DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
30.1.2019, 23:51
Сообщение
#1576
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Покупал подшипники для всего двигателя джебеля koyo и skf с стандартным зазором не C3, у всех осевой люфт был больше чем у старых, радиальный руками не ощутил. Особенно заметна разница на подшипниках балансирного вала, на заводских осевой раза в два меньше, в итоге от б/у картера поставил половину по случаю просадки в картере коренного подшипника. Таки С2 "меньше нормального" а С3 "больше нормального". Может попробовать купить С2? -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 9:02
Сообщение
#1577
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 846 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
На такие эксперементы меня не тянет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 12:30
Сообщение
#1578
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
Купил подшипник койо. На качение все равно больше чем у родного. Взял еще 2 подшипника skf в коробку. Хочу сказать что качество явно не дотягивает до японских. Не берите такие А мои наблюдения таковы- вскрыв мотор, увидел несколько koyo, nsk и один тот самый "особенный". Все подшипники класса с2, но nsk как живые, а koyo- готовы под замену, вплоть до радиального люфта на одном из (не помню уже, который). Поменял на nsk. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 12:42
Сообщение
#1579
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Все подшипники класса с2 О! Как определил? Должна ведь присутствовать маркировка по идее? -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 15:36
Сообщение
#1580
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
О! Как определил? Должна ведь присутствовать маркировка по идее? Отсутствие доп.маркировки означает стандартный зазор, насколько я помню. С1 у нас не применяется, а С3 кабы не на wr-ке на колене встречал, и там в мануале и на самом подшипнике указано сие. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 15:48
Сообщение
#1581
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 846 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Когда покупал подшипники спрашивал про C3 сказали маркируется только на коробке! Как на др 650 не знаю, но на джебеле 250 хс подшипники коленвала и балансирного вала идут с хитрой маркировкой про которую в магазинах подшипников не знают. Говорят что на коленвал нужно ставить с зазором С3, чтоб подшипник не клинил и в картере не проворачивало.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 16:43
Сообщение
#1582
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
Когда покупал подшипники спрашивал про C3 сказали маркируется только на коробке! Не готов комментировать, но я в руках держал два одинаковых подшипника, и на одном было с3. Иногда применяется другая маркировка, тогда курится каталог производителя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 20:57
Сообщение
#1583
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 846 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Я тоже держал koyo или skf. Маркировки на подшипнике не было, только на упаковке, по этому и вопрос задал продавцу, магазин приличный работают давно. Вероятно это новое веяние прогресса.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2019, 13:01
Сообщение
#1584
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Всем привет! Подскажите, какой лучше набор щупов купить для регулировки клапанов? Собираюсь это делать в ближайшее время, хочу заранее купить нормальный щуп, который будет удобен и подойдет для наших клапанов. Буду благодарен за ссылку где купить/заказать!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2019, 13:09
Сообщение
#1585
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Всем привет! Подскажите, какой лучше набор щупов купить для регулировки клапанов? Собираюсь это делать в ближайшее время, хочу заранее купить нормальный щуп, который будет удобен и подойдет для наших клапанов. Буду благодарен за ссылку где купить/заказать! Любой где щупы начинаются от 0.02) -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2019, 14:14
Сообщение
#1586
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 167 Регистрация: 18.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новозавидовский Мотоцикл: DR 650 SE Репутация: 4 |
Подскажите, какой лучше набор щупов купить для регулировки клапанов? Лучше такой, где есть щупы от 0.02 до 0.1 с шагом 0.01. Есть щупы, например 0.01, 0.02, 0.03, 0.05, 0.1 и тд. это не очень удобно. Понятно что можно комбинировать, но лучше когда есть отдельные номиналы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.2.2019, 19:15
Сообщение
#1587
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Лучше такой, где есть щупы от 0.02 до 0.1 с шагом 0.01. Есть щупы, например 0.01, 0.02, 0.03, 0.05, 0.1 и тд. это не очень удобно. Понятно что можно комбинировать, но лучше когда есть отдельные номиналы. Окей, поищу, спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 0:35
Сообщение
#1588
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
А где на электрической схеме в мануале изображен индуктивный датчик?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 22:01
Сообщение
#1589
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Ребят, всем привет, название темы позволяет, поэтому пишу сюда. Подскажите, пожалуйста, что это за штука и зачем она нужна?)
Никто не знает? У меня у одного на ДР такая деталь что ли?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 22:04
Сообщение
#1590
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Никто не знает? У меня у одного на ДР такая деталь что ли?) Если она не родная то скажи к чему подключена хоть. На насос похоже. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 22:15
Сообщение
#1591
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7450 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
на экологию похоже
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2019, 22:16
Сообщение
#1592
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Часть мопедов шла с системой вентиляции бака
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2019, 0:52
Сообщение
#1593
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Rico
Нет, это родная деталь! Только я не понимаю что это.... Идет в карбюратор Я подумал что экология тоже. У кого была или есть такая? Может ее снять лучше? Подскажите, расскажите, кто знает) По каталогу в импекс эта "деталь" называется "2nd air" https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...air-273827.html Все, узнал, это экология: http://dr650.ru/forum/viewtopic.php?f=24&a...%B8%D1%8F#p1557 Достаточное редкое явление для нашего мотоцикла, на сколько я понимаю. Тоже займусь ее снятием, ибо не считаю этот "лишний груз" нужным вообще на моем мотоцикле) Тема, правда, не очень подробная. У меня один "шланг" идет прямо в цилиндр сверху, как его глушить - непонятно. Так что кто из здешних снимал экологию - подскажите, буду благодарен любому совету) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2019, 4:28
Сообщение
#1594
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Rico Тема, правда, не очень подробная. У меня один "шланг" идет прямо в цилиндр сверху, как его глушить - непонятно. Так что кто из здешних снимал экологию - подскажите, буду благодарен любому совету) Так, а фото есть? У меня стояла экология, но без этой приблуды. Пары бензина по шлангам в адсорбер и обратно в карбюратор. Адсорбер бы установлен возле пенала. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2019, 19:12
Сообщение
#1595
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
Это вроде как так называемая система PAIR. Снимается целиком- клапан, шланги. Всё глушится пробками (впуск) и глухими прокладками (выпуск). А адсорбер- это немного другая тема, именно вентиляция бака не напрямую в атмосферу, а через угольную канистру (ставилась на моты для Калифорнии).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2019, 23:48
Сообщение
#1596
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Ребят, в общем заехал в гараж и все подробно изучил:
У этой штуки: Одна металлическая трубка идет в цилиндр Один толстый штанг идет просто сверху под баком и никуда не входит, просто болтается по сути Два маленьких тонких шланга идут в краник бензобака и и из него же, через тройник, второй шланг идет в карбюратор. При этом видно что вход у краника видимо пропускал и его обработали клеем или герметиком (см. на фото) Как я понимаю нужно: Изготовить заглушку для цилиндра. Обрезать и заткнуть резиновый шланг, идущий в карбюратор (правильно?) Чем его затыкать? Или затыкать нужно вход на карбе? Чем? И вот то что касается краника. Может спилить этот дополнительный вход краника и отнести что бы заварили аргоном? Как лучше сделать? Краник и доп. вход в него: Вот вход на цилиндре: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2019, 8:54
Сообщение
#1597
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 5.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область Мотоцикл: HD FXDLS Репутация: 3 |
Всем привет. Не хочу плодить темы. Все знают, что свет в нашем мотоцикле откровенное ГОВНО. Кто как борется?
Вот здесь https://bikepost.ru/my/Alfred1978/ человек много пишет. Но кто из Вас, уважаемое собрание, что лично пользует? Интересует в основном в качестве ближнего света. Обязательное условие - так что бы не мешал встречным. И вообще - интересуют больше дополнительные фары, а не всякие там лампочки вместо штатных. Я лично мечтаю о "морде" ДЖЕБЕЛЯ. Нечто подобное сам соорудил. Поставил фару от МИНСКа. Всё равно - ГЭ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2019, 9:18
Сообщение
#1598
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 26.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти Мотоцикл: R1200R Репутация: 9 |
Один толстый штанг идет просто сверху под баком и никуда не входит, просто болтается по сути Это не тот шланг, где должен быть небольшой фильтр на конце? Если да, вернуть фильтр на место. В остальном, увы не подскажу. Я у себя тоже что-то снимал, глушил, что не помню. Побочный эффект был - мот глох в движении. Поборол. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2019, 10:48
Сообщение
#1599
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: DR650SE Репутация: 4 |
Это не тот шланг, где должен быть небольшой фильтр на конце? Если да, вернуть фильтр на место. В остальном, увы не подскажу. Я у себя тоже что-то снимал, глушил, что не помню. Побочный эффект был - мот глох в движении. Поборол. Понятия не имею какой там должен быть фильтр. Можно фото? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2019, 13:54
Сообщение
#1600
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Толстый шланг с фильтром на конце - это "надмембранное" пространство карбюратора
п.19 -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:27 |