Геометрически идеально, но в конкретном случае больше минусов вроде.

Там не чахлый мотор ! если имеете ввиду XT660Z то 140 крейсер он идет ! Куда больше ?????? Вообще не понимаю, этож одностволка ! Зато 140 на ней можно ехать часами ! Без риска прикончить мотор. А новая Тенера 700 ! Забудьте ! Она будет еще более асфальтовая ! С каждым новым разом Ямаха делает свои ТурЭндуры все более "Асфальтовыми " ! Если взять линейку XT с индексом "Z" то XT600Z имел больше шансов проехать африканскую "Сахару" чем все последущие версии ! С каждой версией эти шансы падают если не в геометрической - то в арифметической прогрессии !
P.S. С "Сахарой" потому пристал. т.к. "Tenere" - это самая труднодоступная ее часть ! А остался в сухом остатке только красивый "Слоган" !

47 с хвостиком лошадей для мота весом 215 кг....ну не знаю, не знаю...С учётом того, что это всё-таки больше вседорожник, чем настоящий эндуро, хотелось бы поболее...


А это как понимать? Т.е. все, у кого двухстволки, трансляпы, например, в ужасе останавливаются каждые пятнадцать мин?

Вот так:

Всё правильно, для веса 215 кг это чахлая одностволка, родом из прошлого века, поэтому и нужно что-то посовременнее, например двиг от MT-шки, который, почти, в 2 раза мощнее...

Ну, об этом многие мечтают ! Что толку только ! Получится еще один Трансляп. Никто туда подвеску длинноходную не поставит ! Вес мотика будет еще больше ! Подвеска, ну если будет 200/200 мм. Ход. Лишь бы не меньше сделали ).
А так, у XT 660Z вполне современный двигатель ! Этоже тот же Раптор 700 ! Тока у Раптора наклон цилиндра другой ! А Ралли на нем выигрывают ! Никасиль - Инжектор ! Ну вес большой у мотика ! Зато ветрозащита хорошая ! Тут по другому не получится все равно ! Или что-то типа XR 650L, или вот XT 660Z ! На том и на том можно в дальнобой ! Просто комфортнее на Тенерке будет !

Я писал, что мне всем нравится Тенерка, кроме движка дохлого. В идеале нужно просто взять современную двухстволку на 70 кобыл и вкорячить туда без изменения всего остального. Ну может настройки подвески пересмотреть под чуть больший вес. ВСЁ!

угу а потом поимеем еще один рыжий 690Е и ремонт гбц на 50 тысячах из-за кончившихся рокеров или чем там они болеют то

Почему как это и есть та самая движка БМВ, сейчас производит Кимко. Понизили мощность с 52 до 40 для большей надёжности.

Никто и не говорил, что надо взять плохой двигатель. И при чём тут KTM вообще, 690-я, вроде, одностволка.

Лично наблюдал, как "дёргались" на разгоне 660-я Тенера и CB-750. Угадайте, кто "сделал" кого на разгоне до 120 км/ч? Тенера, конечно.
Так что я не считаю, что там дохлый движок. Мало, вроде, лошадей, но они весьма жирные.

чорд, прочитал меж строк - двухстволка же
тогда остальные правы, зачем городить еще что то когда есть ТА700 и новая африка для тех кому надо похардовее

У ХТ660 конечно избытка мощей нет, но ее просто достаточно, чтобы ехать, и от ветерка или подъемчика она скорость не теряет в отличии от 250-к, хотя конечно хочется больше.
Вроде обещают 2-дырые эндурики на подобии новой Африки с меньшим объемом и Ямаха и Хонда и даже ктм
Но сколько времени это займет не ясно.
Думаю лучше сосредоточиться на том, что имеем сейчас: Старые Африки 750, хт660з с инжектором, сильно переделанный др650, сильно переделанный дрз400, и пожалуй все
легкости понятно не будет, особенно с 200+кг вариантами, но умеючи с ними справиться не проблема, как только трогаешься и едешь они идут довольно стабильно

Ну уж! А KLR 650? Готовый турист, ветровик, центр. багажник.

А когда падают - тоже лежат довольно стабильно.

так же как и все)

А что скажете про Pegaso Trail с тем же ямаховским 660 двигателем?
Вроде пишут про 170 кг сухого веса, да и по седлу пониже xtz, что для низкорослых парней немаловажно...
Мне кажется, вполне себе альтернатива старому Гусю с ротаксом?

Да вроде та же ХТ660R, только трубы не под пузом и переднее колесо 19 похоже. У ХТ 165 кг сухой вес. Гусю несомненно альтернатива.

Та не, не скажи. 150 кг лежат гораздо нестабильнее, чем 200.

150 кг едут тоже гораздо нестабильнее, чем 200(по дороге).

А разве на Пегасо не Ротакс как раз?

Не, на этом не ротакс.

Ленни,у вас на клавиатуре только восклицательный знак,из знаков препинания?

Пегасо славятся своим мозговыносительством (с любым движком). Обычно жестоко парит электрика, да и остальное (кроме движка) верхом надёжности не является.
Поэтому они переходят из рук в руки, теряя в цене, пока не нарвутся на реально рукастого хозяина или не разбираются на з/ч.
Итальянцы, к сожалению, не умеют собирать мотоциклы, да и с авто не всё в порядке, кроме случаев прецизионной ручной сборки спорткаров.

Дак, если про итальянцев. То есть у них, точнее были мотоциклы ! Cagiva Elefant к примеру. Если брать 750-ку. То так и получается, двухстволка с весом одностволки ! 750, шесдесят десмодромных пони ! 190 кг . Сухой вес. А если убрать огромный глушитель с катализатором, то будет как Тенера, что старая, что новая ! Воздушно-маслянное охлаждение, мокрое сцепление, 24л бак, два клапана на цилиндр, мотор будет крутибельный, десмодром же, там клапана принудительно закрываются, Кому надо Экзотику, берите. Аналог Африки Твин и Супер Тенере. Зато Экзотика.
P.S. кстати ее до сих пор можно купить, в той же Германии ! В принципе это тот Лимит веса ! В который смогли впихнуть Итальянцы мотор от Дукати.


Я кстати специально засекал скорость, на которой комфортно ! Дак сдувает же после 120-ти. Надо высокое ветровое стекло ставить. Тенеровского движка, хватает с запасом. Единственное что обороты большие, на неникасилевых движках, масложер начинается. А так, по факту, 120 крейсер и на обгонах до 140. На Старой Тенерке скорость считает механика, так что, спидометр не врет. Если пригнуться можно поливать хоть 140 км/ч. У новой Тенеры говорят ветрозащита более продуманная, немного поудобнее на таких скоростях. Максималка, по факту не более 150 км/ч. И то, уже насилуется движек. Там и фазы ГРМ уже "уходят", не десмодром же ! Больше 6500 об/мин движек не крутится просто ! А так, да, ему в принципе пофиг, шатуны, поршни, там все с запасом. Просто не крутится уже ! Крутящий момент пропадает раньше чем гипотетическая отсечка по оборотам, которая вроде как должна срабатывать на 7000.