Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется... |
27.9.2012, 13:24
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Свеча, конечно, может много на что влиять. Калильное может быть от нагара сильного на поршне и головке. Теоретически. И с бензином сильно поганым такая хрень бывает. Бензин 92, беру на лукойле или роснефти -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2012, 13:40
Сообщение
#52
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 9.10.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki dr250she Репутация: 0 |
Приобрел мот dr250she после 4 летней эксплуатации народным умельцем, пол года поездил, полез в карб. Проблема в том, что подсос заклинил, аж ручку сорвал когда вытаскивал... Разобрал, а там грязища песок прям вокруг штока и ржавчина на дне камеры. Как вообще ездил не понятно. Видимо через резинку пыльника насосало. Прочитал совет на бензин фильтр поставить, посоветуйте от чего поменьше будет, а то большой некуда запихивать...И я так понял, что увидеть уровень бензина никак, только косвенно по поплавку, а жаль, на предыдущем моте трубочку прозрачную на слив одеваешь и все видно, я таким образом карб настроил а то все богатил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2012, 19:38
Сообщение
#53
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Уровень там с завода выставлен и ни к чему лезть.
Фильтры есть скутерные бумажные маленькие и вот такие керамические (себе такой поставил): -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2013, 10:32
Сообщение
#54
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 22.4.2013 Вставить ник Цитата Из: НСО г. Бердск Мотоцикл: Yamaha WR450f 06 Репутация: 0 |
Здравствуйте, товарищи! Никто не сталкивался с такой проблемой после чистки карбюратора на dr250s? Не могу поймать уровень топлива в накопителе: то переливает, то его вообще не хватает. Читал мануал, ходил по форумам везде написано 14.6 мм +- 1мм, выставлял эти параметры, но все равно та же история. И еще вопрос насчет иглы в карбе... Когда переворачиваю карб вверх дном игла сползает вниз, это нормально? Подскажите 14.6 мм +- 1 мм откуда мерить!? Я че то совсем наверно чайник в этом! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2013, 0:01
Сообщение
#55
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Подскажите 14.6 мм +- 1 мм откуда мерить!? Я че то совсем наверно чайник в этом! вот пример от другого карба: -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2013, 3:53
Сообщение
#56
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 22.4.2013 Вставить ник Цитата Из: НСО г. Бердск Мотоцикл: Yamaha WR450f 06 Репутация: 0 |
Спасибо
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2013, 21:54
Сообщение
#57
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 28.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Suzuki DR250-350 SE2 1992 г.в. Репутация: 0 |
Фильтр можно не ставить, он (сеточка) есть в кранике (вставляется в бак). Может сеточка порвана
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 16:54
Сообщение
#58
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 340 Регистрация: 27.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Пермский край Мотоцикл: DR250S>>>RMX250SW Репутация: 2 |
Вчера поставил вот такой ремкомплект от DR350 на свой DR250S 90г, клапан и прокладка подошли, колечки не проверял, т.к. кроме крышки и поплавков ничего не снимал. Цена на мегазипе на оригинальные детальки по отдельности вообще не радует.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2013, 9:02
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 19.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: CRF 450X Репутация: 1 |
Какая штуковина то.. ты брал именно у этого сэллера, а то он в Россию что то не отправляет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2013, 19:20
Сообщение
#60
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 340 Регистрация: 27.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Пермский край Мотоцикл: DR250S>>>RMX250SW Репутация: 2 |
Да, именно у него, в конце мая еще отправлял.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.7.2014, 13:16
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 691 Регистрация: 4.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Honda crf 250 rally Regulmoto sport 003 pr был Suzuki dr250s был Репутация: 15 |
Подскажите пожалуйста, у меня стал течь бензин из под трубки, которая надета на медный штуцер. (на фото в красном кружке со стрелкой) Этот шланг идет как я показал красными линиями в верхнюю часть карбюратора. Скажите, куда смотреть? Я так понимаю, без разборки карбюратора не обойтись, но до этого я разбирал карбы только на бензогенераторах , а тут мне, кажется, как-то посложнее будет, боюсь разобрать и визуально не найти где проблема...
UPD Шланг этот черный я уже заменил на другой (тк этот порвал, пока туда-сюда его вертел), но, кстати, шланг снизу плотно не насаживается, т.к. ощутима разница в диаметре штуцеров в верхней части карба и нижней.(т.е. сверху сидит плотно, снизу просто надето), так и должно быть(что снизу неплотно сидит шланг)? Бензин все равно льется ручьем оттуда. Если долго ехать, то вроде как течь перестает (или сдувает весь бензин, но его не видно ), как только остановишься, секунд через 20-30 начинает лить. Иногда, постучишь по карбу тупым предметом -лить перестает или кажется что перестает, в общем, запутался я!)) Подскажите, на что обратить внимание? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.7.2014, 13:13
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 691 Регистрация: 4.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Honda crf 250 rally Regulmoto sport 003 pr был Suzuki dr250s был Репутация: 15 |
Отвечаю сам себе:
В общем, полностью разобрали, продули, прочистили - вроде больше не течет, работает норм Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 8:14
Сообщение
#63
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Мот DR250, был трабл, при открытом кране топлива, на заглушенном моте тек карбюратор. Почитав форум, понял в чем дело. Снял карб, все почистил (грязи было много). Теперь карбюратор не течет все норм. Но, появился новый трабл, при вытянутом подсосе мот начинает глохнуть, если дать газку, то даж подстреливает из глушака. Кто что думает? Куда копать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 8:28
Сообщение
#64
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Немного богатая смесь. Может винт качества, может уровень топлива... но вообще может быть так и было. На подсосе горячий у многих хуже работает. Мот давно держишь? Не было?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 9:40
Сообщение
#65
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Мот недавно, но такого не было. Винт качества закрутил полностью и выкрутил на 1,5 оборота, правильно? Дело в том что когда ток заводишь он уже на подсосе плохо работает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 11:48
Сообщение
#66
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Дак тогда должен без подсоса заводиться.
Без подсоса-то нормально работает? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 12:45
Сообщение
#67
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Заводится без подсоса с пол оборота и норм работает подсос потянешь начинает глохнуть. Просто хочется все настроить, чтоб работало как надо
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 13:57
Сообщение
#68
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Ищи, какая настройка богатит. Винт качества, уровень топлива и высота иглы могут на это влиять. Это при условии, что все в стоке, чистое, и ничего не покоцано.
Воздухан нормальный еще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2014, 23:25
Сообщение
#69
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Воздухан в норме, уровень топлива проверю по мануалу 14,6 мм, винт качества 1,5 оборота? И как выставлять иглу?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2014, 7:27
Сообщение
#70
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Тема по S-кам, поэтому я не шарю, сколько там оборотов, и чо ваще за карб там.
У меня по своему-то карбу те же вопросы Только не торопись гнуть поплавки и что-то там поднимать. Если мот ездил недавно хорошо, то просто попробуй еще раз промыть и посмотри дефекты, сравни с картинкой все шайбочки. Может собрал криво. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2014, 5:40
Сообщение
#71
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Как определить какой у меня карб? На карбюраторе вот что написано: Mikuni 15E5 k321. Но чет на форуме тут не видел такого карба, мот suzuki dr250 shc
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2015, 8:12
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 11.8.2012 Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в. Репутация: 3 |
Вопрос к владельцам S-ок. Поделитесь у кого в каком положении находится игла, имею ввиду в какой канавке на игле стоит стопорная шайбочка или как она правильно называется, если считать сверху? И на сколько при этом выкручен винт качества? И еще, никак не могу понять, опуская иглу мы увеличиваем уровень бенза или уменьшаем, никак не могу побороть текущий ручьем бенз из трубочки слива внизу карба, в чем может быть причина?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2015, 8:45
Сообщение
#73
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Вопрос к владельцам S-ок. Поделитесь у кого в каком положении находится игла, имею ввиду в какой канавке на игле стоит стопорная шайбочка или как она правильно называется, если считать сверху? И на сколько при этом выкручен винт качества? И еще, никак не могу понять, опуская иглу мы увеличиваем уровень бенза или уменьшаем, никак не могу побороть текущий ручьем бенз из трубочки слива внизу карба, в чем может быть причина? Не помню в каком положении стоит, но после покупки богатил, поддымливал и за год два раза свеча отказывала, изолятор был черным. Опустил иглу на одно деление(смесь обедняется), дымить перестал, максималка ощутимо не изменилась, расход уменьшился с 6-6.5 до 5.3- 5.7л. по бездорожью. Свечу второй сезон не выкручивал не знаю. Двиг не греется. Всё устраивает. Винт качества по мануалу. Переливает- смотри запорную иглу в поплавковой камере. Не перекрывает она при всплытии поплавка. Или резинка может разбухла или попал мусор. Раз было такое, дунул через бензошланг не разбирая, помогло. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 8:04
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 281 Регистрация: 11.8.2012 Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в. Репутация: 3 |
Опустил иглу на одно деление(смесь обедняется) Т.е. переставил это колечко на одно деление вверх? Но опуская иглу мы же вроде наоборот увеличиваем уровень бенза или нет, кто как говорит, где же истина. У меня тоже свеча черная от нагара, приходится постоянно выкручивать и чистить, иначе не заводится, иглу опускал и поднимал, винт качества крутил, карб чистил, продувал и промывал, ремкомплект поставил, правда половина резиночек не подошли, не знаю почему, толку нет и бенз рекой льется при запуске и глушении двигателя из трубочки слива. Может все-таки кто-нибудь отпишется у кого на каком делении стоит игла, хочу попробовать отрегулировать уровень топлива, нужен правильный ориентир для начала регулировки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 8:33
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Томск-ЕКБ Мотоцикл: ИМЗ 8.103.10 (стрит), GSX-R 750 SPR (7/12i), KXD008A, RMZ450L2 Репутация: 3 |
нужно отдать карб в ремонт человеку, который понимает принцип его работы
ну или курить мануал. там всё есть -------------------- Old school so cool
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:19 |