DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[wherewolf]

Подскажите, подойдёт ли задний амортизатор от suzuki 650 se на 650 rse? И какие ещё аналоги можно подобрать?

Вроде как разные они, совсем. Ну в смысле- не по принципу работы, а геометрически.

[dimag]

Коллеги, насколько нормально такое поведение ведомой звезды вместе с демпфером?



Насколько помню, демпфер сидит подшипником на оси, внутреннее кольцо подшипника зажато втулками на оси... Подшипник заменён в прошлом году, перед Алтаем, пробег с тех пор тысяч... 6-7-8.

[Huandi]

Ненормально - подшипник разбит.

У меня вообще, от силы, тыщи 2-3 проходил с прошлой замены.

[dimag]

Ненормально - подшипник разбит.

У меня вообще, от силы, тыщи 2-3 проходил с прошлой замены.

Уточнил по "сервисной книжке" - 8 тыс. км прошёл. Будем менять, благо замена есть в запасе.

[St.]

У меня вообще, от силы, тыщи 2-3 проходил с прошлой замены.

очень мало, за двести рублей и то больше ходит.

благо замена есть в запасе

В любом магазе где более десяти наименований подшипников.)

[dimag]

Ненормально - подшипник разбит.

"Вскрытие показало, что больной умер от вскрытия"
Подшипник живой. Люфт наблюдается между втулкой (19) и осью (7), а так же между втулкой (19) и внутренним кольцом подшипника (20). Ну и резинки изношены мало-мало... Хаб в них плотно сидеть должен?
Втулку как раз вместе с подшипником менял, поставил от Schmied'a все втулки.

Как я понимаю, втулки совместно с внутренними кольцами подшипников колеса должны стягиваться при закручивании гайки задней оси в один неподвижный "бутерброд", так что некая слабина между втулкой и осью роли играть не должна.



Подшипник (20) хаба надевается на втулку (19) и его внутреннее кольцо должно прижаться к бортику этой втулки (19) наружной втулкой (9), упирающейся в левое перо маятника, так что оно тоже не должно люфтить, даже если садится свободно?

Не догадался посмотреть - если надеть подшипник на втулку (19) и прижать сбоку втулкой (9), то куда она упрётся - в кольцо подшипника или во втулку (19). Может там чуть шлифануть 19-ую, чтобы плотно прижало подшипник - и люфт уйдёт.

[Gogi63]

У меня втулка 19 не торчит из подшипника и не соприкасается со втулкой 9, внутренняя обойма подшипника как бы зажата между втулкой 9 и буртиком втулки 19. Втулки на оси сидят свободно, но зазор по ощущениям минимальный одна десятка, две максимум (я не мерил, просто "на глаз", крокодилом Геной не обзывать))).

[Huandi]

Подшипник живой. Люфт наблюдается между втулкой (19) и осью (7), а так же между втулкой (19) и внутренним кольцом подшипника (20).

Если я правильно понимаю, все эти втулки должны зажиматься между собой при затягивании гайки - маятник слегка изгибается (десятые мм) и всё зажимается в монолитную конструкцию.

У меня в сборе люфта нет.

за двести рублей и то больше ходит.

Он такой и был. А сейчас от стиралки стоит с железными крышками.

[Макс Макс]

Если я правильно понимаю, все эти втулки должны зажиматься между собой при затягивании гайки - маятник слегка изгибается (десятые мм) и всё зажимается в монолитную конструкцию.

У меня в сборе люфта нет.

Всё правильно, если ездить с разбитыми подшипниками долго, то потом только замена и подшипников и втулок.
Иначе разбитые втулки будут давать люфт даже при новых подшипниках.

[oknanaveka]

У меня так же звезда гуляет, даже втулку заказал новую у токаря - один люфт убрал, но ось плотнее посадить уже некуда, или будет неразьемный узел.
Сейчас еще демпферы резинки новые жду.
Но учитывая что эта втулка стоит на одном подшипнике видимо это неизбежно.
Люфт самого подшипника даже ощутим, и + зазоры между осью - втулкой - подшипником нет горячей посадки и преднатяга.

[dimag]

Подшипник живой. Люфт наблюдается между втулкой (19) и осью (7), а так же между втулкой (19) и внутренним кольцом подшипника (20). Ну и резинки изношены мало-мало... Хаб в них плотно сидеть должен?
Как я понимаю, втулки совместно с внутренними кольцами подшипников колеса должны стягиваться при закручивании гайки задней оси в один неподвижный "бутерброд", так что некая слабина между втулкой и осью роли играть не должна.

Вот я лашааааара, только сегодня допёр. Я ж цепь менял, задняя ось была раскручена и колесо сдвинуто вперёд. Звезду шатал после установки цепи, не натянув и не закрутив гайку оси - вот "бутерброд" и не сжался, потому и был люфт. Попробовал на собранном мотоцикле пошатать - не получилось

[lexx095]

Коллеги, предлагаю погадать на кофейной гуще.
Мот тупит при смене режимов движения (холостой ход/работа под нагрузкой). Проявляется это так - едешь на 3/4 передаче, переключаешь на 4/5, после переключения сразу на секунду двигатель не реагирует на газ, такой полу-провал, как будто кто то тянет назад, короче не едет так как нужно. На низших передачах не проявляется.
Разбирался карб пару тысяч км назад - все отлично, кроме того что на игле в верхней части с одной! стороны есть выработка.. максималка, кстати, 140-145, мало?
Помогите разобраться в чем бяда

[Huandi]

Он у тебя, возможно, просто глохнет при сбросе газа - смесь богатая.

Может подсос не закрывается до конца, или еще что.

Обороты ХХ, возможно, низкие на прогретом моторе - тоже будет глохнуть.

[lexx095]

Он у тебя, возможно, просто глохнет при сбросе газа - смесь богатая.

Может подсос не закрывается до конца, или еще что.

Обороты ХХ, возможно, низкие на прогретом моторе - тоже будет глохнуть.

1. При сбросе газа не глохнет

2. Подсос от джебеля, на карбе стоит

3. Вот это интересная тема. Ну так бы он на всех передачах глох, а тут на 5 только более-менее заметно. И, говорю, проявляется как секундный затуп (двигатель не реагирует на дроссель), если переключаешь где-то на 90 км/ч, скорость падает 80-85 - неприятно, а на трассе вообще очково))

Поэкспериментирую короче говоря, попробую обеднить немного смесь.

Я то думал, может это как-то связано с выработкой на игле..

[счастливый]

1. При сбросе газа не глохнет

2. Подсос от джебеля, на карбе стоит

3. Вот это интересная тема. Ну так бы он на всех передачах глох, а тут на 5 только более-менее заметно. И, говорю, проявляется как секундный затуп (двигатель не реагирует на дроссель), если переключаешь где-то на 90 км/ч, скорость падает 80-85 - неприятно, а на трассе вообще очково))

Поэкспериментирую короче говоря, попробую обеднить немного смесь.

Я то думал, может это как-то связано с выработкой на игле..

При кручении газульки на месте как мот себя ведёт?
Насколько ощутимый затуп. И как падают обороты

[lexx095]

При кручении газульки на месте как мот себя ведёт?
Насколько ощутимый затуп. И как падают обороты

Когда резко открываешь на 1/2, адекватно ведет на прогретую. На холодную (одна минута после заводки, подсос убран полностью) газ лучше не трогать - захлебывется. Хотя под нагрузкой сразу едет без проблем.

Насколько ощутимый сейчас попробую объяснить: еду на 4, скорость 90, переключаюсь на 5, чтобы ускоряться дальше, но по факту отпускаю сцепление и как будто продолжаю ехать с ровным газом, поддерживая эти 90 км/ч - мот может начать импульсно ускоряться/притормаживать (похоже на то, как будто сзади кто-то то придерживает то отпускает). Все это длится около секунды. Потом продолжает ускоряться как обычно.

Тахометра нет, на слух это 6000-7000 до переключения, 2000-3000 в момент переключения и 5000 после.
Достойно объяснил?

Вот уже человек писал о похожем случае, но ему никто не ответил

26.7.2015, 17:54
Сообщение #895



Была ли у кого-нибудь такая фигня: на ходу чувствуется что газ как-то тупит. То мот чуть ускорится, то чуть замедлится. Нервирует в поворотах, работает как-то неровно, не то чтобы совсем дергало, но вот чувствуется, тросики газа ходят нормально. При этом проверил клапана, зазоры увеличены, нужно чуть подтянуть, карбюратор перебрал (там все живое, всё в абсолютном стоке) и воздушный фильтр нужно помыть. Что это может быть? Может ли такой тупняк вызывать фильтр/клапана? И еще интересно, у se высокая температура в среднем возле выхлопа и двигателя, или не очень?

У меня похожая ситуация, но только в одном случае - при переключении на высших передачах вверх.

Может это быть в свечах дело? К тому, что мот подергивается в момент затупа туда-сюда..
И на что тогда влияет выработка в верхней части иглы?

[счастливый]

Хм.

Нужно установить родственность ещё одного момента.
У меня вот бывает: едешь на пятой по трассе, в самом её низу. Т.е. вышел на крейсер и двигаешься, не открывая гашетку на всю. Вот между почти закрытым газом, когда уже колесо начинает толкать коленвал и приоткрытым (буквально 1/8-1/6) есть пограничное положение, когда мот ведёт себя неадекватно. Думается, что этому виной вакуумник. Потому что он не может готовить смесь при таком непонятном разряжении.
Есть такой эффект?

Видос надо посмотреть.

И пользуясь случаем, хочу представить вам немного своей шизы )))
Владельцы ДР, послушайте, это сузуки-саунд здорового мотоцикла?

Ну я так, чтобы успокоить себя. В принципе, меня особо не напрягает ощущение, будто в картере болты с шестерёнками в броуновское движение играют. Но, хотелось бы убедиться, что всё в норме.

Видево:
https://photos.app.goo.gl/FPuQVSzHPmMXk6Nv7

[lexx095]

Хм.

Нужно установить родственность ещё одного момента.
У меня вот бывает: едешь на пятой по трассе, в самом её низу. Т.е. вышел на крейсер и двигаешься, не открывая гашетку на всю. Вот между почти закрытым газом, когда уже колесо начинает толкать коленвал и приоткрытым (буквально 1/8-1/6) есть пограничное положение, когда мот ведёт себя неадекватно. Думается, что этому виной вакуумник. Потому что он не может готовить смесь при таком непонятном разряжении.
Есть такой эффект?

Видос надо посмотреть.

И пользуясь случаем, хочу представить вам немного своей шизы )))
Владельцы ДР, послушайте, это сузуки-саунд здорового мотоцикла?

Ну я так, чтобы успокоить себя. В принципе, меня особо не напрягает ощущение, будто в картере болты с шестерёнками в броуновское движение играют. Но, хотелось бы убедиться, что всё в норме.

Видево:
https://photos.app.goo.gl/FPuQVSzHPmMXk6Nv7

Такой эффект присутствует у меня, как ты говоришь, это норма.
Не норма - то что хочешь прогнозируемо ускориться при обгоне, а не можешь.

[Макс Макс]

Хм.

Нужно установить родственность ещё одного момента.
У меня вот бывает: едешь на пятой по трассе, в самом её низу. Т.е. вышел на крейсер и двигаешься, не открывая гашетку на всю. Вот между почти закрытым газом, когда уже колесо начинает толкать коленвал и приоткрытым (буквально 1/8-1/6) есть пограничное положение, когда мот ведёт себя неадекватно. Думается, что этому виной вакуумник. Потому что он не может готовить смесь при таком непонятном разряжении.
Есть такой эффект?

Видос надо посмотреть.

И пользуясь случаем, хочу представить вам немного своей шизы )))
Владельцы ДР, послушайте, это сузуки-саунд здорового мотоцикла?

Ну я так, чтобы успокоить себя. В принципе, меня особо не напрягает ощущение, будто в картере болты с шестерёнками в броуновское движение играют. Но, хотелось бы убедиться, что всё в норме.

Видево:
https://photos.app.goo.gl/FPuQVSzHPmMXk6Nv7

В голове слышен легкий цокот клапанцов и больше ничего.
В картере на низких оборотах шкребуцца шетеренки привода балансира, это нормально, ничего с этим не сделаешь.
На предыдущей версии о 1996 г. была цепь привода балансира, вот её не слышно (если не убита).

[St.]

Вопрос.
Передние пружины сток, зад "усиленная" к примеру, 9.6kg/mm в родной амморт. Чего ждать от управляемости?

[счастливый]

В голове слышен легкий цокот клапанцов и больше ничего.

Ага, спасибо. Клапаны регулировал при околонулевых температурах. Поэтому да, надо перепроверить.

[Куб]

Вопрос.
Передние пружины сток, зад "усиленная" к примеру, 9.6kg/mm в родной амморт. Чего ждать от управляемости?

Улучшения.

[Grek_RnD]

Опытные ДР-веды , подскажите, вы бы оставили такую шестерню, или меняли на новую?

[Minherts]

Опытные ДР-веды , подскажите, вы бы оставили такую шестерню, или меняли на новую?

Это ерунда, можно ездить. Какой пробег?

[Grek_RnD]

Это ерунда, можно ездить. Какой пробег?

12ткм

Уже собрал мотор в общем