Беседы у костра, всё то, для чего нельзя создать отдельную тему Опции

[Huandi]

На днях надо сдать паспорт в МФЦ (идёт многосложная регистрация в системе нового человека). Смогу ли я, взяв там вместо паспорта справку, отправлять с ней посылки в ТК? Бегло глянул Яндекс, пока не могу ответ найти...

Ульф, сможешь по правам - это полноценный документ для них.

[Ульф]

сможешь по правам - это полноценный документ для них.

Просто им с какого-то года федеральную швабру вставили, что паспорт стал обязателен для отправки. Права, конечно, с собой всегда, но еще не пробовал по ним отправлять, не хотелось бы наколоться, люди будут посылки ждать.

[Huandi]

Права полностью удостоверяют личность. Да в ТК все водители по правам груз и получают обычно. Ну, позвони в свой офис для верности.

[car-bon]

а вверх также несложно ехать, или с высокими ступенями будут все-таки проблемы ?

С высокими будут. С пологими нужно просто учитывать, что едешь не по асфальту.

А вот по такой, я бы вообще не стал пробовать... Наверное...

[далекоездячий]

О , нам возможно скоро пригодятся такие паровозы , да здравствует деградация )

По ступенькам нужно ехать "ходом" , нужна инерция , потому что переднее колесо будет упираться в бортик ступени . Поэтому нужно сохранять на всем этапе подъёма заданную скорость , не ускоряясь и не сбавляя ход . Тогда можно будет спокойно контролировать процесс . Скорость не должна быть большой и так же не должна быть слишком медленной . Это примерно 20-30 км в час (условно ) И чем круче лестничные марши тем соответственно выше скорость . необходимую скорость нужно набрать заранее и на протяжении всего подъёма её удерживать на ровном газе .

Вообше нужно тренироваться сначала , когда людей поблизости нет , потом когда люди есть поблизости ) (эффект присутствия тоже влияет на качество заезда))

[ДеД]

нам возможно скоро пригодятся такие паровозы , да здравствует деградация )

Да уже сейчас есть паровозные ретрорейсы. Бологое - Осташков например. Собирался весной прокатиться на нем, да все эти коронопляски помешали... Паровозы в детстве застал. Это МАШИНА! Пыхтит, "дышит", шатунами шевелится.... Живой, можно сказать

[Rakshasik]

А запах какой ...

[далекоездячий]

Наконец то забацал две грядки по 6 метров и метр шириной , посадил всякой зелени по чуть чуть . Лук обычный .лук батун ,сельдерей листовой , петрушку листовую , укроп . кинзу .редиску . базилик . Осталось ещё два метра свободной грядки , не могу придумать что ещё можно из зелени посадить ? Искал черемшу , пока не нашел.

Вообще грядки спонтанно получились , нужно было куда то плодородный слой пристроить , делаю отмостку . Но кроме зелени особо ничего не интересно . Огурцы и помидоры лучше куплю .

[Rakshasik]

Поезная информация по бесплатному переводу денег со сбера в другие банки

[watercat]

... Из школьного курса физики все мы помним: сила трения качения при той же массе тела выше силы трения скольжения.

Эта... Дико извиняюсь, но при торможении незаблокированного колеса между резиной и дорогой работает трение ПОКОЯ. Которое выше, чем трение скольжения, возникающее при юзе. Поэтому и тормозной путь на твёрдом покрытии на грани юза самый короткий.

[Бугайес]

Эта... Дико извиняюсь, но при торможении незаблокированного колеса между резиной и дорогой работает трение ПОКОЯ. Которое выше, чем трение скольжения, возникающее при юзе. Поэтому и тормозной путь на твёрдом покрытии на грани юза самый короткий.

Угу, согласен, это если совсем в дебри процесса... ) Поправил. Суть прежняя: катимся, тормозим, не скользим.

[Eromaz]

Поэтому и тормозной путь на твёрдом покрытии на грани юза самый короткий.

Ага,особенно на шипах...

[bord-51]

Любому, у кого АБС. В этом и смысл.

Вот только при рулении эффективность торможения резко падает и не восстанавливается без повторного нажатия на педаль. 99% про это не знают.
Либо рулить - либо тормозить. АБС этого постулата не отменяет.

[Huandi]

Вот только при рулении эффективность торможения резко падает и не восстанавливается без повторного нажатия на педаль. 99% про это не знают.
Либо рулить - либо тормозить. АБС этого постулата не отменяет.

Это что-то из древних журналов про первые версии доисторических АБС?

[bord-51]

Вот ты его нормальным считаешь, а кто-то даже в его сторону и не посмотрит.
Всё (в том числе и нормальность мота) зависит в первую очередь от тех задач, для которых берётся мот и только потом от предпочтений.

По мне так ездящие на литрах в городе ещё более ненормальные чем эндуристы всякие.

Это что-то из древних журналов про первые версии доисторических АБС?

Увы, с тех пор алгоритмы не сменились. Стоит шевельнуть рулём или попасть на короткое скользкое место - абс распустит тормоз и не нарастит после преодоления такого участка.

[Huandi]

Увы, с тех пор алгоритмы не сменились.

Все тесты АБС постоянно проводятся в поворотах, ставят датчики боковых ускорений и прочее, а алгоритмы оставили те же? Вот же дураки какие!

[madmaks]

Все тесты АБС постоянно проводятся в поворотах, ставят датчики боковых ускорений

это со стабилизацией, не?

[Huandi]

это со стабилизацией, не?

Что со стабилизацией?

[madmaks]

Что со стабилизацией?

датчик ускорений, еще датчик положения руля, чтобы было понятно куда ты хочешь ехать, а с датчика ускорений сигнал на сколько задуманное получается

[bord-51]

Все тесты АБС постоянно проводятся в поворотах, ставят датчики боковых ускорений и прочее, а алгоритмы оставили те же? Вот же дураки какие!

Дураки не дураки, но абс ограничивает тормозное усилие в момент проскальзывания колеса (тут могут быть очень разные настройки: по сильному колесу или по слабому и т.д.). При дальнейшем проскальзывании снова ограничивает. Но автоматом он его не увеличивает. Так устроена система.

Функция абс не в сокращении тормозного пути (иногда сокращает, иногда увеличивает) , не в возможности результативно дёргать рулём - а в снижении вероятности заноса при экстренном торможении. Вот с этим она справляется на 5. Остальное лишь побочка.

В части езды на моте - помогает не навернутся при экстренном торможении из-за чрезмерно малого усилия на рукояти тормоза - следствие комфорта при торможении в обычных условиях. На моте без абс тугие рычаги - благо.

[madmaks]

а в снижении вероятности заноса при экстренном торможении.

это на классиках такое было частенько,

[^..^]

Все тесты АБС постоянно проводятся в поворотах, ставят датчики боковых ускорений и прочее, а алгоритмы оставили те же? Вот же дураки какие!

Вот вас с этим АБС то заклинило, у автора Муки Выбора, а вы про АБС все.
Я почему то думаю, что он купит ТДМ 900, предчувствие такое.
Да кстати я с этого сезона тоже с АБС катаюсь (впервые), я ещё не тормозил до его срабатывания, но внутренней уверенности прибавилось.

[bord-51]

это на классиках такое было частенько,

У меня не было Тормозная система в порядке, регулятор - работал. И на Шниве всё норм тоже.

На моте абс куда полезней, чем на авто. Но не обязателен.

[Huandi]

датчик ускорений, еще датчик положения руля, чтобы было понятно куда ты хочешь ехать, а с датчика ускорений сигнал на сколько задуманное получается

Так что за вопрос? Есть ли такие машины, где есть АБС со всеми этими датчиками, но нет ЕСП? Думаю, что есть, почему нет. А может и нет. Какая разница? Обсуждалось то, что якобы любая АБС при повороте расслабляется и потом только заново тормозить.

[madmaks]

Вот вас с этим АБС то заклинило, у автора Муки Выбора, а вы про АБС все.

да мы так, потрендеть, тема в топе

Так что за вопрос? Есть ли такие машины, где есть АБС со всеми этими датчиками, но нет ЕСП? Думаю, что есть, почему нет. А может и нет. Какая разница?

есть информация? я вот думаю если есть доп. датчики, то и esp есть, они же денег стоят

У меня не было Тормозная система в порядке, регулятор - работал. И на Шниве всё норм тоже.

а он настроен на гололед же? а в остальное время задние колеса не дотормаживают.