Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Уровень масла, При увеличении оборотов уменьшается
мэн
сообщение 3.8.2019, 12:47
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


У меня появилась ещё одна версия. А что если в системе мало масла? Ведь когда сальник у меня протёк, я доливал до появления нужного уровня в трубке, но я не знаю сколько его осталось в движке и сколько его улетело через сальник , ведь даже цепь и заднее колесо было в масле.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 3.8.2019, 13:01
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Цитата(мэн @ 3.8.2019, 9:47) *
У меня появилась ещё одна версия. А что если в системе мало масла? Ведь когда сальник у меня протёк, я доливал до появления нужного уровня в трубке, но я не знаю сколько его осталось в движке и сколько его улетело через сальник , ведь даже цепь и заднее колесо было в масле.

Слей и посмотри, дело в то.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
raptor76
сообщение 3.8.2019, 14:26
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1179
Регистрация: 13.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda super cub 110



Репутация:   26  


Цитата(мэн @ 3.8.2019, 14:47) *
У меня появилась ещё одна версия. А что если в системе мало масла? Ведь когда сальник у меня протёк, я доливал до появления нужного уровня в трубке, но я не знаю сколько его осталось в движке и сколько его улетело через сальник , ведь даже цепь и заднее колесо было в масле.

Так в чем проблема проверить уровень масла так,как предписывает инструкция.А при движении оно и не должно стоять около максимума.Оно же по двигателю циркулирует.ИМХО,переживания совершенно напрасны.


--------------------
8-912-891-98-31
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 3.8.2019, 16:50
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Масло слил -было 1.7л ( по мануалу 1.6л) , залил почти 2л, уровень на месте показывает максимум, а при езде всё равно уходит. Короче или насос плохо качает или заборник грязный. В общем забил я на это, в дальняк не куда не еду,
а рядом с домом буду кататься до осенней распутицы, и тогда буду вскрывать правую крышку, смотреть насосы и заборник. Всем спасибо за участие.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 4.8.2019, 10:49
Сообщение #55


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(мэн @ 3.8.2019, 13:50) *
Масло слил -было 1.7л ( по мануалу 1.6л) , залил почти 2л, уровень на месте показывает максимум, а при езде всё равно уходит. Короче или насос плохо качает или заборник грязный. В общем забил я на это, в дальняк не куда не еду,
а рядом с домом буду кататься до осенней распутицы, и тогда буду вскрывать правую крышку, смотреть насосы и заборник. Всем спасибо за участие.

Лучше всёже вскрой.Если масло в раме упадет в ноль, ремонта будет ОЧЕНЬ много и ОЧЕНЬ надорого.
Благо у Хонды на 650-ке наконец то все сделано все по уму, ничго лишнегт снимать не надо, вся работа на 2 часа с пивом.

Цитата(IVANYCH @ 3.8.2019, 6:49) *
Где то на ADV попадалось о перекручивании масло-шлангов при не аккуратном их затягивании.
Во всяком случае у воздушек подающий в раму насос большей производительности и для излишек сделан переливиз рамы прямо в голову.
У вас перелив также есть.
Надо внимательно смотреть насос каналы и магистраль.
А в мотор по виду уже лазили?

На эРке это узел вылечили, там физически не перекрутить шланги, они идут по другому чем на воздушках.


Цитата(Lenny @ 2.8.2019, 16:39) *
Ну шестерни никогда не будут по уши в масле. Это сколько масла надо залить )?
Сам вал расположен достаточно высоко. И если предположить что шестерни в масле, то не понятно как будет вращаться коленвал. Он же быстро вращается. Попробуйте скинуть с обрывистого берега камень. В воду. Будет такой бултых. Если предположить что коленвал в масле это получается от 1000 до 6000 бултыхов в минуту ). Думаю что такое невозможно. Масло из всех щелей просто даванет сразу.

У нас коленвал полностью изолирован от полости КПП и сапуна, их соединяет только канал на слив масла с кривошипной камеры напрямую к заборной сетке (а с КПП тоже к сетке небольшой канал). У меня при виде сего конструктива, возникла мысль, что инженеры изначально задумывали раздельную смазку КПП и мотора, как потом и сделали на CRF.
Прикрепленное изображение


Цитата(kuzmich @ 2.8.2019, 19:58) *
Ничего твой эдишен вряд-ли имеет новый насос, однажды сможешь проверить, хотя я думаю, что ты на нем не ездишь, и не эксплуатирует, посему можно умно стучать по клавишам.)

Не Кузьмич, в данной 650-ке никаких проблем с насосм нет, на моем уже за 100 тыс.км пробега, насос, распред, рокера, да все кроме шатуна не менялось и в отличном состоянии, ни разу меня маслосистема не напрягала. Думаю просто сетка в моторе подзабилась либо герметиком, либо остатками рассыпавшегося китайского сцепления (как у Вовчика и Ко), либо просто откачивающая секция подустала и ее надо махнуть на живую.

З.Ы, На исправном двигателе уровень при езде должен расти и стоЯть выше нормы, по сравнению с работой на холостых. Это железно на 100% hi.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 4.8.2019, 11:06
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Про шланги можно по подробнее, что изменили, на вид все очень похоже.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 4.8.2019, 12:26
Сообщение #57


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(IVANYCH @ 4.8.2019, 8:06) *
Про шланги можно по подробнее, что изменили, на вид все очень похоже.

сфотаю как будет возмлжность
грубо говоря они насос расположили по другому и каналы, а так же шланги по другому легли, теперь их не скрутить так легко.
а на 600-ке да, мы скрутили немного как то шланг разок


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 4.8.2019, 21:32
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Ну всё Кощей убедил буду вскрывать правую сторону, блин только бы прокладку не задрать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 7.8.2019, 22:01
Сообщение #59


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Сегодня вскрыл правую крышку - там всё девственно чисто, сетка заборника абсолютно чистая. Замерил износ обоих маслонасосов - оба хорошие, до сервис-лимита далеко. Продул все маслоканалы, вскрывал заглушки, всё хорошо.
Вообще движок внутри как новый, все шестерни без выработки, на дне не грязи не опилок. Собрал обратно. Вообще не понимаю, почему при увеличении оборотов падает уровень в раме.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.8.2019, 17:23
Сообщение #60


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Я как-то погазовал от души и полез сразу уровень мерить - еле еле доставало масло до кончика щупа, тоже испугался как ты, а потом померил после того как на холостых потарахтел - на щупе было по верхнюю метку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 8.8.2019, 17:38
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Вот и у меня так же. Но мото-гуру, говорят что так не должно быть, если увеличить обороты мотора и держать, уровень масла сначала уменьшится, а потом должен подняться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.8.2019, 18:14
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Цитата(мэн @ 8.8.2019, 17:38) *
а потом должен подняться.

Поднимается?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 8.8.2019, 20:12
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Нет, если еду по шоссе с постоянными высокими оборотами уровень не поднимается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 8.8.2019, 20:29
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Цитата(мэн @ 8.8.2019, 17:12) *
Нет, если еду по шоссе с постоянными высокими оборотами уровень не поднимается.

Думаю у тебя проблема в том что ты измеряешь уровень тогда, когда его не стоит мерять. Да и в мануале не сказано что его можно или даже нужно измерять в движении.
Приехал. Заглушил, шуп выкрутил, посмотрел.
А так переживать по поводу уровня, что прямо на ходу измерять. Это большой стресс!
Надо получать удовольствие от поездки !!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 8.8.2019, 20:48
Сообщение #65


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(koshey- @ 4.8.2019, 12:49) *
у Хонды на 650-ке

Цитата(koshey- @ 4.8.2019, 12:49) *
На эРке это узел вылечили


Что произошло? Почему, не классические сектантские "у нас", "на нашем моторе", "на наших брп", а в отсраненном стиле? Но я рад.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Скат
сообщение 8.8.2019, 22:30
Сообщение #66


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 355
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Цитата(мэн @ 8.8.2019, 20:12) *
Нет, если еду по шоссе с постоянными высокими оборотами уровень не поднимается.

По мануалу уровень в норме же? Значит так и должно быть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 11.8.2019, 10:12
Сообщение #67


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 8.8.2019, 17:48) *
Что произошло? Почему, не классические сектантские "у нас", "на нашем моторе", "на наших брп", а в отсраненном стиле? Но я рад.

Потому что развелся, продал мот и купил дом в ипотеку. А по моим внутренним принципам если мота нет, нечего из себя мотоциклиста строить smile49.gif

Цитата(Скат @ 8.8.2019, 19:30) *
По мануалу уровень в норме же? Значит так и должно быть.

Конкретно на 650-ке не должно. Уровень действительно падает при увеличении оборотов, но потом в ровной езде он восстанавливается. Сколько б по скорости я не шел с постоянными оборотами, в контрольной трубке уровень масла есть всегда и не внизу. smile49.gif


Цитата(мэн @ 8.8.2019, 14:38) *
Вот и у меня так же. Но мото-гуру, говорят что так не должно быть, если увеличить обороты мотора и держать, уровень масла сначала уменьшится, а потом должен подняться.

Есть мысль: попробуй масло слить, а потом залить 2 литра масла в систему. Может у тебя просто масла маловато, что б успевать отстоятся и обратно в раму накачаться. Чудес то небывает smile58.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 11.8.2019, 12:30
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


У меня вообще есть подозрения что в мотор нужно больше масла чем 1.6л (по мануалу). Потому что у меня когда ещё не было смотровой трубки, при обьёме 1.6л даже на щупе масла не было, т.е. оно было, только от разбрызгивания в раме, но после остановки мотора, новый замер показывал самый минимум. Вот когда наливал около 2л, на щупе был хороший уровень. Надо будет попробовать наливать и кататься, потом опять доливать, чтобы появился стабильный уровень даже при высоких оборотах и при этом засечь сколько масло вошло в мотор. Напрягает только инфа , что якобы может давануть сальник вторичного вала.

А кстати Кощей, бывших мотоциклистов не бывает, значит всё равно будешь покупать мотоцикл. Вот интересно какой думаешь купить ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 11.8.2019, 16:16
Сообщение #69


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(мэн @ 11.8.2019, 9:30) *
Надо будет попробовать наливать и кататься, потом опять доливать, чтобы появился стабильный уровень даже при высоких оборотах и при этом засечь сколько масло вошло в мотор. Напрягает только инфа , что якобы может давануть сальник вторичного вала.

О блин, забыл сказать blush.gif я ж так и лью масло в мотор, с тех пор как трубку уровня приделал. Я щуп то и не вытаскивал все эти годы для проверки по нему, только что б налить масла выкручивал. Как раз примерно 2,1 литра влазило.
Сальник не даванет. Там надо полтора-два уровня залить что б такое случилось.
Цитата
кстати Кощей, бывших мотоциклистов не бывает, значит всё равно будешь покупать мотоцикл. Вот интересно какой думаешь купить ?

Конечно буду. На самый тяжелый случай (финансовый), моя ипотека на 6 лет, но хочется пораньше rolleyes.gif
Какой, пока не знаю. Я если честно на XR650R не накатался, особенно в варианте мотард. rolleyes.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:16