Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > »   
Тема закрытаНачать новую тему
> Помогите определиться с выбором., Что купить?
Mik
сообщение 22.1.2016, 3:05
Сообщение #176


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


наверно выскажусь не в унисон некоторых последних сообщений.
упомянутые персоны по мне были на этом форуме далеко не худшие люди для общения, многих лучше.
возможно ай-да Денис несколько бахвалялся своими знаниями и иногда хамил. а человек в танковом шлеме много говорил/писал не в "такт главного дирижера а особо его оркестра" ... а разве кто-то идеален?
крайних банов они не заслуживали, по мне так отношении к ним это обычное "сумасбродство" не более.
... не красиво упоминать их в Вашем восприятии, ибо они не могут ответить, да и не все разделяют Вашего мнения.

что касаемо темы,
возможно барыжий подход как-то и может уровнять б/у японца и нового китайца.
но подходя к покупке мота все же надо подходить как к покупке для удовольствия осязаемого а не математического. ни какой китаец не дорос до той сбалансированности, управляемости, комфорта езды, и инженерной мысли в ремонте как б/у японец, а это не последний факт если не подходить к этому как "купить - продать, и ни чего не потерять"
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 22.1.2016, 6:59
Сообщение #177


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6925
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994
Yamaha
XT
660Z Tenere 2009




Репутация:   71  


Цитата(Mik @ 22.1.2016, 3:05) *
а разве кто-то идеален?

Я! Я идеальный!
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
raptor76
сообщение 22.1.2016, 7:18
Сообщение #178


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1132
Регистрация: 13.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda super cub 110



Репутация:   26  


Цитата(Outlander02 @ 21.1.2016, 22:36) *
ТТР ка хороший мот ?

http://autobike.ru/ru/motocat/info/6667/

Ттр-ка хороший мот.Та,что по ссылке очень хороша внешне.Можно ехать смотреть.На форуме есть продавцы,которые не один десяток мотов продали.Можно у них посмотреть что-нибудь.Мы с товарищем 2 ТТР-а у Марка брали в августе.Тоже переживали,конечно.Но все ОК!
Иван с форума неплохую ТТР-ку продает.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 22.1.2016, 8:24
Сообщение #179


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3140
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: Honda XR-R



Репутация:   78  


Цитата(Outlander02 @ 21.1.2016, 18:35) *
Это хоть магазин как никак. Да и экип там есть все.
Или все таки лучше у частников искать?

Найдите понимающего помощника и торгуйте у частников с пробегом по России. Понравился - смело предлагайте на 25% ниже цены по объявлению, сейчас продать мотоцикл очень тяжело, и торг будет иметь место быть. Просто свежий привоз неоправданно дорог.
Если все же хотите только из-за бугра - лучше смотрите в барахолке предложения ребят из Владивостока, продавцы надежные. Только по мотоциклам "прямо из Японии" готовьтесь сразу к вложениям, от замены всех жидкостей и расходников до ремонта. Живые в этом возрасте встречаются крайне редко, а обращаются там с ними чаще всего плохо (масла льют такие, что в России в автохозяйстве водила-алкаш в ЗИЛ старый залить постесняется, меняют их по непонятному регламенту (похоже, раз в 10 лет), требуемые периодического обслуживания узлы могут за 20 лет жизни мотоцикла не разбираться ни разу, крепеж часто оказывается намертво приржавевшим, и т.д.). Мотоцикл из России будет более потертый внешне, но здесь большинство владельцев их холят и лелеют. Просто товарищ держит магазин и торгует ими, возит с оценками "4 и 5" (вернее, возил - сейчас их не продашь по таким ценам), и насмотрелся я достаточно. Сам имел несколько штук "без РФ", часть узлов подвески разбирал с применением газовой горелки и кувалды. Хотя внешне все были конфетками.

Стофель, Вы меня извините, но, прежде чем чушь такую писать, хоть бы в Яндексе порылись. Стандартная толщина хромовой пленки - от 9 до 20 мкм. При толщине более 80 мкм она начинает отслаиваться от подложки. У вас в Ульяновске есть компания "Шток-авто", которая делает как раз штоки амортизаторов. И на всех них, как и на японских, европейских и вообще во всем мире, лежит хром твердый (микротвердость по Виккерсу 1100-1300) номинальной толщиной 20 микрон.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 22.1.2016, 9:51
Сообщение #180


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3418
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   26  


Цитата(Alex_GM @ 22.1.2016, 5:24) *
Найдите понимающего помощника и торгуйте у частников с пробегом по России. Понравился - смело предлагайте на 25% ниже цены по объявлению, сейчас продать мотоцикл очень тяжело, и торг будет иметь место быть. Просто свежий привоз неоправданно дорог.
Если все же хотите только из-за бугра - лучше смотрите в барахолке предложения ребят из Владивостока, продавцы надежные. Только по мотоциклам "прямо из Японии" готовьтесь сразу к вложениям, от замены всех жидкостей и расходников до ремонта. Живые в этом возрасте встречаются крайне редко, а обращаются там с ними чаще всего плохо (масла льют такие, что в России в автохозяйстве водила-алкаш в ЗИЛ старый залить постесняется, меняют их по непонятному регламенту (похоже, раз в 10 лет), требуемые периодического обслуживания узлы могут за 20 лет жизни мотоцикла не разбираться ни разу, крепеж часто оказывается намертво приржавевшим, и т.д.). Мотоцикл из России будет более потертый внешне, но здесь большинство владельцев их холят и лелеют. Просто товарищ держит магазин и торгует ими, возит с оценками "4 и 5" (вернее, возил - сейчас их не продашь по таким ценам), и насмотрелся я достаточно. Сам имел несколько штук "без РФ", часть узлов подвески разбирал с применением газовой горелки и кувалды. Хотя внешне все были конфетками.

+1, самый лучший совет. У меня был и дежебел без пробега по России и ща ХР650Р, где я в России 5 владелец. Лучше брать пробежные моты, при условии, что изучишь тех.часть. Сможешь определить все косяки, пощупать, и скинуть цену. Плюс мот будет обслужен, в отличии от 20 летнего японца, в котором масло меняли последний раз 19 лет назад. Джеба я как раз в Автобайке покупал. Если покупать у продавцов на форуме, то будет дешевле.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kvezon
сообщение 22.1.2016, 9:54
Сообщение #181


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 319
Регистрация: 2.3.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва свао
Мотоцикл: Husqy TE300i'20



Репутация:   2  


Но с другой стороны продавцы на вторичке тоже понимают что вы скорее всего сейчас новый мотоцикл покупать не будете, как не будете привозить из Японии. Посмотрите статистику даже на этом форуме, кто-то снимает с продажи, кто-то увеличивает цену, поэтому если нет острой необходимости продавать то четверть цены вам никто не скинет, тк кроме вторички вы скорее всего никуда не пойдете.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 22.1.2016, 9:57
Сообщение #182


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33254
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Кто -нибудь помнит, как я ремонтировал качалку прогрессии? Ну там колхоз - это мягко сказать. А как варил кронштейн подставки и раму? И так почти каждый узел, а с каждым выездом новый узел идет под зубило и ресанту. И так на каждом моте с пробегом по рф. А снаружи не видно.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 22.1.2016, 10:25
Сообщение #183


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Alex_GM @ 22.1.2016, 8:24) *
Стофель, Вы меня извините, но, прежде чем чушь такую писать, хоть бы в Яндексе порылись. Стандартная толщина хромовой пленки - от 9 до 20 мкм. При толщине более 80 мкм она начинает отслаиваться от подложки. У вас в Ульяновске есть компания "Шток-авто", которая делает как раз штоки амортизаторов. И на всех них, как и на японских, европейских и вообще во всем мире, лежит хром твердый (микротвердость по Виккерсу 1100-1300) номинальной толщиной 20 микрон.

К чему эти умности? Там на глаз видно слой, на срезе


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 22.1.2016, 10:32
Сообщение #184


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 6769
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   58  


Цитата(stofel @ 22.1.2016, 11:25) *
К чему эти умности? Там на глаз видно слой, на срезе

вах, вах. А еще врал что инженер!

Цитата(Leksey @ 22.1.2016, 10:57) *
Кто -нибудь помнит, как я ремонтировал качалку прогрессии? Ну там колхоз - это мягко сказать. А как варил кронштейн подставки и раму?

нет biggrin.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 22.1.2016, 10:37
Сообщение #185


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(madmaks @ 22.1.2016, 10:32) *
вах, вах. А еще врал что инженер!

А при чем тут? я вижу слой 0.2мм (примерно) Вижу что роковины ржавчины акурат его прошли. И вижу наш отечественный шток. наверное тоже ржавеют низнаю, никто такой фигней как их востановление не занимается, просто новый покупают и все. Но там на глаз слой тоже виден и он около 2мм


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 22.1.2016, 10:52
Сообщение #186


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6925
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994
Yamaha
XT
660Z Tenere 2009




Репутация:   71  


Цитата(stofel @ 22.1.2016, 10:37) *
А при чем тут? я вижу слой 0.2мм (примерно) Вижу что роковины ржавчины акурат его прошли. И вижу наш отечественный шток. наверное тоже ржавеют низнаю, никто такой фигней как их востановление не занимается, просто новый покупают и все. Но там на глаз слой тоже виден и он около 2мм

rofl.gif rofl.gif rofl.gif

клапана на джебеле регулировал на глаз или с помощью щупов? lol.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gordons
сообщение 22.1.2016, 11:02
Сообщение #187


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1338
Регистрация: 19.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл:



Репутация:   23  


Собирался 300 ку притащит из финки.А современный курс отбил всю охоту.Без пробега по России стало жутко дорого.За границей тоже колхозят.Не исключена замена много чего.Выгоднее в России брать.Продавцы на курс остро не реагируют.Да и деньги нужны,движение в цене будет.


--------------------
Все проблемы от наших желаний.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 22.1.2016, 12:04
Сообщение #188


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33254
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Ну мы наверное почти все тут разбирали первый раз свой Джебел, купленный без пробега. Ни разу там не было никакого колхоза, или вообще ремонта. Ну в подавляющем большинстве.

Цитата(madmaks @ 22.1.2016, 12:32) *
нет biggrin.gif

Хотел выложить, да смысла нету: на фотках слишком аккуратно выглядит для этой темы, мало драмы ))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 22.1.2016, 12:10
Сообщение #189


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(arapov_stepan @ 21.1.2016, 22:13) *
Японский мотик, пусть даже подушатаный, но он настоящий.
Китайский, как не крути, пародия.


На этой "пародии" можно так же ездить по чачам, грязям, бродам, преодолевать горки, прыгать через бревна и т.п. Да, мощности поменьше. Ну а нафиг она в покатушках нужна? Не соревнования же. Может в горах мощности не будет хватать, но мне кажется по горам у нас меньшинство народа катается.
Вот правда, скажите агрументированно и объективно, чем Джебель 200 лучше моего 2-летнего БМ-а? Может я просто не такой привередливый, что мне и китайца хватает? А может я просто чего-то не знаю, и нужно все-таки покупать японца?

p.s. Большинство тем на форумах про сравнение японца и китайца обычно сводятся просто к тому, что "старый японец лучше и точка". А чем, так и не понял. Едет почти так же, так же может и поломаться.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 22.1.2016, 12:14
Сообщение #190


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


К сожалению, на сегодняшний день, равного i-денису по технической грамотности на нашем форуме никого нет
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 22.1.2016, 12:19
Сообщение #191


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3140
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: Honda XR-R



Репутация:   78  


Цитата(Leksey @ 22.1.2016, 12:04) *
Ну мы наверное почти все тут разбирали первый раз свой Джебел, купленный без пробега. Ни разу там не было никакого колхоза, или вообще ремонта. Ну в подавляющем большинстве.

Колхоза не видел ни разу. А вот газовую горелку и кувалду при разборке "безпробежных" и сам применял, и неоднократно наблюдал. И подшипники, спекшиеся в ком ржавчины, и съеденные коррозией оси - насмотрелся. Еще веселее цилиндры чугунные, поеденные коррозией изнутри. Первые заводки на них даже компрессия есть, пока ржавчина не осыпется.
И это мопеды с оценками "4" и внешне вообще целки.
genriz, сравнивая именно эти 2 модели - старый дюбель лучше только тем, что его труднее сломать. Если не ломать (более-менее следить и не насиловать), то новый ВМ-200 предпочтительнее.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 22.1.2016, 12:23
Сообщение #192


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33254
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Цитата(genriz @ 22.1.2016, 14:10) *
"старый японец лучше и точка". А чем, так и не понял

Может быть просто тотально всем лучше? Поэтому нет смысла перечислять? Лично я думаю, что именно всем. Приведи в пример любой кусочк мота. Он будет лучше у японца. Хотя бы материалом. Это минимум для каждой детальки. А там еще куча качеств и характеристик.

Цитата(Alex_GM @ 22.1.2016, 14:19) *
насмотрелся.

Именно насмотрелся. Искал специально, или везло?

Какие-то эконом-варианты видимо. Никто не сказал, что нужно покупать эти беспробежные где- и у кого попало.

Цитата(Alex_GM @ 22.1.2016, 14:19) *
Если не ломать (более-менее следить и не насиловать), то новый ВМ-200 предпочтительнее.

Если не эксплуатировать по прямому назначению, то любая новая вещь предпочтительнее. Чисто эстетически.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
arapov_stepan
сообщение 22.1.2016, 12:41
Сообщение #193


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2561
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро



Репутация:   22  


Цитата(Leksey @ 22.1.2016, 9:23) *
Может быть просто тотально всем лучше? Поэтому нет смысла перечислять? Лично я думаю, что именно всем. Приведи в пример любой кусочк мота. Он будет лучше у японца. Хотя бы материалом. Это минимум для каждой детальки. А там еще куча качеств и характеристик.


Вот даже добавлять ничего не охота. Просто и понятно.

Цитата(genriz @ 22.1.2016, 9:10) *
На этой "пародии" можно так же ездить по чачам, грязям, бродам, преодолевать горки, прыгать через бревна и т.п. Да, мощности поменьше. Ну а нафиг она в покатушках нужна? Не соревнования же. Может в горах мощности не будет хватать, но мне кажется по горам у нас меньшинство народа катается.
Вот правда, скажите агрументированно и объективно, чем Джебель 200 лучше моего 2-летнего БМ-а? Может я просто не такой привередливый, что мне и китайца хватает? А может я просто чего-то не знаю, и нужно все-таки покупать японца?

p.s. Большинство тем на форумах про сравнение японца и китайца обычно сводятся просто к тому, что "старый японец лучше и точка". А чем, так и не понял. Едет почти так же, так же может и поломаться.

Ну я вот,например, не люблю писать то, что 100 раз уже писали другие. Ищи в интернете, читай,анализируй)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 22.1.2016, 12:50
Сообщение #194


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2906
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   38  


Цитата(genriz @ 22.1.2016, 12:10) *
На этой "пародии" можно так же ездить по чачам, грязям, бродам, преодолевать горки, прыгать через бревна и т.п. Да, мощности поменьше. Ну а нафиг она в покатушках нужна? Не соревнования же. Может в горах мощности не будет хватать,...


. Для гор, кстати, более чем хватает. Разумеется не рысачить на третьей, а просто аккуратно заехать. Не хватает мощи на трассе. Или вовремя покатушки переднее колесо на скорости разгружать, чтобы на кочках эффектнее прыгать, но для прыжков уже и подвески маловато будет.


Цитата(arapov_stepan @ 22.1.2016, 12:41) *
Ну я вот,например, не люблю писать то, что 100 раз уже писали другие. Ищи в интернете, читай,анализируй)


А что читать? Что китай - фуфло и точка?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 22.1.2016, 12:50
Сообщение #195


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6925
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994
Yamaha
XT
660Z Tenere 2009




Репутация:   71  


Цитата(genriz @ 22.1.2016, 12:10) *
p.s. Большинство тем на форумах про сравнение японца и китайца обычно сводятся просто к тому, что "старый японец лучше и точка". А чем, так и не понял. Едет почти так же, так же может и поломаться.

Все разжевано. Ищи.
На вскидку:
вес
мощность
материал
наличие запчастей
надежность
яп едет сразу, к китаю надо руки приложить
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 22.1.2016, 12:51
Сообщение #196


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(Leksey @ 22.1.2016, 12:23) *
Может быть просто тотально всем лучше? Поэтому нет смысла перечислять? Лично я думаю, что именно всем. Приведи в пример любой кусочк мота. Он будет лучше у японца. Хотя бы материалом. Это минимум для каждой детальки. А там еще куча качеств и характеристик.


Ок. Рама, руль, маятник - у японца лучше материал. Я даже спорить с этим не буду. Только как китайское "качество" этих узлов влияет на ходовые качества? У меня все эти узлы в порядке. Руль при падениях не сломался, рама при небольших прыжках (а большие наверное и на Джебеле мало кто прыгает) не сложилась. Ну и какая для меня выгода от японского качественного материала? Мне правда интересно, я не троллю. smile.gif
Не, я может и понимаю, что китайская рама может и треснуть как-нибудь при неудачных обстоятельствах - там, где японская не треснет, например. Но ведь это наверняка будут обстоятельства из области кроссовой езды. Прыжки например. Т.е. езда, для которой этот мотоцикл в принципе не предназначен.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Outlander02
сообщение 22.1.2016, 12:55
Сообщение #197


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 75
Регистрация: 18.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан. Туймазы
Мотоцикл: Suzuki DR 250



Репутация:   1  


Да уж тема японец против китайца давно избита на каждом мотофоруме.
Наверное это часть диалектики как и все в жизни. Может быть лет через двадцать китай сделает такой же по материалам и сбалансированности мот как и японцы. Но пока это как инь и янь. И спорить просто нет смысла. Та же ситуация с китайскими авто. Да они едут, да почти не уже не ломаются, да почти современны, но само понятие - китайское, сам стереотип выросший в России о китайском не искоренить пока не смениться пару поколений во первых, а во вторых китайцы действительно начнут делать авто лучше или хотя бы так же как японцы. Вот первое вполне неизбежно, а вот второе вряд ли вообще возможно. Потомучто те же японцы уже не дулают свои авто так как делали в тех же 90. Спасибо всем за советы каждому отвечать, со временем туго, но все мотаю на свой ус...


--------------------
Всем привет!!!
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 22.1.2016, 12:56
Сообщение #198


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(Zybex @ 22.1.2016, 12:50) *
Все разжевано. Ищи.
На вскидку:
вес
мощность
материал
наличие запчастей
надежность
яп едет сразу, к китаю надо руки приложить


1. Да, судя по всему БМ чуть тяжелее Джебеля. Но для меня не является проблема потаскать мот в пампасах. А во мне веса 62кг. ))
2. 20л.с. против 16л.с. Может это и заметно, но явно не стоит в два раза дороже. Опять же, мне хватает. Если и хочется иногда мощи побольше, то это уже не про 200 кубов.
3. Про материал уже написал выше.
4. С наличием запчастей на БМ никаких проблем. Стоимость на китайца заметно ниже.
5. Видел много случаев критичных поломок старых японцев. Так же, как и новых китайцев. Разницы не вижу.
6. Куда приложить? Я никуда не прикладывал, кроме поднятия иглы в карбе. Если это так критично, то я даже не знаю.

Я даже не спорю, мне просто интересно понять, что я выиграю, если поменяю новый китай на старого японца.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 22.1.2016, 12:59
Сообщение #199


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6925
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994
Yamaha
XT
660Z Tenere 2009




Репутация:   71  


Цитата(genriz @ 22.1.2016, 12:51) *
Ок. Рама, руль, маятник - у японца лучше материал. Я даже спорить с этим не буду. Только как китайское "качество" этих узлов влияет на ходовые качества? У меня все эти узлы в порядке. Руль при падениях не сломался, рама при небольших прыжках (а большие наверное и на Джебеле мало кто прыгает) не сложилась. Ну и какая для меня выгода от японского качественного материала? Мне правда интересно, я не троллю. smile.gif
Не, я может и понимаю, что китайская рама может и треснуть как-нибудь при неудачных обстоятельствах - там, где японская не треснет, например. Но ведь это наверняка будут обстоятельства из области кроссовой езды. Прыжки например. Т.е. езда, для которой этот мотоцикл в принципе не предназначен.



Цитата(genriz @ 22.1.2016, 12:56) *
1. Да, судя по всему БМ чуть тяжелее Джебеля. Но для меня не является проблема потаскать мот в пампасах. А во мне веса 62кг. ))
2. 20л.с. против 16л.с. Может это и заметно, но явно не стоит в два раза дороже.
3. Про материал уже написал выше.
4. С наличием запчастей на БМ никаких проблем.
5. Видел много случаев критичных поломок старых японцев. Так же, как и новых китайцев. Разницы не вижу.
6. Куда приложить? Я никуда не прикладывал, кроме поднятия иглы в карбе. Если это так критично, то я даже не знаю.

В каким международных соревнованиях по кросс и эндуро ты видел чтоб побеждала китайская техника?

Ответь на вопросы: почему? почему ее там нет вообще?

Получишь ответы и на свои вопросы.

а так очень толсто
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 22.1.2016, 13:00
Сообщение #200


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1836
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   48  


Цитата(genriz @ 22.1.2016, 9:10) *
p.s. Большинство тем на форумах про сравнение японца и китайца обычно сводятся просто к тому, что "старый японец лучше и точка". А чем, так и не понял. Едет почти так же, так же может и поломаться.


Я не из самых ленивых, по этому перечислю минусы китайских мотоциклов :

1) С эстетической стороны кетай выглядит не серьезно, как и большинство китайских товаров. Чувствуется экономия на всяких мелочах, а особенно когда смотришь на приборку.
2) Пластик хрустючий и ломучий, чем холоднее - тем хрупше. Крылья и боковушки любого японодуро можно мять/сгибать как душе заблагорассудится, к тому же у большинства мапедов он не крашен, все царапки практически не видны.
3) Садишься на него и чувствуешь как хреново работает вилка, тормоза, коробка. Слышишь звук трущихся друг об друга пластиковых элементов.
4) По наблюдению в прогулочных покатухах даже практически новые мотоциклы не выделяются стабильностью : зашкреб электростартер и отключился. С кика мотоцикл заводится с 10-15 раза (прогретый, после запуска работает ровно как ни в чем не бывало).
5) Ресурс - дело добровольное, может быть, а может и нет smile1.gif

собственно все проблемы кетая только от желания выпустить максимально доступный мапед, отсюда и экономия на всём что можно и нельзя.

и самый интересный вопрос : ты сам-то почему сменил двухгодовалый, практически абсолютно новый мотоцикл на еще более новый?_))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

22 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > » 
Тема закрытаНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.6.2021, 10:28