Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г
Изыскатель
сообщение 21.9.2017, 15:42
Сообщение #151


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1020
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   24  


На 10 тыс хватило по грязи. Перья далеки от идеала правда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 21.9.2017, 15:52
Сообщение #152


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 106
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Изыскатель @ 21.9.2017, 15:42) *
На 10 тыс хватило по грязи. Перья далеки от идеала правда.

А люфтов нет? А то я купил китайские, быстро замокрили.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 21.9.2017, 16:02
Сообщение #153


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1020
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   24  


Коррозия в конце сжатия. Люфтов нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gomer101jo
сообщение 10.12.2017, 10:08
Сообщение #154


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 13.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: ангарск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Привет мужики какое масло в гидролифт доливать вилочное? И еще вопрос полностью в разобраное перо снимал пружину и все прибамбасы 404 мл лить

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GYustas
сообщение 22.3.2019, 13:26
Сообщение #155


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 28.2.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Приморский край, г. Большой Камень
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   0  



Прикрепленное изображение
Цитата(motodennis @ 18.4.2011, 7:55) *
А теперь представляю правильную инструкцию по смене масла вилки:
1) не снимая с траверсов откручиваем болт, который обозначен цифрой один, а потом тот, который обозначен цифрой два. (Первый болт требует специального ключа, который я никогда не всречал и если его нет, то можно воспользоваться пасатижами. Первый болт связан с трубочкой, через которую идет давление для регулировки жесткости с руля. Внутри болта для этого есть маленькая дырочка)

[attachment=4631:1.jpg]


2)снимаем вилку с травесов и выбиваем стакан с пера, если надо менять сальники. А если не надо, то только просто сливаем масло, перевернув вилку. При смене сальников обязательно запомнить то, как установлены все части вилки в районе сальника. При сборе, если забыли как, что стояло, то в помощь схема:


[attachment=4633:2.jpg]

3)Итак, собираем вилку, установив новые сальники. При выбивании стакана пришлось откуручивать ту часть, от которой на первом изображении нужно откручивать болтик, связывающий вилку с регулировкой жесткости. Она же на втором изображении (схеме) обозначена циферкой 1.

Вот изображение того, как эта часть выглядит в снятом с вилки виде (2шт с соединенными шлангами, которые идут на релулировки):

[attachment=4635:3.jpg]

4) Вкручиваем ее на место, при этом соблюдаем расстояние 12+/-0,5мм, как показано на изображении:

[attachment=4634:4.jpg]

5) Ту часть, о которой речь шла выше вкручиваем после того, как зальем масло в вилку. А залить его надо 404мл. Смотрим изображение:

[attachment=4636:5.jpg]

6) Как только залили масло 404мл и вкрутили ту часть о которой я много говорил выше, заворачиваем болт, который обозначен на самом первом изображении цифрой два. Затягиваем его до конца, закрепив вилку в траверсах.

7) Настала пора залить масло в ту верхню часть, которая связана регулировкой. Заливаем его, используя шприц, как показано на фото выше. Заливаем эту емкость до конца и закручиваем болт под цифрой один.

Вот и все. Масло заливал Fork Oil Factory Line 7.5W. Вроде как заводское той же вязкости. Может чуть мягче, но точно не жестче.

А вот так выгледят сальник и пыльник:
[attachment=4638:1.jpg]
[attachment=4639:2.jpg]
Размеры сальника 41X54X11
Размеры пыльника мне не известны. Да и менять его не обязательно

Думаю можно даже в статьи оформить, если serg одобрит.


Приветствую, столкнулся с проблемой, при замене сальников обнаружил что на нижней части металлического основания в которое вкручивается болт с регулировкой имеется задиры, не могу понять в чем причина их появления
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2019, 12:05