Версия для печати темы

Автор: Plus 2.11.2009, 16:30

Любопытства ради. Вас на вел тянет после приобретения мота? Кто-нибудь параллельно катает? И в чем кайф, ежели так.

Автор: [sg] 2.11.2009, 16:48

езжу лет 5-6 уже, первые были простые горники, потом стрит-дерт, сейчас имею машину для фрирайда первое время катал параллельно, затем стал понемногу забивать, с приобретением джебела все свелось к тому, что на веле до гаража, а далее сами понимаете

сейчас подумываю о продаже, дома еще 5 велов, до гаража найду на чем добраться
ЗЫ можно фото своих аппаратов постить

Автор: Leksey 2.11.2009, 16:49

После интенсивного, но краткосрочного велоинтереса я пересел на мот...
Весной мне приспичило завести вел. Собрал на какой-то из лучших рам стелса себе капитальный КК и погнал по Уралу покорять горы. Объездил вокруг своей провинции немало. На пике интереса гонял по утрам на работу из деревни (км 20). Бывал на горнолыжках, пару раз выезжал на Банное в Магнитогорск. Выжал из КК все, что можно в применении к даунхиллу...
А потом случился Джебел))
А вел (в разобранном для какой-то ревизии виде) лежит и ждет, когда я его в целое превращу. Не знаю, не знаааю...

Автор: vinson66 2.11.2009, 17:05

не тянет, нисколечки, ну только если так в парке попрыгать кстати как перестал кататься, перестали болеть колени, а это не может не радовать.
Имхо сравнивать две эти вещи бесмысленно, они абсолютно разные, но если выбирать, то я за мот. На велике можно проехать там где не проедешь на моте, на моте проедешь там где не проедешь на веле. говорю о даунхильном\фрирайдном велосипеде, кк не рассматриваю

Добавлено (02.11.2009, 17:05)
---------------------------------------------

давай
вот мой бывший:

Автор: Fibber 2.11.2009, 17:16

Основное транспортное средство - в сезон ежедневно на работу 10км. Заодно и вместо зарядки, что в сороковник весьма важно !
Вел простецкий MTB STELS. До мота активно катал по лесам и всяческим дебрям, проходимость не знает границ

Автор: kavlan 2.11.2009, 17:24

Я лично катаюсь на веле, хотя на мот сел давным давно, это абсолютно разные вещи, и на работу ездил, и в поход, за этот сезон чуток меньше 2500км, вот в среду с ребятами едем на велах, правда мы не прыгаем, перемещаемся в двумерном пространстве

* а напомните деревянному как тегом IMG пользовать?

Вот так, видимо serg

Автор: Leksey 2.11.2009, 17:39

http://djebel-club.ru/_fr/11/7174430.jpg

Автор: vinson66 2.11.2009, 17:53

in action

Автор: serg 2.11.2009, 18:23

http://djebel-club.ru/_fr/11/2283883.jpg

Фотке 20 лет. Тогда мы катанулись 500 км по Новгородской области. Кстати, именно тогда, в 89, первый раз узнал о Городно, через там тоже ехали. Дороги были великолепные, не то, что сейчас...
В 91-м в одиночку проехал от Воронежа (там учился) до Новгорода. 1100 км за неделю.
Сейчас велосипед жив и здоров, но почти не езжу. Продавать не собираюсь, память
Агрегат компании ХВЗ, изначально был "Спорт" 80 г.в., сейчас рама от Спутника 74 г.в., т.к. родная сгнила. Похоже, брак заводской. Общий пробег с 80 года, предполагаю, тысяч 50 км, ибо ездил много.

Автор: Leksey 2.11.2009, 18:26

У вертолета?

Автор: vinson66 2.11.2009, 18:40

это в тех джунглях, где мы с тобой были
вот еще нашел, настальжи прям

Автор: Leksey 2.11.2009, 19:51

Как строителю, мне на подобную свалку плит смотреть больно.
А фотка - кайф. Зрители/фотографы смешные.

Автор: [sg] 2.11.2009, 20:00

а вот и мой шоровый хардтеил
http://djebel-club.ru/_fr/11/8900660.jpg
как то на соревах:

небольшой дропчик

Автор: OttoFrija 2.11.2009, 20:05

Меньше стал кататься, но это работа в первую очередь.

Почти кастом на 2-м Аваланче. Джуси 5, Тора, DTSw 4.1...

Автор: YAGor 2.11.2009, 23:41

GT форево! Катаю кантри как умею

http://djebel-club.ru/_fr/11/1126778.jpg

Автор: Huandi 2.11.2009, 23:49

У меня Jamis Eureka 03 года с рамой 17", вилка Марзоччи DJII и т.п.. В этом году только один раз съездил более-менее далеко, а так до гаража, угу. Шипованная резина кстати на велик есть, зимой хорошо ездить.

Автор: zuza(bp) 3.11.2009, 10:53

Тоже катаю немного на веле. В основном по Московским паркам после работы и по лесам Угличинского вдхр. За 1 год накатал около 500 км. Вел Specialized Hard Rock Pro Disc, вилка Сантур XC, остальное сток.

Автор: SD250 3.11.2009, 13:55

У меня "Аист" и "Салют" старенький. Жена не признает мото, потому в деревне на них катаем

Автор: parmenoff 3.11.2009, 14:07

Незаметно для неё, воткни ей в лисапед моторчик о 30-ти кубах. Пусть потихоньку привыкает.
З.Ы.: Последнее время лисапедов боюсь. При попытке выполнить элемент велотриала, разбил себе морду и пару зубов. Дурак - шлем не одел.

Автор: Plus 3.11.2009, 16:28

Ну в общем-то тенденция в большинстве случаев схожа, кто накатался, тот подостыл. Я такой же, вел забросил. Хотя в середине сезона, зачем-то поменял педали, видимо совестно перед ним )))
А надо бы включить в спортивную подготовку.

Фото на аватару!

Автор: edge 5.11.2009, 1:44

Первый горный вел у меня появился в 2000 году. Тогда же начал заниматся велотуризмом. 2001 карпаты, 2002 кавказ, 2003 крым. С 2004 ушел в экстрим. Дропы, даунхильчик, дерты, ноуфут, икс-ап, супермен в снег. Потом фрирайд в крыму с ай-пейтри. Были у меня шорные хардтейлы, лайтовые стрит машины, злые дх аппараты с ходами подвесок по 25см. В 2007 году продал все велосипеды. Правда потом собрал из оставшихся жезелок хардтейл для езды по магазинам и на работу. И в 2008 купил мотоцикл.

Добавлено (05.11.2009, 01:44)
---------------------------------------------
Вот, даже фотку нашел в обработке.

Автор: wenger 7.11.2009, 12:43

http://djebel-club.ru/_fr/11/9830701.jpeg

Вот мой Бомбер -- титеppовские титановые рама, багажник, руль с выносом и рожки, дальше вилка мурзик, мавики 717, авиды механика, седло физик, покрыхи то мишлен то нокиан то швальбе, ну и остальное XT/XTR. Контакты. Заточен под грузовой туризм, самое большое достижение -- велопоход Сусуман-Магадан по Тенькинской трассе. Было и несколько поменьше. Большинство из них описано на сайте в моем профиле.

После покупки Джебела на вел не садился, времени совсем мало, и на мотоцикле-то мало ездил этим летом...

Автор: JONY 7.11.2009, 14:29

Лет 7 назад отец привез из Норвегии пару б\у горных велов(хартейлы обычные), покатался понравилось(до этого жил на юге, был салют), на следующий сезон купил новый кросскантрийный Iron Horse, проездил сезон и понял что мне нужен двухподвес, осенью купил Norco six, о котором в тайне мечтал, это имено точ то мне было нужно, никакие кочки, лестницы и камни не могли меня остановить, катался правда осторожно, без дропов(мне лишние травмы которые отнимают время на восстановление не нужны, надо работать, а не валяться в клинике), через год появился мотоцикл, вел я с тех пор я немного забросил, но надо подкупить пару деталей и опять на него сесть, хорошая физ. подготовка 50 км на подвесе Шучу-шучу.
По сравнению с мотом напрягает, то что когда едешь быстро то все там клацает, дребезжит, как-то стремно, думаешь что если щас отвалиться, мотоцикл более цельная конструкция, знай себе крути ручку, не надо вкручивать(а на это уходит много сил+ отнимает внимание), конечно вел намного легче, и на нем можно по всяким камням и горам ездить(а у нас с этим Слава Богу), но и на мотоцикле при определенных навыках можно не отставать, все дело в опыте.

Тока не бейте! Велотуризм вообще не понимаю, зачем вкручивать по паре сотен км. в день года на мотоцикле это можно приодолеть за час-два, при этом силы остануться, а после дня кручения педалей дамаю, что уже ничего не захочется.

Автор: Huandi 7.11.2009, 14:39

Странно для такого дорогущего аппарата. А моя "еврейка" не клацает, не дребезжит, и рулится еще раз в пять лучше джебела.

Автор: wenger 7.11.2009, 15:32

Увидеть можно больше. Останавливаться намного чаще, фотать и даже видео на ходу снимать одной рукой. Ехать в майке, шортах и сандалиях и окунаться во все ручьи по дороге. Мимо заправок проезжать, зато заворачивать в каждое сельпо за мороженым Да и много чего еще.

А силы на мото, по-моему, тратятся не меньше За день езды так же примерно устаешь. Проезжаешь больше, конечно, но и не видишь нифига толком.

Автор: OttoFrija 7.11.2009, 15:39

Бить не будем, Высоцкого процитируем "Ведь Эльбрус и с самолета видно здорово!" Другое дело, что сколько-нибудь серьезное занятие велосипедом не имеет никакого отношения к более здоровому образу жизни.

Автор: Huandi 7.11.2009, 15:56

+100

У меня с коленями не очень стало, поэтому езжу мало...

Автор: vinson66 7.11.2009, 17:25

битый не битого везет

Автор: JONY 8.11.2009, 10:16

А что мешает на мотоцикле ехать 20 км\ч и останавливаться при каждом удобном случае, конечно надо заправляться, но заправки можно совместить с принятием пищи. К тому же там где можно проехать на велосипеде(всякие двухподвесы не в счет, имею ввиду туристов) там же можно проехать и на мотоцикле, возможности по проходимости у мотоцикла даже выше(ведь в грязи на велосипеде не выкрутишь)

Автор: kavlan 8.11.2009, 11:41

Чтобы понять надо гонять!!!! на моте конечно попроще, и проезжаешь больше в день, увидишь ровно столькоже, путешествовать на веле - Кайф!! проходимость больше, уверяю, потому что вел можно поднять и перенести на себе, дапустим через забор мотик не перекинешь, а в грязи конечно проходимость больше у мота, ножками не выкрутишь... в этом году скатал в похидик, 8 дней 500 км (правда 2 дня на лодке), обязательно пройду его на моте, ведь маршрут пройдется за выходные! у велотуризма большой потенциал, всем рекомендую )) обязательно буду паралелить с мото...

вело
+дешево, легкий ремонт, проходимость,возможность дайти пешком до ближ. населенного пункта, независимость от горючего.
- до места назначение ехать на поезде, малый пробег в сутки, нужна физподготовка (чтобы 90 в день делать)

Автор: Huandi 8.11.2009, 12:14

Зимой велосипед тоже кайф неописуемый. По укатаному снегу на шипах...

Автор: wenger 8.11.2009, 12:27

Да вроде ничего, но почему-то так никто не ездит. И чтоб в ручьи окунаться, надо каждый раз весь экип снимать

Слабо себе представляю принятие пищи (костер, то-се) на заправке

Это да, но только до определенного предела. Как-то нам пришлось тащить на себе велики и всю снарягу около полутора суток. На мотоциклах там не прошли бы вообще (да и не сунулись бы даже).

У нас есть кадры, проезжающие 300км меньше чем за сутки

Автор: [sg] 8.11.2009, 12:43

да да, у меня знакомый по 300-350км в день влегкую делает ездил Чебоксары-Казань, там покатался, и обратно

Автор: JONY 8.11.2009, 13:12

Ладно на вкус и цвет фломастеры разные, в велотуризме не убедили
http://djebel-club.ru/_fr/11/8802259.jpg
Мне больше спуски по душе и желательно с подъемником
http://djebel-club.ru/_fr/11/8183801.jpg

Кстати моя девушка в этом году с подругами на велах по Италии путешествовала(вот же стерва ) Вел я купил ей новый(взамен украденого в велопутешествии по Чехии) GT Avalanhe, дооборудовал как полагается, даже багажник handmade стальной из 12мм. прутка. Нодо потом расписать и выложить пусть камрады заценят

Автор: serg 8.11.2009, 17:16

Неправильное отношение к подруге...
Моё личное мнение

Монстр! Мне больше 170 км в день не удавалось и на пике формы, сейчас даже и не думаю...

Автор: Leksey 8.11.2009, 17:33

Он хотел сказать "вот затупил, любимую снарядил по-полной в заграницу кайфовать, а сам"... в этой... как там, Мурманске, да.

Автор: kavlan 8.11.2009, 19:01

мда, что то сказачное )) (нет, в душе я конечно верю), он на шоссере чтоль катает? на обычном хардтейле, да с "горной" резиной, надо быть нечеловеком. понимаю 120-150, и даже допускаю 200 км в сутки можно проехать, но 300-350....

Автор: lёxkiy 8.11.2009, 21:38

пробовал вело дальняк – не торкнуло, а по трассе ваще жесть, каждую минуту мимо 30 тонн пролетает!страшно. а вот если
вел на авто багажник и рвануть в какой ни будь город и том покататься – красота, все увидишь и не устанешь. летом
был так в Чебоксарах – супер !

http://djebel-club.ru/_fr/11/0194114.jpg

мелкой тоже понравелось

Автор: [sg] 8.11.2009, 23:58

kavlan, вел - горник, правда на достаточно легких компонентах) джи ти заскар, воздушная вилка, по кругу шимана хт
+с ним чел на шоссере ездил. Я, честно говоря, и сам был очень удивлен! 300км по М7 на велосипеде - это жесть!
lexkiy, приезжай еще!

Автор: nick_123 15.12.2009, 14:22

Всем привет! Зарегился вчера, хотя на самом деле давно с вами. На Джебеле катаюсь год, можно сказать новичок.
Пришел к этому моцу именно с велосипеда. Велотуризм всегда был нашей семейной фишкой, пока старший сын изучая в теории мототему не наткнулся на этот сайт.
Теперь мотоциклы для нас логичное продолжение велосипедной темы.
По сути вопроса скажу: да катаем.
Ну во первых, как и многие здесь, до гаража естественно. Покатухи с женой и маленькими детьми тоже обычное дело. Небольшие походы без жесткого экстрима практикуем вдвоем с супругой. В велотуризме есть своя прелесть, а также преимущества, с этим многие согласятся.
Но Джебел! И главное люди на нем. Это что то особое!
Старший сын в июне побывал на слете на оз Городно. Знаменитая поездка к заброшенному монастырю была проверкой на прочность людей сильных духом.
Вы просто безбашенные перцы, парни!!
Короче, я с вами.

Автор: serg 15.12.2009, 14:45

Если не секрет, кто? Я тоже там колбасился, как главный Сусанин Чуть коней не двинул, точно безбашенные
Мы очень рады!

Автор: nick_123 15.12.2009, 16:42

Привет Создателю сайта!
Сын Коля, самый молодой мотоциклист на слете. Тот, что с гитарой приезжал.
В настоящее время проходит службу в доблестных ВДВ. Ждем его возвращения в июне.

Автор: serg 15.12.2009, 17:58

Тот, что на Raid'е был? Помню, помню
А гитару не помню, как-то мимо прошло... Шебутной слёт был, неправильный

Автор: Wert 15.12.2009, 18:04

Главный! Ты этого не помнишь???
http://djebel-club.ru/_fr/11/1814111.jpg

придётся тебе ещё раз слёт организовывать...

Автор: serg 15.12.2009, 18:16

Старый стал Я ж пенсионЭр, мне можно
А слёт - обязательно! Будет называться: ВСПОМНИТЬ ВСЁ!

Автор: Гибрид 15.12.2009, 18:31

Вот он, собственной персоной... еще до армии

http://djebel-club.ru/_fr/11/5150987.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/11/0711772.jpg

Автор: serg 15.12.2009, 19:36

Я в глубоком пардоне. Память... девичья...
Но только память (впрочем, я это уже говорил ).
Как вернётся - сразу на какое-нить сборище!

Автор: nick_123 16.12.2009, 16:03

Блин, мужики! Спасибо всем за фотки и за то, что знаете моего старшего.
Приятно, чесслово.
Ну а слет должен состояться обязательно в полном составе!

Добавлено (16.12.2009, 16:03)
---------------------------------------------

Вот это верно. И на счет автобагажника тоже. Сам так посмотрел Кострому и Ярославль. Всем кто еще не забросил велик рекомендую.
А вообще по серьезному обдумываю вариант с мотоприцепом

Автор: Гибрид 16.12.2009, 16:32

Что ж не знать то, вместе начинали катать по Раменским лесам.

еще немного фот:

http://djebel-club.ru/_fr/11/6287549.jpg

Автор: nick_123 16.12.2009, 16:44

Да и на Кургане в Чулково вы вместе неплохо обозначились, видео смотрел, неслабый отжиг.
И парня твоего на зеленой ямахе видел. +10

Добавлено (16.12.2009, 16:44)
---------------------------------------------
Гибрид,
За фотки еще раз благодарю. У меня вроде небыло таких..

Автор: Гибрид 16.12.2009, 17:13

Это не я, на курган с ними не ездил. Сын не мой, а того кто в оранжевой форме (друга моего) и зеленая это - Кавасаки 450, а не Ямаха. Ямаха белая у меня.

Естественно, эти фотки только у меня, т.к. я в тот день и фоткал.

Автор: nick_123 16.12.2009, 18:04

Гибрид, я почти все понял
Надо мне было самому присутствовать на мероприятиях. В след раз не пропущу.
А зеленая точно Кава, летела красиво..

Автор: Гибрид 16.12.2009, 18:17

Вот фотки этой Кавы:

и все в сборе на тренировке

Автор: nick_123 16.12.2009, 19:41

Да это просто ракета, а не моц!
Красиво.

Автор: JONY 16.12.2009, 22:10

Ладно отвлеклись от темы, немного флуда по поводу той самой "прокладки"

Ковдорчанин Василий Жуков проехал на велосипеде от Ковдора до Владивостока

От Ковдора до Владивостока путь не близкий - через всю Россию 12 тысяч километров. Далеко не каждый отважится пуститься в такое путешествие на самолете, поезде или автомобиле.
Ковдорчанин Василий Жуков рискнул. И отправился в путь на… велосипеде. Однажды Жуков уже ставил личный рекорд – в 2001 году он доехал на велосипеде до Байкала. В это раз решил замахнуться еще дальше. Подсчитал: на дорогу уйдет 100 дней, отпуска не хватит. Отправился к начальству. К счастью, объяснять затею долго не пришлось.

В путь готовился загодя и очень тщательно: случись что, рассчитывать придется только на собственные силы. На велорынке в Сокольниках оставил всю зарплату за подходящий для такого пробега велосипед. 13-килограммовый транспорт усовершенствовал щитками, оборудовал багажниками и навьючил груз, взяв только самое необходимое – палатку, спальник, газовую горелку и газ в баллонах, запчасти для велосипеда: цепь, звездочки, подшипники и покрышки, запас воды и еды на три дня. Получилось 40 килограммов.
С такой поклажей сильно не разгонишься. А Жуков и не стремился ставить рекорд скорости, ехал по выбранному маршруту, придерживаясь средней дневной нормы – 150 километров в день, крутил педали по 9 часов в день. Для поддержания сил в рационе - каши, мед, молочные продукты, сухофрукты, орехи, шоколад. И ягоды – земляника, голубика, которых в пути наш путешественник находил предостаточно. Кстати, мясо Василий практически не ест. Зато очень пригодился гематоген, его ушло 150 пачек. Уже за Байкалом лакомился омулем – разновидностью нашего сига, благо в сезон рыбной ловли его можно купить повсюду.

Ночевал Василий исключительно в лесу, разбивал палатку и готовил ужин на костре. Бывало, на огонек выходили гости – бомжи или дикие звери. Но если с первыми всегда можно договориться, то четвероногие редко идут на консенсус. В Кемеровской области приметил Василий, что в поисках подходящего места для ночлега его сопровождает росомаха – зверь хитрый, выносливый и крайне терпеливый. Близко не подходила, кружила неподалеку. А ночью, прямо возле горящего костра, по-разбойничьи распотрошила рюкзак путешественника, вытащив всю снедь.

Самый трудный участок пути пришелся на Читинскую и Амурскую области. Там на протяжении 500 километров ведется масштабное строительство автомагистрали и часть пути приходилось преодолевать в респираторе. А местами, где дорога отсыпана крупным щебнем, и вовсе идти пешком, иногда по 40 километров в день. Осложнял путь встречный ветер. Василий признается - бывали моменты, когда хотелось все бросить, но уже после Хабаровска, когда до цели осталось чуть более 600 километров, решил – доедет. А в ночевках все чаще снился поезд и обратная дорога домой.

Говорит Владимир Кожевников, начальник отдела сервиса ООО «Цеппелин-Русланд»: "Мы, как могли, помогали ему, морально поддерживали, переписывались, поддерживали его. Чувствовалось, что постепенно, где-то во второй половине путешествия настроение его падало. Мне его настроение понравилось после Хабаровска, понял, что теперь он до Владивостока доедет".

Случалось, путешественника останавливали сотрудники ГИБДД. Но не для проверки документов. Больше из любопытства, да сфотографироваться на память. Еще бы! Французская федерация велоспорта выступила с заявкой о включении в книгу рекордов Гинесса велопробега Париж-Пекин, протяженностью 12 тысяч километров, в котором участвовала целая команда велогонщиков. А ковдорчанин преодолел такое расстояние в одиночку!

Рассказывает Владимир Кожевников, начальник отдела сервиса ООО «Цеппелин-Русланд»: "Мало таких. Трудолюбие у него изумительное, если что-то взялся делать, обязательно доведет до конца. Я бы с ним в разведку пошел. Не знаю, пошел бы ли он со мной, а я бы с ним пошел".

По приезду во Владивосток Жуков сжег всю спортивную форму, в которой путешествовал – такая у него традиция. И пока не подходит к велосипеду. Однако, на вопрос, куда соберется в следующий раз, практически не задумываясь отвечает: ему хотелось бы попасть на… Камчатку.

А некоторые говорят что 250 не дальнобойный мот!

Автор: nick_123 17.12.2009, 10:34

И думаю не скоро подойдет.
Есть тонкая граница между геройством и безумием. Надеюсь герой этого рассказа сделал правильный вывод из своего путеществия. Велосипед создан в первую очередь для удовольствия и позитивного восприятия жизни (имхо).

Автор: JONY 17.12.2009, 14:14

Да вообще-то есть такие люди которые получают удовольствие проезжая по 20-30 км. в день по -10 морозу, да еще и с баулами сзади! Мало, но есть.

Автор: nick_123 17.12.2009, 14:45

Да есть. Сам пробовал один раз такой вариант. Было это скорее для личного самоутверждения. Зимний велопоход по морозу с ночевкой в лесу.
Удовольствие получил от того, что ехать пришлось не до Владивостока, а всего лишь до ближайшей пригородной электрички в сторону дома.
А вот когда речь идет о дальняке, то тут я категорически против. И зимой и летом.

Интересно есть ли на этом форуме впечатления от зимней ночевки с мотоциклом? Есть риск остаться в зимнем лесу вместе с мотом.
Покатухи типа "медведь шатун" не в счет, интересует поход с краткосрочным отрывом от цивилизации.

Автор: serg 17.12.2009, 15:08

Борода специалист по зимним мотопоходам с ночёвкой.
А риск есть всегда, но если всё предусмотреть, то он резко уменьшается.

Автор: nick_123 17.12.2009, 15:54

Борода и здесь преуспел. Благодарю за наводку.
Хотя честно сказать эта тема на сегодняшний день для меня не главная.
Той зимой прокатился по снегу и понял, что без специально подготовленной резины кататься просто небезопасно.
Есть мысль зашиповать старую петрошину, но со свободным временем к сожалению напряг есть. Так что вопрос зимних походов на мото для меня остается в перспективе..

Автор: Мотокот 17.12.2009, 23:34

После покупки моца примерно на полгода забил на вел вообще, потом продолжил кататься параллельно, но на моце ездил откровенно больше.

Раньше были два стелса, один ригид, второй двухподвес. 610-й и Адреналин , кажется. Жесткий был лучше, адреналин полная лажа. Потом 610-й стал обычным хардтейлом, в него с 2008 года стали ставить вилку с амортами. Зря. Жесткий был удобнее.

Потом купил GT Avalanche 2.0 Disc, долго катался на нем. Сейчас только моц (ну и скутер в 150сс, как резерв).
Но в планах стоит покупка Аваланча 1.0 с дисковыми тормозами (все-таки в какашках они лучше) или Эксперта, сдерживает пока только отсутствие свободных 25-30 т.р., но вел стоит на первом месте в списке покупок, даже впереди покупки Вымакса или Интрудера

Моц - это один кайф, а вел - совсем другой, но тоже кайф)

Да, максимальное расстояние очень сильно зависит от резины, если она мягкая и зубастая - запаришься крутить. Ну и опять-таки вес наездника очень сильно влияет, чем тяжелее райдер, тем сложнее ему ехать. У меня рекорд за сутки - чуть больше 200км, от Посада в Дубну и обратно за сутки, с отдыхом в Дубне. Но запарился пипец) Средний пробег на веле все-таки был поменьше, обычно 30-35 км в день. Но зато не разбирая дороги - и по асфальту, и по лесу, и по грунтовкам...

Зимой тоже катался - это я как раз на Адреналине в Хотьково:

Автор: Leksey 24.4.2010, 10:19

Зафотал у магазина )))

Автор: shupaltse 24.4.2010, 10:25

ух ты, со свастикой
тяжело ему приходится, наверное. не азия ведь)

Автор: Serg696 24.4.2010, 10:33

Это не свастика, а символ солнца. Он по часовой стрелке закручен, а свастика против часовой.

Автор: Leksey 24.4.2010, 11:31

А меня дак прикололи педали пассажира и ленолиум))). Я им кстати сам часто тюнил велики )))

Автор: shupaltse 24.4.2010, 11:37

я не специалист по свастикам/коловратам и не историк, но у буддистов видел левонаправленные. ну и никогда не слышал, чтобы символ солнца и т.п. назывался не свастикой.
у этого чела вообще она универсальная - он видит её закрученной влево, а те, кто спереди, - вправо)
а своей первой мессагой я имел ввиду "попробуй расиянину объясни, что ты как бы не "за немцев"", особенно впредверии майской истерии.

Автор: serg 24.4.2010, 11:46

Это тоже свастика, просто фашисты её смысл извратили. Свастика - символ солнца. Сва - свастика - Сварог и т.д. В том положении как там нарисовано. Есть много вариантов свастики. А у фашистов - всё наоборот. Поэтому, кстати, и проиграли... Ну, не только поэтому.

Автор: Huandi 24.4.2010, 13:34

Так-то это санскристкое слово, и обозначает именно такой или подобный знак, или некий счастливый предмет. В какую сторону закручено роли не играет - все варианты есть у индийцев и тибетцев, в том числе и попарно. Они этому значения не придают, похоже.

Автор: lёxkiy 23.6.2010, 16:25

Стрельнула мнена днях в башку мысля - «а не прокатится ли мне по лесу на велике?». План созрел моментально! Сгоняю по одной ИЗВЕСНОЙ тропинке – там проехать - как нефиг делать, бабки каждый день из деревни в город ходят! Да и я там ни раз на охоту ходил. Короче, быстро собрал сумку(0,5 воды, зажигалка, складень, мобильник, фотик, детская мазь от комаров, сникерс), взял велик , и помчал за город! Перед лесом – поле, перед полем – лужа, прохожу ее аккуратно чтобы НЕ НАМОКНУТЬ, в поле дороги не оказалось (колхоз в упадке, не сеют ), зато трава по грудь. Беру вел за рога толкаю к лесу, еле да толкал до заветной тропки, вязнул в траве как в болоте. Тропа показалась заросшей и без следов! Странно. Ну не че , фигня – проеду! Врубаю пониженную и вперед! Дальше тропа стала шире и суше, изредка попадались упавшие не большие стволы через которые я весело перепрыгивал. Решил остановится, снять на видео, и тут же на меня напали тысячи кровососов, я чуть не офигел !– у меня футболка с коротким рукавом, а детская мазь помогает на пять минут. Тропа быстро стала не проезжабельной , в придачу уперлась в болотаену, че делать? Назад? Не я так быстро сдаться не могу! Вел за рога и в грязь по колено, вылезаю, а от тропы одно название. Понял что еду не там где хотел, но и здесь я был, правда на легке и с ружьем. Тащусь пешком дальше, кругом все дремучее и дремучее, вел все тяжелее и тяжелее, ну а про комаров я ваще молчу! Чета стало очково ! тропа есть но совсем плохая – пешком еле иду, болота все чаще – уже не обращаю на них, даже радуют своей прохладой. МТС заглох, хотя показал две полосочки мягко намекая на будущие трудности , как назло в этот день я на домашнем дежурстве то есть могут в любой момент вызвать на ядерную фабрику , а я хрен знает где! Прошло около часа, забурился я далеко! давно должен был выйти или на ЛЭП или на дорогу. Комары жрут страшно, вода кончается! Но вот тропа лучше стала! Даже упавшие стволы распилены, но опять не надолго начинаю конкретно скисать, одна надежда на еле заметную тропку, вижу впереди просвет , ну наконец-то долгожданный выход, ускоряюсь из последних сил, велик постоянно цепляется за ветки, или ударяясь об стволы отскакивает и бьет меня педалями по ногам – хочется орать от боли! выхожу из леса и перед моим взором вырисовывается болото до горизонта! все это конец - хоть ложись и помирай! сил больше нет! После отдышки решаю идти обратно по следу – в перспективе еще час геморроя. Перелезая через очередное болото теряю тропу! Направо – нет! Налево – нет! Теперь я точно заблудился! Вот я олень! – ведь сразу было понятно что не та тропа! Дело под вечер, в голове мрачные мысли о ночном походе в комариной глуши! Ну че надо идти на пролом! но куда? Да и с великом это просто жопа! кругом бурелом, кочки, топь. Несколько раз терял кроссовки в жиже. Хорошо что показалось солнце из за туч, определяю примерно юг, в принципе туда я и думал до этого попасть, но где-то не туда свернул. Рублюсь из последних сил таща на себе бесполезный, тяжелый и неудобный рогатый якорь. Через пол часа рубилова выхожу на ЛЭП «Удомля – Голубые озера» и настроение улучшилось ! Теперь хоть есть направление, правда нет ни тропы ни колеи. И в какую сторону идти? И там, и там лес до горизонта, выбираю «голубое» направление, и точно нахожу на свою задницу новые приключения – к комарам прибавились слепни, под проводами бурно разрослась частая еле пролазная молодая ольха и ёлка и на десерт нашлась болотная речка которая течет прямо под ЛЭП метров 200 меж кустов и бурелома. Параллельно лесом не пройти – он затоплен. Иду на пролом, нервы начинают сдавать, останавливаюсь все чаще на радость кровососам. Короче так и шел по пояс в воде с велом над головой. Потом заросший подъем и я все-таки выхожу на знакомое поле, возле знакомой деревни с колодцем , награждаю себя сникерсом и ковыляю домой. Дома обнаруживаю разбитые в кровь педалями ноги и опухшие от комаров и слепней руки, со следами бичевания ветками. И все таки как хорошо быть дома в комфорте и сытости, когда это не буду замечать опять в леса подамся, но только с компасом!

кино - http://video.mail.ru/mail/lexkiy.aleksei/_myvideo/1.html

Автор: edge 23.6.2010, 19:49

Ничего себе велопоездка. Ты на велосипеде-то ехал вообще?

Автор: lёxkiy 23.6.2010, 20:18

10% не больше

Автор: nick_123 23.6.2010, 21:29

да помню после таких нагрузок сникерс (и даже не один) пролетал и сгорал мгновенно.
Вообще приключение получилось знатное

Автор: lёxkiy 23.6.2010, 22:21

Серега! это ты меня своими выездами на да умел о велике вспомнить !до этого вел в гороже пылился, а теперь с покатух на балкон

Автор: kuzmich 23.6.2010, 23:39

Безумству храбрых, поем мы песни....ну вы блин даете....

Автор: Leksey 24.6.2010, 18:44

Я с этого рассказа тоже на торчащие с гаражных антресолей перья_педали_сиденьки глянул несколько раз ))
... А видео наверно снимал только в самом начале пути? Это ж ведь проскакать вперед, установить камеру, проскакать назад, проковылять мимо нее уже с великом, проскакать назад, забрать камеру... ))))

Автор: lёxkiy 24.6.2010, 19:58

точно! и первые радосные метры под ЛЭП

Автор: Plus 26.6.2010, 6:00

Я кстати тоже понемногу катать на веле начал. Потянуло. А так 2 года пылился...

Автор: Мотокот 27.6.2010, 10:05

http://fotki.yandex.ru/users/setkot/view/153680/
http://fotki.yandex.ru/users/setkot/view/153680/

http://fotki.yandex.ru/users/setkot/view/166533/ http://fotki.yandex.ru/users/setkot/view/166530/
http://fotki.yandex.ru/users/setkot/view/166530/

Автор: Leksey 5.1.2011, 23:18

Нас сегодня с Винсом буквально заставили на этом кататься. Парень от фирмы-продавца пиарил новиночку на горе.
Этот предмет едет только вниз с горы. Оооочень тяжело можно покрутить педалями по ровному. Смысла особенного в этом изобретении мы не обнаружили.

Автор: [sg] 6.1.2011, 0:10

а выглядит знатно!
вниз и моя фрирайдная норка летит только в путь :-)

Автор: Huandi 6.1.2011, 0:15

Бессмысленная штука.

Автор: smit 26.1.2011, 13:54

Давно на велике не катался. Стоит бедняга на балконе, грустит. А раньше на работу ездил, за сезон по 2т.км накатывал.

Автор: Серый-VL 2.5.2011, 12:41

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1105/64/0515177d21ff.jpg.html http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1105/5e/3878471a61fc.jpg.html http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1105/b3/536909fdb199.jpg.html http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/1105/74/97b41f3df966.jpg.html
http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1105/83/4f6205ba487a.jpg.html http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1105/a6/a82d9b3035e6.jpg.html http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1105/e9/80afc84fc3be.jpg.html http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1105/b1/23e703c24e66.jpg.html
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1105/bd/de5b97ca22a7.jpg.html http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1105/c1/7946413c7b8d.jpg.html http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1105/6f/c4d5d8c00b0f.jpg.html http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1105/77/4320c9958b9e.jpg.html
http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1105/b4/5df2e90d1f31.jpg.html http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1105/d0/d1e4c16ad9cb.jpg.html http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1105/c4/fcdeb5ac9d4c.jpg.html http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1105/6c/62d223e99477.jpg.html
http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1105/cf/f6cbcce5db34.jpg.html http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1105/f7/b3bbcb7e743f.jpg.html http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1105/6d/a0e44d0e0ae7.jpg.html http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1105/30/a43fe1a1b0f9.jpg.html
http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1105/11/d5218f0d5102.jpg.html http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1105/50/f8b7c7f9512e.jpg.html http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1105/ae/59fc5a1917d6.jpg.html http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1105/4a/9e4a40ebd6bb.jpg.html
http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/1105/16/8e27c84653d7.jpg.html http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1105/e1/9fff79510b7a.jpg.html http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1105/16/44e226dfd207.jpg.html http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1105/4b/0b2bf8ba693a.jpg.html

Автор: Huandi 2.5.2011, 15:52

И который из них твой?

Автор: Maloy 2.5.2011, 15:54

Вот теперь по теме, и интересует вышестоящий вопрос от "Huandi"!

Автор: Серый-VL 2.5.2011, 16:44

у меня были: космос-школьник-полувзрослик-кама-десна. это в детстве. во владе стрёмно на велике...горки,машины...я хачу как на первой картинке

Автор: Maloy 2.5.2011, 16:51

А еще "письками" меряешься..!

Автор: Мотокот 2.5.2011, 17:52

Насчет писек. Могу померяться)))

Я http://velorama.ru/users/motokot/bike/ по кругу все Shimano SLX, и педальки от bmx из магния, но это ерунда, хотя и приятно)))

Главное - НАКОНЕЦ-ТО у меня стоят НОРМАЛЬНЫЕ механические тормоза Avid BB7 MTB, с роторами 185мм спереди и сзади вместо говеной гидравлики Tektro Auriga Comp, подтекающей везде, где только можно и не работающей на морозе. Ура)))

Теперь ощущения как от спортбайкерских тормозов - мощно, предсказуемо и нифига не перегреваются (потому что большие роторы) и не подтекают (потому что там не гидравлика, а тросики с напылением).

Сейчас вот жду, когда шов на плече зарастет и поеду кататься на веле) Еще недели две ждать, правда....

Автор: Leksey 2.5.2011, 19:25

Я сегодня свой велоконструктор подарил другу. Я не успеваю заниматься еще и велосипедом. И у меня там 203-е роторы стояли с такими дикими переходниками )), и с механикой (меряться, так меряться, чо)

Автор: Мотокот 3.5.2011, 21:34

Не вижу смысла в 203мм роторах. Хотя мог купить, разница в деньгах - пара баксов)
Даже для моей тушки 185мм вполне хватает, даже при длительном спуске.
И вот риск того, что они погнутся - уже гораздо выше.
Ну и вилку обычную можно вырвать с такими роторами, надо уже брутальную ставить, что-то от марзоччи тысяч за 20 )))

Эх, кататься хочу) шел пешком вдоль жд, смотрел на насыпь и автоматически уже искал разные пути съезда и заезда, прикидывал сложность щебенки и крутизну склонов, примерялся на езду на вело и мото. На мото там проще явно везде было бы. Причем шел, и думал совсем о другом, а мозг уже на автомате все эти моменты подмечал, похоже, это симптом острой нехватки покатушек. Ну и погода клевая.

Автор: NAF-NAF 4.5.2011, 16:36

Купив мото - совсем забыл про свой GT ... Отличный велик - за 4 сезона издевательств,проявил себя только с лучшей стороны. Единственный минус ,сломав попалам петух - нигде не мог его приобрести - пришлось обращаться к рукодельным товарищам(взяли дорого 1200р,но вариантов не было(((

Автор: serg 4.5.2011, 18:47

Можно и я пукну на тему вело?
С удовольствием бы "покатался", э-э-э... вот с этой особой



И очень не хотел бы попасться на пути вот этому... э-э-э... индивидууму

Автор: ДеД 4.5.2011, 21:08

Был когда-то у меня замечательный велик Старт-Шоссе. Это мы с ним вместе... Давно.

П.С. А велосипедистка хорошааа

Автор: serg 4.5.2011, 21:16

О, Дима, роскошная шевелюра у тебя была Это сколько тебе на фото лет?
А лучше Старт-Шоссе тогда просто не было (для обычных людей).

Автор: Юрий 4.5.2011, 21:19

ДеД , классная фотка!!!!!

В прошлом году украли у меня автор трекшн, купил недавно мериду матс 40V. У жены GT аваланч 2. Я не спец в великах и катаюсь в парке вполне спокойно. Когда выбирал думал "ну что там может быть в велике такого за что надо кучу денег отваливать". А сейчас ощутил разницу в тормозах и понял что все же велик велику рознь.

Автор: ДеД 4.5.2011, 21:42

У всех когда-то были шевелюры Сейчас здорово поубавилось Это 1975, мне 18 и скоро в армию.
У Старта была очень легкая для любительского велика рама из хромомолибденовой стали. Он весь весил 10 кг. Засадой были только шины-трубки. На слете мы с Сергеем. который Nick 123, вспоминали всю мутотень с их ремонтом. Стоили, точно помню, 3р. 60к., но купить было почти невозможно.

Автор: nick_123 4.5.2011, 21:51

Дима, а цветное изображение, наверное скан со слайда? Вообще классное фотка!

Автор: serg 4.5.2011, 22:15

Даже у меня
Я тогда ходил в садик и не любил спать днём

Автор: Grevv 16.11.2011, 23:44

у меня было много чего из знаменитых даунхильный rockmachine adrenaline 7000, с монстром 2001 года, потом trek diesel = апарат моща, и не тяжелый - 17кг с монстром, а а потом купил мечту в 2005 - cannondale geminy 2000 - почитай 4 штуки бакинских.... а потом... стоит в гараже ребята... иногда катаюсь но очень редко - слишком много интересов - на все банально не хватает времени((( но есть и позитифф - к моему велику потирая ручинки уже подбирается мой сынище(который кстати тоже кактает на мотике(кроссовая honda cr80r) но по городу то на ней не поездиш, так что конь теперь катает сына. Преемственность поколений так сказать...

Автор: alistair 17.11.2011, 7:35

А я наоборот, все лето прокатал, почти 2000 км. Фотка с закрытия сезона (30.10):


Если приглядеться, то видна деталь мотоэкипировки (в велоперчатках уже холодно).

Автор: edge 17.11.2011, 8:43

Моя не сбывшеяся мечта.

Автор: lёxkiy 21.9.2012, 15:10

А вот у меня ещё одна мечта сбылась! – прокатились по Питеру на великах.

Кататься по Питеру очень понравилось, даже с дитями и обеденным возвращением в номер для их сна. Дворики, улицы, площади, набережные – всё супер! расстроил только Невский – много народу, катить трудно, и берег на Васильевском острове – раньше здесь волны били об берег, а теперь болото., в остальном одни только плюсы!

построил крепежы для великов

а-а-а! зачем женщин в икею пускают!?!

Автор: Липтон 21.9.2012, 15:19

Ух , какая семья симпатичная ! Машина тоже , а вот велики не очень ) .

Автор: Андрей_ДВ 21.9.2012, 16:08

А мне сидение для деток понравилось, соответственно вопрос- А где взял?
И это....как она?....композиция "Девушка с веслом"

Автор: serg 21.9.2012, 17:18

В веломагазинах есть.

Автор: Андрей_ДВ 21.9.2012, 17:49

Поправка. У нас нет. Даже в мегаполисе Хабаровск не видел. У нас же тенденция, что на западе есть,то у нас появляется года через 2 или 3.
Провинция.....

Автор: lёxkiy 21.9.2012, 18:10

нормальный велик! за 5 рублей, с передачами и карзиной, лично мне по городу и по тропкам на пикник больше и не надо
всё с рук - дважды б/у, дети быстро растут, и сидухи сливают


вид ссади особенно великолепен!

Автор: Андрей_ДВ 21.9.2012, 18:13

Блин, я про весло!

Автор: lёxkiy 21.9.2012, 18:20

весло как весло - грёбольное!

Автор: Андрей_ДВ 21.9.2012, 18:23

Главное, что скульптура существует, а то все на картинке.
А какие правильные пропорции.

Автор: serg 21.9.2012, 19:31

Могу купить и выслать, если так надо... У нас есть. Нормального производителя.

Автор: Андрей_ДВ 21.9.2012, 19:44

Спасибо. Я ей (доче) велик купил уже, чтоб с нами за компанию каталась. Тормозит она продвижение группы конечно, но что делать?приходиться терпеть))). Один фиг,скоро снег. Но затея с креслом мне понравилась. Я про куда крепить)))

Автор: Ульф 18.10.2012, 21:46

Современный велик купил на полгода позже, чем первый мотоцикл (который стоял сломанный дольше, чем ездил). Сейчас катаюсь каждый день, когда сажусь на Джебеля. До гаража мне 1,5-2 км. По утрам - отличная зарядка, почти всю дорогу в горку. После работы - отличная халява, замучанным работой катить, а не топать от гаража до дому.
В данный момент работаю на объекте в центре города. В будний день на машине (УАЗ буханка + В-категория, полученная только в июле этого года) я туда в трезвом уме и твердой памяти не сунусь. Скоро уже зима, мотоцикл уйдет в спячку. Вот думаю, что буду на велосипеде гонять. Покрыху шипованную воткну вперед или на оба колеса, и ура.

Автор: Raven 22.10.2012, 13:14

На велик сел всего на полгода раньше, чем на мопед. Нормальный велик, на котором все нормально работало и само не ломалось (кроме переднего шимано аливио, треснул хомут крепления к раме от постоянной тряски при езде по пересеченке), появился у меня только через несколько лет после этого, а до того я ездил на китайском горнике со сдохшими сразу переключателями, слабыми кантилеверными тормозами (кто с ними сталкивался, тот меня поймет), тяжеленной стальной рамой, задней осью, которая постоянно срывалась с места крепления и уводила заднее колесо вбок, где то удачно блокировалось маятником, постоянно слетавшей цепью, скрипучей нерабочей задней подвеской и на минском складном аисте с теме же проблемами по части цепи и задней оси, но при всем при этом ездил, и даже получал практическую пользу и массу удовольствия (и легких телесных повреждений) от обоих видов транспорта, ну может от мопеда незначительно больше.

Автор: stasyan 24.10.2012, 19:38

Моя песочница три года назад)

Автор: Leksey 4.11.2012, 7:24

Березки, как в регби ) Не попал - не зачет )

Автор: roman-black2 4.11.2012, 8:25

я понимаю мотоотморозки, нас токсикоз мучает, но на велике.....

Автор: Ульф 4.11.2012, 20:46

Вобщем-то, в конце ноября-декабря можно и ожидаючи маршрутку окочуриться. Лучше уж умереть на лету, с мечем... э... рулем в руках))) Ну жоские минуса, конечно, не в счет. В -30, как все советские люди буду в автобус/трамвай впихиваться. А машина таки вряд ли. Хрен проскочишь через пробки, потом хрен припаркуешь на площади то 5-го года. Да и на прогреве УАЗ-проглот котелок бенза скушает и добавки попросит.

Автор: Leksey 5.11.2012, 12:15

Да брооось, в пробках проявляется единение с людьми. А вот проблема парковки - это больше относится к моту и велику. Там разъединение проявляется ) Каждый - вор и опасность )

Автор: alistair 9.2.2013, 9:44

Моя борьба с токсикозом:

http://wwwboards.auto.ru/bicycle/236512.html

Автор: lёxkiy 9.2.2013, 11:43

alistair, шикарно катаешь!

Автор: motodennis 10.2.2013, 19:37

alistair, Красавчег, тоже отчет понравился. Я раньше и зимой постоянно ездил прямо по городу, но с прошлого года к нам в город тоже добралась соль и ездить стало просто грязно и жалко технику и сам весь грязный из-за нее, лучше бы как раньше песочком посыпали

Автор: olcl 10.2.2013, 20:11

лучше на оба. проверено

Автор: alistair 10.2.2013, 21:08

Зимой у нас особо не поездишь. На улицах реагенты - до парка разве что на машине велик везти. На природе зимой остаются только утоптанные тропки, по целине увы никак.

Автор: Erethizon 16.2.2013, 20:24

правильная тема!
вижу схожую картину..

так получилось в общем, бесплатно как мастер стал владельцем велопарка. хотя хотел что-то вроде макаки купить...давно, очень.
и понеслось. походы, каждый день везде и всегда.
моё правило - сделай сам и 28 дюймов. в результате добавил шоссейник, хочу (хотел) ещё один собрать из харькова красивые они, с душой.
я с велосипедом в родне. ничего другого не хотел.
но мы начали мототему, и как раз с приходом мотоцикла укатал (на шоссейнике) себе коленку. делал гигантские паузы в катании на вело, но при спец нагрузках - болит. эх. надеюсь летом свои 10 в день на вело делать буду, а пока в гито надо записаться.





проехался пару недель назад на др_алкоголя принять - это кайф! велосипед -свобода и счастье. всерьёз считаю велосипед технической вершиной человеческой мысли. остальное от лукавого.

ломал всё!
а ещё у меня 2 дорожника в гараже.. и куча металлолома.......

и ведь все друзья за мной великов накупили! теперь будут байки брать7

надоело им на моих совках ездить. но дело в прокладке, это я ещё на вело познал.

Автор: Leksey 17.2.2013, 19:44

Это ваще все круто ))

Автор: serg 17.2.2013, 19:56

А я прошлым летом сильно реконструировал свой ХВЗ. Теперь там старые рама, подседельный штырь и вилка. Колёса нового образца, на двойных ободах, втулки на промподшипниках, каретка - картридж, шатуны современные, руль тоже, прямой, переключатель выкорчеван как класс, задняя втулка от BMX...
Надо будет весной сфотать всё и выложить отчётик. Велосипед получился очень интересный, ходкий, жёсткий.

Автор: Timm 17.2.2013, 20:24

Тоже зимой взялся выкатывать. Как раз погода подфартила - всего -15 с ветром

Автор: Erethizon 17.2.2013, 21:34

а ещё заметил в сравнении - только на велосипеде чувствуешь Скорость! 30-35-40 (60) ПОЛЁТ!!!!! на моте поехал сразу 70 в потоке и удивился насколько всё это никак.
а вчера с друзьями на велах прокатились, владелец SV1000 говорил: "на 400ке газ открываешь - срывает с мота, а на литре все спокойно, только стрелка другое говорит. "
а смысл? ведь вело это полёт на 20 км/ч. что ещё надо? эндуро - ответ правильный.

Автор: alistair 18.2.2013, 10:54

Автор: Free-Rider 1.4.2013, 18:12

Немного фоток из моего велосипедного прошлого пришлось продать велосипед чтобы купить мот

Автор: Axi_ 3.4.2013, 3:36

Ливень грязь и сломанный в 10км от дома держатель заднего переключателя

Автор: alistair 3.4.2013, 7:39

Петух надо запасной иметь. 10 км это еще повезло, недалеко.

Автор: motodennis 3.4.2013, 22:14

Если в городе 10 км, то фигня, можно сесть в автобус с великом, а вот если не ходит рядом общественный транспорт, то это уже не айс, если не отремонтироваться на месте. Один из основных веломинусов: с собой инструмент возить на спине сложно, весит много, а на багажнике (если есть) не оставить, если прийдется у какого-либо магаза пристегивать

Автор: Axi_ 8.4.2013, 6:37

Зато приобрел опыт экстренной переделки в синглспид На подвесе это особенно доставляет так как при прожиме подвески цепь натягивается и пытается вытянуть заднее колесо. Компрессию на амотре закрутил и так доехал.

Автор: Raven 8.4.2013, 13:27

А что надо сделать, чтобы его отломать? У меня он в свое время только погнулся, и то когда неудачно (набок) сделал дроп с небольшого парапета.
P.S. я бы ставил седлом и рулем на траву.

Автор: sketcher 8.4.2013, 13:48

Я тоже активно катаюсь на вело

Автор: Axi_ 9.4.2013, 2:04

Фигасе у вас трасса прикольная. У нас тоже была пока дорогу не построили.

А сломался потому что у коротколапого срама х0 хода мало очень в него кило грязи с колеса натянуло цепь заклинила и оторвала.

Автор: alistair 12.4.2013, 20:59

Вот оно, зло от верхних компонентов. Какой-нибудь alivio сожрал бы и не подавился.

Автор: Leksey 12.4.2013, 21:25

Знакомые названия ) Аж ностальгия. Особенно запомнились велобарахолки на форумах - мотикам такие не снились.
---
Фотка последняя - жесть. Я не верю, что можно проехать по такой доске с поворотом.

Автор: Raven 12.4.2013, 22:57

У меня передняя аливия сама сломалась на неровной дороге. Кусок крепежного хомута улетел в Валхаллу. Видимо высокая вибронагрузка + брак на производстве. Если найду ее, сфотаю и выложу тут.

Автор: i-denis 15.4.2013, 19:27

Вот как то так

Автор: shupaltse 15.4.2013, 19:40

трольну спортсменов ыыы)



п.с. 3G, собирался из разного стаффа. не мой, но гонял на нём денно-нощно несколько месяцев, пока хозяин был в отъезде. с тех пор так ни разу не испытал столь волшебного удовольствия от асфальтового велосипединга, как с этим велом.

Автор: i-denis 15.4.2013, 19:42

жееесть, но видел более чопперооразные

ЗЫ: Вась, че курили когда паркет рисовали?

Автор: sketcher 15.4.2013, 22:51

у меня были разные переключатели и "нижние", и "верхние". живут до тех пор, пока хорошенько не приложишься обо что-нить. теперь у меня одна скорость - ломать нечего)



нет ничего невозможного)

Автор: DUSTMAN 20.4.2013, 20:30

зарисовка "торф горит" =)

Автор: Raven 22.4.2013, 9:08

Осторожнее с путями. Тормозной путь локомотива РЖД может достигать 800 метров, а тут еще условия затрудненной видимости. Анна Каренина примерно вот так и доигралась.

Автор: shupaltse 22.4.2013, 9:38

не знаю, в то время, когда я там жил, там ещё крастеры тусовались. наверное, камень курили, хз))

Автор: Loka 14.5.2013, 22:11

Места у на красивые, леса много

Автор: Raven 14.5.2013, 23:24

Знакомьтесь, тот самый кусок дерь... высококачественный переключатель Shimano Alivio, проживший ну почти целых пару месяцев.


P.S. кому надо на запчасти, отдам за самовывоз и последущую отмывку.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 10:06

катаюсь на обычном горняке, рама Алюминий. Машинки и вилка, обычные, 1-2 в линейке шимано. А так, Этим летом порядка 600 км проехал на веле. Только по выходным езжу... )

Автор: Серый-VL 14.9.2013, 18:11

кинте сылку на хороший ресурс где есть форум по лисапедам

Автор: eger 14.9.2013, 19:07

Ух-ты, у нас и про велики есть!

На вопрос - "Катаете", ответ утвердительный - катаю!
Круглый год катаю: на работу-с работы и по работе, в гараж-из гаража, на рыбалку и охоту - если неподалёку (в радиусе 10км), просто покататься по безлюдным дорогам,- подумать в одиночестве о чём нибудь своём...
Сегодня вот поехал, глянул, что делается на любимом болоте. По сухим местам, за полтора часа, набрал сидор и пакет отличных подосиновиков, да такие красивые - как боровички!

Вот чем хорош велик, так это степенью личной свободы, машина, мотоцикл... - это обязывает, обязывает соблюдать правила, нужна заправка, куча бумажек, на мотике ещё шлем и защита... и постоянно от тебя что-то нужно властям... А на велике, едешь: и никому ты не интересен, и никому ты не нужен... ЛЕПОТА!!!!

Велик типа горный, весь на мортизаторах, правда тяжёлый, но неубиваемый.
Из тюннинга: сразу сделал багажник, обрезал руль - чтоб был не такой широкий, и держатель руля обрезал и переварил так чтоб руль был ближе ко мне, седло обтянул толстым войлоком, а по войлоку натуральной кожей, в пластиковой основе седла насверлил много-много мелких дырок - в дальних пробегах, да по жаре, стало гораздо комфортней, а главное! - покрасил под уазик, ну, чтоб - кинул в траву, сверху пару веток и полная маскировка!

Автор: alistair 14.9.2013, 21:00

Рекомендую на веле шлем тоже одевать (не мотокроссовый конечно, а кантрийную "корзинку").

Автор: jak40 14.9.2013, 22:14

Самый большой форум http://forum.velomania.ru/forum.php, можно найти ответы на все вопросы.

Автор: Raven 15.9.2013, 13:03

Ну это зависит от того, где и как катать.

Автор: alistair 15.9.2013, 17:31

Да где угодно. Неудобства от велошлема нет, он легкий и продуваемый. Даже на 15-20 км/час головой приложиться очень неприятно. А иногда и смертельно...

Автор: Raven 15.9.2013, 18:45

В городе/вокруг дачи по лесам, полям и селам ниразу не пригождался вообще никакой, а вот на трассу со спусками, гребенками и столами я бы без кроссового (у велосипедистов кажеца называеца даунхильным) шлема, нашейника, панциря и коленей лезть бы не стал. Тот огрызок, что многие велосипедисты называют гордым словом Шлем, я бы не стал одевать принципиально, т.к. он как-то неважно защищает морду лица, нижнюю челюсть, затылок, виски, уши и не работает вместе с защитой шеи. К такому шлему я отношусь как к любому мотошлему, надетому без прочей экипировки. Больше всего он дает юридической защиты от гайцов (которые велосипедистов и так вообще не трогают), в остальном же это защита галочная от весьма ограниченого количества травм.

Автор: alistair 15.9.2013, 20:26

Он не зря называется DH, на веле в нем можно ехать только вниз. Во всей этой амуниции вверх ездят на подъемнике, по ровному не ездят вообще.



Для обычного катания наличие этого "огрызка" намного лучше, чем его отсутствие.

Автор: Raven 15.9.2013, 21:34

Видимо во фрирайде и вмх-кроссе народ тоже ездит только вниз или на подъемнике.


Кросс кантри и шоссейные/трековые гонки, где этого огрызка достаточно, это еще не все виды езды "по ровному".


Для обычного катания мне куда нужнее были колени, локти и перчи.

Автор: alistair 16.9.2013, 8:30

Тебе лишь бы поспорить. Одень кроссовый шлем и попробуй в нем на велике проехать хотя бы километров 5, потом расскажешь почему все крутые перцы вверх едут с фуликом на рюкзаке.



Несомненно, это важнее чем мозги.

Автор: Raven 16.9.2013, 9:01

Эти перцы видимо недостаточно круты, у них даже рюкзаков нет.





Если так важны мозги, то почему бы не надеть фулл, он лучше огрызка их защитит.
Если лишняя перестраховка не нужна, то лучше защищать то, что реально можно повредить.

Автор: sland 16.9.2013, 16:37

http://imgsrc.ru/sland/32462434.html

http://youtu.be/xnBNBGa2BcU

Автор: Raven 16.9.2013, 16:45

А во фляге тоже снег?)

Автор: sland 16.9.2013, 16:55

фляга зимняя, двойные стенки, слой фольги между ними, можно заливать max +80 С, пока еду не успевает замерзать(езжу 10 км на работу)

Автор: alistair 16.9.2013, 20:20

Повторяю: проедься в фулике, потом напишешь впечатления.

Автор: Raven 16.9.2013, 21:29

Как найду нормальную трассу, новую переднюю ступицу и время на все это, обязательно займусь этим.

Автор: alistair 16.9.2013, 21:31

Трассу не надо, можно по ровному. Летом особенно хорошо, воды литров 5 не забудь.

Автор: Raven 16.9.2013, 21:39

Хотя мой фул фейс за 3200 и прочий эндурный эквип может и тяжеловат для этого. Но есть же карбоновые шлемы, втч специально для велика, облегченные велопанцири, наколенники, рассчитанные на постоянную работу коленей. Да, это будет дорого, но хороший МТБ сам по себе удовольствие не из дешовых.

По ровному не вижу смысла. См.выше. Скорости не те и шансов упасть в разы меньше, тем более упасть как следует. Всякие разные неожиданости типа вылета бутылок или горшков с окна в рассчет не берем, так и пешеходам можно шлемы понапялить.

Автор: Ericroot 16.9.2013, 21:55

http://s016.radikal.ru/i337/1309/ea/1b417b9a0c96.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1309/16/82e630c4b056.jpg
http://i020.radikal.ru/1309/8d/fdb9cbcb0335.jpg
http://s018.radikal.ru/i500/1309/05/07b32a20e9d2.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1309/b9/895a4a65e891.jpg

Автор: alistair 16.9.2013, 23:01

Теоретик ты наш...

Даже темы всякие в горах далеко не все и не всегда ездят в фуликах. Поясняю наконец: ВО ВСЕМ ЭТОМ ЖАРКО ШОПЕСЕЦ, понимаешь? Невозможно крутить сколько-нибудь разумное время даже по ровному при плюсовых температурах в фуле. А если еще напялить черепаху, колени, ошейник - сдохнешь сразу, лучше и не начинать.

Вот типичная фотка для езды в горах (не ДХ, с апхиллами):



А обычно и без щитков:



Фулик за 9000 лежит дома.

Автор: Raven 17.9.2013, 7:13

У нас так вокруг дачи на мопедах гоняют, в шортах и пряжных тапочках. Жарко им что-то понормальнее напялить, не говоря уже о защите.

Автор: alistair 17.9.2013, 7:41

В данном случае сарказм твой мимо - я без шлема и перчаток на веле не катаюсь даже в ближайшем лесу.

Автор: jak40 17.9.2013, 8:58

Парни, вы вроде об одном и том же, но о разном
По поводу шлемов, для себя выделяю следующие виды:
Для шоссеров нужны "сеточки" больше для аэродинамики и не взъерошенных волос, ну и вторично для целой головы. все таки падения тоже бывают.
Для кросс-кантри с элементами даунхила, апхила, грязищь, лесов, болот и прочих прелестей, тоже желательно сетку, ибо защищает голову от веток, камней, опять же прическа не "я у мамы дурачок" и про эстетическую сторону надо не забывать, когда шлем в стиле велоформы
Для нормального даунхила, стрита, дерта и прочих маньяческих кратковременных прохватов конечно лучше фуллфейс и панцирь/черепаха с коленями.

А вообще, защита дело каждого и её надо подбирать исходя из ситуации, а то ведь можно и по улице в фуле ходить, вдруг сзади машина наедет...

Сам катал кросс-кантри, когда за день проходили по грунтам по 90-100 км и ни за какие коврижки не одену фуллфейс, да в нем умрешь просто, как и в панцире, черепахе, когда рюкзак за спиной (велоштаны не особо люблю), в теплое время кроме шлема обязательно перчатки, в прохладное наколенники (можно из неопрена), кто катает тот поймет, как надо колени беречь.

Автор: eger 17.9.2013, 9:38

Про защиту: для безопасности - лечше когда она есть, а так... - вся наша жизнь сплошной компромисс...
Например, недавние травмы, одна девушка низверглась с лестницы в конторе: перелом ноги, ушиблены рёбра и голова, дама среднего возраста приложилась коленом к бордюру, тоже ковыляет в гипсе. А вина всему - туфли на шпильках! Так-что женщинам обувшим шпильки очень полезны будут: шлем и защита тела и конечностей

А рюкзак за спиной - то ещё "удовольствие"! Лучше сделать багажник и крепить рюкзак к нему.

Автор: jak40 17.9.2013, 9:46

Тут уж кому как нравится, в колейности с грязью, велоштаны делают заднее колесо немного не управляемым, а в случае с болотом и поваленными деревьями проще вел перетащить без груза.
А на двухподвес только консольный багажник, крепящийся на подседельный штырь, на который много не нагрузишь, палатку да пенку.

Автор: eger 17.9.2013, 10:00

Ну, там где велик приходится тащить - рюкзак на спину. Я в своё время, когда жил в Питере, ездил рыбачить на Кемку - от Мшинской по старой узкоколейке, так на заболоченных участсках, я делал так: рюкзак за спину, велик за раму на шею и вперёд!

Автор: jak40 17.9.2013, 10:22

Огромнейший минус рюкзака за спиной в том, что после дня вкручивания по пересеченке на хардтейле, на второй день попа отказывается на сидуху садиться, особенной в начале сезона После вела, сиденье на моей ДР-ке диваном кажется

Автор: Raven 17.9.2013, 19:41

90% велосипедистов катают по дорогам и дорожкам в прогулочном темпе вокруг квартала/дачи или в ускорено-прогулочном до работы и обратно.

Автор: jak40 18.9.2013, 13:46

Для такого катания, шлем нужен для стиля или нормальной прически

Автор: Raven 18.9.2013, 20:57

А я думал для галочки и чтоб ребенку пример подавать, на случай, если байкером вырасти решит.

Автор: IVANYCH 18.9.2013, 21:56

Я тоже считал, что чтобы проехать 1км от дома до ж/д станции и обратно (по велодорожке) одевать шлем совсем не нужно, тем паче что этот самый 1км уже на протяжении более 40 лет (бывает даже по нескольку раз в день) езжу и на 2-ух, и на 3-х, и и на 4-х колёсах.
И считал я так, пока в начале лета в совершенно безобидной ситуации не кувырнулся с вела, да мордой прямо в асфальт!!!
Я совсем не гонщик (но на веле езжу всю жизнь и регулярно), перед бабами не выделывался просто ехал и упал, бывает ....
Итог: вся левая сторона морды в кашу, сильный ушиб, двойное рассечение брови, 6 швов, гематома на пол лица и месяц имел вид бомжа после пьяной драки.
Вывод предельно ясен: был бы на мне шлем последствий было бы меньше, но вот ведь парадокс я его так и не стал одевать для таких поездок, только если далеко или с дочкой гонять в лес едем.

Автор: Raven 18.9.2013, 22:32

Я несколько раз пехом падал нехило, бывало даже трезвый. Колени/перчи/черепашка спасли бы от ненужных травм, да этого не было на мне. С тех пор перед выходом куда либо это дело так и не начал одевать. А вот на роликах колени/локти/запястья одевал, т.к. на агрессивах (подкороченая база и дубовое 55мм колесо, если кто не в курсе) на дерьмовом разбадяженом щебнем асфальте полететь можно в прямом смысле на ровном месте.

Автор: Танкист 18.9.2013, 22:35

Автор: eger 18.9.2013, 23:01

В бытность свою в Питере, прикупил НИВУ, мальца подразобрал и покатил на велике на рынок за какой-то мелочью, ну и аптечку купил...
Еду назад, на дороге лужища, объехать по сухому мешает плотный поток машин, я по луже, а там люк открытый...
Короче, вылез из лужи, вытянул велик, стою на тротуаре - весь мокрый и грязный, в кровище, на багажничке автоаптечка открытая, я раны обрабатываю, бинтуюсь... Народ смотрит, мол - "Какой молодец! Аптечку с собой возит!", однако подойти помочь - фигушки!
Ну да я с мальства привык только на себя полагаться, в лесу помощи ждать неоткуда, так-что и не думал об том чтоб кто помог не говоря уж - чтоб обратится за помощью, правда, ради справедливости надо сказать, одна молодая женщина подошла, предложила перевязать, но я гордо отказался
Домой доехал нормально, примерно 7км по Питеру, видимо чисто на адреналине, а потом несколько дней провалялся...

Этой зимой, вылетаю со двора, там снежок непримятый был - не скользко, на мостовую, а там уже скользючий накат образовался - приложился рёбрами от души!!! Отдышался, стравил даление в шинах, опустил пониже седло и дальше поехал, голову спасла плотная зимняя шапка, да и вообще одет был как колобок - тоже защита!
Батя, ему уже 75 лет - всю жизнь на велике, вбил себе в голову, что он полноправный участник дорожного движения, и регулярно попадал под машины тех, кто отказывает в этом звании велосипе, да и мопе, - дистам.
Еле уговорил его ездить по тротуарам, и не по правилам, а так, чтоб ни у кого не было возможности его сбить. "А пешеход,- он мягкий, он простит!"

Вообще, велосипедистов у нас на дорогах убивают регулярно, постоянно сбивают, обзывают "вьетнамцами" и вообще мало кто признаёт за ними "право на жизнь", но никто из "почитателей велосипеда" в доспехах всё равно не ездиит.
Раз, другой проезжают заезжие "гламуры" в доспехах, но это не считается!

Опасное это дело - велосипед!!!

Автор: jak40 19.9.2013, 8:26

Друг ехал по тротуару, как вдруг из дворовой территории выехала машина и он, не успев оттормозиться, въехал прям четко в бочину, вызвали ГИБДД, а те популярно объяснили, что типа он нарушил , т.к. тротуар для пешеходов а велосипедист должен ехать по краю проезжей части владелец машины нормальным оказался, сказал, что претензий не имеет и еще денег на починку дал (ушибленной руки и восьмерки на переднем колесе ), а так бы друг ему за повреждения выплачивал.

Сам езду только в коленях и перчатках, пару раз отлично педалью краску с бочины удалял в основном выходцам с гор...
Для ночной езды стоит очень яркий габарит сзади и слепящие диоды спереди (но это вообще отдельная тема).

Автор: IVANYCH 19.9.2013, 9:43

Я тут совсем недавно в Швеции был в Стокгольме, вот где ВЕЛОРАЙ.
На велосипедах ездят все, весь город опутан велодорожками, свои светофоры развязки итд., велики везде как саранча. На одном из перекрёстков за один отрезок времени работы зелёного в одном направлении на 10 мшин было 52 велосипеда, я специально считал. На работу, в магазин, С ДЕТЬМИ В ПРИЦЕПЕ!!!!!!!!!!!!!!!, в деловом костюме, юбках и платьях, старики, дети.... и все кстати в шлемах, но без другой защиты.
Короче, аж завидно стало, у нас так не будет никогда.
Просто на улице :

и так везде!!

Прокатные автоматы

Автор: shupaltse 19.9.2013, 11:14

на самом деле ничего крутого в этой европейской теме нет. они там передвигаются на смешные расстояния. если представить, что мы в европе, то хрен бы уже можно было добраться 11 км за полчасика с периферии в центр. все улицы кишили бы двухколёсными слоупоками, которым при смещении влево влом крутануть башкой назад. единственная проблема в питере, связанная с велосипедизмом, это чувырлы, которые не включают поворотники, а так же внаглую стартуют от обочины прямо перед тобой, и да, открывающиеся двери ещё. ну и ещё стёкла и тп на обочинах дорог затрахали.

Автор: vinson66 19.9.2013, 11:59

Ты еще забыл про импотенцию, я вчера в газете ПРАВДА читал..)))))))

Автор: jak40 19.9.2013, 12:09

Работаю в районе метро Сокольники, жил на Бабушкинской добирался всеми возможными способами (ехать 13 км):
1. На метро от двери до двери час-час десять
2. На машине с учетом пробки у золотого вавилона на проспекте мира, если стоять вместе со всеми, часа-полтора, нунафиг.
3. На моте с прогревом, и одеванием экипа 30 минут.
4. На веле если валить то 25 минут, если в нормальном темпе 35

Если бы на работе были душевые (а разговоры про них велись/ведутся) ездил бы на велосипеде, а так приходится на метро.
На моте тоже нормально, но на Стромынке стал частенько мотбат стоять, а я без прав

А вообще, я за как в Европе, может пробок меньше будет, но чтобы культура тоже менялась, хотя это и нереально, кмк.
Хотите хоть как-то безопасно передвигаться на 2-х колесах, переезжайте в Европу.

Автор: IVANYCH 19.9.2013, 12:53

Вот вот, я культуру то и имел ввиду, без неё совсем ни как, а у нас её как раз и нет, совсем нет.

Ещё про Шведов , если посмотреть внимательно на людей ездящих на велосипеде, то очень бросается в глаза их сильно натренированные ноги. Даже дамы средних и ооочень средних лет на дорожном дамском велеке в деловом костюме в юбке и папкой на спине будет иметь нереально фактурную мышцу на икрах и бедрах.

Автор: stscat 19.9.2013, 14:59

Подумай о приобретении электровела. Запас хода 25-30 км. Скорость тоже 25-30 кмч. Это у самых убогих. Вроде и вел, т.е. можно по тротуарам ехать и педали крутить не надо, т.е. не вспотеешь. А заскучаешь, можно и педалями покрутить вместе с электромотором. В горку очень здорово получается.

Если бы у меня до работы было 13 км, только на электровеле и ездил бы.

Автор: eger 19.9.2013, 15:10

Про тротуары всё правильно - ездить на велике по ним - запрещено! А потому, передвигаясь по тротуарам, я признаю за пешеходами "право первой ночи" и стараюсь им не мешать и уж конечно не гоняю ка сумасшедший, въезды и выезды, особенно глухие, проезжаю , тем-паче, очень осторожно!

Наши гаишники к великам на тротуарах относятся терпимо, не слышал чтоб кого-то за это задержали, сам не раз попадал под бдительный взгляд и тоже без претензий...
Будь моя воля яб не только разрешил, но и обязал-бы велосипедистов ездить именно по тротуарам,(тем-паче у нас тротуары широкие, а народу по ним ходит мало, а дороги узкие, а машин на них уже как в москве) на дорогах велики реально мешают и постоянно создают аварийные струации.

Кстати самое распространённое ДТП с участием авто и вело, это когда авто обгоняет вело и резко поворачивает вправо на прилегающую к дороге террриторию, въезд или выезд со двора, поворот... Здесь, в основном, лёгкие травмы и много ругани.
А валят велосипедистов на глушняк, в основном на перекрёсках, когда велосипедист, уверенный в своей правоте, вылетает на перекрёсток: имея преимущество в движении, или не имея такового.
Сам такого дедушку сбил в прошлом году - дедан ехал, паразит, "калёный" уже с утра, и вылетел с горки на перекрёсток не смотря на знак, ему, - "уступи дорогу". Я уже не успевал оттормозится, и влепился велику в заднее колесо, пока я подымался, подымал мотик и приходил в чувство, дедан схватил руины велика под мышку и смотался дворами.
У меня поцарапался визор на УВЕКСЕ, - пришлось выписывать новый с германии - аж 2800 с доставкой!, провернуло вилку в траверсах - ослабил болты и поставил на место (спецом стараюсь не перетягивать кроепёж траверс, чтоб не ломалось, а сворачивалось), разбилось левое зеркало, царапины и потёртости на мотике не считаю - на скорость и проходимость не влияет, ну и отбил большой палец на левой ноге, короче легко отделался, учитывая, что движение было плотное и сзади меня ехали машины, однако они, к счастью, успели оттормозится.
Кстати, это было моё первое ДТП за весь срок езды на всех транспортных средствах.

Да какая там "культура"!!! Хоть бы думали - хоть иногда, и то-б ладно...

Да бог с ними со шведами, моему бате, повторюсь, 75 а мышцы на ногах - любой спортсмен позавидует!




Ну, тут ещё такой аспект - мне, например, приходится велик таскать на третий этаж по крутой и узкой лестнице (живу в старом, ещё немецком, доме) и лишний вес тут совсем никчему!
А так - да, тем более, что можно сделать и полноприводной велик (есть такие приблуды и, в принципе, недорого), и тогда - и эндурик никчему!

Автор: stscat 19.9.2013, 15:17

Электровел конечно потяжелее обычного вела, но до мота ему ой как далеко, даже до эндурика. Весит примерно как мот со стальной рамой. Вполне носибельно.

Автор: jak40 19.9.2013, 15:32

Если все это нормально собирать, цена мотора, аккумов, регулятора, зарядников и балансиров, сопоставима с ценой контрактного мотора на джебель

Мне сейчас 63 км в один конец)) это надо ооочень сильно заморочиться, чтобы электровел столько проехал, причем на работе все-равно подзаряжаться придется.

Автор: Rem 19.9.2013, 15:46

К слову об электровелах. Ехал из Зелика в Москву по Пятницкому шоссе в пробке, нас обогнал электровел на бешеной скорости! Пробка кончилась, догнал, я с ним поравнялся, посмотрел на спидометр 60кмч (колеса стоят большие, показания спидометра равны реально скорсти по GPS, проверял)!!!
Велик landrover, но видимо с аккумом другим или еще с чем, ибо в тех.характеристиках нашел максималку 35-40кмч.

А вообще, для города купил жене (но езжу сам больше нее ) , скутер 50кубовый. Стоит прикованный у подъезда, шлем одел и вперед. В разы быстрее получается, чем дойти до гаража, одеть полный экип и уехать на джебе или сразу сесть на велик. Но по тротуарам на скутере, конечно, совесть мучает, езжу очень редко.

Автор: stscat 19.9.2013, 16:37

Ты в каком веке живешь? Все уже давно собрано и в магазах продается. У меня к слову такой. Наверно самый простецкий из линейки, есть гораздо кручее.)
http://www.eltreco.ru/item/Green_City_Marsel/

У электровелов есть одно преимущество, которое ставит их на недостижимое расстояние от всех других моторных средств передвижения - они легальны на тротуарах и до них никому нет дела. Почувствуйте разницу.

Автор: jak40 19.9.2013, 16:57

Ну я же писал нормально собирать двухподвес ни на что не променяю, а там получается, что моторколесо (заднее) 500 ватное в районе 15 т.р. и аккум на 10-15 ампер (36-48 вольт) еще 15-18 т.р. уже 33 тыщи, еще чутка и мотор )))) Брал у знакомого попробовать с киловатным мотор-колесом, ну и в грязь чутка залез, это просто нечно! Вел легкий, но в то же время тяги навалом, стало печально, когда сел аккум

Про преимущество на тротуарах не спорю, это большущий плюс!

Автор: stscat 19.9.2013, 17:04

Если на время отбросить вопрос цены, то электро есть на любой цвет и вкус, вот например
http://www.eltreco.ru/item/megawatt_lux/

Двухподвес
2 электромотора GOLDEN MOTOR, бесщеточные со встроенными контроллерами, 48 В/ 750 Вт, полный привод . Общей мощностью 1500 W (2000 W на Max)
Максимальная скорость : 50 -55 км/ч

Автор: eger 19.9.2013, 17:22

Зашёл на соответствующий сайт, ради интереса посчитал во что обойдётся полный привод на велик с ситемой мотор-колесо, учёл два мотора-колеса, ёмкий акумулятор и зарядку, мелочи не считал, вышло - 51030 рублей, ну а с мелочами и все 55000руб, а мож и больше,
и это без стоимости велосипеда, но это уже мелочь!

Короче, сильно, на любителя!

Автор: sland 19.9.2013, 17:46

Будет, не боись, про пикойл почитай на досуге



...Вабще, если немного пофлудерадствовать то пересядем мы все на лошадей в конце концов обратно ну и на велосипеды, имхо, не верю я в альтернативные источники, фуфел это все, самое обидное что когда все очнуться от прожигания горючки то ее уже не будет, а что бы она появилась снова придется подождать несколько сотен миллионов лет, потом опять за пару веков все спалим на всякие мотоциклы

Автор: alistair 19.9.2013, 18:35

Формально по тротуарам на великах ездить нельзя, ни на каких. В наших реалиях - приходится, но медленно и аккуратно, не мешая никому. Идиотов которые вышивают на веле в потоке пешеходов в центре надо забанить навсегда. Из-за них на остальных смотрят косо.

Автор: IVANYCH 19.9.2013, 18:54

Я то, вообще, общий уровень развития нашего сознания имел в виду.
А если о топливе говорить, то как раз шведы (опять эти проклятые шведы чтоб им....) в Стокгольме уже давно перевели весь общественный транспорт с соляры на спирт (биотопливо) и дышат почти чистым воздухом. Спирт этот сами гонят (а не покупают в Бразилии) и зерновых которые тут же вокруг Стокгольма и выращивают.

Вот именно такой велосипед я вижу каждый день повторюсь - каждый день, уже лет пять не меньше, утром когда везу дочку в школу. Ездит на нём рабочий местного Жилкомсервиса. Трогается со светофоров помогая педалями, а потом просто неспешно катит с довольным видом до следующего.


Часто катаюсь по дорожке идущей вдоль трассы по посёлкам в северном пригороде Питера. Формально это не велодорожка, а асфальтированная пешеходка, но она соединяется с реальной официальной велодорожкой в городе (со знаками и тд...) и по ней можно уехать очень далеко, так вот в обычные будни велосипедисты и пешеходы нормально уживаются на ней вместе, благо трафик не очень большой, а вот в воскресенье вечером особенно летом она превращается в одностороннюю двухполосную дополнительную дорогу для спешащих с дач в город баранов и не пешеходы не велосипедисты в расчет не идут. И даже если ты сможешь просачиваться против шерсти этого потока, то без противогаза ты всё равно долго не протянешь. Думаю такое знакомо многим из крупных городов.

Автор: alistair 19.9.2013, 19:19

Знакомо конечно, я же написал что тоже передвигаюсь по тротуарам обычно (до ближайшего леса). Но надо при этом понимать что вел на тротуаре формально вне закона и пешеход там всегда прав.

Автор: sland 19.9.2013, 19:21

- Это все теория, по тротуарам нельзя, по проезжей части можно (но тоже незя фактически), никто в итоге не катается на велосипедах... Я щас гоняю по велосипедным дорожкам часть пути(да я бы ехал весь путь, но это не ко мне...), ну и фигли, постоянно по ним ходят пешеходы эти самые(ну просто на месте пешеходных дорожек сделали вело, а пешеходам куда идти не объяснили ) и ездят газели и трактора + типа гольфмобили всякие... Меня тут недалече один пешеход неадекватный схватил за руку(синяки остались от его похотливых рученок на моем мощном биципсе ) когда я переезжал на велосипеде пешеходный переход, типа нельзя мне вот так, во как... Вот почему то меня за руку хватать ему показалось уместным, а, к примеру, "качать права" перед автомобилистами которые заняли все пешеходные тротуары и присутствовали там же в тоже время ни он никто иной и не собирается Это все тупо отношение такое, мэнтальность, человек только тот что в машине, остальные такт, поссать вышли, пардон, и даже пешеход начинает быковать на велосипедиста под предлогом правил только по причине и учитывая свою относительно более комфортную позицию для "атаки" в данной ситуации, и ничего более за этим и перед этим не стоит Надо просто уважать людей вне зависимости составляют они для тебя угрозу или нет, но до этого дорости еще надо типа.

Автор: alistair 19.9.2013, 19:43

Именно. К сожалению далеко не все это понимают, у нас скорее тотальное неуважение. Дикари-с...

Автор: stscat 19.9.2013, 21:28

Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1).

...и при этом

Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии — по проезжей части «только в один ряд возможно правее».
Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9).

Так что можете своим детишкам так и объяснить, дескать до 14 лет забудьте что такое велосипед. Ездить на нем все равно везде запрещено.

Автор: alistair 19.9.2013, 21:32

Ну почему же, вне дорог можно. Там ПДД не действуют.

Автор: shupaltse 19.9.2013, 23:10

регулярно приходится перестраиваться в правую часть второй справа полосы, например, когда крайний правый ряд под знаком "только направо". показываю рукой своё намерение, убеждаюсь, что в тачке сзади-слева врубаются, перестраиваюсь поблагодарив. понятное дело, не оттормаживаю никого, так как еду с похожей скоростью. всё чётко, никто не сигналит, не хватает за руки и не тычит в пдд. за кой чёрт вообще ехать по тротуару, если там больше рисков? рекламные щиты из-за которых выскакивают такие же велосипедисты или пешеходы, выезжающие тачки из арок, пешеходы, которым вспомнилось, что надо сменить направление движения на 90 градусов прямо перед вами, роллеры, тёлочки на лонгбордах, скейтеры туда же, ДЕТИ, которым вообще на всё чихать. тротуар катит только если он широкий и хорошо просматриваемый, но опять же не на любом велике спрыгнешь с паребрика и на паребрик, да и всё равно тормозить на пешеходном переходе, так как для поворачивающей тачки ты слишком внезапен. если ехать по обочине, то при движении прямо можно перед поворотом отжать полосу (вменяемо! показав своё намерение двигаться прямо) у тачки сзади.

Автор: alistair 20.9.2013, 7:26

Велосипедиста некоторые водители жестянок вообще за человека не считают, проверено.

Варианты разные бывают. Если ездить на велике по городу сознательно (на работу) - надо лезть на дорогу. Дотошнить до ближайшего леса безопаснее по тротуарам. Мне километр до парка, попасть из-за этого под колеса неохота, еду медленно по широкому тротуару, пешеходов мало на нем.

Автор: Leksey 20.9.2013, 9:07

О каких-то тротуарах беседуют. У вас че, даже на окраинах Москвы тротуары есть?

Автор: stscat 20.9.2013, 9:33

У нас в Зелеке тротуаров хоть жопой жри и народу на них вполне умеренно. А там где много, то и тротуары широкие. И асфальт гладкий и пересечения с дорогами сглаженные. Вот как нам хорошо живется.)))

Автор: IVANYCH 20.9.2013, 11:10

На севере Питера ещё с советского времени (с начала 70-ых точно) есть пеше-велодорожка по которой можно уехать, только эпизодический контактируя с машинами километров, на 40-50 вдоль Финского залива до Зеленогорска. По дороге есть лесопарки с дубами ещё Петровского времени и асфальтными дорожками, в прошлом в них были скамейки, беседки, а рано утром можно было встретить лосей, даже для электрички есть платформа в лесу. Но это в прошлом, в моих детских воспоминаниях , сейчас всё разрушено загажено и находится под угрозой уничтожения.
Последние 2 года муниципалы как то пытаются отгородится от нашествия машин и пикников, урны стали ставить и даже егеря (охрана) иногда появляется, но это пока слабо помогает.

Автор: Step 12.11.2013, 16:00

Могу предложить поинтереснее: двух-подвес Norco MTB downhill freeride; Единственный в ДВ-регионе; Куплен в 2012 г., отличное состояние (сел-поехал);
В комплекте отдам подседельный амортизатор+велокомп+мощную вело\фару (2000
Lm)+подрамную сумку+крылья (перед-зад);




http://x-bicycle.ru/

Автор: Серый-VL 12.11.2013, 16:15

я уже купил велик за 12р., начального уровня.

Автор: Wolakolak 12.11.2013, 16:16

Сам катаю на начальнмо по 40-50 км летом, не обламываюсь ) ток инструмент с собой вожу.

Автор: Raven 12.11.2013, 16:33

А мне не так давно облом пришол... Треснула рама, вернее рычаг задней подвески, алюминиевый, и не где-нибудь, а в районе гнезда подшипника задней подвески. Вот теперь ищу в Москве аргонщика с опытом по велочасти, который сможет не по цене новой рамы заварить так, чтоб новый подшипник можно было туда потом запрессовать и раму не повело.

Автор: IVANYCH 12.11.2013, 17:43

Эх, хороша Норка, а уж в Вашем регионе .......
Но, Вы цену всё таки озвучьте людям , хотя бы для развития темы

Автор: haurhot 12.11.2013, 17:56

а не проще в стелсовую раму поставить свои части, а ихнии сдать во вторчермет?

Автор: Raven 12.11.2013, 20:21

Что-то мне подсказывает, что сдавать по хорошему надо вместе с рамой.

Автор: alistair 12.11.2013, 22:52

Правильно подсказывает.

Сварку ищи здесь:

http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=95

Автор: Raven 12.11.2013, 23:23

Спасибо за инфу. Посмотрю, что, как и почем.
Мне бы еще петуха подобрать (рама Атом DH2 '03, 10 лет назад снята с пр-ва) или найти токаря, кто на заказ изготовит, а то тот, что на раме (не токарь, а пятух), возможно погнут.

P.S. с этими товарищами http://www.velomedik.ru/ дело кто-нить имел? Есть отзывы?

Автор: vamba 13.11.2013, 5:57

Катаю активно уже лет 18..В 2011 даже сьездили с супругой в Германию на машине, прихватив в собой велосипеды)) Отлично попутешествовали..Также есть самоделки для туризма и вечерних выездов..

Автор: lёxkiy 13.10.2014, 15:46

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2983&view=findpost&p=25544

Дочка выросла, в велокресле не покатать уже, да и не надо, она сама на велосипеде неплохо гоняет, но это во дворе или в парке, а тут мы решили в большом городе покататься, где людей полно, дороги рядом, всякие неровности, подьёмы и тд... вот и решил сколхозить это чудо, купил раскладной стелс без передач (там тросиков нет), переднюю часть отсоединил, из профиля согнул дышло , приладил руль, к большому велосипеду крепится через самолепный шарнир хомутами - этот узел в принципе работает , но буду переделывать, делал его на скорую руку, не совсем удобный получился, и люфт великоват

Автор: reload 16.10.2014, 10:55

Пересел с вела на мопед... потому что на веле устаёшь длинные дистанции крутить) но вел оставил, потому что
смысла сравнивать мот с велом нету, это равносильно как авто сравнить с мотом. У всего есть свои большие плюсы, ровно как и минусы))

PS.
мечтаю о FR байке с моторчиком

в тему видео

Автор: FSR 16.10.2014, 12:58

Мои бывшие велы.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

http://fotki.yandex.ru/users/zeynot/view/395589?p=0
IMG_2561.JPG

Автор: alistair 16.10.2014, 14:26

А нынешние? Эндурика можно было и оставить.

Автор: FSR 16.10.2014, 15:03

Да эндурик хорош был, такой весь резкий и дерзкий)) а еще и легкий, не то что сейчас вилисипед 130кг. но зато с моторчиком

Автор: alistair 16.10.2014, 15:05

Мне как-то в голову не приходит менять одно на другое.

Автор: reload 16.10.2014, 15:16

А сколько такой весит и стоит?

Автор: alistair 16.10.2014, 15:26

Такого уже нет, это если не ошибаюсь 2009 год. Мой 2010, весит в горном комплите 15 кг. Новый алюминиевый comp можно взять на распродаже за ~100 тыс.

Автор: FSR 16.10.2014, 15:44

Мой эндурик 13.6кг. весил.

Big hit для примера весил около 19кг.( тот который зеленый)







Ты прав, мот полностью не способен заменить вел.
Но финансы и недостаток времени заставляют выбирать что-то одно.

Автор: stofel 16.10.2014, 16:40

Что то фоты получаются показывать стыдно.
Вобщем для лета merida cyclocross 4
Для зимы коратек икс траил
Для зимы стоит нокиан хакапилита 5. Отличная резина!

Автор: alistair 16.10.2014, 19:05

Свой эндурик я вроде постил уже...

Автор: alistair 13.11.2014, 15:20

Автор: VeHDeTTa 14.11.2014, 12:15

было:
http://cs14110.vk.me/c622427/v622427082/aca8/sHWN2g6KNkE.jpg
на момент продажи от фото осталось мало что, фреймсет колеса и мелочевка. остальное- сэинт по кругу, и прочие приятные ништяки.

но после прошлогоднего открытия в орехово понял
а)скучно
б)просто нет времени, мотик выходит интереснее и прикольнее, я на него всё время трачу

а то, что одно другое не заменяет, и да и нет. 125 2т по механике движения действительно оооочень похоже на фр-дх пепелац. ну очень сильно.

варить тока у халикова, на веломании в разделе ремонта есть его тема. но место блин сложное.

Автор: alistair 14.11.2014, 17:57

В Москве пожалуй на моте интереснее, а вот в горах скорее наоборот. Ну и поехать в горы с велом намного проще и дешевле, особенно заграницу.

Автор: VeHDeTTa 18.11.2014, 11:17

вот не соглашусь, на правильном мопеде, не соровы с джебелями и иксерами(да даже на них) дубасить вниз одно удовольствие

Автор: alistair 18.11.2014, 16:38

Я подозреваю что там где на веле можно вниз дубасить далеко не везде на моте можно хоть как-то спуститься.
Ну и попасть на трейлы на моте тоже намного сложнее.

Автор: Lesha-WRC 20.11.2014, 12:35

Тюнинг Baja?

Автор: agv64 18.1.2015, 20:44

Летом по городу на велике очень удобно. Ну и так, прогулки выходного дня
Недавно приобрел еще один. XC вряд-ли буду катать, хочется что-то для души

Автор: Zybex 18.1.2015, 21:11

А у меня китайский Stark Outpost 2013ого в 19'раме, типа под рост, и мне большего не надо)))


Кто сколько может продержаться на Track Stand'е?

Автор: ARS 18.1.2015, 22:04

GT Agressor 2.0. Пробег за сезон 2500км в среднем. Зимой не катаю. Хороший вел, для прогулок выходного дня сгодится, не более.

Автор: S.A.V 28.3.2015, 0:23

Я тож вылысыпыдыст. Смотрю тут спортсмены все, я скорее турист. Мотик на велик поменять - низачто! Есть мерида калахари 2003 года, и спеш карв 13 го

Автор: Maloy 28.3.2015, 0:56

Калахари.. до сих пор вспоминаю, отличный лясопед Сейчас замена ему AUTHOR Solution Disk.

Автор: Lostin 28.3.2015, 5:56

Катим/серфим 5-ый месяц по Азии на двух Surly Long Haul Trucker



Впереди еще 7 месяцев крутилки по Вьетнаму, Китаю и дальше как получится.

Автор: stofel 28.3.2015, 7:57

Это то самое модное сиденье про которое заявляю что оно само со временем принимает форму под ездока? Интересно просто, как? Работает или маркетинг?

Автор: далекоездячий 28.3.2015, 9:46

А я пару лет назад из за нужды продал брайн лопеса (( очень жалею об этом. офигенный велик был...

Автор: alistair 28.3.2015, 11:41

Вел отличный, но весьма узкоспециальный... это гоночная машина для форкросса.

Автор: Leksey 28.3.2015, 12:34

Так коробит, когда всякие маломальские механизмики машинами называют.
Драм-машина
Поисковая машина
ну и там прочие велосипеды )

Автор: S.A.V 28.3.2015, 12:46

Самое страшное - стиральная МАШИНА

Автор: Di_2 28.3.2015, 12:50

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0
Так что надо привыкать.

Автор: Leksey 28.3.2015, 12:53

Защищаете, да? ))

Автор: car-bon 28.3.2015, 12:54

Машина Тьюринга - это не то, что показали в фильме, и не то, о чем пишет Пелевин

Автор: Di_2 28.3.2015, 12:58

Ну а что мы в детстве называли "машинками"? Две оси с кругляшками на концах, продетых через штампованную железку. Велосипед - это действительно машина по сравнению с рычагом и "машинками" из детства

Автор: Leksey 28.3.2015, 13:01

Да нету сомнений, что машина. Сегодня вообще трудно какой-то предмет найти, который не машина. В регулярной речи говорю звучит притянуто.

Автор: Di_2 28.3.2015, 19:48

Да гонял, давно это было...

Автор: alistair 28.3.2015, 21:11

))

На современных фиксах не пробовал, это какая-то непонятная мне секта.

Автор: Lostin 29.3.2015, 3:23

Да все верно, сиденье из натуральной кожи, потому под ваши булки образуются со временем впуклости и выпуклости) Кто постарше должен помнить кидухи от советских великов, я сам не застал, но говорят таже фигня была)

Автор: Мотокот 29.3.2015, 13:45

А я сейчас делаю себе апгрейд электровела.

Был 1000 Вт, 48В, 20 А/ч - 40-45 км/ч на 60-65 км с одной зарядки.

Будет теперь 72В, 36 А/ч. (сам мотор держит до 3000 Вт, насколько я понимаю)

Если решусь перепаять движок в треугольник вместо звезды - разгон будет до 80 км/ч. Если не решусь - а я пока не хочу, то хотя бы расстояние будет больше, думаю около 120-130 км дальность и скорость около 60 км/ч. Вполне достойно, имхо.

Даа, обычный велосипед я тоже не забрасываю, как раз осенью установил новую толстую вилочку, новую систему, переклюки и тд... все настроил. Теперь хоть в горы, хоть куда...

Автор: Штурман7 2.4.2015, 15:10

Сам катаюсь на велосипедах... Но все новые словечки с терминами и названиями, которые вы тут понаписали- для меня ТЕМНЫЙ ЛЕС. Ну не понимаю я этих слов.
Для разнообразия: в понедельник пи....ся (упал) на треке. Открыл для себя судьбу ожогов от трения. Но тренировки продолжаются.

Автор: Leksey 2.4.2015, 15:28

Что за трек? Как там упасть?

Автор: i0lega 2.4.2015, 18:10

Ужас.. как много я не знаю... .... Я всю жизнь на велосипеде... с 3-х лет буквально..... но все это было оказывается примитивные орленки-школьники и аисты... .... так бы помер в неведении.... Купил недавно себе Merida matts .... казалось бы простой вел, но сколько эмоций!!!

Автор: Maloy 2.4.2015, 18:24

Олег, может ну его нафиг Крым на мотоцикле.. айда кататься в лес на лясопедах :-)

Автор: motor1122 2.4.2015, 19:03

Достался лет этак 10 назад велосипед ХВЗ чемпион-шоссе В-552И,с навеской campagnolo,правда в весьма плачевном состоянии,но с интересной историей,отдал мне его тогда Александр Моисеев,а велосипед принадлежал в свое время его брату Геннадию,тому самому.Валялись эти детали у меня долго на антресоли,наконец решил,раз уж не отреставрировать,соберу крокодила для повседневной езды.
http://www.radikal.ru
буду ноги разминать.

Автор: Штурман7 2.4.2015, 20:59

Велотрек в Крылатском (Москва). Построен к Олимпиаде-80. А слетел с виража, там угол наклона ... очень большой.
http://ria.ru/sport/20091228/201980906.html
фотка другого трека, не моя, но наклон виден

Автор: stofel 2.4.2015, 21:39

А вот и не простые они, современные велы. А очень даже приятнодоставляющие!

Автор: Leksey 3.4.2015, 6:40

Секрет в эргономике, весе и легкости работы механизмиков? Сами же они по прежнему не едут?

Автор: Preds 3.4.2015, 7:05

Едут!

Автор: stofel 3.4.2015, 8:13

Думаю да. Технологии что называется дошли. Хорошо они запасать энергию научились. Тоесть крутнул пару раз, а потом едешь, катишься, попрыгиваешь на заднем колесе. Потом конечно еще пару раз крутнуть придется, чтобы домой вернуться.
А еще я много проехал на велосипеде ХВЗ. Так что у меня наверно велосипедный постравматический синдром

Автор: i0lega 3.4.2015, 10:20

Кстати говоря, околодачные покатушки на велике я нашел более захватывающими, чем покатушки по тем же местам, но на DRZ400. Как не парадоксально звучит, но прохват по узким лесным тропинкам на велике меня вштыривает сильнее, чем на достаточно тяжелом мощном, но не вёртком эндурике...

Для себя вот такие бюджетные-антикризисные меры принял: эндурить по лесам без грязи на велике, а путешествовать на Ёбрике ))).

Автор: IVANYCH 3.4.2015, 12:13

По воспоминаниям Старт-Шоссе от ХВЗ накатывал значительно лучше чем сегодня горные на насыпных втулках.
Хотя конечно трубки и 26 резина для леса это совсем разные вещи, да и вообще в детстве всё было лучше.

Автор: Leksey 3.4.2015, 17:05

Это точно. Но эндуро все же оставляет за собой нишу изнуряющих лесных ковыряний. От этого тоже кайф особый. И педали не крутить до красивых мест.

Автор: Zybex 3.4.2015, 17:13

если замуж не берут, на Мальдивы не везут
если муж объелся груш и сломался в бане душ
если друг обидел вас, сел в мотор и выжал газ
если босс вам выпил кровь и ушла от вас любовь...
если рыба не клюет, на охоте не везет
если лень идти пешком или лень ползти ползком
если на дворе зима, лето, осень и весна
на семь бед один ответ - выбирай велосипед!

Автор: i0lega 3.4.2015, 23:32

Вооот!!!! этого как раз мне и не нужно! Кошачье отвращение к водным процедурам и сломанная спина пожизненно освобождает меня от этого сомнительного удовольствия ))) А велосипед..... да по сухой извилистой грунтовочке между ёлок!!!!!! красота!!!

Автор: Штурман7 4.4.2015, 0:51

сегодня напился и по пьяной лавочке решил взвесил свой новый велик. 10кг, 400гр. Потом решил взвесить велик у жены- 17 кг. И как она теперь на таком ездить будет?
P.S. Джебел и Серов до сих пор не собранные стоят.

Автор: Leksey 4.4.2015, 7:46

У Джебела только лебедка, гидроскафандр и сабля на 20кг потянут. Ой, это не из этой темы...

Я вчера из-за вас велосипед захотел. Кто-нибудь может посоветовать бюджетный велик совместный с женой для дачи? У меня когда-то был кросс-кантри Jamis. Нравился. Что-то такое наверное:
http://www.myjamis.com/SSP%20Applications/JamisBikes/MyJamis/consumer/bike.html?year=2015&model=Explorer%201&cat_grp=recr_3

Автор: stofel 4.4.2015, 8:29

Нене, это не серьезно.
8 скоростей на заду минимум, а лучше 9ть. Не потому что они нужны эти скорости, а потому что 9ти скоростные например практическии гарантированно идут выше классом.
А почем щас лисопеды то? Тот которые стоил 20ть теперь 35?

Автор: Di_2 4.4.2015, 9:01

Leksey
Заходишь в ближайший магазин и берешь первый попавшийся велик тыщ за 15.

Автор: Maloy 4.4.2015, 9:44

Любую "Мериду" цена-качество ИМХО

Автор: stofel 4.4.2015, 9:45

Таки есть советы которые можно дать

С дисковыми тормазами бери Чтобы если восьмера на колесе пойдет, не выправлять ее а забить и дальше ездить

но дисковые тормаза повышали цену "нормального" лисопеда с 15ти до 18тыр в прошлом году..

Автор: Di_2 4.4.2015, 9:51

Да эти восьмёрки ещё в детстве исправляли, так что мне без разницы какие тормоза. А к дисковым нужны ещё не дешевые китайские спицы.
Ещё нужен шлем, фонарики (передний, задний), катафоты, и можно зеркало заднего вида. Для удобства крылья и багажник.

Автор: Rem 4.4.2015, 9:58

В триал-спорте скидос 15% на велики 2014г.
http://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c=51553&price_from=0&price_to=+371+000&year%5b%5d=2014&sort=price
Буду выбирать до 20000. Мой Stels чето не едет
Велик для города (ребенка на кресле сзади возить) и дачи.
1)Про тормоза дисковые понял, гидравлика обязательна при этом?
2)Скоростей 24-27, понял
3)Есть смысл в колесах 27.5-29 или обычные 26е?
4)Ход вилки для города не важен наверное, поэтому и 80 хватит?
5)GT или Jamis?

Спасибо!

Автор: Di_2 4.4.2015, 10:07

27.5-29 если только по асфальту ездить.


А если втулки заменить на нормальные - на промах.

Автор: IVANYCH 4.4.2015, 10:29

Скидки это хорошо (только она теперь от сильно припухшей цены ).
Я голосую за GT, мне НРАВИЦА, уже много лет.
Тормоза дисковые хорошо, но когда они выше среднего, для прогулок проще, дешевле надёжнее и значительно ЛЕГЧЕ V-brake чем дешевые диски.
Хотя сегодня мода на диски и найти V-brake наверно можно только в самых самых бюджетных моделях.

С колёсами также, 29 лучше для хороших дорог, а на 26 всего везде больше и дешевле. Вот, вместо колёс я бы выбирал вилку от 100 с нормальной пружиной и регулировкой, но на бюджетных моделях теперь их наверное тоже нет.

GT Avalanche Sport ничего так и в бюджете почти.

пс
Думаю тут будет полезен это ресурс
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru
многие конечно знают и пользуются, но пусть будет.

Автор: stofel 4.4.2015, 10:42

Хорошие вилки и дороги и обслуживать их надо чтобы работали. Яб не заморачивался

Если ребенка возить багажник надь, тут засада может быть, надо смотреть чтоб на раме был крепеж под багажник.

Про гидротормаза ничего не скажу самому интересно, стоит оно того или как? Зимой как оно?

Мне дисковые тормоза после ободных очень не понравились усилием с которым надо тормозить, чуть ли не со всей силы на рычаг давить приходится. Но это дело привычки, зато дозируемость и меньше обслуживать и зимой тормозят. Ободные зимой полностью из строя выходят. снег на ободе мажется в тонкую ледяную пленку и все, тормозов нет.

Автор: IVANYCH 4.4.2015, 10:58

Хорошие вилки да стоят, я имел виду чуть лучше самых бюджетных, которые полное ....
Гидравлика зимой может вообще не работать, а за ободными я полного отказа не наблюдал как намёрзла так и отмёрзла раньше ведь ездили все.

Автор: stofel 4.4.2015, 11:03

Полный отказ. И никак не починишь. Пока не отогреешь. Причем интересно так, со всей силы давишь на тормоза, а велосипед катится как ни в чем не бывало. Бороться с этим можно, но меня никогда не хватало на эту борьбу, так и катался без тормозов.
А бороться так. Как из дома вынес велосипед, надо дать ему остыть до минусовой температуры. Или хотябы ехать так чтобы ни капли снега не попало на обод. А если попало то не тормозить. А иначе получаем тонкий слой воды на ободе, который потом замерзает и конец томозу до конца покатушки. Вроде бы казалось бы стереться этот лед должен колодками, а не стирается. Во всяком случае за пару часов катания.

Автор: IVANYCH 4.4.2015, 11:12

ну не знаю, катаю по за Финскому заливу и нормально, велы стоят в холодном гараже
все велы с V-brake-ми, тормоза не напрягают вообще.

Автор: stofel 4.4.2015, 11:21

Вот поэтому и нет проблемы. А мне и жалко, например на балконе хранить. И на холодный вел садится тож как то не так.

Автор: alistair 4.4.2015, 12:13

Хорошая гидравлика не доставляет никаких проблем, а усилие на ручке достаточно для блокировки одним пальцем.
Стоит примерно 100 евро за обе стороны (без дисков).



Сразу интересуйся креплением детского сиденья.



Все остальное неважно, в этом бюджете можно выбирать по цвету. Важнее чтобы рама была подходящего размера (насколько я помню, тебе нужно не больше 17-18", S или M).

Автор: Rem 4.4.2015, 12:33

Di_2, IVANYCH, stofel, alistair спасибо!

Никит, рост 175, наверное все же М и 18"-19"

Крепления чисто на подседельный штырь! Поэтому все равно какой вел. Седло есть кроме триала у всех
Оказывается, такие кресла есть и по отзывам отличные, на удивление жесткие, легкие и прочные, до 23кг! Но дорогие, даже б\у.

Стоит ли заморачиваться за такую цену, типа выбирать обязательно определенные втулки, манетки, переключатели. Или за эту цену реально все одинаковое и смотри на цвет
Есть ли какая-то принципиальная разница между:
http://trial-sport.ru/goods/51516/848251.html, http://trial-sport.ru/goods/51516/848248.html и http://trial-sport.ru/goods/51516/848242.html?
Кроме механики на Аваланче вместо гидравлики. Блокировка хода вилки, кто-нить пользуется или просто маркетинговая фича? В инете нашел применение только при езде в горку. Но сильно пользы от этого думаю нет.

Автор: alistair 4.4.2015, 12:52

Скорее 18. Хотя из бюджетных может и 19 подойти, у них рамы короткие. Надо мерять.



Что-то я сомневаюсь что это кончится хорошим для подседельной трубы или подседела... Сам не турист, но слышал что на консольные багажники существенное ограничение массы. А тут целый ребенок в кресле.



Нет, выбирай по цвету. Размер рамы важнее.

Автор: Di_2 4.4.2015, 13:06

У меня дешевая вилка "с регулятором" Suntour SF12-CR8V-V4-P-700C-50. Так вот регулятор там только для вида - разницы от регулировки не почувствовал.
Блокировка вилки, по моему мнению, нужна на толстой резине. На тонкой резине блокировка все удары передаст на руки. Ну либо на треке (очень ровном асфальте).

Тоже сомневаюсь в консольном держателе. Хотя всякое может быть, может там металл 8 мм

PS Посмотрел интернет - большинство кресел консольных. Хотя кресла "универсальные" - они идут и на консоль, и на багажник, и на раму.

Ещё вот:





PPS Тема с 2005 года: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=687

Автор: alistair 4.4.2015, 13:17

Блокировка вилки нужна когда в гору ломишь стоя. Для прогулочного катания неактуально.



Я не за него беспокоюсь а за раму и подседел...

Автор: IVANYCH 4.4.2015, 13:18

У меня и у дочки Avalanche, Aggressor-ы раньше были по проще , сейчас не знаю.
рост 175 - рама М, для нормальной езды седло достаточно высоко поднято и багажники на подсидел по мне будет не очень, пользуюсь обычным.
Крепления не было, пришлось приколхозить, меня устраивает.
Идея возить ребёнка сзади мне не нравиться, хотя так вроде правильнее.

Посмотрел, на Avalanche Sport тоже гидравлика и вилка лучше и скоростей больше.

Автор: Di_2 4.4.2015, 13:20

Да рама то от чего должна сломаться? Если только не ломиться стоя в гору

Автор: alistair 4.4.2015, 13:30

От езды стоя в гору рама не сломается. А вот от изгибающей нагрузки на подседел запросто. Типичная поломка рамы - трещина на стыке подседельной и верхней труб.

Автор: Di_2 4.4.2015, 13:39

Если сзади сидушка с ребенком?
Не думаю что рама сломается при обычной прогулке с консольной нагрузкой.
Вот от экстремальной езды по неровностям может
Нагрузка на седло какая? Можно посчитать эквивалентную нагрузку на седло при нагрузке на консоль. А можно в Solidworks-е или AnSys-е построит модель и посмотреть распределение нагрузки.

PS О наткнулся:

Автор: Rem 4.4.2015, 13:42

Спасибо!
Будет трещина, наварю косынки аргоном Главное чтоб не магниевая рама была
На Аваланче Спорт механика как раз, а на более дешевом Агрессоре гидравлика. Странно...

Автор: alistair 4.4.2015, 13:52

Про экстремальную езду никто не говорит, это другой ценовой сегмент как минимум.
На подседельную трубу еще можно, на сам подседел - отказать, там рычаг дикий, да и штырь не рассчитан на такую нагрузку.

Автор: IVANYCH 4.4.2015, 13:55

Это в общем описании написано механика , а в перечне и там и там Promax Decipher Hydraulic

Автор: alistair 4.4.2015, 13:58

Почитай тему на веломании

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=687

в этом же разделе можно и кресло бу посмотреть.

Автор: Rem 4.4.2015, 15:05

Спасибо!
Кресло уже выбрал, примерно вот такое: http://hamax-shop.ru/detskie_velokresla_katalog/Hamax_CARESS_W_LOCKABLE_BRACKET_MEDIUM_GREY_BLACK_RED
Отсалось найти бу, новое по нынешнему курсу дорого.
Главный критерий, чтоб спинка наклонялась для сна.

Автор: Di_2 4.4.2015, 15:13

Здесь на 460 руб дешевле http://www.kant.ru/catalog/bike-accessories/child-bike-seats/237973/

Автор: Sambainu 6.4.2015, 13:40

Вот моя бьянка, такая только у меня и у Майкла Джексона:

А вот таким я его купил в магазине:

Автор: alistair 6.9.2015, 20:38

Покатал в больших горах. Немного фоток:

https://goo.gl/photos/cY9gWKc9NhBsGYE18

Автор: Мотокот 10.9.2015, 19:57

Ну и я похвалюсь, пожалуй.
Наконец дошли руки до легкого апгрейда е-байка, теперь это Центурион 3К, ибо поднял мощность до 3000Вт на двигатель.
В принципе, все запчасти были еще с весны, но меня один товарищ все лето кормил "завтраками", обещая сделать красивый бокс для АКБ.
На днях я плюнул, и слепил все сам, на коленке.

Было:
https://fotki.yandex.ru/next/users/setkot/album/216393/view/783059?page=0
48В, 20Ач, максималка 45-50, дальность 50-60км.
Косяк - вес на заднице, в поворотах швыряло наружу.

Стало:
https://fotki.yandex.ru/next/users/setkot/album/82115/view/851124
75В, 36Ач, максималка 65-70 км/ч, дальность расчетная 100км, но еще не проверял)

Центр масс вернулся в норму, и стал примерно по центру между осями.
Косяк - страшно стало ехать, уже интуитивно хочется надеть на себя полный экип, а не только шлем и перчатки)))
Итоговый бюджет - где-то в районе 130тр.

Автор: i0lega 11.9.2015, 9:04

Коллеги-велосипедисты! посоветуйте простое, недорогое решение чтобы руль у велика был повыше.

У меня Мерида Матс. и сиденье сильно выше руля получается если поднять сиденье по росту....

но у меня поездки исключительно прогулочные, с ребенком по парку. горной посадки мне не нужно... поэтому хочется чуть выпрямиться... Иначе устаю сильно.... может из-за травмы спины может от неопытности....

вобщем если бы руль повыше был было бы удобнее... хотябы сантиметров на 5 и то хорошо!

Автор: Dobrik 11.9.2015, 9:34

Руль бабочка.

Автор: i0lega 11.9.2015, 12:00

спасибо.. даже не предпологал о существовании такой монстрятины )))

заманчиво... но как-то уж чудовищно выглядит... на мой взгляд конечно....

а еще способы существуют? может рулевой штырь заменить на длинный или такого не бывает?

Автор: Dobrik 11.9.2015, 12:41

Все прочее сложно и не даст такого ощутимого результата.
Можно купить новую и как следствие более хорошую вилку и не отпиливать шток, до выноса вставлять проставки, чуть поднимешь.
Есть регулируемые выносы, но как правило угол все равно очень не большой.
Самый дешевый вариант - большие рога, но тут просто куча недостатков.
Бабочка идеал - конфигураций и положений множество.

Автор: Andrey52 11.9.2015, 12:43

Поставь мотоциклетный, как на ЕБРике, если тросики дотянутся.

Автор: Preds 11.9.2015, 12:43

Вынос руля у тебя какой? У меня был почти прямой, т.е. шёл практически горизонтально от штыря вилки. Поменял его на более высокий.

Автор: alistair 11.9.2015, 17:40

На мериде маттс посадка прогулочная по определению. Написанное наводит на мысли о неправильном выборе размера рамы...
Бюджетные варианты: уже предложенный руль-бабочка, купить вынос с бОльшим подъемом. Рули тоже бывают с разным подъемом, 5 см конечно не получишь, но 2 вполне можно.

Автор: dmy 11.9.2015, 19:53

Кстати, сейчас некоторые начинают ставить на велики кареточные моторы. Кто-нибудь имел опыт их использования? как они в сравнении с мотор-колесами?

Автор: reload 10.12.2015, 17:43

Поменять велосипед на прогулочный)

dmy
Там специфика разная, сложные, дорогие... зато более логичные в энергоэффективности.

Автор: Metal_List 26.12.2015, 21:43

У моего знакомого заводской подвес Трек с таким мотором. Очень доволен, как говорит, покатушки вышли на новый уровень. Заезжает практически во все разумные подъемы не особо напрягаясь, даже не на полной мощности. Лестницы - спокойно наверх)

Автор: Kn1ght 28.12.2015, 9:49

а какой тогда смысл в велосипеде если за тебя тянет мотор?

Автор: Metal_List 28.12.2015, 19:17

Он даже не то, чтоб тянет за тебя, скорее помогает крутить педали, притом до определенной скорости. а смысл - ну конечно заехать куда-то, чтобы оттуда спуститься

Автор: Kn1ght 4.1.2016, 1:01

Вот от человека из Ялты я не ожидал такого услышать.... качай ноги!
п.с. это я говорю как человек каждый год ездящий пару раз в горы, в том числе и в Крым.
п.п.с. а на Кукурузе Буллите тем более везде должен запиливать!
Привет Айпетри

Автор: Metal_List 4.1.2016, 18:46

Ну, скажем, на Ай-Петри по серпантину я запиливаю, но все-таки Буллит - не кантрийник, тяжеловато бывает на нем Особенно сейчас, на вторых Хайроллерах. На Ханс дампфах попроще было.
ну и есть маршруты, где мне реально хотелось что-то трэйлового, где ходов буллита много, и его массы.

Автор: alistair 7.1.2016, 6:18

Я спеш эндуро поставил в угол и катаю на canyon spectral cf. Вверх прет - не остановишь, в лестницы заезжаю без моторчика.
Для вниз конечно требует бОльших умений, в то время как эндуро многое сам едет...

Автор: i0lega 8.1.2016, 21:30

Вынос руля тоже не дешевый как оказалось .... а можно ли использовать вот такую приблуду? http://ru.aliexpress.com/item/MTB-Bicycle-Mountain-Bike-Handlebar-Fork-Stem-Riser-Rise-Up-Extender-Extension-Heads-Up-Adaptor-Black/32345423713.html

вроде приподнимет руль чуть.....






у меня рост 180... а рама 18" вроде в пределах допуска..... но хотелось бы конечно раму 20. но подвернулся велосипед этот занедорого и почти новый.. сосед обменялся на айфон.....

Автор: alistair 10.1.2016, 17:26

Я бы себе такое ставить не стал, но если катать только по городу в прогулочном режиме... нет, все равно бы не стал.



Обычная история, но раму нужно брать по росту чтобы потом не страдать от неправильной посадки.

Автор: Andrey52 10.1.2016, 17:51

Меня в другую сторону потянуло: некоторое время назад купил спеш аллес и спеш хардрок сам оказался в углу.

Автор: Metal_List 10.1.2016, 20:37

Прикольный аппарат, я б взял что-нибудь подобное, все равно больше нравятся ковырятельные трассы, чем скоростные.


18-я рама, на такой рост это уже практически вне допуска.

Автор: alistair 10.1.2016, 21:16

Ковырятельных трасс у нас просто больше. На Ай-Петри кроме Мисхорки-Ягодки остальные кмк больше ковырятельные чем ДХ... я правда не ездил по новой Canyon Cup (которая в Большой Каньон спускается).

Автор: Metal_List 10.1.2016, 21:43

Я сам там тоже не ездил. но, как я понял, она не совсем в сам БКК спускается, а чуть в стороне. А вот по пешеходной тропе, которая именно вдоль самого каньона идет, я ездил, и местами, конечно очень даже ковырятельно.
А еще мне нравится новый трэйл "Лучистое"

Автор: alistair 10.1.2016, 21:47

Только не Лучистое, а Лучистый. Автор трейла - наш постоянный предводитель Загремел, он в этом сезоне еще кое-что вроде сделал.

Автор: Metal_List 10.1.2016, 21:50

ну да, точно. Правда, когда нам Полковник его показывал, он его назвал "Виселица"

Автор: alistair 10.1.2016, 21:58

Виселица это маленький кусочек внизу перед выездом на асфальт, после сброса по виноградникам, начинается возле трубы висячей которая похожа на виселицу. Странно что Полковник так показал, он должен быть в курсе.

Лучистый:

https://www.strava.com/segments/9537136?filter=overall

Виселица:

https://www.strava.com/segments/9377580?filter=overall

Автор: Metal_List 10.1.2016, 22:04

ага, теперь понятно. может, конечно, я что-то не так понял.

Автор: ДураНаЭндуро 16.1.2016, 1:04

После того, как села на мотоцикл, забыла как педали крутить. Летом отобрала у друга прокатиться вел, так чуть и не разложилась в первых 5 метрах.....Чтоб остановиться, я катилась потихоньку, пока ногами не тормознула Да-да-да, чайники среди нас! Ох, видели бы вы как я разворачивалась))))) Пришлось слазить и разворачивать ходьбой....

Автор: alistair 17.1.2016, 11:38

Странно это, техника езды на горном веле и эндуро в целом весьма схожа...

Автор: Maniakin 17.1.2016, 12:27

После пары недель езды на мопеде, сел на вел и такой кайф получил - он такой легкий и маневренный. и когда проезжаю мимо велопедистов на моте, чувствую себя ущербно)

Автор: Leksey 17.1.2016, 12:29

Тут дело в моте, я думаю )

Автор: Maniakin 17.1.2016, 13:13

мот который весит 10-15 кг, я еще не встречал...

Автор: Фаныч 17.1.2016, 13:45

тут не в весе дело.. Попробуй с бм200 пересесть хотяб на супер шерпу... Сразу ощутишь жалость к лисапедистам...

Автор: Maniakin 17.1.2016, 14:12

да не, я просто, люблю на веле катать, 140км за день иногда накатываю
а по поводу мота - это мой первый и я уже мечтаю о 2т))) люблю по лесам-полям-холмам гонять, бм тяжеловат и слабоват, сам вешу 62кг

Автор: Leksey 17.1.2016, 14:16

А, тогда дело в тебе ))

Автор: Garry 17.1.2016, 14:22

Блин, мой друг велесапед ведь не смазанный к сезону стоит), надо заняться перебрать.

Автор: Leksey 17.1.2016, 14:28

Врежь тавотницы

(Не знаю, куда. Просто выражение слышал)

Автор: Ronin 17.1.2016, 15:09

Сделай мод 3х3...
(По моему тоже про велосипеды)

Автор: Di_2 17.1.2016, 15:19

Тоже всё думаю, что же на велик ещё от мотоцикла поставить.... зеркало есть, фары есть... багажник есть... может мотор всё-таки поставить

Автор: Garry 17.1.2016, 17:38

Вопще не по пацански))... ещё крылья поставь блин . Рама - колёса - седло - руль - всё!!! Ну тормоза ещё.

Автор: Di_2 17.1.2016, 18:11

Крылья у меня есть...

А вот про тормоза - спорный момент, на двух типах великов их нет. Ну и сидуха...

Автор: Kn1ght 18.1.2016, 21:41

я после пары дней на моте сажусь на велосипед, а он прям невесомый, прыгает как козел =)

п.с. техника езды на моте соответствует технике езды на велосипеде с горы вниз, для езды вверх нужны немного не те мышцы, что работают в стойке.

Автор: Linkshunter 16.2.2016, 23:20

такой трейл завел себе (поддержал отечественного разработчика )
та середина, когда и повкручивать можно - и по лесу-кочкам без фанатизма норм.

Автор: Garry 16.2.2016, 23:25

Так прямо уж и отечественного?

Автор: Linkshunter 16.2.2016, 23:29

...ну, разработчики рам себя так позиционируют. Варят их(рамы) в Тайване если не ошибаюсь.

Автор: Metal_List 16.2.2016, 23:31

Ну многие зарубежные производители тоже рамы варят в Тайване или Китае
А тема такого вела хорошая. у меня старый Аваланч практически в таком же амплуа сейчас выступает, в дополнение к Буллиту.

Автор: Linkshunter 16.2.2016, 23:49

...накат на удивление - думал будет хуже.Вообще по ощущениям в целом честный ляс. Буллит это круто , но к нему нужны горы и время выехать.

Автор: Metal_List 16.2.2016, 23:53

Да, на самом деле,буллит довольно универсальный аппарат, несмотря на подвески 180/180

Автор: alistair 29.2.2016, 13:52

У меня аналогичный самосбор на раме dartmoor primal:

Автор: Игорь М. 4.3.2016, 19:03

Задорный видосик!

Автор: MraK111 10.3.2016, 20:30

Тут физуху решил подтянуть. Посоветуйте вел до 35000 для езды по лесным и деревенским дорогам. Рост 190 см. С ув

Автор: Huandi 10.3.2016, 22:05

Если найдешь в эту цену 29er, то его и бери. В эти деньги - смотреть только хардтейлы.



Это к размеру рамы, мерять надо.

Автор: MraK111 10.3.2016, 23:58

Много читал про найнеры и смотрел обзоры.А вот на самом деле, если вдуматься так ли хороши 29-ые колёса?
Денег то хватает на мериду с 29 колёсами,но они не такие крепкие как 26.По асфальту скорость будет одинаковая.
Как понял много от резины зависит и рамы.
29 колёса больше комфорта дают при езде по пересечёнки.Смотрел видео про гонку найнер против 26колёс. Так найнер в 6-ти минутной гонке выиграл около 10 секунд у 26-ых.
Потом на найнере въехали в бордюр,а потом на той же скорости на 26-ом.И 26--ому колесу это прошло без последствий в отличии от найнера.
Вот и думаю,что при езде по лесу лучше колёса крепче,да и частенько перед препятствиями приходится замедляться и снова разгоняться. Горки крутые встречаются,В гонке не участвую,а езда чисто для удовольствия и физухи.Есть ли смысл в 29-ых колёсах,или это происки маркетологов? Найнер будет за эти деньги с простым обвесом и вилкой аля муляж, а 26 с Shimano Deore и вилкой РокШок.

На туристические ещё посматриваю из хромоля,есть в них какой то шарм,и мысли о фэт байках.Такая каша в голове -Ужас=)!С ув.

Автор: Linkshunter 11.3.2016, 10:03

...на 29 колесах брать имеет смысл людям с большим ростом(17я рама на 26 колесах меньше 17й на 29х - сидел в магазе сравнивал; с вашим ростом от 21 надо смотреть наверное) и если пробег преимущественно по асфальту или ровным дорожкам (кмк). Ездил по лесу на 26-27.5-29 - больше всего понравились 27,5 (на них и купил в итоге). Накат лучше чем на 26, а управляемость лучше чем на 29.
P/S вилка Рокшокс в стоке это хорошо. Отдельно они сейчас стоят космос. В ваш бюджет будет пружинно-масляная от Рокшокс или воздушно-масляная от Сантур.
P/P/S можно попробовать Format 1411 29 (2015) (не рекламы ради)

Норм.Сколько весит? а переклюк задний Schadow?

Автор: alistair 12.3.2016, 14:53

Катать по лесу на 29" будет лучше с любым ростом. Вопрос в том чтобы геометрия рамы была подходящая... а с этим у дешевых велов не очень.
27.5 от толстых 26 отличается мало (у меня подвес на 27.5).

Да, за 35 тыс вел можно выбирать по цвету...



Не особо легкий т.к. собирался по остаточному принципу, плюс к этому рама достаточно тяжелая - 2.2 кг (AM). Без педалей вел весит 12.2 кг.
Переклюк задний shadow+ (xt 785).




Есть, для гонок кросс-кантри. Для обычной покатушечной езды разницы мало. Прочность колес зависит от качества колес. С ростом 190 бери 29-е.



За 35 тыс? Скорее всего вилка тоже муляж, хоть и РШ.



Забудь про фэты, это узкоспециализированный вел, дорогой изначально и с дорогими запчастями. Меньше 100 тыс даже бу смотреть не стоит.

Автор: Di_2 12.3.2016, 14:57

Может в Москве и всё хорошо с комплектующими, но сечас при выборе я бы сначала зашел в магазин и посмотрел - не какие размеры колёс больший выбор на покрышки и камеры.
Я столкнулся в своём городе с тем, что на 26-е колёса есть всё что захочешь, а, к примеру, на мои 700с нашлась одна камера на несколько магазинов - в остальных только на заказ.

Автор: alistair 12.3.2016, 15:45

Увы, на 26" очень скоро выбор будет сильно ограничен. Производители решили насильно пересадить всех на 27.5.

Автор: Metal_List 12.3.2016, 18:49

Ну пока вроде есть, и довольно много на 26. И злая, и не очень, практически на любой вкус

Автор: Игорь М. 17.3.2016, 8:08

Господа велосипедисты, использующие вело свет, кто-нибудь знает где можно достать рассеивающие линзы на велофары?

Такого плана:





Что бы из этого:



Получилось это:

Автор: alistair 18.3.2016, 14:08

Мне дали при покупке на велолюмен.рф.

http://велолюмен.рф/raznoe.html?limit=25 внизу списка какие-то есть.

На родине этих фонарей, на алиэкспрессе, тоже должно все быть.

Автор: Veles_66 18.3.2016, 14:20

Тут как вариант
http://www.dx.com/

Автор: Игорь М. 18.3.2016, 14:23

Спасибо, Никит!
Именно у них вчера и купил 2 линзы


Спасибо, уже "чуточку" ближе нашел

Автор: dmy 7.4.2016, 16:03

Приветствую, други. Выбираю себе другой горный велосипед. Был и пока есть GT Аваленч начинающего уровня. Сейчас хочется что-то более продвинутое, с хорошей вилкой, с легкими колесиками с подшипниками на промах, более-менее приличной системой переключения и т.п. Ищется хардтейл для лесных покатух в стиле эндуро + немного попрыгать. Желательно на 27,5 колесах и не очень тяжелый, допустим не тяжелее 12 кг. С начало думал купить что-то б/у на карбоне, типа такого https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/merida_v_tope._moscow_team_karbon_vse_sram_x0_751341303
Но, непонятно техническое состояние реальное. А самому возможности посмотреть нет. А так покупать боязно. Ну изначально хотелось колес на 27,5 дюйма. Вообщем, пока как то, думаю.
Или взять такой - http://trial-sport.ru/goods/51516/971911.html ?
Что посоветует? Сам я в велосипедах не очень разбираюсь. Может какого другого продавца (магазин) порекомендуете? Хотелось бы уложиться не более 50-60 т.руб. Насколько реально, чтоб взять велосипед более-менее продвинутого уровня?

Автор: alistair 7.4.2016, 16:44

То что по ссылке это минимум, дешевле только с рук... или должно очень сильно повезти. В триале сейчас велы прошлых сезонов одни из самых дешевых.
Для попрыгать конечно лучше вел немного другой геометрии... но аккуратно/низэнько можно и на заскаре.

Автор: dmy 7.4.2016, 20:33

А какой геометрии нужен чтобы попрыгать? дерт?
А что думаете по поводу мериды что по ссылке? Вдруг удастся все же ее посмотреть, если не самому, то кого-нибудь знающего попросить?

Автор: alistair 7.4.2016, 21:56

Стрит-дерт, триал, или 4X... Но это все узкоспециальные снаряды, на них не покрутишь.
В качестве единственного универсального вела лучше кантрийник или trail/AM. Из дешевых в наличии только кантрийники хардтейлы. Нормальный заскар в триале, вполне.



На авито полно ворованных велов сливают, вот что я скажу. Если документов нет - даже и не подходить. Рост твой какой?

Автор: dmy 7.4.2016, 22:06

Понятно, что нет доказательств что вел его, разговора дальше нет. рост 176 см

Автор: alistair 7.4.2016, 22:24

Я бы брал новый заскар.

Карбон этот тебе в общем-то ни к чему (вряд ли в гонки КК поедешь, да и там 29" надо), а как и кто этот вел обслуживал ты вряд ли узнаешь. Непонятно что с вилкой, древняя трансмиссия 3x9, древние тормоза, колеса совершенно не соответствуют уровню рамы... И 26-е, под которые уже хорошую резину почти не выпускают.

Очень подозрительно выглядят педали, такой вел продают обычно без них. А стоят топталки с ашана...

Автор: dmy 7.4.2016, 22:31

А что можешь сказать о вилке заскара?

Автор: alistair 8.4.2016, 10:18

Нормальная рабочая вилка для катания без экстрима.

https://www.sram.com/rockshox/products/30-gold-tk

Автор: dmy 8.4.2016, 11:24

М... а можно поподробнее, что в данном случае подразумевается под экстримом? Допустим вилка вот этого велика http://trial-sport.ru/goods/51516/845075.html
вообще для пенсионерского катания по асфальту? Многие в разговорах всегда подчеркивают необходимость особо обратить внимание на вилку. Но как правильно ее подобрать под себя? Где критерии, чтобы не ошибиться. Есть вилки воздушные, есть воздушно-масленные, есть масленно-пружинные, есть просто пружинные. А как выбрать то при этом не понятно. Разброс цен тоже приличный.

Вот еще что советовали http://trial-sport.ru/goods/51516/973878.html
Тут вообще вилка воздушная. Правда этот вариант для меня несколько дороговат. Но может есть смысл поднапрячься? Весит чуть меньше 12 кг.
Мне как то дали прокатиться на карбоновом - вес вообще пушинка и ощущение что едет сам. Правда это было по сравнению с моим GT начального уровня с обычными втулками на насыпных подшипниках и все оборудование очень дешевенькое

Или вот еще http://trial-sport.ru/goods/51516/971910.html

Автор: Auria 8.4.2016, 12:25

Гугу, а разжуйте кто нибудь по вилкам.А то хочу поменять , а не знаю на что. Езжу каждый день на работу 20 км в одну сторону, соответственно бордюры, поребрики, лестницы, непогода, зима, лето, снег, дождь. Требуется в основном надежность и минимальный уход, а уж потом вес. Ткните, если не трудно, на какую нибудь модель конкретную тысяч до 15. Какую посоветуюте, такую и куплю.

Автор: Veles_66 8.4.2016, 12:47

Возьми жесткую, хромолевую какую нить подходящую типа Salsa CROMOTO. В два раза дешевле выйдет. Надежность выше некуда. Из ухода, тряпочкой протирать. Вес тоже в полтора раза минимум будет легче.

Автор: Auria 8.4.2016, 13:46

Жёсткая это без пружин чтоли. Не,не подойдет,по ступенькам всю душу вытрясет.

Автор: kaban 8.4.2016, 14:34

В эту цену войдет только Rockshox xc30 воздушная или пружинная.(если в магазине новая) Нормальная рабочая вилка, не муляж. Но за любой нормальной вилкой ухода больше надо, чем за дешевыми муляжами

Автор: alistair 8.4.2016, 16:05

Прыжки, гонки.



Примерно так, это макет вилки.



Recon Gold вполне приличная вилка. Что-то мне подсказывает что на текущий момент тебе больше ничего знать не надо.



Recon Gold тоже воздушная и ничуть не хуже этой.



Не вижу смысла. Карбонайнер надо брать для гонок или если его стоимость не смущает совершенно, а просто так кататься на обычном заскаре не хуже. Конечно чем вел легче тем лучше, но за снижение веса придется очень много заплатить после определенного предела.

Автор: dmy 9.4.2016, 8:25

Аlistair, спасибо за развернутый ответ.

Автор: Ульф 20.4.2016, 7:08

Для меня велик похоже начал приобретать какой-то новый смысл. В начале, с покупкой мотоцикла, а не так давно с появлением легковой машины в семье, старый раздолбанный Нордвей стоит и пылью покрывается. Только до гаража на нем ездил первое время. А в конце прошлого лета мне что-то в голову тюкнуло - взял купил велосипед. На меня жена круглыми глазами смотрела, когда я полез объявления смотреть )).

Вот такой тарантас, Jamis Komodo



Немножко нафаршированный, относительно стока. В частности, интересная штука оказалась - планетарная система Хаммершмидт. Спереди звезда одна, а скорости две.
Стал катать иногда по вечерам. Начал со старыми (не мотоциклетными) друзьями встречаться чаще.

Автор: Leksey 20.4.2016, 7:58

Я тоже задумался об этом смысле. Но жена и без велика на меня круглыми глазами смотрит постоянно. Не знаю, как велик перенесет.

Автор: Preds 20.4.2016, 8:48

А я, недавно, проходил мимо своего велосипеда и краем глаза заметил, что одометр уже 7200 км показывает, где я столько за три сезона наездил, сам не понял....

Автор: stofel 20.4.2016, 10:48

приличный пробег.. незаметить его можно по нескольким причинам
Лунатизм бывает?
Может берет кто покататься?
Может одометр 1 километр за 5 считает?

Автор: Preds 20.4.2016, 11:32

Меня бы жена давно из дома выгнала, я днём то редко дома появляюсь, а если бы ещё ночью от неё шастал....
Да сам вроде...
Ага...едешь такой 20 км/ч, а спидометр сотню показывает?))))

Автор: Leksey 20.4.2016, 11:54

На Джебеле все наоборот. Рассказываешь, что проехал 500, а на одометре 50. Но ты не веришь. Весь день ехал.

Автор: isharygin 12.5.2016, 17:24

Вопрос
а не вредит ли катание на велосипеде навыкам мото?
Я как то уже опасаюсь садиться на вел потому как боязно потом на моте "выжать сцепление " или сделать еще что нибудь совсем не своевременное в тот момент когда заходишь на препятствие
Был опыт одновременного владения питбайком с обратным переключением скоростей ( вниз по кругу) и мотом с классикой ( первая вниз , нейтраль вверх..) Так вот бывали моменты когда вдавливал то на одном то на другом совсем не то что надо. Особенно доставляло удовольствие воткнуть пониженную без перегазовки.

Автор: stofel 12.5.2016, 19:12

Тормоза местами переставить и считаю что не вредит. А наоборот всячески способствует.

Автор: Ульф 12.5.2016, 20:41

Я на старом велике менял рычаги тормозов местами. Очень не повредило. На новом тоже хотел переставить, но пока вроде и так норм, так что лень.
А по поводу, не вредит ли вело моту, считаю, что наоборот, очень способствует. Причем, перекрестный опыт в обе стороны работает довольно интересно. Ну и даже банальная физуха.

Автор: m1 12.5.2016, 23:47

Я давно подметил, если на веле передний тормоз справа, значит владелец мотоциклист

Автор: Frig@te 12.5.2016, 23:59

Я не переставлял)))

Автор: Preds 13.5.2016, 6:55

Ещё я всегда думал, что катание на веле хорошо тренирует задницу, однако, сколько бы я не ездил на велосипеде, пятая точка всё равно никак не может ужиться с седлом Джебела. Хотя....она у меня и от офисного стула болит к концу рабочего дня....наверное пора записываться в спортзал...

Автор: stofel 13.5.2016, 7:30

Сидеть надо больше!!

Автор: Preds 13.5.2016, 7:57

Надо что-нибудь такое мне в офис...

Автор: Traktor 28.5.2016, 21:31

Питбайк - другая тема. Сам мучался когда некоторое время катался на 50кубовом лифане с обратной схемой передач.
На моте кучу лет гонял эпизодически, сейчас более менее регулярно и с велом не путал никогда. По моему как раз вполне неплохо дополняют друг друга. Хотя "чистые" мотоциклисты порой смеются над привычкой излишне двигаться на моте. Хз, по мне так лучше.

Автор: ganzzz 28.5.2016, 22:09

Совмещаю без проблем. Рычаг не переставлял, но мысль интересная.

Автор: DIL 28.5.2016, 22:57

Не вредит, легко в голове разделяются они. Причем по началу тоже переставлял на велике тормоза, а это просто только с механическими тормозами, с гидравликой только замена, а потом вернул на всех своих велосипедах к стандарту. Никто же на моте педали крутить не пытается)

Автор: Traktor 29.5.2016, 8:19

Да ладно! Что за гидра такая, что её нельзя переставить?

Автор: alistair 30.5.2016, 11:09

Совершенно не вредит, рычаги не переставлял никогда...

Автор: stofel 30.5.2016, 13:15

По хорошему надо бы всетаки переставлять. Чтобы выработаные рефлексы использовать. Можно конечно и без них, но зря чтоли они вырабатывались.. жалко ведь, пропадает добро. Для стоппи например

Автор: alistair 30.5.2016, 15:36

Рефлексы на мото и веле разные, не пересекаются. По кр. мере у меня пока сложностей не возникало...

Автор: Traktor 30.5.2016, 20:53

А какие именно? У вела 2 тормоза, которые предполагают одинаковое владение обеими руками на торможении. Так что пофиг где какой рычаг.

Автор: stofel 30.5.2016, 22:22

Да, но от одного занос делается а от другого через руль летается. не пофиг совсем

Автор: Traktor 31.5.2016, 6:07

А, если так только..
Обычно от одного стоппи делается, от другого лёгкая страховка на вилли, так что пофиг

Автор: Alex_GM 2.6.2016, 16:00

Езжу на мотоцикле и на велике. Вот ни разу идея о перестановке рычагов не возникала. Вы же не условный рефлекс формируете, любые приемы езды отрабатываются сознательно и управляемо.

Автор: Di_2 2.6.2016, 16:14

Я тоже поменял местами рычаги на руле.

Как раз и тренирую условный рефлекс

Как раз отработка приёмов и формирует рефлексы

Автор: astr 9.6.2016, 22:20

Подскажите по советскому велосипеду. Подарили велосипед взрослик ХВЗ Украина 111-431. 1987 года. Валялся 20 лет в подвале. Всё смазал, поправил и подкрутил. Едет нормально. Но не пойму одну штуку. Когда крутишь переднее колесо люфт то очень большой, то очень маленький - зажимает. Когда едешь подшипники даже щёлкают. Подшипники насыпные. Поменял шарики - не помогло. Поменял конуса - не помогло. Хотел заменить втулку, переспицевать, но втулку заменить нечем, в магазине китай на 36 спиц, а здесь обод на 32. Втулке капец? Износ? Что можно сделать?

Автор: Linkshunter 10.6.2016, 19:38

...было такое на "Урале" из-за кривой оси.Причем кривизна еле-еле заметна,только если приложить к чему-то ровному. ...Втулки/колеса/велики на авито продают занедорого относительно.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/perednee_koleso_ot_hvz_658453825

Автор: astr 11.6.2016, 20:39

Это люминь на туриста. Ага, про авито в курсе. При детальном рассмотрении выяснилось, втулке капут, неравномерная выработка. Прошу прощения за беспокойство уважаемых.

Автор: Игорь М. 12.6.2016, 19:03

А я сегодня укатался на веле... вроде не много, но заколебался - по лесу, полям, говнолину и просеке от квадриков на повышенной передаче своими двумя крутить - то еще счастье.
Так что хорошая часть пути была пройдена и ножками в т.ч. ...ну, там где на педальной тяге точно было не проехать

Автор: sutener 5.7.2016, 11:11

После мотоцикла всё равно тянет на велопокатушки. На веле выделываюсь на заднем колесе)

Автор: Ульф 29.7.2016, 20:55

В начале лета захотелось странного. Но брать за ради попробовать новый агрегат, вылилось бы рублей в 17 минимум. Поэтому, купил за 2 рубля труп и оживлял его в течение месяца.



Недавно выкатил:



Ощущения действительно странные. Но определенная фишка чувствуется. Уже катал по городу, в т.ч. на завод (около 15км в один конец). Тяжелее, чем на МТБ, но пока списываю это на непривычку все время ехать стоя. Тем не менее, по времени до завода уложился почти в тот же отрезок, что и на своем фрирайде.
Уже уверенно запрыгиваю на небольшие поребрики ).

Автор: stofel 29.7.2016, 22:15

Главно чтоб в банду приняли

Автор: alistair 1.8.2016, 12:20

Это тема, но по-хорошему нужен спот рядом с домом. Катать на этом больше 1-2 км неудобно.

Автор: Ульф 1.8.2016, 21:05

Вот как раз таки удобно показалось )). Ну, то есть, не так, конечно, как на нормальном велосипеде, но я ожидал вообще какой-то пытки, а на деле вполне приемлемый вариант передвижения.
По спотам у нас вариантов не так уж много. Специализированных парков раз-два и обчелся. Но есть хороший стрит в центре (как раз пол-пути от работы до дома).
Другое дело, что у меня пока нет трюковых амбиций. На ближайшее будущее программа максимум - научиться нормально делать баник ). А там видно будет.

Автор: Сергей_Якут 5.9.2016, 21:00

[spoiler2="фото"][/spoiler2]До этого года был горный велик, мне показалось удобнее на мото по горам у нас лазить (горные районы Челябинской обл), на велике по городу хорошо проехаться и для здоровья полезнее (кардионагрузки). Велик был продан ввиду желания мото. Порой беру вел у друга размяться.

Автор: InVader 2.11.2016, 21:25

Други, привет.
Если есть кто с Волгоградской области просьба распространить информацию:

31.10 украден велосипед Merida AM500D 2008 года.
Не родная вилка rock-shox. Узнаваемая задняя подвеска.
Модель не очень распространенная.
Если засветится просьба сообщить по телефону 89033778113 (есть Viber)

Автор: Sveneld 17.11.2016, 19:19

Сочувствую с покражей вела...

Катал на велике, пока не стало холодно. Сейчас -20, жалко лисапед, отправлю на зимовку в гараж.

Мотоцикл давно уже зимует, ибо не умею по снегу. А вот велик еще как-то спасал мою душу)))

С тормозами проблем не было- переучивался за пару минут, какой нажимать.

Автор: Изыскатель 4.12.2016, 17:40

Зимний вариант.

Автор: Ульф 4.12.2016, 17:48

И чо, и чо, работает? Сколько штук на колесо? Флипер подкладывали или так проканало? Как на сухом асфальте поведение?
Сам временами подумываю о колхозе для зимы, но чот никак решиться не могу.

Автор: Huandi 4.12.2016, 17:57

Купи готовые заводские шиповки, не парь мозг.

Автор: Ульф 4.12.2016, 18:25

Да я катаю зимой то очень редко. Жаба давит 4 косаря за покрыху. А те, которые дешман, так там одно название "зимняя резина" - так и на летней норм ).

Автор: Изыскатель 4.12.2016, 18:30

Четвертый сезон, всё отлично. По укатанным дорогам держак как летом. Ездил сначала только с передом, уже небо и земля. Чувствуешь себя уверенно, можно пятаки крутить. Сейчас оба колеса сделал. По асфальту всего лишь цокают, за зиму износа почти не видно, но его у нас и летом не особо много. За готовую шиповку отдавать 2 тыра, жаба душит. Так 250р + 130 саморезов + 2 часа работы. Внутри шуба из старой покрыхи со срезанным и сточенным протектором, без неё камеру жрет быстро.

Автор: Ronin 4.12.2016, 18:39

Наката наверное нет? Я вот пацану детский вёл хочу ошиповать, ибо маленьких размеров не видел в продаже.

Автор: Изыскатель 4.12.2016, 18:46

Наката нет, если колеса слабые и снег на дороге и в мороз, а в ступицах литол свежий.

Мне в общем то не рекорды ставить, а чтоб кости целы были. И 4 -10км в день пробег всего.

Автор: isharygin 19.4.2017, 13:45

ТЕмная для меня тема.
Хочется на простом примере понять чем хорош или плох конкретный велосипед.
Ну например, Стеллс агрессор, что бы предметно
Почему он может оказаться например недостаточно продвинутым для езды по дачным и лесным дорогам?
Может кто объяснить?

Автор: Kn1ght 19.4.2017, 13:51

по дорогам далеко ты на нем ездить не сможешь, так как рама низкая и короткая, спроектирована она вроде как под прыжки (хотя на самом деле она просто выглядит так, и если ее начать использовать для прыжков и трюков, то она умер почти сразу).

Для дачных и лесных дорог я бы посмотрел что то называется "крос кантри", он же "горный".

Но сейчас самое провальное время для покупки велосипеда - скидок нет.

Автор: serg 19.4.2017, 13:56

Дешёвые Стелсы дерьмо страшное.
Дорогие не дешевле нормальных, типа Мерида, Кона, Автор и т.д.
И даже на дорогих бюджетные комплектующие.
Для дачных и лесных дорог найди старый советский "взрослик", приведи в порядок и езди.
Все современные в грязи требуют очень частого и дорогого обслуживания и чинить их дорого приходится минимум раз в сезон.
Всё открытое и нежное. Даже дорогое.
Нужны переключатели - найди вел с планетарной задней втулкой.

Автор: Ульф 19.4.2017, 13:59

В этом велике засада может оказаться не в степени продвинутости, а в его геометрии. Для просто езды лучше реально КК смотреть.
И, кстати, есть же уже тема про велосипеды.

Автор: Kn1ght 19.4.2017, 14:03

тут вот сиииильно зависит от того что называется "грязь" и от обслуживания.
Если велосипед не мыть и не смазывать, то раз в сезон придется раскошелиться, а если нормально ухаживать, то и за 4 года (с выездами в горы) вложений будет минимум (я за 4ре года владения текущим велосипедом поменял тросики с рубашкой 2 раза, цепь один раз, свернутый переключатель, покрышки и колодки не считаю)

Автор: stofel 19.4.2017, 14:09

не надо его мыть! смазывать тоже очень умерянно и не липкими смазками. У меня тыр 20 пробега на веле и 8 лет был и ничего не менял! Ездил и зимой и летом.
Перья вилки только надо протирать всетаки, ржа по ним пошла. И колеса восьмерками.
Правда навеска deore xt всякая, на то время типа хорошая

Автор: serg 19.4.2017, 14:10

Разный ареал обитания. В горах обычно камни (понятно, не всегда), а дачные лесные дороги как минмум пыльные, как максимум грязные (и с нашим климатом второе чаще).

Автор: mv 19.4.2017, 14:12

Стелс Адреналин Диск.
Купил много лет назад.
НИ РАЗУ не подводил ни в чем. Разгоняется, тормозит, кочки глотает. (двуподвес).
я доволен. БОльшего и не надо)) Не ремонтировал ни разу вообще.

Автор: Preds 19.4.2017, 14:22

Вот тут не соглашусь. У меня дешевенький Центурион М6, купленный в своё время за 10000р. Путешествовал на нём до покупки Джебела. За 3 сезона накатал 6000 км. Асфальта было не мало, но и настоящего бездорожья ему хватило на 2 жизни вперед. С учётом того, что у нас, в основном, горы, для равнинной местности и обычного катания без 100 литрового велорюкзака на багажнике эти 6000 можно смело умножить на 2. За исключением каретки все узлы на нём до сих пор родные и исправно функционируют. Ну вилка ещё заржавела и не пашет, но она там самая дешевая и не работала толком с самого начала. Из обслуживания только периодическая чистка, смазка и настройка. Один раз колодки поменял, задние и цепь. Так что не такие они и нежные.

Автор: isharygin 19.4.2017, 14:34

Мерида Калахари у меня была. Купил лет 10 назад, катал мало совсем, на прошлой неделе подарил , точнее отдал безвозмедно, приятелю
Расстался как раз по причине того, что приведение в порядок потребовало бы заметных денег, а душа уже к нему не лежала.
Ладно. спрошу по другому.
Вел допустим за 50 тр, то два вела по 25.
Будет ли ресурс двух по 25 эквивалентен одному за 50?
с учетом того, что вел для меня это не тренировочный снаряд, а транспортное средство с педалями, хотя дороги будут не всегда асфальтовыми

Автор: mv 19.4.2017, 14:36

Мажоры. уйли... у них все что дешевле 50тр за велик, все самокаты.

Автор: isharygin 19.4.2017, 14:45

С планетаркой есть у супруги. меня сразу предупредили, что если будут проблемы, то запарюсь искать места где возьмутся ремонтировать
Но тут опять таки , поскольку я не глубоко в теме, мне можно лапшу всякую вешать

Автор: ittakir 19.4.2017, 14:56

Самое главное при выборе вела -
1. Не двухподвес (нормальный стоит очень дорого, на дешевом ехать тяжело)
2. Нормальная вилка (на ашанбайках залюфтит очень быстро).

Можно очень сильно сэкономить, купив б/у. Нормальный брэндовый вел при этом будет в приличном состоянии.

Автор: Andrey52 19.4.2017, 14:59

Имхо, вопрос аналогичный: "Будет ли ресурс двух Дастеров эквивалентен одному МПС, а двух МПС одному Табурегу, двух Табурегов одному Ведроверу, итд?

Автор: isharygin 19.4.2017, 15:04

да?
то есть цена на велы не зависит от надежности?

Автор: Andrey52 19.4.2017, 15:16

Думаю, напрямую - нет.
Тут как во всем, разница видна "сверху". Т.е. Стелс мне нравился по сравнению с Ашанбайком. По сравнению с недорогим Спешем-Хардроком, Стелс - тяжеленная чугунина, с квадратными подшипниками, которая просто не едет нигде. Думаю, что с более дорогими моделями будет тот же эффект, но пока не пробовал.
Мой дешевенький Спеш-Аллес - шоссер, просто низко летит, по сравнению с батиным раритетным Старт-Шоссе.

Автор: Di_2 19.4.2017, 15:40

У "продвинутых" велосипедистов то что ниже 50т.р. - это не велосипед. Двухподвес у них начинается от 150 т.р.
У меня с планетаркой проблем не было: пробег 5400 км.
Велосипед, как и мотоцикл, прослужит дольше если его вовремя обслуживать. Порой смазывание цепи приносит больший эффект, чем пересадка на более дорогой вел
Для катания по дачным и лесным тропам хватит любого велика, даже шоссера
Но лучше хотябы передний подвес и шины пошире.
Народ и на ашан-байках катается, и ничего. Стелз тоже считается нормальным велом в кругах любителей Стелза.
Первое что сделай - приди в магазин, настрой под свой рост и прокатись хотя бы по залу. Главное - удобство выбранной геометрии, а сидушку, если что, потом другую поставишь.

Автор: Кузнец 19.4.2017, 15:55

Однозначного ответа ни кто не даст, вернее дадут, но ответы будут разные. То же самое , что и при выборе мотоцикла,машины, фотика и тд. Сколько людей , столько и мнений, ещё больше запутаться можно.
Нужно самому разобраться с вопросом, изучить так сказать матчасть. Изучить велосипед по его компонентам, разновидностям. В этом вопросе маркетологи постарались на славу. Найти свой компромисс.
А далее уже выбирать. В принципе не важно какая марка , всё будет примерно одного уровня в своей ценовой категории, разве что именитые марки будут чуть дороже за имя, а обвес тот же или чуть хуже не очень именитых( ашан байки ввиду не имею). Смотреть что есть в наличии, подождать скидок, не гнаться за новинками, можно модели предыдущего года а то и двух взять, иногда даже лучше по обвесу будет.

Автор: isharygin 19.4.2017, 16:06

Вот с изучить матчасть свосем все плохо
Тут или на форумы идти и результат при этом тобой же и предсказан
или на своей шкуре все испытать, что тоже далеко от идеала

Автор: Di_2 19.4.2017, 16:24

Тогда махни рукой и бери что хочешь. Если кататься вдвоём, то лучше чтобы оба вела были "одноклассниками".
Ещё как вариант - брать велосипеды в прокате - поездить на разных, выбрать "своё".

Автор: Кузнец 19.4.2017, 16:24

Да не нужны форумы,Нужна лишь чисто техническая инфа. Например какие типы ободов есть,что дают,какие подшипники, переключатели, каретка, вынос.Решить где можно сэкономить, а где нет. Достаточно пару роликов посмотреть базовых, это как в фотографии куча фотиков, а основы одни для всех.
Сам думаю о покупке, сейчас уже представляю что мне нужно, а ещё пару месяцев назад был сильно удивлён таким разнообразием, и понятия не имел что и как. Пытался спрашивать у знающих людей, понял одно,нужно самому вникнуть, а то насоветуют .

Автор: Ульф 19.4.2017, 16:26

Мне почему-то кажется, что может подойти что-то типа вот:
https://trial-sport.ru/goods/51516/848245.html
Старый, относительно добрый, оловянч. У нас тут куча народу на них перекатались, уходя потом, кто в стрит, кто в шоссе, кто на мотоцикл. Дрянных отзывов ни от одного не слышал. Впечатление осталось, как от неплохого крепкого вела для "просто езды".
Не знаю, как сейчас, а раньше они шли с большим выбором ростовки, так что легко можно было подобрать под любой организм.
Ну или не обязательно именно этот, а любой подобный. Добрый крепкий "кантрийник" без понтов.

Автор: Kn1ght 19.4.2017, 16:30

Оловянч отличный велик, но его еще надо где то купить....

Проблема только в том, что эта цена 2014 года, нынче велосипед уровня оловянч будет стоить тысяч 40 (например Trek 4300 )

Автор: isharygin 19.4.2017, 16:31

О, спасибо, мил человек!
а я на триал спорт даже и не залезал, полагая, что там цены будут запредельные
А тут и цена сопоставимая с Агрессором

Автор: Di_2 19.4.2017, 16:32

Если выбирать каждый обвес, то человек ещё лет 5 не сможет купить велик
Какая техническая инфа о разных подвесах? В роликах только такое можно услышать: "вот это подешевле - но переключается плохо, вот это средний сегмент - с ним проблем меньше, а вот это премиум сегмент - с ним проблем у вас никогда не будет". Как из этого выбирать? Никак - чистый маркетинг.
Лучше посмотреть отзывы в яндекс-маркете, там хотя бы пишут что-то типа "у меня через полгода треснула рама". А кто из обзорщиков сможет или захочет такое рассказать? Да мало кто.
Когда начинаешь выбирать вел по компонентам - то в итоге получаешь цену порядка 300 т.р. - и меньшее уже не сильно хочется - потому как хуже "по техническим характеристикам". А когда хочешь кататься - идешь в магазин и берешь Стелз.

Автор: Dalnoboi 19.4.2017, 16:32

Начнём-с...

Автор: Ульф 19.4.2017, 16:36

Да. Так что еще хотелось бы предложить как вариант, поискать на вторичном рынке. Я свой..., блин, как его назвать то... ну пусть будет фрирайд )) - купил именно б/у. Вздумай я самостоятельно собрать подобный, обошелся бы он мне далеко за полтос. А так получился четвертак (в 15-м году).


Только ставьте слева галочку "в наличии". Ибо они в каталоге временами держат модели, давно отсутствующие в реальной продаже.

Автор: isharygin 19.4.2017, 16:41

Ты прав :-(
В наличии есть, но только в Смоленске :-(
Вот че за нафиг!
Как у них с логистикой?
Че мешает покупателю перегнать ?



Есть кто из редута?
ДАйте Дальнобою по башке, и заставьте делать что нибудь полезное!

Автор: Di_2 19.4.2017, 16:43

Как реально у них с логистикой - не знаю. С другого города за 2000 км обещали за 7-10 дней привезти. Но на заказ у них не брал.

Автор: Kn1ght 19.4.2017, 16:46

Оплачиваешь услуги ТК и они привозят.

Только проблема со старыми велосипедами в Триале в том, что это может быть немного разобранный для замены по гарантии на проданных велосипедах экземпляр (или вообще потерянный).

Например год назад на сайте Триала висела в наличии рама подвес Norco xxxx в СПб, пришли покупать, а оказалось что у нее нет задних перьев (то что присоединяется к заднему колесу), они были отданы по гарантии, но на сайте это никак не указали.

Автор: Ульф 19.4.2017, 16:46

У самого Триала между филиалами, к сожалению, никак. Только напрямую договариваться с магазином, в котором он есть и заказывать доставку транспортной.

Автор: Garry 19.4.2017, 16:56

Я бы на колёсные подшипнички обратил внимание, чтоб не насыпные были, а "промышленные", заменяемые.

Автор: stofel 19.4.2017, 16:59

Сечас насыпные только наверно на самых самых за 5000р ашанбайках.
А так есть определенные конструкции которые не нужно покупать, а лучше добавить пару тыр и взять следующее по крутости.
Но какие конкретно это надо спрашивать ценителей балансировать на грани цены качества, которые в теме.

Автор: Ульф 19.4.2017, 16:59

Вот спорно. То есть, спорно не то, что промподшипники лучше, это и ежу понятно. А есть такой момент, что примерно за одинаковые деньги в один вариант могут уложить хорошую раму и колеса на насыпухе, а в другой крутые втулки, но раму фиговенькую. Или макет вместо вилки. Хотя я в нынешних кантрийниках не особо шарю, может действительно

Автор: Кузнец 19.4.2017, 17:01

Я не говорил про собрать вел самому, а только о том , что нужно изучить вопрос.Времени много это не занимает, всё проще чем может показаться на первый взгляд, углубляться не нужно,достаточно поверхностно.Обзоры моделей не имел ввиду. Когда знаешь что да как , проще выбрать готовый вел, их много сейчас , не зная нифига глаза разбегаются от этого всего,а когда вник в тему, очень просто отсечь всё,что не подходит. И выбрать из того что есть подходящий.

Автор: Di_2 19.4.2017, 17:10

Ага, щаз может и за 30 т.р. быть насыпные и даже за большую цену.


А какая разница - выбираешь готовый вел по тому что на нём навешано. Берешь один - всем хорош, но вот чуть дороже с навесом получше, а следующий ещё лучше... та же самая пирамида.
Даже если ограничиваешь себя в бюджете - всё равно лучший велик тот, что выходит за бюджет. А то что в бюджет входит будет примерно одинаковым: улучшили одно - ухудшили другое.

Автор: Кузнец 19.4.2017, 17:13

Согласен. Вполне можно и на насыпных лишь бы пыльники были.
А без пыльников это совсем беда. Приоритеты нужно расставить , что важнее,а что менее важно. Кстати на раскрученных брендах педалей либо нет ,либо пластиковые, с учётом что хозяин сам выберет какие поставить.

Автор: isharygin 19.4.2017, 17:15

Вот ты можешь посмотреть на такю комплектуху и сказать где что плохо?

Общие характеристики
Вес 15,5 кг
Тип манеток Триггерные двухрычажные
Манетки Shimano Altus, ST-EF51
Передний переключатель SHIMANO Tourney, FD-TX50
Задний переключатель SHIMANO Altus, RD-M310
Передняя втулка Алюминий
Задняя втулка JOY TECH, алюминий
Каретка VP, картридж
Система PROWHEEL, сталь, 22/32/42T
Кассета Shimano Tourney, MF-TZ21
Количество скоростей 21 (3*7)
Педали VP, алюминий
Обода WEINMANN, алюминий двойные
Передняя покрышка KENDA, 26"x2.3"
Задняя покрышка KENDA, 26"x2.3"
Седло Cionlli
Комплектация Подножка
Комплектация рамы Stels Aggressor
Год 2015
Бренд STELS
Диаметр колес 26"
Пол Мужские
Возраст Взрослые
Категория Горные, Хардтейлы


Рама, вилка
Материал рамы Алюминиевый сплав
Размеры рам 16"
Вилка RST DIRT, ход 100мм
Рулевая колонка VP, сталь

Торможение
Тормозные ручки attached
Передний тормоз Дисковый механический ротор 160мм
Тип тормозов Дисковые механические, ободные механические
Задний тормоз V-brake

Автор: Oooooooooa 19.4.2017, 17:15

С велосипедами та же история, что и с мотоциклами. Кросс-кантри, прогулочные, стрит, дёрт. Хардтеил, двухподвес. Колёса 26, 29. Каждый своё болото хвалит, это бесконечный спор о вкусах. Тем не менее, можно сформировать некую систему координат, в которой выбирать по вкусу, но одновременно понимая, что такого в велике за 150 тысяч, почему он столько стоит и чем отличается от вела за 10 000 р.

Чем дороже вел, тем он прочнее, легче, стабильнее на скороости, лучше рулится, лучше накат из-за хороших втулок на промышленных подшипниках. У него лучше тормоза (ободные, дисковые, гидравлика), лучше комплектующие: переключатели, система, руль, педали, и самое главное — подвеска. Насколько это важно и увеличивает удовольствие от катания, а также та стоимость, от которой начинаются достойные модели — каждый решает сам. Советчиков тут море.

Идеальный велосипед для меня — десятикилограммовый стритовый велик с одной скоростью и без тормозов. Но советовать тратить кому-то 40—50 тысяч на такую модель, где даже сидя ехать нельзя — явно бесполезно.

Автор: stofel 19.4.2017, 17:18

Как начнешь на них сидеть. Потому что самое важное чтобы как раз был. Так окажется что нет выбора. Хоть в Москву едь. Или спрашивать когда обновление и приезжать щупать.
Мне повезло, с рук нашел вариант и дешевле и как раз оказался.

Автор: Кузнец 19.4.2017, 17:18

Разница есть. Во первых нужно меру знать, во вторых готовый дешевле выходит,чем если такой же собрать самому. Любой выбор - компромисс как ни крути.

Автор: stofel 19.4.2017, 17:20

Вот и на том и на том активно катаюсь. Ну нет такой разницы между велами как между мотами. Брать чтоб как раз был и не шибко дешовый чтобы не разваливался, а остальное нюансы.
А спорить о нюансах можно да, до бесконечности

Автор: Di_2 19.4.2017, 17:22

Держите, фиксера поймали!!!
Что-то 10 кг для такой комплектации многовато.


Да...

Автор: Oooooooooa 19.4.2017, 17:25

Вот, именно об этом я и говорю. У меня на балконе три разных велосипеда. Четвёртый продал, КК как раз. Не нужен он в городе и на даче. И разница даже между двумя сходными по цене дёрт-велами колоссальная. Но всё это вкусовщина. Кто-то не замечает наличие заднего аммортизатора, а кто-то бесится из-за перьев на 1 см длиннее. Это вода.

Автор: Kn1ght 19.4.2017, 17:28

разница есть при целевом использовании, а при велопакатушках по парку нет.

Автор: stofel 19.4.2017, 17:32

Я разок 170км проехал за раз на велосипеде.
Там так все притерлось.. что не важно бы какой вел был бы, к любому бы притерлось.
Дорожному естественно, не бмх какому нить. Главное чтобы накат был более менее и педали не отламывались, что бывает на ашанбайках.

Автор: Кузнец 19.4.2017, 17:33

Я себе такой брать не буду точно.

Автор: isharygin 19.4.2017, 17:35

Отлично
А теперь можешь объяснить какие из комплектующих вызывают у тебя отторжение и почему

Автор: Di_2 19.4.2017, 17:37

Тут без комментариев - сразу нет.

Автор: stofel 19.4.2017, 17:40

да. И сидуха должна быть как тонкая и жосткая

Автор: isharygin 19.4.2017, 17:40

Блин,
ну а что трудно объяснить чем это плохо, учитывая то, что подножка элемент съемный и на той же Мериде она была ( кстати говняная и была снята)

Автор: Kvezon 19.4.2017, 17:48

Колеса 26 уже никто не носит, смотрятся маленькими.
Разница между велосипедами для меня отличается когда едешь 50+ км, реально на одних легче ехать чем на других, но не уверен что из-за обвеса.

Автор: Di_2 19.4.2017, 17:51

Ну, кстати, на прошлом веле сидуха была жёсткая - не мог долго на ней ездить, сменил на мягкую. На новом веле опять сидуха жёсткая, но проблем с ездой на ней нет.


Экономическое объяснение: подножка в ходит в стоимость велосипеда - соседний велосипед может быть без подножки, но с лучшим навесом в ту же цену.
Практическое объяснение: если её можно снять, то зачем брать с ней.
Мировоззренческое: а зачем подножка вообще нужна велосипеду?
Эстетическое: Подножка портит внешний вид.

Автор: isharygin 19.4.2017, 17:54

Мне удобно вел ставить на подножку во дворе дачи.
с мериды подножку снял потому что она постоянно разбалтывалась, но если бы была надежной, то с удовольствием бы пользовался

Автор: Кузнец 19.4.2017, 18:30

Я сразу написал,что нужно самому изучить вопрос, и решать самому что должно быть обязательно,а что нет. Какой диаметр колёс, тип тормозов, вилка пойдёт эластомерная, или только воздушно-маслянная и никак иначе, а может вообще ригидная будет . Переключатели ,манетки система, какого класса пойдут. Например Tourney самый низкий класс компонентов. Мой выбор это мой выбор, у меня свои приоритеты. Как бы не хотелось простого ответа нет и быть не может.
Я для себя определил облик велосипеда . А писать подробно по каждому пункту это блин долго.

Автор: Берс 19.4.2017, 18:30

Подножка на тру веле - моветон. Отказать .

Вес велика, для любительского катания - до 15 кг.

Если ориентируешься на среднюю цену - тормоза лучше вибряки (потому как дисковые хорошие от 200 баксав и выше).

На вилке тоже можно сэкономить, взяв с жёсткой, а не с аммортом (хорошая амморт-вилка 600 баксав стоит ).

Обода - двойные.

Переключателей уровня Altus, Acera - вполне хватит. На всяк случай, уровни переключателей (от худшего к лучшему): Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, Deore XT, Saint, XTR.

На кол-во скоростей, педали, сидуху не обращать внимания.

Правильно выбрать размер рамы: стоя с велом между ног, должна влазить ладонь половозрелой женщины между рамой и бубенцами .

Планетарный переключатель сзади - лучше обычного (надёжнее, защищённее), но дороже. Если есть желание и деньги - лучше брать с планетаркой.

Всё вышесказанное - моя имха.

Для примера: Scott Aspect 40 - отличный, надёжный середнячок. Если найти на вибряках - можно хорошо сэкономить, не потеряв в качестве.

Автор: Andrey52 19.4.2017, 18:34

Кроме "горного", советую рассмотреть еще и гибрид. Типа: http://www.velocity.nnov.ru/?id=11596
Легче, колеса больше и тоньше.

Автор: stofel 19.4.2017, 18:37

В долгосрочной перспективе всетаки лучше диски. Хотя мне вибрейки больше нравятся по тому как они тормозят, нет этой паразитной упругости от спиц. Но небольшая восмерка и они начинают головняк доставлять. С дисками проще.


Был у меня, тяжелее он, на них рама больше, колеса больше поэтому тяжелее.

Автор: Dalnoboi 19.4.2017, 18:49

Фигасе боец форумный! А чо дайте-то, приезжай, сам дай)))

Автор: Берс 19.4.2017, 18:52

Пфф, не согласен. Полно отзывов - пищат, трут. Снять-поставить колесо - проблема (по сравнению с вибряками). Ну и, повторюсь, цена аналогичных по качеству торможения вибряков и дискачей - не сопоставима.

Автор: stofel 19.4.2017, 19:03

Так то когда колодки менял тоже не мог колеса поставить, не лезет диск и все тут. Бомбануло тогда не слабо.
Но таки всунул и за недельку раскатал. Но вибрейки зимой еще не тормозят совсем. И в грязь заедешь, обод испачкаешь, получается абразив который очень быстро выносит колодки. Но если чистенько и аккуратно ездить то сойдут и вибрейки

Автор: Ульф 19.4.2017, 19:12

И вовсе даже не многовато. Меньше 10кг даже топовые ВМХ редко бывают. И то, как правило, это достигается заведомым снижением надежности некоторых деталей в угоду массе. Но - может быть оправдано, если вел, скажем, не для Дерта, а для Флэтленда.
10,5-11кг очень хорошая масса для Стрита, даже учитывая крутейшие детали (из тех, что по цене укладываются в какие-то пределы здравого смысла).

Автор: Andrey52 19.4.2017, 19:17

Разные они. Супругин гибрид, чуть ли не легче моего шоссера, а с горным и сравнивать нечего.

Автор: Oooooooooa 19.4.2017, 19:21

Да, именно так. Даже 11 кг это дорого. Далее идёт кроилово граммов за нереальные деньги. Опять же, с точки зрения велообывателя, такие заботы кажутся извращением. Поэтому, как выше правильно заметили, для того, чтобы выбрать подходящий вел, нужно разобраться в вопросе самому.

Автор: Linkshunter 19.4.2017, 19:33

Проехал с товарищем 50 км, я на ашанстелсе овер 15 кг на 26колесах, он на cona splice на 29х колёсах. Поменялись, и я офигел, оно после китайца ехало само.Через 5 км товарищ отдал мне китайца назад со словами как ты вообще 50 км проехал на нем, он не едет вообще.Ну и я разницу понял, между нормальным великом с простой навеской и куском неедущего чугунного китая.Щас формат 1313 2015 катаю, это трейл байк, уинверсальный.Чуть крепче кроскантри, легкий, колеса 27.5, нормально катится, с завода так укомплектован что ничего не надо менять для любительской езды.

Автор: Di_2 19.4.2017, 19:40

Вы сами себя читали?

Голый велик без тормозов без переключателей с узкими шинами - будет весить в районе 9 кг. 10кг - это уже тяжелый. Это заблуждение, что меньше 10 кг - это уже дорого и карбон.
Голый хром-молибденовый велик будет как раз в районе 9кг.
Вот для примера с тормозами (9,8кг 23000 руб) http://myfixedgear.ru/catalog/fuji-bikes/fuji-classic-track-2013-red
Да, сам не знал бы, если бы не видел и не катался на подобном.

Автор: Ульф 19.4.2017, 19:43

А там точно стрит по ссылке? У меня шосцэ какое-то открылось ))

Мы то себя читали. А вы то нас читали? Мы ведь про совершенно конкретный класс велов говорили.

Автор: Di_2 19.4.2017, 19:45

Ну вот на КГ потяжелее (10,76кг) с тормозами http://myfixedgear.ru/catalog/fuji-bikes/fuji-declaration-2014-purple
С двумя звёздами на заднем колесе - фривил и фиксед.

Автор: Ульф 19.4.2017, 19:48

Автор: Di_2 19.4.2017, 19:49

Сами просили 10кг вел без всего.

Автор: Oooooooooa 19.4.2017, 19:55

Видимо, у нас проблема с терминами. Говоря про стритовые велики я имею в виду https://ep1.pinkbike.org/p4pb6348654/p4pb6348654.jpg. С человеческой вилкой. А вы мне предлагаете шоссейники и фикседы. Это ж совсем другое. Мы просто недопоняли друг друга. Да и чёрт с ним, в любом случае. В рамках заданной темы мы оффтопим совершенно маргинальным образом. Здесь речь про покатушки вокруг дачи.

Автор: Di_2 19.4.2017, 20:00

А... блин.. ясно.

Автор: maj 19.4.2017, 20:19

Моей Мериде Kalahari 510 18 лет. Было время, использовала очень плотненько. Самое дорогое, что на ней поменяли - это грипшифтеры в этом году. Просто тупо пластмасса рассыпалась от времени. Из всего, что меняли - подши в колёсах, в каретке, цепи. Были мы с ней и в бродах, и в грязи, и черти где. Ну разумеется, я на ней не прыгаю))) Скорости 6 и 3. Удобно, на советском велике было хуже и сложнее, особенно в подьемы. Стелсы хаять не буду, они терпимые. Вот Стерн из Спортмастера - это что-то. После Мериды моей на нем, как из иномарки в жигули)))) а, ну и тяжёлая она, если таскать, как чугуневый мост, сейчас велы легче. У Фригата Merida matts 20, ему поменьше лет, но тоже пока без нареканий. Разумеется, тоже не для прыжков.

Автор: Toprider 19.4.2017, 22:23

Рекомендую найти б/у, при этом не взирая на год выпуска. Я год назад купил за 10к старый велик с обвесом деор и нормальной комплектухой, единственное отличие это вибрейки. Вес у старых великов ничуть не выше современных, но визуально конечно не такие сложные рамы. По надежности тоже неизвестно что лучше.
Велосипед штука слишком простая и определить степень износа можно без проблем, а люди как правило продают чуть дешевле чем покупали в те годы. Вот и выходит что сейчас и за 50 к можно купить прогулочный велик, спрашивается зачем переплачивать если за 20 ты точно найдёшь б/у не хуже.
У современных основное отличие это колеса 27,5 и далее и почти на всех дисковые тормоза. При этом попадаются как нормально тормозящие, так и отвратительно. В случае с вибрейками это можно решить колодками.
Для прогулочного велика рекомендую параметры:
-Трансмиссия срам, т.к. Гораздо чётче работает даже дешевая.
-Втулки желательно на промах, т.е. Не Шимано.
-Вилка в совсем дешевом сегменте не принципиально, все равно толком работать не будет и для обычного катания и дешевая вилка норм. Главное не прыгать итп, потому что разболтается и будет не приятно.
-Тормоза лучшее дисковые, но желательно узнать тормозят ли они вообще, в случае покупки б/у легко проверить прокатившись, а на новом только отзывы владельцев.
-рама желательно чтоб рост и геометрия была нормальной и удобной для ваших задач, мне например джи ти как раз по геометрии не нравились.

Автор: Ульф 19.4.2017, 22:56

Вообще говоря, поддерживаю. Опять же поиск бэухи, мониторинг объяв, поездки, квесты - приключения ).

Автор: Garry 20.4.2017, 0:07

Лет 10 назад покупал свой Wheeler 800, у официалов, в коробке. Что запомнилось, так это все комплектующие были одного ценового уровня, этим и отличается именно заводская комплектация. Лёгонький, простенький, до сих пор проблем не доставляет.

Автор: madmaks 20.4.2017, 0:42

нет. особенно ведровера.

Автор: xeck 20.4.2017, 8:23

Настоятельно рекомендую посмотреть данный ролик новичкам в велосипедной теме:
https://www.youtube.com/watch?v=ThYJ9ITlBT0 (25 минут)
Краткое резюме по видео:
- только хардтейл (т.е. без заднего амортизатора) с алюминиевой рамой.
- передняя амортизирующая вилка на недорогих велосипедах - это макет, на неё не нужно обращать внимания
- должны стоять дискретные переключатели передач
- должна стоять картриджная каретка с пром. подшипниками, а не чашечная с насыпными как на "советском" велосипеде
- передняя и задняя втулка должна быть с резиновыми защитными пыльниками
- колеса с двойными ободами
- и самое главное, велосипед должен быть качественно собран и отрегулирован

Автор: isharygin 20.4.2017, 13:32

Спасибо!
Отдельно спасибо форумчанам за советы:
- сейчас не лучшее время для покупки велосипеда
- препочтения при выборе переключателей
- второстепенные элементы, которые не принципиальны при выборе
Сезон этот скорее всего проживу без нового вела :-)
Но за полезные советы буду признателен

Автор: St. 20.4.2017, 13:38

Теперь создавай тему "Как выбрать кроссовки для ходьбы?")

Автор: Sveneld 20.4.2017, 14:21

У брата Wheeler 800 уже много лет выдерживает всякое насилие вплоть до зимовки на сибирских морозах. Ездит исправно.
А я себе взял пару лет назад Аваланш 2.0 GT- пока всё ок. V-brake работают до -15, ниже не ездил. В городе-лесу более чем хватает на моих диапазонах скоростей. Правда, на асфальте жалко подвеску, но пока держит. (В нашем городе по асфальту лучше ездить на хард-эндуро, софт может сломаться)

Автор: Ульф 20.4.2017, 14:34

Смех смехом, а я вот уже близок к этому))). Во всем ебурге не могу себе кеды подходящие найти для вело-стрита и просто ходьбы)).

Автор: stofel 20.4.2017, 14:44

Не смешно фиг купишь.
Вот asics взял, они конечно хороши но узкоспециальные и не совсем те. Подошву хочется больее гладкую, как на старых адидасах была. А сейчас везде протектор, на нем грязь домой несется, это прям так раздражает.. И за педали цепляется еще. Зачем его делают.. маркетинг блин

Автор: Sveneld 20.4.2017, 14:47

Офф: взял себе какие-то китайские (благо оптовка рядом) кеды. 4 года служат. Выдержали даже месяц кроссов по 5-20 км практически ежедневно по каменистым дорогам Малого Моря (Байкал). Обычные кеды за 1000 р. Повезло? )

Автор: Andrey52 20.4.2017, 14:50

Посмотри https://www.wildberries.ru/catalog/3682730/detail.aspx?targetUrl=BP. Себе купил на жару, вместо беговых сетчатых Найков с вентилируемой подошвой.
Фирма славится именно "дышащими" свойствами одежды и обуви. Одежду не пробовал.

Автор: ittakir 20.4.2017, 15:05

Asics

Автор: St. 20.4.2017, 15:13

Не сдаёшься ты, не сдаются они.

Автор: BulanovAV 20.4.2017, 15:15

Впишусь под шумок, у меня триальный байк, сток, рама GU le, за прошлый год катал раза 3, и то вату. Отдам не дорого, если кому интересно, пишите в личку.

Автор: St. 20.4.2017, 15:20

А у нас есть трёх колёсный байк, без руля!) Поворачивает наклонами в стороны. Впереди два колеса сзади одно ведущее)

Автор: Di_2 20.4.2017, 15:48

Раз такая пьянка пошла, отдам свой старый вел (не бесплатно - хочу денег немного):

Univega Terreno 70
Рама - люминь. Планетарка на 8 скоростей - пробег 5400
Переднее колесо - насыпные подшипники.
Ви-брейки.
Максималка, на ровной местности, на сколько сил хватило (8-я передача ОЧЕНЬ скоростная) - 42 км/ч.

Автор: isharygin 20.4.2017, 16:55

Посмотрел выбор велов с планетраной втулкой
Выбор невелик показался и впечатления что ставится она штатно только на городские велосипеды
Это так?

Автор: Di_2 20.4.2017, 17:17

Примерно так. Причем в основном ставят 3-х скоростные. Линейка моего вела "Унивега Террено" - на следующий год вышла без планетарки с обычными переключалками.

Автор: Andrey52 20.4.2017, 17:19

Тема о выборе скатывается барахолку?

Автор: Di_2 20.4.2017, 17:25

Скорее плавно перетекает... но тема больше о флуде, чем о выборе.

Автор: isharygin 20.4.2017, 17:35

Тем не менее тема помогла мне осознать вот что:
я презждаю за год очень мало на велосипеде.
Я не катаюсь в грязь и дождь
я не выполняю трюков и не перегружаю велосипед
пока что доход позволяет мне раз в 7 -10 лет менять велосипеды при их стоимости в районе 15 тр
Поэтому в моем случае можно покупать вел особо не парась сильно о тонкостях.

Автор: чили 20.4.2017, 17:44

А я такой бы советовал http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071041
Посадка удобная, скорости переключаются, в багажник парочку можно закинуть. Сам в теме, с 2007 и шоссе и мтб

Автор: Ульф 20.4.2017, 19:32

Благодарствую, буду знать, что такое бывает. Но я ищу что-то вот такого типа: http://www.vans.com/shop/mens-shoes#beginIndex=0&facet%5B%5D=ads_f12501_ntk_cs%25253A%252522Pro%252BSkate%252522&facet%5B%5D=ads_f13001_ntk_cs%25253A%252522High%252BTop%252522

Автор: car-bon 21.4.2017, 14:47

9 лет езжу на таком:

Эксплуатация не очень интенсивная. Асфальт и гравийки.
Третья цепь.
Замена по мере необходимости: резина, колодки, кассеты, цепь, педали, каретка, спицы.
Всё китайское, копеечное.
Велик тоже китайский, копеечный. Привезли в 2008 году с авторынка Уссурийска.

Автор: sanchos 21.4.2017, 15:01

Нормальные велики висят себе на стене в гараже или на балконе стоят. И ничего на них менять не надо.)

Автор: m1 21.4.2017, 23:46

И называются ХВЗ

Автор: alistair 23.4.2017, 16:59

Если кататься за пивом / вокруг клумбы 500 км в год можно не париться, сойдет любой. Но при твоем весе колеса все же лучше выбирать покрепче. )

Ситуация аналогична мотикам, для выездов возле дачи раз в неделю и за пивом можно взять китайца. При нормальном катании китаец разваливается быстро. Почти как стелс.

Автор: IVANYCH 23.4.2017, 23:30

К вопросу о GT,
старый добрый Avalanche уже лет 10 как работает себе и работает.
В этом году проапгрейтил его до двухместного и дальше в путь. С погодой у нас только пока не пруха чёт совсем.

Автор: sanchos 23.4.2017, 23:52

А на велике можно больше 500 км в год? Серьезно?

Автор: Di_2 24.4.2017, 1:10

Народ десятками тысяч за год накатывает на веле.

Автор: Ульф 24.4.2017, 6:17

Я вот почти все прошлое лето прокатал на велике в мастерскую. 14 км в один конец. Если взять 20 рабочих дней, то получится 560 км только за один месяц. Не считая дополнительных катачек по вечерам. И это, можно сказать, просто стритовое каталово, без галочки "проехать побольше, чтобы все ахнули".

Автор: Leksey 24.4.2017, 6:34

...не могу вопрос сформулировать: зачем? Или почему?

Автор: Ульф 24.4.2017, 6:53

Да это или туристы-кругосветчики, или шоссеры упоротые.
Но и безо всяких рекордов 1,5-2 тысячи за год - вполне нормально при обычном бытовом катании, как мне кажется. Особенно, когда вел круглый год в движении.

Автор: maj 24.4.2017, 7:20

Вполне. Мы тут выползли в этом году 4-5 раз, без экстрима и фанатизма, после работы, да и погода ещё не очень, 100 км уже)

Автор: IVANYCH 24.4.2017, 8:56

Знакомый, также как и Ульф, ездит на работу, за год выходит больше чем я проезжаю на машине.
Говорит так удобнее, быстрее, веселее и сердечко всегда в тонусе, может на 15 этаж вбежать, именно вбежать не моргнув глазом, а ему уже за 50...

Автор: VaDukE 24.4.2017, 9:00

багажник чтоли под креслом? биться будет
у меня 3-й аваланч, но первых годов выпуска (черный), креслом hamax всю покрышку заднюю кончал, да и само кресло потерлось, а выше его не поставить из-за треугольника на раме

Автор: IVANYCH 24.4.2017, 9:11

Багажник ещё не снял, посмотрим как будет, первые испытания показали что пока зазора хватает.

Автор: alistair 24.4.2017, 9:53

Просьба к модераторам объединить тему с этой:

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2983

Автор: Ульф 24.4.2017, 10:15

Да-да. Я тоже как-то сразу намекнуть пытался, но не получилось ).

Автор: Serg696 24.4.2017, 11:48

Сделано)

Автор: JONY 27.4.2017, 8:41

Народ подскажите кто в курсе собираюсь брать вел выбор стоит или брать на 29 колесах со стальной рамой или на 26 колесах с алюминиевой, режим катания матрасный. Что лучше выбрать?

Автор: ejlu 27.4.2017, 9:00

Тут уж выбирать тебе. Я пересел с 26 на 29 и доволен. Скорость выше, меньше ощущаются мелкие неровности на дороге. Народ пишет что маневренность у 29 ниже - не заметил, как ездил так и езжу. Вес какой у 29 со стальной рамой?

Автор: alistair 27.4.2017, 10:33

Начинать надо с того куда, как и сколько ездить собираешься. А также указать свой вес и ссылки на конкретные модели. )

Автор: Preds 27.4.2017, 12:03

Бери на 27,5 с карбоновой)).
А чо, реально есть стальные рамы ещё на велах, да к тому же на найнерах?

Автор: alistair 27.4.2017, 12:06

Это совет для тех у кого вел не средство передвижения. )
Есть, из хромоля достаточно много рам делают. Я правда навскидку не скажу, но вполне брендовые попадались.

Автор: Preds 27.4.2017, 12:11

Такие?))

Автор: alistair 27.4.2017, 12:55

Отнюдь.

https://www.bike-components.de/en/Surly/Moonlander-Special-Ops-Komplettrad-p49418/
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB-ragley-big-wig-2017/rp-prod145975
и т.д.

Автор: JONY 27.4.2017, 15:22

Режим катания матрасный, город-грунтовые дороги без фанатизма, рекордов скорости и велопутешествий.
Выбор пал на недорогие модели стел, форвард на 29 колесах со стальной рамой или с навеской получше на 26 колесах с алюминиевой.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-500-md-29/
https://www.velostrana.ru/forward/sporting-20-29-disc/

Автор: alistair 27.4.2017, 18:35

Без разницы. Для такого назначения и в этом ценовом сегменте можно спокойно выбирать по цвету. )

Автор: Ульф 27.4.2017, 19:59

Я бы добавил: все-таки еще и по геометрии. Ну, ростовка там, наклоны всякие. Чтобы потом "не было мучительно больно".

Автор: alistair 27.4.2017, 20:07

"Геометрия" у этих рам боюсь что тоже одинакова. Ростовку да, имеет смысл выбрать подлиннее.

Автор: ejlu 27.4.2017, 22:06

Для такого катания можно и на прямоугольной раме кататься, главное чтобы было удобно. А вообще я разницу почуял заметную между велосипедами за 20 и за 60тр, я бы рассмотрел покупку Б/У, естественно в опрятном бодром состоянии.

Автор: LoneWolfRU 13.5.2017, 21:39

Езжу на работу на велике третий год, мне нравится. 7 км в одну сторону. По времени выходит одинаково, полчаса, что на маршрутке, что на мотоцикле. Деньги экономятся, вел потихоньку окупается, по 800р в месяц. Из плюсов - по дороге почти не еду, безопасно; физ. нагрузки, не надо тащиться в гараж, переодеваться туда-сюда, платить деньги за маршрутку. Из минусов - в жару потеешь, приходится ехать медленно; для езды на работу можно и подешевле велик купить, чтоб окупился быстрее. Покупал - хотел электровел сделать, не думал, что на работу буду ездить, а там кризис бабахнул в 14 году и с электричкой не вышло, вот и катаюсь, пусть хоть свою стоимость отбивает.
http://static-eu.insales.ru/images/products/1/2826/54749962/a499b5c1161287f830774d94a92aebc8.jpg

Автор: Ульф 14.5.2017, 7:11

Опробовал тут вчера велосипед в совершенно новом для себя качестве.
Да... на стрите или ВМХ бы так, пожалуй, не получилось. Хорошо, когда два разных велика есть ).

Автор: Leksey 14.5.2017, 7:17

Вырастет и отомстит )

Автор: Берс 20.5.2017, 0:08

Вот, попалась наглядная картинка про велосипеды, стиль езды, трассы и обвес (переключатели):

Автор: Veles_66 20.5.2017, 5:27

Ну это же древность и про шимано.
Ну и нет эндуро. значит не катит.

Автор: торт66 20.5.2017, 12:31

Ты бы хоть крыло сзади поставил. Ну и мясной двухподвес тут не помешал бы

Автор: IVANYCH 20.5.2017, 23:20

Катанули сегодня с мелкой вдоль залива (Финского) , с погодой повезло, сухо и не "жарко".
Кресло отработало как надо, на кочках амортизирует и до багажника не достаёт, по крайней мере с весом пассажирки в 12 кг.
Все остались довольны и хотят кататься ещё.

Автор: Мих 3.6.2017, 22:08

Купил Джембель как велосипед большого радиуса действия.
За этот год раскатался с местным велосообществом и даже закатил один бревет(правда чуть не сдох).

Автор: Hlebnik 28.6.2017, 19:23

Мужчины...Nameless велы кто катает?Хочу взять NAMELESS 29" A9100 в 21 раме...Стоит,нет?

Автор: Preds 29.6.2017, 6:20

Бесит, что в современном мире во всем нужно разбираться. Решил ты купить, допустим, велосипед. Походил по сайтам, продающим велики. С помощью википедии среди десятков категорий ты нашел тот тип, что тебе нужен (круизный? городской? трековый? что вы от меня хотите?!). Пролистав десять страниц яндекс-маркета присмотрел недорогой красивый велик в более-менее уважаемом магазине, но тебя смущает, что рядом выставлен такой же, но на 10к дешевле. Интересно, почему? Сравниваешь две модели и находишь различие- у одного передняя втулка из стали, а у второго из титанового сплава (а еще у второго нет крепления для бутылки). Самое время задать давно назревавший вопрос - почему я должен во всем этом разбираться? Я всего лишь хочу передвигаться по улице за счет вращения педалей!

Хорошо, вбиваешь именно этот вопрос- в чем отличие втулки титанового сплава и стальной? Выпадает масса всего, что тебе не нужно, но находится интересная ссылка- на форуме физического факультета два аспиранта спорят о том, почему такая разница в цене у двух втулок. Один утверждает, что дело в весе, второй- в износостойкости и цене исходного материала. Потом приходит научный руководитель обоих аспирантов и мягко замечает, закрывая обсуждение, что вопрос некорректен, поскольку существует множество разновидностей стали и титановых сплавов и рассуждать без уточнения конкретных марок некорректно. Да какого хрена? Гуглишь производителей втулок и находишь наконец конкретные марки использованных материалов, но поскольку тема закрыта, а спросить не у кого, находишь емейл одного из аспирантов и пишешь ему письмо с вопросом. Напоследок скачешь по богом забытым сайтам, где упоминаются разновидности стали и титановых сплавов.

Идешь спать и тебе снится, что в пыльном сельском магазине продается два велосипеда- тот, что с белыми шинами, чуть дороже. Просыпаешься от стука в дверь. Два вежливых человека в штатском задают тебе странные вопросы- почему интересуетесь титановыми сплавами? часто ли заходите на форумы, посвященные авиации? что вам известно о проекте истребителя "Бесовец"? Ты говоришь все на чистоту- выбираю велосипед, не захожу, ничего не знаю, а сам понимаешь, что давеча случайно забрел не на тот сайт. Визитеры уходят, но обещают вернуться, если поймут, что ты был не честен. Тебе очень интересно, что это за истребитель такой, но ты себя сдерживаешь.

Вечером приходит ответ от аспиранта- указанные марки различаются по удельной прочности, прочности на высоких температурах и прочих прочностях, но для велосипедной втулки это не имеет никакого значения, потому как для достижения температуры, на которой заметны различия двух втулок, придется или гнать по соляному озеру со скоростью 800 км/час, или заехать передним колесом в мартеновскую печь. Ты пишешь письмо- спасибо большое за ответ, но тогда почему же две велосипедные втулки настолько разнятся в цене?

В интернет-кафе ты приходишь в натянутой по самый нос бейсболке, запускаешь с флешки Тор и скачиваешь все, что находится по запросу "истребитель "Бесовец"" в разных формах. За время расплачиваешься наличными. Дома ты переустанавливаешь систему и просматриваешь всю собранную информацию. Оказывается, проект этого истребителя был закрыт год назад за выход за пределы сметы, и без того ТИТАНической, а мастерская расформирована и переведена на разные проекты. Главный авиаконструктор "Бесовца" перебрался в штаты, но загадочно погиб буквально пару месяцев спустя. Перед командой "Бесовца" ставились амбициозные задачи, но о том, что же стало с опытным образцом, нигде никакой информации не было, хотя становилось понятно, что в момент закрытия проект находился уже на стадии испытания. Интересно, но надо идти спать.

Вопрос мучает тебя и на работе. Ты гуглишь имя и фамилию самого молодого из команды разработчиков загадочного истребителя, и чутье тебя не подводит - на пятой странице гугла ты находишь его в Инстаграме. Профиль открыт, последняя фотография залита около года назад. На ней улыбчивый парень хвастается выловленной рыбиной. Геотег указывает- деревня Бесовец в Карелии. Ты собираешь чемодан.

Территория авиабазы охраняется, подобраться гражданскому ближе, чем на десять километров, не представляется возможным. В гугл мэпс нужая область карты покрыта контролцешным и контролвешным лесом. Ты решаешь спуститься по реке на лодке, которую арендуешь у одноглазого местного жителя за бутылку портвейна. Добравшись до фальшивой области гугл мэпса, ты сходишь на берег и под покровом ночи крадешься в сторону авиабазы. Ты видишь впереди мощные прожекторы каких-то вышек.

Крадешься до колючей проволоки и сквозь деревья наблюдаешь за странной картиной- солдаты выгружают из грузового самолета большой контейнер. На хвосте самолета красуется белое солнце в синем квадрате, внутри красного квадрата. Солдаты открывают контейнер, внутри которого оказываются дети в робах цвета хаки с непроницаемыми мешками на головах. И тут происходит то, чего ты никак не ожидал - в полнейшей тишине твой телефон громко сигнализирует о новом письме. Тут же рядом слышатся шорохи и зычный голос, приказывающий выйти с поднятыми руками. Ты срываешься с места и бежишь сквозь ночной лес. Пытаясь бежать зигзагами, ты слышишь лай собак и видишь мелькания фонариков. Ты бежишь так долго, что уже начинаешь паниковать- лес не кончается, берега реки не видно, однако и преследователи, похоже, потеряли след. Ты выбегаешь на дорогу. Солнце еще не взошло, но небо уже светлеет.

Ноги не ходят. Полежав в кустах у дороги, ты слышишь звук велосипедных шин по асфальту. Женщина с коробом для ягод за спиной медленно проезжает мимо. Ты ее догоняешь и пускаешь в ход все свое обаяние и убедительность- машина заглохла в лесу, иду до заправки, может, подкинете? Женщина без промедлений соглашается подбросить. Ты сидишь на багажнике свесив ноги и вдруг замечаешь, что у ее велосипеда есть крепление для бутылки.

Ты смотришь, что за письмо выдало твое присутствие у колючего забора. Это аспирант. Он сравнил два велосипеда, на которые ты дал ссылку, и заметил, что у них отличаются не только материалы втулок, но и страны сборки. Несмотря на то, что обе фирмы имеют юридический адрес в Нидерландах, фактически сборный цех одной из них находятся в Тайване. Этим и объясняется разница в цене, замечает аспирант.

Добравшись до дома, ты падаешь без сил на кровать, но к тебе снова гости в гражданском. Ты на ходу придумаешь историю про день рождения на даче у друга, затянувшееся до утра, но мужчины даже не пытаются вывести тебя на чистую воду. Их интересует, почему у тебя на вайфае не стоит пароль. Ты отвечаешь, что только что въехал в квартиру и еще не успел навести порядок. Тут заходит третий и они о чем-то перешептываются в прихожей. Из их разговора ты разбираешь только слова "Циклоп" и "Ежевика". Вернувшись, один из них нервно стучит по колену какими-то бумагами, а потом улыбается, будто забивает на какое-то дело, и советует установить пароль на роутер- мало ли какой злоумышленник может через него выходить в сеть. Уходят.

Ты решаешь, что велосипед тебе не очень-то и нужен. Он внушает тебе страх бесчисленным числом деталей, о которых ты знаешь слишком мало и не можешь полностью доверять сохранность своего здоровья. Вдруг откажут тормоза, которые были собраны на заводе, где двое китайских рабочих недавно покончили с собой, но в новостях об этом, естественно, не писали. Или седло попало в магазин из конфискованной на границе партии, где проверяющий орган смутил зашкаливающий счетчик Гейгера? Или, например, на каком-то неведомом тебе форуме пользователи обсуждают, не связана ли оригинальная модель рамы велосипеда с межпозвоночной грыжей? Деталей так много, что среди них может запросто скрыться та, что причинит вред твоему здоровью, и именно тебе повезет стать одним из тысяч покупателей, кто с ней столкнется.

Ходить пешком тоже полезно, решаешь ты. Ходить пешком и любоваться окружающим миром. Кстати, ты ведь давно хотел приобрести хороший полупрофессиональный фотоаппарат? Вот только не очень понятно, почему два фотоаппарата с одинаковым числом мегапикселей отличаются в цене более, чем в два раза? Надо погуглить...

Автор: Linkshunter 29.6.2017, 9:42

О принятии решений

Автор: Leksey 29.6.2017, 12:28

Страшно однажды осознать себя самураем )

Автор: Лыжник 29.6.2017, 15:19

Serus, гран мерси за рассказик. Читал с огромным удовольствием

Автор: shupaltse 5.7.2017, 14:31

Автор: Hlebnik 5.7.2017, 21:47

Здорово!!!!!

Получил сегодня в транспортной вел.Собрал,прокатился...Весчь!Позже сравню со своим хардтейлом на 26 колесах)))Короче,парни,будете подбирать найнер под свой рост...сразу минус один размер рамы!Хорошо мастер в магазине на этом заострил мое внимание!В 19 раме стоя до бубенцов порядка 8 сантиметров.В 21 раме почти касаюсь.А сына ещё хочется сделать)).Осталось протестировать как будут себя эти обода вести,ну и обвес.Поглядим...

Автор: Игорь М. 6.7.2017, 7:37

Отпадные короткометражки! Прям уаапшче!

Автор: Ульф 6.7.2017, 7:56

Там еще отчет был годный в виде комментов к инсте. Автор, сюда не думал транслировать? )

Автор: Lesnik_98 6.7.2017, 20:03

Всем привет!Катаю 3.5 года на Merida Matts 40D(дисковые тормоза,манетки shimano alivio 24 скорости,двойные обода,колёса 26) езжу везде:город,лес,грязь,щебень. Проблем с переключением нет, всё работает..

Автор: JONY 6.7.2017, 22:19

Отец купил себе stels 600, взял на мотобухту хоть какой-то двухколесный транспорт, накрутил прилично км по округе. Велик честно не понравился, посадка странная, управляемость не очень, тяжелый(хоть и алюминиевая рама). До этого были ironhorse и GT, значительно лучше. Так, что берите "фирменные" велосипеды. А стелс буду допиливать установкой новых компонентов.
Засела тут идея прокатиться по льду Байкала на велосипеде.

Автор: KettlePRO 6.7.2017, 22:27

А зачем на велике 20-30-40 скоростей?
Может уже вариатор есть?
3-5 не хватает?

Автор: LoneWolfRU 6.7.2017, 22:38

а их там на самом деле меньше, например где 21 скорость - там 3 ведущих звезды и 7 ведомых. С каждой ведущей можно использовать 3 ближайших к ней ведомых, чтобы цепь сильно не изгибалась. Вот и получается, что их там реально 9. И то пониженные обычно только в песке или на крутых склонах используются. Мне по городу 4...5 хватает.
Можно, конечно, все 21 задействовать, но цепь быстро сдохнет и звезды ушатаются.

Автор: Лыжник 7.7.2017, 5:56

Без матов в кадре (за кадром) и унижения тех, кто не может тебе ответить - и жиссь не в радость..?

Автор: Ульф 7.7.2017, 8:27

Вот, Василий ). Я же говорил про комменты ). Тяжело народу без понимания контекста.

Автор: KettlePRO 7.7.2017, 9:06

Я знаю, что 3*7..3*8..4*7 и т.д.
Почему же не распространены планетарки?
Всяких этих хлипких механизмов нет.

Автор: Ульф 7.7.2017, 9:41

И правда...

))


Тоже недавно задавался этим вопросом. Но так и не понял пока. Видимо, в основном цена влияет.
У меня на FR-хардтейле спереди планетарка. Оч нравится. Прошлым летом переклюк задний оторвал, так поставил натяжитель вместо него и так гонял. Две передачи так и так есть.

Автор: shupaltse 7.7.2017, 13:29

старое? наверное нет смысла, уже ведь выложено, уже все почитали, а нового пока нет.


хватает, но не всем. я вот раньше думал, что малая передняя звезда и огромная сзади это какой-то идиотизм. и только в горах я понял зачем они) в городе хватает 2-5, в зависимости от шага звёзд на кассете.


без мата очень тяжело, факт, да и без унижений не знаю, как протянуть ещё один долгий день. кстати, ни один индус не пострадал.


да не, жень, контекст тут не при чём. если один человек понял волну/посыл, значит я не зря делал видео, даже если остальная тысяча зрителей поставила дизлайк. угодить всем нереально и не хочется. среди зрителей всегда найдутся, например, рускорокофилы, которые посчитают монтаж эпилептическим, а аудио говном, гомофобы, которых оскорбляют шутки про геев, водители и пешеходы, которые ненавидят всех велосипедистов только за то, что они существуют (хотя я и сам ненавижу их - среди них слишком много даунов, которые не могут повернуть голову назад при перестроении и вообще забывают голову дома), интеллигенты, которые считают мат чем-то низким (хотя русский язык без ненормативной лексики становится скудным и скучным), ещё есть зрители с особым чувством юмора, ну и так далее и так далее.


можно использовать всё, но нет смысла (зачем валить на мелкой спереди и мелкой сзади или большой спереди и большой сзади?) + износ. тем не менее крайние передачи довольно редко используются, поэтому и трэнд на 1х10/11/12 трансмиссию.


распространены, довольно много шоссеров-гибридов на планетарках, но в общей массе они тонут, как будто их нет. а насчёт цены очень спорно - да, это стоит денег, но если рассмотреть вложения в перспективе, это окажется ок (износ классической трансмиссии при ежедневном использовании => их обновление). думал о 3х-планетарке дешёвого сегмента, но в запасе была ещё одна кассета с цепью, решил докупить звезду и укатать их.


планетарка спереди? что гуглить?)

фотки про парковки, перевозку барахла и вообще:

Автор: Antoshko 7.7.2017, 14:24

Я долго катал на велосипеде, даже дошло до того, что купил себе эндуро-велосипед и ездил в горы соревноваться в эндуро и даунхилл гонках и даже результат показывал не плохой, но потом пара переломов и охладел к соревнованиям. Купил мот и катаю на нем, на веле выезжал пару раз. Но недавно пригласили друзья просто прокатиться не спешно за городом на велосипеде и знаете, есть в этом свой кайф. Спокойно катишь, слушаешь как шумит лес и пение птиц, любуешься видами, которые на мото просто проскакиваешь, а смотришь больше на дорогу или тропинку, нежели по сторонам. Сейчас чаще стал выезжать на велосипеде просто прокатиться по городу, да и навыки прыжков и просто школо-стунта не забыты и приятно вечерком попрыгать под бодрую музыку через бордюры и выбоины. И да, мне 33 года, а веду себя как школоло благодаря велосипеду и мотоциклу =)))

Автор: Necto 7.7.2017, 14:29

Байкал не всегда замерзает так ровно и гладко, год на год не приходиться.

Автор: Ульф 7.7.2017, 18:10

shupaltse, про планетарку спереди гуглить "труватив хаммершмидт"

Автор: Hlebnik 7.7.2017, 18:13

Агась!

Автор: Hlebnik 20.7.2017, 10:07

Может пригодится кому.Восстановил тут намедни шатун в месте установки педали.Изготовил титановую втулку с буртиком со стороны рамы...установил её на красный фиксатор резьбы.Внутренняя резьба 20 ниток на дюйм,наружняя М18 × 1.

Автор: S.A.V 1.8.2017, 1:20

Или каретка Pinion вместо планетарки, тоже тренд.

Автор: Hlebnik 1.8.2017, 9:19

http://www.eurosport.ru/cycling/story_sto6250123.shtml
Как то так,мужики...

Автор: stofel 1.8.2017, 9:45

Типа катайте на стритах?
Щас сидухи пошли с канавкой посередине, ато и вообще с дыркой. Просто взять на заметку, если кончик немеет то пора меньше катать и искать другое седло

Автор: Leksey 1.8.2017, 10:02

Велосипедисты против эмансипации. Методы протеста )

Автор: Hlebnik 1.8.2017, 10:05

Друзья...мне то по фиг уже...три дочки...жена молодая...это я вас предупреждаю...чтоб без фанатизма там

Автор: KettlePRO 1.8.2017, 10:12

Исследования о вреде эндуро и кросс сидушек есть?
Я, к счастью, пока без велика =)


Чтобы через нее свисали гениталии? =)

Автор: stofel 1.8.2017, 10:13

Чет несходец какой то

Автор: Hlebnik 1.8.2017, 10:23

Дружище...так я это...чередую...а вот ежели часто и по долгу кататать...только велик...