Версия для печати темы

Автор: Игорь Сергеевич 24.5.2020, 12:22

Всем добра, подскажите пожалуйста , показал 6 компрессии, запускается только с толчкоча или в цилиндр бензин, в вконтакте в группе написали кольца залегли или изношены, кольца есть, ещё не разбирал и не смотрел такие вопросы:
1.Если менять кольца то как это делается?
2.Как и сколько обходить обкатку?
Пожалуйста по подробнее распишите.

Автор: serg 24.5.2020, 22:26

Показываю волшебное действие: https://yandex.ru/yandsearch?clid=1844948&text=%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5&lr=213

Км 500 не газовать на полную.
Но вероятность, что дело только в кольцах, не такая и большая. Может быть больше сложностей. Вскрытие покажет.

Автор: OttoFrija 25.5.2020, 6:44

В наши дни эндоскопов как собак нерезанных, перед тем как колоть такой серьёзный движок, мож в свечное отверстие заглянуть?
Если б я кольца менял каждый раз когда советский 2т заводился не очень, тех новых колец было бы неаверо сотни. А уж "Вконтакте сказали кольца менять" - не серьёзно. Сначала диагностика, потом ремонт, наоборот очень трудозатратно и деньгозатратно.

Автор: astr 25.5.2020, 7:15

Вы уверены что правильно понимаете слово "колоть"?
ТСу : разбирай и смотри, глаза боятся, руки делают.

Автор: OttoFrija 25.5.2020, 9:38

Настаиваете, что при каждом не шибко хорошем запуске мотора надо менять кольца без диагностики, не глядя ни на стенки цилиндра, ни на компрессию с маслом, ни на свечу, ни на колпачёк, ни на карб, ни на воздухофильтр, ни на топливный фильтр, ни на АКБ, ни на бензин который там возможно года полтора как плещется? Неординарно.
Немало упоротых движков оживают, если компрессию перемерить с открытым дросселем, а не в режиме ХХ или на живом, а не полумёртвом АКБ, или с мощным дядей на кике, а не с чахлым субтильным интиллигентом.
В моём направлении много "спецов", которые на любую поломку отопительного котла авторитетно заявляют "Это плата! 12 плата, 4 замена!", после того как они сдоили с хозяина 16 тыр а ничего не поменялось, говорят "Ой, не плата!" И убегают, пока хозяин собаку не спустил.

Автор: astr 25.5.2020, 14:00

Ясно, термин "колоть" Вам неизвестен.

Автор: Игорь Сергеевич 25.5.2020, 14:11

Всем спасибо большое за ответы, буду смотреть снимать цилиндр

Автор: Leksey 25.5.2020, 14:16

Он же двухтакный. Тут нужно подождать, пока 4т-советчики отсеятся. Такой форум.

А 2т разве не разбирают раз в неделю для замены колец?

Автор: OttoFrija 25.5.2020, 15:16

Дык и мне понятно, что Вам термин "диагностика" неясен.
Я дофига видел уставших 2т с компрессией около 6и, так они неплохо заводились. Не закрадывается ли у Вас подозрение, что настолько глухие симптомы, что только с толкача, указывают: там что-то ещё не в порядке, кроме колец?

Автор: rx9 25.5.2020, 15:57

По секрету.... На 2т кольца не меняют. Только вместе с поршнем.

Автор: Linkshunter 25.5.2020, 16:31

...2т с компрессией 6атм это в 95% случаев комплекс работ по ремонту цилиндра и / или замене поршня с кольцами.
ТС, почитай тему по црм
и принимай решение: есть у тебя 10-40тр, прямые руки, время и желание на ремонт или нет


сфоткай что там, погадаем

Автор: OttoFrija 25.5.2020, 16:39

Сложно не согласиться. Но. 2т при этом нивкакую не заводится? Вот он щас купит кольца, так как "Вконтакте написали кольца меняй", а там капиталка в полный рост либо мотор в утиль, либо он правда мерял не открыв заслонку - и? Зато бежали разбирать/покупать теряя портки, без диагностики. Сильверхарт дней десять искала трещину в свечном колпачке, нашла, хватило силы воли, а тоже сватали крупноузловой ремонт и чуть не новый коммутатор с новой ЦПГ или головкой. Могла б под сотню тыщщ отовариться.

Автор: Linkshunter 25.5.2020, 16:49

Без данных что там в моторе трудно сказать, если он стоял 30лет в сарае японского деда это одно, а если он с 8м хозяином по ПТС в России это другое. 2т вообще до последнего обычно заводятся и едут даже когда поршень там болтается и звоном перекладки намекает "хозяин, готовь бабки"

Автор: Leksey 25.5.2020, 16:56

Ну я не дописал "...или как там у них" ) Секретики 2т ))

Автор: Linkshunter 25.5.2020, 16:57

+++
беглый гуглинг по Автору темы выдал вот чего
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22679&st=0&p=737068&#entry737068
собственно вопрос
Тот ли самый человек нам пишет, который уже разбирал хонду и менял поршень

Автор: OttoFrija 26.5.2020, 8:38

Ну вот и пришли к сердечному согласию. Ап чём и пишу довольно давно. 6 очков компрессии не повод не заводиться, тем более для японца.

Автор: tarantula 26.5.2020, 10:55

0. не слушать людей у которых нету своего црм.
1. поменять свечку на новую.
2. снять нам видео как работает заслонка. если не работает - можно с ним ещё год по гаражам бегать заводить.
3. снять выхлоп. сфоткать через дырку поршень. выложить нам.


если будут сомнения - снять карбюратор+ лепестковый клапан, сфоткать. и тоже выложить.
потом можно снимать головку и цилиндр.

Автор: санчес 1.6.2020, 11:35

на 2Т можно и не открывать дроссель при замере компрессии-никакой разницы не будет-что с газом-что без него....-всё это уже давно разжованно,но если хочешь-то можешь проверить-и удивишься.

Автор: OttoFrija 1.6.2020, 11:39

Ладно, ладно, пусть меняет кольца без диагностики, мне жалко что ли.