Версия для печати темы

Автор: Саска 26.3.2017, 12:47

Всем здравствуйте! Сегодня купил suzuki dr 250! Это мой первый мотоцикл(были конечно раньше и Юпитер и Урал и планета,но это не в счет). Мот 3 года в россии,состояние нормальное. Брал для леса-грибы, рыбалка!

Автор: Garry 26.3.2017, 12:49

Без фотки всё равно никто не поверит.

Автор: Саска 26.3.2017, 13:12

Автор: Garry 26.3.2017, 13:18

О, поздравляю! Рама жёлтенькая .

Автор: t-octane 26.3.2017, 13:33

Поздравляю с покупкой!
Сам недавно купил Suzuki DR650SE Тема по соседству с тобой там фотки можешь посмотреть Желаю хорошего сезона

Автор: Саска 26.3.2017, 14:47

Щас потеплеет,полезу все мазать,чистить! Станет как новый крутилка жёсткости на руле не работает надо разбирать,смотреть что там!

Автор: Макос 26.3.2017, 15:21

Поздравляю! Пусть только радует

Автор: Azithromycin 26.3.2017, 17:45

Жесть )) Это тот мот на котором можно жесткость амортизатора регулировать крутилкой на руле?

Автор: Саска 27.3.2017, 1:48

Да,тот самый но только она(крутилка) не работает походу надо разбираться!

Автор: Сашкя 27.3.2017, 9:47

А точно ли жёсткость? Насколько я знаю аббревиатура SHC расшифровывается как "Suzuki Height Control" т. е. по-русски это будет звучать как "Сузучья Система Контроля ВЫСОТЫ". Был где-то на ю-тупе рекламный видеоролик тех годов: там япоша не слезая с моцыка менял высоту седла этой системой на руле; хотя может там параллельно есть и регулировка жёсткости?

Автор: Garry 27.3.2017, 10:07

Так то интересная игрушка, ручку повернул, покачал, поднялся.

Автор: Басмач 27.3.2017, 11:46

Поздравляю ! Первый японский мот, почувствуй разницу ! Удачи, сильно не гоняй !

Автор: TommyTech 27.3.2017, 11:59

Всё правильно контроль высоты амортизатора. Он "накачивается" путём нажатия на седло мотоцикла, после включения на руле "подьёма"

Автор: Саска 27.3.2017, 12:04

Да,не жесткость а высоту регулирует,не так выразился, ищю инфу как восстановить эту штуку. Сейчас в первую очередь займусь тормозами,задние ватные совсем!

Автор: TommyTech 27.3.2017, 12:26

Попробуй переключить и давить на седло, попрыгать 5 ой точкой, он может накачаться, без шуток, там такая система

Автор: Sveneld 27.3.2017, 12:42

Еще один любитель раритетов. Древний не едущий мопед. Ну хоть не так сильно похож на паровоз Черепановых, как Джебель.


То есть поздравляю!! Пусть катает долго и безпроблемно!))) И главное- пусть радует))

Автор: TommyTech 27.3.2017, 13:52

Если постель распреда не приуныла там, он всего один как на хонде или китайце,
он едет не хуже, а то и получше джебеля кстати, подвесками то уж точно и ещё он легче

Автор: Саска 27.3.2017, 16:18

Едет он довольно не плохо,не надо наговаривать,конечно не так как TT-R,но все же для леса самое то!

Холодно на улице,потеплеет попробую покрутить и попрыгать на 5-й точке.

Автор: Сашкя 27.3.2017, 20:21

Немного Олдскула! Где-то тут мелькает момент с включением этой самой SHC; Очень радует сама концепция инженерной мысли дуал-спортов - широко развиваемая и поддерживаемая в те года, и конечно подход производителя - когда было действительно ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ а не для выкачиванивания маркеХтологами как-можно больше бабла из покупателя на всём чём можно и нельзя...

Автор: Саска 28.3.2017, 11:10

А что означают буквы DR 250 SHEM?

Автор: Anderrey 28.3.2017, 12:30

да это у тебя аналог распиаренного ХРа, но с учетом цены аццццццки поздравляю

Автор: Саска 31.3.2017, 15:25

Предложили меняться на TTR 250,как думаете стоит ли?мотоцикл будет использоваться для леса! Ттр порезвее будет, весь в раздумьях

Автор: skorp777 31.3.2017, 15:34

Канешна, меняйся! Владелец ТТР-ки , наверное, пенсионер, ему поспокойней мот нужен.

Автор: Саска 31.3.2017, 15:40

Да не,не пенсионер! Хочу говорит др,нравится! Я сам еще толком не поездил на нем,холодно еще. В техническом плане что лучше подскажите?! Сам толком не врубаюсь еще! Ночь не спал думал как быть

Автор: Sergius 31.3.2017, 18:56

В техническом плане основные отличия только в двигателях, у ямахи 2 распредвала, все остальное также, запчастей на ттр больше, и на разборах их больше. Во всем остальном обслуживание и регламенты совпадают... Между ттрами есть еще 2 модификации open enduro и raid, рэйд отличается меньшими ходами подвесок, большим баком и стальным маятником(более дорожная версия)
P.s.: ТТР тоже довольно низовой мотор имеет, по сравнению с той же ВР.

Автор: Саска 3.4.2017, 3:30

Смотрел TT-R,как-то работает он жестко,наверно не буду меняться! Разобрал карбюратор, подскажите на заслонке если не ошибаюсь,ведь не должно быть щелей? Чем это чревато?

Ещё такой вопрос,как узнать какой карбюратор стоит,нашёл только надпись mikuni,сверху мембрана?

Спросил у гугла, карбюратор BST 33,жиклеры стоят не по мануалы! Короче полный Ппц!

Автор: Dirt raider 3.4.2017, 4:44

Поздравляю с новым другом! Электростартерный это редкость, у меня только кик.

По поводу заслонки, вроде так и должно быть, иначе на холостых смесь не будет поступать, если винт регулировки холостых выкрутить, то должна полностью закрыться.

Интересно другое, почему на заслонке нагар, у меня вроде не было такого никогда, и еще скол присутствует.

Автор: Саска 3.4.2017, 5:29

Она вся какая-то гнутая,покоцанная что с ней делали! Не могу найти ремкомплект на него! Вообще сам карбюратор уставший! Как то Мот разгоняется вяло,с места на скорости вроде резвый!

Холостой выкручен полностью,в том то и дело,сама заслонка не плотно прилегает!

Главный жиклеры еще обломан,и не могу эмульсионную трубку вытащить!

Автор: Cephei 3.4.2017, 6:36

DR 250-S мопед хороший, поздравляю с приобретением!

Сам на таком 4 года катаюсь - радует. Запчасти почти все есть. И едет он хорошо, на уровне остальных 250-ок.

Приведи в порядок и в путь!

Автор: Саска 3.4.2017, 7:37

Может кто подскажет где запчасти на карбюратор найти?

Автор: Dirt raider 3.4.2017, 8:00

На Мегазипе, Импексе или в любом другом интернет-магазине, правда не все есть в наличии, карб давно снят с производства, как вариант купить ТМ-33 и внедрить на данный аппарат.
К Наталье можно обратиться за скидочкой, если на Мегазипе будешь брать.

Автор: Саска 3.4.2017, 15:55

На тм33 смотрю два тросика идет,как его внедрить?

А подскажите,под иглой вроде должна быть пластмассовая шайба? У меня нет ее,просто игла прижата железной шайбой внаглую и вытащить её так и не смог! Подскажите как должен быть собран этот узел,в нете не нашел.

Автор: Dirt raider 4.4.2017, 4:46

Как внедрить не подскажу, сам спрашивал про объем переделок, никто не отписался, просто знаю что ставят его на данный мот, это точно. Еще вроде какой-то FCQ 33 (или FCR 33, точно не помню, помню что дорогие они очень) ставят.

А схема карба вот она.

Автор: vano_250 4.4.2017, 7:23

Так же поздравляю с приобретением! в нашем полку прибыло)эмульсионная трубка довольно просто достается, по ней немного стукнуть надо когда выкручен жиклер, выходит в сторону заслонки, ддрянь в колодце там скапливается обычно- так что сделать в первую очередь. в общем-карб не особо сложный и проблемный, что б не говорили и начинает артачится в основном после долгого простоя

Автор: Саска 4.4.2017, 14:04

На выходных залезу поковыряю,не смог маленькие жиклеры выкрутить,хитрую приспособу надо!

Автор: Саска 7.4.2017, 2:15

Ребят подскажите под иглой должны быть шайбочки? У меня ничего нет просто сверху задавлена железной шайбой внаглую,и под топливным винтом нет пружинки!

Автор: Dirt raider 7.4.2017, 6:25

В теме неофиты вроде не принято технические вопросы разбирать, для этого есть спец. ветка по S-кам.

На схеме вроде все видно, под иглой пластмассовая шайбочка, довольно толстая (поз. 9), сверху иглы на фиксирующейся в канавке иглы стопорной шайбочке (поз. 4) тоже пластмассовая шайбочка (поз. 3), и уже сверху все это дело прижимается пружинкой, кстати шайбочки эти нельзя путать местами.
По поводу топливного винта, не понял, что за винт.

Автор: Саска 7.4.2017, 12:04

Понял,спасибо!