Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Ценообразование и целесообразность XR650R, А стоит ли?! ))
Iprit
сообщение 13.1.2024, 22:46
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Добрый день всем участникам, с прошедшими праздниками, это мой первый пост.
Пытаясь догнать ускользающую юность (мне скоро полтинник) созрел к приобретению XR650R.
Цель приобретения - для себя, надолго, пробеги - небольшой спокойный уральский город/пригород (живу в пригороде в окружениии лесов и рек), лайтовые одиночные вылазки в лес +/- 30 км. от стационарной базы, обязательные разумные физические нагрузки, «повышение скила» так сказать.
«В живую» с кросс/эндуро общаться не приходилось. Отечественная техника или «покататься» на китайцах знакомых - не в счет.
В наличии давно имею два Triumph - Tiger 955 и Trophy 1200 (праворукий sidecar).
Тигра купил необдумано, для города он великоват и неудобен, для проселка - тяжел. Его стихия - межгород, а вот межгорода у меня и не получается)) Одному ехать скучно, а моя старуха на второй номер не садится.
Езжу я обдумано, спокойно, без компаний.
С желаемой моделью определился сознательно, хочу именно Honda, и именно 650R.
От этого есть несколько вопросов.
1. Доступность моторных зч на 20 летний мот. Не хотелось бы встрять из за невозможности покупки клапанов, распредвала или вала кпп )) Ваши прогнозы по поставке зч на пять лет вперед. Вообще целесообразность приобретения XR в эксплуатации вперед лет на 10.
2. Наличие откровенно слабых мест мото. Надеюсь, что их нет, но все таки. К примеру на тигре крякнул бендикс, перегруженый узел.
3. Унификация зч по модельным рядам серии XR.
4. На мото готов потратить 5 тыс долларов. Насколько я считаю, это разумная цена. Но судя по ценам Авито - продавцы со мной не согласны, оценивая свои пробежные аппараты в 400-450-550 тр.
Ваше мнение - запрошенные цены продавцов вызваны качеством/надежностью/редкостью/востребованностью модели или это просто «хотелки»?

Спасибо за мнение.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.1.2024, 23:00
Сообщение #2


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Есть два типа владельцев XR650R - кто его продал переломавшись сам, и кто продал без этого.

А ломаются не потому, что он злой, а потому, что бестолковый, тяжелый и с никакой подвеской.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 13.1.2024, 23:03
Сообщение #3


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 22:46) *
1. Доступность моторных зч на 20 летний мот. Не хотелось бы встрять из за невозможности покупки клапанов, распредвала или вала кпп )) Ваши прогнозы по поставке зч на пять лет вперед. Вообще целесообразность приобретения XR в эксплуатации вперед лет на 10.
У Хонды с этим хуже всего в принципе. А этот мотоцикл к тому же специфически американский. Найти можно, но просто не будет.
Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 22:46) *
2. Наличие откровенно слабых мест мото. Надеюсь, что их нет, но все таки. К примеру на тигре крякнул бендикс, перегруженый узел.
Великолепный мотор (к слову, надо прикинуть, как будет радостно заводить 650-ку киком, причём всегда) в в принципе не подходящей под него ходовке. Мот для "валить прямо, останавливаться в поле". Это, конечно, некоторое преувеличение, но не сильно большое. Подвеска слабая для мотора, тормоза ещё более слабые. Готов мириться - вперёд! Но, как сказано выше, поломаться именно из-за этого несоответствия легко и просто. Чинить себя - дело более дорогое и муторное, чем мотоцикл.
Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 22:46) *
3. Унификация зч по модельным рядам серии XR.
Отсутствует. Ну, в ходовке что-то подходит по мелочи.
Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 22:46) *
4. На мото готов потратить 5 тыс долларов. Насколько я считаю, это разумная цена. Но судя по ценам Авито - продавцы со мной не согласны, оценивая свои пробежные аппараты в 400-450-550 тр.
Переоценённый мотоцикл. Редкий мотоцикл. Всё, что дешевле, может оказаться полным хламом. А привезти из США сейчас и сложно, и очень дорого.

Итого, советую перестать рассматривать этот мотоцикл, и, если надо универсальность, то купить DRZ-400 от Сузуки. Он и едет весело, и аккуратно в грязи можно забраться (на XR-650R прям вот совсем не советую, по многим причинам), с запчастями вообще отсутствуют проблемы (мот производится до сих пор, если я не отстал от жизни), откровенно слабых мест нет, а недостатки есть у любой модели, к слову у DRZ-400 их немного. При желании, можно поставить кубатурный кит в мотор, и он попрёт ещё веселее.
С ценами по-всякому, сейчас тоже недёшевы, но выбор в стране резко больше.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 13.1.2024, 23:10
Сообщение #4


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 14.1.2024, 1:00) *
Есть два типа владельцев XR650R - кто его продал переломавшись сам, и кто продал без этого.

А ломаются не потому, что он злой, а потому, что бестолковый, тяжелый и с никакой подвеской.


Люблю бестолковую технику))
Чтож тогда народ от 650R “прётся»?
Хотя, если разобраться - вполне допускаю стадную реакцию.
Как, например, к геликам. Который если разобраться - совершенно никчемушный аппарат.
Но - нравится.

Цитата(serg @ 14.1.2024, 1:03) *
У Хонды с этим хуже всего в принципе. А этот мотоцикл к тому же специфически американский. Найти можно, но просто не будет.
Великолепный мотор (к слову, надо прикинуть, как будет радостно заводить 650-ку киком, причём всегда) в в принципе не подходящей под него ходовке. Мот для "валить прямо, останавливаться в поле". Это, конечно, некоторое преувеличение, но не сильно большое. Подвеска слабая для мотора, тормоза ещё более слабые. Готов мириться - вперёд! Но, как сказано выше, поломаться именно из-за этого несоответствия легко и просто. Чинить себя - дело более дорогое и муторное, чем мотоцикл.
Отсутствует. Ну, в ходовке что-то подходит по мелочи.
Переоценённый мотоцикл. Редкий мотоцикл. Всё, что дешевле, может оказаться полным хламом. А привезти из США сейчас и сложно, и очень дорого.

Итого, советую перестать рассматривать этот мотоцикл, и, если надо универсальность, то купить DRZ-400 от Сузуки. Он и едет весело, и аккуратно в грязи можно забраться (на XR-650R прям вот совсем не советую, по многим причинам), с запчастями вообще отсутствуют проблемы (мот производится до сих пор, если я не отстал от жизни), откровенно слабых мест нет, а недостатки есть у любой модели, к слову у DRZ-400 их немного. При желании, можно поставить кубатурный кит в мотор, и он попрёт ещё веселее.
С ценами по-всякому, сейчас тоже недёшевы, но выбор в стране резко больше.


Большое спасибо за ответ!
Подтвердили мои предположения))
Есть пара достойных предложений в моём бюджете +/-, но в зарубежъе (ЕАЭС), буду думать.
По DRZ поизучаю.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 13.1.2024, 23:11
Сообщение #5


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 23:04) *
Чтож тогда народ от 650R “прётся»?
Он очень распиарен. Как и XR-250, и XR-400.
Моё мнение - мотоцикл мало того, что бестолковый, так ещё и опасный в руках того, что не знает, как ездить на эндуро. Даже дикий опыт асфальтовой езды не помогает никак. Лично проверял.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.1.2024, 23:31
Сообщение #6


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Iprit @ 14.1.2024, 1:10) *
Чтож тогда народ от 650R “прётся»?


Перлись лет 15 назад. Бери 690-й лучше, если есть комплекс на объем. А по уму - надо 250-ку сперва, чтобы грунтовые рефлексы наработать.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 14.1.2024, 0:21
Сообщение #7


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Если покупать хр650, то японский -у него светотехника нормальная и приделать к нему стартер будет проще.
Самый популярный дуалспорт -дрз 400. Сам на нём езжу -нравится.
Недостатка два - тяжёлый, как все дуалспорты и нет 6 передачи, но в городе и пригороде 6 передача не нужна.

Если денег полно, то я бы купил xr650r, поменял ему подвеску, увеличил тормозные диски.
Если денег не так много, то дрз.при чём не стоит ставить на дрз биг бор. У людей часто изза него Сталинград в движке. Движок и так имеет мощность близкую к пределу своей прочности и прочности кпп.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 14.1.2024, 3:02
Сообщение #8


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Iprit @ 14.1.2024, 5:46) *
разумные физические нагрузки
С этим будет сложнее всего. Особенно учитывая "скоро полтинник".
Там где он будет ехать (99% всего пути) и нагрузки нет, а там где засадишь - уже ни о какой разумности речи не будет: или грыжа, или вертолёт вызывать biggrin.gif
Гиперболизирую конечно, но после первого валяния-застревания желание сворачивать с асфальта резко уменьшится и мопед будет дублировать маршруты Тайгера smile.gif
Это я не пугаю прелестями эндуризма, а намекаю, что в местах, в которых 200-ка или чекушка способны доставить неземное наслаждение "разумными физическими нагрузками" smile.gif , BRP способен предложить только тоску и безысходность.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Olymp
сообщение 14.1.2024, 6:48
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 744
Регистрация: 23.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki DR 650SE



Репутация:   12  


Цитата(car-bon @ 14.1.2024, 4:02) *
С этим будет сложнее всего.

Может, он имеет ввиду какие то систематические занятия, на пример, по преодолеванию препятствий.
Если имеет ввиду "поднимание-вытаскивание", то никакими полезными физическими нагрузками там и не пахнет. Надорвешься только.


--------------------
Жизнь прошла, как очередь
За табаком
У некурящего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitalii1980
сообщение 14.1.2024, 7:41
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 30.6.2020
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: BM enduro 200



Репутация:   9  


Цитата(car-bon @ 14.1.2024, 5:02) *
там где засадишь - уже ни о какой разумности речи не будет: или грыжа, или вертолёт вызывать
Гиперболизирую конечно, но после первого валяния-застревания желание

Именно. Достаточно даже просто положить его. Даже 120 кг эндуро часто поднять уже тяжело, а при неудачном рывке можно и спинку подсорвать.
Осенью ездил на Шунут. Всего то лужа! Мы двоем мой вм вытащить не могли. Достал стяжку, которой груз привязываю. Попутно разгрузив мот. И ей как лебёдкой начал тянуть. За траверсу- никак. Перецепил на спицы, чтоб тянул и крутил переднее колесо, попутно откинув руками всю глину из под колёс. Потихоньку удалось оторвать заднее колесо, потом мотоцикл потихоньку поехал.
И это лёгкий эндуро! Представьте что у вас мот кг так на 160. Либо лебёдка, либо уаз (который туда не проедет).
Автор- попробуйте, для начала, 250 ку. Это не дорожник, возможно вам хватит. Тем более на трассу вам не надо. Чисто в лесу без экстрима хватит за глаза.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 14.1.2024, 8:06
Сообщение #11


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Цитата(Olymp @ 14.1.2024, 8:48) *
Может, он имеет ввиду какие то систематические занятия, на пример, по преодолеванию препятствий.
Если имеет ввиду "поднимание-вытаскивание", то никакими полезными физическими нагрузками там и не пахнет. Надорвешься только.


Я достаточно тренирован и подготовлен физически. 186 см/85 кг
А к разумности меня «сподвиг» тигр.
На котором я (неумный поступок, согласен)))) заехал в лес, уронил его стоячего в колее, колесами вверх и …….
И не смог поднять )) Помогли, конечно, добрые люди, но их там тоже еще найти надо было.
Вот это для меня - неразумно. Хотелось бы массу в пределах 150-160 (а не 260+ Тигра) кг.
Согласен с опытными участниками о избыточности и «своеобразии» XR650R, буду изучать альтернативные варианты.
DRZ - насколько я почитал про него, отличный вариант.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Olymp
сообщение 14.1.2024, 9:15
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 744
Регистрация: 23.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki DR 650SE



Репутация:   12  


Цитата(Iprit @ 14.1.2024, 9:06) *
Я достаточно тренирован и подготовлен физически. 186 см/85 кг

Это замечательно! Но. все же, мотоциклы, тяжелее чекушек лучше вообще не ронять и не засаживать)))


--------------------
Жизнь прошла, как очередь
За табаком
У некурящего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 14.1.2024, 9:34
Сообщение #13


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Внимательно ознакомившись с обсуждениями форума пришел к двум выводам.
1. XR650R - не мой вариант. Спасибо участникам за мнение. Осознал.
2. По моим требованиям (масса до 150, водянка, высокий) - предложений масса. Гораздо распостраненнее чем 650R, и на которые есть в наличии зч. К примеру, на авито владивосток DRZ400 безпробежные в пределах 400-450 тр, это как раз мой бюджет.
3. Самое главное. У знакомцев есть эндурики и «охолощеный кросс», напрошусь с ними покататься. Это поможет сформулировать ощущение, требования и вообще. «Зайдет - не зайдет»))
Вполне допускаю, что понравятся малообъемники, при условии достаточного размера под мой рост и габариты (ноги длинные)).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 14.1.2024, 10:56
Сообщение #14


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Iprit @ 14.1.2024, 16:34) *
при условии достаточного размера под мой рост и габариты (ноги длинные)).
Это тоже сомнительное условие. Различие в посадке на разных мотоциклах это не баг, а фича. У Трикера сиденье низкое не потому что он для коротконогих, а питбайки они не для карликов, ну или не только для них biggrin.gif
Выбирая мот под устоявшиеся стереотипы посадки лишишь себя возможности попробовать что-то новое и интересное.
Какие-то границы разумного конечно есть, но они определяются скорее предполагаемым использованием, а не длиной конечностей smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 14.1.2024, 10:59
Сообщение #15


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Ну ты поосторожнее будь при покупке. Хороший дрз сейчас думаю от 450-500 должен стоить.

А попробовать прокатиться это хорошая тема. Может вообще 2т мотоцикл захочешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 14.1.2024, 11:06
Сообщение #16


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Цитата(GrizLee @ 14.1.2024, 12:59) *
Ну ты поосторожнее будь при покупке. Хороший дрз сейчас думаю от 450-500 должен стоить.

А попробовать прокатиться это хорошая тема. Может вообще 2т мотоцикл захочешь.


ДЫк, тех же DRZ на аукционах в японии - масса.
Надо будет - сам притащу и оформлю.
Под ключ он встанет тысячи в 4 долларов.

С мотоциклами я засуетился по одной причине - захотелось XR650R и поступило предложение хорошего состояния.
Понимаю, что их осталось «живых» еденицы - хотел оперативно принять решение - надо оно мне или нет.
Вы - развеяли сомнения.
А если в выборе появился простор - то вариантов есть множество.

Жаль, что после Triumph я не хочу ничего европейского ))
А так то можно было и КТМ на LS4 рассмотреть.
Люблю низовые моторы.

Цитата(car-bon @ 14.1.2024, 12:56) *
Это тоже сомнительное условие. Различие в посадке на разных мотоциклах это не баг, а фича. У Трикера сиденье низкое не потому что он для коротконогих, а питбайки они не для карликов, ну или не только для них biggrin.gif
Выбирая мот под устоявшиеся стереотипы посадки лишишь себя возможности попробовать что-то новое и интересное.
Какие-то границы разумного конечно есть, но они определяются скорее предполагаемым использованием, а не длиной конечностей smile.gif


Полностью согласен. Но, мой стереотип это Тигр. Вот удобно мне на нем, хоть и конь здоровенный. Был бы он на сотку кг полегче )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 14.1.2024, 12:18
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Цитата(car-bon @ 14.1.2024, 3:02) *
Там где он будет ехать (99% всего пути) и нагрузки нет, а там где засадишь - уже ни о какой разумности речи не будет: или грыжа, или вертолёт вызывать biggrin.gif

Было дело, катались втроём, доехали до ручья меж двух холмов с болотистыми берегами. Джебель 200 его прополз ходом, Raid протолкали, XR650R несколько раза два туда-сюда его перескочил ходом, но на третий остановился и завяз. Мы его втроём волоком на боку по болотине вверх на склон тащили, он с места стронуться не мог, закапывался сразу. Хозяин его потом на 2т пересел.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 14.1.2024, 12:20
Сообщение #18


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4646
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


Цитата(Iprit @ 13.1.2024, 23:46) *
Добрый день всем участникам, с прошедшими праздниками, это мой первый пост.
Пытаясь догнать ускользающую юность (мне скоро полтинник) созрел к приобретению XR650R.
Цель приобретения - для себя, надолго, пробеги - небольшой спокойный уральский город/пригород (живу в пригороде в окружениии лесов и рек), лайтовые одиночные вылазки в лес +/- 30 км. от стационарной базы, обязательные разумные физические нагрузки, «повышение скила» так сказать.
«В живую» с кросс/эндуро общаться не приходилось. Отечественная техника или «покататься» на китайцах знакомых - не в счет. ...

..., хочу именно Honda, и именно 650R

Не подходит ордену Насер.
Мне сильно кажется, это задачи под Серова 225 или Супершерпу, ну ладно, Большую Тройку, не кидайте тапками.
В говнах на японце в одно рыло, с поправкой на возраст:
1. Вес.
2. Вес.
3. Вес.
4. Момент.
5. Подвеска.
6. Сальники.
7. Балансирные валы.
Мне так кажется.

"Сперва по Абрикосовой, сверну на Виноградную и по Тенмстой улице я съеду прямо в лог..." далее вдоль ерека по дороге от МТЗ и ЗИЛ-131 это не Дрз 400, это Серов 225.
ДРЗ это 120 км по М-4, а потом по такыру в степи 120 км/ч, после по степным грунтовкам 80.


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 14.1.2024, 12:49
Сообщение #19


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Цитата(OttoFrija @ 14.1.2024, 14:20) *
Не подходит ордену Насер.
Мне сильно кажется, это задачи под Серова 225 или Супершерпу, ну ладно, Большую Тройку, не кидайте тапками.
В говнах на японце в одно рыло, с поправкой на возраст:
1. Вес.
2. Вес.
3. Вес.
4. Момент.
5. Подвеска.
6. Сальники.
7. Балансирные валы.
Мне так кажется.

"Сперва по Абрикосовой, сверну на Виноградную и по Тенмстой улице я съеду прямо в лог..." далее вдоль ерека по дороге от МТЗ и ЗИЛ-131 это не Дрз 400, это Серов 225.
ДРЗ это 120 км по М-4, а потом по такыру в степи 120 км/ч, после по степным грунтовкам 80.


Возможно, я неточно выразил цель использования.
Я не эндурист, скорее джиппер, но и это в прошлом.
Цель залезть в глубокую Ж (с большой буквы), чтоб потом доблестно сражаться и превозмогать - не для меня.
Маршруты - сухие, равнина (зауралье), лето (зимних покатушек не будет 100%), один - что в свою очередь накладывает ограничения на протяженность и сложность маршрута.
Плюс хотелось бы покататься в городе - до города у меня 15/20 км это если на машине и 7-10 км если полями/ тропинками. На большом жипе тропинками пробираюсь.
Надо пробовать))
DRZ в вашем описании использования - подходит на 100%.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 14.1.2024, 13:03
Сообщение #20


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Да. Дрз хорош, если не надо мотоцикл где-то на себе таскать. Ещё вариант вр250р, но у него поменьше мощность.

У меня он для тех же целей. Таскать приходится его редко и ни разу не пожалел, что его купил.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 14.1.2024, 13:24
Сообщение #21


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Шестой десяток идёт, имея XR500/600R (идейно тот же 650R) купил хорошего Джебеля!
Доволен.
XR600R отличный трактор, но кик, да и много мне его для моих созерцательных поездок в стиле smile155.gif



--------------------
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 14.1.2024, 14:03
Сообщение #22


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Iprit @ 14.1.2024, 9:34) *
при условии достаточного размера под мой рост и габариты (ноги длинные)).
Все полноразмерные 250-ки обладают достаточным размером. Пардон за масло масляное.
Высокая версия Джебела-250/DR-250R, Ямаха Опен Эндуро/Рейд, Кавасаки XLX карбовый (впрысковый всё же отдельная вещь в себе) и т.д.
На всех с этим ростом будет удобно. Но DRZ-400 ещё и навалить может (относительно) в сравнении с 250-кой. Но тяжелее, что ощущается.
Итого, покататься на эндуро (кроссы не советую, крайне специфичная техника с непривычки) разных, да не по асфальту - правильная мысль.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Iprit
сообщение 14.1.2024, 14:14
Сообщение #23


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.1.2024
Вставить ник Цитата Из: Урал
Мотоцикл: Triumph



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 14.1.2024, 16:03) *
Все полноразмерные 250-ки обладают достаточным размером. Пардон за масло масляное.
Высокая версия Джебела-250/DR-250R, Ямаха Опен Эндуро/Рейд, Кавасаки XLX карбовый (впрысковый всё же отдельная вещь в себе) и т.д.
На всех с этим ростом будет удобно. Но DRZ-400 ещё и навалить может (относительно) в сравнении с 250-кой. Но тяжелее, что ощущается.
Итого, покататься на эндуро (кроссы не советую, крайне специфичная техника с непривычки) разных, да не по асфальту - правильная мысль.


Самое главное - обосновал неразумность XR.
Теперь у меня масса времени и источников, чтоб определиться с моделью.
Ну а потом дело за малым - найти в продаже ))
Опыт подсказывает, что много мотоциклов стоит по гаражам обеспеченых господ.
Стоят без движения годами.
И готовы к продаже.
Сам так машины покупал ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 14.1.2024, 14:22
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Сезон уже близко, а часики тикают smile.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 14.1.2024, 14:27
Сообщение #25


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Тут бы самое время посоветовать ТС прокатиться на разных мопедах и ощутить разницу, но вряд ли без минимального эндуро скила эта разница будет ощутима и впечатлит. А скил быстро не нарастет... Да ещё в середине зимы...
Что остается: сидим, рассказываем про вкус устриц biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:01