Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Другой карбюратор на Джебель, ищу замену
andrusha84
сообщение 26.4.2016, 18:46
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


Друзья, доброго дня!

Я не могу заставить работать правильно свой стоковый карбюратор mikuni tm28 - судя по всему износились детали ускорительного насоса. в связи с этим прошу у вас совета!

Какой из вариантов лучше?

1. Подобрать карбюратор от honda xr250, yamaha ttr250, другой заменитель?
2. Заказать карбюратор mikuni tm33 - какова вероятность, что в стоковом состоянии он будет хорошо работать на djebel 250? Тему по этому карбу всю прочитал, понимаю что придется переделать крепление тросиков, но вроде как это решаемая задача.

Мой карб смотрели два разных мото механика, чистили, меняли жиклеры по мануалу, настраивали. Результат по прежнему плачевный - на полной ручке захлебывается, периодические провалы тяги, хлопки в трубу при сбросе газа.

Всем заранее спасибо за ответы!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.4.2016, 18:52
Сообщение #2


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


да ладно тебе сразу карб искать. давай лучше потрепимся про твой карб))
и как минимум следовало бы исключить проблему с карбом поставив рабочий тм28 на тест.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrusha84
сообщение 26.4.2016, 19:17
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


Цитата(shupaltse @ 26.4.2016, 15:52) *
да ладно тебе сразу карб искать. давай лучше потрепимся про твой карб))
и как минимум следовало бы исключить проблему с карбом поставив рабочий тм28 на тест.


Согласен, вот только мне пока негде взять рабочий тм 28 на тест)

Если я правильно понимаю, то помимо карба у проблем могут ноги расти и из других мест, но что-то мне подсказывает что это скорее всего карб.
До меня в нем побывали руки предыдущих владельцев. Например отверстие ускорительного насоса было заткнуто проволочкой).
Еще пропилен айрбокс и стоит прямоток.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 26.4.2016, 19:33
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Меня передернуло от этой темы)) я не хочу новый карб! cray.gif
Если ты уверен, что износ есть на конкретных деталях, так может проще заказать их? Или найти на разборах?

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 19:17) *
отверстие ускорительного насоса было заткнуто проволочкой).
Еще пропилен айрбокс и стоит прямоток.


об этом есть тема - это признаки некоего тюнинга, с которым оно должно ехать довольно неплохо при правильном подходе. В крайнем случае проволочку всегда можно вытащить, жиклеры вернуть в зад, а прямоток сменить на сток. Может все таки дело не в карбе? Могу предположить, что если ты не знал о предназначении проволоки в отверстии, то может быть не все потеряно? Озвучивай проблемы, щас будем лечить))ыы


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.4.2016, 19:34
Сообщение #5


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 19:17) *
Согласен, вот только мне пока негде взять рабочий тм 28 на тест)


а, уже нет смысла, потому что:
Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 19:17) *
Еще пропилен айрбокс и стоит прямоток.


и

в твоём карбе
Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 18:46) *
меняли жиклеры по мануалу


и проблема не в ускорительном насосе, он только пинка даёт.

Цитата(Papa Johns @ 26.4.2016, 19:33) *
об этом есть тема - это признаки некоего тюнинга, с которым оно должно ехать довольно неплохо при правильном подходе


перекрытие перепускного канала ускорительного насоса. andrusha84, можешь ознакомиться в теме про ТМ28 (с момента по ссылке и дальше с фотками).


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrusha84
сообщение 26.4.2016, 19:51
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


Парни, если не менять карб, то мне нужна некая отправная точка, так сказать план, как продиагностировать неисправность и вернуть его в рабочее состояние.
При этом я учитываю, что если нужно будет заказать все жиклеры, еще что-то по запчастям, это приблизится к стоимости карбюратора, но не решит проблемы гарантированно.

В данный момент неисправности следующие:
1. После перегазовки изменяется уровень холостых.
2. Мот не едет после 2/3 открытия ручки газа
3. Периодически, при удержании ровных оборотов, например когда ползешь на первой передаче обороты проваливаются, как будто пропал бензин, и сразу восстанавливаются, не знаю как описать точнее.
4. При сбросе газа хлопки в глушителе.

Воздушный фильтр двигателя свежий, пропитанный. Свеча новая.
Полезно: 0
Вредно: 1
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 26.4.2016, 20:00
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Эпидемия прям) добро пожаловать в мою тему)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=17433&st=0
Чтобы понять откуда двигаться можно прям по этому списку, только вставить свои значения и тогда уже можно ставить диагноз.

- бак чистый;
- трубки бака целые;
- крышка бака без клапана, доступ воздуха есть;
- фильтр чистый, пропитанный;
- карб чистый, разобранный до винтика, промытый карбклинером, продутый.
- сетокчка под запорным клапаном чистая;
- жиклеры стоковые;
- винт качества выкручен на 1 с небольшим оборота (почти ровно 1 оборот), ибо богатит;
- игла опущена на 1 деление (ибо тоже пытался побороть богачение);
- уровень поплавка по мануалу;
- игла запорного клапана без износа;
- игла в заслонке без износа;
- ускорительный насос работает, брызгает прямо в центр
- свеча рабочая(но б/у), вставлена с правильным нагаром, после пробега 250км в основном по трассе - черный нагар;
- хомуты затянуты, все целое, ничего не сосет.
- бенз 95 Роснефть
- заводится с 1-2 кика, с кнопки, без проблем на горячую и холодную.


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrusha84
сообщение 26.4.2016, 20:27
Сообщение #8


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


- бак чистый; -да
- трубки бака целые; -да
- крышка бака без клапана, доступ воздуха есть; - как проверить? крышка должна пропускать воздух во избежание образования вакуума?
- фильтр чистый, пропитанный; -да
- карб чистый, разобранный до винтика, промытый карбклинером, продутый. -да
- сетокчка под запорным клапаном чистая; - что за сеточка?
- жиклеры стоковые; - надо проверять все жиклеры, только гтж поставили соответствующий мануалу
- винт качества выкручен на 1 с небольшим оборота (почти ровно 1 оборот), ибо богатит;
- игла опущена на 1 деление (ибо тоже пытался побороть богачение); -игла в среднем положении
- уровень поплавка по мануалу; -да
- игла запорного клапана без износа; -вроде да
- игла в заслонке без износа; -вроде да
- ускорительный насос работает, брызгает прямо в центр - работает, брызгает в центр
- свеча рабочая(но б/у), вставлена с правильным нагаром, после пробега 250км в основном по трассе - черный нагар; - свеча новая
- хомуты затянуты, все целое, ничего не сосет. -да
- бенз 95 Роснефть
- заводится с 1-2 кика, с кнопки, без проблем на горячую и холодную. -заводится как положено





Парни, для этого карба стоковые значения жиклеров такие?
(4) игла, jet needle - 6fn84;
(6) жиклёр иглы, needle jet (эмульсионная трубка) - p-6 и p-8 (в зависимости от версии мотика, в двух случаях я встречал p-6);
(11) основной воздушный жиклёр, main air jet - 2.0;
(12) воздушный жиклёр хх, pilot air jet - 1.3;
(26) жиклёр хх, pilot jet - 47.5;
(27) гтж, main jet - 115.
Не могу найти точные данные, в мануале с форума одни, в микрофишах другие. Судя по всему из-за разницы с версией для америки drz ?

Жиклеры все покупаются отдельно? Сумма получается приличная. Не могу понять, имеет ли смысл их покупать при пиленом айрбоксе и не стоковом глушителе.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 27.4.2016, 8:44
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Ориентируйся на микрофиши. Выше в сообщении верные маркировки. Мне кажется сейчас тебе нужно понять что у тебя со смесью - беднит или богатит. Прострелы в глушитель говорят о том, что беднит. Хотя с прямотоком, наверное не факт. Как правило при пропилах короба и прямотоке иглу поднимают, так как при таких параметрах смесь беднит. Начни с этого. Подними, покатайся, подними ещё

Выкрути свечу, посмотри на цвет нагара после сотни км пробега

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
Жиклеры все покупаются отдельно? Сумма получается приличная. Не могу понять, имеет ли смысл их покупать при пиленом айрбоксе и не стоковом глушителе.

Вероятно у тебя будет отличаться только топливный жиклер, а он подходит от ВАЗа. В соседней теме мы в плотную подошли к тому как их подобрать))) Либо, как советуют умные дядьки - берешь свой и идешь искать в магазине такой же, но поменьше/побольше, в зависимости от того, что требуется.




--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 27.4.2016, 9:05
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


зажигание, клапана, перескок цепи, компрессия и другие страшные слова.
свечу поменять уже посоветовали, не один раз, предполагаю.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.4.2016, 9:21
Сообщение #11


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


На Джебеле нет зажигания... Ну то есть оно есть, но никто не знает, где оно, и как его сломать, тоже никто не знает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.4.2016, 9:24
Сообщение #12


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:46) *
2. Заказать карбюратор mikuni tm33 - какова вероятность, что в стоковом состоянии он будет хорошо работать на djebel 250?


При раздушенном впуске-выпуске нормально работает без доработок. По крайней мере поедет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 27.4.2016, 10:20
Сообщение #13


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Papa Johns @ 26.4.2016, 20:00) *
- винт качества выкручен на 1 с небольшим оборота (почти ровно 1 оборот), ибо богатит;


влияет на переходный режим после холостых, а у сабжа проблема на полную дыру.

Цитата(Papa Johns @ 26.4.2016, 20:00) *
- ускорительный насос работает, брызгает прямо в центр


судя по мануалу к hs40, на который идёт отсылка на микуневском сайте для ТМ-серии, стрелять должно в иглу, да.

Цитата(Papa Johns @ 26.4.2016, 20:00) *
- бенз 95 Роснефть


попробовать 92?

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
- крышка бака без клапана, доступ воздуха есть; - как проверить? крышка должна пропускать воздух во избежание образования вакуума?


снять) герметично быть не должно.

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
- сетокчка под запорным клапаном чистая; - что за сеточка?


сеточка под запорным клапаном pardon.gif снять поплавки, достать седло запорного клапана, проверить состояние сеточки-фильтра.

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
- жиклеры стоковые; - надо проверять все жиклеры, только гтж поставили соответствующий мануалу


я понимаю, что создавая эту тему ты не был готов к попыткам её решения и просто хотел другой карб, но тем не менее проверка номиналов жиклёров обычно проходит до всего этого)

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
- ускорительный насос работает, брызгает прямо в центр - работает, брызгает в центр


так детали ускорительного насоса износились и он не работает, как описано в сабжевом сообщении, или всё работает?

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
Не могу найти точные данные, в мануале с форума одни, в микрофишах другие.


для твоего карба информация содержится в микрофишах для dr250/djebel250, в мануале - для американской версии.

Цитата(andrusha84 @ 26.4.2016, 20:27) *
Жиклеры все покупаются отдельно? Сумма получается приличная. Не могу понять, имеет ли смысл их покупать при пиленом айрбоксе и не стоковом глушителе.


имеет смысл покупать те, которые будут работать корректно при твоём эйрбоксе и глушителе.

Цитата(Papa Johns @ 27.4.2016, 8:44) *
Ориентируйся на микрофиши.


ноуп pardon.gif ориентируйся конкретно на японские микрофиши (есть в файлах) либо на онлайн-микрофиши для dr250 1998-2000 годов.

Цитата(Papa Johns @ 27.4.2016, 8:44) *
Прострелы в глушитель говорят о том, что беднит. Хотя с прямотоком, наверное не факт.


скорее прямоток как раз поспособствует этому.
а ещё вот что у нас тут есть:
Цитата(Dalnoboi @ 4.8.2014, 20:50) *
Хлопки в трубу на 4т-богатая смесь. Хлопки в карб бедная.


на всякий случай научное чтиво:
Цитата
Backfires in Exhaust

Note:

It is normal for many high performance exhaust systems to moderately backfire or pop when the throttle is closed from mid-to-high rpm. In fact, one should expect a well-tuned high performance engine to "pop" and "crackle" when the throttle is closed at high rpm.

The popping is a result of the air/fuel mixture becoming very lean when the throttle is closed and the engine is rotating well above idle speed. It is also necessary that the exhaust system have rather open mufflers.

Why This (normally) Happens:


1) When the throttle valve is in the idle position, fuel does not flow out of the main system (needle, needle jet, main jet). Fuel is only delivered to the engine by the pilot (idle) system.
2) The combined effect of the closed throttle and elevated engine rpm is to create a fairly strong vacuum in the intake manifold. This vacuum, in turn, causes a high air flow rate through the small gap formed by the throttle valve and carburetor throat.
3) Under these conditions the pilot (idle) system cannot deliver enough fuel to create a normal, combustible air/fuel ratio. The mixture becomes too lean to burn reliably in the combustion chamber. It gets sent into the exhaust system unburned and collects there.
4) When the odd firing of the lean mixture does occur, it is sent, still burning, into the exhaust system where it sometimes ignites the raw mixture that has collected ---- the exhaust then pops or backfires.
5) Completely stock Harleys do not do this until open-end mufflers, such as the popular Screamin' Eagle slip-ons, are installed. The exhaust must be both free-flowing and have an open exit for the popping to occur.


Other possible causes:

Air Leaks:

Any source of fresh air into the exhaust system can create or worsen the conditions that bring about exhaust backfiring. The most common entry point is the junction of the header pipes and mufflers. Even a small air leak can dramatically increase the intensity or likelihood of exhaust system backfiring.

A high temperature silicone sealant, as can be found in many auto parts stores, may be used to seal the pipe/muffler junction.

Lean Carburetion:

While exhaust system popping may be considered normal, it is certainly made worse by an overly lean idle circuit.

Be sure that your carburetor's pilot jet is the correct size and that the idle air mixture screw is correctly adjusted before looking for other causes of popping. The procedure for adjusting the pilot circuit is covered in the Tuning Manual.

Ignition:

If exhaust system popping is very loud, irregular and accompanied by loss of power, then you should suspect that the ignition system is not performing as it should. If, for some reason, the ignition sometimes fires at the wrong time, then exhaust popping can become very energetic (loud). Look for failing high tension leads (plug wires), failing ignition coil(s) and especially switches or connectors as possible causes.


Цитата(Papa Johns @ 27.4.2016, 8:44) *
Вероятно у тебя будет отличаться только топливный жиклер, а он подходит от ВАЗа.


да ну, отделаться одним гтж?

andrusha84, если у тебя есть интерес разбираться, могу выдать тебе стоковый эйрбокс и глушитель, возможно и частично потроха карба. это на случай твоего желания вернуть всё в сток.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Papa Johns
сообщение 27.4.2016, 10:57
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 571
Регистрация: 24.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   17  


Цитата(shupaltse @ 27.4.2016, 10:20) *
andrusha84, если у тебя есть интерес разбираться, могу выдать тебе стоковый эйрбокс и глушитель, возможно и частично потроха карба. это на случай твоего желания вернуть всё в сток.


Сказочное предложение, учитывая одинаковое географическое положение


--------------------
Kawasaki Super Sherpa KL250 -> Honda XR250 -> Kawasaki KLX250s -> Suzuki Djebel 250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrusha84
сообщение 28.4.2016, 2:36
Сообщение #15


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


Цитата
andrusha84[/b], если у тебя есть интерес разбираться, могу выдать тебе стоковый эйрбокс и глушитель, возможно и частично потроха карба. это на случай твоего желания вернуть всё в сток.


Привет! Большое спасибо за предложение. Мой Айрбокс можно вернуть в стоковое состояние (в нем пропилены 3 отверстия перьевым сверлом-их можно заткнуть), а вот глушитель с радостью поменял бы, мне не нравится громкий выхлоп прямотока.
А что есть по карбу? Возможно путем подстановки удастся выяснить что в моем не так.



Друзья, очень прошу сильно не пинать, но как вам такая идея: попробовать установить такой карб с тросиком и ручкой газа:
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Придется придумать крепление патрубков или использовать такой
Прикрепленное изображение
карб китайский с ускорительным насосом, копия keihin pz30, отзывы по нему неплохие.
Еще раз прошу сильно не пинайте, просто как вариант)
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 28.4.2016, 7:02
Сообщение #16


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Тогда может проще через такой переходник, чтоб родной не откручивать?!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.4.2016, 10:42
Сообщение #17


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Владел таким карбом на китайце. Но без ускорительного насоса. Предположу что будут зря выкинутые деньги.
Если у ТМ28 отключить jet он вообще не едет. Просто открываешь ручку и ничего не происходит. На это карбе будет так же ( предположу)

Знакомая ситуация. Вышел на такое party совсем недавно. Подозрения
на износ иглы. Хочу carb repair kit заказать. Одно замечание важное, может у тебя то же он играет роль
- при открытии в карбе был виден "заклинивший" поршень ускорительного насоса в положении на 50-70%
утопленном в его гнезде-цилиндре, но форсунка "впрыска" работала. Мотоцикл поднимал переднее колесо на 1-2 передачах без сцепления.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 28.4.2016, 10:46
Сообщение #18


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(анDrей @ 28.4.2016, 14:02) *
Тогда может проще через такой переходник, чтоб родной не откручивать?!

На карбе два уха и уплотнительное кольцо...
Куда совать эти ухи и кольца?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.4.2016, 15:53
Сообщение #19


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(andrusha84 @ 28.4.2016, 2:36) *
А что есть по карбу? Возможно путем подстановки удастся выяснить что в моем не так.


не уверен, что есть жиклёр хх, но игла, воздушные оба + гтж сток есть. было бы классно, если бы ты вскрыл свой карб, хоть узнали бы какие там потроха.

Цитата(TommyTech @ 28.4.2016, 10:42) *
Хочу carb repair kit заказать.


так мы дождёмся линков на рэпаир кита?))

Цитата(TommyTech @ 28.4.2016, 10:42) *
Подозрения на износ иглы.


а глаза что видят? видимый износ есть или нет? или подозрения на равномерный по всей длине иглы незаметный на глаз износ?

Цитата(TommyTech @ 28.4.2016, 10:42) *
Одно замечание важное, может у тебя то же он играет роль
- при открытии в карбе был виден "заклинивший" поршень ускорительного насоса в положении на 50-70%
утопленном в его гнезде-цилиндре, но форсунка "впрыска" работала.


кто-нибудь понимает, что здесь за важное замечание? помогите )


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 28.4.2016, 19:16
Сообщение #20


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Цитата(car-bon @ 28.4.2016, 10:46) *
На карбе два уха и уплотнительное кольцо...
Куда совать эти ухи и кольца?

Ухи к карбу, как вариант biggrin.gif
Вообще это просто картинка для понятия. Чтоб родной патрубок не откручивать, а через такой переходник колхозить.


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.4.2016, 23:33
Сообщение #21


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


shupaltse сир, ваш сарказм неуместен wink.gif пока что вы сир, не дали не одного подходящего для дела совета, с вашего позволения hi.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.4.2016, 23:56
Сообщение #22


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(TommyTech @ 28.4.2016, 23:33) *
пока что вы сир, не дали не одного подходящего для дела совета, с вашего позволения


так я советы для дела и не давал, я разбирался для себя в проблеме и вообще по карбам. мессагу с важным замечанием не понял и тоже хотел бы разобраться. для себя понял, что на твои мессаги отвечать не буду, потому что ты игнорируешь вопросы не первый раз, селективно отвечая, из-за чего диалога не выходит. seeya pardon.gif


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 29.4.2016, 0:10
Сообщение #23


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(shupaltse @ 28.4.2016, 20:56) *
так я советы для дела и не давал, я разбирался для себя в проблеме и вообще по карбам. мессагу с важным замечанием не понял и тоже хотел бы разобраться. для себя понял, что на твои мессаги отвечать не буду, потому что ты игнорируешь вопросы не первый раз, селективно отвечая, из-за чего диалога не выходит. seeya pardon.gif


сложный речевой оборот ... уже лень искать причинно-следственные связи )
говорю - важный нюанс заклинивший поршень джет пака, уже обсуждавший здесь, стал работать . стало переливать или около того
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrusha84
сообщение 29.4.2016, 11:14
Сообщение #24


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 20.8.2015
Вставить ник Цитата Из: SPB South
Мотоцикл: Djebel SJ45A 1999г.



Репутация:   0  


В общем, заказал я этот карб с Али, и впускной патрубок для него.
Когда придет, попробую поставить. А родной карб сниму и буду его восстанавливать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Валера
сообщение 24.5.2016, 20:58
Сообщение #25


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 11.1.2015
Вставить ник Цитата Из: г. Дмитров
Мотоцикл: Suzuki dr250rw 1998 г



Репутация:   0  


Цитата(andrusha84 @ 29.4.2016, 8:14) *
В общем, заказал я этот карб с Али, и впускной патрубок для него.
Когда придет, попробую поставить. А родной карб сниму и буду его восстанавливать.

напишешь что получилось?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:58