Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> kawasaki klx 300 r 2007
Валерич
сообщение 11.1.2017, 12:09
Сообщение #76


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 12.3.2015
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: HONDA CRM-250R, YAMAHA V-MAX 1200, SUZUKI DR-250XC



Репутация:   0  


Цитата(Azithromycin @ 20.12.2016, 13:39) *
Купил "корейское" масло zic 10 w 40 синтетику для 4т. Хорошие отзывы в интернете. Цена за 4 л тоже норм.
У нас в деревне выбор не большой. Мотюль по конской цене , не уверен в подлинности, лукойл, shell, zic.

Угадайте с чем возникла проблема? spiteful.gif

Вообщем пропинал я его где то пол часа.

Все по инструкции. Открыл кран, "подсос". Выключил фару. А он ноль внимания. Минут 10 кикал, потом зашел в рунет посмотрел как правильно.

Еще минут пять. Тут меня оглушило хлопоком. Иногда идут хлопки, что это значит? Потом минут через пять начал схватывать и завелся.

Как прогреется холостые держит хорошо, обороты набирает быстро и ровно. На горячую заводится с первого тыка.

Но сегодня пробовал опять завести на холодную. Та же история. Минут 10 потратил, при этом кочергу пинаю правильно.
Опять сначала шли хлопки изредка. Потом схатывал. Потом заработал.
Покатался минут 30. Упал много раз biggrin.gif Дальше второй не откручивал. Передний тормоз чуть тронешь, передок сразу сносит. Мот очень легкий.
Когда падаешь на бок иногда может не заводиться. Тогда закрываю краник, открываю газ на полную и кикаю. Раза с третьего - четвертого заводиться.

Мои мысли - что то с карбом и его настройками.
Свечку поменял вместе с маслом и фильтром. Новая, ngk cr8. Бенз 95 -й.
Родственник говорит если на холодную не заводиться то может быть кольца убитые. Чет пугает он меня. В таком случае можно ведь померить компрессию?

Стоял он месяца три. Что скажете? Неужели двиг? Как говорит знакомый, он в мото шарит больше меня.

Мне же кажется карб. Сейчас напишу старому хозяину. Что он скажет


Буду иметь ввиду. Почитаю про лукойл. Если все его хвалят. Может буду лить его. Хотя если синтетику смотреть то не особо он дешевле того же shell и zic.

Вот ответ старого хозяина.


Привет. Мучался тем же. При том что кика в моем Джебеле нет. ... аккум.Купил новый. Пока не прочитал добрый совет. Если в кратце - нужно подогреть карбюратор, впускной патрубок с правой стороны. В идеале - феном. Если нет то чем нибудь горячим (без открытого пламени). Буквально пять десять минут обогрева и мот заводится с кнопки через несколько оборотов. Это я уже про свой опыт. Работает. Заводится.Не в карбюраторе дело. Хотя скорее всего дело в нем. По хорошему нужно подбирать иглы и жиклеры для каждого температурного сезона.Это по правильному. Если не особо париться с этим - то фен в руки. Делов на пять минут. Заводится. Потом двиг работает как и летом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 11.1.2017, 16:58
Сообщение #77


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2265
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250RXW >
Kawasaki KDX200SR



Репутация:   8  


главное не вскипятить резинки в карбе wink.gif


--------------------
Он вам не Димон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.1.2017, 20:01
Сообщение #78


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Кипячение резинок...
Это жестоко.
Резинки можно сжечь. Но вскипятить...
Достойный перл!


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 11.1.2017, 22:46
Сообщение #79


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1631
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   34  


Кстати феном, который не обязательно строительный, можно и у жены отжать, хорошо греть не только поплавковую камеру, но и потом, во время кручения стартером, подуть в воздухозаборник. Ваще сразу схватывает


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 11.1.2017, 22:57
Сообщение #80


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2265
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250RXW >
Kawasaki KDX200SR



Репутация:   8  


Цитата(Chili @ 11.1.2017, 19:46) *
Кстати феном, который не обязательно строительный, можно и у жены отжать, хорошо греть не только поплавковую камеру, но и потом, во время кручения стартером, подуть в воздухозаборник. Ваще сразу схватывает


а я после зимы горшок грел и карб французским настенным конвекционным обогревателем типа такого, ставишь рядом на 10 минут и люкс


--------------------
Он вам не Димон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 11.1.2017, 23:34
Сообщение #81


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 5992
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Брёхово, Кутузовский редут
Мотоцикл: 125 ЕХС/2014 6 days, SX 85/2014



Репутация:   135  


Цитата(TommyTech @ 11.1.2017, 22:57) *
а я после зимы горшок грел и карб французским настенным конвекционным обогревателем типа такого, ставишь рядом на 10 минут и люкс

Не самая удобная штука с собой возить...


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дальнобойщик
сообщение 11.1.2017, 23:50
Сообщение #82


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 1.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва Южное Бутово
Мотоцикл: KLX250-2002,Varadero XL1000-2008.



Репутация:   0  


А никто не обратил внимание на взаимное расположение кулачков распредвалов?Не знаю как на 300-х сотке,у меня на 250 при вмт они не в одной плоскости находятся.Метки на шестеренках на месте?Мой мот тоже после покупки на холодную не хотел нормально заводиться,выставил уровень в поплавковой камере,теперь даже в -20 проблем нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ficus
сообщение 12.1.2017, 8:30
Сообщение #83


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 5.3.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Я тоже на холодную запускал с феном, но в один прекрасный момент его у меня не оказалось, а ехать надо...так вот получилось так что аккум подсадил, но прицепил его к авто и на проводах пробовал пустить ..ни одной похлебки, хотя кажется что мотор крутится бодро...затем мотор авто запустил, зарядка пошла, и мой кавасач запустился с первого же старта как летом...получается что не хватает чуток напряги
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 12.1.2017, 9:59
Сообщение #84


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 5992
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Брёхово, Кутузовский редут
Мотоцикл: 125 ЕХС/2014 6 days, SX 85/2014



Репутация:   135  


Цитата(ficus @ 12.1.2017, 8:30) *
Я тоже на холодную запускал с феном, но в один прекрасный момент его у меня не оказалось, а ехать надо...так вот получилось так что аккум подсадил, но прицепил его к авто и на проводах пробовал пустить ..ни одной похлебки, хотя кажется что мотор крутится бодро...затем мотор авто запустил, зарядка пошла, и мой кавасач запустился с первого же старта как летом...получается что не хватает чуток напряги

Тока не хватает, а не напряжения. Стартер надо попробовать обслужить, асло залить зимнее.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 12.1.2017, 12:21
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Цитата(Kn1ght @ 11.1.2017, 7:09) *
а взял бы правильный мотик, клапанов бы там не было acute.gif

t2309.gif biggrin.gif

Цитата(Валерич @ 11.1.2017, 9:09) *
Привет. Мучался тем же. При том что кика в моем Джебеле нет. ... аккум.Купил новый. Пока не прочитал добрый совет. Если в кратце - нужно подогреть карбюратор, впускной патрубок с правой стороны. В идеале - феном. Если нет то чем нибудь горячим (без открытого пламени). Буквально пять десять минут обогрева и мот заводится с кнопки через несколько оборотов. Это я уже про свой опыт. Работает. Заводится.Не в карбюраторе дело. Хотя скорее всего дело в нем. По хорошему нужно подбирать иглы и жиклеры для каждого температурного сезона.Это по правильному. Если не особо париться с этим - то фен в руки. Делов на пять минут. Заводится. Потом двиг работает как и летом.

Привет! У меня он в отапливоемом помещении стоит в + 20, всеравно зараза минут 5 заводиться. Карб я перебрал и прочистил, уровень стоит как по мануалу, но не заводил после этого, полез сразу мерить зазоры - там бардак. На горячую с первого тыка может заводиться.

Цитата(Дальнобойщик @ 11.1.2017, 20:50) *
А никто не обратил внимание на взаимное расположение кулачков распредвалов?Не знаю как на 300-х сотке,у меня на 250 при вмт они не в одной плоскости находятся.Метки на шестеренках на месте?Мой мот тоже после покупки на холодную не хотел нормально заводиться,выставил уровень в поплавковой камере,теперь даже в -20 проблем нет.

По мануалу надо ставить на метку с буквой Т. Все же норм? Кулачки на 10 и на 2 часа.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 12.1.2017, 14:45
Сообщение #86


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 478
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(ficus @ 12.1.2017, 8:30) *
Я тоже на холодную запускал с феном, но в один прекрасный момент его у меня не оказалось, а ехать надо...так вот получилось так что аккум подсадил, но прицепил его к авто и на проводах пробовал пустить ..ни одной похлебки, хотя кажется что мотор крутится бодро...затем мотор авто запустил, зарядка пошла, и мой кавасач запустился с первого же старта как летом...получается что не хватает чуток напряги


А у меня шерпа наоборот после долгого простоя не заведётся пока аккум не сядет, а потом, когда кажется, что пора его на зарядку, заводится. Правда теперь я вправо наколняю градусов на 45 и сразу заводится норм.

А по поводу клапанов, то у меня на klx япы сделали 0,15 зазор на впуске, то есть на минимуме, и 0,24 на выпуске, то есть на максимуме. Подобные моты япы использовали в каких-то соревнованиях и проводили некоторую подготовку, не знаю случайно так клапана отрегулированы или специально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 17.1.2017, 12:35
Сообщение #87


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Сегодня решил продолжить заниматься этим мотоциклом. Медленно делаю потому что первый раз и боюсь накосячить.
Снял сегодня натяжитель. Вот фотографии. Насчитал 20 делений, осталось 5 делений. В мануале написано мерить по другому: снять цепь и измерить длину цепи в промежутке. Годится ли такой вариант или снимать надо цепь?
В рунете где то видел ответ человека что цепь не обязательно снимать.
На фото по моему видно в каком положении стоит натяжитель.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Надо ли заказывать цепь? sad.gif Я до этого уже читал - можно от дрз заказать. Если надо заказывать что бы еще посоветовали глянуть или заказать вместе чтобы по сто раз за доставку не платить? Сальники может какие часто текут... или посмотреть сразу поршневую?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 17.1.2017, 15:22
Сообщение #88


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1382
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   18  


Мерить так:
снимаешь натяжек, он выдвигается по максимуму. После этого пробуешь его поставить на место и смотришь какой зазор между плоскостью на цилиндре и плоскостью натяжителя.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 17.1.2017, 16:26
Сообщение #89


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 478
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(Kn1ght @ 17.1.2017, 15:22) *
Мерить так:
снимаешь натяжек, он выдвигается по максимуму. После этого пробуешь его поставить на место и смотришь какой зазор между плоскостью на цилиндре и плоскостью натяжителя.


Так щелчками же всё сосчитано уже. Я так понял больше половины натяжителя вылезло уже, а значит цепь пора менять.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 17.1.2017, 17:34
Сообщение #90


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1382
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   18  


Цитата(Шнитов @ 17.1.2017, 17:26) *
Так щелчками же всё сосчитано уже. Я так понял больше половины натяжителя вылезло уже, а значит цепь пора менять.

нееееттттт! там же еще целых 5 щелчков! целых 20%!


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
us
сообщение 18.1.2017, 0:54
Сообщение #91


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1333
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Гатчина, Лен обл
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps



Репутация:   15  


Цитата(Azithromycin @ 17.1.2017, 13:35) *
Сегодня решил продолжить заниматься этим мотоциклом. Медленно делаю потому что первый раз и боюсь накосячить.
Снял сегодня натяжитель. Вот фотографии. Насчитал 20 делений, осталось 5 делений. В мануале написано мерить по другому: снять цепь и измерить длину цепи в промежутке. Годится ли такой вариант или снимать надо цепь?
В рунете где то видел ответ человека что цепь не обязательно снимать.
На фото по моему видно в каком положении стоит натяжитель.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Надо ли заказывать цепь? sad.gif Я до этого уже читал - можно от дрз заказать. Если надо заказывать что бы еще посоветовали глянуть или заказать вместе чтобы по сто раз за доставку не платить? Сальники может какие часто текут... или посмотреть сразу поршневую?

у тебя цепь даже половины ресурса не выработала, ставь обратно и забудь о ней тыщ на 10
на счет сальников, я бы в вилку приготовил сальники, и как говорит Чили, лучше оригинал. они кончаются быстро, и сальник под звезду ведущюю . да можно в принципе все купить. стоят они недорого, а на полке места не займут, к тому же это кава, в любой момент нужно быть готовым))

Цитата(Kn1ght @ 17.1.2017, 16:22) *
Мерить так:
снимаешь натяжек, он выдвигается по максимуму. После этого пробуешь его поставить на место и смотришь какой зазор между плоскостью на цилиндре и плоскостью натяжителя.

на таких натяжителях , и особенно на каве , с ее прижимной пружиной ниже натяжителя, меряется не так, : окучивается болт на натяжителе, где пружина, а потом снимается сам натяжитель, надавливается на шток и смотрится столько еще осталось хода


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 19.1.2017, 9:06
Сообщение #92


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Еще возник напряг по поводу аирбокса. Там тупо нет крышки!! А вместо нее натянут кусок старого фильтра =)) Спросил у бывшего хозяина что за фигня? Он говорит с америки так приехал. Погуглил, пишут что в горах снимают его из за того что движок тупит, У меня тут тоже как бы горы 950 м над уровнем моря. Можно ли ездить без крышки? Или ли это скорая кончина никасиля? Вот собираю заказ.. крышка стоит 1000 - 1500 р, без заводского шноркеля. Фильтр воздушный с алиэкспресс за 600 - 800 р пойдет или заказывать оригинал?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.1.2017, 9:24
Сообщение #93


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1382
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   18  


Цитата(Azithromycin @ 19.1.2017, 10:06) *
Еще возник напряг по поводу аирбокса. Там тупо нет крышки!! А вместо нее натянут кусок старого фильтра =)) Спросил у бывшего хозяина что за фигня? Он говорит с америки так приехал. Погуглил, пишут что в горах снимают его из за того что движок тупит, У меня тут тоже как бы горы 950 м над уровнем моря. Можно ли ездить без крышки? Или ли это скорая кончина никасиля? Вот собираю заказ.. крышка стоит 1000 - 1500 р, без заводского шноркеля. Фильтра за 800 р с алиэкспресс пойдет? Или заказывать дорогой?

если фильтр нормальный, то можно и без крышки.
У кроссачей вообще дырки в аирбокс по бокам.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 19.1.2017, 9:59
Сообщение #94


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1631
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   34  


Снятие крышки айрбокса - один из элементов раздушки. Но фильтр мыть придется чаще)


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 19.1.2017, 11:45
Сообщение #95


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 478
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(us @ 18.1.2017, 0:54) *
у тебя цепь даже половины ресурса не выработала, ставь обратно и забудь о ней тыщ на 10
на счет сальников, я бы в вилку приготовил сальники, и как говорит Чили, лучше оригинал. они кончаются быстро, и сальник под звезду ведущюю . да можно в принципе все купить. стоят они недорого, а на полке места не займут, к тому же это кава, в любой момент нужно быть готовым))

на таких натяжителях , и особенно на каве , с ее прижимной пружиной ниже натяжителя, меряется не так, : окучивается болт на натяжителе, где пружина, а потом снимается сам натяжитель, надавливается на шток и смотрится столько еще осталось хода


Ну да, на сайте klx club пишут, что 5-6 щелчков это повод задуматься о замене цепи. Я-то был уверен, что проценты эти считаются по щелчкам и если меньше половины, то пора задуматься.


Цитата(Azithromycin @ 19.1.2017, 9:06) *
Еще возник напряг по поводу аирбокса. Там тупо нет крышки!! А вместо нее натянут кусок старого фильтра =)) Спросил у бывшего хозяина что за фигня? Он говорит с америки так приехал. Погуглил, пишут что в горах снимают его из за того что движок тупит, У меня тут тоже как бы горы 950 м над уровнем моря. Можно ли ездить без крышки? Или ли это скорая кончина никасиля? Вот собираю заказ.. крышка стоит 1000 - 1500 р, без заводского шноркеля. Фильтр воздушный с алиэкспресс за 600 - 800 р пойдет или заказывать оригинал?


У меня с Японии 250 пришёл с крышкой, но без шноркеля. Там япы тоже раздушивали и облегчали. Но на 250r стоит с завода шноркель от KDX220, KLX650 и т.п., у них пропускная способность выше. А вот на 300r, насколько я помню, стоит шноркель от обычного 250 и там пропускная способность визуально заметно меньше. Я думаю, что 300r могли намеренно на заводе придушить, чтобы улучшить работу на низких оборотах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 28.1.2017, 18:33
Сообщение #96


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Снимаю распредвалы. Чтобы заказать шайбы. Не могу открутить болты - затянуты сильно, хотя по мануалу на 12 н.м. должны быть. Я конечно могу сильнее но как то страшно и подозрительно, так и должно быть или что то не так? Сам понимаю тупость вопроса.... biggrin.gif Но береженого...
Как отрегулирую клапана - скину сюда весь процесс с фотками и описанием как на джебель... а также почему плохо заводился на холодную конкретно в этом случае.
Все конечно очень просто, но мне потребовалось часа 4 чистого времени, чтобы собрать всю информацию, прочесть форум, перевести мануал, проверить и + по ходу дела вопросы на которые по полчаса - часу тратиться. Второй раз конечно все будет просто wink.gif
Шайбы высчитываются по этой формуле?
Рассчитайте толщину новой регулировочной шайбы по формуле (все значения в мм) H = B+A-C, где
A — значение измеренного зазора;
B — толщина старой шайбы;
C — номинальный зазор;
H — толщина новой шайбы.


по болтам вопрос отпал. Крутанул сильнее. Ато боялся сорвать. Все норм. lol.gif


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 12.2.2017, 16:45
Сообщение #97


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Вчера приехали динамометрический ключ и микрометр. Промерил шайбы.
Ставлю распредвалы. Кручу коленвал против часовой стрелки как в инструкции чтобы поставит в ВМТ, но до Т не доходит, упирается. Сталкивался кто с таким?
Когда разбирал фотографировал, а вот положение распредвалов и метки не сделал....
Правильно ли поставил?
Впускной:
Прикрепленное изображение

Выпускной:
Прикрепленное изображение

Вот картинка из мануала:
Прикрепленное изображение



--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 12.2.2017, 23:34
Сообщение #98


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1631
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   34  


Крутил со снятой цепью? Не зажевало?))
По меткам - верно. Но когда выставишь с цепью и все натянется, впускной распред по меткам будет чутка завален против часовой стрелки. Это так и должно быть.


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 13.2.2017, 18:30
Сообщение #99


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 160
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Горный Алтай
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   3  


Цитата(Chili @ 12.2.2017, 20:34) *
Крутил со снятой цепью? Не зажевало?))
По меткам - верно. Но когда выставишь с цепью и все натянется, впускной распред по меткам будет чутка завален против часовой стрелки. Это так и должно быть.

Напортачил все таки. Сегодня глянул хорошенько - Зажевало цепь... По тихой прокрутил коленвал по часовой, чтобы поднять цепь вверх, а там два звена сложилось . Сделал фото, выложу завтра с утра. USB Кабель на работе остался.
Блин надо было перевод яндекса самому по каждому слову перевести там где было непонятно и переведено криво.

Что теперь делать? Заказывать цепь? И надо ли смотреть, что там с шестерней внизу?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mongoose
сообщение 13.2.2017, 20:44
Сообщение #100


Зеленый человек
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1537
Регистрация: 7.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Не резиновая
Мотоцикл: КавасабиDX220



Репутация:   14  


Страсти какие smile132.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2017, 5:23