Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Ю.П.
Отправлено: 29.4.2015, 22:18


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377



Хускварна

Хускварна



Итальянский картинговый.
видите на фото Хускварны разные масштабы, снимков сделали в свое время достаточное количество, и наше покрытие аналогично зарубежному, хим состав так же определяли, но тантала и вольфрама не нашли
а вообще то в Москве и под московье наверное порядка 100 цилиндров нами отремонтированных катается

цилиндры Кавасаки квадр, покрытие с фирменным названием "Kavasakielektrofuzia" основа железо, растачивается резцом (никасиль только абразивом), по непроверенным сведениям, в кроссе те кто едут впереди сразу заказывают замену на перепокрытые никасилем

те же цилиндры с
покрытием никасиль
мы при ремонте валов заказывали плазменное напыление, но это стальное легированное покрытие, а никасиль композитное где несущий элемент (отвечает за износостойкость) карбид кремния
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436975 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 28.4.2015, 21:29


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


Цитата(200 @ 28.4.2015, 3:53) *
Зерна абразива Вашего покрытия раз в 5 крупнее чем оригинального Порше. Это гут?

фото в разных масштабах сделано, цифирки видите? так что абразив одинаковой фракции 1-3 мкм
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436562 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 27.4.2015, 22:58


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


Цитата(i-denis @ 25.4.2015, 22:22) *
А вы чем царапали, оттачивая технологию?Обычному райдеру глубоко... на все эти тесты - лучший тест, когда полез через 100 часов менять пихло, а горшок в порядке.Предполагаю, если бы никасильщиков были тысячи, они столь же радостно и за те же "небольшие" деньги готовы были бы отникасилить горшки.Ну и так как у вас там какая странная ситуация развивается, я полагаю местным на порядок проще тариться в кропоткине



вот это "поцарапано" шлиф поперечный срез никасиля под микроскопом, второе фото наше покрытие.
через 100 часов и чугунный цилиндр будет в порядке
я не знаю что делает товарищ в кропоткине, но то как он описывает свой процесс, это не правильно
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436246 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 25.4.2015, 22:24


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


увидел ссылку на мотогоне на эту тему, хочу и свои 3 копейки вставить, делали мы несколько таких "шестигранников" на них был никасиль, по каталогу поршней Wossner имеются размеры под цилиндр 66,0 +0,01 +0,02 это под никасил и поршни с размерами +0,4 +0,5 +1,0 +1,5 и 2,0 это может быть как чугун так и увеличенный размер т н ВВ
PS стойкость никасиля в 2-3 раза выше стойкости чугуна, если имеются поршни +0,25 +0,5 значит можно гильзу расточить, если нет гильзовать по новой
PPS на цилиндрах КТМ, особенно мелких кубатур, нас просят делать длинные фаски на 5м канале там где проходит стопор
  Форум: Honda CRM-250 · Просмотр сообщения: #435636 · Ответов: 152 · Просмотров: 113830

Ю.П.
Отправлено: 25.4.2015, 22:05


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


давно как то не заходил на этот форум и эту тему, оказывается животрепещущая, просмотрел до последнего своего здесь ответа, могу дать некоторые разъяснения:
1 у нас не гараж а частная лаборатория, имеет все что требуется для работы по гальванике по профилю
2 стоимость всего оборудования конечно не миллион но тоже и не 3 копейки
3 отходы производства мы не сливаем в канаву а платим деньги и сдаем переработчикам
4 организовать производство по нанесению никасиля не достаточно одних знаний по гальванике, надо отработать технологию, сравнить полученный результат с теми же иностранными образцами, провести испытания в свое время мы прошли все эти этапы и поэтому можем сказать наше покрытие аналогично "фирменному"
5. главная причина почему это производство не выгодно развивать в России если делать правильно т.е качественно дешево не получится, а тысячи расточников готовы за небольшие деньги сделать чугунную гильзу, то что стойкость чугуна в 2-3 раза ниже чем у никасиля их не волнует, мотор завелся уехал
6 то что пишет товарищь из Кропоткина, я не очень верю, легирование танталом, вольфрамом и тп он проверяет царапанием покрытия обломком кольца, эте его слова, и своими отзывами " мотор поехал "плотно" звук тише, и тп, ни одного анализа полученного покрытия нет
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #435628 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 27.2.2013, 2:47


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


статья в журнале Мото это не я это Пасатижи, модераторы мой ответ из этой темы переместили в самостоятельную, там можно посмотреть ссылку на форум мотогона с моей темой
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #209662 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 25.2.2013, 14:28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


конечно нельзя экспериментировать с хорошим цилиндром, для этих целей подойдет любой цилиндр с покрытием, чем сильнее поврежден, тем дешевле стоит, на ебей есть такие и цена 15-20 долл, можно еще взять поршень большого диаметра расточить внутри и экспериментируйте, главное не жалко и порезать потом, мы так и делали когда отрабатывали технологию по никасилю
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #209284 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829

Ю.П.
Отправлено: 17.2.2013, 22:41


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377




Использование [IMG] тегов для динамических страниц запрещено

Это личное сообщение не отправлено
пробовал отправить фото, а как надо?
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #207598 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188

Ю.П.
Отправлено: 16.2.2013, 1:10


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


Цитата(далекоездячий @ 9.2.2013, 8:28) *
.Дело в том , что человек из Запорожья освоил , отработал и довел процесс нанесения никасиля до идеального , но работу пришлось сврнуть потому что в середине девяностых на его разработку не было ожидаемого спроса .Он подробно поведал о свем опыте на МОТОГОНЕ его ник ПАСАТИЖИ . Он сократил гальванические процессы и усовершенствовал производство доведя его до двух емкостей и чемодана с электрикой , причем качество покрытия получилось идеальным и толщину слоя он мог получать до полутора миллиметров и при этом хорошее скрепление с алюминием .
почитайте, он там все подробно разъясняет всем сомневющимся.И главное, у него ральные результаты .

я человек из Запорожья и на моей теме в МОТОГОНЕ отмечался ник ПАСАТИЖИ со своими горестями, а мы работаем никасиль восстанавливаем http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinar...indrah/смотреть можно здесь если модератор не удалит мое сообщение
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #207197 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188

Ю.П.
Отправлено: 14.2.2013, 2:32


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 14.2.2013
Из: Запопожье
Пользователь №: 15377


мы занимаемся ремонтом цилиндров , т.е. восстановлением покрытия никасиль
http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinar...a-na-cilindrah/
прошу не путать меня с "пасатижами" мы работаем
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #206608 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188


Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:59