Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Задний амортизатор drz 400., Тема по всей информации об амортизаторе drz 400.
GrizLee
сообщение 18.5.2021, 13:22
Сообщение #1


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


В шапке будут нестандартные номера деталей, размеры и прочая сухая информация.

Размеры сальников (пыльников) верхнего уха: 16X24X3, 16X26X3. Теоретически подойдут хондовские 91351-MAC-671 и 91351-KZ3-731. 16x26 можно добыть в магазине торгующим ГАЗовскими запчастями- стоимость 10 рублей.
Диаметр штока 16 мм.
Сальник главный 16x28x5. Абсолютно точно идеально подходит хондовский ремкомплект амортизатора 52436-KZ3-305- включает в себя все резинки бушинга.
Гайка держащая шайбы 12x1 под ключ 17
Длина между осями креплений амортизатора 445мм
Внутренний диаметр колбы амортизатора 50 мм.
Внутренний диаметр бачка 48.4-48.5 мм.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.5.2021, 12:18
Сообщение #2


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Амортизатор сопливил. Думаю сейчас что лучше
1. Купить сальник all balls в сборе.
2. Купить сальники от хонды црф 52436-KRN-A41. они вроде как размер в размер.
плюс варианты подбора сальника. найти ровно 16 28 5 не удаётся. поэтому есть 2 мысли:
3. найти от бензопилы сальник 15 28 5
4. купить сальник 16 28 6 кортеко и дать токарю проточить лишний мм аллюминия.
unsure.gif

Может кто знает ещё чем выкручивать клапан аморта? он зараза неудобно расположен. гаечный ключ упирается в сам амортизатор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sey18
сообщение 23.5.2021, 12:30
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 433
Регистрация: 5.8.2010
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск
Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S



Репутация:   13  


Цитата(GrizLee @ 23.5.2021, 12:18) *
Может кто знает ещё чем выкручивать клапан аморта? он зараза неудобно расположен. гаечный ключ упирается в сам амортизатор.


Я выкручиваю гаечным ключом с проточенным с одной губкой.Позволяет стронуть с места,а потом он легко рукой выкручивается.Там не надо сильно тянуть,уплотняется все резинкой.
При подтекании сальника(если это действительно износ а не падение давления в бачке) всегда меняю корпус сальника с сальником и пыльником в сборе.Опыт показывает что и направляющие тоже изнашиваются.Если с изношенными направляющими просто поменять сальник-скоро тоже может потечь.А вообще своевременная замена жидкости в амортизаторе снимает много проблем с заменой сальника.Если не менять жидкость то продукты износа и грязь не добавляют жизни сальнику.Да и характеристики подвески здорово падают


--------------------
SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.5.2021, 12:40
Сообщение #4


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(sey18 @ 23.5.2021, 12:30) *
Я выкручиваю гаечным ключом с проточенным с одной губкой.Позволяет стронуть с места,а потом он легко рукой выкручивается.Там не надо сильно тянуть,уплотняется все резинкой.
При подтекании сальника(если это действительно износ а не падение давления в бачке) всегда меняю корпус сальника с сальником и пыльником в сборе.Опыт показывает что и направляющие тоже изнашиваются.Если с изношенными направляющими просто поменять сальник-скоро тоже может потечь.А вообще своевременная замена жидкости в амортизаторе снимает много проблем с заменой сальника.Если не менять жидкость то продукты износа и грязь не добавляют жизни сальнику.Да и характеристики подвески здорово падают

Скажи, пожалуйста, что имеешь в виду под "направляющими"? Саму эту аллюминиевую бошку, на которую сальники надеваются. Но что на поршне есть тефлоновая направляйка это понятно.
Мотик я осенью купил. Поэтому что там было ранее от меня не зависело. Хорошо, что хром пока живой, хоть и немного заматовел в паре мест. Походит ещё. Аморт до этого не разбирался ни разу- это было видно по отсутствию следов на крышке. А мотик 2001 года.
И ещё интересно какой вообще ресурс у цилиндра амортизатора) У него же полюбому стенки изнашиваются)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sey18
сообщение 23.5.2021, 14:25
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 433
Регистрация: 5.8.2010
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск
Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S



Репутация:   13  


Цитата(GrizLee @ 23.5.2021, 12:40) *
Скажи, пожалуйста, что имеешь в виду под "направляющими"? Саму эту аллюминиевую бошку, на которую сальники надеваются. Но что на поршне есть тефлоновая направляйка это понятно.
Мотик я осенью купил. Поэтому что там было ранее от меня не зависело. Хорошо, что хром пока живой, хоть и немного заматовел в паре мест. Походит ещё. Аморт до этого не разбирался ни разу- это было видно по отсутствию следов на крышке. А мотик 2001 года.
И ещё интересно какой вообще ресурс у цилиндра амортизатора) У него же полюбому стенки изнашиваются)

В корпусе сальника внутри запрессована бронзовая втулка по которой скользит шток.Она изнашивается при работе.
Про ресурс ,это вопрос эксплуатации и обслуживания.У меня на ДРЗ пробег около 140 тыс,я только масло меняю раз в сезон.Даже сальник родной.Но это в основном туризм хотя и бездорожный.А на СРФ450Х на 140 моточасах дважды менял корпус сальника.Хотя цилиндр (корпус) самого амортизатора практически без износа.Тут я масло меняю раз в 50 моточасовв

Да,кстати. Масло лью в амортизаторы БеллРэй или Оллинз ,характеристики подвески и диапазон регулировок превосходные.Разница с ,например,Мотюлем здорово чувствуется


--------------------
SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.5.2021, 17:36
Сообщение #6


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Действительно. Бронзовая втулка довольно сильно болталась на штоке. Можно сказать, что шток держался пыльником. Заказал allballs кароч. Надеюсь нормального качества пришлют.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 23.5.2021, 18:59
Сообщение #7


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(GrizLee @ 23.5.2021, 19:36) *
Заказал allballs кароч.

Я слышал бывают какой-то другой фирмы еще. Не запомнил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.5.2021, 19:26
Сообщение #8


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(Leksey @ 23.5.2021, 18:59) *
Я слышал бывают какой-то другой фирмы еще. Не запомнил.

Хондосузуки? Я бы заказал от crf. Но поздновато уже. Кататься хочется. Всешары обещают за 5 дней привезти

А. Нашёл кажись. Сальник амортизатора Pro-X 26.810001. Это?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 29.5.2021, 19:27
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


В общем поставил сальник All Balls, но он толще оригинала. Он выше на 4 мм(20 мм против оригинальных 16, считая от стопорного кольца). То есть минус 4 мм хода амортизатора. А в ходе колеса потеря ещё больше. Этот сальник идёт на несколько мотоциклов. Видимо у него высота такая как на crf450. Сточить его нельзя. Компоновка сальника не позволяет.
Все геометрические размеры и детали отличаются от оригинала. Совпадают только диаметры внутренний и внешний.
Сегодня нашёл в интернете случайно номер сальников, которые точно совпадают с дрзтовскими. 52436-KZ3-305 это хондовский ремкомплект. Товарищ klr650 их использует.
Можно было бы купить, поставить на родной бушинг и радоваться, но выработка в пару десяток в бронзовой втулке-направляшке всё же есть за 20 лет жизни мотоцикла. Надо идти к токарю и менять втулку, либо искать новый бушинг нужного размера.
Из позитива:
1. Всё пересобрал ничего не сломав(кроме гайки. её заменил.) и не разлив дофига масла. Всё-таки когда нет шланчика как на джебеле всё намного проще.
2. Подобрал манжеты взамен рассыпавшихся в верхнем креплении амортизатора. 16x26 купил в магазине "автодетали ГАЗ" за 10 рублей. 16x24 купил в "гидросервисе".
3. Можно собирать заднюю подвеску.
clapping.gif
Сравнительное фото высоты бушингов:
Прикрепленное изображение
бушинг хонды црф 450:
Прикрепленное изображение


Внутренние диаметры амортизатора и бачка разные. Стопора не путать! диаметры указал в шапке темы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:54