Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отправлено: 29.4.2015, 22:18 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
Хускварна Хускварна Итальянский картинговый. видите на фото Хускварны разные масштабы, снимков сделали в свое время достаточное количество, и наше покрытие аналогично зарубежному, хим состав так же определяли, но тантала и вольфрама не нашли а вообще то в Москве и под московье наверное порядка 100 цилиндров нами отремонтированных катается цилиндры Кавасаки квадр, покрытие с фирменным названием "Kavasakielektrofuzia" основа железо, растачивается резцом (никасиль только абразивом), по непроверенным сведениям, в кроссе те кто едут впереди сразу заказывают замену на перепокрытые никасилем те же цилиндры с покрытием никасиль мы при ремонте валов заказывали плазменное напыление, но это стальное легированное покрытие, а никасиль композитное где несущий элемент (отвечает за износостойкость) карбид кремния |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436975 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 28.4.2015, 21:29 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
|
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436562 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 27.4.2015, 22:58 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
А вы чем царапали, оттачивая технологию?Обычному райдеру глубоко... на все эти тесты - лучший тест, когда полез через 100 часов менять пихло, а горшок в порядке.Предполагаю, если бы никасильщиков были тысячи, они столь же радостно и за те же "небольшие" деньги готовы были бы отникасилить горшки.Ну и так как у вас там какая странная ситуация развивается, я полагаю местным на порядок проще тариться в кропоткине вот это "поцарапано" шлиф поперечный срез никасиля под микроскопом, второе фото наше покрытие. через 100 часов и чугунный цилиндр будет в порядке я не знаю что делает товарищ в кропоткине, но то как он описывает свой процесс, это не правильно |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #436246 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 25.4.2015, 22:24 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
увидел ссылку на мотогоне на эту тему, хочу и свои 3 копейки вставить, делали мы несколько таких "шестигранников" на них был никасиль, по каталогу поршней Wossner имеются размеры под цилиндр 66,0 +0,01 +0,02 это под никасил и поршни с размерами +0,4 +0,5 +1,0 +1,5 и 2,0 это может быть как чугун так и увеличенный размер т н ВВ PS стойкость никасиля в 2-3 раза выше стойкости чугуна, если имеются поршни +0,25 +0,5 значит можно гильзу расточить, если нет гильзовать по новой PPS на цилиндрах КТМ, особенно мелких кубатур, нас просят делать длинные фаски на 5м канале там где проходит стопор |
Форум: Honda CRM-250 · Просмотр сообщения: #435636 · Ответов: 152 · Просмотров: 113830 |
Отправлено: 25.4.2015, 22:05 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
давно как то не заходил на этот форум и эту тему, оказывается животрепещущая, просмотрел до последнего своего здесь ответа, могу дать некоторые разъяснения: 1 у нас не гараж а частная лаборатория, имеет все что требуется для работы по гальванике по профилю 2 стоимость всего оборудования конечно не миллион но тоже и не 3 копейки 3 отходы производства мы не сливаем в канаву а платим деньги и сдаем переработчикам 4 организовать производство по нанесению никасиля не достаточно одних знаний по гальванике, надо отработать технологию, сравнить полученный результат с теми же иностранными образцами, провести испытания в свое время мы прошли все эти этапы и поэтому можем сказать наше покрытие аналогично "фирменному" 5. главная причина почему это производство не выгодно развивать в России если делать правильно т.е качественно дешево не получится, а тысячи расточников готовы за небольшие деньги сделать чугунную гильзу, то что стойкость чугуна в 2-3 раза ниже чем у никасиля их не волнует, мотор завелся уехал 6 то что пишет товарищь из Кропоткина, я не очень верю, легирование танталом, вольфрамом и тп он проверяет царапанием покрытия обломком кольца, эте его слова, и своими отзывами " мотор поехал "плотно" звук тише, и тп, ни одного анализа полученного покрытия нет |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #435628 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 27.2.2013, 2:47 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
статья в журнале Мото это не я это Пасатижи, модераторы мой ответ из этой темы переместили в самостоятельную, там можно посмотреть ссылку на форум мотогона с моей темой |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #209662 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 25.2.2013, 14:28 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
конечно нельзя экспериментировать с хорошим цилиндром, для этих целей подойдет любой цилиндр с покрытием, чем сильнее поврежден, тем дешевле стоит, на ебей есть такие и цена 15-20 долл, можно еще взять поршень большого диаметра расточить внутри и экспериментируйте, главное не жалко и порезать потом, мы так и делали когда отрабатывали технологию по никасилю |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #209284 · Ответов: 214 · Просмотров: 129829 |
Отправлено: 17.2.2013, 22:41 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
Использование [IMG] тегов для динамических страниц запрещено Это личное сообщение не отправлено пробовал отправить фото, а как надо? |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #207598 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188 |
Отправлено: 16.2.2013, 1:10 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
.Дело в том , что человек из Запорожья освоил , отработал и довел процесс нанесения никасиля до идеального , но работу пришлось сврнуть потому что в середине девяностых на его разработку не было ожидаемого спроса .Он подробно поведал о свем опыте на МОТОГОНЕ его ник ПАСАТИЖИ . Он сократил гальванические процессы и усовершенствовал производство доведя его до двух емкостей и чемодана с электрикой , причем качество покрытия получилось идеальным и толщину слоя он мог получать до полутора миллиметров и при этом хорошее скрепление с алюминием . почитайте, он там все подробно разъясняет всем сомневющимся.И главное, у него ральные результаты . я человек из Запорожья и на моей теме в МОТОГОНЕ отмечался ник ПАСАТИЖИ со своими горестями, а мы работаем никасиль восстанавливаем http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinar...indrah/смотреть можно здесь если модератор не удалит мое сообщение |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #207197 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188 |
Отправлено: 14.2.2013, 2:32 | |
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2013 Из: Запопожье Пользователь №: 15377 |
мы занимаемся ремонтом цилиндров , т.е. восстановлением покрытия никасиль http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinar...a-na-cilindrah/ прошу не путать меня с "пасатижами" мы работаем |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #206608 · Ответов: 10 · Просмотров: 10188 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 22:59 |