Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> CRM & RMX, 2Т 250-ки, спорим, доказываем, приводим факты и доводы.
mark97
сообщение 10.4.2013, 13:18
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


Цитата(Zybex @ 10.4.2013, 7:48) *
форум КДНщиков

KDXщиков wink.gif Этот:
http://klxclub.ru/search.php?searchid=171181
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 10.4.2013, 14:54
Сообщение #52


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Есть версия без маслонасоса и с маслонасосом, SR по-моему, также эти версии отличаются наличием гильзы у одной версии и никасилем у другой. Надо курить забугорные сайты, там у них всё расписано.

Р.S. Судя по видео KDX пхнёт:

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 24.6.2013, 14:31
Сообщение #53


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


В мае задумался не поменять ли мне CRM250AR на RMX250S, но попробовать RMX было негде, а покупать без примерки не хотелось. Мой приятель Гена тоже интересовался RMXом, давно хочет поменять ДРЗ на что нибудь полегче. В марте у меня появились свободные деньги на время, а на аукционе выставили неплохой RMX. Поговорил с Геной, он сказал что если мотик мне не понравится то он его заберет, на том и порешили. В мае на работе был завал, времени на покатушки абсолютно не было, CRM стоял без дела. Знакомый в начале сезона угробил мотор на своем XR250, остался без мотика, и неделю донимал меня просьбами продать CRM. Хода была продана, так что теперь у меня нет вариантов кроме как вступить в RMX клубsmile.gif

RMX250S 98 год
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 24.6.2013, 15:56
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


На соревнованиях в уральских горах у CRM чувствуется недостаток задней подвески, при прыжках и приземлениях на камни зад сильно переставляет. Этот недостаток можно убрать, но потребуются финансовые вложения. На RMX250 задний аморт такой же как на RM250 96-97 полностью настраиваемый. И RMX дешевле. Поэтому и стало интересно попробовать данный аппарат. Жертвуя надежностью, ресурсом двигателя и 6 передачей получаешь доступные по цене и наличию запчасти, подвески получше лучший отклик на ручку газа из-за карба PWK. Насколько ожидания оправдаются еще предстоит выяснить.

Пока таскал RMX по гаражу понял что он весит существенно больше моего CRM на котором стоит полный выхлоп RSV. Снял родные глушитель и резонатор с RMX, весят они немерянно. Уже пришел глушитель FMF для RM250 96-2000, но он конусом упирается в проушину рамы. Интересно чем он отличается от того который для RMX . В маркировке разница только в букве S в конце. Если у кого то стоит глушитель FMF выложите пожалуйста фото его крепления к раме и резонатору.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
виталя
сообщение 22.8.2013, 22:54
Сообщение #55


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 20.8.2013
Вставить ник Цитата Из: калининград
Мотоцикл: suzuki RM 250s 95



Репутация:   0  


Цитата(Юра_эндуро @ 10.4.2013, 11:54) *
Есть версия без маслонасоса и с маслонасосом, SR по-моему, также эти версии отличаются наличием гильзы у одной версии и никасилем у другой. Надо курить забугорные сайты, там у них всё расписано.

Р.S. Судя по видео KDX пхнёт:


посмотрел от начала до конца...если честно какоето нене
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roman-black2
сообщение 25.10.2013, 21:09
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1372
Регистрация: 28.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков
Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture



Репутация:   9  


а на срм-е кто нибудь пробовал затянуть подвеску и на кроссовую трассу ? как он там себя ведет ?


--------------------
ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 6.11.2013, 8:24
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(roman-black2 @ 25.10.2013, 22:09) *
а на срм-е кто нибудь пробовал затянуть подвеску и на кроссовую трассу ? как он там себя ведет ?

Как плюшевый диван. Подвеска очень мягкая даже затянутая (хотя там только заднюю можно затянуть, на передней пружины нерегулируемые и тюнинговых нет), правда, и пробить ее не так легко. Он не для кросса, хотя любителю для отработки навыков на кроссовой трассе вполне подойдет. Небольшие столы прыгаю без пробоя (во мне 100+ кг в экипе).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
qvin80
сообщение 6.11.2013, 9:05
Сообщение #58


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 28.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: TRX850, R1 => DRZ 400



Репутация:   2  


А если сравнить CRM и RMX c КТМ EXC 250, 300 в плане подвесок, низов и верхов, цен на запчасти?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 6.11.2013, 9:12
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(qvin80 @ 6.11.2013, 10:05) *
А если сравнить CRM и RMX c КТМ EXC 250, 300 в плане подвесок, низов и верхов, цен на запчасти?

Сравнению не поддается. У КТМ есть и низы, и верха (особенно хорошие низы у 300, у 250 тухловатые, но все же есть). Верха там чумовые. Подвески сказочные, мотоцикл невесомый, легкий, как пушинка.
Минусы по сравнению с японской "пенсией":
- масло нужно непосредственно с бензином мешать;
- ресурс спортивный;
- расход весьма нехилый, а бак маленький;
- аккумулятор и электростарт, которые весят несколько кг, явно лишних. Можно ли выбросить - не знаю.
Тюнинга масса, запчасти есть все. Все дорого, зато новое и покупатеся без проблем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frayday
сообщение 11.11.2013, 16:52
Сообщение #60


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 3.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: HD Sportster 1200C '02, Suzuki RMX250



Репутация:   0  


У полносильного RMX низы тоже присутствуют.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DIABLO
сообщение 3.12.2013, 19:21
Сообщение #61


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 26.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Красноярский край
Мотоцикл: FairBlade 929, RMX 250s



Репутация:   0  


На моём 40-сильном RMX-се низы тоже есть blum.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
donis
сообщение 4.12.2013, 0:03
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 3.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл: KDX250R KTM250EXC RMX250S



Репутация:   0  


КТМ слишком спортивный. Просится на трасы где только в стойке, и нужна работа подвески. И за его узкой, и жесткой сидушки.
Длительные поездки переносятся тяжело, и болезненно.
KDX мегадиван. С него можно целый день не слезать. Движок умеренный, без фанатизма. На нем сейчас жена катает.
Ну и на конец мой любимый. Резкий как понос, и того же цвета. RMX по комфорту до KDX не дотягивает. Зато движок песня.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex530
сообщение 14.3.2014, 9:58
Сообщение #63


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 20.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: ИЖ Планета Спорт 350 - продан,
Honda CRM 250 AR



Репутация:   1  


Цитата(Zybex @ 14.3.2014, 6:05) *
Цены на запчасти в 1/3 цену мотоцикла.
Извини, но это один сплошной дёготь!
За такую цену можно было у проверенных людей двигатель купить.

имхо


Кто эти проверенные люди? Имена? Фамилии? Явки? В студию!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 14.3.2014, 10:31
Сообщение #64


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(alex530 @ 14.3.2014, 6:58) *
Кто эти проверенные люди? Имена? Фамилии? Явки? В студию!

Посмотри раздел купли продажи запчастей.

Цитата(lisiy1986inh @ 14.3.2014, 7:08) *
А сколько бы проехал БУ двигатель? Неизвестно. И в нём скорее всего первым делом пошабашили бы тот же поршень с шатуном. То есть свой старый двигатель как донор использовать я бы не смог и пришёл бы к покупке либо опять БУ двигателя в сборе, либо к покупке тех же запчастей, которые купил сейчас.
А так я получаю практически нвоый двигатель и точно знаю что там внутри и в каком состоянии. Реально все самые быстроизнашивающиеся запчасти будут новыми. Так что я передумал на счёт двигателя в сборе. Да и из Украины купить такой двигатель, скорее всего было бы дороже, чем я потрачусь.

По крайней мере, у тебя были бы дефицитные запчасти. Стоимость как минимум половины двигателя ты бы вернул.
Можно было бы из двух не работающих частей собрать 1 )
Хотя, может ты и прав.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
anatoliy82
сообщение 14.3.2014, 14:22
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 290
Регистрация: 29.1.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Норильск
Мотоцикл: CRM 250 R3



Репутация:   0  


lisiy1986inh все правильно сделал.
просто ремихсоводов теперь крутит от того, что запы на срм есть, былой миф о их недоступности развинчен. dirol.gif

цены кстати вполне вменяемые, (особенно в сравнение со свежей техникой) а с учетом надежности срма и новых запов он проходит еще дай бог. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 14.3.2014, 14:40
Сообщение #66


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(anatoliy82 @ 14.3.2014, 11:22) *
lisiy1986inh все правильно сделал.
просто ремихсоводов теперь крутит от того, что запы на срм есть, былой миф о их недоступности развинчен. dirol.gif

цены кстати вполне вменяемые, (особенно в сравнение со свежей техникой) а с учетом надежности срма и новых запов он проходит еще дай бог. smile.gif

Бред

Забыл про цену сказать.

Шатунная сборка + подшипники коленвала + поршень будет стоить 7-10т.р. с учетом сегодняшнего курса валют.

Надо еще посмотреть, как эти новые запчасти побегают.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
anatoliy82
сообщение 14.3.2014, 15:01
Сообщение #67


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 290
Регистрация: 29.1.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Норильск
Мотоцикл: CRM 250 R3



Репутация:   0  


да у тебя все бред, я смотрю


кинь ссылку на оригинальный сузучий шатун, для сравнения, сборки в данном контексте не интересны, и глянь скока на ктм 2Т стоит шатун или ср какойнить,

в чем прикол покупать моты, а потом копейки выцарапывать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 14.3.2014, 15:18
Сообщение #68


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(anatoliy82 @ 14.3.2014, 12:01) *
да у тебя все бред, я смотрю

кинь ссылку на оригинальный сузучий шатун, для сравнения, сборки в данном контексте не интересны, и глянь скока на ктм 2Т стоит шатун или ср какойнить,

в чем прикол покупать моты, а потом копейки выцарапывать?

Это реакция только на твой ничем не обоснованные высказывания.

С чего это сборки не интересны?
Нужно отремонтировать коленвал. Берем сборку. Смысл заказывать коленвал?
Если бы автор нашел нормальную сборку на АР, думаю, он бы ее заказал.
Ибо она была бы в разы дешевле.

Зачем тебе шатун если тебе сборки не интересны? biggrin.gif
все через мегазип:
Шатун рмкс оригинал 12161-28c30
2229,6 р.

Коленвал на рмкс в сборе, оригинал 12200-44e00
17484 р.

За коленвал на АР 13000-KAE-770 было отдано 640баксов. Курс 1юсд на 26.02.2014=35,5р. Итого = 22720 р.


Если ЦРМ болеет? его либо сливать л*ху, либо ремонтировать за дорого. Да и сами по себе они дорого стоят.
Судя по статистике, проезжают не шибко много РМКсов.

Разница в 30т.р. это копейки?
Хотел бы я чтоб у меня такие копейки водились)

На РМКс есть ремонтные комплекты узлов и элементов, они не хуже оригинала.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
anatoliy82
сообщение 14.3.2014, 15:53
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 290
Регистрация: 29.1.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Норильск
Мотоцикл: CRM 250 R3



Репутация:   0  


спорить смысла нет, каждый свое болото хвалит smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 14.3.2014, 15:54
Сообщение #70


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(anatoliy82 @ 14.3.2014, 12:53) *
спорить смысла нет, каждый свое болото хвалит smile.gif

Я просто фактами, ссылками и реальными ценами оперирую.
А ЦРМщики пустыми словами spiteful.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lisiy1986inh
сообщение 14.3.2014, 18:02
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 417
Регистрация: 15.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Honda CRM250AR



Репутация:   4  


Цитата(Zybex @ 14.3.2014, 7:31) *
По крайней мере, у тебя были бы дефицитные запчасти. Стоимость как минимум половины двигателя ты бы вернул.
Можно было бы из двух не работающих частей собрать 1 )
Хотя, может ты и прав.


Так ведь в том-то и проблема что дефицитные запчасти, которые пользуются спросом - это шатун, циилндр и поршень. Из-за запасного цилиндра не увидел смысла покупать весь двигатель.

Цитата(Zybex @ 14.3.2014, 12:18) *
Если бы автор нашел нормальную сборку на АР, думаю, он бы ее заказал.


Да, заказал бы.
Но впринципе, колено должно ходить долго. На моей приборке около 19-20 тыщ, если правильно помню, а приборка не родная уже была. Сколько до неё наездили - не знаю. Так что ходят ЦРМ, как я понял, хорошо и долго. Поэтому денег в данной ситуации не жалко. Главное, что они были в нужный момент.

anatoliy82, так же рассуждал. Ничего современного и подобного по мощности за такие деньги не купил бы. А ЦРМ с двигателем в состоянии нового - идеальный для меня вариант!


--------------------
Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plan
сообщение 14.3.2014, 20:21
Сообщение #72


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 17.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Омск
Мотоцикл: Lifan LF200GY-5 -> Honda CRM250AR



Репутация:   0  


Норм цены, особенно за оригинал!) Поздравляю, собирай)
Конечно, всем хочется дешевле.. да и чтоб моты старые дешевели, но реальность такова, что со временем дешевеют только деньги..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lisiy1986inh
сообщение 14.3.2014, 20:38
Сообщение #73


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 417
Регистрация: 15.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Honda CRM250AR



Репутация:   4  


Цитата(plan @ 14.3.2014, 17:21) *
Норм цены, особенно за оригинал!) Поздравляю, собирай)
Конечно, всем хочется дешевле.. да и чтоб моты старые дешевели, но реальность такова, что со временем дешевеют только деньги..


Спасибо за поздравления!
Это точно по поводу удешевления денег. К сожаленью. Мне тоже хотелось дешевле, но увы.
Спасибо за пониманиеsmile.gif
Жду последний подшипник и будем разбирать/собирать.


--------------------
Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 14.3.2014, 21:31
Сообщение #74


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(lisiy1986inh @ 14.3.2014, 15:02) *
....

Ты знаешь лекарсто. Ты уже про него думал spiteful.gif

зы кстати, возможно, кто-то купит полносил всем известный. нас будет еще больше blum.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lisiy1986inh
сообщение 15.3.2014, 1:14
Сообщение #75


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 417
Регистрация: 15.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Honda CRM250AR



Репутация:   4  


Цитата(Zybex @ 14.3.2014, 18:31) *
Ты знаешь лекарсто. Ты уже про него думал spiteful.gif

Та я ж не спорю. Думал про RMX. Но останавливает:
1. Непонятная ситуация со шторками на выхлопе (на ЦРМ всё ясно: мозги полетели - к Диме с Сибири, потом не паришься этой проблемой).
2. Проблема с маслонасосом на RMXах, как я понял, на всех. Летят коренные подшипники.
3. Расход топлива больший. На расход плюю в данной ситуации, но автономность имеет значение. Хотя на ЦРМ она тоже небольшая.
4. На ЦРМах ездили люди на очень большие дальняки, на RMXах - нет. О чём-то это точно говорит. Хоть и 2т.

Единственное реальное лекарство вижу сейчас: КТМ 300, на которого запчасти всегда есть.
НО! Цена превысит мою в разы. На номерах очень дорого.
Да ещё и ресурс в разы меньший, расход в больше.

Тем более понимаю, что не загнал бы подлежащий капремонту мот, так сказать, л*оху. Соответсвенно, не нашёл бы средств на новый современный мот. Хотя и нет реально замены для CRM и RMX на данный момент.


--------------------
Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:11