Кто перешел с XR250 на XR400 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кто перешел с XR250 на XR400 |
13.7.2016, 12:07
Сообщение
#226
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
16-42 При таком соотношении (2,63) двига хватает для асфа ? Есть варик 15/39/45, те же 2,60, тока цепь на скока звеньев нуна будет, чтоб ее хватало и на 39-ю и на 45-ю звезду ??? -------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2016, 13:23
Сообщение
#227
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
При таком соотношении (2,63) двига хватает для асфа ? Есть варик 15/39/45, те же 2,60, тока цепь на скока звеньев нуна будет, чтоб ее хватало и на 39-ю и на 45-ю звезду ??? Хватает, приходится заставлять себя не откручивать ручку больше чем нужно. У SM штатные звёзды 15/38, прогугли какой длины цепь. Интересно чем закончится, напиши. 14/16-42 работает в притык настроек длины цепи. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2016, 20:09
Сообщение
#228
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
-------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2016, 9:35
Сообщение
#229
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
-------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2016, 23:04
Сообщение
#230
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 23.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: honda xr250 Репутация: 5 |
поздравляю! Вилка похоже с мотарда А что думаешь про перевёртышь вообще? Я задумал чекушку поменять на 400ку, но приличных на авто ру нет, только мотарды. Думаю взять мотард и поставить колёса кашерные. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2016, 23:12
Сообщение
#231
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
А что думаешь про перевёртышь вообще? Я задумал чекушку поменять на 400ку, но приличных на авто ру нет, только мотарды. Думаю взять мотард и поставить колёса кашерные. Не все так просто. Другие передаточные в коробке, другой маятник, тяжелее. Короче сомнительное удовольствие брать и делать из см эндуро. Выйграш после чекушки будет мизерный. Лучше хр400р поискать-таки -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2016, 23:31
Сообщение
#232
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 23.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: honda xr250 Репутация: 5 |
Не все так просто. Другие передаточные в коробке, другой маятник, тяжелее. Короче сомнительное удовольствие брать и делать из см эндуро. Выйграш после чекушки будет мизерный. Лучше хр400р поискать-таки да, нашёл в сети в Воркуте ребята скрестили см 400 и 250р. удовольствие сомнительное. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2016, 23:34
Сообщение
#233
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
бери yz 450f ведь чтобы летать не нужны крылья
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2016, 9:30
Сообщение
#234
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 32 Регистрация: 30.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: XR400Rrrrынь-дынь-дынь Репутация: 0 |
У самого ХR400r. Катнул на CRF450.))) Вот ЭТО мощщщщь и тяга на низах). И никакого колхоза.
-------------------- На кочерге
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2016, 18:18
Сообщение
#235
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
на xr 400 r низы тракторные в crf они ощутимо меньше но дури согласен с 3 на заднее поднимает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2016, 18:24
Сообщение
#236
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
на xr 400 r низы тракторные в crf они ощутимо меньше но дури согласен с 3 на заднее поднимает А XR разве не поднимает? У меня получалось вполне уверенно на твердом мокром песке, правда с раскачки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2016, 23:45
Сообщение
#237
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
crf без всякой раскачки дал газу и едешь уже на заднем .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.1.2017, 16:50
Сообщение
#238
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 500 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003 Репутация: 5 |
Не все так просто. Другие передаточные в коробке, другой маятник, тяжелее. Короче сомнительное удовольствие брать и делать из см эндуро. Выйграш после чекушки будет мизерный. Лучше хр400р поискать-таки Недавно смотрел в Воронеже XR400 SM. До этого XR 400 в живую не видел. Идея хорошая (XR 400 в принципе), но если брать, то сразу эндуро. Собственно вопрос: На много эндуро версия выше SM? Потому, что SM по посадке мне понравился, и если, эндуро версию можно настроить, так, что бы было не сильно выше, то меня это устроит. -------------------- Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.12.2017, 19:01
Сообщение
#239
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 170 Регистрация: 2.12.2017 Вставить ник Цитата Из: электросталь Мотоцикл: YFZ 450 R QUAD Репутация: -1 |
Хр250 довольно хорош и даже очень но есть середина и она Золотая Кто перешел?Тот врядли уйдет..Это навсегда. 55000 и 30 лет
https://youtu.be/4Wt4eORd-Jw Есть эндуро есть супер мотард И есть еще целая гамма между ними от Турист Трофу до Скремблера ..все это построено на базе почти одного и того же в основном 400 сс мотора,со слегка измененными передаточными соотношениями между первичным и вторичным валом. Если быть более точным еще имееется разница в креплениях на раму самого двигателя что иногда напрочь отторгает взаимозаменяемость. -------------------- Не бойся что не получится.
Бойся, что не попробуешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2017, 5:25
Сообщение
#240
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 39 Регистрация: 18.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Honda XR250.KTM 450EXC. Репутация: 0 |
Недавно смотрел в Воронеже XR400 SM. До этого XR 400 в живую не видел. Идея хорошая (XR 400 в принципе), но если брать, то сразу эндуро. Собственно вопрос: На много эндуро версия выше SM? Потому, что SM по посадке мне понравился, и если, эндуро версию можно настроить, так, что бы было не сильно выше, то меня это устроит. Ответ спустя год, да Xr400R выше по седлу и дорожный просвет у него тоже выше. Если высоту по седлу можно отрегулировать(вилка,пружина амморта) То дорожный просвет просто так уже не получиться отрегулировать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 2:10
Сообщение
#241
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 27.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Калининский р-н Мотоцикл: honda Репутация: 0 |
Привет всем)
Пришла пора немного отойти от фана и купить первую 4т мопедку.. Вводные: 193 см, 80 кг плюс поклажа, нужна рабочая лошадь. Обязательное условие - наклейка honda) Типовые задачи: 1) Ежедневное передвижение до любого места района по убитому асфальту и лесным дорогам 2) Съездить за 300 км по трассе пару раз в месяц 3) Съездить за 1000-2000 по трассе 3-4 раза за сезон 4) Разведка делянок в сезон сбора брусники Жести не будет. Вот хочу спросить, насколько 400сотка хуже в лесу и лучше по трассе? Вроде разница по цене не столь значительна. Вообще изначально хотел XLR как более резвый и жесткий, но заковыка как обычно - трасса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 2:25
Сообщение
#242
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Обязательное условие - наклейка honda) Извините но тут больше по другим наклейкам. И вопрос не по теме. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 2:39
Сообщение
#243
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 27.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Калининский р-н Мотоцикл: honda Репутация: 0 |
Извините но тут больше по другим наклейкам. И вопрос не по теме. Извините, по наивности подумал, что в теме "Кто перешел с XR250 на XR 400" подраздела "Эндуро Хонда" обсуждаются Honda xr250 и xr400. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 7:01
Сообщение
#244
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 134 Регистрация: 11.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Ковров Мотоцикл: Honda XR400R Репутация: 3 |
Привет всем) Пришла пора немного отойти от фана и купить первую 4т мопедку.. Вводные: 193 см, 80 кг плюс поклажа, нужна рабочая лошадь. Обязательное условие - наклейка honda) Типовые задачи: 1) Ежедневное передвижение до любого места района по убитому асфальту и лесным дорогам 2) Съездить за 300 км по трассе пару раз в месяц 3) Съездить за 1000-2000 по трассе 3-4 раза за сезон 4) Разведка делянок в сезон сбора брусники Жести не будет. Вот хочу спросить, насколько 400сотка хуже в лесу и лучше по трассе? Вроде разница по цене не столь значительна. Вообще изначально хотел XLR как более резвый и жесткий, но заковыка как обычно - трасса. Имхо, для таких целей идеально подойдёт XR650L, вместо чесотки, XR400 не любит трассу, замучает частой сменой масла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 7:09
Сообщение
#245
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
vasek XR650L подойдёт лучше, но у парня наката немного и антропометрия очень развита (видать жилистый), поэтому лучше 650L будет для него более лёгкий, как раз под его вес - XR600R. Настаиваю неспеша найти и попробовать. Раз КИКа человек не страшится, то XR600R будет самое ОНО!!! Настаиваю!
По цене не шибко дороже, за вкусный аппарат можно не более 200тыров выложить. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 9:14
Сообщение
#246
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Привет всем) Пришла пора немного отойти от фана и купить первую 4т мопедку.. Вводные: 193 см, 80 кг плюс поклажа, нужна рабочая лошадь. Обязательное условие - наклейка honda) Типовые задачи: 1) Ежедневное передвижение до любого места района по убитому асфальту и лесным дорогам 2) Съездить за 300 км по трассе пару раз в месяц 3) Съездить за 1000-2000 по трассе 3-4 раза за сезон 4) Разведка делянок в сезон сбора брусники Жести не будет. Вот хочу спросить, насколько 400сотка хуже в лесу и лучше по трассе? Вроде разница по цене не столь значительна. Вообще изначально хотел XLR как более резвый и жесткий, но заковыка как обычно - трасса. 193 см под 400R - это прекрасно, занижать не придется, только руль проставками поднимешь. 1) Годится; 2) Ставим асфальтовые звезды (мне очень нравятся 15/39) и снова подходит; 3) Да ваще не вопрос, съездишь и не обламаешься; 4) Ну это уж на чем угодно можно. 400-сотка гораздо лучше и в лесу, и на трассе. XLR тоже очень приятный мотоцикл. По сравнению с 400R он кажется более легким и комфортным, особенно для мелкого ездока. Подвески ощутимо слабее. Самый весомый плюс - разница в цене около 60-70 тыщ. По маслу согласен, при езде по трассе придется менять раз в 1500-1800 км. А вообще, судя из вводных, явное преимущество отдается асфальту, по этому вполне логично рассмотреть 600R и 650R . Извините но тут больше по другим наклейкам. И вопрос не по теме. Кыш-кыш отседова со своими наклейками, с ними мы уже разобрались . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 10:37
Сообщение
#247
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 27.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Калининский р-н Мотоцикл: honda Репутация: 0 |
Еще раз всем привет!
Не то чтобы приоритет асфальт, просто раз он присутствует в списке, серьезную резину все равно не поставишь. А что, серьезно стоит рассмотреть 600? Я сколько ни читал, пишут что для леса тяжеловат он. В одной теме прочитал мнение, что подняв его первый раз, второй уже не захочется.. А в местах предполагаемого использования, говоря упрощенно, скорее триал, нежели трофи. К делянкам часто приходится покружить по лесу с песчаными косогорами, камнями и бревнами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 11:35
Сообщение
#248
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Имхо, для таких целей идеально подойдёт XR650L, вместо чесотки, XR400 не любит трассу, замучает частой сменой масла. Скажу по секрету, если есть желание через 50-60 тысяч км с делянками на Xr650L не начинать капиталку, менять масло чаще положенного мануалом. В то время как при езде по трассе на XR600R масло спокойно меняется через 2000 км. Так что по факту смена масла там на близких пробегах. Что в общем то логично - их моторы конструктивно как близнецы. А что, серьезно стоит рассмотреть 600? Я сколько ни читал CтОит. И серьезно. З.Ы, меньше читай диванных форумов -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 12:59
Сообщение
#249
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Еще раз всем привет! привет. мой ответ отношения к делу не имеет, но аватар у тебя огонь, на нём чётко написано: хочешь пусси берит 2т Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 14:32
Сообщение
#250
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
По маслу согласен, при езде по трассе придется менять раз в 1500-1800 км. Вроде как на трассе хоть и обороты поболее но ведь тепловой режим и постабильнее и полегче, разве нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 0:39 |