Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Хусаберг FE, Хусаберг-ничего лишнего
pomaxa250
сообщение 21.8.2015, 21:16
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Черкну пару строк о Хусабергах старой школы ибо зверь не столько редок сколь неизвестен в кругах мотосообщества. Интересно, что самые первые проекты мотоциклов конструировались в обычном сарае на берегу озера Wettern, неподалёку от городка Husabergs Udde.Заводская машина – для каждого!- под таким девизом выпускала мотоциклы шведская компания Husaberg. Основанная в 1988 г. 2 инженерами, фирма входит в известный австрийский холдинг KTM. Вобщем Хусы по тихому,без эмоций побеждали порядка 17раз в мировых чемпионатах по мотокроссу и эндуро ,но ставку всё же делали на эндуро. Побеждай севодня-продавай завтра!!! этот девиз знают все мотокомпании как на западе ,так и в стране восходящего солнца) и только лишь компания Хусаберг запомнила перую строчку-побеждай севодня! сложилось такое впечатление,что продавать они не очень то и хотят-нет не фирменных мотомагазинов,как и нет диллерской сети.. smile135.gif И тем ни мение мотоциклы эти довольно распространены в европе,есть целые сайты посвещённые этой марке,фанаты очень любят использовать Хусаберги для переделки в мотарды.

Многие улыбнутся и скажут-парень ты запостил не ту фотографию,сейчас под маркой Хусаберг с конвейера выходят совершенно другие мотики,у которых гильза с никасилевым покрытием,инжектором вместо карба,пластиковым подрамником который выполняет так же роль бокса для воздухофильтра... biggrin.gif На что я отвечу- кому то нужны модные примочки ,но что будет с пластиковым подрамником через пару тройку лет? а лет через 10-15? а сколько стоит гильза с покрытием никасиль и каков ресурс современных ,,запиленых ,, моторов,он не просто просел,ресурс пошёл на моточасы,ты едешь а часы отсчитывают через сколько менять кольца,клапана,поршень..
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Husaberg_FE_400_09.jpg ( 49.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 21.8.2015, 21:29
Сообщение #2


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(pomaxa250 @ 21.8.2015, 21:16) *
На что я отвечу- кому то нужны модные примочки ,но что будет с пластиковым подрамником через пару тройку лет?

через это время его место на свалке ))) так как при постройке мота предназначенного для соревнований никому и в голову не приходит что его буду эксплуатировать больше года))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 21.8.2015, 21:57
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Я не богат,посему мне мои деньги дороги,выбираю мот максимально лёгкий,управляемый и ремонтопригодный и лишь четвёртым пунктом в моём списке идёт мощность. Итак- вес 108кг(пол бака бензина),не так уж велик,если сравнить с DRZ400,управляемость-лучше чем у ДРЗ400 и лучше в поворотах чем у КТМ из за того что на Хусаберге маятник установлен без смещения от центра,при том что амортизаторы White power как на КТМ,ремонт можно проводить самому,конструкция ходовой отличная,с минимальными вложениями можно провести замену 2ух ШС в амортизаторе,да поменять подшипники в колёсах,больше там ломаться нечему,в моторе всё сделано тоже достаточно просто и надёжно,если в него не лазили до вас ,то при наличии съёмников всё разбирается и собирается на ура! https://www.youtube.com/watch?v=DTA_RtbLzjg...aYV4pLXtoxcMGDg Про мощность скажу так-достаточна для покатушек по горам,можно даже и поменьше-на асфальте крейсерская 120-130км\ч-спасибо коробкен 6 передачной

Цитата(VIT @ 21.8.2015, 18:29) *
через это время его место на свалке ))) так как при постройке мота предназначенного для соревнований никому и в голову не приходит что его буду эксплуатировать больше года))))

Да,всё правильно-нет смысла делать что то,что проживёт долго-формируют ощество потребления,машина должна прожить 5 лет,после чего в утиль,плазма 3 года,мобила 1 год,качество никому не надо,всё надо менять как перчатки,чтоб маховик производства крутился,люди работали,прибыль шла...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 21.8.2015, 22:16
Сообщение #4


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


А что в вп такого особенного? Он отличен от каябы как луна от земли? Че там с маятником? Ось через вторичный вал не влияет на управляемость, а позволяет обеспечить постоянное натяжение цепи во всем диапазоне хода подвески.
Гильза с никасилем? Это что то новое. Или гильза или никасилевый горшок в виде одной чушки алюминия

Зы: упс, там вертикально стоящий аморт. На "степень прогресси" да алияет,а науправляемость как?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
m1
сообщение 22.8.2015, 0:06
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 453
Регистрация: 31.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Лиски VRN
Мотоцикл: ПС`77 & Джеб



Репутация:   3  


Цитата(pomaxa250 @ 21.8.2015, 22:16) *
Черкну пару строк

Раз уж начал, давай продолжай, а не пару строк wink.gif
Мне например мотик нравиться, в теории. Хотел купить даже, но побоялся возможных проблем с запами.
Так что давай, рассказывай в подробностях, сколько проехал, что и когда менял, где находил итд, будет интересно.


Похоже эта тема создана чтобы помочь другой https://www.avito.ru/sevastopol/mototsikly_...g_400_620464675 lol.gif


--------------------
maxitesl
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.8.2015, 0:48
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


m1- проблемы с з\ч возможно есть,но когда мне нужен был новый фильтр,я пошёл его в обычный мотомагазин и заказал-ценой остался доволен-новый Giflofiltr мне встал в 5$,когда мне нужно было поменять подшипники в ступицах и ШС в аморте,всё заказалось у ктмовского дилера. Человек который мне привёз мот,купил и себе такой же-покатался немного и продал,со словами хочу не после спортсмена,а идеальный,без царапин,чтоб оставить себе. На Ебее можно купить всё,вплоть до болтиков,резиночек ит.д.

Косаемо продажи-мне не горит и скорее всего я оставлю мот,продам дрезину лучше и дороже
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 22.8.2015, 0:49
Сообщение #7


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(m1 @ 22.8.2015, 0:06) *

без пробега по СНГ куплен у аматора, это с обьявы))) я знаю этот мот куплен он у моего кореша в Ялте lol.gif lol.gif lol.gif расказать каой он аматор ))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.8.2015, 0:55
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


VIT -а теперь фото мотоцикла вашего друга в студию. Мот в Ялте никогда не был,он ввезён в коробках ,куплен в Ирландии-не надо рассказывать майсы. Жду фото с вашим другом в седле-иначе вы обычный сказочник и это мягко сказано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 22.8.2015, 1:01
Сообщение #9


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


уважаемый мне глубоко насрать что ты о мне подумаеш)))) будет занятся нечем найду фотки скину


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
newone
сообщение 22.8.2015, 2:04
Сообщение #10


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   9  


Объява конечно огонь) Даже такому двоешнику как я, орфография и неправильные названия режут глаза biggrin.gif

А можно поинтересоваться, зачем создавать хвалебную тему мотоциклу который всё равно продаешь? Больше всего улыбнуло - тюнинг в виде тормозов брембо, вроде в стоке они идут почти на всех эндурах в европе и WHITE PAWER biggrin.gif Ну а бугеля с алюминиевой армировкой просто порвали biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.8.2015, 11:55
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Цитата(VIT @ 21.8.2015, 22:01) *
уважаемый мне глубоко насрать что ты о мне подумаеш)))) будет занятся нечем найду фотки скину

Говорить все умеют-жду фото.... я не выжил из ума ещё чтоб у ялтинцев мотоциклы покупать

Продаю оставшиеся мотики,в продаже не только Хус,но и ДРЗ400,там же на Авито. Буду однозначно брать 250кубов,определился с моделью и комплектацией.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 22.8.2015, 12:36
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1093
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   19  


Цитата(pomaxa250 @ 21.8.2015, 18:16) *
Черкну пару строк о Хусабергах старой школы ибо зверь не столько редок сколь неизвестен в кругах мотосообщества. Интересно, что самые первые проекты мотоциклов конструировались в обычном сарае на берегу озера Wettern, неподалёку от городка Husabergs Udde.Заводская машина – для каждого!- под таким девизом выпускала мотоциклы шведская компания Husaberg. Основанная в 1988 г. 2 инженерами, фирма входит в известный австрийский холдинг KTM. Вобщем Хусы по тихому,без эмоций побеждали порядка 17раз в мировых чемпионатах по мотокроссу и эндуро ,но ставку всё же делали на эндуро. Побеждай севодня-продавай завтра!!! этот девиз знают все мотокомпании как на западе ,так и в стране восходящего солнца) и только лишь компания Хусаберг запомнила перую строчку-побеждай севодня! сложилось такое впечатление,что продавать они не очень то и хотят-нет не фирменных мотомагазинов,как и нет диллерской сети.. smile135.gif И тем ни мение мотоциклы эти довольно распространены в европе,есть целые сайты посвещённые этой марке,фанаты очень любят использовать Хусаберги для переделки в мотарды.

Многие улыбнутся и скажут-парень ты запостил не ту фотографию,сейчас под маркой Хусаберг с конвейера выходят совершенно другие мотики,у которых гильза с никасилевым покрытием,инжектором вместо карба,пластиковым подрамником который выполняет так же роль бокса для воздухофильтра... biggrin.gif На что я отвечу- кому то нужны модные примочки ,но что будет с пластиковым подрамником через пару тройку лет? а лет через 10-15? а сколько стоит гильза с покрытием никасиль и каков ресурс современных ,,запиленых ,, моторов,он не просто просел,ресурс пошёл на моточасы,ты едешь а часы отсчитывают через сколько менять кольца,клапана,поршень..



на представленном фото разработка Husaberg по директивам КТМ и изготовлен он в Австрии. И лозунг Хусаберга был только один: Ready to Race, который переняла КТМ после покупки Husaberg. И как раз таки ранние хусы были более спортивны и шли с алюминиевым цилиндром покрытым никасилом. Никасил в моторах был впервые массово применен кампанией Porshe в спорт карах с 1979, позже BMW, до этого в только в Formula 1.
Компания Husaberg была организована случайно, после того как 1987 году итальянская фирма Cagiva выкупила контрольный пакет акций Husqvarna переместив производство в г.Варезе Северная Италия , ведущие инженеры конструкторы решили уйти из шведского бренда, создав свой в январе 1988 в шведском городке Husaberg, назвав его в честь города. Возглавлял группу инженеров Томас Густавссон. Первый завод был создан в сарае на берегу озера Веттерн в городе Хусаберг, Швеция.
Ранний хусаберг был полностью ориентирован на гонки и его делали фанаты эндуро соревнований, в меньшей степени они были направлены на продажу, что по сути и погубило дальнейшую судьбу этой замечательной марки мотоциклов. И названия изначально при создания мотоциклов в сарае не было, официальное название марки мотоциклов Husaberg появилось только на эндуро гонках в городе Skillingaryd Швеция, когда участникам надо было называть организаторам гонок марку своего мотоцикла, Томас Густавссон выбрал название города в котором было организовано производство.
Вся затея с Husabergom это чистой воды энтузиазм небольшой кучки людей.
В 1995 из-за финансовых проблем Husaberg приобретает KTM, в 2003 году производство переведено в Австрию, в город Mattighofen, однако конструкторское бюро по прежнему находится в Швеции. В январе 2013 КТМ приобрела Husqvarna, в 2014 гендиректор КТМ решил объединить две дочерние компании КТМ хускварну и хусаберг, назвав последнюю хускварной. На этом история бренда Husaberg закрыта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.8.2015, 13:30
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Добавлю фото мотора в разборе,которые подвернул с Ебея,там много железа интересного по очень приятной цене,а фото в неплохом разрешении. По поводу никасиля у меня есть возражения-на Husaberg. org. читал что гильзы чугунные ,что никасиль на наклонных моторах пошёл.

Интересная деталь-коленвал сидит в картере на роликовых подшипниках,что даёт повидимому дольше работать без замен,на япах такого решения не встречал.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  __57.JPG ( 239.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
Прикрепленный файл  __57__1_.JPG ( 286.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  __57__2_.JPG ( 235.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  __57__3_.JPG ( 283.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  __57__4_.JPG ( 289.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  __57__5_.JPG ( 384.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 22.8.2015, 17:55
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1093
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   19  


Цитата(pomaxa250 @ 22.8.2015, 10:30) *
Добавлю фото мотора в разборе,которые подвернул с Ебея,там много железа интересного по очень приятной цене,а фото в неплохом разрешении. По поводу никасиля у меня есть возражения-на Husaberg. org. читал что гильзы чугунные ,что никасиль на наклонных моторах пошёл.

Интересная деталь-коленвал сидит в картере на роликовых подшипниках,что даёт повидимому дольше работать без замен,на япах такого решения не встречал.



у меня есть возражение в виде целого мотоцикла Husaberg Fe400 модель 1996 произведенного в 2000, он интересен тем, что на его шасси, размещали ещё 2 типа двигателя: Fe501, Fe600 + были так же более эндурные версии с индексом на конце E.
твой Husaberg Fe400 модель 2001

первая модель Fe350 до 1995
Прикрепленный файл  d7ef2d1b6225e240b75b66373473d366.jpg ( 27.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


после модель 1996 Fe400
Прикрепленный файл  1424619609416_bulletin.jpg ( 66.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


следом твоя и совсем октмившийся с перевертышем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prokrust
сообщение 22.8.2015, 20:54
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1054
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: DRZ400S F650GS



Репутация:   11  


катал FE501, развесовка и управляемость лучше чем у 525EXC показалась
1999г с простой вилкой на 50мм ломах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 23.8.2015, 18:43
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Улыбнули цены- http://www.ebay.com/itm/Kurbelwelle-Husabe...=item51d55103ca

коленвал за 50 енотов
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  __12.JPG ( 23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 23.8.2015, 19:00
Сообщение #17


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6767
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: МО
Мотоцикл:
KTM
125 SX 2014
ИЖ Планета 5-01 1994




Репутация:   68  


Цитата(pomaxa250 @ 23.8.2015, 18:43) *
Улыбнули цены- http://www.ebay.com/itm/Kurbelwelle-Husabe...=item51d55103ca

коленвал за 50 енотов

Состояние товара: Б/у
Местонахождение товара: 90552 Röthenbach, Германия
Продавец отправляет товар в страну: Россия. Способ доставки не указан. Свяжитесь с продавцом

Интересно какую цену доставки за неликвид он озвучит)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 23.8.2015, 19:10
Сообщение #18


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(pomaxa250 @ 22.8.2015, 0:55) *
VIT --иначе вы обычный сказочник и это мягко сказано.

Алё, пришелец, Вита мы многие знаем, и знаем, что это один из адекватнейших чуваков в крымском эндуро, который(к делу не относится, но всё же) считает, что не стоит проводить гонки на рассыпающихся корчах с точащими обломками рычагов сцепления и тормоза и с полумёртвыми тормозами. тебе же, Ромаша или Ромаха, сперва б научится писать грамотно, а то в паре слов о Хусе пара десятков ошибок. И ни в чём полезном, кроме пары ничего не значащих комментариев в барахолке, ты пока не земечен.
По сабжу: ты сам эти коробки распечатывал-то, из Ирландии которые,(дай угадаю: в комплекте душераздирающая история как баппка в Ирландии по фьордам за хлебушком ездила), или это тебе рассказали? CMR или хоть инвойсы сохранились?


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 23.8.2015, 19:14
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


За слова надо отвечать-не так ли. Если я готов ответить за свои-пусть отвечает за то что он мне тут рассказал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 23.8.2015, 19:16
Сообщение #20


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(Dalnoboi @ 23.8.2015, 19:10) *
CMR или хоть инвойсы сохранились?

Или полный контрабас впариваешь на Авито?


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 23.8.2015, 19:18
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Когда VIT ездил на ДР у меня уже были серьёзные мотики и не надо чтоб мне пацаны тут рассказывали,как я у ялтинцев покупаю их металлолом. Я дал надеюсь полный ответ.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  __57__6_.JPG ( 147.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 23.8.2015, 19:22
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1093
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   19  


Цитата(pomaxa250 @ 23.8.2015, 15:43) *
Улыбнули цены- http://www.ebay.com/itm/Kurbelwelle-Husabe...=item51d55103ca

коленвал за 50 енотов



не вижу ничего привлекательного в том, что на эту технику шлаковые БУ запчасти стоят дешево. сама техника тоже намного дешевле конкурентов, нет, сами по себе хусы очень технологичны, сделаны с душой и по ощущениям лучше японских современных хардэндуро. Однако есть существенный недостаток - отсутствие новых запчастей на них, я на свой кроме поршня с кольцами и пальцем ничего нового найти не смог. Хус мне чем-то напомнил бренд бьюил - всем хороша техника но только до поломок, дальше на постамент экспонатом истории мотокросса/эндуро - радуют глаз они всё же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 23.8.2015, 19:23
Сообщение #23


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


И чо и чо? Ну таблички. 02 год. Дальше что? Приложенная бумажечка это какие-то параметры, а не цмр/инвойс. Таки да контрабас? Не-не, я таки ничего против не имею, просто любопытно.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 23.8.2015, 19:25
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 641
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Рама на Хусаберг - на раме устанавливается воздуховильтр.Рамы достаточно надёжны,расположением воздухофильтра на раме позволило установить моноамортизатор без смещения как на КТМ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 23.8.2015, 19:28
Сообщение #25


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Почитал объяву-оборжака. Что есть тюнинг, загугли. То, что идёт с завода серийно-это не тюнинг. Про смещённый амморт у КТМ спасибо, открыл мне глаза на его неуправляемость. А то вот мужики-то и не знали.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.7.2019, 4:22