XR650R, Открытая тема для обсуждений |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR650R, Открытая тема для обсуждений |
24.10.2017, 14:37
Сообщение
#2351
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Привет мужики! Нужен совет по сцеплению. Xr650r. Ведет сцепу. Если слезть с мотоцикла, то он едет будучи на передаче при выжатом сцеплении. Это ведь не правильно? И скоростя плохо включаются. С ударом. Первая вообще с хорошим таким ударом в коробке включается. вторая плохо включается. рычажок переключения скоростей не хочет подниматься. остальные мягче включаются уже. При резком бросании сцепы в моторе какой то скрежет и мот не едет. Длинну пружин проверил по магуалу. Нормальные. Диски на вид нормальные. Не стерты. Трос не прослаблен. Натянут даже немного. Если еще чуть чуть натянуть, то начинает буксовать сцепление. втулка нового образца стоит. подскажите куда копать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2017, 14:50
Сообщение
#2352
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Я один думаю, что трос должен иметь слабину? И свободный ход, 2-5 мм.?
Артем, если вы не сделаете слабину на тросе сцеплегия, сожгете диски. Учитывая что у вас плохо включаются передачи, это либо из за неправильной сборки, или проблем с коробкой, например износ копирного вала, или вилок переключения. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2017, 15:26
Сообщение
#2353
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Плохое масло или рычаг на руле мало выжимает
Если копнуть глубже то это бывает из-за того, что на зубцах корзины выработка волнами пошла или железные диски повело и их пора менять Вилка кпп тут редкость, только если сильные удары по лапке проходили вверх, что аж шлицы срезало Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2017, 16:19
Сообщение
#2354
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Плохое масло или рычаг на руле мало выжимает Если копнуть глубже то это бывает из-за того, что на зубцах корзины выработка волнами пошла или железные диски повело и их пора менять Вилка кпп тут редкость, только если сильные удары по лапке проходили вверх, что аж шлицы срезало Масло сейчас лукойл 10w40 sg. до этого мотюль 7100 пробовал. разницы нет. помимо того что ведет сцепу еще и при резком бросании сцепы в моторе какой то скрежет и мот не едет. Разберу и кину вам фотографии на суд) Я один думаю, что трос должен иметь слабину? И свободный ход, 2-5 мм.? Артем, если вы не сделаете слабину на тросе сцеплегия, сожгете диски. Учитывая что у вас плохо включаются передачи, это либо из за неправильной сборки, или проблем с коробкой, например износ копирного вала, или вилок переключения. Соглашусь, что примерно так и надо. но я хотел добиться чтоб сцепу не вело. это самый простой способ) сцепу разберу. а вот коробку не хочу трогать пока... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 9:44
Сообщение
#2355
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 18.2.2016 Вставить ник Цитата Из: Новокузнецк Мотоцикл: XR650R, CR250R, RMX250S Репутация: 0 |
А какова история проблемы?
После чего беда приключилась? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 10:24
Сообщение
#2356
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Привет мужики! Нужен совет по сцеплению. Xr650r. Ведет сцепу. Если слезть с мотоцикла, то он едет будучи на передаче при выжатом сцеплении. Это ведь не правильно? И скоростя плохо включаются. С ударом. Первая вообще с хорошим таким ударом в коробке включается. вторая плохо включается. рычажок переключения скоростей не хочет подниматься. остальные мягче включаются уже. При резком бросании сцепы в моторе какой то скрежет и мот не едет. Длинну пружин проверил по магуалу. Нормальные. Диски на вид нормальные. Не стерты. Трос не прослаблен. Натянут даже немного. Если еще чуть чуть натянуть, то начинает буксовать сцепление. втулка нового образца стоит. подскажите куда копать? 1. Скорее всего банально поведенные железные диски, это у нас норма при активном буксовании сцеплением. По нормальному их лучше менять вместе с фрикционами, что б голова не болела. 2. Еще надо проверить последовательность сборки пакета фрикционов, там первый фрикцион хитрый и пружинное кольцо ставится определенным образом. Это тоже на четкость включения влияет сильно. 3. Края корзины не побиты ступеньками, там где шлицы фрикционов входят? -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 12:44
Сообщение
#2357
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
А какова история проблемы? После чего беда приключилась? Так купил... Хотя может и обострилось конечно за время моей эксплуатации... масло лил сначала мотюль, теперь автолукойл. разницы нет 1. Скорее всего банально поведенные железные диски, это у нас норма при активном буксовании сцеплением. По нормальному их лучше менять вместе с фрикционами, что б голова не болела. 2. Еще надо проверить последовательность сборки пакета фрикционов, там первый фрикцион хитрый и пружинное кольцо ставится определенным образом. Это тоже на четкость включения влияет сильно. 3. Края корзины не побиты ступеньками, там где шлицы фрикционов входят? после покупки вскрывал. криминала не обнаружил. только выработка была на железном диске, который с кольцом подпружиненым рядом (или как там эта деталь называется? Диск короче маленький изогнутый) заменил и стало лучше. передачи стали включаться легче. что там на данный момент пока не знаю. не вскрывал. некогда, да и катаюсь иногда) а по поводу того, что резко бросаю сцепу и скрежет в моторе? и мот при этом не едет... может это быть из-за того, что в этом месте нет зацепа? может люфт большой? или может износ у подшипника? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 13:21
Сообщение
#2358
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
а по поводу того, что резко бросаю сцепу и скрежет в моторе? и мот при этом не едет... может это быть из-за того, что в этом месте нет зацепа? нет, не может. Надо вскрывать и придирчиво оссмотривать все указанные в теме моменты, тем паче там вскрытия то на 20 минут с перекурами. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 20:06
Сообщение
#2359
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 87 Регистрация: 6.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: suzuki dr-650 95 Репутация: 4 |
... Ведет сцепу. ... ещё одна причина, на первый взгляд не очевидная, это отсутствует или выработалась шайба, которая стоит под корзиной сцепления и в которую упирается втулка. как проверяется? - при установке корзины и затягивании гайки надо постоянно проверять свободно ли корзина крутится на валу. если при затяжке начинает клинить, то надо либо корзину пильнуть, либо где втулка чего нибудь подложить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2017, 23:52
Сообщение
#2360
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
ещё одна причина, на первый взгляд не очевидная, это отсутствует или выработалась шайба, которая стоит под корзиной сцепления и в которую упирается втулка. как проверяется? - при установке корзины и затягивании гайки надо постоянно проверять свободно ли корзина крутится на валу. если при затяжке начинает клинить, то надо либо корзину пильнуть, либо где втулка чего нибудь подложить. Ты имеешь ввиду вот эту, под №14 ? У нас она не особо изнашивается, во всяком случае на 72 тывсячах км она у меня без выработки. У нас скорее железки в пакете дисков подпаливает да первый узкий фрикцион по корзине выработку натирает - момент большой, а картер сухой. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2017, 16:10
Сообщение
#2361
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Ты имеешь ввиду вот эту, под №14 ? У нас она не особо изнашивается, во всяком случае на 72 тывсячах км она у меня без выработки. У нас скорее железки в пакете дисков подпаливает да первый узкий фрикцион по корзине выработку натирает - момент большой, а картер сухой. ;) Думаю на выходных сниму крышку мотора правую и посмотрю... Спасибо за советы Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 11:32
Сообщение
#2362
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Ты имеешь ввиду вот эту, под №14 ? Дэн, решил какой шатун лучше всего брать и где прессовать?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 23:32
Сообщение
#2363
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Дэн, решил какой шатун лучше всего брать Фаликон. http://www.xrsonly.com/xrs-only-falicon-kn...it-honda-xr650r и где прессовать?) У Тимофея Admen'а. Главное что б меня кризис среднего возраста не накрыл и я по -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.11.2017, 9:14
Сообщение
#2364
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 660 Регистрация: 14.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: CR250R Репутация: 5 |
ппц он чё из золота?? -------------------- Вот у Honda CR500 при прикосновении к рулю выпадали зубные пломбы и контактные линзы. ©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2017, 14:07
Сообщение
#2365
|
||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
вот так выглядит моя корзина. это нормальный люфт?
https://vk.com/video8348067_456239062 микрометра под рукой не было, но на вид диски нормальные... пружины линейкой померил - все хорошо) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
18.12.2017, 14:21
Сообщение
#2366
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Такое впечатление что заклепкам кирдык, что корзину держат на шестерне.
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2017, 15:33
Сообщение
#2367
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Такое впечатление что заклепкам кирдык, что корзину держат на шестерне. Там демпфер. Его в данном случае немного подразбило, но с этим дефектом мот еще минимум 30 тысяч пройдет без малейших проблем, окромя цокающего звука. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2017, 16:08
Сообщение
#2368
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Там демпфер. Его в данном случае немного подразбило, но с этим дефектом мот еще минимум 30 тысяч пройдет без малейших проблем, окромя цокающего звука. Влево вправо если только но не такой же люфт вперед назад, у меня корзина похожая. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2017, 16:19
Сообщение
#2369
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 30.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Минусинск Мотоцикл: Репутация: 0 |
чего делать то?)
Привет мужики! Нужен совет по сцеплению. Xr650r. Ведет сцепу. Если слезть с мотоцикла, то он едет будучи на передаче при выжатом сцеплении. Это ведь не правильно? И скоростя плохо включаются. С ударом. Первая вообще с хорошим таким ударом в коробке включается. вторая плохо включается. рычажок переключения скоростей не хочет подниматься. остальные мягче включаются уже. При резком бросании сцепы в моторе какой то скрежет и мот не едет. Длинну пружин проверил по магуалу. Нормальные. Диски на вид нормальные. Не стерты. Трос не прослаблен. Натянут даже немного. Если еще чуть чуть натянуть, то начинает буксовать сцепление. втулка нового образца стоит. подскажите куда копать? куда копать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.12.2017, 22:19
Сообщение
#2370
|
|||||
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 12.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XR650R Репутация: 0 |
Привет уважаемому сообществу любителей 650х иксэров! До этого только читал ваши диалоги. Но, пришло время спросить совета.
Проехал около 500км с момента покупки и решил проверить и при необходимости регулировать зазоры клапанов. Снял посмотреть левую крышку двигателя и неприятно удивился. Внутри ржавчина, видимо предыдущий хозяин допустил оплошность при перемотке статора и установке крышки назад, крышка пропускает воду. Пропускает видимо в месте, где выходит пучок проводов. Есть следы герметика, зелёную прокладку нужно менять. Ниже несколько фотографий. Посоветуйте что делать, в теории понятно, что убрать ржавчину и загерметизировать крышку. Но как именно, и как сделать максимально эффективно. Буду рад вашим советам! -------------------- Лучше быть чем казаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||
|
|||||
23.12.2017, 13:42
Сообщение
#2371
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
чего делать то?) куда копать? Понимаешь, тут надо все-все поэтапно проверять: брать железные фрикционы и на зеркале мелкой шкуркой, по натертости проверять на плоскость, смотреть общий люфт корзины (по видео трудно оценить), возможно его хватает что б сцепа уже норм не работала, смотреть не только длинну пружин, но и их длинну под нагрузкой тарированным весом. Сцепа у нас без запаса, на полнораздушенном моте и на хорошей мотардной резине при резких откручиваниях она будучи даже абсолютно исправной может подбуксовывать, т.к. сама сцепа досталась по наследству от более слабого XR650L. Много в общем нюансов с ней. Привет уважаемому сообществу любителей 650х иксэров! Буду рад вашим советам! Привет. Ничего страшного нет, смой рыхлую ржавчину ВэДэшкой, а потом собери крышку на герметик. Если хочешь, можно потом внутрь полости генератора залить 100 грамм масла (у меня ATF залито) от потенциального ржавления и для улучшения теплоотдачи обмоток. З.Ы. кстати отличный генератор, с замечательным потенциалом -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2017, 13:58
Сообщение
#2372
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 12.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XR650R Репутация: 0 |
Спасибо за ответ! Попробую на бензостойкий герметик и залить маслом.
Ещё думаю как "косу" от генератора хорошо заизолировать при выходе из крышки. Было на чёрном герметике, но он не держит судя по ржавчине. -------------------- Лучше быть чем казаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2017, 14:05
Сообщение
#2373
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Спасибо за ответ! Попробую на бензостойкий герметик и залить маслом. Ещё думаю как "косу" от генератора хорошо заизолировать при выходе из крышки. Было на чёрном герметике, но он не держит судя по ржавчине. Обычный автомобильный силикониевый герметик под крышку, без проблем, специальных и не надо. А на выходе у меня надет термокембрик на косу, потом продет до носика уплотнительной резинки, набит температуростойким герметиком и обжат легкими нагревами феном. Не мокрит, хотя у меня генератор полностью в масле работает, что б не перегревался (по максимуму перемотан). -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2017, 17:55
Сообщение
#2374
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 12.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XR650R Репутация: 0 |
Обычный автомобильный силикониевый герметик под крышку, без проблем, специальных и не надо. А на выходе у меня надет термокембрик на косу, потом продет до носика уплотнительной резинки, набит температуростойким герметиком и обжат легкими нагревами феном. Не мокрит, хотя у меня генератор полностью в масле работает, что б не перегревался (по максимуму перемотан). Благодарю, Кощей) Крышку на один герметик сажать или герметик с прокладкой лучше будет? -------------------- Лучше быть чем казаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2017, 21:08
Сообщение
#2375
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Крышку на один герметик сажать или герметик с прокладкой лучше будет? Пофиг, можно и на один герметик -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 19:11 |