Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Дважды неофит... Джебель 200)
Sveneld
сообщение 10.9.2016, 13:20
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Цитата(Anderrey @ 10.9.2016, 18:32) *
Денис какая горячая - холодная? 200ки давно нету но помню - 9.4 у него компрессия. у 250 вроде 10.4, компрессометр может гнать, мне тогда 8 намерял человек, у другого поболя вышло.


Компрессия и степень сжатия это разные величины))

Примерно как метр и литр))


Кажись меряют на горячую всё ж - с полностью заряженным аккумулятором. Плюс еще компрессометр был прижимной. На горячую у Сузуки было около 11 атм

Так что живой движок у меня))) Не пугайте так


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 10.9.2016, 16:33
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1520
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   12  


Цитата(Денис Левицкий @ 10.9.2016, 10:20) *
Компрессия и степень сжатия это разные величины))

Примерно как метр и литр))


Кажись меряют на горячую всё ж - с полностью заряженным аккумулятором. Плюс еще компрессометр был прижимной. На горячую у Сузуки было около 11 атм

Так что живой движок у меня))) Не пугайте так

точно, там даже не метр и литр biggrin.gif . немного по другому - понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.9.2016, 21:33
Сообщение #28


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43214
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Цитата(Денис Левицкий @ 10.9.2016, 12:07) *
То есть на холодную должна быть выше?
Совершенно не обязательно.
Намеренное значение вполне нормально для этого движка.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 11.9.2016, 16:38
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Цитата(serg @ 11.9.2016, 3:33) *
Совершенно не обязательно.
Намеренное значение вполне нормально для этого движка.


Спасибо))

"Если долго сидеть на Джебель-клубе, то можно увидеть, как мимо проплывает труп твоего мотоцикла"

Я наверное ненормальный. Че-то решил, что мне эндуро в части покорения бездорожья не нужен практически никак. В грязь не катаю (более того- не люблю я это дело от слова "совсем". А горы я предпочитаю как потомственный альпинист покорять пешкарусом.

На дальняк пока не поеду (в этом году уж точно)- а коль поеду, то спешить некуда, вполне устроит и 200-ка под такие задачи. (Всё же моя Ямаха ЮБР 125 немного неустойчива на разбитых сибирских дорогах)

Остается город- загород и лесные тропинки без особых форсирований бездорожья.

Думал-думал, ничего не надумал. Но мысль крутится около того, что нужен мне всё же мот чуть более городской.

Начал было присматриваться к Ямаха ЮБР 250 или аналогам, потом еще почесал репу и:

Решил я или продать 200ку или немного ее доработать. Мне в принципе устраивает ее динамика и трассовая крейсерская (даже околомаксимальная) скорость 80-90 км\ч. По большому счету меня устраивает в ней всё- и посадка и подвеска и мощность (Я пенсионер, да) и общая эргономика тоже ок Пока попробую поставить более другую резину (стоит Шинко 520А перед и зад). Мож кто что скажет по этому поводу?

Буду рад любым советам)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.9.2016, 19:56
Сообщение #30


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43214
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Отличный городской мот - YBR-125.
Для "пенсионера" подойдёт и Дж-250, но там другие подвески и другой двигатель. Есть недостатки по эргономике, но они решаемы.
ИМХО, вместо 125 и 200 можно купить Дж-250 в хорошем состоянии и использовать универсально. Он уже практически не затаптывается на трассе и весьма интересен в городе, особенно тем, что пофиг, какие там ямы и лужи под колёсами.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ясень
сообщение 12.9.2016, 9:51
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 28.7.2016
Вставить ник
Цитата
Из: советск
Мотоцикл: иж планета 5 БМ200эндуро2D



Репутация:   1  


Цитата(Денис Левицкий @ 10.9.2016, 10:20) *
Так что живой движок у меня))) Не пугайте так


Ещё бегать да бегать!) Нет причин для особого беспокойства.

"Холодные значения" имеют значение если технику предполагается использовать в холодное время, а по теплу заводятся и ходят движки даже с заметно ушатаной поршневой.




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 12.9.2016, 10:13
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2731
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   60  


Цитата(Денис Левицкий @ 11.9.2016, 18:38) *
Остается город- загород и лесные тропинки без особых форсирований бездорожья.



Цитата(serg @ 11.9.2016, 21:56) *
вместо 125 и 200 можно купить Дж-250 в хорошем состоянии


+1. В рамках обозначенных задач чекушка однозначно лучше. Говорю, как человек, параллельно использующий обе модели и в городской среде, и в лесу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 12.9.2016, 12:23
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Спасибо)) Буду ездить и неспешно присматривать 250-ку smile.gif

Ну а пока 200-ка есть, то занимаюсь ей. По мелочи больше, конечно, но всё же. Накупил хомутов, поставил взамен старых хомутов-стяжек на гофры. Теперь еще и сами гофры сменить- отложу до замены масла в вилке))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 26.9.2016, 6:06
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Оказалось, что смазки требовала вся подвеска))

Аморт живой...

Смазал всё- теперь скрипа нет. И эксцентрик проворачивается легко. Колено глушака отполировал))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Погранец
сообщение 26.9.2016, 8:27
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 275
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: М.О. Удельная
Мотоцикл: Yamaha Serow 225 WE



Репутация:   6  


Доброго!
Хорошая работа произведена!


--------------------
Все что создано руками человека - подлежит повторению!
89166849883 Владимир.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 27.9.2016, 2:58
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Угу, зимой если руки дойдут, раму покрашу)

Надо еще карб почистить, сцепление ведет, масло в вилке сменить.. Задний аморт не стал вскрывать- работает, мешать не буду)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 11.10.2016, 15:59
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Масло в вилку залил Мотюль 5) Стало помягче- а то была залита какая-то черная бурда.
Карб почистил, заменил резинку уплотняющую- там, где стоит запорная игла. Прежняя ссохлась до состояния пластмассы. Подобрал в автомагазине маслобензостойкую (№4 кажись). НУ и врезал топливный фильтр грубой очистки.

А, ну еще вилку, траверсы и бугель почистил крацовкой))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 11.10.2016, 16:27
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1520
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   12  


Цитата(Sveneld @ 11.9.2016, 13:38) *
Спасибо))

"Если долго сидеть на Джебель-клубе, то можно увидеть, как мимо проплывает труп твоего мотоцикла"

Я наверное ненормальный. Че-то решил, что мне эндуро в части покорения бездорожья не нужен практически никак. В грязь не катаю (более того- не люблю я это дело от слова "совсем". А горы я предпочитаю как потомственный альпинист покорять пешкарусом.

На дальняк пока не поеду (в этом году уж точно)- а коль поеду, то спешить некуда, вполне устроит и 200-ка под такие задачи. (Всё же моя Ямаха ЮБР 125 немного неустойчива на разбитых сибирских дорогах)

Остается город- загород и лесные тропинки без особых форсирований бездорожья.

Думал-думал, ничего не надумал. Но мысль крутится около того, что нужен мне всё же мот чуть более городской.

Начал было присматриваться к Ямаха ЮБР 250 или аналогам, потом еще почесал репу и:

Решил я или продать 200ку или немного ее доработать. Мне в принципе устраивает ее динамика и трассовая крейсерская (даже околомаксимальная) скорость 80-90 км\ч. По большому счету меня устраивает в ней всё- и посадка и подвеска и мощность (Я пенсионер, да) и общая эргономика тоже ок Пока попробую поставить более другую резину (стоит Шинко 520А перед и зад). Мож кто что скажет по этому поводу?

Буду рад любым советам)))

у мну мот по типу кроссового, но в леса и грязи я не езжу. 90% асфальт. 250ка джебел намного лучше чем 200ка. не зря раньше 250ка стоила как 2 200ки. сейчас как ни странно в цене уравнялись практически. ДР250 стоит как 200 джебель. а одновальные вообще за 100 продаются, хотя в 10 раз лучше 200ки smile141.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 11.10.2016, 16:45
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Ценники да, сейчас немного другие- хотя 250-ки без пробега стОят от 170 000 за конец 90х годов...

С пробегом можно найти и за 120 000- не так давно в нашем регионе всплывали. НАсчет убитости не скажу- лично не глядел, в тот момент уже купил 200ку.

Но не жалею, а просто помаленьку колупаюсь с 200-кой, хотя проблем она (т-т-т) не доставляет. Люблю, когда всё исправно)))

С одновальным кажется проблема с запчастями...

А двухвальные 250-ки не имеют аналогов китайских запчастей, только оригинал.

Думаю, пока поезжу на этой 200-ке (финансово не вытяну добавления еще 100 000руб минимум- а брать 250-ку по принципу "лишь бы взять за недорого" я не хочу...)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 29.1.2017, 11:06
Сообщение #40


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Заменил подшипники на передней оси- взял на пробу SKF, посмотрю, как себя поведут. Старые кажись были еще японские. Больше умер тот, что со стороны тормозного диска- видать, спейсер не держит влагу, несмотря на сальник в подшипнике- смазка смешалась с ржавчиной.
Со стороны спидометра был поживее, но люфтил. Хотя смазка не вымылась.
На всякий случай отмыл привод спидометра, набил новую смазку.
Купил пропитку для фильтра Motul И обработал её новый фильтр- посмотрю, как себя поведет.
Свеча тоже новая, NGK dr8ea
Хотя заводится так же туговато.
Приходится шаманить с наклоном направо под 45. Посмотрю уровень поплавков в карбюраторе- прежний владелец выставил 18 мм проти13 мануальных. Я вернул на 13, но видать еще не до конца правильно.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snegopad
сообщение 29.1.2017, 12:52
Сообщение #41


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 21.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ижевск
Мотоцикл: Djebel 250 single shaft



Репутация:   2  


Конгратюлейшенс!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 29.1.2017, 14:42
Сообщение #42


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(Sveneld @ 29.1.2017, 13:06) *
Заменил подшипники на передней оси- взял на пробу SKF, посмотрю, как себя поведут.

Меняй в них смазку каждый год или после хорошего купания, подольше проживут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 29.1.2017, 15:16
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Цитата(Garry @ 29.1.2017, 20:42) *
Меняй в них смазку каждый год или после хорошего купания, подольше проживут.


Каждый раз после еды))

Да, благо процедура весьма несложная. Набил смазкой Равенол из тубы

Посмотрю на поведение


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.1.2017, 15:26
Сообщение #44


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43214
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Цитата(Sveneld @ 26.9.2016, 6:06) *
Колено глушака отполировал))
Я тоже разок так делал... Давно забил на это smile.gif
Цитата(Sveneld @ 11.10.2016, 15:59) *
была залита какая-то черная бурда.
Залито было чистое масло. В бурду превратилось в процессе эксплуатации и отстоя.
Цитата(Anderrey @ 11.10.2016, 16:27) *
250ка джебел намного лучше чем 200ка.
Неправда. 250-ка и 200-ка не лучше и не хуже друг друга. Они просто для разного применения.
И, например, у 200-ки эргономика посадки водителя намного лучше, и вдвоём на 200-ке ездить можно, а на 250-ке это мазохизм чистой воды.
Но по движку, подвеске, раме, 250-ка, конечно, выигрывает сильно. Но это не всегда нужно. И не всем.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 29.1.2017, 15:43
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Мне особо не с чем сравнивать, но на недальних поездках (150-200 км за раз) я не уставал нисколько.
Поставлю менее зубастую резину и посмотрю, как себя ведет по асфальту.
Также попробую поставить ведомую звезду на 42 зуба вместо 45 штатных (но только тогда, когда буду менять цепь)

Кстати, есть у меня подозрение, что спидометр привирает. Показывает 90 и больше сложно разогнать мопед. (Я так делал только пару раз, для проверки третьей космической)

Шина передняя с высокими зубами и размерностью 80-100\21 (По мануалу должна быть 70-100) похоже искажает значение прибора)
Нехитрые расчеты показали, что разница в скорости 3% (но как посчитать высоту зубов и влияние их на общую длину окружности, я не знаю)

serg
У меня простое суждение насчет "лучше-хуже"
200 и 250 под разные задачи. Мои пока с натягом выполняет. К тому же полагаю японские инженеры примерно понимали, что делали, проектируя и создавая мотоциклы


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.1.2017, 16:41
Сообщение #46


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43214
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Цитата(Sveneld @ 29.1.2017, 15:43) *
Также попробую поставить ведомую звезду на 42 зуба вместо 45 штатных
Не советую. Просто упрёшься в мощность двигателя и чуть в горку или ветер встречный на 5-й ехать будет невозможно. Или возможно, но с бОльшим расходом топлива.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 29.1.2017, 17:10
Сообщение #47


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2396
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   32  


Цитата(Sveneld @ 29.1.2017, 13:06) *
Свеча тоже новая, NGK dr8ea
Хотя заводится так же туговато.

Для холода то 8-я свечка точно подходит, а то может 7-ю надо?

Цитата(Sveneld @ 29.1.2017, 17:43) *
Кстати, есть у меня подозрение, что спидометр привирает. Показывает 90 и больше сложно разогнать мопед. (Я так делал только пару раз, для проверки третьей космической)

Норм для спидометра.


--------------------
Diablo_2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 29.1.2017, 17:22
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Di_2
Я зимой не планирую ездить, а в гараже всегда +10
Да там еще уровень в поплавковой камере карбюратора видать сказывается. При наклоне вправо заводится ощутимо лучше.
Плюс ко всему жиклер ЖЖ прежним хозяином раздолбан отверткой. Я не смог выкрутить, побоялся окончательно угробить.
Плюс ко всему игла на 1деление от середины поднята (это уже я пробовал)
Плюс ко всему настройки винта качества не ясны. Пока что 2.5 оборота, весной буду уже выставлять точнее, когда отрегулирую уровень поплавков



serg
Тогда заказывать не буду. для начала займусь более простыми способами- резиной и карбюратором)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alkoizh
сообщение 7.2.2017, 11:57
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 29.8.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Ижевск
Мотоцикл: Djebel 250 GPS.



Репутация:   2  


Передняя 15. Заднюю звезду на 42 поставил. Уменьшения мощности не заметил, на асфальте веселее стало, + 10 км/ч. Мой вес 60 кг.


--------------------
Дорог не нужно, только направление.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 12.3.2017, 12:06
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 806
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   15  


Отфотал сегодня. Вдруг решусь продавать)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.8.2018, 17:28