Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

508 страниц V  « < 506 507 508  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Флуд приветствуется.. ))
serg
сообщение 4.10.2018, 17:51
Сообщение #12676


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43544
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Всё правильно делали, с зачисткой дремелем, обезжириванием, мазком грунтовкой и мазком краской (той же, что шла на покраску детали). Я специально заострил внимание, что внешний вид пофиг, лишь бы не цвело.
Прошлый раз (года 3 назад) зацвели %20 от обработанного, причём тогда делали хуже, чем сейчас.
Человеческий фактор. Меня не парит, мои хорошие знакомые, всегда договоримся.
Видел результаты их труда, понять, где выправляли/красили можно только по свежей краске, подобранной точно в цвет. Иногда не точно, но это обычно на стрёмных цветах, которые вообще сложно подобрать. К тому же подбирают не они, но они отвечают за общий результат...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 4.10.2018, 20:30
Сообщение #12677


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE 09



Репутация:   1  


Цитата(Zybex @ 4.10.2018, 10:38) *
Я свою и пропикал и автокодом проверял и в клубный сервис заезжал

Кстати есть граждане маляры-перекупщики, которые восстанавливают полный тотал. Там пикай не пикай, ничего не поймешь. После лобового целые лонжероны вваривают и прочее. Зазорчики не подкопаться. Герметик как на заводе. Получается лучше чем новая. С виду. Так же раньше в Литве хорошо восстанавливали европейский битый хлам по заводским технологиям. Рассматривали ка то такую машину- все четко.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
woevoda
сообщение 4.10.2018, 22:06
Сообщение #12678


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1558
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Временно нет



Репутация:   13  


Цитата(Zybex @ 4.10.2018, 15:35) *
Поэтому в раптор и дальше ездить))

Раптор, лайн-икс и прочие зет-про нормально ложаться только на хорошо окрашенную поверхность. Если есть чуть ржавчинки или даже грунт без краски - будет гнить. Не держат они воду. И насчет лучше чем на заводе сделать можно. К примеру - вчера отпескоструил силовики, завтра отдам в цинкование, потом под порошок. Хрен так хоть один завод делает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 4.10.2018, 22:33
Сообщение #12679


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2843
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   61  


Цитата(woevoda @ 5.10.2018, 0:06) *
вчера отпескоструил силовики, завтра отдам в цинкование

А вот, кстати, интересно. Я ни разу не отдавал на цинк ничего. Но сейчас есть мысли в голове. Какие у этой технологии ограничения по площади, габаритам и конфигурации деталей?
Вот такой кунг, выполненный из железа, можно цинковать? И сколько +/- килограмм по деньгам может выйти?

Прикрепленное изображение


Этот как раз Раптором красили. Прямо по металлу. Зима-лето-осень, пока все нормально. Нигде не отвалилось. Но правда это алюминий, так что ржаветь все равно не будет ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 4.10.2018, 23:09
Сообщение #12680


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 871
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: нижний новгород
Мотоцикл: 2Т
КТМ ехс250



Репутация:   10  


Ограничения лишь размеры ванны в гальванике, больше никаких.


--------------------
поледнее время эндурист
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 4.10.2018, 23:36
Сообщение #12681


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 5863
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   144  


Во блин, а я всё крашу грунт-эмалью по ржавчине , в основном кисточкой и миниваликом , цвет вообще не подбираю ,какой есть в наличии ,сейчас отлично работает грунт-эмаль ДАЛИ дешевле хомирайда в два раза, а качество покрытия такое же. Такие грунты тестирую на своей авто и заборе на участке .Пока хомирайд , панцерь и дали держатся лучше всех. Главное подготавливать поверхность не обязательно.

Мне главное что бы ржавчины не было.

Цитата(Ульф @ 4.10.2018, 23:33) *
Вот такой кунг, выполненный из железа, можно цинковать?


Ульф , это случаем не твоя работа?


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 4.10.2018, 23:49
Сообщение #12682


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2843
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   61  


Цитата(далекоездячий @ 5.10.2018, 1:36) *
это случаем не твоя работа?

Моя. Точнее - наша с супругой. Да я вроде постил ее уже когда-то на форуме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 5.10.2018, 10:08
Сообщение #12683


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2859
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Honda XR-R



Репутация:   75  


Цитата(Andrey52 @ 4.10.2018, 11:56) *
Только магией!

Вам просто так кажется. Мне тоже кажется магией работа врачей, к примеру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 5.10.2018, 10:29
Сообщение #12684


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 5863
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   144  


Да , и ведь один из самых надёжных автомобилей ,Ролс Ройс ,ручной сборки и такой же покраски ,как с этим спорить? Это для простых смертных штампуют на конвейере . Andrey52 заложник собственных убеждений ,поэтому не желает рассматривать ситуации объективно.

Цитата(Ульф @ 5.10.2018, 0:49) *
Моя. Точнее - наша с супругой. Да я вроде постил ее уже когда-то на форуме.

Очень интересный конструктив , как то я пропустил.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey52
сообщение 5.10.2018, 10:39
Сообщение #12685


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1570
Регистрация: 16.4.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: 690EnduroR, EXC300



Репутация:   16  


Цитата(Alex_GM @ 5.10.2018, 7:08) *
Вам просто так кажется. Мне тоже кажется магией работа врачей, к примеру.

Ошибаетесь. Мою точку зрения точнее выражает слово "убежден".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 5.10.2018, 10:45
Сообщение #12686


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1765
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   7  


вообще если уж по раптору упарываться то если мне не изменяет память то у него в техкарте четко прописано - не наносить на голый металл
воду он как раз таки держит ибо там в составе какаято адовая смесь, практически пластик
не держит - антигравий и прочие резинобитумные, сколько раз уже проверено
легенды в основном рождаются из-за того что никто не читает техкарты по наносимому материалу
цинковать такую большую деталь - ну не знаю, по-хорошему отпескоструить под ноль, покрасить в 3 слоя напылом по технологии и залить поверх раптором
для особо упоротых можно вообще обклеить стеклотканью или "покрасить" валиком разбадяженной с колером полиэфиркой или эпоксидкой либо использовать готовую эпоксидную краску
а есть еще всякие судовые и краски для нефтегаза способные работать в самых сложных условиях spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
woevoda
сообщение 5.10.2018, 13:41
Сообщение #12687


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1558
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Временно нет



Репутация:   13  


По цинкованию. Тут правильно написали, что все зависит от размера ванны. Правда тут еще есть такая штука как горячее цинкование и какое то термодиффузное. Вот для последнего ванна вообще не нужна. Самый тонкий слой - гальваника.
По раптору. О прошлом годе отпескоструил бампера и после грунтовки зафигачил раптором. Зацвели после зимы. plastilinko, ведь грунт это не голый металл? А если не пропускает этот состав воду, то с чего зацвели то? Потом пообщался с народом, кто профессионально этим занимается - все в один голос - только на неповрежденную краску. Да и вообще эта хрень мне не понравилась. Если буду машину укрывать, то только лайниксом или зетпро. На глазах авто под белым лайниксом уже пять лет. Как новье.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 5.10.2018, 14:04
Сообщение #12688


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2843
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   61  


Цитата(plastilinko @ 5.10.2018, 12:45) *
вообще если уж по раптору упарываться то если мне не изменяет память то у него в техкарте четко прописано - не наносить на голый металл

Мы применяли какой-то кислотный грунт, идущий в наборах к этой краске, как раз для голого металла. Растворитель тоже юзали специальный, а не 646 какой-нибудь. В общем, всё по инструкции сделали. Пока все хорошо держится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 5.10.2018, 14:50
Сообщение #12689


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1765
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   7  


Цитата(woevoda @ 5.10.2018, 13:41) *
О прошлом годе отпескоструил бампера и после грунтовки зафигачил раптором. Зацвели после зимы. plastilinko, ведь грунт это не голый металл? А если не пропускает этот состав воду, то с чего зацвели то?

если почитать техкарты то грунт хоть и для металла но самый распространенный акрил 2к абсолютно не держит воду поэтому его нужно пкрывать или краской либо каким то другим составом
ну и раптор на сколько я помню опять же по техкарте наносится или на заматованную краску/лак или на какойто свой грунт
в моем случае зацвел уазик который изнутри уже был подржавленный, там без отрезания кузова по пояс и замены металла нормально не сделаешь но хотели подешевле и попроще ремонт

Цитата(Ульф @ 5.10.2018, 14:04) *
Мы применяли какой-то кислотный грунт, идущий в наборах к этой краске, как раз для голого металла. Растворитель тоже юзали специальный, а не 646 какой-нибудь. В общем, всё по инструкции сделали. Пока все хорошо держится.

ну вот когда все по инструкции всегда все нормально получается
646ым я даже не знаю что растворять можно) разве что какойнибудь бутор для заборов - он очень ядреный, я им только пистолет изредка споласкивал
в основном последнее время использовал р12/акриловый и еще реже 650
толуол/уайтспирт и тем более керосин - все жирное, не знаю откуда ноги выросли что уайтспиритом можно что-то там обезжиривать, а то попадались деятели которые им обезжиривают а потом у них краска гусиной кожей пошла smile.gif

и еще был опыт с гальваникой в гараже, сделал простенькую ванну из канистры, раствор щелочи из кальцинированной соды, сначала осадил в раствор латунь, потом цинк с листа оцинковки а потом поменяв полярность засунул накидных несколько, в общем 1 выезд в бардачке с водой они пережили smile.gif
ЗЫ. лампочка H4 вместо шунта, без нее у зарядника для АКБ срабатывала защита от КЗ smile.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лыжник
сообщение 5.10.2018, 16:19
Сообщение #12690


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 644
Регистрация: 20.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Еврейская А.О.
Мотоцикл: теперь безлошадный sad.gif



Репутация:   8  


plastilinko, столько телодвижений, а ключик-то страшненьким получился sad.gif И даже нифига не накидным.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 5.10.2018, 16:21
Сообщение #12691


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1765
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   7  


Цитата(Лыжник @ 5.10.2018, 16:19) *
plastilinko, столько телодвижений, а ключик-то страшненьким получился sad.gif И даже нифига не накидным.

да пес их разберет, для меня все что не сверху в форме цилиндра - накидной, бо накидывается из любого положения)
он и не должен был быть хромовым - должен не ржаветь, первый тест пока выдержал
и по поводу телодвижений - воткнул пока проводил немаленькое ТО на мотеге
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 6.10.2018, 11:48
Сообщение #12692


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 871
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: нижний новгород
Мотоцикл: 2Т
КТМ ехс250



Репутация:   10  


Цитата(plastilinko @ 5.10.2018, 14:50) *
если почитать техкарты то грунт хоть и для металла но самый распространенный акрил 2к абсолютно не держит воду поэтому его нужно пкрывать или краской либо каким то другим составом
ну и раптор на сколько я помню опять же по техкарте наносится или на заматованную краску/лак или на какойто свой грунт
в моем случае зацвел уазик который изнутри уже был подржавленный, там без отрезания кузова по пояс и замены металла нормально не сделаешь но хотели подешевле и попроще ремонт

На мой взгляд если есть открытый металл всегда надо сначала покрывать кислотником, потом акриловым грунтом , потом уже краской и тд.
Обезжириваю обещжиркой (нефраз), краски лаки разбавляю разбавителем(желательно рекомендованный производителем), но не в коем случае не растворителем. Растворитель использую только для промывки пистолета.


--------------------
поледнее время эндурист
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 8.10.2018, 18:23
Сообщение #12693


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1154
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Сунулся, и не нашёл информации как регулируется рулевой редуктор с гидроусилителем. Разобрался сам.

Докладываю!

Регулируется так-же, но есть нюансы - на новом редукторе нет звёздчатой шайбы и регулировка фиксируется чисто контрагайкой по регулировочному штоку,- что проще, но шток сделан не под рожковый ключ, а под торцевой на пять, - что усложняет процедуру; но, в принципе, изловчившись, проделать эту процедуру можно "малой кровью" - не разбирая пол машины.

Понадобятся: длинный рожково/накидной ключ на 17; торцевой ключ на пять с укороченым коротким плечём и удлиннённым длинным; длинная монтажка или прут от 8мм, чтоб использовать его в качестве рычага - накидываем торцевую часть ключа на 17 на контргайку, протом цепляем ключ прутом за рожковую часть и уперев прут в перемычку под запаской (запаску нужно снять, разумеется) действуя прутом как рычагом, ослабляем гайку.
Тем-же методом и затягивем её после регулировки.

Также, после регулировки, поскольку, пока мы возимся, немного жидкости вытечет и редуктор завоздушится, нужно " прокачать" редуктор через имеющийся на нём, чуть выше регулировки, штуцер.

Это сделать не сложно - , снять защитный колпачёк, накидным ключём на десять ослабить штуцер и немного подождать пока из штуцера не потечёт жидкость, затянуть штуцер - всё!

Само-собой разумеется, что все манипуляции нужно выполнять при заглушеном двигателе, а передние колёса нужно вывесить - это чтоб чётко чувствовать результаты выполняемой регулировки.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.10.2018, 19:03
Сообщение #12694


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43544
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Как всё сложно. У Джимни сверху редуктора регулировочный винт с контрагайкой. И всё. Ничего не течёт и не воздушится. Правда, конструкция редуктора древняя, как экскременты мамонта, поэтому люфт - нормальное явление. Его можно уменьшить, совсем убирать нельзя, ибо начнёт закусывать.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 8.10.2018, 19:42
Сообщение #12695


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4535
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   41  


Цитата(eger @ 8.10.2018, 19:23) *
Сунулся, и не нашёл информации как регулируется рулевой редуктор с гидроусилителем.

эээ, а зачем?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 8.10.2018, 19:48
Сообщение #12696


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1154
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Цитата(serg @ 8.10.2018, 18:03) *
Как всё сложно.


Cложно - не то слово!) Это на старушке 2121 всё было просто и доступно, оно и понятно - по определению там нужно было копаться самому - недаром и инструкция была толщиной с войну и мир, а потом, по мере модернизации, под капотом становилось всё теснее и теснее... и это как-бы намекает - нехрен там самому лазить!)
Да и инструкция теперь укладывается в один единственный тезис - при неисправности обратитесь к своему дилеру, а может мне самому хочется поковырятся))


Цитата(madmaks @ 8.10.2018, 18:42) *
эээ, а зачем?


Должен же я знать как там всё устроено внутри!))


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 8.10.2018, 21:07
Сообщение #12697


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2843
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   61  


Цитата(madmaks @ 8.10.2018, 21:42) *
эээ, а зачем?

Действительно. Я за наши 60+ т.км (из 100+ общих) даже не успел узнать, где он находится и как выглядит ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 8.10.2018, 23:04
Сообщение #12698


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1154
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Цитата(Ульф @ 8.10.2018, 20:07) *
Действительно. Я за наши 60+ т.км (из 100+ общих) даже не успел узнать, где он находится и как выглядит ).


Ну, по регламенту положено контролировать суммарный люфт раз в 10000км. А в редукторе без гидрача нужно и уровень масла контролировать и иногда менять его, так-что рекомендую изучить узел.)
Ксатати, при всей своей очень небольшой практике, мне попались аж два "сухих" редуктора на нивах и один на уазике, видимо на этих машинах с завода, десятилетиями, про редукторы не вспоминали.)

А конкретно в моём случае, рулевое, на мой вгляд, с новья было излишне слабовато, вот чуток и подтянул; поджтянул и стало казаться, что стало туговато, жену спросил, мол, Ничего не замечаешь? Руль не туго крутится? - Нет, говорит, ничего не замечаю.
Ну, значит и нормально!))

Короче, всё никак не наиграюся новой игрушкой, даже мот почти забросил.)

Кстати, я уже рассказывал, что на новой стоит пищалка непристёгнутого ремня, которую можно штатно отключить, ну так вот, если скинуть, а потом снова надеть клему акумулятора, настройки возвращаются и пищалка снова пищит; и ещё, я считал, что она пищит до победного, - пока не заставит пристегнуться, оказывается нет - пищит ровно минуту и отключается сама.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey52
сообщение 13.10.2018, 12:46
Сообщение #12699


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1570
Регистрация: 16.4.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: 690EnduroR, EXC300



Репутация:   16  


Казахваген:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

508 страниц V  « < 506 507 508
Ответить в данную темуНачать новую тему
40 чел. читают эту тему (гостей: 40, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.10.2018, 12:35