Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> XR400r вопросы
GomerS
сообщение 12.11.2015, 17:53
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 30.10.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: XR400Rrrrынь-дынь-дынь



Репутация:   0  


Привет аборигенам!

Принимайте в ряды ХРоводов.

Приобрел XR400r и так так мот 96 года рождения возник ряд вопросов.

Предыстория:
После покупки мот не захотел заводится при +15, но если подогреть немного (5 минут феном), то все ОК. Хотя при покупке продавец как-то его завел и не сильно замучился, но как, для меня тайна. На горячую заводка проходила с 1-2 пинка, после ехал нормально.
Похоже решилось восстановлением настроек родного карба, по книжке.

Вопросы:
1) Должен ли литься бензин из дренажного отверстия - 1 при открученном болте - 2 (Смотри фото 1)?
Или при нормальном уровне это не норма?

Прикрепленное изображение

2) Что это за коробочка под сидением (Смотри фото 2)? Родная схема её не предусматривает, да и много чего еще.....
Греется ска и провода подходящие к ней. Вероятно ограничитель напряжения или что-то подобное? Может есть схема соответствующая реальности? А то у меня свет погас........)

Прикрепленное изображение

3) Оптимальные настройки карба. Какие они? С прямотоком и отсутствующей заслонкой в карбе.
(Смотри фото 3)

Прикрепленное изображение

4) Это родная приборка?
(Смотри фото 4)

Прикрепленное изображение

5) Какая свеча правильнее?
(Смотри фото 5)

Прикрепленное изображение

Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 


--------------------
На кочерге
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 13.11.2015, 5:06
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 787
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


#1 похоже на болт для слива, он для этого и сделан.
#2 регулятор напряжения, должен греться, такова его судьба. Сколько к нему проводов подходит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vmf
сообщение 13.11.2015, 8:50
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 48
Регистрация: 2.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: Honda Shadow 1100 ACE



Репутация:   0  


Заводить большой мотор с кика придр..ться надо. Привыкнешь потом, будешь тоже с 1-2 киков заводить.
Заслонка на карбе у тебя есть, это обогатитель, слева на карбе рыжажок, который ее открывает закрывает.На прогретом двигателе заслонка открыта. Недостающая деталька нужна при пуске в сильный минус только.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 13.11.2015, 9:08
Сообщение #4


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3279
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   31  


Регулятор не похож на родной.
Заслонку в карбюраторе специально сняли, что бы она в мотор не улетела.
Инструкцию как заводить ищи в поиске ))
Оптимальная настройка (если шноркель тоже вынут) прописан в мануале: игла посередине, жиклёры 160/60.

По началу если долго не ездить на мотоцикле, путал где открыта заслонка, где открыта. Тогда мотоцикл заводится очень долго ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 26.11.2015, 20:44
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 384
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , ДРЗ400С



Репутация:   6  


Цитата(GomerS @ 12.11.2015, 14:53) *
Привет аборигенам!

Принимайте в ряды ХРоводов.

Приобрел XR400r и так так мот 96 года рождения возник ряд вопросов.

Предыстория:
После покупки мот не захотел заводится при +15, но если подогреть немного (5 минут феном), то все ОК. Хотя при покупке продавец как-то его завел и не сильно замучился, но как, для меня тайна. На горячую заводка проходила с 1-2 пинка, после ехал нормально.
Похоже решилось восстановлением настроек родного карба, по книжке.

Вопросы:
1) Должен ли литься бензин из дренажного отверстия - 1 при открученном болте - 2 (Смотри фото 1)?
Или при нормальном уровне это не норма?

Прикрепленное изображение

2) Что это за коробочка под сидением (Смотри фото 2)? Родная схема её не предусматривает, да и много чего еще.....
Греется ска и провода подходящие к ней. Вероятно ограничитель напряжения или что-то подобное? Может есть схема соответствующая реальности? А то у меня свет погас........)

Прикрепленное изображение

3) Оптимальные настройки карба. Какие они? С прямотоком и отсутствующей заслонкой в карбе.
(Смотри фото 3)

Прикрепленное изображение

4) Это родная приборка?
(Смотри фото 4)

Прикрепленное изображение

5) Какая свеча правильнее?
(Смотри фото 5)

Прикрепленное изображение
Сам недавно купил ХР400Р и тоже 96г. Могу сказать
1.С такой заслонкой заводить на холодную будет сложно,у тебя не хватает на ней пластинки с пружинкой,поэтому при холодном пуске через эту дыру идёт много воздуха(смесь бедная),вот с феном и заводишь.
2.Заводить тоже надо уметь я мучился пока на форуме не научили.Обьясню на всякий случай,рычажок на карбе слева поднять вверх,покрутить киком раз пять-шесть,затем киком подогнать момент сжатия,ещё плавно надавить на кик и
поршень чуть продвинется и возникнет как бы опять момент сжатия в верхней точке,после этого сильно кикнуть до самого низа,так повторять пока не заведёшь,но с твоей заслонокой и это может не помочь.
3. Свечи которые ты показал обе пойдут и обе идентичны.
4. Винт на фото для слива каки из карбюратора,иногда полезно особенно после долгого простоя.
5.Реле на фото- стабилизатор,(у меня такой же и на том же месте)он гасит слишком большие перепады тока с генератора.
6. Приборка у тебя не родная,у родной справа от спидометра две лампы-дальний свет,поворотники и ещё две не задействованы.(у меня так)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kmfdm
сообщение 27.11.2015, 15:55
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 3.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владимир
Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в.
Honda XR400R 2000 г.в.
Kawasaki KX85 2001 г.в.
Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в



Репутация:   6  


Цитата(Kopcak @ 13.11.2015, 6:08) *
Регулятор не похож на родной.
Заслонку в карбюраторе специально сняли, что бы она в мотор не улетела.
Инструкцию как заводить ищи в поиске ))
Оптимальная настройка (если шноркель тоже вынут) прописан в мануале: игла посередине, жиклёры 160/60.

По началу если долго не ездить на мотоцикле, путал где открыта заслонка, где открыта. Тогда мотоцикл заводится очень долго ))

Интересно - почему на мотах 96,97 года жиклеры 160/60 прописаны, а для более свежих 142/52 -??? Экология? Или что то принципиальное в карбюраторах изменилось?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 27.11.2015, 19:38
Сообщение #7


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3279
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   31  


Цитата(kmfdm @ 27.11.2015, 15:55) *
Интересно - почему на мотах 96,97 года жиклеры 160/60 прописаны, а для более свежих 142/52 -??? Экология? Или что то принципиальное в карбюраторах изменилось?

Думаю,что экология и шум.
Колодцы и иглы точно другие, еще конструктив заглушки.

Цитата(kmfdm @ 27.11.2015, 15:55) *
Интересно - почему на мотах 96,97 года жиклеры 160/60 прописаны, а для более свежих 142/52 -??? Экология? Или что то принципиальное в карбюраторах изменилось?

Думаю,что экология и шум.
Колодцы и иглы точно другие, еще конструктив заглушки. Сравнивай фиши.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
corvalolum
сообщение 20.1.2016, 3:56
Сообщение #8


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 85
Регистрация: 3.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Иркутск
Мотоцикл: HONDA XR 400 2001



Репутация:   0  


Добрый день ! Принимайте в ряды нового XR400 вода ).

Вчера забрал с транспортной мот. Возникают вопросы. поэтому прошу вашей помощи )

1. Скинул правую крышку двига увидел вот что :



[more]






чего там намололо столько не понятно.Но есть и алюминиевая стружка , есть и металл.

2. Кик стартер проскакивал при прокручивании. В чем там может быть проблема ?
Снял механизм , вроде на храповике зубья есть. руками держит.
Может быть он был не взведен ? или собран не в том порядке ?



[more]







--------------------
HONDA XR 400
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 20.1.2016, 7:06
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: KTM EXC250 RSF
Honda XRV750 Africa Twin



Репутация:   12  


Скачай мануал и попробуй собрать механизм кикстартера как положено,ещё посмотри внимательно на соединение кика с валом зачастую именно там и проскальзывает(на фото у тебя там трещины),внутренний механизм может быть не причём.
По поводу стружки,надо искать откуда она взялась,с одним источником стружки я сталкивался:проверь болт крепления слайдера цепи грм,он находится за корзиной сцепления,когда цепь грм сильно изнашивается,наверное возникает сильная пульсация слайдера ,которую родной натяжитель цепи не может уже держать,болт откручивается,при этом он шляпкой упирается в корзину сцепы и она его потихоньку точит,появляется стружка(у меня такое было и у ещё одного товарища) решается просто заменой болта. и посадкой его на хороший фиксатор резьбы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 20.1.2016, 8:32
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   17  


похоже стружка алюминиевая,возможно растянутая цепь ГРМ точит стенки головки или цилиндра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
corvalolum
сообщение 20.1.2016, 8:37
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 85
Регистрация: 3.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Иркутск
Мотоцикл: HONDA XR 400 2001



Репутация:   0  


Цитата(мельник @ 20.1.2016, 5:32) *
похоже стружка алюминиевая,возможно растянутая цепь ГРМ точит стенки головки или цилиндра.


Похоже на цепь . Плохо конечно видно. но все в царапинах




--------------------
HONDA XR 400
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 20.1.2016, 9:06
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: KTM EXC250 RSF
Honda XRV750 Africa Twin



Репутация:   12  


Чтобы цепь грм начала точить цилиндр это ей надо сначала прошоркать слайдеры до дыр...
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...jnoe-ustroystvo детали 4 и 8
,даже в самом растянутом состоянии цепь грм на хр400 врятли что то может точить,по крайней мере у себя я такого не видел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 20.1.2016, 18:04
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   17  


Цитата(Петруха @ 20.1.2016, 6:06) *
Чтобы цепь грм начала точить цилиндр это ей надо сначала прошоркать слайдеры до дыр...
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...jnoe-ustroystvo детали 4 и 8
,даже в самом растянутом состоянии цепь грм на хр400 врятли что то может точить,по крайней мере у себя я такого не видел.
шахта цепи узкая,и когда цепь растянута,попадая в резонанс её начинает телепать влево-вправо и штифтами цепи пилить боковые стенки головки или цилиндра и сопровождается всё это дело стуками,которые очень хорошо слышно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 20.1.2016, 18:25
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 653
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: KTM EXC250 RSF
Honda XRV750 Africa Twin



Репутация:   12  


Цитата(мельник @ 20.1.2016, 21:04) *
шахта цепи узкая,и когда цепь растянута,попадая в резонанс её начинает телепать влево-вправо и штифтами цепи пилить боковые стенки головки или цилиндра и сопровождается всё это дело стуками,которые очень хорошо слышно.

Может быть и так,но терзают меня смутные сомнения,на этот счёт,у меня уже далеко не первая и даже не вторая цепь грм стоит,но ни одна растянутая цепь грм ни цилиндр,ни головку не точили,хотя и громыхали перед заменой знатно.
Кстати, шахта цепи на хр400,далеко не узкая, туда чуть ли не две цепи грм засунуть можно))),именно поэтому на хр400 иногда ставят цепь грм от црф450,которая пошире родной.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 20.1.2016, 19:15
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 693
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   17  


Цитата(Петруха @ 20.1.2016, 15:25) *
Может быть и так,но терзают меня смутные сомнения,на этот счёт,у меня уже далеко не первая и даже не вторая цепь грм стоит,но ни одна растянутая цепь грм ни цилиндр,ни головку не точили,хотя и громыхали перед заменой знатно.
Кстати, шахта цепи на хр400,далеко не узкая, туда чуть ли не две цепи грм засунуть можно))),именно поэтому на хр400 иногда ставят цепь грм от црф450,которая пошире родной.
В следующий раз,когда у тебя заграмыхает и ты будешь менять цепь ГРМ,обрати внимание на стенки головки или цилиндра в районе передней ветки цепи (там где стоит успокоитель),я уверен в том,что ты увидишь потёртости на отливе для шпильки которая стягивает головку и цилиндр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
corvalolum
сообщение 22.1.2016, 13:14
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 85
Регистрация: 3.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Иркутск
Мотоцикл: HONDA XR 400 2001



Репутация:   0  


Вообщем раскололи двигатель. Причина проблем с киком был облом вторичного вала КПП. Видимо распространенная болезнь хонды ( Хотя и вал вроде новый 18 мм парт намбер (23220-KCY-671) пошел с 99 года.

Вал кика передает через промежуточную шестерню , что сидит на этом валу момент на колено. Вал кика сильно ходил , тогда то и заметили что шестеренка промежуточная просто болтается. Вал сломался в крышке , там же раскололо подшипник. Вот фотки :
Фотографии в альбоме «XR400R», автор Corvalolum на Яндекс.Фотках



[more]






--------------------
HONDA XR 400
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий555
сообщение 18.2.2018, 21:19
Сообщение #17


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 28.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Кассиопея
Мотоцикл: XR400R.



Репутация:   0  


Добрый день!купил мот Honda XR 400R хочю с ебея заказать цилиндр+поршень 89мм. 440сс,у кого есть опыт в этом деле,непридётся ли ростачивать половинки,нужна ли замена жеклёров?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий555
сообщение 24.5.2018, 17:33
Сообщение #18


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 28.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Кассиопея
Мотоцикл: XR400R.



Репутация:   0  


Добрый день.перебираю мот xr400,разобрал карбюратор там белая пластиковая хрень на жеклёр одета(держатель реактивный)у меня кусок отломан.чем это грозит?кто знает.фотка не моего,наглядно нашол
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 24.5.2018, 18:33
Сообщение #19


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3279
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   31  


Имхо забить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 24.5.2018, 23:16
Сообщение #20


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 5484
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   135  


И забыть.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 25.5.2018, 9:33
Сообщение #21


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2140
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   22  


Это отражатель бензина, что бы на колбасе он всегда был у жиклера.
Забить.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий555
сообщение 4.6.2018, 14:00
Сообщение #22


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 28.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Кассиопея
Мотоцикл: XR400R.



Репутация:   0  


Привет. есть вопрос к спецам,заказал шатун с ебея на картинке всё красиво,два подшипника шайбы,прислали шатун нижний палец и и подшипник.поршневой палец подходит нормально я что хотел спросить в шатуне нет отверстия для смазки поршневого пальца так есть гуд?или не стоит его ставить как считаете?
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.7.2018, 22:08