Прямоток на XR250, Как подобрать жиклёры и трубу Опции

[gendos]

вот такая как раз дельта,с которой и началась тема,понравилась по звуку,не могу найти,с удовольствием бы махнул на супертрепп.есть мысль поставить родной глушак от кроссача,есть мысли от какого подойдет без колхоза??(пробовал от какого то кавасаки,вроде KDX,без колхоза никак.патрубок вместе с банкой,надо пилить и варить)

[Nelson]

У меня изначально мотик с Японии пришел с дельтой, причем и глушак и штаны дельта. Глушак не прямоточный в нем стоит какая то флейта, флейту можно легко вытащить, звук будет на порядок громче. Главный жиклер 138, холостой не помню. Звук нравится. Ставил FMF PowerCore4, не понравилось. Звучит прикольно, но для меня он громкий. После езды шум в голове стоит. Так же я не смог (не захотел) настроить карб, на 142 жиклере беднил. Поставил все назад и дельту и жиклеры, езжу радуюсь

[gendos]

да,я бы тоже радовался)

[ARS]

Парни, не забываем про фильтры.
Личный опыт:
Глушитель Мориваки, 138 жиклёр, фильтр Emgo бумажный пропитанный каэновской пропиткой-итог на горячую после 110 градусов богатит, с родной бумагой всё норм, но резкого отклика нет на ручке, как со 135+этот же Emgo.
Остановился на 138 и мочалке от TwinAir c родным ОЕМ каркасом, на холодную как и подобает провалы, но после 40 градусов уже едет, и вплоть до 130 градусов смесь оптимальна.

[Дмитрий 554]

У меня на японском XR250 вот такая конфигурация была: выпускной коллектор от америки, банка FMF powercore4, поршень, распредавл тоже от американца. Жиклер холостого хода №48 с родным смесь
бедная и не регулируется. Главный №148. Судя по свече надо побольше на размерчик. Смесь проверял альфаметром на холостых альфа 0,85 с увеличением оборотов обедняется.
Воздушный фильтр поролон от американца (оригинал). Эйрбокс не резанный. Результат - ураган по сравнению с японской комплектацией. Это было с родным карбом.
Сейчас стоит FCR-33, шноркель вынут

[ARS]

Класс! Тоже мечтаю о таком, но чую сейчас проще свой продать, и взять сразу американца.

[gendos]

наконец то собрался с силами почистить карб.жиклеры стоят 138 и 45.видать кроме замены стока на громкий супертрепп ничем японец не заморачивался.но вот беда-закручивал жиклеры,и сорвал паз под резьбу на жиклере,который внутри в колодце(я так понимаю холостого хода).с детства карбюры чистил,никаких богатырских усилий не применял,и на тебе... подскажите,как вытаскивать теперь,и номер нового жиклера(ну или как там от жигулей подбирают?)....

[gendos]

ну кто подскажет,есть ли от жигулей жиклер холостого хода,или тока главные топливные бывают??