Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Новичкам _ Помогите оценить Djebel 200, стоит брать?

Автор: marokan 19.7.2017, 3:28

стоит брать сколько торговать??

"29500 пробег,
В хорошем состоянии,
без колхоза,
проводка двигатель не трогали,
руль РЕНТАЛ,
ручки Прогрип,
цепочка Дид,
резина Данлоп,
масло Мотюл."

продается без багажника

ценник 1650 usd - 97540


нашел его на аукционе http://motobay.su/lots/385598, после этого накатал еще 3 тыс км, чето стремно , пишут дымит и мокрый карб



Хочу ездить вдвоем тоже - я 182 см, 69 кг, девушка 177 см - 51 кг

есть совет?
















 

Автор: Sveneld 19.7.2017, 4:59

Пробег вроде родной, год вероятно 1994-5, поддымливает- надо б компрессию замерить (там это вообще просто, даже бак снимать не надо) - может маслосъемные под замену. Карб мокрый- там или кран подтекает или прокладка в карбе, если ничего не отломано. Я б за 80 000 глянул. Но он чахленький по трассе.

ИМХО подвеска двоих выдержит без фанатизма. Но с таким ростом будет может и маловат)

Автор: skorp777 19.7.2017, 14:08

Цитата(Sveneld @ 19.7.2017, 12:59) *
Но с таким ростом будет может и маловат
https://www.youtube.com/watch?v=pO4EnO72CRk&t=92s

Автор: max pain 19.7.2017, 15:34

задние тормоза собрали не правильно!

Автор: skorp777 19.7.2017, 15:44

max pain , глазастый! good.gif Да, тяга должна ниже маятника идти.

Автор: Doctorfrolov 19.7.2017, 17:27

от нее там даже маятник хорошо погрызен. за такие деньги, я бы этот мот брать не стал. есть шанс получить скорые вложения)

а вдвоем на нем не удобно. ищите 250

Автор: marokan 19.7.2017, 19:49

да по телефону хоязин говорит что мот не дымит, карб не течет и нейтралка нормально работает, может починили после аукциона или карб настроили или врет хазяин.

Перекинуть тягу ниже маятника оч сложно? Может сьездить посмотреть его в живую и если мотор не убитый на 29 тыщах и подвески аморты целые то может еще ниче вариант?

Владелец не хочет торговатся что хуже всего ... сколько торговать - 80 красная цена без багажника?

Автор: skorp777 20.7.2017, 5:33

Цитата(marokan @ 20.7.2017, 3:49) *
да по телефону хоязин говорит что мот не дымит, карб не течет и нейтралка нормально работает, может починили после аукциона или карб настроили или врет хазяин.
Чаще аукцион перестраховывется.

Цитата(marokan @ 20.7.2017, 3:49) *
Может сьездить посмотреть его в живую
Давно пора. Моя подпись в помощь.
Цитата(Doctorfrolov @ 20.7.2017, 1:27) *
а вдвоем на нем не удобно. ищите 250
Посадка для двоих вполне удобная, а вот на асфальте среди машин вдвоем грустно, динамики не хватает. Вдвоем по лесу- вполне приемлемо.


Цитата(marokan @ 20.7.2017, 3:49) *
Перекинуть тягу ниже маятника оч сложно?
Откуда ж нам знать, насколько прямые у тебя руки? Ну, примерно, как карбюратор разобрать...


Цитата(marokan @ 20.7.2017, 3:49) *
сколько торговать - 80 красная цена без багажника?
Цена в МСК, и цена во Владивостоке- две большие разницы.

Автор: Sveneld 20.7.2017, 5:35

Там тягу-то перекинуть... Открутить винт на самой лапке и выдернуть шплинт на тяге. Поторгуйтесь, все ж год, пробег, состояние)

Автор: skorp777 20.7.2017, 5:51

Цитата(Sveneld @ 20.7.2017, 13:35) *
Открутить винт на самой лапке и выдернуть шплинт на тяге
Колесо то же снимать.

Автор: Sveneld 20.7.2017, 6:34

А, тогда да. Без подъемника и бригады Формула 1 не обойтись...

Прошу прощения за флуд. Возьмите с собой человека, кто разбирается и посмотрите этот вариант. Хотя бы для понимания, нужен ли он.

Автор: marokan 21.7.2017, 12:23

Взял его короче, теперь тему перенести нужно?

по проблемам теперь тут напишу может кто подскажет и пойду по форуму искать,

1 - нужно менять задний аморт, вытек, - сказали можно поставить китайский если переварить крепление, кто делал такое?
2- поменять звезды и цепи, сейчас задняя стоит 45 , какая передняя не знаю, по трассе 100км/ч уже накручивает обороты прилично, на стандарте 14-42 по трасе легче будет идти я так понимаю?
3 - прокачать вилку поменять масло
4- настроить карб
5 - наверно поменять резину (потрескалась у основания обода) или еще на такой можно катать?
6 - как крепить боковые мягкие сумки, есть стоковый багажник, нужно варить новый с боковыми рамками или на этот тоже можно вязать? может можно дополнительный крепеж придумать к стоковому багажнику для боковых сумок?

Автор: Doctorfrolov 21.7.2017, 13:23

мда. деньги на ветер. я бы мот вернул назад.

Автор: Sveneld 21.7.2017, 14:17

1. Пару дней товарищу поставил контрактный аморт
2. Звезды ИМХО пока не трогайте. Мопед не для скоростей
3. Вилка не прокачивается в принципе) Масло https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1199несложно
4. Карб https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=95
5. Резина меняется обязательно. Нужную https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1421, исходя из задач
6. Багажные системы https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9491.


Часто задаваемые ответы по 200-ке https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=803:

Автор: Rico 21.7.2017, 18:15

Цитата(marokan @ 21.7.2017, 14:23) *
Взял его короче, теперь тему перенести нужно?

по проблемам теперь тут напишу может кто подскажет и пойду по форуму искать,

1 - нужно менять задний аморт, вытек, - сказали можно поставить китайский если переварить крепление, кто делал такое?
2- поменять звезды и цепи, сейчас задняя стоит 45 , какая передняя не знаю, по трассе 100км/ч уже накручивает обороты прилично, на стандарте 14-42 по трасе легче будет идти я так понимаю?
3 - прокачать вилку поменять масло
4- настроить карб
5 - наверно поменять резину (потрескалась у основания обода) или еще на такой можно катать?
6 - как крепить боковые мягкие сумки, есть стоковый багажник, нужно варить новый с боковыми рамками или на этот тоже можно вязать? может можно дополнительный крепеж придумать к стоковому багажнику для боковых сумок?


За 100к столько удовольствия? Не поторопились ли с выбором?

Автор: Sveneld 21.7.2017, 18:34

А город какой? ТС, профиль заполните, пожалуйста)

Автор: Ульф 21.7.2017, 21:15

Цитата(marokan @ 21.7.2017, 14:23) *
поменять звезды и цепи, сейчас задняя стоит 45 , какая передняя не знаю, по трассе 100км/ч уже накручивает обороты прилично, на стандарте 14-42 по трасе легче будет идти я так понимаю?


Примерно так у двухсотки и есть. 100 км/ч разумный предел скорости в обычных обстоятельствах. 45 позади, кстати вроде как сток. Перед при этом 15. 14/42 это звёзды Дж 250 с завода.

Автор: marokan 22.7.2017, 1:25

Да я спешил, и не было выбора, мастер при выборе смотрел все обрисовал что есть вопросы но двиг вроде норм, мот был без предпродажной подготовки вообще

Цитата(Sveneld @ 21.7.2017, 11:17) *
1. Пару дней товарищу поставил контрактный аморт
2. Звезды ИМХО пока не трогайте. Мопед не для скоростей
3. Вилка не прокачивается в принципе) Масло https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1199несложно
4. Карб https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=95
5. Резина меняется обязательно. Нужную https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1421, исходя из задач
6. Багажные системы https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9491.


Часто задаваемые ответы по 200-ке https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=803:


Спасибо за ответы! пойду читать, да все мои проблемы уже были но сложно сразу найти конечно

1. а что такое контрактный аморт? я вот нашел китайский но он только 26см, а померял оригинальный он 33-34 см, в тех поддержку на главной сайта не пускает просит регистрацию =(
3. да поменять масло , но и сальники сразу нужно менять?


Цитата(Ульф @ 21.7.2017, 18:15) *
Примерно так у двухсотки и есть. 100 км/ч разумный предел скорости в обычных обстоятельствах. 45 позади, кстати вроде как сток. Перед при этом 15. 14/42 это звёзды Дж 250 с завода.


о спасибо, значит все сток , сегодня посчитал переднюю - 15.

Можете подсказать с размерами на обвес - боковые рамки без багажника? если не комерческая тайна, заказывать у вас нету времени - выезжаю уже на след неделе.


Еще сварщик предлагает сделать из 16мм стали так как может ее погнуть без станка, не слишком хлипко будет не подскажите?


Автор: Sveneld 22.7.2017, 4:15

Сальники если не текут- то ИМХО не надо менять. Аморт с другого Сузуки Джебель 200 был)

Автор: max pain 22.7.2017, 6:00

если аморт мертв то походу там и в подвеске беда, чето переплатили сильно!
звезды/цепь обязательно меняйте если износ большой, а это как мин 5тр
резина 5-7тр
и если опыта совсем нету то ещё и мастерам придётся платить...

имхо поторопились

Автор: Ульф 22.7.2017, 7:49

Цитата(Rico @ 21.7.2017, 20:15) *
За 100к столько удовольствия? Не поторопились ли с выбором?

Цитата(max pain @ 22.7.2017, 8:00) *
имхо поторопились

Довольно вам человека клевать. Сделанного не воротишь, а зато опыт будет.


Цитата(marokan @ 22.7.2017, 3:25) *
Можете подсказать с размерами на обвес - боковые рамки без багажника? если не комерческая тайна, заказывать у вас нету времени - выезжаю уже на след неделе.


Еще сварщик предлагает сделать из 16мм стали так как может ее погнуть без станка, не слишком хлипко будет не подскажите?

Мои рамки на Дж 200 идут 20х30 см.
16 мм, которые руками можно погнуть, это жидковато, конечно, тем более, что и железо скорее всего будет первое попавшееся, т.е. пластилин... Но будет ещё от исполнения зависеть. Делайте. Лучше так, чем совсем без багажника.

Кстати, раз у вас ещё и нехватка времени, рассмотрите, как вариант, не кое-как сделанные навороты в виде рамок, а простые диагональные одиночные дуги-бугели. Но из трубы чуть посерьёзнее. В обсуждении багажных систем есть варианты.

Автор: skorp777 22.7.2017, 8:03

А не проще ли родной багажник б/у купить? А к нему уже крепить

Цитата(Ульф @ 22.7.2017, 15:49) *
простые диагональные одиночные дуги-бугели. Но из трубы чуть посерьёзнее. В обсуждении багажных систем есть варианты.


Автор: Ульф 22.7.2017, 8:28

Так а я о чем. Он вроде говорит, что есть какой-то верхний багажник. К нему и крепить.
А если родной б/у добывать, где он его за 2 недели купит то?

Автор: marokan 22.7.2017, 18:08

Цитата(Sveneld @ 22.7.2017, 1:15) *
Сальники если не текут- то ИМХО не надо менять. Аморт с другого Сузуки Джебель 200 был)


тросик тормоза перекинул там все просто, да

Сальники не текут, но если полезут туда масло менять вдруг затекут?) стремно

круто аморт с другого джебеля но мне нужно найти замену , либо перебрать его пишут помогает замена сальника

Цитата(Ульф @ 22.7.2017, 5:28) *
Так а я о чем. Он вроде говорит, что есть какой-то верхний багажник. К нему и крепить.
А если родной б/у добывать, где он его за 2 недели купит то?


багажник есть родной (нашелся) , теперь к нему рамки для боковых, едем вдвоем много вещей

Автор: skorp777 23.7.2017, 4:49

Цитата(marokan @ 23.7.2017, 2:08) *
Сальники не текут, но если полезут туда масло менять вдруг затекут?) стремно

Ты тему по замене масла в вилке точно читал?

Цитата(Sveneld @ 22.7.2017, 2:34) *
А город какой? ТС, профиль заполните, пожалуйста)
На Украине он живет, и очень боится это написать.Еслиб я сразу понял это, я бы не терял времени на ссылку на Дром.

Автор: Sveneld 23.7.2017, 6:36

ТС, переберите заднюю подвеску, это несложно, заодно изучите матчасть и смажете всё. Аморт мог ИМХО потечь и просто так, искусства ради, то есть от задубевания сальника. Хотя вот недавно перебирал 1994 год, там практически как с завода всё было

Автор: marokan 24.7.2017, 2:02

Цитата(Sveneld @ 23.7.2017, 3:36) *
ТС, переберите заднюю подвеску, это несложно, заодно изучите матчасть и смажете всё. Аморт мог ИМХО потечь и просто так, искусства ради, то есть от задубевания сальника. Хотя вот недавно перебирал 1994 год, там практически как с завода всё было



да, почитал про подвеску, думаю поставить аморт с бм200 и skymoto dragon, там есть нипель для подкачки сразу, но китай, отзывов на них найти только немогу

Цитата(skorp777 @ 23.7.2017, 1:49) *
Ты тему по замене масла в вилке точно читал?

На Украине он живет, и очень боится это написать.Еслиб я сразу понял это, я бы не терял времени на ссылку на Дром.


какую ссылку? все написал, красиво у вас на Находке кстати

Автор: max pain 24.7.2017, 6:31

и то верно затюкали, автор ты не серчай на нас smile.gif
вот эту тему почитай внимательно тут все есть https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=803
если что то не нашел в теме про двухсотку все обмусолено

Автор: marokan 24.7.2017, 11:24

да темка хорошая, но по аморту там все чинят его сальники меняют, у меня пока такое сделать некому, а инфы про китайский аморт по всему интернету немогу найти, единое что тысяч 6 китай говорят бегает

Автор: marokan 29.7.2017, 2:22

аморт купил китайский, поставлю попробую лучше или нет, боковой багажник сделал из нержая 12 мм, сумки купил,

пока еще не определился
как сделать юсб зарядку? подзарядить вдруг где в горах может надо будет,
и думал вцепить крепление под телефон на руль для джпс с телефона, или лучше на бак кинуть сумку на магнитах с телефоном? или без магнитов лучше ? (не будет слетать)

ну и осталось
покрышки
защита рук
экипировка

Автор: marokan 8.8.2017, 0:13

помощь нужна, поменял сегодня покрышки, и стало вонять резиной как проедусь, покрышка сама вроде ничего не задевает и не трет, а запах идет довольно сильный когда остановлюсь, может тормоз барабанный такой запах давать? дожди байк намочили сильно , и когда перебортировали заднее колесо тормозная сторона - диск вообще вынялась, та сторона где тормозная лапка висит, потом назад приставили, тормоза работают но вонь откуда то идет =(



кто че думает?

наерно стоит вывесить и покрутить колесо

Автор: car-bon 8.8.2017, 2:14

Цитата(marokan @ 8.8.2017, 7:13) *
кто че думает?
Сумка плавится об глушитель

Автор: marokan 8.8.2017, 10:28

Это уже исключил, сумка и до замены покрых также висела

Автор: Sveneld 8.8.2017, 11:37

Покрутите оба колеса, может что-то трется. Проводка не пахнет? Может на глушитель попал кусочек резины?

Сумка пластик не прожимает до глушителя?

Барабан ровно вставили?

Автор: marokan 8.8.2017, 12:09

вот по поводу барабана , я не проконтролировал как его вставил шиномонтажник , его можно криво вставить? как это теперь проверить то?








Автор: Sveneld 8.8.2017, 12:19

Поглядеть визуально) ТАм сложно не так вставить, но мало ли. А при вывешивании колес они вращаются хорошо?

Автор: marokan 8.8.2017, 13:08

а когда масло менять фильтр тоже обязательно надо сменить?? нету фильтра =(

Автор: Sveneld 8.8.2017, 13:26

Если мне мой маразм не изменяет, то одна замена фильтра на две замены масла. В мануале точно должно быть написано. Вообще рекомендую найти на форуме https://djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/700061-servis-manual-na-dr-200.html, скачать, распечатать на двух сторонах листов и прошить. Сам я так и сделал- очень удобно. Фильтры стоят 250 руб. в среднем

Фильтры HiFlo 132 к примеру. Если нет в наличии в окрестных сельпо- закажите заблаговременно несколько штук)

Автор: marokan 8.8.2017, 20:01

да мануал есть, посмотрю, фильтр менялся на последней замене сказал прошлый владелец, масло мотюл 10в40, может просто долью масла,
вонь какаято идет из области выхлопной под сумкой может действительно сумка подгорает, странно не видно следов плавления =0, на вывеске все норм крутится

покрышка 110/100 мх52 оказалась оооочень ... тяжелой, нереально тяжелая, может есть совет какая типа такой резины есть 100/90 х18 ??

Автор: Ульф 8.8.2017, 20:22

Кенда милвилл 100/100, например. У меня сейчас на двухсотке. Оч хорошо. Да тысячи их. Только у производителей миллиметры разных размеров, Так что фиг угадаешь по цифрам.
И это... Юзайте профильные темы. И вам польза, и тем, кто месяцы и годы спустя будут этими же вопросами мучаться.

Автор: marokan 8.8.2017, 22:33

Цитата(Ульф @ 8.8.2017, 17:22) *
Кенда милвилл 100/100, например. У меня сейчас на двухсотке. Оч хорошо. Да тысячи их. Только у производителей миллиметры разных размеров, Так что фиг угадаешь по цифрам.
И это... Юзайте профильные темы. И вам польза, и тем, кто месяцы и годы спустя будут этими же вопросами мучаться.


я понял уже что все фирмы делают как хотят, вы за кенду скажите она тяжелая? вот я за мх52 могу сказать точно ЗДОРОВЕННАЯ 110/100 , я уже в трипе нету времени заходить искать только по резине в профиле спросил там тишина.

еще бы хорошо узнать где пишет ВЕС всех покрышек, а то беда
о нашел ! ДАНЛОП МХ52 - на западном сайте пишет 6 кило
Мишелин Ас10 - 4,7




Ульф как часто масло меняете и фильтр?

вот есть из мануала там вообще масло пиште менять каждые 1000 потом на 5000 и каждые 5тыщ а фильтр через раз
наверно просто долью масла



рамки кстати такие вышли, стандартная модель вообщем



Автор: Rico 9.8.2017, 1:39

Цитата(marokan @ 9.8.2017, 0:33) *
я за мх52 могу сказать точно ЗДОРОВЕННАЯ 110/100
ДАНЛОП МХ52 - на западном сайте пишет 6 кило
Мишелин Ас10 - 4,7

как часто масло меняете и фильтр?

вот есть из мануала там вообще масло пиште менять каждые 1000 потом на 5000 и каждые 5тыщ а фильтр через раз
наверно просто долью масла

По данным моего интернета вес данлопа от 4,3 до 5,8кг. В конце концов зачем париться за вес резины если он примерно одинаков везде? Да, и напиши потом за сколько сточил мх52.
Экономить на замене масла (всего то 850мл) и выкатывать по 5к по моему архи глупо. А еще https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836 тема на форуме соответствующая.

Автор: Ульф 9.8.2017, 7:22

Цитата(marokan @ 9.8.2017, 0:33) *
я понял уже что все фирмы делают как хотят, вы за кенду скажите она тяжелая? вот я за мх52 могу сказать точно ЗДОРОВЕННАЯ 110/100 , я уже в трипе нету времени заходить искать только по резине в профиле спросил там тишина.


Если вы уже выехали, то и не парьтесь. Ну тяжёлая и тяжёлая, подумаешь. Вам может ещё и показалось, в сравнении со старой стёртой то.
Масло лучше бы всё-таки почаще менять, чем 5000.
Рамки прикольные ).

Автор: marokan 9.8.2017, 12:00

С маслом понятно! Но тут про фильтр больше интересовало, по книжке фильтр реже меняют чем масло.


Автор: Rico 9.8.2017, 12:43

Цитата(marokan @ 9.8.2017, 14:00) *
С маслом понятно! Но тут про фильтр больше интересовало, по книжке фильтр реже меняют чем масло.

У мерса 124го в книжке написано что масло в мкпп на весь срок службы. Я к тому что надо иногда головой думать а не в книжку смотреть.

Автор: max pain 9.8.2017, 17:53

много чего читал...
для себя решил , что лучше каждую 1ткм менять масло и фильтр.
не таких денег стоит фильтр, чтобы на нем экономить
что там сказал предыдущий владелец может он нагло врал, а разгребать тебе...

Автор: marokan 12.8.2017, 0:21

ну пред не врал , я взял тоже масло в том же магазе, и фильтр тоже я хочу поменять и уже купил НО надо тоже менять О-РИНГ, резинку уплотнитель а какой у нее размер нигде не написано ни в мануале ни вкладыше с сайта по замене масла и фильтра, пойду форум лопатить (

резина гребет нормально кстати, но всеравно я б такую широкую больше не ставил, из легкого мота становится трактор

Автор: serg 12.8.2017, 0:33

Резинку можно не менять, если она не повреждена.
Фильтр можно менять каждую вторую смену масла.
Масло желательно менять не реже 2-2,5 тыс км. При жёсткой эксплуатации - каждую тысячу.
Его мало в моторе...

Автор: marokan 18.8.2017, 22:21

Спасибо за подсказки, сегодня приложил мот на левый бок подогнулся рычаг сцепления перестали включаться передачи выше нейтралки, оказалось нужно было просто отогнуть чуть рычаг и все ок, а думал коробке все.

Мх52 стирается не оч быстро, чуть подстерся начали контачить боковые пимпы и по асфальту комоюфортнее стало катить, хотя больше 80 не езжу.

Пока незнаю чем обмотать трубу выхлопа возле правого колена -голени а то обжигает при падениях, и перестал мигать правый поворот, если есть советы велкам.

Автор: Берс 18.8.2017, 22:55

Цитата(marokan @ 29.7.2017, 2:22) *
крепление под телефон на руль для джпс с телефона, или лучше на бак

Лучше всего - над приборкой, чтоб глаза от дороги по-минимуму отрывать. На руль - лучше, чем на бак. smile.gif

Автор: marokan 19.8.2017, 21:16

Вилка хлипонькая походу, чуть приложил и руль с колесом смотрят в разные стороны чуть а как фиксить?

" Просто ослабь перья в траверсах и выпрями руль относительно колеса, чтоб было колесо было строго перпендикулярно относительно руля. "

попробуем

Автор: marokan 22.8.2017, 22:27

правый задний поворотник перестал гореть- просто лампочка отошла, при этом передний светится но не мигал.

вопрос по воздушному фильтру насколько критично?


Автор: Rico 22.8.2017, 22:34

Цитата(marokan @ 23.8.2017, 0:27) *
вопрос по воздушному фильтру насколько критично?

Почему бы просто взять и не промыть\пропитать раз он грязный?

Автор: marokan 23.8.2017, 0:48

нету спец пропитки в селе, где я сейчас, мазать обычным маслом чето не охота, да вопрос тупой по сути получился но че делать то)

Автор: Rico 23.8.2017, 1:03

Цитата(marokan @ 23.8.2017, 2:48) *
нету спец пропитки в селе, где я сейчас, мазать обычным маслом чето не охота, да вопрос тупой по сути получился но че делать то)

Берем из гаража масло погуще и пропитываем. Мануал рекомендует. Главное не мыть фильтр в бензине.

Автор: marokan 27.8.2017, 22:52

Сегодня поездив по горам поджег сцепление, ситуация такая чио в один момент на подьеме уперся в камни перегазовкой и подвыжал сцепу и она перестала работать и из выхлопной шел немного черный дым , сняв проставку с тросика возде ручки и ослабив тросик максимально сцепа снова работает нормально (изначально я так понял сцепа была сильно натянута у меня, переключение было почти сразу при выжимке рычага, по горам больше после трагедии не дубасил) , вопрос насколько эта ситуация критична? Заказывать уже диски и пружины (тему ппо сцепу почитал но такой же ситуации не нашел) или еще можно так ездить? Осталась неделя ендуро трипа и есть еще пару выездов на хребты, хватит ли сцепы? Также стоит ли подтнянуть ее до средней натянутости или ездить дальше в максимально раслабленой? Стоит ли вскрыть посмотреть сцепление ?

Автор: Rico 27.8.2017, 23:00

Цитата(marokan @ 28.8.2017, 0:52) *
Сегодня поездив по горам поджег сцепление, ситуация такая чио в один момент на подьеме уперся в камни перегазовкой и подвыжал сцепу и она перестала работать и из выхлопной шел немного черный дым , сняв проставку с тросика возде ручки и ослабив тросик максимально сцепа снова работает нормально (изначально я так понял сцепа была сильно натянута у меня, переключение было почти сразу при выжимке рычага, по горам больше после трагедии не дубасил) , вопрос насколько эта ситуация критична? Заказывать уже диски и пружины (тему ппо сцепу почитал но такой же ситуации не нашел) или еще можно так ездить? Осталась неделя ендуро трипа и есть еще пару выездов на хребты, хватит ли сцепы? Также стоит ли подтнянуть ее до средней натянутости или ездить дальше в максимально раслабленой? Стоит ли вскрыть посмотреть сцепление ?

Черный дым из выхлопной- неправильная смесь(?). Делай свободный ход ручки сцепления и смотри как себя ведет сцепление. Если нареканий не вызывает езди дальше.

Автор: marokan 28.8.2017, 0:08

Цитата(Rico @ 27.8.2017, 20:00) *
Черный дым из выхлопной- неправильная смесь(?). Делай свободный ход ручки сцепления и смотри как себя ведет сцепление. Если нареканий не вызывает езди дальше.


Я так понял черный дым это нагар в выхлопной, другая тема, выдетает гарь когда сильно дать газу

Попробую завтра проследить на каком выжиме идет переключение и сколько хода. Получается диски стерлись но не до конца и еще можно катать?

Автор: marokan 13.1.2018, 5:14

нарисовалось две проблемы , пока не нашел ответ

1) кнопка не крутит стартер - при том если плюс на стартер или замкнуть реле то стартер крутится, пропажа сигнала гдето от кнопки до реле, реле не трещит, при зажатии кнопки, только в кнопке трещит шуршит тихо при нажатии как замыкание, снимать фару?

2) не заводится мот при температуре -1 , как настроить карб микуни на такие температуры нигде найти не могу, сколько оборотов каждого болта ? свеча искра есть, стартер крутит и не заводит пока акум не сядет, либо залило карб, и нужно его почистить

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)