Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Задняя "веселая" подвеска
gogaN
сообщение 25.3.2013, 7:43
Сообщение #26


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 9.10.2012
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki dr250she



Репутация:   0  


Всем привет, прошу совета по маслу в задний аморт.
Сдавал его в ремонт, сделали новый шток, залили масло (какое - не знаю, по густоте на вид как 10W-40), в бачок не налили и не накачали ничего.
Разобрал бачок, там груша, но она стоит как-бы наоборот, т.е. донышком от соска и воздух накачивается внутрь груши. Я добавил грамм 50 масла в бачок и все это собрал при выкрученном ниппеле, потом немного накачал воздуха и стравил его со шланга через верхний болт шланга на аморте.

Но вопрос не в этом. Купил масло MOTUL Fork Oil Factory Line 5W для передней вилки и обратил внимание, что оно вообще намного жиже, прям как вода или декстрон. А в заднем у меня густющее на вид масло типа 10W-40. И прокатился попробовать в реале - все кочки на заднем месте, хоть и отрабатывает аморт вроде правильно. Регулятор жесткости выкручен полностью... Смотрю характеристики текучести масла у форк оил 5w = 18мм2/с при 40 грд, у MOTUL 7100 4T 10W-40 = 90,25 мм2/с.
Не знаю, что это точно значит, но всяко 10w40 почти в 5 раз гуще.

Правильно ли я мыслю, что 10W40 в задний аморт нельзя заливать? И можно ли указанное MOTUL Fork Oil Factory Line 5W для передней вилки попробовать в задний аморт?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 27.3.2013, 15:51
Сообщение #27


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(gogaN @ 25.3.2013, 14:43) *
Правильно ли я мыслю, что 10W40 в задний аморт нельзя заливать? И можно ли указанное MOTUL Fork Oil Factory Line 5W для передней вилки попробовать в задний аморт?

Если не найдешь форкойл с нужной тебе вязкостью,(есть масла 15 W, но я их в продаже не видел у нас) то можно. И не обязательно кошерный Мотюль, можно моторку и подешевле.Гидросистема спецтехники исправно работает как на гидромаслах, так и на моторных ( в большинстве инструкций допускается и то. и то, в зависимости от температуры на улице), а давления там под 250-300 атм, да и аксиально-поршневые машинки перемешивают его тоже неплохо.
Цитата(gogaN @ 25.3.2013, 14:43) *
И можно ли указанное MOTUL Fork Oil Factory Line 5W для передней вилки попробовать в задний аморт?

Ты же вроде попробовал, и понял, что жидкое, разве не так?


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 27.3.2013, 21:06
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


Я в аморт заливал аж12 я им был доволен. Дешево.
В вилку перевертыщ 7.5w motul для меня показалось самым оптимальным по жесткости.


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.3.2013, 21:18
Сообщение #29


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вообще-то, у Мотюля есть специальное масло для задних амортизаторов Shock Oil. Если нет общей системы, то в задний амортизатор имеет смысл лить его или аналоги от других фирм.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bstep
сообщение 15.5.2013, 11:12
Сообщение #30


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 24.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Комсомольск на Амуре
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Ребят, всем привет. Прочитал все темы про аморт. Подскажите пожалуйста, кто ремонтировал. Вот вставить сосок нужно в бачок, но его получается сквозь кеглю, что внутри, нужно вставять? Т.Е. кегля должна выдерживать 10 атмосфер? Печально, что фотоотчет никто не сделал именно по инкрустированию нипеля) У моего бачка снизу какая то нашлепка, ее когда трогаешь, начинает воздуж травить. Подскажите плиз.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 15.5.2013, 11:50
Сообщение #31


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(bstep @ 15.5.2013, 8:12) *

Мотоцикл какой? ЗЫ: Я понимаю всё... Что форум как-бы профильный по джебелю... ЗЫ: только за последние года тут столько марок развелось... biggrin.gif ЗЫ: есть графа в профиле: Модель мотоцикла dirol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
snake64
сообщение 27.4.2017, 9:38
Сообщение #32


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 25.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: dr250sh 199x



Репутация:   2  


Цитата
все собрать и без воздуха прокачать как следует маслом

Опишите процесс прокачки? Каким инструментом прокачивали и какой результат?


--------------------
Тише дальше
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:43