Версия для печати темы

Автор: Jane 22.4.2017, 19:36

Всем привет
В неофиты не пойду, буду рассказывать здесь.

Как некоторым уже известно, мне приехал кдх220 ценою в целых 70 рублей.
Вообще-то я собиралась покупать 200, но так сложилось, что взяли 220.

При детальном рассмотрении в раме от 220 был обнаружен движок 250. Крепление к раме - обратимые доработки.
Мотоциклом занимается Тима amdmen.
Ходовой он доволен. На сегодня поменяны колесные подшипники, смазана рулевая, надо поменять или привести в порядок все тросики, тормоза, ну и по мелочи всякое обслуживание.

Мотоцикл заводится. Мотор без посторонних звуков, хотя и вскрывался, конечно (не нами пока).

А дальше - раздумья. Я не собиралась покупать 250, поэтому мы думаем про покупку контрактного мотора из Японии, скорее всего 200.
Встанет ли он в имеющуюся раму? Мот 97 года, рама вроде нового образца. Вот фото номера рамы

По идее должен подойти, что надо учесть?

Сегодня мы его опять заводили, тест-драйв и все такое. Тормоза сняты и сцепление я выжать не могу, поэтому сама не рискнула, после регулировки попробую.
Народ прокатился немного, и говорят - мопед типа круто валит, катайся...

Ну я теперь тоже думаю, что можно пока движок не вскрывать, обслужить и начать кататься. А тем временем контрактный мотор приедет.

Я никуда не тороплюсь, у меня серов на ходу, ожидание - не проблема.

Основной вопрос наверно про совместимость рама 220 - двигатель 200.
Что такое 250 - скоро узнаю)
Интересно, чем он отличается, труднее ли запуск. На 200 и 220 немного пробовала, примерно понимаю. Про 250 ничо не знаю!
А, и еще он такой легкий, прям классно)

Морда и крыло есть, просто сняты щас

Вот такие у меня опять приключения

Автор: Traktor 22.4.2017, 19:52

Это уже 200++ получается
А чем тебе 250 не угодил? Наоборот прикольно!

Автор: Jane 22.4.2017, 19:57

Да вот народ тоже говорит - прикольно, а мне как-то неожиданно... Я пока не понимаю, что такое 250, надо разобраться. И боюсь, что заводить тяжелее будет, кнопки-то нету(
И пока непонятно состояние мотора. Вряд ли он сильно долго проживет. Просто не хочется вскрывать, а потом собирать обратно.
Кататься, сколько получится, пока новый мотор едет.
Я все же настроена на 200.

Автор: Kvezon 22.4.2017, 20:01

Тут говорят что мотор kdx 250 основан на kx 250 https://www.thumpertalk.com/forums/topic/389601-tell-me-about-the-kdx-250-engine/
Мот вообще огонь получается! Круче только kx 500.

Автор: Traktor 22.4.2017, 20:07

Покатайся, привыкни. Мож понравится.
А киком заводить не сложно совсем. Только тоже немного привыкнуть.

Автор: TommyTech 22.4.2017, 20:33

вот это поворот, неожиданный бонус. другой вопрос в каком состоянии приедет контрактник этот.
больше кот в мешке чем целый мот. вкатывай 250 и кайфуй это всё равно мезозойская эра, один меловой период,
низов там определённо будет меньше, клапанов меньше и они по другоу расположены, потому что это почти кроссач уже, но не пофигу ли

да там он мягкий. это же crm и еже с ними-в носке можно заводить

250 - "Землерой" _ 200 - "Укротитель тропы" )

Автор: пирог 22.4.2017, 21:13

А что там со сцеплением ? Поменяйте тросс.... А вобче собирайте быстрее и начинай ездить , а то как то ну ооочень сложно все

Автор: Jane 22.4.2017, 21:30

Илюха, я тебе обязательно дам прокатиться, даже если будешь отказываться!


Нууу не знаю. Кто пробовал - сказали - и низов больше, и верхов больше.

По поводу контрактника - Тима говорит, можно как-то выбрать.


Макс, со сцеплением там какая-то подстава есть, Тима говорит, лечить сложнее, чем просто замена троса.
Не надо вот этого - "быстрее просто всем на радость".
У меня есть на чем ездить, и езжу я достаточно. А этот будем спокойно делать.

___________

А, и повторюсь, сейчас больше интересует вопрос совместимости рамы 220 и двигателя 200.

Автор: VeHDeTTa 22.4.2017, 23:27

Оставить 250. Чуть придушить верх, самую малость. Но останутся сочные низа.

Автор: пирог 23.4.2017, 1:58

100%

Автор: ittakir 23.4.2017, 5:01

Через месяц будет казаться, что 250 порой маловато. Так что все силы лучше бросить на сцепление.

Автор: Chili 23.4.2017, 14:38

Основное отличие 200(220) от 250 это шесть и пять передач соответственно)) если стоит уже 250е пихло, то зачем что-то менять? На них есть дешевые поршня и шатуны. При желании, можно на сборки от кх перейти)))
А по рамам 125-200-220 маленькие, 250 полноразмерные, не на коротких людей)

Автор: TommyTech 23.4.2017, 14:46

я то же так думал, но разница всего 1.2-2 см, уже не помню точно, кароче ерунда на самом деле.

Автор: Chili 23.4.2017, 14:51

Не. Существенно. У одного товарища 220, у другого 250. Мне 183 роста, на чекухе удобно, но 220 прям совсем нет

Автор: TommyTech 23.4.2017, 15:16

ты про высоту по седлу ? там не только это влияет, а общая эргономика.
у меня 190 мне кайфово всё что по седлу не меньше dr250. kdx 200 такой же, чуть выше на см
у в лесу самое то. я на высоком пробовал валишься неудобно в колеи, ногами трудно
сохранять баланс, ещё если он мощный и дёрганный, кароче как на лошаде - высоко падать и высоко залезать ))
имхо такие не для трайлов и леса, для полей и барханов

Автор: Chili 23.4.2017, 16:28

И по седлу, и от седла до подножек, и по длине. Мелкий, для коротких и для девочек прям отлично.

Автор: санчес 23.4.2017, 16:41

двигателя у 200 и 220 по крепежам одинаковы-если только у двушки стоит другой цилиндр начиная от 1995 годов,если двигатель 1989-1994 годов,то там немного по другому крепёж головки.,и разные резонаторы.

Автор: TommyTech 23.4.2017, 16:53

до этого момента был уверен что klx 300 длинее

klx 300 колёсная база 1435
kdx 200 колёсная база 1445
сорри бро

Автор: Jane 23.4.2017, 22:27

Спасибо!

По остальному - надо смотреть мотор.
Если он окажется в плохом состоянии, то не сильно дороже будет поставить контрактный 200 и избежать при этом колхоза при установке.

Автор: Jane 13.5.2017, 19:20

Стараниями Тимы едет ко мне всякое разное. Потом будем смотреть, что лишнее, что запасное, что выкинуть, что продать)

Автор: TommyTech 13.5.2017, 20:00

почём двигло вышло ?

Автор: санчес 14.5.2017, 7:37

двигатель у вас 1989 года,и вообще снят с модели для японии: наличие маслонасоса,комплекта свето ехники ,при установке придётся поколдовать по крепежу головки цилиндра к раме,много чего вкусного вижу,если надумаете потом что продавать-дайте знать.,интересует сам глушитель.

Автор: Jane 15.5.2017, 0:32

Томми, разброс цен на движки примерно от 5 до 35.

Санчес, да, выбрали такой вариант - взять дешевый движок старого года + к нему поршень, шатунную сборку, прокладки ну и всякое разное.
Тима сказал - все равно придется колдовать, т.к. до нас уже поколдовали с креплением движка 250 к раме 220.

Приедет оно не раньше, чем через месяц, будем смотреть, что куда. Если что-то буду продавать - обязательно сообщу.