преодоление рек (выдержка из австралийского блога), сила осьминога. Опции

[Skiller]

Если уж про советы, ещё совет - не ездить в автономку одному.
Следствие: найти толкового напарника сложнее, чем жену. Человек должен быть "на твоей волне" во всём и тебя дополнять там, где ты не очень.

[klr650]

У них в той поездке по моему около 1000 было автономки.

Да . Больше 1000 км .

Реалии таковы , что если не будет квадриков с топливом , жрачкой и плотами , то и не будет самого похода . Да . Мотоцикл игрушка , но плавать они ещё пока не умеют и работают пока ещё на бензине и масле .
Как появятся атомные мотоциклы , вот тогда и можно будет порассуждать о мотопоходе без квадриков сопровождения .
А пока мотик в руки и вперёд через реку так как на фото ( если не глубоко и подождать отлива )

Прикрепленные изображения

 

[Skiller]

такие ручьи, где жёлтый потонул прыгаются с подъёмом переднего, не

Надо ещё помнить про право на ошибку. Ты едешь в погожий день с парой товарищей в мотопоход с бродами. В мелком ручье просто валишь от на бок и тот насасывает в миг воду. Случайности бывают всякие. Никто от этого не защищён. Возникает вопрос "что делать"? Поездка сорвана тк требуется эвакуация утопленника.
Я к чему, такие моменты тоже надо планировать. Надо смотреть, куда и как можно эвакуироваться и расчитывать на это. Особенно, если ехать в совсем перди и надолго.
Если ты на гонках, где время решает - надо прыгать. Если ты туристом едешь, лучше объехать или остановиться подумать и спланировать переправу тк цена ошибки будет слишком высока. Особенно, если ты один.

[kuzmich]

https://vk.com/video6455958_456239062

[Preds]

Раз уж я тут в одних трусах засветился, то добавлю от себя пару слов....
Считаю, что если не планировал заранее преодоление глубоких водных преград, а на тот берег жутко хочется, то заткнуть все отверстия в моте и перекатить вдвоём-втроём это вполне жизнеспособный вариант, проверено. Риск тоже есть, но если подойти с умом, то он будет минимален.
Если планировать заранее, то, лично я бы, вариант с воздушной переправой рассматривал бы в последнюю очередь, уж очень много нюансов и ограничений. Камеры мы не пробовали, а вот обычную китайскую надувную лодку приходилось. Весит она менее десяти кг и держится на плаву с мотоциклом очень хорошо, к тому же в ней удобно перевозить вещи. Единственный её минус, причём существенный - в случае серьёзного прокола лодки, вы остаётесь без средств переправы. Поэтому думаю, что камеры самый оптимальный вариант.

[Ульф]

Тоже большие сомнения про воздушно-веревочный вариант. Нас вот в этом году остановила Чусовая у Верхней Ослянки - так там ширина реки была метров 120 - какой тут полиспаст? А это только по берегу расстояние. А надо между деревьями или скалами смотреть, а это еще может добавить метров 10-50.
Так что это или если очень удачно попалось место, где а) река узкая, б) берег высокий, в) деревья есть с двух сторон близко к берегу, или специально ездить по стране и искать все это в одном наборе, чтобы вот именно такой вариант использовать. Опять же потешить ЧСВ всяких бывалых альпинистов с их знанием карабинов, веревок и узелков... не зря же они все это учили ). Кстати, веревка, необходимая для такой переправы, будет места занимать не меньше, чем охапка камер.

[счастливый]

А вот серьёзно. К чему сложности?
Там, где в четверть колеса вода - можно ходом аккуратно. Если выше, но не достаёт до воздушного, то ехать ходом - риск. Если течение - и подавно.
Почему просто не возить с собой 2 куска плотного полиэтилена с 2-мя резинками, как советует Serus. На глушитель и на воздушный. Даже презервативы можно (особо прочные ) , но тогда на патрубок карбюратора натягивать, а воздушный фильтр в рюкзак. Багажная система должна предусматривать относительную водонепроницаемость. Что ещё может залить? Электронике ничего не должно статься. Если мот переправлять вдвоём - то его и приподнять в воде можно.
Если ты любитель бродов и регулярно их посещаешь - то можно сделать гидроизоляцию приборке и всем разъёмам, которые в той области обитают.
Камеры - хорошо, но 4 штуки занимают уйму места, накачивать их выхлопом - заколебаешься, и должного давления не накачаешь, насосом только. Потом крепить их к мотоциклу - целое дело. И при самой переправе эта антиневаляшка доставит кучку приключений.

[Preds]

На самом деле, кроме глушака и диффузора карба, есть ещё пара мест, например вентиляция картера или те же трубки с карбюратора, поэтому для каждой модели мота нужна смотреть конкретно, куда там затечь может. Например у нас было так, что заткнули всё что можно, а трубка вентиляции картера слетела, в итоге полный двиг воды...
Вдвоём в воде приподнять?)) На спокойной воде с ровным дном может и можно, в нормальной горной речке с течением и большими скользкими камнями вряд ли даже вчетвером...
Опять же, вариант всё заткнуть и перекатить действует на спокойной воде, на течении при приличной глубине только переплывать...
Ещё есть вариант сделать носилки из 2- палок и перенести на плечах, опять же, если есть где взять палки и вас четверо...

Там, где в четверть колеса вода - можно ходом аккуратно. Если выше, но не достаёт до воздушного, то ехать ходом - риск.

Четверть колеса это даже до защиты вода не достанет, это не брод)).
У меня другая проблема, не могу научиться по скользким камням ездить, мот швыряет....

[lesnik]

А вот серьёзно. К чему сложности?
Там, где в четверть колеса вода - можно ходом аккуратно. Если выше, но не достаёт до воздушного, то ехать ходом - риск. Если течение - и подавно.
Почему просто не возить с собой 2 куска плотного полиэтилена с 2-мя резинками, как советует Serus. На глушитель и на воздушный. Даже презервативы можно (особо прочные ) , но тогда на патрубок карбюратора натягивать, а воздушный фильтр в рюкзак. Багажная система должна предусматривать относительную водонепроницаемость. Что ещё может залить? Электронике ничего не должно статься. Если мот переправлять вдвоём - то его и приподнять в воде можно.
Если ты любитель бродов и регулярно их посещаешь - то можно сделать гидроизоляцию приборке и всем разъёмам, которые в той области обитают.
Камеры - хорошо, но 4 штуки занимают уйму места, накачивать их выхлопом - заколебаешься, и должного давления не накачаешь, насосом только. Потом крепить их к мотоциклу - целое дело. И при самой переправе эта антиневаляшка доставит кучку приключений.

На старых японцах можно преодолевать брод до сиденья, установив тройники на трубки карба. Это уже почти по пояс. Ходом или не ходом, больше зависит от дна реки. Вопрос как преодолевать броды большей глубины и с сильным течением. Мотоцикл это не маленький парус и тащить его, даже вдвоем-втроем, не так то просто, когда глубина выше пояса и есть течение.

[счастливый]

В воде выше ГЛАВНОЙ ватерлинии с течением самому бы удержаться. Тут без страхующего на том берегу, стоящего выше по течению с верёвкой, делать вообще нечего. Вчетвером тоже мало чем поможет. Вода, найдя такое объёмное препятствие, начнёт давить не по-детски. Шансы кому-нибудь внепланово соскочить растут с каждым шагом )) В глубокую воду по плечи с течением лезть... Это такая дикая лотерея, что ну его нахрен. Только по наведённой переправе. Если маршрут спланирован так, что переправа будет - то одна колесница берёт с собой верёвку 100 метров и спец-такелаж для наведения переправ ))

У меня другая проблема, не могу научиться по скользким камням ездить, мот швыряет....

А тут никак. Только научить камни разбегаться из-под колёс. Размер камней уже таков, что ровный газ держать не получится. Откровенно говоря, я б спасовал и катил байк пешим порядком ))) Слишком уж закручивает.

[lesnik]

У меня другая проблема, не могу научиться по скользким камням ездить, мот швыряет....

Сидя не научишься...

[Skiller]

но тогда на патрубок карбюратора натягивать,

а трубка вентиляции картера слетела, в итоге полный двиг воды.

вот, только про сапун картера хотел сказать и меня опередили
дырок много, на самом деле.
ну и, главное, когда заглушенный горячий мотор погружают в воду, он остывает резко и внутри образуется разряжение, а вода удачно просачивается там, где не проходило масло от избыточного давления внутри.

Любое купание с попаданием воды внутрь = капиталка движка внезапно, дорого и раньше, чем ожидалось.

[lesnik]

Если уж пошла такая пьянка, выводим воздухозаборник и выхлоп гофрой на шлем пилота и в путь. До двух метров можно брать броды)))

[skorp777]

Камеры мы не пробовали, а вот обычную китайскую надувную лодку приходилось. Весит она менее десяти кг и держится на плаву с мотоциклом очень хорошо, к тому же в ней удобно перевозить вещи. Единственный её минус, причём существенный - в случае серьёзного прокола лодки, вы остаётесь без средств переправы.

Если б только без этого... В случае, если внезапно в этом месте ( где придет полярный лис) глубина будет равна вашему росту, то шансы на выживание стремятся к нулю.Без жабр под водой дышать нечем... Спасжилет никто не будет же везти с собой. И в лодку сядут в мотоботах, которые наберут воды за минуту. А снять их проблематично. Скажете, жути нагоняю? У меня друг- спасатель МЧС, водолаз. И наш форумчанин, кстати. Дык вот, он регулярно выезжает на поиски неудачников, как на море, так и на небольшие, казалось бы, речки. И находит далеко не всегда. Так что крепите хотя бы на мот ( а лучше и на себя тож) буек на веревочке. Так МЧС-никам потом проще будет.

[Preds]

Сидя не научишься...

Ты прав, но что делать в стойке, если мот внезапно утыкается в камень передним колесом с выворотом руля, а заднее резко разворачивает на 45 градусов? Падать? Именно тут было так, что в стойки ехать было нереально, тупо из-за того, что мот рыл задним, но при этом либо стоял на месте, либо проезжал полметра и опять зарывался. Какая тут стойка? Там до этого брода был еще один, с более мелкими камнями и меньшей глубиной, вот там я как раз тренировал стойку и нормально получалось, а вот тут ну ваще никак).

[plastilinko]

Самое длинное что удавалось преодолеть.
Глубина в хорошие годы по колено может быть а в плохие с головой, я переезжал чуть ниже сидушки обычного ттр но залил надсвечник и пришлось поколупаться и прикуривать от уазика в конечном итоге.

Прикрепленные изображения

 

[bord-51]

В этой поездке у нас на грязевом участке больше воды чем суши было.

вода

Один брод так и не проехали. При поиске фарватера зашёл по грудь и меня смыло нафиг. Если б не был привязан - пришлось бы туго, так как Л1 набрали полно воды, да и остальная одежда намокла. Очень жалели, что камеры уаз/газель с собой не взяли, хотя про брод знали, но понадеялись на авось. А вот про что почему-то не пишут, так это про запас моторного масла. Его должно быть на 2 замены каждому участнику. Можно самое дешманское, тут пофигу. Мне во время той поездки пригодилось. Кстати эмульсия хорошо вымывается из двигла бензином. Но первый залив нового масла всё равно в эмульсию превратится. Второй наверняка тоже, но скорее всего слабую, не представлющую серьёзного вреда для двигла.

[z-luka]

Да уж, по фильмецу видно, что поплавали хорошо
Хорошая у вас команда ...

[plastilinko]

Парни из оффроадпиплов возят с собой спецкастрюльку с применением которой эмульсия превращается, превращается эмульсия... в масло!
Но нужен термометр и пару часов курить бамбук пока вся вода выпарится.
1 раз на себе пробовал, тратится очень много времени и реально проще возить смену масла а потом под вечер на бивуаке уже не боясь потери времени спокойно прокипятить (на самом деле нужно только в серьезных походах вдали от цивилизации).

[bord-51]

вот ещё метод:

метод

[Loka]

В этой поездке у нас на грязевом участке больше воды чем суши было.

bord-51, отличное видео
Места очень красивые. Маршрут интересный. Смотришь, и так хочется тоже там оказаться

[bord-51]

bord-51, отличное видео
Места очень красивые. Маршрут интересный. Смотришь, и так хочется тоже там оказаться

Ну ты уже была рядышком.
Маршрут реально интересный, но и сложный по большой воде. По малой должно быть проще, но возможно не так интересно.
Кроме того можно на гору с него заехать. Прямо на макушку.

[Loka]

Ну ты уже была рядышком.

От этого хочется только больше. Влюбилась в те места Север прекрасен.
У меня есть вопросы: где вы идола видели деревянного? И откуда было сделано фото на 1:39, что за озеро? И что за карьер в конце видео, где он расположен?

[plastilinko]

Если уж пошла тема высокой воды

[bord-51]

От этого хочется только больше. Влюбилась в те места Север прекрасен.
У меня есть вопросы: где вы идола видели деревянного? И откуда было сделано фото на 1:39, что за озеро? И что за карьер в конце видео, где он расположен?

Идол был на "полигоне" ролевиков, на поляне возле второго подвесного моста через реку Малая Белая. Но близость посёлка, ещё несколько лет назад почти заброшенного, а теперь снова ожившего сыграла дурную роль. Дачники его стырили. Впрочем Боги не любят издевательств над своими идолами. Похитителю должно было воздаться по заслугам.

Фото сделано примерно отсюда:
N67°53'13.02"
E33°34'31.60"
Во всяком случае по карте других похожих мест не проезжали. Фото сделано часа в 2-3 "ночи". Днём выглядело не совсем так здорово.

Карьер называется "Комсомольский" Оленегорского месторождения https://kamaran.ru/murmanskaya-oblast/monch...orozhdeniya-240.