КТМ990 после Африки Опции

[Huandi]

Слишком жирно! Нет у меня таких денег)))

Новый 690 совсем чуть-чуть дешевле. Практически одна цена.

[Danis593]

Новый 690 совсем чуть-чуть дешевле. Практически одна цена.

690 тоже дорого! Хаска 701 подешевле. Вроде как меньше 1 млн. стоит.
Но эт всё фантазии... Фиг его сейчас продашь этот 990) WRR ещё как-то реально продать)
В идеале хочу чтоб были у меня Tenere 700 и WRR)

Фильтр штатный. Не захотел вносить изменения в этот узел. Ну да, раз в 30 тысяч надо его менять. Считай в зиму поменял, сезон не паришься. Меня не напрягает. Да и в случае если он забивается, это происходит не резко, есть время на замену. Я менял год назад, т.к. в жару после часа пробок ощущалось подтупливание на разгоне. В эту зиму опять поменяю. Комплект фильтров уже в запасе лежит.

А что за фильтр там стоит? Сколько стоит сейчас? Явно мне тоже надо его смотреть)

[chiporezz]

Если новый, то может сразу 790-890?

Про 890 не знаю, а про 790 Тима писал, индийская поделка, экономили на всем, даже сцепление тросик. Плюс вес конский, новая модель, в которой ещё будут болячки вылезать, как ктм любит. Вообще странные моты.

[Huandi]

даже сцепление тросик.

Это норма для класса - на Тайгере тоже тросик.

[Danis593]

Но на следующий сезон в поездки буду брать с собой такой вариант (сетка):

Я-то раньше думал, на фига он нужен?.. )

Что фигня? Что-то фотография не загружается)

[sanchos]

С тем же комфортом, что на Джебеле, или даже иногда хуже.

Вот вообще не так. 250 позволяет держаться в потоке не путаясь под ногами и на этом все - это практически максималка. 600-700 кубов легко на обгоне разгоняются до 150. Это очень большая разница. И могут ехать 130 долго.

[Huandi]

А на дороге пойдёт пилить 110-120 км/ч

С тем же комфортом, что на Джебеле, или даже иногда хуже. То есть, именно "можно".

Вот вообще не так. 250 позволяет держаться в потоке не путаясь под ногами и на этом все - это практически максималка. 600-700 кубов легко на обгоне разгоняются до 150. Это очень большая разница. И могут ехать 130 долго.

Смотри - обсуждается комфорт на скорости 110-120. А ты о чем пишешь?

[Сhestar]

тут вообще другая тема

[Denya]

Заехал у нас в мото салон харлея
У них есть Африка.
Примерил приценился...
Что то прям фитилек загорелся у меня, но дорогоооооо блин

[Mister]

ну так продай икса и чекушку, добавь чутка и купи слона

[Denya]

ну так продай икса и чекушку, добавь чутка и купи слона

надо все хорошо взвесить
Вплоть до того, что покатать на дальняки на Х4 и понять, мое ли это т.к. все таки основное предназначение таких мото как африка, гусь и ктм990, это путешествия на дальние расстояния, а у африки предпочтительно, не идеальное дорожное покрытие.
Просто гонять работа/дом на африке сомнительное удовольствие.

[Mister]

мне дальняк на иксе категорически не зашел. дурной он. резкий. и бак моментально кончается.) правда, это был LD. мб сток другой.

....

а харлей не хочешь? мб дорос уже до него. электричку или рояль)



а африку можно взять на тест-драйв. и понять. или не понять.)

[Denya]

мне дальняк на иксе категорически не зашел. дурной он. резкий. и бак моментально кончается.) правда, это был LD. мб сток другой.

у меня тоже LD они пошли с 2000года. и ранние версии икса и ЛД бак, с учетом аппетита, маленький угу. Их разваривают, но я не хочу с этим заморачиваться даже.
по трассе максимум это 200км. На африке 500км. Фига разница да?

а харлей не хочешь? мб дорос уже до него. электричку или рояль)

С учетом стоимости африки, Харлей рядом. У соседа брал катать "фэт боб" прикольный мот. Все для человека сделано прям чувствуется. Но то ли я еще не созрел духовно, то ли не мое все таки. Мне как то психологически что ли, кажется хонда роднее и надежнее любого американца, немца и тем более англичанина(Триумф)

а африку можно взять на тест-драйв. и понять. или не понять.)

Если фитилек не погаснет, или просто меня не переклинет что бы пойти и купить его зимой, то летом конечно буду тестить африку.
Первое, что сразу заметно, это ее размеры. Уж какой икс кажется большой, африка шире и выше. И центр тяжести тоже выше.
Я вроде не низкий 178см и ногами с мота нормально стою, но после икса прям чувствуется размер такого байка как африка...

[Vitekzu]

Так как тема отчасти техническая и ищется в поисковиках, оставлю здесь полезную информацию по 990му, надеюсь кому-нибудь пригодится.
ВАЖНОЕ ПО 990-му!
Итак, теперь с уверенностью могу сказать, что у КТМа МОГУТ БЫТЬ проблемы с проводкой! Штатные обжимки в проводке некачественные. Всё красиво обжато в термоусадку с клеем, внутри всё блестит, но в соединении может присутствовать паразитное сопротивление. Я с момента покупки ездил и думал что эти глюки это норма для КТМ. Но так же встречал моты, где всё хорошо.
Симтомы кратко можно описать как реакция мота на погоду (температура в меньшей степени, в большей влажность). Или если в лужах колупаешься и мот "парит". Проявляется в неустойчивых ХХ (может упасть как на 1000, так и поднятся до 2000), вибрации и прочие непонятные изменения поведения.
Как устранить: срезать термоусадку, клещами снять обжимку, хорошо пропаять соединение и обжать в хорошую термоусадку с клеем. Паять лучше не с кислотой, а с канифолью, иначе потом провода могут отгнить. Обжимки находятся в трех местах: несколько в треугольнике под предохранителсями (самое неудобное место), несколько под приборкой на пауке и две слева на раме в районе датчика температуры ОЖ.
Пробовал просто поджать обжимки - НЕ ПОМОГАЕТ!!! Силовые соединения (то что идет на фары и т.п. в треугольнике под предохранителями) у меня вообще нагревались немножко, ощущалось пальцами. Дожимал обжимку, один хрен грелись. Пропаял, после этого не греются. И хрен с ними с силовыми, там не критично. Но когда в земляной или плюсовой цепи датчиков есть сопротивление, тут уже мозг может отреагировать как угодно. Причем по логам показаний с датчиков ничего не видно, все параметры в норме. Ну и конечно массы должны быть чистыми справа на раме в районе стартера и в треугольнике под предохранителями.
Мой мот теперь прям удивляет своей стабильностью. Больше ни на одном этого не проделывал, так что статистики нет. Кто пропаяет, поделитесь результатами.

О каких четырёх ступенях идёт речь?

Извиняюсь, что оставил без ответа, редко захожу на форум. Там в юзер-мануале табличка по регулировке подвески, в ней 4 столбца - мягкий, базовый, спорт, полная загрузка.

[Danis593]

Vitekzu Спасибо за информацию! Буду иметь в виду!

Извиняюсь, что оставил без ответа, редко захожу на форум. Там в юзер-мануале табличка по регулировке подвески, в ней 4 столбца - мягкий, базовый, спорт, полная загрузка.

Аа, понял! Спасибо)

Кстати, ты мне об этом в ВК отвечал)

[Vitekzu]

8 июля в Мурманске был юбилей )


По технической части из интересного - зимой был выявлен провод питания мозгов в проводке, который менял сопротивление при нагреве. Был заменён, этот сезон катаюсь без "мозговых" проблем вообще )
Перед северной поездкой обнаружилась трещинка в картере, через которую давит масло. Давит мало, трещина в ненагруженном месте, из-за чего она там вообще появилась, неясно. Езжу до зимы так.

Ну, и фоточка Главного с оранжевыми человечками )))

[Сhestar]

Вить, привет!
Срочно нужно поговорить по рыжему.
Или дайте кто цифры телефона Вити.

[Vitekzu]

Отписал в личку.

[Vitekzu]

Давно ничего не писал, да и в принципе нет ничего нового Разве что опыта поднакопилось, гараж дооснастился и обслуживание стало проще и дешевле: суппорта и скобы новые не покупаются, а навариваются; трещина в картере двигателя - это не то, о чем стоит беспокоится; перетянуть провода в проводке - есть чем заняться темными зимними вечерами...
Пробег 334 тысячи, едем дальше!

[madmaks]

Суров)

[IVANYCH]

Уважуха!

[woevoda]

Да, не всякий автомобиль доедет до такого пробега без капиталки...

[GrizLee]

Да, не всякий автомобиль доедет до такого пробега без капиталки...

Просто не всякий автомобиль доедет до такого пробега.

[serg]

Да, не всякий автомобиль доедет до такого пробега без капиталки...

Капиталка там уже была, и, вроде, не одна. Что добавляет уважения... владельцу

[Сhestar]

мне нравится хозяин с большой буквы