Не заводится, Стартер крутит но не схватывает Опции

[Alexklim33]

Всем привет! Точно такая же тема с Honda XR250 98г выпуска. Прошлой весной, как я только не пытался его завезти. Пшикал холодным стартом, но он чуть рыкнул раз и все. Декомпрессора у меня нет. Потом зацепили его "галстуком" за машину и завели. Все лето откатал. Сейчас хочу продать мотоцикл, но он не заводится. Придется ждать мая, как потеплеет и появится асфальт. Ибо сейчас его таскать по заснеженной дороге не хочу, можно и завалиться, скользко, да и резины нет шиповки. Вчера попробовал подцепить пуско-зарадное к аккумулятору. Тепловой пушкой погрел двигатель. В гараже +14. Маслал весело, запах бензина с выхлопной трубы был. Но не завелся. Не буду мучить, жду тепла...

[kinstantin]

Хонды характерные . надо было зимой минимум 3 раза в недю заходить к ней и разговаривать, фару протирать, гладить бак.
Не продавай хонду. Оставь потомкам

[Alexklim33]

Был куплен XR250 2007 года, с пробегом 7500км и оценками аукциона все 5, по очень вкусной цене. Поэтому и продаю старый мот. Хотя в нем столько сделано, самое главное, это профилактика прогрессии и маятника. Спасибо хорошему человеку, 3 дня ушло на выбивание оси маятника :-)

[Kn1ght]

Был куплен XR250 2007 года, с пробегом 7500км и оценками аукциона все 5, по очень вкусной цене. Поэтому и продаю старый мот. Хотя в нем столько сделано, самое главное, это профилактика прогрессии и маятника. Спасибо хорошему человеку, 3 дня ушло на выбивание оси маятника :-)

ты веришь в 7500? =)))

[Alexklim33]

to Kn1ght По внешнему виду очень похоже на то. По аукционному листу такой пробег. Если только Японцы скрутили :-) А так время покажет, через сколько цепь зазвенит и нужно будет ГРМ менять :-) Может и шило на мыло поменяю.Но год свежее

[komu]

была похожая трабла, с аккума крутит вроде неплохо ,но не заводит ,с кика с первого раза ,аккум был почти новый, Варта пол сезона откатал, напруга на нём аж 13.6В была, думал стартеру хана приходит.
оказалось что банки замкнули на аккуме, не успел сдать его по гарантии млин даже ,т.к. гарантия 6 мес...
купил новый аккум и всё как их пушки заводится!

[igorasha]

Доброе время суток!Собрал мопед, маслосьёмные колпачки менял(масло жрал и дымил) ну и цилиндр померил заодно в механике все хорошо, компрессия 12.
Сначала карб потек,это понятно,как в прошлом году,после зимовки быстро прошло, потом перестал ни разу не подводил.
Фигня такая:завёл без проблем маслал не долго прикурив от авто.Прогрел ,на х.х работает хорошо,но газу даешь, провалы ,глохнет, захлёбывается тронуться невозможно.
Свеча новая , фильтр воздухана новый,карб чистил в прошлом году.
С подсосом карбюратора, даже на половину, мопед едет как и должен, как и раньше ,но обороты при сбросе газа не падают, это понятно.
Что с ним произошло, до ремонта всё было гуд,заводился и работал как часы?

[Петруха]

Доброе время суток!Собрал мопед, маслосьёмные колпачки менял(масло жрал и дымил) ну и цилиндр померил заодно в механике все хорошо, компрессия 12.
Сначала карб потек,это понятно,как в прошлом году,после зимовки быстро прошло, потом перестал ни разу не подводил.
Фигня такая:завёл без проблем маслал не долго прикурив от авто.Прогрел ,на х.х работает хорошо,но газу даешь, провалы ,глохнет, захлёбывается тронуться невозможно.
Свеча новая , фильтр воздухана новый,карб чистил в прошлом году.
С подсосом карбюратора, даже на половину, мопед едет как и должен, как и раньше ,но обороты при сбросе газа не падают, это понятно.
Что с ним произошло, до ремонта всё было гуд,заводился и работал как часы?

Вероятнее всего проблемы с карбом,по какой то причине беднит(раз на подсосе работает,а без нет), проинспектируй ещё раз,проверь уровень топлива,игольчатый клапан,иглу.

[koshey-]

Вероятнее всего проблемы с карбом,по какой то причине беднит(раз на подсосе работает,а без нет), проинспектируй ещё раз,проверь уровень топлива,игольчатый клапан,иглу.

+1
Или сосет между карбом и головкой воздух.

[astral0]

У меня тоже было подобное, не заводился ни хрена холодный на стартере, только горячий, а холодный с толкача норм, но на холостых дёргался и глох частенько, так и ездил полгода, устал толкать, вывел силовой разъём под 15-вольтовый Li-Po аккум, заводил с него, отъездил так ещё год наверное, чего я только не делал, пробовал всё, ничего не помогало, в итоге таки нашёл причину, под колоколом генератора есть металлическая пластинка, которая провод к стенке прижимает, она отвалилась и приклеилась к магниту, который считывает положение КВ с выступа на колоколе, в итоге на малых оборотах он не "чувствовал" прохождения мимо него магнита на колоколе (железячка экранировала), вернее плохо чувствовал, а на увеличенном напряжении норм пробивало.. так вот..

[Sulph]

Раз уж речь зашла про смесь, тоже обращусь к общественности :-)
Тема такая: отдавал в капиталку двиг, соответственно разбирал весь мот. Как раз, пока делали, поменял жиклер в карбе с 135 (стоковый для иксеров с экологией, экология удалена) на 138 (стоковый для хрюнов без экологии). После того, как двигу отдали, все поставил обратно, настроил карб методом падения оборотов и появились проблемы с заводкой. Раньше мот мог поработать на подсосе секунд 20, а потом мог греться без подсоса, то теперь он просит подсоса минут 5-10. Если убрать подсос раньше, он глохнет. Если выкручивать обороты ХХ меньше 1100, то мот глохнет. После того, как нагреется, обороты повышаются и все норм. Никаких других симптомов бедной смеси, типа хлопков, зависаний оборотов и других не было. Проехал так полторы тыщи где-то.
Сегодня выкрутил свечу, а она конкретно белая.
.
Значит беднит. Проверил все места состыковок карба с аирбоксом и с патрубком, все ок (брызгал карбклинером. Если брызнешь в аирбокс, обороты падали и мот глох).
Полез глянуть воздушный фильтр, увидел, что прижимая шутка в аирбоксе, которая держит фильтр, стоит не очень правильно, хотя сам фильтр вроде держится хорошо. Переставил штуку правильно и как мне кажется, стало заводится лучше, но еще проверю на неделе.
Как думаете, если где-то фильтр был плохо прижат, могло ли сосать мимо него, и поэтому мог беднить? Фильтр сам довольно грязный сейчас, чистил сразу после капиталки. Могло ли много насосать плохого или перегреться сильно?

[astr]

я снимал экологию без замены жиклера, так и стоит 135-й, вроде работает уже тыщь 20. На подсосе кручу секунд 20-30. Зимой жиклеры не меняю. Воздушник на иксэре всё время сомнения берут, прилёг он или нет, свечу туда лампой, беднить от этого может. По фото свечка как свечка, криминала не видно. 5 минут подсоса - это хреново, нагар и переобогащенная смесь смывает масло со стенок цилиндра, надо разбираться. Колечко на игле ХХ живое?

[Sulph]

Карб вот перебирал совсем недавно, все вроде в идеале было. Колечко гляну еще раз. Если закрутить до конца винт качества, мот глохнет, один оборот - работает, еще пару - лучшие обороты, дальше потихой начинают падать. То есть сейчас где-то на 3 стоит.
Про подсос я так и полагал, как в мануале написано - 15 секунд и выключаем, так раньше и было.
Что криминала не видно по свече - спасибо, немного отлегло) по расходу было как и до капиталки, где-то 3.7-4 литра в обычных смешанных условиях без говна.

[Wolakolak]

Игры с жиклерами, вроде меняют и ставят 138, но если прямоток то 141.

А вопрос по тому, наелся ли мот, не скажем тебе .... смотри сам.

А апосля зимы мот заводить я свой спокойно могу, слив с поплавковой говнецо, поставив Акб, открыв кран с свежим бензом, пнув киком на подсосе и слушать тарахтение мотора.

[Дмитрий 554]

141 нет такого жиклера. 140 следующий 142. На родном карбе с банкой FMF и американским коллектором у меня 148 стоял.

ЗЫ Судя по фотки свечи смесь бедная

[astr]

ЗЫ Судя по фотки свечи смесь бедная

Видно конечно что смесь не богатая, но центральный электрод в пределах нормы, не перегрет. Боковой электрод разогревается больше, вот с него нагар и сдувает. Так и должно быть. Корпус свечи не перегревается, нагар (возможно от долгих прогревов) остался, х.з, на непререкаемую истину не претендую.

[Sulph]

А я вот думал, что надо смесь смотреть еще и по изолятору, которая у меня белая. Сами электроды более менее были на вид, боковой чуть белее центрального, что видмо не фото.
Свеча кстати новая была, где-то 1500км прошла.

[GipsKZN]

Похоже у меня та же беда что и у ТС.

Мот первый поэтому многие термины что тут советовали не совсем понятны.

Мот xr250 Baja 2000г., поставил в гараж в декабре.

Сейчас в гараже плюсовая. Крутил стартером, не заводится.
1. Свеча сухая;
2. Выкручивал сливной болт с поплавковой камеры, бензин не идет;
3. Бензином из глушителя не воняет;
4. Если снять шланг с краника бензин течет.

Я похоже запутался с положение рычага воздушной заслонки (заводил в нижнем положение), в итоге высадил акум, потом пытался с кика и он показался мне мягким на протяжение всего выжима.
Есть мнение что то с иглой раз бензин не поступает в поплавковую камеру. Не совсем понял как без толкача разблокировать декомпрессор, что и как крутить не понял по тексту, пока нет возможности с буксира завести.

Я как понял искра проверяется также как на авто , вкручивается свеча вставляется наконечник и замыкается на блок?

[astr]

Похоже у меня та же беда что и у ТС....
2. Выкручивал сливной болт с поплавковой камеры, бензин не идет;

Нет, у Вас другая проблема. Топливо в поплавковой камере должно быть, с этого надо начать.
Снимите трубку от бака с карбюратора, течёт или нет? Если нет - забилась трубка (это маловероятно).
Если течёт - топливо не идет в карбюратор, скорее всего залип клапан поплавковой камеры. Разбирайте карбюратор. Для начала
достаточно снять нижнюю крышку поплавковой камеры. Поплавок как раз и давит на этот клапан.

P/S Да.... ребята, давно я тут не был и прямо бросается в глаза, форум уже не тот....
Лет 8 назад человеку бы уже раз 10 подсказали за полдня....

[GipsKZN]

Спасибо за ответ. Отрыл сливной винт с поплавковой камеры, и пару раз ударил по ней ключем, пока бензин не потек из дренажную трубки, закрыл винт, мот завелся с пол тыка.

[200]

Спасибо за ответ. Отрыл сливной винт с поплавковой камеры, и пару раз ударил по ней ключем, пока бензин не потек из дренажную трубки, закрыл винт, мот завелся с пол тыка.

Добрее подать насосом или компрессором в бензопррвод сняв с крана. Поплавок и отлипнет

[plastilinko]

Добрее подать насосом или компрессором в бензопррвод сняв с крана. Поплавок и отлипнет

лучше после покупки снять карбюратор, промыть, проверить целостность резинок и проч
сколько я бу карбов не перебирал во всех всегда есть грязь в поддоне которая может нехорошую шутку сыграть
проще потратить заранее полчаса-час времени в удобном теплом сухом гараже на переборку чем выполнять то же самое на коленке где-нибудь в лесу под проливным дождем с риском потерять мелочевку в песке

[200]

лучше после покупки снять карбюратор, промыть, проверить целостность резинок и проч
сколько я бу карбов не перебирал во всех всегда есть грязь в поддоне которая может нехорошую шутку сыграть
проще потратить заранее полчаса-час времени в удобном теплом сухом гараже на переборку чем выполнять то же самое на коленке где-нибудь в лесу под проливным дождем с риском потерять мелочевку в песке

Поймешь весной о чем я.

[plastilinko]

Поймешь весной о чем я.

меня не обламывает снять и перетряхнуть карбюратор, чай не планка на 4 карба как на рядниках
это на порядок лучше чем плясать в лесу, пытаясь сделать то же самое
отрицательный опыт уже был с товарищем, но типа тк я самый рукастый то мне и пришлось колупаться
еще и промывал водкой, набирая в рот - то еще удовольствие

[200]

меня не обламывает снять и перетряхнуть карбюратор, чай не планка на 4 карба как на рядниках
это на порядок лучше чем плясать в лесу, пытаясь сделать то же самое
отрицательный опыт уже был с товарищем, но типа тк я самый рукастый то мне и пришлось колупаться
еще и промывал водкой, набирая в рот - то еще удовольствие

Ты пишешь в теме по xr250. Сколько раз ты снял карб и поставил обратно на xr250?
Руки должны помогать голове и наоборот. Насчёт совета с водкой во рту не уверен, что на пользу читателей.