Форум Джебел-клуба [Форум Invision Power Board]

Автор: NickDoom 23.7.2015, 21:07

Что за чёрный герметик такой, который при предпродажной подготовке использовали вместе со старыми прокладками, а иной раз и вместо них? Тянется, как мягкая резина, используется вокруг ГРМ (собственно, когда добрался до ГРМ, добрался и до него). На строительный силиконовый на ощупь совсем не похож.

Сейчас буду смотреть износ ГРМ (хотя уже по натяжителю понятно, что износ адский, вопрос только -- чего именно), думаю, использовать ли эту байду при сборке и что это/где взять. Ну или что другое взять, если кто чего посоветует.

Автор: igorynr 24.7.2015, 10:45

Цитата(NickDoom @ 23.7.2015, 21:07)

Что за чёрный герметик такой, который при предпродажной подготовке использовали вместе со старыми прокладками, а иной раз и вместо них? Тянется, как мягкая резина, используется вокруг ГРМ (собственно, когда добрался до ГРМ, добрался и до него). На строительный силиконовый на ощупь совсем не похож.

Сейчас буду смотреть износ ГРМ (хотя уже по натяжителю понятно, что износ адский, вопрос только -- чего именно), думаю, использовать ли эту байду при сборке и что это/где взять. Ну или что другое взять, если кто чего посоветует.

Все отмывать и ставить родные прокладки...

Автор: reikon 24.7.2015, 12:32

Есть такая лабуда, как формирователь прокладок, на рынке их много разных. Суть такая, что он может использоваться вместо прокладки (некоторые модели мотоциклов вообще только на нем собраны). У меня на dr650 левая крышка на нем стоит - тысячи 4, наверное, уже проехал, полет нормальный. При разборе, однозначно, нужно будет его снимать и дальше уже на свое усмотрение - либо ставить прокладки родные, либо подходящий герметик использовать.
Но следует учесть, что если изначально стояла прокладка, то под нее был запланирован соответствующий зазор в деталях. Если сажать на герметик, то детали будут ближе запланированного на десятые доли мм, и где-то это может быть критичным.

Автор: Kalin 24.7.2015, 14:55

Пользовался я такими жидкими прокладками, из минусов еще и в бензине растворяется, а в моте чаще бензин попадает в масло

Автор: NickDoom 24.7.2015, 18:11

Цитата(reikon @ 24.7.2015, 9:32)

Есть такая лабуда, как формирователь прокладок, на рынке их много разных.

Типа http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=544 (по кр мере, Шор и удлинение явно подходят)? Или анаэробный, типа http://www.exist.ru/cat/UCat/11/218/CD709ECB

Цитата(Kalin @ 24.7.2015, 11:55)

Пользовался я такими жидкими прокладками, из минусов еще и в бензине растворяется, а в моте чаще бензин попадает в масло

Он не силиконовый был, что ли? Силикону вроде бенз как-то параллельно... или я чего-то не знаю про силикон?

Автор: reload 24.7.2015, 21:31

Альтернативно можно из паронита вырезать, но он тоже может в масло попасть, последствия будут?)

Автор: reikon 28.7.2015, 15:02

Цитата(NickDoom @ 24.7.2015, 16:11)

Типа http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=544 (по кр мере, Шор и удлинение явно подходят)? Или анаэробный, типа http://www.exist.ru/cat/UCat/11/218/CD709ECB

да кто его знает, я не помню уж точно, чем там Тимофей мазал
у меня туба сфоткана, но обрезана. Похоже вот на http://www.permatex.com/products-2/product-categories/gasketing/gasket-makers/permatex-ultra-black-maximum-oil-resistance-rtv-silicone-gasket-maker-detail
Точно помню, что он говорил, что у этой конторы есть черный и серый вариант.

Цитата(reload @ 24.7.2015, 19:31)

Альтернативно можно из паронита вырезать, но он тоже может в масло попасть, последствия будут?)

По моему опыту из паронита одноразовые получаются, да и потом хрен отдерешь ошметки от деталей(
Если попадет внутрь, то, по идее, поймается маслофильтром - он там для этого и нужен.

Автор: serg 28.7.2015, 15:09

Тимофей пользуется Перматексом. Очень хороший герметик.
Переношу в 200 техническое.

Автор: skorp777 29.7.2015, 10:51

Цитата(igorynr @ 24.7.2015, 18:45)

Все отмывать и ставить родные прокладки...

А ничего, что под крышкой головки на 200-ке прокладки нет в принципе? И более того, она там просто вредна, только герметик.

Автор: LoneWolfRU 29.7.2015, 14:47

Крышку головки на тонкий слой обычного термостойкого герметика (я красный силиконовый юзал), под натяжитель цепи прокладку из паронита 0,5мм.

Автор: TIMOXA 30.7.2015, 11:15

Вот таким пользуюсь уже несколько лет, наносится тонко,держит под головкой спокойно(старую металлическую тонко мажешь и вперёд)

Автор: NickDoom 1.8.2015, 1:39

Цитата(reikon @ 28.7.2015, 12:02)

Если попадет внутрь, то, по идее, поймается маслофильтром - он там для этого и нужен.

Это важный момент... потому что старался потоньше, но всё равно многовато выдавилось в ГРМ

Что-то может и оторваться.

Цитата(skorp777 @ 29.7.2015, 7:51)

А ничего, что под крышкой головки на 200-ке прокладки нет в принципе? И более того, она там просто вредна, только герметик.

Ага, когда снял крышку и увидел, как там стоят "качели" -- этот момент тоже стал очевиден %) потому что любой нетвёрдый материал под крышкой исключает возможность регулировки зазоров в принципе, как таковую %)

Цитата(LoneWolfRU @ 29.7.2015, 11:47)

Крышку головки на тонкий слой обычного термостойкого герметика (я красный силиконовый юзал), под натяжитель цепи прокладку из паронита 0,5мм.

...а вот под натяжителем, похоже, прокладка когда-то изначально была... но сейчас пока там точно такая же жвачка кота Геркулеса.

Автор: NickDoom 9.8.2015, 13:04

Цитата(reikon @ 24.7.2015, 9:32)

Есть такая лабуда, как формирователь прокладок, на рынке их много разных. Суть такая, что он может использоваться вместо прокладки (некоторые модели мотоциклов вообще только на нем собраны). У меня на dr650 левая крышка на нем стоит - тысячи 4, наверное, уже проехал, полет нормальный. При разборе, однозначно, нужно будет его снимать и дальше уже на свое усмотрение - либо ставить прокладки родные, либо подходящий герметик использовать.
Но следует учесть, что если изначально стояла прокладка, то под нее был запланирован соответствующий зазор в деталях. Если сажать на герметик, то детали будут ближе запланированного на десятые доли мм, и где-то это может быть критичным.

Ага, ну и у меня теперь крышка генератора тоже %) минут пять вкуривал в оси, ничего зазоро-критичного не нашёл. Вроде высох, пойду заводить.

Автор: MotorCat 6.12.2016, 11:28

Подскажите пожалуйста, нужно ли прокладку крышки генератора дополнительно фиксировать на тонкий слой герметика?

Автор: Garry 6.12.2016, 11:57

Старая прокладка? Поверхности без изьянов?

Автор: MotorCat 6.12.2016, 12:32

Прокладку буду менять на новую. Поперхности пока не осматривал, т.к. Пока ходовую перебираю, а двигатель оставил на последок, ибо с ним проблем нет. Он немного сопливит из-под крышки, а так работает чётко вроде.

Автор: Garry 6.12.2016, 12:46

Двумя пальцами с двух сторон тоненько герметиком протри её, надёжней будет.

Автор: MotorCat 6.12.2016, 13:38

Так и хотел. Спасибо, теперь сомнений не осталось!)

Автор: serg 6.12.2016, 22:05

Вообще, при наличии новой прокладки (особенно картонной) герметик не нужен. Но тонкий слой не помешает, в общем-то.

Автор: ittakir 6.12.2016, 23:10

Хочу предостеречь от белого герметика производства г. Казань.
Я его использовал при капиталке двигателя в авто. В итоге там, где есть антифриз, он превратился в подобие зубной пасты, антифриз потек в двигатель, вызвав небольшой гидроудар. Пришлось все по новой разбирать.
Импортозамещение, же!
Потом собрал на красном герметике - все отлично.

Автор: MotorCat 6.12.2016, 23:14

На всякий промажу тонко, аккуратно. Хуже не будет, думаю. Сейчас там вообще непонятно что. Старый владелец поставил статор от китайца вместе с крышкой сразу. Благо, родную крышку тоже отдал. После этого и начало сифонить. Ну и из-под крышки головы немного сопливит. Там промажу тоже.

Автор: Wolakolak 7.12.2016, 12:12

виктор реинз хороший герметикчерный, на нем и БМВ делает свои вопросы и мы собираем разные элементы. отлично держит. на совсершенно рахных мотах, от ЦРФ до М109

Автор: Kn1ght 7.12.2016, 13:43

Цитата(Wolakolak @ 7.12.2016, 13:12)