) *
ух-ты ж! а сколько времени эксплуатируешь? а палец тоже новый точил?

да не сколько только собрал,еще даже на мотоцикл не ставил,но общался с человеком он уже 3000 км проехал,люфта нет.
в принципе если на 2 сезона хватит это уже хорошо. можно из бронзы выточить.
втулку стальную обработал токарь снял 0,3мм сказал типа не повлияет на прочность.
можно с пальца ВАЗ выточить,он как раз по диаметру подходит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
haris
сообщение 6.3.2017, 22:23
Сообщение #195


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 335
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область
Мотоцикл: HD FXDLS



Репутация:   3  


решено. завтра иду утрясать вопрос изготовления. а там - поглядим
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 7.3.2017, 9:10
Сообщение #196


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(haris @ 7.3.2017, 3:33) *
Спрошу ещё

Ну за спрос денег не берут) Тут как в рекламе, лучше спросит у яндекса.) Первый же сайт по продаже подшипников(17X24X20), в наличии за..... 111руб.

п.с. следующий мот будет непременно б.п. по РФ)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 7.3.2017, 12:50
Сообщение #197


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB



Репутация:   11  


Были детские "китайцы" со втулками бронзовыми на маятнике и рычаге. умерли очень быстро. сгубило их отсутствие смазки. Если переходить на втулки, то обязательно нужно предусмотреть штуцер под прессмасленку и каналы смазочные на самих втулках, и шприцевать почаще, тогда скорее всего может протянуть достаточно продолжительное время. для дальнобоя, думаю, что подобная практика не вариант.

И не смогу точно сейчас отписаться, но когда стоял вопрос покупки подшипников в прогрессию, то по размерности я находил стандартные аналоги как российско-китайского происхождения, так и вполне нормальные типа skf? koyo, tnk. В итоге купил все же ремкомплект не алл балс а что то другое, купил его потому что в комплекте сальники все были. сальники самое главное в этом комплекте. ибо хоть завтуль, хоть новые подшипники поставь, все придет в негодность достаточно быстро если туда будет попадать вода со всяким "гавном". Пальцы тоже не проблема, можно подобрать и доработать, выйдет дешевле чем оригинал и не думаю что будет меньше "ходить".

Про капралон. Вещь прикольная, olex отпишись по эксплуатации, интересно будет. А сколько подшипников заменил? Там по капролону есть разновидности по твердости и коэффициенту трения. Думаю что ты использовал самый распространенный в России и дешевый ПА6. Он не настолько хорош, что бы выдержать. Немного пришлось читать про все это, так как хотел изготовить пружину с покрытием противоскрипным на основе капролона, не получилось заменить дорогой и специальный европейский капролон аналогом ПА6, вышло г....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
olex
сообщение 7.3.2017, 13:04
Сообщение #198


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


Цитата(Gogi63 @ 7.3.2017, 9:50) *
Были детские "китайцы" со втулками бронзовыми на маятнике и рычаге. умерли очень быстро. сгубило их отсутствие смазки. Если переходить на втулки, то обязательно нужно предусмотреть штуцер под прессмасленку и каналы смазочные на самих втулках, и шприцевать почаще, тогда скорее всего может протянуть достаточно продолжительное время. для дальнобоя, думаю, что подобная практика не вариант.

И не смогу точно сейчас отписаться, но когда стоял вопрос покупки подшипников в прогрессию, то по размерности я находил стандартные аналоги как российско-китайского происхождения, так и вполне нормальные типа skf? koyo, tnk. В итоге купил все же ремкомплект не алл балс а что то другое, купил его потому что в комплекте сальники все были. сальники самое главное в этом комплекте. ибо хоть завтуль, хоть новые подшипники поставь, все придет в негодность достаточно быстро если туда будет попадать вода со всяким "гавном". Пальцы тоже не проблема, можно подобрать и доработать, выйдет дешевле чем оригинал и не думаю что будет меньше "ходить".

Про капралон. Вещь прикольная, olex отпишись по эксплуатации, интересно будет. А сколько подшипников заменил? Там по капролону есть разновидности по твердости и коэффициенту трения. Думаю что ты использовал самый распространенный в России и дешевый ПА6. Он не настолько хорош, что бы выдержать. Немного пришлось читать про все это, так как хотел изготовить пружину с покрытием противоскрипным на основе капролона, не получилось заменить дорогой и специальный европейский капролон аналогом ПА6, вышло г....

Ну то что стоит у нас тяжело назвать сальниками. Так шайбы с уплотнениями.
Я думал может при сборке качалки где стоят шайбы с резиновыми уплотнениями на болт подмотать пару витков фум ленты? Или нет смысла?
Подшипники искал по размерам в качалку...Может они у меня отличаются от dr... Но так и не смог подобрать аналог именно тех подшипников вместо который точил втулку
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Modrod
сообщение 7.3.2017, 14:04
Сообщение #199


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 266
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: г. Вытегра Вологодской обл
Мотоцикл: Suzuki DR650SE 2012



Репутация:   5  


Цитата(Gogi63 @ 7.3.2017, 12:50) *
использовал самый распространенный в России и дешевый ПА6.

Ставил вместо переднего подшипника качалки, после 1000 км выкинул.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
olex
сообщение 7.3.2017, 16:03
Сообщение #200


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник Цитата Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


подскажите по правильности прокачки и объему жижи... амор закреплен в таком положении,так воздуху легче выходить будет (имхо),бачек выше будет висеть.Прикрепленное изображение

наливаем жижу в бачек прокачиваем,удаляем воздух. потом шток втягиваем в амор,оставляем в бачке половину ,чуть больше и пытаемся вставить грушу,до фиксационного кольца. лишнее масло вытекает,фиксируем грушу пружиной.
или в каком состоянии должен быть шток ?
Прикрепленное изображение

Цитата(Gogi63 @ 7.3.2017, 9:50) *
Про капралон. Вещь прикольная, olex отпишись по эксплуатации, интересно будет. А сколько подшипников заменил?

отпишусь. заменил в качалке самый нижний где двойной подшипник стоит. По материалу не знаю,написал токарю сказал сообщит.
нашел человека он такой же меня в том сезоне проехал 3 000км приблизительно. я отпишусь конечно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

14 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:19