Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Казахстан - Монголия 2019, Небольшой фотоотчёт
Preds
сообщение 10.2.2020, 19:00
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Хотел писать нормальный отчёт, но мне лень), поэтому будет небольшой фотоотчёт с кратким описанием rolleyes.gif .
Дорогу по Казахстану и Алтаю не включил.

-//-

Участники:
Сергей (Serus) - Suzuki Djebel
Дмитрий (Dinamo) - Suzuki Djebel
Руслан - Yamaha XT660R

-//-

Стартовали 22-го июля 2019 года, из города Усть-Каменогорск, ВКО, а до Монголии добрались спустя 2 дня - 24-го.

Монголия. День 1-й.
Границу прошли, на удивление, быстро. На выезде с пограничного пункта начался ливень. Приютились в доме, где местные бизнесмэны поменяли нам валюту, снабдили симкартой и накормили вкусными буузами (мантами). От оформления страховки мы вежливо отказались.
Первым населённым пунктом на пути был Цагааннуур (здесь и далее все названия написаны так, как они значатся в программе "Планета Земля" от Гугл), где мы купили местного пива. Далее нас ждало ущелье и поиск места для ночевки.

Местные байкерши.
Прикрепленное изображение


Дорога по ущелью

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Нашли место для стоянки, в кустах, возле ручья.

Прикрепленное изображение

Рыбы нет). Местное пиво неплохое). Перед ужином поменял пробитую ободом камеру.
Пробег за день около 220-ти км (Акташ - Цагааннуур). Граница - место ночёвки около 50-ти км.

День 2-й
После завтрака, сборов и ковыряния в моём карбе, двинули в сторону озера Уурэг-Нуур, по трассе А16:

Прикрепленное изображение


Трасса А16 smile.gif

Прикрепленное изображение


Поплутали, перебрались через несколько мелких бродов. Потом, через не очень мелкий:

Прикрепленное изображение

Руслан решил завалиться в предпоследнем рукаве речки, к счастью это обошлось без последствий. Пока перекусывали, подъехал жып, в котором была бабуля, лет 80-ти. Она в одиночку приехала сюда из Италии, исколесила половину Монголии и уже возвращалась обратно. Мы были немного шокированы.

Показали бабуле где лучше переехать брод:

Прикрепленное изображение


Далее нас ждала всё та же трасса А16 Northern Route или как мы его прозвали - Северный путь:

Прикрепленное изображение

Моё, пробитое ранее, колесо снова пробилось, менять камеру было лень, поэтому часто останавливались на подкачку. Добрались до перевала. На Ямахе от воды в фаре лопнула лампа, пришлось торопиться, что бы успеть до темноты попасть на озеро. Перевал был красивый, правда в тумане, поэтому мы почти ничего не увидели.

Прикрепленное изображение


Не только мы мокли и мёрзли здесь:

Прикрепленное изображение


Спуск к озеру Уурэг-Нуур:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Озеро оказалось так себе)), мокрое, солёное, с тучами комаров вокруг.

Прикрепленное изображение


Поставили лагерь:

Прикрепленное изображение

За день проехали не очень много, что-то, около 150-ти км, но очень устали. Каменистая дорога, постоянные мелкие траблы с техникой, дождик и холод на перевале, сильно вымотали. Дима купался голышом в ледяной воде, Руслан безуспешно пытался ловить рыбу, потеряв в итоге 2 блесны, а я готовил лапшу с тушёнкой из говядины, которая, почему-то, сильно пахла бараниной). Поужинали и завалились спать.

День 3-й
Утро началось с завтрака и замены камер на обоих Джебелах, у Димы, за ночь, по необъяснимой причине, спустило переднее колесо.
Сегодня нас ждал перегон до города Улаангом по всё той же А16 и далее до озера Убсу-Нур. На перевале опять начал моросить дождик.
Вообще с погодой нам не очень повезло. За две недели до приезда в том районе Монголии прошли дожди. Речки и ручьи сильно поднялись, дороги раскисли и были в глубоких лужах, стояла пасмурная погода, а красивейшие перевалы заволокло тучами.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Добрались до города Улаангом, где первый раз заправились, вкусно и дешево перекусили в кафе:

Прикрепленное изображение


И закупили припасов в местном Супермаркете:

Прикрепленное изображение


Дорога от города до озера ничем примечательным не запомнилась, немного поплутали в поисках места для стоянки. Озеро Убсу-Нур, наверное, самое большое по площади в Монголии, но такое себе... болотистые берега, мелкое. Опять тучи комаров. Рыбы нет). Делать тут особо было нечего, поэтому мы поужинали и завалились спать.
Пробег за день около 150-ти км.

День 4-й
Стартовали поздно

Прикрепленное изображение


Сегодня мы шли по следам Макгрегора и Бурмана в город Баруунтуруун. Пейзаж резко поменялся с горного на степной, небо заволокло тучами, стало совсем уныло. Вдобавок знаменитые монгольские направления, когда одна дорога расходится на шесть, а потом снова соединяется в одну, не давали расслабиться и заставляли постоянно плутать.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Перед Баруунтурууном пошел дождь, дороги совсем раскисли, немного помесили грязьку.

Прикрепленное изображение

В городке штурманули очередной брод через реку, так как местный мост смыло, заправились, закупили припасы в магазине, пообщались с местными алкашами и двинули в сторону города Тэс, проехав который собирались заночевать. До Тэса мы не доехали, дороги сильно раскисли и местами превратились в болота, мы ползли не более 30-40 км/ч, Руслан часто падал в лужах, у Димы глох мот и потом с трудом заводился, все знатно вымотались.

Прикрепленное изображение


Недоезжая Тэса началась граница с пустыней, где мы благополучно и заночевали в леске, отъехав немного от дороги.
Пробег за день составил около 200 км.

День 5-й.
С утра моросил дождь и вылазить из палатки, собираться и залезать во всё мокрое совсем не хотелось.
Утренний лайфхак от Дмитрия - как быстро поменять задние колодки на Джебеле? Правильно, нужно забыть их дома).
Сегодня планировали проехать городки Тэс, потом Баянтэс и заночевать где-нибудь за последним. Необходимо было пройти около 150-ти - 200 км за световой день.
Данный участок Северного пути еще после Улаангома превратился из А16 в А18, но легче от этого не стало. Зато стало гораздо красивее вокруг. Снова появились горы и перевалы, леса, реки и пустыня. Это был один из самых красивых участок всего нашего маршрута:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


На привале за обедом я обнаружил, что моей цепи приходит конец - цепь вытянулась, замок разболтался, а один ролик отсутствовал. Плюсом - хорошо поело ведомую звезду. Пока Парни готовили еду, я ковырялся с цепью.

Прикрепленное изображение

Запасного замка не было и я решил оставить всё как есть и поискать новую цепь в каком-нибудь ближайшем городке.
Пообедав на берегу красивой реки Тэс Хэм мы двинулись дальше.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

В городе Тэс закупились провизией, заправились, Баянтэс проехали насквозь и решили ехать пока есть силы до куда сможем. В городке Цэцэрлэг заправка не работала, стало темнеть. Долго ехали по темноте не найдя подходящего места для ночёвки и перед Цагаан-уулом выехали с А18 на А1102, ведущей в город Мурен. Решили, что теперь точно пора останавливаться, ужинать и спать. Поплутали по окрестным холмам, в поисках подходящего места, поставили палатки, поужинали и под шум моросящего дождя завалились спать.
Дневной пробег составил около 300 км.

День 6-й
Проснулись от блеющих баранов вокруг и звуков мотоциклов. Оказалось мы поставили лагерь прям посередине небольшого пастбища.
Попили чай с местным пастухом, который прикатил в гости на мотоцикле, собрались и двинули в путь. Сегодня нам предстояло доехать до главной точки нашего маршрута - озера Хубсугул, после которого мы должны повернуть в обратном направлении.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Дорога здесь довольно интересная, много красивых перевалов и шикарных видов. Часто останавливались пофотаться и посмотреть, не отвалилось ещё чего от моей цепи. После очередного перевала притормозили у кафешки, перекусили вкусной лапшой с бараниной. Оставалось доехать до города Мурен, где начинался асфальтовый 100-километровый перегон до городка Хатгал, который расположен на краю озера Хубсугул.
Доехали до Мурена, решили поискать новую цепь. Наткнулись на дядьку, который хорошо говорил по русски, что было крайне редко в тех краях. Он проводил нас до мотомастерской, в которой цепи не оказалось. Рынок тоже был закрыт и мы решили закупиться провиантом и двинуть дальше, благо оставалось всего 100 км отличного асфальта.

Типичный житель города Мурен):

Прикрепленное изображение


Рано мы решили, что трудности позади и мы вот вот будем в заветной точке маршрута. На подъезде к Хатгалу один из ручьёв преградил путь. Брод был не очень глубокий, где-то по колесо, но течение было очень сильное. Многие легковые автомобили стояли рядом, с набравшими воду движками. Маленький трактор за деньги перетаскивал желающих на другую сторону потока.

Прикрепленное изображение

Денег платить не очень хотелось, но и утонуть особого желания не было, поэтому, пока Димон переправлялся на тракторе, я поехал ниже по ручью, искать более мелкий брод с меньшим течением. Недалеко был широкий перекат и мы с Русланом без труда переправились на другой берег. Двинулись дальше.

Въезд в заповедник:

Прикрепленное изображение


На подъезде к Хатгалу встретили Артёма, который хотел проехать вдоль озера, но утопил свою Каву в ручье и пару дней до этого жил на берегу, выкипячивая воду из масла.

Прикрепленное изображение


А далее стало темнеть и начался какой-то ад. Помесив окрестную грязь и сунувшись на левый берег мы уперлись в разлившуюся речку, которую нужно было переехать раз пять с берега на берег и мы решили ехать на другой берег озера. Вернулись на исходную мы долго ковыряли карты в поисках места, куда можно встать на стоянку. Отъехав километров с десять от начала озера по грунтовой дороге, мы свернули к берегу. Дальше лесная дорога превратилась в болото, но мы решили не возвращаться и двинули вперед. На то, что бы проехать расстояние в 7 км и выехать на берег Хубсугула у нас ушло более 2-х часов. Благо следующий наш день был днём отдыха.
Пробег за день составил около 260-ти км.

День отдыха
Он был прекрасен. Погода, наконец-то, наладилась, по сути это был первый ясный день во всём нашем путешествии, не считая самого первого. Мы валялись на солнце на берегу, купались, пытались ловить рыбу, которой здесь тоже не оказалось, сушились, стирались и просто отдыхали.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Озеро довольно красивое. По берегам высокие горы в лесах, чистая вода, правда холодная, но рыбы нет). На берегах есть базы отдыха, по воде курсирует различный водный транспорт.
Пробег за день 0 км.

День 8-й
Настало время возвращаться домой, но прежде нужно было найти цепь на мой мот. По дороге остановились у ларьков с сувенирами и накупили всяких штук на память и в подарок. Заехали на рынок в Мурене, где долго искали цепь. Оказалось, у них дефицит 520-х цепей. Есть либо 428-е, либо 530-е. Гугл сказал, что 530-я подходит и мы купили три штуки, из двух сделать цепь для моего мота, а одну оставить про запас. Благо цена это позволяла. Одна цепь стоила что-то в районе 300 рублей. Заехали в знакомый мотосервис, где нам переклепали цепь и двинулись уже знакомым путём в обратном направлении.
Стало темнеть и мы нашли неплохое место на речке, аккурат перед кафешками. Решили, что утром там и позавтракаем. Поужинали, попили пива, порыбачили. Рыбы тут тоже не оказалось и мы начали подозревать, что её нет во всей Монголии.
Пробег за день около 190 км.

День 9-ый
Утром, собравшись и поглядев карты, мы решили ехать немного другим путём, на озеро Буст нуур, которое в Гугле выглядело очень заманчиво - не большое, по берегам лес, а в центре остров. По дороге до озера ничего особо примечательного мы не встретили, кроме большой трещины от большого землетрясения 1905 года, которая простирается более чем на 100 км, а вот само озеро оказалось довольно интересным.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Нашли отличное место на берегу в лесу, с хорошим пляжем. Много дров, почти нет комаров. Рыбы тоже нет, опять. Дима насобирал грибов на ужин.
Пробег за день около 200 км.

День 10-й
Сегодня предстояло проехать до озера Хьяргас.
Проехав от места ночёвки на озере по дебрям километров 30, у озера Тэлмэн-нуур мы выехали на прекрасное шоссе, по которому добрались до Хьяргаса уже на закате. Заправились в небольшом городке на берегу и тут устроились на ночлег.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Пробег за день около 350 км.

День 11-й
Половину дня заняла асфальтовая, довольно скучная, часть маршрута, а вторую половину пыльная грунтовка.
Решили ехать на озеро, где точно должна быть рыба, потому, что Дима её там ловил в прошлой поездке, оно же и было последним со стоянкой на нашем маршруте. Добравшись под вечер на озеро Хар-Ус-нуур, мы первым делом подаставали спиннинги, но в итоге рыбы не оказалось и здесь. Зато было много комаров. На ужин сварили купленные в магазине манты и пошли спать.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Пробег за день составил около 300 км

День 12-й
Сегодня предстояло проехать до границы. Дорога отличный асфальт, местами еще строящаяся. В Цагааннууре совершили последнюю заправку в Монголии. Пройти границу сегодня уже не успевали, поэтому встали на ночёвку недалеко от заставы, заехав на холм.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Дневной пробег около 300 км

День 13-й
Проснулись в каких то лютых горах, попили чаю и двинули на границу. Прохождение обоих границ заняло около 6-ти часов, сначала монгольский пограничник не хотел нас долго пускать, а на российской границе начался ливень и настал обед).

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Конец.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Geeka
сообщение 10.2.2020, 19:41
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 139
Регистрация: 16.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Мотоцикл: Suzuki DR250



Репутация:   3  


good.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 10.2.2020, 21:22
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  


Класс!
"Рыбы опять не было, но зато были комары" повеселил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Loka
сообщение 10.2.2020, 21:45
Сообщение #4


Девушка со справкой
******

Группа: Свои
Сообщений: 8809
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   265  


Клёвые фотки, классный поход! good.gif Спасибо за отчёт!


--------------------
Такая, какая есть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Индус
сообщение 10.2.2020, 21:54
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 23.11.2018
Вставить ник Цитата Из: Самара
Мотоцикл: Honda XR250 Baja



Репутация:   0  


Отличный отчет! Респект!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 11.2.2020, 7:37
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 319
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: DRZ400S



Репутация:   16  


Ну, наконец-то запилил отчёт)) good.gif а, что до Байкала не поехали?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 11.2.2020, 7:42
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


До Байкала не планировали, времени столько не было, работы всякие есть же))


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 11.2.2020, 9:20
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Вояж знатен hi.gif
Как джебелевский бак себя зарекомендовал в таких перегонах? Как и "в интернете", км на 400-500 хватает?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 11.2.2020, 12:13
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


У меня Джеб всю дорогу капризничал, по горам Алтая вообще ехать не хотел и кушал до 7,5 л. Пару раз, на полном баке до резерва, проезжал 220 км. facepalm.gif
После первой ночёвки в Монголии я опустил иглу и вкрутил немного винт качества, стало заметно получше, но всё равно далеко от идеала. При этом мне только один раз пришлось канистрой воспользоваться.
У Димы с ТМ28 вообще проблем никаких в горах не было и расход у него был 4,5-5,5 л.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 4.3.2020, 14:59
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Небольшой видосик с берега одного из самых красивых озёр в поездке Буст нур.

Кстати, кто смотрел Гранд-тур выпуск по Монголии, на этом озере они были возле фигвама из брёвен). Прикольно было смотреть этот выпуск, после того, как сам побывал почти в тех же местах).


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 4.3.2020, 15:28
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Атлича!
Картинки смотрел,текст как всегда по диагонали.
За мото, за туризЬмь!)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:39