Бегом бегом хвастаться на форум :), Ораньжевый! Опции

[alistair]

А вот с резиной я не рассчитал. Мишка старкросс5 совсем не для гор

Горы разные бывают. Для камней я бы стоковую резину поставил. Но если сыпуха вперемешку с глиной...

весело весело а потом оп и невесело. с подсосом естественно пускал. потом с классическим наклоном на правый бак и пачканьем бензином асфальта. По ощущениям в запасе у меня осталось буквально 2-3 попытки. то есть облом был близко

Если мот долго стоял, надо не стесняться наклонить и подождать когда хорошо так потечет. Потом пускается быстро, проверено. Ну и тебе грех жаловаться, наклонять фрирайд легче чем джебел.
Карб в нем простой, работает нормально, для гор инжектор конечно лучше но менять мот только из-за этого - хз.

[isharygin]

Горы разные бывают. Для камней я бы стоковую резину поставил. Но если сыпуха впз.

так и есть
мишку я поставил в Орленке где сплошной говнозем и минимум камней.
А вот сухой и каменистый в своем большинестве грунт Геленджика она пережила плохо.
Есть оторванные шашки

[alistair]

У меня сцепление немного ведет, неполный выжим. Попробую прокачать, если это не поможет то даже и не знаю...
Известная может болячка?

[stofel]

У меня сцепление немного ведет, неполный выжим. Попробую прокачать, если это не поможет то даже и не знаю...
Известная может болячка?

Низнай, у меня норм. Правда хватает в самом конце уже. может подрегулировать. Но по адекватности лучшее сцепление. Прямо как на мопеде карпаты. Там тоже сцепа очень хорошо чувствовалась. На некрояпах сцепа мягкая и ватная, не поиграешь нормально. Едиственное что, на фрирайде тяжелый очень выжим, рука быстро отсыхает.

[isharygin]

Вчера встерчался с челом купившим инжектор 2т. Он себе поставил ручку легкого выжима ( гидравлика) . Сцуко, реально мягко!!!! Фри сосёт! При том что на Формулу такой ручки нет :-((
Если только не городить огород с расточкой фитинга гидролинии, замены машинки на магуру и тп. Но цена вопроса разочарует :-( Легче руки накачать
зы . у меня тоже пока все хорошо. ничего не ведет . Надеюсь, прокачка поможет

[stofel]

Вчера встерчался с челом купившим инжектор 2т. Он себе поставил ручку легкого выжима ( гидравлика) .

Она вроде в стоке идет на exc.. во всяком случае 17го года

[isharygin]

Она вроде в стоке идет на exc.. во всяком случае 17го года

не
и 17 и 18 год обычная ручка

[stofel]

не
и 17 и 18 год обычная ручка

Я все время думал что дело там не в ручке, а в самом механизме сцепления. Потому что рука то что, пружина есть пружина, как ее легче выжимать? Если только делать больше рычаг, но тогда либо ход ручки будет большими либо серая зона сцепления, ни то ни другое не айс

[isharygin]

В октябре готовилюсь еще к одной поездке.
Там парни более серьезные.
Вот список требований:
Друзья,
Остался всего месяц до наших эндуро сборов!
Как всегда мы публикуем памятку для участников

Предлагаем Вашему вниманию список вещей, зап. частей которые понадобятся, а также инфо по оборудованию мотоцикла:

1. Экипировка:
-шлем, комплект защиты, боты
-лучше иметь 2 комплекта формы, на случай промокания, а то не всегда успевает просохнуть.
-комплект простого термобелья и верх от утепленного
-компактный дождевик
-2 комплекта перчаток
-маска с незатертым стеклом
-кэмел бэк (рюкзак-поилка), возьмите небольшой, литра на 1,5-2.
-напоясная мото сумка, для мелкого инструмента и телефона.
- компактный спальник
- компактная палатка
- рация

2. Зап. части:
-свеча на вашу модель, свечной ключ.
-ключи для снятия переднего/заднего колеса, пластика, походные монтажки (как правило в комплекте с мото идет компактный набор, монтажки - комплект на группу)
-запасную лампочку для фары.
-запасная перед/зад камера
-рычаги сцепления и тормоза.
-лапка кпп и тормоза- комплект на группу
-масло и масл. фильтр на вашу модель, (масло для пропитки можем взять централизовано).

3. Мотоцикл, оборудование:
защита обязательна:
-рычагов на руле
-радиаторов
-двигателя (лучше алюминий)
защита желательна:
-правая крышка двигателя
-прогрессия подвески
-переднего и заднего тормозного диска

4. Рекомендации по выбору резины и камер:
-зад MITAS
140/80-18 EF-07 super light (зеленая полоса) или EF-07 super (желтая полоса)
120/80-18: С-10 (желтая полоса) или С-18 (желтая полоса)
-перед MITAS
80/100-21 или 90/90-21 С-19 super (желтая полоса)
-камеры перед и зад Ultra Heavy Duty или мусс.

Важно !!!
Просим Вас позаботиться о подготовке и обслуживании своего мотоцикла до выезда, обязательные условия тех состояния Вашего железного коня:
-отсутствие неисправностей
-новая резина
-новые тормозные колодки
-тормозные диски без критического износа
-цепь и звезды с остаточным рсурсом не менее 50%
-колесные подшипники без люфтов
-протянутые колесные спицы
-проверенные затяжки задней звезды, кик стартера, лапки кпп (все посадить на резьбовой герметик, при откручивании лапки кпп - новый болт обязательно)
-поменянные тех жидкости и масла, обслуженный воздушный фильтр

Комплексную профессиональную подготовку мотоцикла к выезду Вы сможете сделать на нашем сервисе, созвонившись с нашим мастером Ильей +7хххххх или по школьному тел +7хххххх
Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью ответим по тел.
+7ххххххххх
До встречи в горах!

[alistair]

Я все время думал что дело там не в ручке, а в самом механизме сцепления. Потому что рука то что, пружина есть пружина, как ее легче выжимать? Если только делать больше рычаг, но тогда либо ход ручки будет большими либо серая зона сцепления, ни то ни другое не айс

Рычаг и так длинный, остается менять характеристики гидравлики. Можно уменьшить диаметр мастер-цилиндра в ручке, главное чтобы хода хватило.
На известном ресурсе пишут о замене пружин в пакете на более мягкие, или выкидывании части стоковых. Но мне этот вариант как-то не особо нравится.

Что помешало инженерам сделать гидравлическое усиление побольше, я не понимаю...

[stofel]

Что помешало инженерам сделать гидравлическое усиление побольше, я не понимаю...

Думаю чтобы оставить задел на следующие модельные года

[alistair]

Прокачал сцепление, ничего не изменилось. Чтение форумов наводит на мысль что так оно и должно быть... то есть если при крутке стартером мот не едет, то все нормально. ) Масло в коробке вязкое для +7, 15w50.

[Dalnoboi]

Или крышку корзины повернуть в положение z например. Сцепа станет легче.

[alistair]

Или крышку корзины повернуть в положение z например. Сцепа станет легче.

Это что за положение? В репейр мануале не упоминается...

Скажи пожалуйста, то что сцепу немного ведет - это нормально? Раньше я как-то и не замечал, похоже так было с самого начала. От стартера мот не едет, но если катить на выжатом сцеплении, разница с нейтралью есть.

[Dalnoboi]

Это что за положение? В репейр мануале не упоминается...

Скажи пожалуйста, то что сцепу немного ведет - это нормально? Раньше я как-то и не замечал, похоже так было с самого начала. От стартера мот не едет, но если катить на выжатом сцеплении, разница с нейтралью есть.

Нормально что туго катится на нейтрали. Таки пакетное сцепление, зазор между дисками в пачке 0,1...0,2, и ничто не обеспечивает идиально ровного расхождения дисков.
На пластинчатом сцеплении обратная сторона крышки корзины ступенчатая. Размещение болтов в отверстия в проекции самых высоких выступов-мягкое сцепление, в углублении жесткое. С наружной стороны так же отверстия отмечены x y z При установке одного из болтов в отверстие у или х приведёт к безусловному попаданию остальных болтов в соответствующие отверстия с соответствующей ответной высотой внутри. На пружинном сцеплении такого нет.
Вот на такой корзине положением кольцеобразной крышки меняется жесткость выжима, на снимке видны свободные отверстия под иную жесткость.

Прикрепленные изображения

 

[alistair]

Вроде у фрирайда обычная конструкция сцепления, с пружинами. Вот такая картинка в мануале:

[Dalnoboi]

Вроде у фрирайда обычная конструкция сцепления, с пружинами. Вот такая картинка в мануале:

Тогда в пролёте, качайте руку.

[isharygin]

Это что за положение? В репейр мануале не упоминается...

Скажи пожалуйста, то что сцепу немного ведет - это нормально? Раньше я как-то и не замечал, похоже так было с самого начала. От стартера мот не едет, но если катить на выжатом сцеплении, разница с нейтралью есть.

помнится в буржуской группе по фрирайду дядька делился советом:
By the way....for anyone out there who struggled with the dreaded KTM dragging clutch syndrome ... I have a simple solution that has so far worked on 2 of 2 bikes. Takes about 10 minutes to do. No special tools required.

Lay the bike over, remove the clutch cover, clutch springs, then all the plates and spacers. After checking them all for any obvious signs of wear or problems, it's time to put them back in.

What I've found is that since the KTM plates have such tight tolerances, they will go onto the spindle with varying degrees of ease / stickiness. As you put them back in, simply rotate each plate around until you find a position where it glides effortlessly onto the spindle.

Do that for each plate, put it all back together, and you'll have a (mostly) drag-free clutch.

I think that in some orientations the plates just don't glide in and out freely, in effect getting jammed together even with the clutch all the way in...hence the dragging. Bikes now start in gear, even cold, and no jerking forward when going into gear from N.

Hope this helps anyone else out there who may have been annoyed by this typical KTM problem.

Двумя словами для тех, кто не дружит с английским: разберите сцепление, потом
просто вращайте каждый диск , пока не найдете положение, в котором он скользит без усилий на шпинделе.

[alistair]

Да ну его. Пусть так ездит. Разбирать буду когда сломается. )

[isharygin]

Вот решил за Стофа о Фри отчитаться
После поездки в Адыгею отдавал его на профилактику. Из замененного - ремкомплект вилки и тормозной диск передний. Пострадал диск судя по всему при транспортировке еще в Геленджик, но активно проявлять стал себя только в грязи, коей в Адыгее было предостаточно
Итак расходы:
- вилка переборка на 50 мч плановая
- сварка выхлопной трубы ( пострадала при курве)
- выпрямление руля и выравнивание опорных столбов после падения. Вот тут отдельная история. Упал на мягкий грунт на небольшой скорости а последствий ого ого. Пинками на месте выпрямили но не до конца. Исходно колесо было градусов под 50 к рулю!
-замена тормозного диска
- прокачка тормозов и расклинивает суппорта ( гнутый диск и грязь для Формулы смерти подобно :-((
- ну и замена жиклеров на холодное время и свечи
Основной вывод - ФРи не грязевой мот. С тормозами в адыгее я намаялся. Маршрут сухой - передний тормоз есть. Пошла грязь - тормозов нет :-((
Уже присматриваюсь к "взрослому " харду. Тем более уже есть инжектор 2Т.
Ну а за плечами ФРи в этом году три горных выезда :
- март Орленок
- сентябрь Геленджик
и октябрь Адыгея

[Rem]

Отлично Игорь ты сезон откатал! И сам цел и мот тоже почти! Так держать! И спасибо за рекомендации по Геленджику!

Ты все-таки понял после фри, что нужен хард? Без промежуточных звеньев типа хтрейнер `18?

[isharygin]

Отлично Игорь ты сезон откатал! И сам цел и мот тоже почти! Так держать! И спасибо за рекомендации по Геленджику!

Ты все-таки понял после фри, что нужен хард? Без промежуточных звеньев типа хтрейнер `18?

пасиб взаимно
хтрайнер этот тот же фрирайд
смысла нет
Для меня ФРи был первым шагом в мир 2Т. В моем возрасте это был пожалуй очень правильный ход .
А 2Т инжектор очень отличается от карбюратора по отсутсвию резкого перелома в мощности.
Поэтому сейчас иду в этом направлении

[kuzmich]

isharygin классно отъездил, возьмешь теперь следующую игрушку, попробуешь, почему нет.

[Loka]

Что за непорядок? Почему это у Стофеля в подписи "ораньжевый" так и не появился?
Мальчики, не давайте ему никакие советы/ответы, пока он не исправится!

[Leksey]

Он его боится