![]() |
![]() |
![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 593 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: оранжевый и синий Репутация: ![]() ![]() ![]() |
дичь какая-то)
-------------------- Байкеры едят велосипедистов!
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И в чем это проявляется? Я про ДЖ-200. Слабая рама-это как? Хреновая задняя подвеска- в чем конкретно хреновая? Слабая рама - это не жесткая на скручивание. Т.к. рама жестко не замкнута, то передняя часть рамы под нагрузкой "гуляет" относительно задней (разрыв рамы на болтах соединен тонкой штампованной скобой). На заднем маятнике - неполноценная прогрессия (по сравнению с распространенной "рычажной"), нерегулируемый амортизатор (на китайце уже замутили подкачку, но так же нет регулировки на сжатие и отбой). Сравни геометрию и принцип действия прогрессии подвески на "святой троице" (и 99% современных эндуриков) и на дж200 - поймешь. |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 42422 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
2.Ломался 1 раз так, что пришлось эвакуировать. Что ж ты так плохо всё помнишь?3. После ремонта двигла новые (вроде бы поршень) помер (точно не помню), но поставили Б/У и все стало нормально. Сначала была переборка двигателя, потому что по приезду с Байкала на пробеге около 60 тыс км зашуршало что-то нехорошо и масло ел уже не сильно мало. Поставил висековский поршень в старый цилиндр (был живой вполне), что повысило степень сжатия с 10,4 до 11,2. Если использовать качественный 95 бензин, то, в общем и целом, это работает без вопросов. Но мне не повезло и в Лоухах (известная всем заправка, но мне не успели рассказать) налили чего-то, слабо напоминающего бензин. За 100 км после этого поршень ёк от детонации. Заодно задрало цилиндр. На этом всём я доехал от Кандалакши до Терского берега, а потом в Мончегорск, где движок устал окончательно. Потом мот в прицепе эвакуировали в Гатчину, где совершенно случайно оказалась поршневая в сборе с малопробежного контрактного движка. Поршневая встала на движок и оттуда я уехал своим ходом. поршневая жива и теперь, спустя 5 лет. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 888 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XR650L - 2007г UA. TT350S - 1986г RUS. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А что выбрал топикстартер?
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 578 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: 250xc 2002 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Что ж ты так плохо всё помнишь? Сначала была переборка двигателя, потому что по приезду с Байкала на пробеге около 60 тыс км зашуршало что-то нехорошо и масло ел уже не сильно мало. Поставил висековский поршень в старый цилиндр (был живой вполне), что повысило степень сжатия с 10,4 до 11,2. Если использовать качественный 95 бензин, то, в общем и целом, это работает без вопросов. Но мне не повезло и в Лоухах (известная всем заправка, но мне не успели рассказать) налили чего-то, слабо напоминающего бензин. За 100 км после этого поршень ёк от детонации. Заодно задрало цилиндр. На этом всём я доехал от Кандалакши до Терского берега, а потом в Мончегорск, где движок устал окончательно. Потом мот в прицепе эвакуировали в Гатчину, где совершенно случайно оказалась поршневая в сборе с малопробежного контрактного движка. Поршневая встала на движок и оттуда я уехал своим ходом. поршневая жива и теперь, спустя 5 лет. Думаю тебе там вообще чего то совсем плохого залили. На дрз в стоке степень сжатия 11,3:1, ездил всегда на 92. Точнее, пробовал 95, разницы не почувствовал, вернулся к 92. В одной поездке около 2000км на 80-ом( другого там не было). Без последствий. |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Злобный дальнобойщег ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6990 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пепси!
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 42422 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Думаю тебе там вообще чего то совсем плохого залили. На дрз в стоке степень сжатия 11,3:1, ездил всегда на 92 Залили реально ослиную мочу, но...Мозги у мотоциклов по-разному настроены (кривая зажигания). У DRZ-400 кривая как раз под нужную степень сжатия и всё хорошо. А на Джебеле пошло явное расхождение кривой и реальной степени сжатия. Но езда на качественном 95 бензине, в общем-то, позволило бы избежать проблем. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1164 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: YBR-125 DJ200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 578 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: 250xc 2002 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 42422 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Это видимо речь про ту самую азс после которой новенький гусь выкакал клапана Слышал, что она уже закрылась некоторое время назад. И ведь в 6 км в сторону нормальная АЗС была...-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1164 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: YBR-125 DJ200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
6 км в сторону Не всегда есть запас на лишние 6км.. Впрочем даже в нашей средней густонаселенной полосе недалеко от крупной трассы я таки умудрился залить плохое топливо и даже непритязательный в целом к топливу ебрик затупил, с тех пор объезжаю эту азс стороной, но тогда не было выбора т.к. закатился уже в прямом смысле на парах. |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 42422 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
т.к. закатился уже в прямом смысле на парах. Та же фигня, в баке было совсем пусто. Но на 6 км, может, и хватило бы, но ни разу не факт.А что выбрал топикстартер? Из будней выбора секретарши:"Он тщательно проверил профессиональные навыки каждой, а потом выбрал ту, у которой самые большие сиськи". -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.4.2018, 0:47 |