Вопрос про переворачивание звезд. Опции

[astr]

И звезда в любом случае тянет цепь не всеми своими зубцами, а одним-двумя, которые только вошли в зацепление с цепью.

Нет. Не в любом случае. Новая звезда и новая цепь работает не один-двумя, а бОльшим количеством зубцов.
По мере износа шаг у цепи увеличивается и она накатыват себе на звёздах бОльший шаг, рабочая поверхность звезды смещается дальше от центра, меняется геометрия зубцов звезды. Гляньте на изношенную цепь и поймёте. При установке новой цепи на старые звёзды и наоборот приводит к усиленному износу того и другого, до тех пор пока не накатает одинаковые шаги цепи и звезды. Повышенный износ как раз и связан с тем что работает один-два зуба звезды и звена цепи. Вы видимо не велосипедист и не встречались с тем, что при установке новой цепи на старую кассету цепь начнет перескакивать по звёздам. Так что положительный эффект от переворота старой некритично изношенной звезды только с одной стороны при установке новой цепи будет.

[dimag]

Нет. Не в любом случае. Новая звезда и новая цепь работает не один-двумя, а бОльшим количеством зубцов.

Какова механика этого процесса?

Вот просто поразмышляю...
Цепь звеньями охватывает звезду. Каким образом может передаваться усилие с 3-4-5-6.... зубцов, удалённых от первого вошедшего в зацепление с цепью? Тянуть можно свободные звенья цепи, а те, что уже легли на зубья звезды как тянуть? Они уже зафиксированы неподвижно на звезде.
Если мысленно расцепить нижнюю ветвь цепи и позволить концам свеситься свободно вниз - возможность передачи усилия от ведущей звезды на ведомую сохранится. Попробуем дальше разводить в стороны свободные концы. Цепь условно нерастяжимая, размеры звеньев и зубцов соответствуют, поэтому цепь будет свободно сниматься со звёзд, пока в зацеплении не останется по одному зубу с каждой стороны - вот они, по-моему, и являются основными тяговыми. остальной охват звёзд цепью обеспечит невозможность перескакивания цепи по зубцам.

[astr]

http://www.detalmach.ru/lect10.htm
"Для увеличения долговечности цепной передачи необходимо по возможности принимать большее число зубьев меньшей (ведущей) звездочки, так как при малом числе зубьев в зацеплении находится небольшое число звеньев, что снижает плавность работы передачи и увеличивает износ цепи из-за большого угла поворота шарнира."

[Фаныч]

Какова механика этого процесса?

Звезда цепляет не одним зубом а несколькими. Минимум 90 градусов звезды в зацепе с цепью только с полным прилеганием цепи к звезде.

[dimag]

Звезда цепляет не одним зубом а несколькими. Минимум 90 градусов звезды в зацепе с цепью только с полным прилеганием цепи к звезде.

ну...да :-)
Диаграмма сил натяжения цепи весьма наглядна

[mv]

ну...да :-)
Диаграмма сил натяжения цепи весьма наглядна

о! прикольная картинка. Буду знать. Ибо раньше считал, что что повышл коэф надо уменьшить ведущую. Оказывается ЛУЧШЕ увеличить ведомую....

[astr]

Диаграмма сил натяжения цепи весьма наглядна

Хорошая картинка, примерно так и представлял. На велике сейчас попробовал надавить на педаль, на сильно изношенной цепи и звезде, на ведущей звезде примерно 80 градусов цепь натянута. Но это не означает, что работает 80 градусов охвата цепи, скорее всего в верхней части цепь натянута не из-за того что тянут верхние зубья, а из-за того что тянут зубья которые грубо под 45 градусов.

Оказывается ЛУЧШЕ увеличить ведомую....

Износ, нагрузки и шумность в цепных передачах тем меньше, чем больше количество зубьев на звезде, а кпд и равномерность выше. Один из факторов, что звенья цепи поворачиваются на меньший угол при охвате больших звезд. Так же больше зубьев работает. Наши 12-13 зубьев на ведущей звезде - это на грани фола. Цепная передача мотоцикла работала бы значительно, в разы лучше, если бы ведомая была раза в 2 больше.

[СЕМЕН]

увеличение ведущей потянет за собой ведомую и общее утяжеление передачи-тут видимо и нужен компромисс между весом(размерами) и работой механизма

[astr]

компромисс

В технике всегда так. То что используется большинством производителей - как раз оптимальная точка.

[Lenny]

Хорошая картинка, примерно так и представлял. На велике сейчас попробовал надавить на педаль, на сильно изношенной цепи и звезде, на ведущей звезде примерно 80 градусов цепь натянута. Но это не означает, что работает 80 градусов охвата цепи, скорее всего в верхней части цепь натянута не из-за того что тянут верхние зубья, а из-за того что тянут зубья которые грубо под 45 градусов

На изношенной цепи работают только верхние зубья.
Это для велика. Для ведущей звёзды.
Работают только верхние.
Дальше из за разности шага цепи и шага зубьев звёзды ролики цепи в передней части звёзды становятся четко в зубья.
Но при этом ролики цепи не цепляют зубья звёзды !
А все потому что хоть они и посередине, но там есть зазор между роликом и зубом. И он одинаковый как перед роликом до зуба, так и за роликом до следующего зуба звёзды.
А в нижней части при большом износе цепи ролики цепи набегают на ту часть зубьев звёзды которая вообще не должна работать.
На противоположную от траектории зацепления часть зубьев.

По ведомой звезде. - кассете.
Если ездить преимущественно на одной звезде из кассеты, то при замене цепи кассету придется тоже менять.
Ну точнее можно поменять цепь при пробеге 1500-2000 и тогда можно не менять.
Если ездить до появления характерного шуршания цепи.
А это обычно уже для велика 3000-4000 км.
При периодическом обслуживании цепной передачи.
То менять кассету придется.
Благо кассета стоит в районе 550-700.
Цепь в районе 700-800.
Следовательно можно ездить до последнего и менять комплектом: цепи +кассета.

[Бугайес]

Не знаю, насколько уместно и верно.. Но простите уж гуманитария. Из определения работы: одну и ту же работу можно выполнить, приложив большее усилие при меньшем пути. Или же приложив меньшее усилие и затратить больший путь. Алсо, при большем диаметре звезды т.н. путь увеличится, ибо в зацепе будет одновременно больше звеньев, но шансов согнуть зубцы звёздочки будет меньше. И наоборот. А износ цепи будет тот же самый, если ударные нагрузки, могущие эти самые зубцы поломать, не учитывать.

[Lenny]

Не знаю, насколько уместно и верно.. Но простите уж гуманитария. Из определения работы: одну и ту же работу можно выполнить, приложив большее усилие при меньшем пути. Или же приложив меньшее усилие и затратить больший путь. Алсо, при большем диаметре звезды т.н. путь увеличится, ибо в зацепе будет одновременно больше звеньев, но шансов согнуть зубцы звёздочки будет меньше. И наоборот. А износ цепи будет тот же самый, если ударные нагрузки, могущие эти самые зубцы поломать, не учитывать.

Для цепи как раз работает то, что сказал "Astr".
То есть при большей ведущей звёзде цепь проживет дольше.
Просто потому что износ звёзды влечёт за собой износ цепи.
Там все взаимосвязано.
Например ведущая звезда 14 или 15.
14 будет изнашиваться быстрее.
Соответственно цепь проживет тоже меньше при прочих равных.