Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах
Frig@te
сообщение 26.4.2016, 8:30
Сообщение #151


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Нужно осваивать контрруление. Вес чувствуется только когда поднимаешь мот или не даешь упасть. А в остальном мелочи . На Дрз конечно тяжелее делать триальные вещи в отличии от спорт эндуро, но вроде спортсмен и не купит Дрз. А катать норм и Дрз и Др650.
Вон люди че делают на слонах и не жалуются. Гы... как блондинка сфотал монитор)))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Traktor
сообщение 26.4.2016, 9:25
Сообщение #152


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1308
Регистрация: 23.6.2015
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250



Репутация:   6  


Цитата(Frig@te @ 26.4.2016, 5:30) *
Нужно осваивать контрруление. Вес чувствуется только когда поднимаешь мот или не даешь упасть. А в остальном мелочи . На Дрз конечно тяжелее делать триальные вещи в отличии от спорт эндуро, но вроде спортсмен и не купит Дрз. А катать норм и Дрз и Др650.
Вон люди че делают на слонах и не жалуются. Гы... как блондинка сфотал монитор)))

Ну вообще вес ещё неплохо чувствуется когда в говнах и кривых колеях на ходу балансируешь. Ещё на скользких корнях (когда их очень много). Не всегда удаётся предсказать куда понесёт в следующий момент. Там особо не по рулишь, а возит порой знатно.
И ещё как ни странно зависит от веса ездока. Такому дрищу как я балансировать тяжелый байк сложнее, надо дальше вывешиваться.
А в остальном да, по большей части ты на нём, а не он на тебе.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 26.4.2016, 9:28
Сообщение #153


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17382
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   107  


В триальной медленной езде на слонах конечно намного тяжелее, и лучше не лезть в некоторые места вообще. Но речь то шла про перекладку, то есть про руление при езде, а не стоя ногой на мокром камне.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Traktor
сообщение 26.4.2016, 11:36
Сообщение #154


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1308
Регистрация: 23.6.2015
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250



Репутация:   6  


Цитата(Huandi @ 26.4.2016, 6:28) *
В триальной медленной езде на слонах конечно намного тяжелее, и лучше не лезть в некоторые места вообще. Но речь то шла про перекладку, то есть про руление при езде, а не стоя ногой на мокром камне.

Рулить без малейших проблем и на голде можно biggrin.gif
Где-то тут проскакивало видео с экзамена американских мотокопов, они там на своих огромных моциках руляют так, что не всякий на велосипеде так сможет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 26.4.2016, 12:20
Сообщение #155


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Traktor, какой у тебя вес и рост? Дело не в весе, а в точности движений и правильном приложении силы.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Traktor
сообщение 26.4.2016, 14:50
Сообщение #156


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1308
Регистрация: 23.6.2015
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250



Репутация:   6  


Цитата(Frig@te @ 26.4.2016, 9:20) *
Traktor, какой у тебя вес и рост? Дело не в весе, а в точности движений и правильном приложении силы.

Речь не об ожидаемом. Когда заранее видно, что понесёт и куда понесёт - это вообще пофиг.
Грубо говоря - если ходом переезжаешь мокрое косое бревно - легко угадать, а вот когда их штук 5..7 с промежутками под разными углами и с разным покрытием(где-то коры нет, где-то есть но хз она там держится или нет) - никакая точность не поможет если не успеешь среагировать.
Если довести до абсурда: легкий (лёгкий по сравнению со мной) байк я могу двигать относительно себя, что проще (2т кросс вообще ощущается как велосипед), а тяжелый - только себя относительно него, что изрядно всё меняет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mv
сообщение 26.4.2017, 0:37
Сообщение #157


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6557
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Много всякого.



Репутация:   139  


Ребят, сколько весит дрз 400 е?
Только реально, а не на бумаге?

и интересно время до 100кмч. просто спор небольшой завязался. и хочется от вас владельцев услышать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вадим70
сообщение 30.4.2017, 15:46
Сообщение #158


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 5.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край
Мотоцикл: suzuki DR-Z400S;
Dj 200.



Репутация:   7  


Цитата(mv @ 25.4.2017, 21:37) *
Ребят, сколько весит дрз 400 е?
Только реально, а не на бумаге?

и интересно время до 100кмч. просто спор небольшой завязался. и хочется от вас владельцев услышать.


Е 119 кг сухой вес по заводским данным, + примерно 13 - 14 кг техжидкости = 133 кг ориентировочно. Но в заводском стоке вообще не помню чтоб их видел. Вес и скорость однозначно данные индивидуальные.
За Ешки лучше на ДРЗфоруме спросить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 5.9.2018, 7:59
Сообщение #159


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 423
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


Назрел вопрос замены dr650se на что нибудь полегче. Выбор пал на drz400s. Большая часть пробега у меня по ДОП. Если грунт то в основном песок. Там вес drа сразу чувствуется. Насколько дискомфортнее на drz ездить по ДОП? И вообще стоит менять или будет шило на мыло, с учетом что dr у меня в отличном состоянии с очень удобным седлом и разными плюшками? Стоит ли обратить внимание на drz-e? Не будет он слишком дерганным в городе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 5.9.2018, 9:48
Сообщение #160


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 764
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл:



Репутация:   14  


РомыЧ
Это у тебя сезонное обострение. Не стоит. Шило на мыло. А вообще ДРЗ использую на доп в основном, не жалуюсь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 5.9.2018, 17:54
Сообщение #161


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 423
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


Цитата(карандаш @ 5.9.2018, 9:48) *
Это у тебя сезонное обострение

Наверное))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sova
сообщение 6.9.2018, 21:21
Сообщение #162


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 188
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


Цитата(РомыЧ @ 5.9.2018, 4:59) *
Назрел вопрос замены dr650se на что нибудь полегче. Выбор пал на drz400s. Большая часть пробега у меня по ДОП. Если грунт то в основном песок. Там вес drа сразу чувствуется. Насколько дискомфортнее на drz ездить по ДОП? И вообще стоит менять или будет шило на мыло, с учетом что dr у меня в отличном состоянии с очень удобным седлом и разными плюшками? Стоит ли обратить внимание на drz-e? Не будет он слишком дерганным в городе?
а найдешь стояшую именно чисто е-шку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 6.9.2018, 22:43
Сообщение #163


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 423
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


Найду конечно, главное не разочароваться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 7.9.2018, 9:55
Сообщение #164


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 736
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


я хотел свой ДРЗ как раз поменять на ДР650.. ДРЗ для меня был слишком неудобен в говнах из-за моих неумелых навыков и его неспособности ехать медленно... да и не такой уж он и легкий...а по трассе на нем было дико некомфортно из-за седла и жесткой вилки.

ДРЗ для меня так и осталься непонятым за два года эксплуатации.. он вроде для всего и не для чего... А когда я уже конкретно определился с предпочтениями, то оказалось что мне нравятся путешесвия, только неспешные, по захолустным регионам... с элементами раздолбанных провинциальных грунтовок и убитого асфальта, то ДРЗ мне точно не подошел... я из него туриста делать не стал... целесообразней ДР650 купить было...

я и купил бы... но подвернулась ХТ 600 очень недорого в великолепном состоянии..


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 7.9.2018, 10:53
Сообщение #165


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 476
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , ХР 650 Р



Репутация:   8  


А я пересел с ДР650СЕ на ДРЗ400С. Да на шоссе он хуже, но он очень универсален. Для меня это самый большой плюс.( надоело держать в гараже 2 мотоцикла)Я на ДРЗ и на дальняки езжу, и в карьере скачу, и по городу можно прохва
тить. Для туризма у меня всё куплено и устанавливается за несколько часов (багажники, седло, бак, фара и ветровик, резина и звёзды). Если сравнить ДРЗ и ДР650 то получается
- мотор у ДР650 более мощный и простой в облуживании.
- на шоссе ДР650 более устойчив, мягок и более скоростной , на этом его плюсы заканчиваются.
ДРЗ
- более лёгкий
-значительно лучше ходовка (много регулировок )позволяет валить по серьёзным ухабам, даже по кроссовым небольшым трамплинам.
-водянка ( очень полезная вещь при тяжёлом бездоре, песке, жаре)
- значительно шире диапазон возможностей езды
- на ДРЗ форуме очень много инфы и много чего можно купить или заказать.
Что касается доработки для дальняков, то оба мотоцикла требуют одинаковых вложений,НО для ДРЗ всё это купить проще и дешевле.
Мой вывод - если ездить по дорогам , ( асфальт, грейдер, сухой грунт, не сложные горные дороги и т.д) то лучше ездить на ДР650.
Если же планируется кроме вышеуказанного ещё и песок, грязь, ухабы, и т.п. то тут ДРЗ значительно лучше чем ДР650.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 7.9.2018, 19:33
Сообщение #166


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 423
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


На днях возможно получиться поездить на Ешке, может определюсь окончательно. ДР подкупает комфортом. С Ешкой нужно будет позаниматься, а именно: подрамник от Ски, сиденье пошире помягче, бак, зеркала, повороты-стопы, комплект мотард колес и мот мечты готов))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 7.9.2018, 20:59
Сообщение #167


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 476
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , ХР 650 Р



Репутация:   8  


Может сразу ДРЗ400С ? Он лучше подойдёт для твоих целей. Ешка не на много легче чем Ска, но мотор более форсирован, причём только в верхнем диапазоне оборотов, а на низах он дохлее С-ки, и ресурс у него меньше , и бензин нужен
только 95. А если заедешь в места с плохим бензом ( Узбекистан, Монголия) то Ешка может вообще не поехать. Мне мощности С-ки вполне хватает прохватывать в карьере и ускоряться на шоссе до 140км/ч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 7.9.2018, 21:34
Сообщение #168


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 423
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


Хотя бы денек на каждом из них покататься, сразу бы понял что мне нужно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 15.9.2018, 19:08
Сообщение #169


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 434
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


5 копеек. Если тебе на песках тяжко с др650, то дрз сильно не спасет. Е-шка, как турист- отказать, кмк- характеристика мотора и ресурс не для этого. Проще смотреть на чекухи. Сравню дрз см японца на эндурных колесах и др650 американца с кроссовой вилкой и амортом. Дрз- чуть легче, но в говны или пески на нем- по мне, так ну нафиг. На трассе, учитывая скоростную переднюю звезду, 100-110, обгоны до 140 максимум. Быстрее ехать/обгонять- мотор уходит в звон, толку мало. Водянка- ну есть в этом некий плюс, не спорю. Седло- не зря его называют жопоразрыватель (у меня было и оригинальное гелевое). Из плюсов- по мотору на него с запчастями сток/тюнинг сильно лучше (те же цилидры/оршни, коленвалы в сборе/шатуны).
Всё это личное мнение, дрз у меня был 5 лет, эндурные колеса продал через год после покупки (см. пункт про вес в лесу). Др- 4 года на данный момент.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 24.10.2018, 12:16
Сообщение #170


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 115
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Башкортостан
Мотоцикл: Suzuki DR-Z 400 S (2008 г.в.)



Репутация:   2  


Американская фара светит сильно лучше, чем Японская?


--------------------
Учу Матчасть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 6.11.2018, 11:23
Сообщение #171


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 434
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(Danis593 @ 24.10.2018, 12:16) *
Американская фара светит сильно лучше, чем Японская?

Как тебе сказать? Европейская и американская со стеклом, под лампу Н4 60/55w, а японская- под свой цоколь (не помню уже маркировки) 35/35w (еще и хрен найдешь в нормальном качестве, либо очень дорого), пластик вместо стекла и меньше по размеру. Читай- фонарик.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 6.11.2018, 11:37
Сообщение #172


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 914
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: D-Tracker 300



Репутация:   15  


А я намучался с родным светом на дрз.
Поменял морду на ямаховскую и поставил ксенон.
Вот тогда реально стало лучше.
Не джебель канеш, но все пампасы видны.


--------------------
«Лежание на диване и есть Путь». Русский народный буддизм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 6.11.2018, 11:39
Сообщение #173


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1951
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   8  


Цитата(wherewolf @ 6.11.2018, 11:23) *
а японская- под свой цоколь (не помню уже маркировки) 35/35w (еще и хрен найдешь в нормальном качестве, либо очень дорого)

первая ссылка в гугле же
http://automatriks.ru/6882/
это цоколь HS1, он дефакто практически не отличается от H4 но емнип зеркальце на ближнем и сама спираль другие
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 7.11.2018, 17:29
Сообщение #174


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 115
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Башкортостан
Мотоцикл: Suzuki DR-Z 400 S (2008 г.в.)



Репутация:   2  


Цитата(wherewolf @ 6.11.2018, 8:23) *
Читай- фонарик.

Понятно всё) Спасибо!
В общем нужно мутить что-то порядочное светодиодное)


--------------------
Учу Матчасть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 9.11.2018, 13:58
Сообщение #175


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 434
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(plastilinko @ 6.11.2018, 11:39) *
первая ссылка в гугле же
http://automatriks.ru/6882/
это цоколь HS1, он дефакто практически не отличается от H4 но емнип зеркальце на ближнем и сама спираль другие

Давотхрен (одним словом, без пробелов). В дрз японских стоит такая лампа.



Ел кактус, в курсе (при покупке мота спираль ближнего сгоревшая была). Купил на wemoto такую лампочку (оказалась не то тайваньская, не то индонезийская), положил в коробочку, и поставил ее в фару перед продажей мота (сам ездил с линзами хелловскими).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.11.2018, 13:49