Перевозка мотоциклов, (Кто, как, на чем...) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перевозка мотоциклов, (Кто, как, на чем...) |
2.5.2013, 18:07
Сообщение
#301
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Т1 модель307Д
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2013, 23:05
Сообщение
#302
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 20.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DRZ400SM | CRF450X Репутация: 2 |
Mercedes-Benz Sprinter А я вот говорил тебе про подобный пепелац) Главное искать). А еще в нем спать можно, а в иже нет. -------------------- crf-club.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 0:07
Сообщение
#303
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
ИЖа не надо. Задолбишься ремонтировать. Сталкивался...
А Спринтер древний действительно неубиваем. Если живой. А то и неубиваемое убивают, есть специалисты... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 0:36
Сообщение
#304
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 29.2.2012 Вставить ник Цитата Из: tallinn Мотоцикл: KTM 350 SX F Репутация: 8 |
я умудрился при перевозке мот завалить в прицепе. упал акуратно радиатором на борт. хорошо что вопще на дорогу не улетел. закреплен был ремнями за трапецию, с упорной балабахой между крылом и колесом. всю зиму так возили. надёжно крепить всё таки за подножки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 3:34
Сообщение
#305
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Я вот так планирую возить мот, закреплен талрепами за подножки + ремни за багажник. Сверху тент.
Кстати пробовал поднимать за сцепку, не сильно тяжело. На фотке маленько искажено восприятие, мот не сильно в перед сдвинут.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 9:30
Сообщение
#306
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 29.2.2012 Вставить ник Цитата Из: tallinn Мотоцикл: KTM 350 SX F Репутация: 8 |
есть ли смысл тентом накрывать? далеко ехать, так пластик сожрёт
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 15:10
Сообщение
#307
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Да мне бы только грунтовку пройти, а дальше можно снять.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 15:24
Сообщение
#308
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Андрей_ДВ, под тентом можно не уследить разбалтывание мота при прослаблении талрепов или ремней. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 15:47
Сообщение
#309
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Буду чаще осматривать. Я знаю, что когда обгоняешь по грунтовке, то твою морду шлифует абразив песка и пыли, а мот ведь сзади болтаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 15:52
Сообщение
#310
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Я знаю, что когда обгоняешь по грунтовке, то твою морду шлифует абразив песка и пыли, а мот ведь сзади болтаться. не укрывай,я ТА пятнисто-матовым сделал за небольшой отрезок пути,срезал и поехал дальше. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 15:58
Сообщение
#311
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Да, чоппер надо укрывать, это же не эндуро.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 16:25
Сообщение
#312
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
хоть чоппер,хоть нечоппер укрывать зло.
песок попавший под тент,а он точно там будет,работает аки наждачка. пусть проветривается. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2013, 16:31
Сообщение
#313
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Я то в принципе каркас уже сварил на прицеп, но дальше вдохновение пропало(((
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 23:01
Сообщение
#314
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
А я вот говорил тебе про подобный пепелац) Главное искать). А еще в нем спать можно, а в иже нет. Да я что против, еслиб вон как товарищ за 35 купил... Я бы тоже не отказался) Но на авто.сру цены от 100 тыщ начинаются. ИЖа не надо. Задолбишься ремонтировать. Сталкивался... Ну не ИЖ, современный 21175 на базе жигулей все таки. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 23:04
Сообщение
#315
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
современный 21175 на базе жигулей все таки. Та же фигня. Выгнивает в три секунды, сделан из фольги и т.д. по списку.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 23:07
Сообщение
#316
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 259 Регистрация: 29.2.2012 Вставить ник Цитата Из: tallinn Мотоцикл: KTM 350 SX F Репутация: 8 |
Да, чоппер надо укрывать, это же не эндуро. чопер как и любой мот предназначен для дорог с пылью, камнями, дождём и пр. непогодами. когда своим ходом по гравийке идёш, таки ни кто мот не накрывает. прицеп или открытый или в виде фургона (жёсткий).у закрытой перевозки мотов, есть премущество, на стоянках не надо зевакам брехать, что под 300 км прёт и с пятой на дыбы рвёт Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 7:08
Сообщение
#317
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Народ! Практики! Киньте геометрию опоры, на которую Джебель 250хс водружают мотором при перевозке, пожалуйста, с расстоянием от носа или кормы, что там с высотой/шириной?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 7:17
Сообщение
#318
|
|||
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Кубик чуть выше клиренса, и шире труб рамы. Длина произвольная, с небольшим запасом. Что-то типа 30х40х40, но ширину лучше пусть измерит кто-то между основаниями подножек. Или сделать пошире и по месту обфигачить бензопилой К полу на резьбовых стяжках. К подножкам большими стальными кольцами. Или чем-то наподобие. Крюки при разбалтывании могут слететь, кольца надёжнее. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
7.5.2013, 8:53
Сообщение
#319
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Крюки ещл могут и разогнутся к тому же.
Володя, вечером схожу в гараж, сообщу размеры своего куба. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 9:37
Сообщение
#320
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 734 Регистрация: 24.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200 Репутация: 8 |
А почему не поставить мот без деревянного бруса? Я возил так на расстояние больше 1000км, как у (chestar700 в 312 посту) только без бруска, стягивали вилку примерно на половину и также зад, на всякий случай 5ю стяжку через сидение, 120 км/ч без проблем. правда прицеп был с двумя осями. Хотя в 90х на обычном курганском с одной осью из Тольятти в Москву несколько раз возили жигулёвские кузова.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 10:43
Сообщение
#321
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
размеры своего куба Надо ещё и расстояние от него до переда и зада мота. Чтобы разместить в бусе. Хотя, лучше всё делать по месту...-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 14:15
Сообщение
#322
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
А почему не поставить мот без деревянного бруса? Исходя из опыта могу сказать,что пофигу брус, главное, что бы мот хотя бы одним колесом в телеге был закреплен жестко (что бы колесо не могло съехать влево/вправо). Тогда и весь мот никуда не денется. Просто брус дает возможность крепить жестко не колесо, а саму раму. Я лично сомневаюсь в логичности крепления Джебеля за подножки на брусе, особенно за левую (которая на наварном к раме ухе держится) при получающемся таком офигенном рычаге приложения сил к нему, в момент раскачки телеги и мота. Лучше уж закрепить переднее (заднее) колесо от смещения и растяжками сделать "треугольник", который есть самая устойчивая система. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 14:40
Сообщение
#323
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Я еще не возил, но при подготовке к выезду и примерки, закрепив мот я его потряс очень сильно. Тенденции на сдвиг не наблюдалось)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 14:52
Сообщение
#324
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Андрей_ДВ
Я крепил за подножки через брус в свое время и качал. При этом левая подножка в месте сварки с рамой играла (это было видно визуально). Поэтому от такой схемы отказался. Если помнишь, в Ха я приехал рамой на брусе (вернее пне), но с растяжками за руль и багажник. Там есть чему отыгрывать без особых последствий (представь, если лопнет сварка в креплении подножки). Причем накрывал мот китайским тентом. Тент протерся, зато мот был чистый и вещи в прицепе почти тоже. Лучше всего, конечно, тент крепить на дуги прицепа, а не на сам мот. На расстояния 200-300 км я с пнями не заморачиваюсь, ставлю на растяжки без упора под раму, главное - закрепить колесо от смещения (пофигу какое). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 15:10
Сообщение
#325
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Да у меня особо вроде и не играла, но надо глянуть по точнее. Вот повезу мот на регистрацию, проверю. Дороги у нас сейчас боевые))) А тент...да вот и иэто главное, что шмурдяк то и был более чистым. Но по ходу зря я заморачивался с прицепом...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 11:27 |