Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Обзор 200 джебела типа
vinson66
сообщение 28.3.2010, 18:26
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


В последнее время начало приходить много сообщений в ЛС с вопросами что, да как. По этому решил написать краткий обзор.
Итак вы купили или собираетесь купить 200. Я сразу могу сказать, что вы не ошиблись, потому что цена этого мотоцикла колеблется от 50 до 80 тысяч рублей, если вам впарили его за большую сумму, считайте что на вас наварились и что барыга вас малясь поимел. Мотоцикл начали производить в конце восемидесятых и до сих пор производят. При чем значительных изменений не было внесено. С одной стороны это хорошо - все очень просто как в автомате калашникова, с другой стороны если посмотреть на теже 250 аппараты, то видно что 200 отсалый мот.
Но все это пустые разговоры, ведь новоиспеченный владелец хочет узнать, мнение других владельцев. Собственно я взял 200 из-за ее малой цены еще до кризиса, когда с деньгами было туго и ни разу об этом не пожалел. Мой рост 195 с к., вес 85 с к., и меня все устраивает. На первый взгляд может показаться, особенно по сравнению со всякими дорожниками, что мот очень слабенький и сгодиться только для китаяночки КуньВмунь... Не буду лукавить и спорить с этим, ведь это именно так. Но лично я не вижу смысла брать больше кубатурный аппарат для езды по лесам\полям\говнам, ведь основные плюсы 200 это его малый вес и короткие тяговитые передачи. Конечно если ездить по шоссе, то этот мотоцикл будет уступать по максимальной скорости 250 и 400, но ехать 100кмч, а то и больше вполне можно.

Теперь о тюнинге, запчастях, ремонте и т.д
Тюнинг-раздушка все как всегда очень просто. На своей 200 я поменял карб на тм28, рассверлил глушак и воткнул нулевик. Двигатель растачивать нет никакого желания, да и вообще в двигатель после пробега в 30000км не вижу смысла лезть. Также обязательно меняем руль, ибо с клипонами гонять не вариант.
С запчастями все сложнее, ибо 200 не так распространена, как 250 и запчастей в наличии почти никогда не бывает. Так что все на заказ, кроме фильтра, колодок, передней звезды и резины, ибо эти запчасти обычно продаются в местных мотомагазинах. Да и в сейчашнее время не вижу никакой проблемы сделать заказ из какой-нибудь буржуландии. Резину можно ставить такую же как и на 250, маятник широкий, ничего страшного не будет.
Ремонт прост, очень прост, да собственно как и на всех эндуриках. Ведь ничего сложного в этом нет. Также хочу отметить, что ничего вечного нет, все рано или поздно может отвалиться: у меня за сезон сломались спицы на заднем колесе, вытек задний аморт, умерли подшипники во всех узлах, ломался задний бугель, треснуло переднее крыло, поламались поворотники\задний стоп сигнал, ну и много всего по мелочи, о чем уже и не вспомнишь.

И знайте нет плохих мотоциклов, есть плохие прокладки.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.3.2010, 18:58
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Гут.
Quote (VINSON)
нет плохих мотоциклов, есть плохие прокладки.

Согласен.
Quote (VINSON)
у меня за сезон сломались спицы на заднем колесе, вытек задний аморт, умерли подшипники во всех узлах, ломался задний бугель, треснуло переднее крыло, поламались поворотники\задний стоп сигнал, ну и много всего по мелочи, о чем уже и не вспомнишь.

При менее жёсткой эксплуатации всё это может не сломаться. К тому же многое зависит от исходного состояния мота.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 28.3.2010, 20:47
Сообщение #3


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Quote (VINSON)
Также обязательно меняем руль, ибо с клипонами гонять не вариант.

Не понял. Какие ещё клипоны? Чего-то не встречал, разве что на спортах.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 28.3.2010, 21:00
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Quote (parmenoff)
клипоны

Я так стоковый руль зову, ибо он загнут, как клипоны на спорт-байке
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 28.3.2010, 21:10
Сообщение #5


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Ну тогда понятно. А по поводу замены руля на японце, считаю это первой необходимостью, в отличии от КТМ, например. Но с другой стороны, за счёт этого японцам удаётся делать отличные и недорогие мопеды. А выбор алюминиевого руля это уже дело вкуса. Всё верно.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 28.3.2010, 21:14
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Quote (parmenoff)
Но с другой стороны, за счёт этого японцам удаётся делать отличные и недорогие мопеды.

как мило, за счет руля новая 200 стоит на 2500 штуки баксов дешевле ктм, ну самого простейшего, нового)))) Имхо япы просто считают, что кроссовый руль на дуалспорте не нужен, на дрз400сэ тоже обычный стоит, не рентал wink
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mark97
сообщение 25.7.2011, 16:52
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


А на Djebel 200 масло заливается отдельно в коробку,отдельно в движок или одно везде??????
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 25.7.2011, 16:55
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Одно везде.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
StranNik
сообщение 25.7.2011, 17:31
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 382
Регистрация: 10.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Астраханская обл.
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 XC 1998 г.



Репутация:   16  


Цитата(parmenoff @ 28.3.2010, 22:10) *
А по поводу замены руля на японце, считаю это первой необходимостью, в отличии от КТМ, например.


Тоже задумываюсь о замене руля на Рентал. Какой размер лучше подойдет для 200 или без разницы? Я имею ввиду не диаметр, а остальные размеры.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 25.7.2011, 18:18
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Накропал от нефиг делать (сильно не пинать, все моё ИМХО) http://ybrclub.com/showpost.php?p=288300&postcount=113


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
StranNik
сообщение 25.7.2011, 19:00
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 382
Регистрация: 10.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Астраханская обл.
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 XC 1998 г.



Репутация:   16  


Цитата(LoneWolfRU @ 25.7.2011, 19:18) *
Накропал от нефиг делать (сильно не пинать, все моё ИМХО) http://ybrclub.com/showpost.php?p=288300&postcount=113


Полностью согласен со статьей. Мот классный, часто легко проходит там где крупнокубатурные буксуют. По топливу мне бака хватало на 300 км. Ехали туда-обратно по 150. В одну сторону ветер был встречный и очень силный. Шел на полную дыру 90-100, больше не получалось. Соответственно расход был большой. Обратно, по ветру, 100-110 на две трети газа. Бензина хватило без проблем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 10.4.2015, 12:19
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Уважаемые владельцы, очень интересует такая характеристика Джебеля200, как способность длительного движения с равномерной скоростью. Попросту говоря с какой скоростью Дж200 может ехать по асфальту часами подряд без ущерба для двигателя.

Например мой Ёбрик может ехать 85-90 км\ч сутками напролёт и ничего ему не будет! а Дж 200?


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 10.4.2015, 12:21
Сообщение #13


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2064
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   25  


Цитата(i0lega @ 10.4.2015, 9:19) *
Уважаемые владельцы, очень интересует такая характеристика Джебеля200, как способность длительного движения с равномерной скоростью. Попросту говоря с какой скоростью Дж200 может ехать по асфальту часами подряд без ущерба для двигателя.

80 км/ч
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 10.4.2015, 18:22
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Главное помнить, что даже в мануале рекомендуется периодически изменять скорость движения, не ехать постоянно с одной скоростью. Я обычно по трассе крейсер держал 90


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vystrel02
сообщение 10.4.2015, 19:00
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 300
Регистрация: 28.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Белорецк. Башкирия.
Мотоцикл: Honda transalp XL650V 2001.



Репутация:   5  


Далеко и долго не ездил, самое дальнее 115 км по трассе без остановки. Постоянную скорость держать все равно не удается, еду в пределах 85-95 км/ч. Но чувствуется что после 85 тяжко ему, чувствуется что перекручиваешь. Это на кроссовой резине, на шоссейной никогда не ездил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 10.4.2015, 19:52
Сообщение #16


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2638
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


70км/ч можно и 80 км/ч... можно и 110 - но тогда шатун вылезет.


--------------------
Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 10.4.2015, 19:54
Сообщение #17


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Двухсотый 90 постоянно может безболезненно идти.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.4.2015, 19:57
Сообщение #18


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


На штатных звёздах.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 10.4.2015, 20:01
Сообщение #19


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(Di_2 @ 10.4.2015, 19:52) *
. можно и 110 - но тогда шатун вылезет.
Если движок уже "на подходе" то да. На исправном движке,если в нём есть масло,то не вылезет,хотя ресурс сократится. В одном походе со мной ехал ВМ-200 (китайский клон Дж-200), ехал не одну тысячу км на полную дыру 80-110, в зависимости от ветра и уклона дороги,шатун не вылез, хотя ресурс сократился(через полсезона после этого похода кончились подшипн к вала) Если уж у китайца ничего не вылезло, то у ИСПРАВНОГО Дж-200 и подавно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 10.4.2015, 20:07
Сообщение #20


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2638
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


Цитата(BUGER @ 10.4.2015, 22:01) *
Если уж у китайца ничего не вылезло, то у ИСПРАВНОГО Дж-200 и подавно.

Удачи!


--------------------
Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 10.4.2015, 20:39
Сообщение #21


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(Di_2 @ 10.4.2015, 20:07) *
Удачи!
Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 10.4.2015, 23:27
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Спасибо за информацию... вобщем "До Монголии" доедет..... smile.gif))) ...... а вот обратно не факт sad.gif(((


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.4.2015, 3:16
Сообщение #23


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Если будешь 80 ехать, то и пару раз туда-обратно съездишь.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.4.2015, 12:53
Сообщение #24


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(i0lega @ 10.4.2015, 23:27) *
До Монголии" доедет..... ))) ...... а вот обратно не факт
Света Князева на древней 200-ке всю страну объехала и нормально всё было. И проблемы с поршневой наметились тогда, когда в Монголию можно было скататься раз 5-6.
Ехать на пределе не надо, а 90 этот мот может ехать сколько угодно. При условии штатных звёзд 15/45 и исправного двигателя.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
D200-23
сообщение 14.4.2015, 13:24
Сообщение #25


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Новороссийск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200



Репутация:   0  


Цитата(vinson66 @ 28.3.2010, 15:26) *
у меня за сезон сломались спицы на заднем колесе, вытек задний аморт, умерли подшипники во всех узлах, ломался задний бугель, треснуло переднее крыло, поламались поворотники\задний стоп сигнал, ну и много всего по мелочи, о чем уже и не вспомнишь.


Этож что ты с ним вытворял или в каком состоянии он тебе достался? лично я на своей двухсотке 96 г. за сезон только подшипники в задней ступице поменял, да и то в рамках подготовки к дальней поездке, а не потому что вышли из строя (ТО задней подвески и замена фильтров и масел не в счёт, это святое...)

P.S. Ах да, когда взял мот поменял порванный трос спидометра, гофры и покрышки (по большому счёту это тоже разходники)
Общее впечатление, великолепный мот не для продубасов...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:41