Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> KLX300R обсуждение, Кто что может заявить
Andrey SPB
сообщение 22.8.2016, 20:32
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 68
Регистрация: 11.6.2013
Вставить ник Цитата Из: СПБ В.О.
Мотоцикл: KLX 250(300сс!) 93 год kick only



Репутация:   0  


Цитата(Шнитов @ 22.8.2016, 19:32) *
У 300 прямоток .


Не совсем и прямоток. Но выходное сечение больше, чем на 250.
Звук работы мотора гораздо громче.
И легче банка. 3 кг против 4 у 250.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 22.8.2016, 22:19
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Andrey SPB @ 22.8.2016, 20:32) *
Не совсем и прямоток. Но выходное сечение больше, чем на 250.
Звук работы мотора гораздо громче.
И легче банка. 3 кг против 4 у 250.


Это да, не совсем прямоток, при перегазовках хлопает, а на постоянном газу вполне себе. Прямоток у KTM SX-F 250 и там за несколько метров выхлопом бьёт слегка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 23.8.2016, 3:35
Сообщение #28


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


Цитата(Шнитов @ 22.8.2016, 20:32) *
Там двигатели одинаковые, если брать 250 и 300 киковые. Может быть отличие в выпускном распреде и поршневая на 43 куба отличается.

По весу 300 - 114 кг, 250 киковый - примерно 124 кг, 250 инжекторный - около 140 кг.

По настройкам они разные. У 300 прямоток и спортивный коммутатор и звезда 50. Резина 100 на 100 сзади.

Почему заехать-то не смог? Что значит момента не хватило? Забуксовал, заглох или что?
какой вес то? если сухой , то меньше, если полная масса, то больше: 300-ка -
сухая -105 кг,
полностью заправленная (10 л бак) с защитами, с 120-й петрошиной сзади- 122 кг ( на весах)


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 23.8.2016, 9:17
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Шнитов @ 22.8.2016, 16:32) *
Почему заехать-то не смог? Что значит момента не хватило? Забуксовал, заглох или что?

Обороты падали под нагрузкой и глох. Сцепление он травил, разгазовывал, буксовал, в общем, кто-то из попутчиков потом заехал на его моте, тоже с горем пополам.


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.8.2016, 9:59
Сообщение #30


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


От прокладки зависит.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 23.8.2016, 10:46
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Василий-КП @ 23.8.2016, 9:17) *
Обороты падали под нагрузкой и глох. Сцепление он травил, разгазовывал, буксовал, в общем, кто-то из попутчиков потом заехал на его моте, тоже с горем пополам.


У нас есть такая проблемная горка, но с разгоном по асфальтированной площадке метров 150. На двух CR250 с трудом в неё заезжают и то не всегда и при этом kayo t2 туда заехал smile.gif Правда тут ещё одна особенность есть. Если мотоцикл сливает на каком-то участке, то на другом участке он выигрывает и тут уже надо выбирать что важнее.

Посмотрите на стене видео https://vk.com/club102750856 Два CR250 и kayo t2.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 23.8.2016, 11:39
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(serg @ 23.8.2016, 6:59) *
От прокладки зависит.

В том-то и дело, что была проведена замена прокладки на самую профессиональную из имеющихся, и тем не менее - с горем пополам.
Ну, 150 метров разгон - нам такого вообще не снилось, мы живем и катаемся в горном рельефе, здесь 10 метров - уже разгон. А в описанном мною случае было метров 7 небольшого спуска в качестве разгона, притом с довольно неровной поверхностью, затем собственно подъем


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 23.8.2016, 18:35
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(us @ 23.8.2016, 3:35) *
какой вес то? если сухой , то меньше, если полная масса, то больше: 300-ка -
сухая -105 кг,
полностью заправленная (10 л бак) с защитами, с 120-й петрошиной сзади- 122 кг ( на весах)


По мануалу 300 105-106 сухая и 114 заправленная. Сейчас смотрел как Максим Шувалов замерял массу KLX250 и она оказалась 140 кг. Но там бак асербис и это стартерная модификация, то есть ещё аккумулятор и стартер, также там защита не заводская стоит, резина не знаю какого размера.

Если не забуду, то 250R взвешу. Правда нет фары, регулятора и части проводки, сальниковая цепь, но зато всё остальное сток.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 10.10.2016, 19:59
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


https://www.youtube.com/watch?v=rSTH9ev1EJQ...yMw&index=4
И
https://www.youtube.com/watch?v=_7uPxPqy0Sw...sBm9ZCb24CIbyMw

Писал этим парням. Они говорят мотики стоковые 100%. Ну че разве этого не хватит новичку на 2 - 3 года? При весе то 114 кг снаряженного?
Так что kx 250 f за 160 тысяч и прочие отпадают и моя душа обрела покой biggrin.gif между метаниями - 2т макака, 2т диван, 4т кросс, 4 т диван.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 10.10.2016, 20:25
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Azithromycin @ 10.10.2016, 19:59) *
https://www.youtube.com/watch?v=rSTH9ev1EJQ...yMw&index=4
И
https://www.youtube.com/watch?v=_7uPxPqy0Sw...sBm9ZCb24CIbyMw

Писал этим парням. Они говорят мотики стоковые 100%. Ну че разве этого не хватит новичку на 2 - 3 года? При весе то 114 кг снаряженного?
Так что kx 250 f за 160 тысяч и прочие отпадают и моя душа обрела покой biggrin.gif между метаниями - 2т макака, 2т диван, 4т кросс, 4 т диван.


Да мне кажется норм мотоцикл. Новичку хватит. Покупать что-то более злое надо когда наездник превзойдёт коня. А то многие берут более мощный мот, хотя свой использовать на полную не могут. Думают мот виноват, а на деле сами не умеют.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 10.10.2016, 21:24
Сообщение #36


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


На мой субъективный взгляд лучше взять версию SR, это и кик онли, и перевертыш, и нормальная электрика, и подножки, и вентилятор, и всякая прочая приятная пежня присутствует. И всего плюс 5кг веса. И запилить за 15 тыщ на 300 или 300+ кубов. Из минусов - более мягкие пружины. Ну их один фиг по правильному надо под себя покупать. И отбой в вилке мягче, чем в 300. Приятнее по пересеченке, сложнее в горки заезжать.
По коробке все клх одинаковые. С 2000 где-то года тракеры и эндрочекушки начали душить. И мозгами, и выхлопом. И поменяли главную передачу. Ну а потом совсем скурвили инжектором. И НЕ НАДО сравнивать нормальные некро-гопеды с убожищем 2009+ года. Там и мотор убили, и подвески, и прикрутили ещё 10 килограмм.
Насчёт 300го выхлопа - катаю с ним дальняки. Я от звука уезжаю, а че там задние слышат меня не интересует)))

И, кстати, последняя моя сборка мотора на 307цц дала уверенное вилли на 60кмч с вакуумникомsmile.gif на 3, иногда и на 4 передаче, на 14-50 звездах



--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 10.10.2016, 23:17
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Chili @ 10.10.2016, 21:24) *
На мой субъективный взгляд лучше взять версию SR, это и кик онли, и перевертыш, и нормальная электрика, и подножки, и вентилятор, и всякая прочая приятная пежня присутствует. И всего плюс 5кг веса. И запилить за 15 тыщ на 300 или 300+ кубов. Из минусов - более мягкие пружины. Ну их один фиг по правильному надо под себя покупать. И отбой в вилке мягче, чем в 300. Приятнее по пересеченке, сложнее в горки заезжать.
По коробке все клх одинаковые. С 2000 где-то года тракеры и эндрочекушки начали душить. И мозгами, и выхлопом. И поменяли главную передачу. Ну а потом совсем скурвили инжектором. И НЕ НАДО сравнивать нормальные некро-гопеды с убожищем 2009+ года. Там и мотор убили, и подвески, и прикрутили ещё 10 килограмм.
Насчёт 300го выхлопа - катаю с ним дальняки. Я от звука уезжаю, а че там задние слышат меня не интересует)))

И, кстати, последняя моя сборка мотора на 307цц дала уверенное вилли на 60кмч с вакуумникомsmile.gif на 3, иногда и на 4 передаче, на 14-50 звездах


Ну там разница не только в поршневой и выхлопе. Там другие углы зажигания, седло, дорожный просвет, высота по седлу и т.п.

С другой стороны нет нормального света, стоп-сигнала, нет ни одного датчика, нет вентилятора, нет термостата, нет защиты цепи от грязи, нет подножек для пассажира, нет ... smile.gif

Тут кому что нужно. Так-то по идее делались SR с поршневой 300 для Европы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 10.10.2016, 23:54
Сообщение #38


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Цитата(Шнитов @ 10.10.2016, 23:17) *
Ну там разница не только в поршневой и выхлопе. Там другие углы зажигания, седло, дорожный просвет, высота по седлу и т.п.

С другой стороны нет нормального света, стоп-сигнала, нет ни одного датчика, нет вентилятора, нет термостата, нет защиты цепи от грязи, нет подножек для пассажира, нет ... smile.gif

Тут кому что нужно. Так-то по идее делались SR с поршневой 300 для Европы.

А с чего клиренс другой будет, если линки, аморт, вилка одинаковые? По седлу - а у тебя не перешитое?
Углы да, немного другие, но не прям что бы вах. Валы тоже другие, острее кулачки. Низов меньше smile.gif хотя по партномерам на каких-то годах одинаковые. А чтоб лучше заводилось Кавасаки изменили положение декомпрессора. Я себе даже специальную приблуду соородулил, чтоб его переколачивать удобно было. В итоге родное ср положение самое удобное. И кик мягкий, и с первого пинка схватывает обычно. А если залил, то у меня хот-старт вкорячен dirol.gif



--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 11.10.2016, 10:35
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Chili @ 10.10.2016, 23:54) *
А с чего клиренс другой будет, если линки, аморт, вилка одинаковые? По седлу - а у тебя не перешитое?
Углы да, немного другие, но не прям что бы вах. Валы тоже другие, острее кулачки. Низов меньше smile.gif хотя по партномерам на каких-то годах одинаковые. А чтоб лучше заводилось Кавасаки изменили положение декомпрессора. Я себе даже специальную приблуду соородулил, чтоб его переколачивать удобно было. В итоге родное ср положение самое удобное. И кик мягкий, и с первого пинка схватывает обычно. А если залил, то у меня хот-старт вкорячен dirol.gif


Ну по мануалу клиренс 32 против 30 у SR. По седлу 92,5 против 89 у SR. Сиденье явно другое, более узкое и высокое. Геометрию рамы не сравнить, но она отличается как минимум отсутствием подножек пассажира и места под замок зажигания. Маятник тоже отличается как минимум тем, что нет кронштейнов под крепление защиты цепи. Партномера прогрессии надо сравнивать на мегазипе. Так что может где-то разница и есть.

Углы 40 на 3000 против 35 на 5000 у SR. Тут я не спец, но на мой взгляд это не маленькая разница.

По распредам там всё одно. Отличается распред только у японского KLX250R (32 л.с.) и то там 2 варианта сток и не сток. А так там стоковый SR распред. На 300 после 2002 другой распред, но, видимо, да изменилось положение декомпрессора, американцы на форуме пишут, что другой распред якобы для лучшей заводки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 11.10.2016, 12:10
Сообщение #40


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


2мм разницы клиренса и высоты седла даёт резина и поджатие пружины, если на стоящем мерять. На 300 жестче, при том же положении гаек на аморте - жопа будет выше
Я себе потихоньку всю подвеску от 300 поставил. Один в одинsmile.gif
Распреды в руках держал и к себе в мотор ставил. Другие они.

На 300 нет кучи кронштейнов, ради веса. Геометрия абсолютно такая же. Там чтоб облегчить даже тормозные диски надырявлены сильнее


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.10.2016, 12:13
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


кстати говорят (буржуиские интернеты), что на 300Р дисбалансирована подвеска: жопа под вес 85кг. а морда под вес 65.
В итоге все меняют пружины.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 12.10.2016, 9:39
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(Шнитов @ 23.8.2016, 10:46) *
У нас есть такая проблемная горка, но с разгоном по асфальтированной площадке метров 150. На двух CR250 с трудом в неё заезжают и то не всегда и при этом kayo t2 туда заехал smile.gif Правда тут ещё одна особенность есть. Если мотоцикл сливает на каком-то участке, то на другом участке он выигрывает и тут уже надо выбирать что важнее.

Странно как-то. ЦР250 очень хорошо тащит с низов. Лучше стоковых утилитарных эндуро-чекушек 4Т.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 12.10.2016, 10:45
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Alex_GM @ 12.10.2016, 9:39) *
Странно как-то. ЦР250 очень хорошо тащит с низов. Лучше стоковых утилитарных эндуро-чекушек 4Т.


Владелец альфы с двигателем 70 кубов так сравнивал свой мопед с CR250:
альфа - как дашь газу так она и едет.
CR250 - она сначала не едет, а потом сразу же валит как шальная.

Лично мне показалось на CR250 нельзя опускать обороты ниже определённых в горки, например. И эти обороты высоки. Чуть сбавил и всё, мот заглох. Ну может я и ошибаюсь конечно и в умелых руках всё норм, но себе такой бы не взял, хотя раньше думал об этом.

Цитата(Kn1ght @ 11.10.2016, 12:13) *
кстати говорят (буржуиские интернеты), что на 300Р дисбалансирована подвеска: жопа под вес 85кг. а морда под вес 65.
В итоге все меняют пружины.


У меня кто катался на KLX говорят вилка мягковата (после WR250F, KTM SX-F 250, CR250). Предлагали масло залить гуще - у меня пятёра. Но я тут подумал и масло будет на отбой тоже влиять. Мне она дискомфорта вроде бы не доставляет особого. Смотрел на мегазипе и там, если правильно помню, 3 варианта пружин (k=0,35; k=0,36; k=0,37). По умолчанию на 300 как я понял k=0,36. Что такое этот k я пока не понял. А зад да, кажется более жёстким.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 12.10.2016, 12:38
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(Шнитов @ 12.10.2016, 10:45) *
Лично мне показалось на CR250 нельзя опускать обороты ниже определённых в горки, например. И эти обороты высоки. Чуть сбавил и всё, мот заглох. Ну может я и ошибаюсь конечно и в умелых руках всё норм, но себе такой бы не взял, хотя раньше думал об этом.

Просто с непривычки так показалось. Сказалось 2 вещи, скорее всего:
а) звук 2Т сплошной. При одинаковых оборотах 4Т раздельно колотит, 2Т однотонно визжит, из-за чего кажется, что обороты выше.
б) 2Т такой степени форсировки не едет на холостых. Т.е. он не умеет длительно тянуть на стабильно малых оборотах. Но, если с малых открыть ручку, то "выстреливает" он весело и сразу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 12.10.2016, 23:45
Сообщение #45


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Цитата(Шнитов @ 12.10.2016, 10:45) *
Смотрел на мегазипе и там, если правильно помню, 3 варианта пружин (k=0,35; k=0,36; k=0,37). По умолчанию на 300 как я понял k=0,36. Что такое этот k я пока не понял.

это кг/мм. Коэфициент жесткости пружин
на 300 0.38 в стоке, на 250Ррр 0.367. Зад 5.8 и 5.2 соответсвенно
Рекомендую поизучать энциклопедию клх


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 13.10.2016, 8:35
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 278
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай
Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г



Репутация:   9  


Цитата(Chili @ 12.10.2016, 20:45) *
это кг/мм. Коэфициент жесткости пружин
на 300 0.38 в стоке, на 250Ррр 0.367. Зад 5.8 и 5.2 соответсвенно
Рекомендую поизучать энциклопедию клх

О спасибо Как я понял ты знаешь неплохо английский Или есть другой способ?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 13.10.2016, 10:01
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Azithromycin @ 13.10.2016, 9:35) *
О спасибо Как я понял ты знаешь неплохо английский Или есть другой способ?

надо знать английский =)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 13.10.2016, 10:07
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Chili @ 12.10.2016, 23:45) *
это кг/мм. Коэфициент жесткости пружин
на 300 0.38 в стоке, на 250Ррр 0.367. Зад 5.8 и 5.2 соответсвенно
Рекомендую поизучать энциклопедию клх


По мегазипу KLX300 по умолчанию в вилке 2002 США - 0,36, 2007 - по-моему 0,372. Так что не всё так однозначно. Я всё по каталогам смотрю, по форумам реже. На 250R JP в каталоге нет волшебного слова option и какие там пружины стоят из двух вариантов сложно понять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 13.10.2016, 13:27
Сообщение #49


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Цитата(Azithromycin @ 13.10.2016, 8:35) *
О спасибо Как я понял ты знаешь неплохо английский Или есть другой способ?

Это как раз отличный способ выучить аглицкий


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Matroskin
сообщение 13.5.2017, 20:45
Сообщение #50


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 13.5.2017
Вставить ник Цитата Из: Домодедово
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Заявляю, что я теперь с вами. К своему клх250 2012 докупил 300R. Первое впечатление - валит. И масса пушинка. Но конечно 2007 не 2012 и руки приложить придется((( и это при равной цене.
Ну а пока принимайте в клуб)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:00