Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ 2Т обсуждение _ Yamaha DT230 Lanza

Автор: altur51 26.5.2012, 16:26

Длительные поиски 2т зверька с перевернутой вилкой(а ля кросс) окончились неожиданно. Искалась в основном Хонда CRM 250 однако и одноклассники рассматривались тоже. Выбирать особо было не из чего так как бюджет составлял в пределе 90тысяч деревянных. Цены на ЦРМ росли на глазах и перевалили за 100тысяч Кавы в основном попадались мертвые или далеко Сузуки RMX не попадались совсем. Короче отчаянию не было предела. На Ямахе вилка обычного типа как то не внушала особого доверия да и вся она какая то нежная. В один прекрасный день все таки решил съездить и посмотреть сие чудо. Не знаю то ли на фото она такая нежная то ли что, но когда я ее увидел живьем сердечко екнуло, интуиция сказала берем и практически не проверяя мот, отдав 70 тысяч с новой "подругой" вернулся домой. Хотелось прохватить аж жуть, но сжав волю в кулак решил все проверить. Что было видно сразу - колхоз на слайдере, отсутствие ловушки(и то и другое дали новое в придачу-заменишь сам))) трещина на пластине крепления ловушки. Что было не видно, но найдено и устранено-прикипевшая втулка в прогрессии в самом неудобном месте там где крепление к раме, отломленный и приваренный наизнанку кронштейн крепления левого радиатора, порваный гофр не работающий мощностной клапан стоящий в крайнем положении вот собственно и все. Приятным сюрпризом оказался масляный насос, про который сказали нет его там. Пришлось конечно повозится с его восстановлением изобретены сломанные штуцеры подачи масла насос оттестирован в двойном режиме (масло в бензин и в бак) работает как часики! Настал момент истины, что же я все таки купил?! яМашка очнулась практически мгновенно не смотря на то что долго не заводилась! Двигатель работает без шумов, пора пробовать. Включаем передачу, отпускаем сцепление, поехали! Эмоций выше крыши-подвеска класс, мотор с весьма не однозначным характером от ласкового ворчуна до дикого зверя позволяет творить все что захочешь, рулится идеально. И наступило счастье rolleyes.gif Не зная сколько оно продлится но пройдена первая тысяча км за месяц полет нормальный!

И еще немного фоток здесь http://foto.mail.ru/mail/altur51/1

Автор: Huandi 26.5.2012, 16:32

Хороший аппарат! А трэкш-контроль работает?

Автор: Танкист 26.5.2012, 16:34

поздравляю))) тут главное чтоб на душе было хорошо, после покупки остальное приложится))) профиль забей коника))) 2т он всегда резвый как жеребенок))))

Автор: serg 26.5.2012, 16:41

Интересный аппарат. Поздравляю!

Автор: altur51 26.5.2012, 16:54

Цитата(Huandi @ 26.5.2012, 13:32) *
Хороший аппарат! А трэкш-контроль работает?

Сложно сказать, там всего на всего зажигание позднее делается. Хорошо видно на 1й передаче мотор как бы пытается кашлять в зоне макушки, именно пытается, но не кашляет. Что касается легенд типа, что бы не буксовал, то сорвать в юз колесо можно и не на максимальных оборотах. Для меня эта приблуда не важна абсолютно, по этому я особо не разбирался. Однако раз народ интересуется копну по глубже и расскажу

Автор: Юра_эндуро 26.5.2012, 18:01

Поздравляю, интересно было б увидеть видео, как сей аппарат в деле себя ведёт.

Автор: altur51 27.5.2012, 9:31

Данный мотоцикл оборудован оригинальным восьмибитовым компьютером фирмы Ямаха «управление сцеплением» контролирующим сцепление заднего колеса путем изменения времени зажигания
Динамика изменения скорости вращения двигателя и ускорения анализируются процессором для определения момента пробуксовки заднего колеса. Анализируя эти параметры с помощью трехмерной матрицы, процессор меняет время зажигания для уменьшения момента пробуксовки.


Соответственно пока зажигание работает и работает датчик спидометра работает и контроль сцепления. Рабочий диапазон от 3000 до 8000 об\мин
Это из инструкции, что касается практики отпишу позже после проверки

Автор: Enikeu 27.5.2012, 11:00

Ничего себе какой умный мотоцикл : )

Автор: Huandi 27.5.2012, 17:20

Ускорение он со спидометра берет? Может ведь быть и акселерометр внутри мозгов.

Автор: altur51 30.5.2012, 7:03

По просьбам и по поручению был проведен тест этой приблуды! Как это выглядит на практике? Визуально почти ни как а вот субъективно весьма прикольно. Тест первый песок под ним асфальт пытаемся крутить волчок 1я передача крутит 2я не дает сделать точный круг дергает. Тест второй поворот на скорости со срывом колеса в занос. Если не пыль под колесами то практически сразу за срывом идет зацеп. Тест третий катаем учебный круг с увеличением скорости грунт твердый с верху гора пыли При желании улечься можно как от срыва переднего так и заднего колеса Чаще срывает перед. Как то так.
По поводу акселерометра тут смысл не в увеличении скорости мотоцикла на разгоне а в нарастании показаний спидометра выше "критической" отметки. В данном случае ускорение мотоцикла остается тем же если не меньше а вот нарастание скорости колеса больше по этому ускорение и берется с датчика спидометра. Да привычного датчика скорости на переднем колесе нет все измеряется "по заднему" Тут и свои плюсы и свои минусы. Плюс не надо дополнительных датчиков Минус при изменении передаточного числа спидометр врет безбожно!

Автор: roman-black2 30.5.2012, 7:17

интересно про расход горючки и масла на этом жеребце....

Автор: altur51 30.5.2012, 9:09

Пока где то 6-7 но тут вопрос передаточных чисел Да и езжу я последнее время только на первых четырех передачах из шести лишь раз в неделю скоростной участок А так в основном по кочкам по ямка продольную и боковую чувствительность выкатываю Масло пока 1:40 так как режим достаточно тяжелый На маслонасосе не рискую так как у них в инструкции написано что он готовит смесь в диапазоне 1:70-1:45 Сейчас жду звездочки 15-55(штатное) стоят 12-51 мот завинчивается ну и соответственно расход получается немного липовый

Автор: roman-black2 30.5.2012, 9:15

а я над срм ар подумываю, вроде как самый оптимальный из 2т.

Автор: altur51 30.5.2012, 9:37

Скажем так самый совершенный среди CRM. Что касаемо практичности то мк3 получается самым оптимальным Подвески с AR одинаковые а вот цилиндр чугунный а в AR никасиль Что каасаемо по 2т в общем - самый доступный по запчастям но и в то же время самый слабый Кавасаки KDX. СудзукиRMX250 Ямаха DT200WR. DT230 DT250 и Хонда CRM250 примерно равнозначны Запчасти самые доступные и относительно не дорогие у Судзуки. Ямаха - есть все но втридорога Хонда по двигателю весьма проблематично найти На CR есть все на CRM почти ни чего Что касаемо мощности то самый мощный это RMX от Судзуки но только одна модификация 52 л.с. Подвеска вопрос отдельный и спорный для эндуро. Судзуки почему то отказались делать с перевернутой вилкой и на поздних модификациях стоит обычная. Что касается настроек то их хватает на Ямахе за глаза Зад регулировка сжатия и отбоя перед регулировка отбоя А вот с Хондой не так все просто если по заднему амортизатору вопросов нет на весьма совершенной вилке регулировок очень мало по сравнению даже со стандартными вилками

Автор: roman-black2 30.5.2012, 11:30

Цитата(altur51 @ 30.5.2012, 11:37) *
Скажем так самый совершенный среди CRM. Что касаемо практичности то мк3 получается самым оптимальным Подвески с AR одинаковые а вот цилиндр чугунный а в AR никасиль

насколько я понял дело не только в никасиле, мотор сам по себе другой, низа как 4т, экономичный как 4т(в расчете что бак 9л это немаловажно) чем и привлекает, с запами да,засада. Хочется ведь не только жарить, но и в чащу забуриться )) хотя внешне,да и вообще ямаха ближе к сердцу...

а так то вот, тоже шаколадка ))) http://www.motomir.vl.ru/info.php?a=moto&id=2851

Автор: Huandi 30.5.2012, 11:33

Цитата(roman-black2 @ 30.5.2012, 14:30) *
низа как 4т,


Примерно как у скутера 4Т 50сс или даже меньше - то есть не глохнет, но и не едет.

Автор: roman-black2 30.5.2012, 11:36

Цитата(Huandi @ 30.5.2012, 13:33) *
Примерно как у скутера 4Т 50сс или даже меньше - то есть не глохнет, но и не едет.

владельцы АР, и сама HONDA утверждают другое unknw.gif

Автор: Huandi 30.5.2012, 12:20

Цитата(roman-black2 @ 30.5.2012, 14:36) *
владельцы АР, и сама HONDA утверждают другое


Не утверждают. На АР можно ехать на низких оборотах, он не глохнет, а на многих других 2Т просто нельзя.

Автор: qtek109 30.5.2012, 13:16

Цитата(altur51 @ 30.5.2012, 10:37) *
А вот с Хондой не так все просто если по заднему амортизатору вопросов нет на весьма совершенной вилке регулировок очень мало по сравнению даже со стандартными вилками

Вопрос есть. Почему интересно на заднем амортизаторе CRMа (MK3,AR) нет регулировки демпфирования отбоя, на XRах подвеска вроде как похуже, а регулировка есть. Или может у XRа подвеска лучше?
Вообще сколько ходы подвесок у CRM и XR?

Автор: altur51 30.5.2012, 22:26

Давайте разберемся с легендой 2т не едет на низах. Не вдаваясь в теорию работы 2т есть один общий момент, что для 2т, что для 4т, а именно фазы газораспределения. В этих фазах и зарыта собака. Для того что бы наполнить быстро цилиндр и получить мощность надо рано открыть выпуск а для того что бы получить момент надо затянуть фазу рабочего хода и отсрочить выпуск. На всех современных 2т моторах будь то кросс или эндурик либо дорожный мотоцикл эта проблема решена путем изменения геометрии выпускного окна. На кроссе момент с низов тоже важен но система там проще и имеет механический привод шторок на выпуске связанный с оборотами двигателя. В эндуро момент более важен по этому управление фазами доверено микропроцессорным системам и сервомоторам. На выходе мы получаем весьма эластичный мотор способный отдавать мощность и момент в весьма широком диапазоне оборотов. И тут как говорится есть свои минусы, больше систем-больше отказов. Самым не удачным аппаратом в этом отношении является CRM250AR в силу ряда ошибок связанных с самоуверенностью жопонских конструкторов отказ блока CDI при малейшем затруднении вращения мощностного клапана нормальное явление. На ранних моделях этого нет! Ямахи этим тоже не страдают Кавасаки используют механический привод и как следствие при длительной эксплуатации поломки шестерен привода шторок. Мало кто из владельцев 2т аппаратов удосуживает своим вниманием эти устройства и как результат клин клапанов-шторок и отсутствие тяги во всем диапазоне оборотов. Почему кроссовики не жалуются на это? Ответ прост у них обслуживание всех узлов норма, да и за 100 моточасов там просто не успевает все закоксоваться, а при замене поршня все моется и смазывается.
Про подвеску как то не понятно регулировки на отбой у них есть. Вопрос как выполнен регулирующий элемент винт-эксцентрик или резьбовая, в виде гайки, регулировка? На вскидку не нашел но есть там регулировка отбоя и сжатия. Что что а уж задняя повеска годами всеми фирмами отрабатывается. Что касаемо ходов подвески в среднем на всех кросс и эндуро колеблется от 280 до 300мм 330-350 это уже как правило спецзаказ либо тюнинг
RE А ведь и правда есть такие кастраты без регулировки отбоя на АР mega_shok.gif http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e126082181

Автор: altur51 31.5.2012, 21:39

Так как появились вопросы в других ветках попробую рассказать про этот аппарат. Собственно говоря что мы имеем, а имеем полноразмерный аппарат который будет удобен тем у кого рост от 170 и выше. Не смотря на то что вес мота 133кг с маслом и полным баком субъективно он на много легче мотов даже с меньшим весом. На тесте который придумал я сам с ним разве что Хонда CR250 потягалась а она на 20 кг легче. Суть теста простая берем мот и наклоняем на бок примерно под 45 градусов и прикидываем усилие которое потребуется для подъема после падения. Ах Вы не собираетесь падать? Ну ну. Про удобство посадки сказать ни чего не могу так как всю сознательную жизнь езжу на кроссе, однако мягкое и широкое сиденье думаю не помешает если ехать далеко. Про движение с пассажиром тоже ни чего не скажу так как первое что сделал после покупки снял подножки пассажира-не чего ему или им там делать я мот себе купил. Однако по отзывам и максимальной нагрузке в 180кг думаю вопросов не возникнет. Про двигатель-достаточно эластичный во всем диапазоне оборотов. 40л.с. при 224см объема это достаточно форсированный двигатель Цилиндр с никасилевым покрытием с одной стороны плюс ну и как всегда есть и минус-ремонт. Однако в наше время братья хохлы и технологию и качество отработали весьма на высоком уровне. Цена от 200до 250 баксов. Коробка не совсем четкая в зоне 1-3передач однако как показал инет этим как правило все 6тиступы страдают однако со временем привыкаешь и неудобств это не доставляет. Тормоза понравились и обладают достаточно большим запасом по мощности по отношению к сцепным свойствам резины. Подвеска Перед регулировка сжатия перо 43 мм достаточно жесткое на скручивание Зад регулировка сжатия и отбоя +регулировка преднатяга пружины. Писать можно долго, предлагаю вариант Вы спрашиваете я ищу, тестирую, рассказываю.

Автор: shevard 1.6.2012, 3:27

Про то, что низов на 2T не хватает узнал только когда инет появился smile.gif а до этого катал и горя не знал.

Автор: Rastop4uk 1.6.2012, 6:08

Здравствуйте! Каков расход данного мотоцикла? И если не секрет,можно ссылочку как Хохлы технологию ремонта подобрали? Заранее спаибо!

Автор: alexey151 1.6.2012, 8:23

Еще добавлю что ланза хорошо адаптирована под падения,очень хорошая защита радиаторов.По весу да, легкий как мопед.У меня привод мощностного клапана начинает работать при 30-40 градусах,еще есть подогрев карбюратора антифризом.Кстати низов хватает(звезда 50)Эксплуатируется на маслонасосе,в бенз поначалу добавляли масло но дымить начинает а это не есть хорошо.Сын с него вырос так что расстается с ним

Автор: altur51 1.6.2012, 8:30

Как подобрали не скажу но вот координаты Юрия по этой ссылке и что они делают http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-nikasilja-na-cilindrah/ конечно дороговато но глядя сколько хотят за цилиндр 2т наши поставщики запчастей становится "бесплатно"
Про расход я уже писал на звездочках 12\51 порядка 6 литров на сотню Однако не следует забывать что сейчас и режим эксплуатации у мота не трассовый а скорее кроссовый Нет глобальной грязи и болот за то есть подъемы и ямы. Жду звездочки которые стоят с завода 15\55 Как придут отпишусь по реальному расходу За одним расскажу как изменилась тяга мотоцикла Ведь ни для кого не секрет что если на полумертвый мот поставить тяговый набор звездочек он поедет лучше нового но тихо. Не думаю что мне достался уж совсем изношенный мотор но пробег под 30 000 наводит на размышления Да и состояние покрытия цилиндра видимое через выпуск далеко от идеала а именно есть следы наволакивания алюминия значит мотор подогревали
RE Сейчас прикинул по пробегу и сожженному бензину получилось 5.1/100 * 1.2 как раз 6/100
51/12=4.25 55/15=3.66 4.25/3.66=1.17 округляем=1.2
К стати 51/12 это 4.25 чистое а вот 55/15=3.66666666666666 и тд а значит износ цепи и звездочек будет меньше Так что при замене звездочек выбирайте вариант не дающий деление без остатка (4.25- не удачный вариант)

Автор: alexey151 1.6.2012, 8:38

Производитель обещает на dt230 моторесурс поршневой 25ткм,у тебя уже новая наверно

Автор: roman-black2 1.6.2012, 12:37

так у ланзы, что, тоже никасиль....

Автор: altur51 1.6.2012, 17:02

Цитата(roman-black2 @ 1.6.2012, 9:37) *
так у ланзы, что, тоже никасиль....

Никасиль как и у AR 97год однако чугун в прошлом Не думаю что поршневая новая по этому тихонько готовлюсь Однако много Ланц с пробегом под 40 000 и без ремонта хотя это может быть и сокрытие фактов ремонта

Автор: bochalic 3.6.2012, 18:01


altur51 а ты чего с нами не катаешься ? у нас тож один на 2т ездит,остальные на 4 ))))

Автор: altur51 3.6.2012, 21:42

Цитата(bochalic @ 3.6.2012, 15:01) *
altur51 а ты чего с нами не катаешься ? у нас тож один на 2т ездит,остальные на 4 ))))

Ты же знаешь я не особо эндурист да и здоровье пересадило с кросса на эндурик Конечно в толпе веселей но кататься в кучке это тормозить всех А так я в свое удовольствие не понятно чем занимаюсь то ли в триал играю то ли в кросс Скучно конечно одному но в этой скуке есть и великая цель Выкатываю местность где хотелось бы заставить Билла сделать трассу не только для мотокросса но и для того чтобы детей с дороги туда тянуло А так теперь со временем совсем не вопрос Можно и приехать покататься Я теперь на пенсии свободен как мух в полете Как там Хонда в лесу себя чувствует? Кросс в лесу это прикольно

Автор: sanchos 3.6.2012, 23:06

Цитата(altur51 @ 3.6.2012, 18:42) *
Ты же знаешь я не особо эндурист да и здоровье пересадило с кросса на эндурик Конечно в толпе веселей но кататься в кучке это тормозить всех А так я в свое удовольствие не понятно чем занимаюсь то ли в триал играю то ли в кросс Скучно конечно одному но в этой скуке есть и великая цель Выкатываю местность где хотелось бы заставить Билла сделать трассу не только для мотокросса но и для того чтобы детей с дороги туда тянуло А так теперь со временем совсем не вопрос Можно и приехать покататься Я теперь на пенсии свободен как мух в полете Как там Хонда в лесу себя чувствует? Кросс в лесу это прикольно

А этот мот не из Зарайска случаем?

Автор: altur51 5.6.2012, 8:02

Оттуда Вот и расскажи о его истории rolleyes.gif если знаешь Претензии ни кому предъявлять не собираюсь дефекты все убраны все настроено А ломается любая железка

Автор: Alex_GM 5.6.2012, 11:25

Очень интересен этот мотоцикл - недорогой и мощный. Вы сможете описать, на что смотреть при покупке? Желание иметь второй, более мощный мотоцикл в пару к ТТ-Ру и неготовность при этом выложить цену живого 450 4Т (приоритеты сейчас другие) привело меня к двухтактникам. Была на примете ЦР250Р, мот - ураган, но вовремя одумался - в лесу он умрет, высокая форсировка и отсутствие вентилятора радиатора для эндуро фатальны.
Буду искать недорогие предложения б/у в Москве и Подмосковье, возможно даже - под ремонт, но вживую Ланзу никогда не видел. Из-за того, что мотик будет искаться проблемный дешево, вопрос оценки состояния для меня очень актуален. Заранее спасибо.

Автор: altur51 5.6.2012, 19:55

Скажем так Ланца от CRM мало чем отличается Ближе всего она к версии АР Сам я не гряземес однако есть прецедент человек поменял DR на CR и ездит именно в режиме лесных покатушек Ну давайте по порядку в отличие от црмки задняя подвеска гораздо лучше. Перед практически равнозначен, но жесткость на скручивание у црм выше Что касаемо перегрева, лампочка у меня ни разу не зажглась, хотя я иногда по 15 минут не выключаю первую передачу, однако и жары еще не было. Почему так долго на первой? Нашел себе вертикальную "кочку" размером с переднее колесо вот на нее и залезаю для отработки стабилизации Вентилятор на Ланце не предусмотрен но при желании данный узел можно и приспособить По надежности сказать сложно но мот пробежал 30000 и пока судя по всему без ремонта двигателя есть следы вскрытия со стороны сцепления и все. Про то что црм помрет в лесу как то мучают сомнения Тут вопрос в другом как црм и Ланца будут подготовлены Да и любой 2т класса эндуро изначально готовился производителями отнюдь не к легкой эксплуатации. Что касаемо "брать под восстановление" что ланцу что црм я бы не стал и дело в том, что цены на запчасти просто .... Однако найти Ланцу в хорошем состоянии проще чем црм и по деньгам она дешевле Но бесплатный сыр как говорится в мышеловке и тут опять цены на запчасти Скорей всего этот момент по ТТ-Р уже всплывал Но и с ЦРМ не все так просто если на Ланцу есть все то на ЦРМ по движку найти запы целая проблема Как то так если что упустил спрашивайте не согласны диспутируйте Чем больше будет инфы тем понятней будет путь в болото rolleyes.gif
На что смотреть при покупке да наверно как и на каждом моте подвеска, общее состояние, люфты, состояние рамы, дымность выхлопа при использовании маслонасоса При очень большом желании можно снять выпускной резонатор и оценить состояние цилиндра. Отзыв на газ должен быть мгновенным Можно снять резинку с сервомотора и убедится что система работает за одним проверить легкость вращения мощностного клапана Но в любом случае покупка б/у это кот в мешке

Автор: sanchos 5.6.2012, 20:09

Я тоже смотрел этот мот, брать не стал. Хоть продавец был вполне адекватный, двигался в цене хорошо, признавал все косяки. Нормальный парень. Но хотелось не потрепаный мот, пусть и за большие деньги.. Мотор, кстати на нем, по-моему, очень мягонько работал(я еще ланзы смотрел).

Автор: altur51 5.6.2012, 20:30

Ну есть косячек по движку но не сильный Правый сальничек похоже кирдык но опять же среди новых запов оказался По сальнику на мощностном Михайл сразу предупредил

Автор: Танкист 5.6.2012, 20:43

а меня, вот что интересует))) вот резонатор вообще легко погнуть вмятины и тд итп....

Автор: altur51 5.6.2012, 21:23

Как нарвешься я на Ланце улегся (точнее уложили) без последствий На кроссаче сколько падал тоже Хотя у ижа он так и просится чтоб его отломили но вроде все без последствий Как правило мнется если на что то типа камня или кочки попадает Сейчас даже защиту на них делают типа как защита спины или как боковинка у осетра Чаще всего страдают резонаторы когда моты друг о друга бьются там есть чем их мять колеса рули и тд и тп

Автор: troha 6.6.2012, 6:46

Странно хотел посмотреть цены на это мотик , но на авто ру даже модели такой нет search.gif

Автор: Alex_GM 6.6.2012, 7:36

Огромное спасибо - про снятие резонатора и клапан я как-то упустил.
Я говорил о CR, CRM-мов мне не попадалось. Мучают меня сомения, что бешено форсированный кросс способен рубиться несколько км по лесовозке в глине по мотор.
По ТТ-Р ничего не всплывало, мотик был куплен в идеале на верхнем пределе рынка, состояние было, как у Адептовских, наверное. Первый ремонт наступил к концу первого сезона - расточка поршневой, замена сцепления, маслосъемных :-), цены на оригинальные запчасти ничем не удивили и не поразили - ИМХО недорого.
Говоря о "восстановлении", я подразумеваю мотик, как у Вас - требующий вмешательства в отдельные узлы, а не убитый напрочь весь. Цена рублей в 70-80 за эндурь в 40 л.с. с ПТС - это очень демократично, я бы сказал.

И не в тему: а как это - отработка стабилизации на кочке? Я просто в эндуро первый год, года мне хватило понять, что ездить я не умею, и сейчас я жадно пытаюсь учиться :-)

Заранее спасибо за ответы.

Автор: serg 6.6.2012, 8:20

Цитата(Alex_GM @ 6.6.2012, 8:36) *
Мучают меня сомения, что бешено форсированный кросс способен рубиться несколько км по лесовозке в глине по мотор.
Правильные сомнения. Не для этого эти моты. Они для валить, пусть и по весьма ужасному покрытию.

Автор: altur51 6.6.2012, 9:17

Я тоже считаю что кроссу в лесу делать особо не чего Но не все со мной согласны Человек который на CR ездит видимо с нами не согласен На авто ру Ланц нет но на дром ру и авито попадаются Как вариант RMX но тоже редко попадаются CRM доступней но цены ломовые
Что касаемо стабилизации Ну грубо говоря это как в триале на стенку высотой с переднее колесо залезть и не завалится на бок У меня попроще, стенка из земли что бы раму не бить так как защиты пока нет она в разработке

Автор: Alex_GM 6.6.2012, 11:28

Цитата(serg @ 6.6.2012, 9:20) *
Правильные сомнения. Не для этого эти моты. Они для валить, пусть и по весьма ужасному покрытию.

Ну да, валит он просто замечательно - резкий, злющий, эмоций доставляет массу. Но низов нет вообще. В последних трофийных покатушках с нами катался человек на таком моте, за 100 км по лесу он почти полностью стер сцепление. Трасса была легкая, тяжелой грязи не было, более эндуро, чем трофи.

Автор: altur51 6.6.2012, 20:17

Ну не знаю на счет низов это все таки миф Скажем так мой раритетный кроссовый ИЖ при желании и на низах поедет правда звездочки я ему другие или коробку другую заряжу а на нем не мощностного не на впуске клапанов нет Скажем так не всякий пилот понимает что у него в руках и что с этим делать Можно и "лежанку" класса спортбайк научить ездить в лесу Вопрос зачем? Каждый мот должен делать то для чего его создали, правда тут мотарды немного сумятицу вносят, но это наверно больше к легенде(или заблуждению), что кросс "больше 100 не прет" относится

Автор: Alex_GM 7.6.2012, 11:20

Цитата(altur51 @ 6.6.2012, 21:17) *
Ну не знаю на счет низов это все таки миф

Не согласен. Их реально нет, есть они - когда на первой мотоцикл трогается практически с холостых, и я привык именно к такому мотору (можно сначала сцепление отпустить, а потом газу дать). ЦР пока не крутнешь - он не едет, пару раз я просто глох на извилистой тропке со слепыми поворотами.
Да, можно поставить другие звезды, тяжелый маховик, лепесток, другой выпуск - но ведь я речь вел о мотоцикле в том виде, в котором он выпускался.
Про ланзу не совсем понял принцип работы мозгов при антипробуксовке. Откуда они понимают, что зад буксует, если скорость считывается ТОЛЬКО с заднего? Я мог бы понять, если бы скорость читалась с переднего и заднего, и при определенной разнице мозги придерживали мотор. А так - странно выглядит. Они, похоже, запрещают просто ускорение колеса выше определенного, или я не так понял?

Автор: Huandi 7.6.2012, 11:42

Цитата(Alex_GM @ 7.6.2012, 14:20) *
не совсем понял принцип работы мозгов при антипробуксовке. Откуда они понимают, что зад буксует


В начале темы написано про это - мозги сравнивают обороты колеса с реальным ускорением мотоцикла. Берется оно или со спидометра или с акселерометрического датчика. Если спидометр там от мотора (?), значит с датчика.

Автор: roman-black2 7.6.2012, 17:25

а такая хитрость только на ланзе стоит ?

Автор: altur51 7.6.2012, 20:48

На других не встречал такой приблуды Суть анализа пробуксовки лежит в сравнении статических нарастаний оборотов и сигнала с датчика скорости Комп судя по всему высчитает кривую связи оборотов и скорости и при резком нарастании скорости уменьшает опережение зажигания При чем он каким то образом распознает что это именно не пробуксовка если я быстро разгоняюсь с полным зацепом, например по асфальту Мало того если я сразу сорвал колесо в букс например при волчке он считает это нормой Вполне возможно что с моим соотношением ГП он просто не воспринимает пробуксовку как срыв Динамика получается чумовая но в итоге максималка по спидометру 170 реально см выше
Про низ как то так устанавливаем обороты чуть выше холостых и на 1й и 2й не добавляя газ плавно отпуская сцепление просто трогаемся вот только резко газ на них после этого открывать не стоит кувыркнет не задумываясь Попробую описать схему заезда на стенку Накатываемся на первой на стенку до касания, если стоим то держим сцепление в легком буксе(так стоять и готовится к подъему легче). Уперлись, выдернули руль, добавили газ, присбросили, коснулись стенки задним, загрузили перед и с легки газом подняли зад на стенку и все это без бешенных оборотов Вот вам и низ
CR и CRM два разных мота и Ланца тоже не кросс а эндуро Да и задачи у кросса несколько иные Надо быстро снять мощность и нарастить скорость И с низа при ошибке с передачей кросс тоже поднимает и не хуже любого 4т особенно нсли помочь сцеплением

Автор: Dalnoboi 7.6.2012, 21:20

Офф. А что это у вас на объездной Тамбова за трассу строят? То ли мотокросс, то ли автокросс. Приятель с Челнов сёдня приехал-рассказал.

Автор: bochalic 7.6.2012, 22:12

Цитата(Dalnoboi @ 7.6.2012, 18:20) *
Офф. А что это у вас на объездной Тамбова за трассу строят? То ли мотокросс, то ли автокросс. Приятель с Челнов сёдня приехал-рассказал.

там трасса давно была скорей всего ее расширяют ,для мото и авто кросса,а мы свою делаем )))для эндуро кросс триала так сказать ))) в офигенном овраге где есть крутые спуски и подъемы ,повороты, покрышки зарытые от грузовиков, бревнышки )))

Автор: altur51 8.6.2012, 7:08

На объездной 2 трассы которая выше под автокросс там завтра (9 июня)соревнования Готовят расширяют Кроссовая ниже в овражке заточена в основном под иномарки большинство трамплинов с жестким приемом при недолете Трасса скоростная практически все в полный газ Но у нас ведь не все могут позволить себе иномарку Есть люди кто на чезетах и ижах ездят им то что делать вот и пытаемся выбить землю и сделать вариант попроще

Автор: altur51 11.6.2012, 16:51

Залез сегодня в грязь, хоть и не люблю я ее. Но деваться было не куда, охота оказалась хуже неволи. Ну если не считать того что ездить по грязи я разучился, покатались на славу. Но я не об этом а в продолжении темы о "трэкшн контрол" Тупой он этот трэкшн против меня, я чуть раньше срабатываю на срыв чем он. В целом же, для лиц не владеющих достаточными навыками, штука весьма полезная. Но надо иметь ввиду что работает она при оборотах от 3000 до 8000 Что касаемо самого мота то он и при 2500 может не слабо развернуть По грязи лезет на малом газу вплоть до 4й передачи, но 4я это уже ближе к издевательству. Что касается первых трех прет на малом как танк и по фигу ему что на колеса тоннами наматывается.

Автор: roman-black2 11.6.2012, 17:51

Получается не нужен тебе этот контроль. Я так понял если отключишь прыти прибавится ?

Автор: altur51 11.6.2012, 18:06

Цитата(roman-black2 @ 11.6.2012, 14:51) *
Получается не нужен тебе этот контроль. Я так понял если отключишь прыти прибавится ?

Я сразу написал что мне эта приблуда не нужна Я все для людей стараюсь чтобы занли что это и чего стоит crazy.gif
Покатушки по мягкому грунту наводят на вопрос реальности приблуды "трэкшен контрол" Проводку проверил все реально отрабатывает и по осцилографу виден момент сброса угла Однако как показала практика ни фига эта приблуда чайникам не поможет Реально срабатывает на более менее твердом покрытии в грязи толку нет Может там такого момента не возникает Будут какие новые данные расскажу

Автор: altur51 16.6.2012, 23:47

Ну и как то возникли сомнения в качестве жопонского металла. А именно: 1) У предыдущего хозяина при падении отпал кронштейн крепления защиты и собственно крепления радиатора 2) у него же появилась трещина на пластине крепления ловушки 3) У меня от вибрации, а может от удара при прыжках через бревна лопнул кронштейн крепления фальш крыла(там где номер) 4 Анализ рамы показал отсутствие еще одного конштейна из 4х судя по всему предназначенных для крепления защиты рамы Пока ни чего серьезного не вылезло однако girl_devil.gif в мозгу сидит

Автор: serg 17.6.2012, 10:13

Так усиливай...

Автор: Alex_GM 22.6.2012, 19:04

Цитата(altur51 @ 11.6.2012, 19:06) *
Я сразу написал что мне эта приблуда не нужна Я все для людей стараюсь чтобы занли что это и чего стоит crazy.gif

Вот эта приблуда меня и смущает в данном моте. Иногда прикольно сорвать колесо на разгоне - просто так, куража ради.

Автор: altur51 22.6.2012, 20:18

Все срывается при желании Просто сразу режим букса устанавливаешь и комп не различает И по виражу с заносом пройти можно А можно доп выключатель поставить и нет трэкшн контрола Сегодня катался в бинтах, коленки сказали можно, ну и оторвался по полной, попрыгал правда не высоко, поюзил, через кочки и покрышки поскакал Короче вспомнил молодость

Автор: altur51 23.6.2012, 18:15

И еще один момент из эксплуатации. Пришел фильтр Hiflo HFA4101 копия оригинала. Замена фильтра от Чемпиона изменила характер мотоцикла А именно мот стал злее, ровнее на низах и в то же время подрезалась макушка 150(125) вместо 170(141) по спидометру(поправка 1.2 т.е. /12*10) и отсечка или ступор Короче при увеличившейся динамике трекшен контрол похоже теперь четко отсекает на 150 как и описвалось на англосайте(120-150 кому как повезло) Есть подозрение что пропускная способность нового фильтра несколько ниже однако признаков перелива вроде нет да и прокашливать его после тошниловки не приходится То бишь смесь остается в норме не зависимо от того играю ли я в гонки или ползаю по кочкам и покрышкам Возможно конечно грунтовка не позволила толком разогнаться Придется искать пустой кусок асфальта и тестить разгонную динамику Ну и еще косяк или горе от ума. Мот был с колхозом переднего тормозного шланга Так что как вариант что делать если черт те где лопнул Берем 2 передних шланга от классики один задний и трубку в размер Вот и альтернатива Но я не об этом Короче когда менял шланг почему то решил что он от рабочего цилиндра должен с внешней стороны пера пройти Теперь за счет наклона так и норовит подвижной частью залезть в колесо Ну и при падении есть риск повредить Пока борюсь с этим разными способами Перебрасывать не хочется так как жду шланг армированный нержавейкой

Автор: Серый-VL 26.6.2012, 20:56

извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится:

http://s1.uploads.ru/i/d/e/7/de7yT.jpghttp://s1.uploads.ru/i/N/e/7/Ne7WD.jpghttp://s1.uploads.ru/i/m/l/D/mlD50.jpghttp://s1.uploads.ru/i/v/f/J/vfJ8R.jpg

3500р.

Автор: altur51 28.6.2012, 6:41

Цитата(Серый-VL @ 26.6.2012, 17:56) *
извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится:

3500р.

Да нет все нормально Вдруг кому понадобится rolleyes.gif
Вчера в поисках причин излишнего дымления, а так же опираясь на то что имеются в наличии сальники мощностного клапана и коренного подшипника было произведено вскрытие левой крышки двигателя В зажигании полно масла используя http://satoyan.jp/lanza_kuranku.html проведена замена сальника

Автор: roman-black2 28.6.2012, 8:03

Цитата(altur51 @ 28.6.2012, 8:41) *
Да нет все нормально Вдруг кому понадобится rolleyes.gif

и чего , поэндурить даже не случается, только продубасы ?

Автор: altur51 28.6.2012, 17:41

Цитата(roman-black2 @ 28.6.2012, 5:03) *
и чего , поэндурить даже не случается, только продубасы ?

Почему только продубасы? По выходным когда народ собирается выезжаем но не за 200-300 верст а так по окресностям Тамбова Дальнобойщик из меня никакой 2-3 часа предел в среднем от 40минут до часа Больше коленки не позволяют aggressive.gif

Автор: altur51 23.7.2012, 8:26

Тут про видео спрашивали https://www.youtube.com/watch?v=BAdiCDDLAp0&feature=related Это не Ланца а WR разница в них не особо большая, больше по передней подвеске Ланца должна делать тоже самое Будем учится как только ребра ныть перестанут Улегся неудачно однако aggressive.gif

Автор: Aleks-BESS 5.11.2012, 19:47

Салют!
В нете видел инфу, что СУХОЙ вес Yamaha DT230 Lanza (эл.стартер без кика) составляет 121 кг (против везде заявленных 114)!

Автор: Серый-VL 5.11.2012, 20:08

Цитата(Aleks-BESS @ 5.11.2012, 19:47) *
СУХОЙ вес Yamaha DT230 Lanza (эл.стартер без кика) составляет 121 к

а чё, есть Lanza без кика?
а чё, эта Lanza без кака? shok.gif


Цитата(Серый-VL @ 26.6.2012, 20:56) *
извеняюсь за наглость, есть родной багажник для Lanza, дороговато, но может вдруг понадобится...

багажник продан

 

Автор: Aleks-BESS 6.11.2012, 14:38

Цитата(Серый-VL @ 5.11.2012, 17:08) *
а чё, есть Lanza без кика?
а чё, эта Lanza без кака? shok.gif



багажник продан


Все описания и фоты Ланз, что мне попадались, - без кика.
Про вес: на http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/06/10/lanza.html гугл перевел: Вес оборудования / сухой вес (кг) 114/130.
Можно допустить, что 114 кг - это вес "железа". pardon.gif

Автор: altur51 20.12.2012, 17:07

Не взвешивал но на руках мот легкий Даже не верится что он тяжелее сотни По сервис мануалу 121 сухой 133 снаряженный вес Чаще всего Ланцы идут без кика, только с электростартером Кик идет как отдельная опция

Автор: G_A 28.12.2012, 13:09

в какие годы производились эти аппараты? Очень мало информации по ним.
Что можно сказать за прошедшие месяцы эксплуатации по пригодности аппарата для тех или иных условий, его надежности и ремонтопригодности?

Автор: mark97 28.12.2012, 16:03

Цитата(G_A @ 28.12.2012, 10:09) *
в какие годы производились эти аппараты?

Выпускалась модель 97-98г.Всего 2 года. smile.gif

Автор: altur51 28.12.2012, 19:44

Цитата(mark97 @ 28.12.2012, 13:03) *
Выпускалась модель 97-98г.Всего 2 года. smile.gif

Верно но только для Жопонии В Австралии 97-01 В Англии 97й-00первая половина года В России вероятность появления мотов с годом выпуска отличным от жопонии равнв нолю Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й

Автор: mark97 29.12.2012, 3:56

Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки

Либо по расцветке,например,на http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/447 cool.gif

Автор: G_A 29.12.2012, 9:06

Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й

какой-то год предпочтительнее?

Автор: mark97 29.12.2012, 13:10

Цитата(G_A @ 29.12.2012, 6:06) *
какой-то год предпочтительнее?

Ну,если без ньюансов,то свежий biggrin.gif

Автор: legin11 29.12.2012, 18:47

Цитата(altur51 @ 28.12.2012, 16:44) *
Верно но только для Жопонии В Австралии 97-01 В Англии 97й-00первая половина года В России вероятность появления мотов с годом выпуска отличным от жопонии равнв нолю Год быстро проверяется снятием линков с треугольника втулки - 97й подшипники 98й По трассе маслонасос - карбюратор на прямую - 97й через реле давления 98й

У меня Ланза 99года через реле давления как ты сказал,но туп аппарат по паспорту всего 24 кобылы(из этого сделал вывод,что он чисто японец),но так как аппарат совершенно не крутится ощущения что итого меньше. Тестировал аппарат 2000года-такая же хрень.


Цитата(G_A @ 29.12.2012, 6:06) *
какой-то год предпочтительнее?

Все годы ниже 1999г -аппараты в40 сил,а выше -возможность нарваться на инертный аппарат. Жрет много а катает без адреналина.

Цитата(G_A @ 28.12.2012, 10:09) *
в какие годы производились эти аппараты? Очень мало информации по ним.
Что можно сказать за прошедшие месяцы эксплуатации по пригодности аппарата для тех или иных условий, его надежности и ремонтопригодности?

Аппарат очень надежен. Затри года эксплуатации намотал 20000км-ни одной поломки. Правда сейчас меняю поршневую но только по своей вине-забарахлил масяный-вовремя не заметил. Итог-лопнуло кольцо и даже со сломаным кольцом я проехал еще около 1000км( я даже не мог себе представить что аппарат с такой поломкой может идеально заводиться и практически не потерял в мощности). В конце концов кольцо выскочило ився поршневая оказалась на свалке. По ремонту-конструктор LEGO все легко демонтируется иставится на место.Так как эксплуатирую аппарат почти каждодневно,начиная сапреля ипо декабрь приходится на стартере дважды в сезон менять щетки(вытачиваю их со щеток на Оку).Теперь ставлю кикстартер,надеюсь со стартером возни будет меньше. Единственная слабая сторона аппарата-маслянный насос-почаще проверяй его работоспособность и моту сносу нет. Общий пробег моего мота-43000км.

Автор: mark97 30.12.2012, 4:40

Цитата(legin11 @ 29.12.2012, 15:47) *
У меня Ланза 99года через реле давления как ты сказал

Так это 98г.,в 99г. не выпускали.
Цитата(legin11 @ 29.12.2012, 15:47) *
,но туп аппарат по паспорту всего 24 кобылы(из этого сделал вывод,что он чисто японец),но так как аппарат совершенно не крутится ощущения что итого меньше. Тестировал аппарат 2000года-такая же хрень.

В документах могут написать что угодно,это не говорит о том,что у него 24л.с.У них у всех должно быть 40л.с.,про 24л.с. нигде не говорится,ни в каких технических характеристиках.То,что он "совершенно не крутится" возможно надо ремонтировать,должен крутиться cool.gif
Цитата(legin11 @ 29.12.2012, 15:47) *
Аппарат очень надежен. Затри года эксплуатации намотал 20000км-ни одной поломки.Общий пробег моего мота-43000км.

Надежность и большой пробег впечатляют huh.gif

Автор: legin11 31.12.2012, 12:06

Цитата(mark97 @ 30.12.2012, 1:40) *
Так это 98г.,в 99г. не выпускали.

В документах могут написать что угодно,это не говорит о том,что у него 24л.с.У них у всех должно быть 40л.с.,про 24л.с. нигде не говорится,ни в каких технических характеристиках.То,что он "совершенно не крутится" возможно надо ремонтировать,должен крутиться cool.gif

Надежность и большой пробег впечатляют huh.gif

Покупал я свой аппарат в магазине все талмуты были и на японском и на русском языке,поэтому не вверить документам нет основания. Да и запчасти изначально заказывал по номеру рамы,двигателя и году выпуска-заказываются без проблем. Скажу больше в моем районе был еще один аппарат-2000года и тоже с характеристиками в 24кобылы. Доказывать,что такой аппарат существует нет никакого понта,я аппаратом очень доволен и менять его не собираюсь. Меня гложет вопрос-какможно его расдушить. В электронике я не соображаю, по своему опыту у меня одна версия-замена коленвала, но так как цена его близка к неадекватной,не хочется остаться с коленвалом и без результата.

Автор: lights 4.1.2013, 17:25

Ролик про Ланзу и тягу на низах https://www.youtube.com/watch?v=uyCeREOrMvo

Автор: legin11 11.1.2013, 18:13

Цитата(lights @ 4.1.2013, 14:25) *
Ролик про Ланзу и тягу на низах https://www.youtube.com/watch?v=uyCeREOrMvo

Как ездит ланза я ибез роликов знаю и по звуку могу определить вкакой чекушке сколько лошадей, мне нужна информация каким способом два заводских аппарата имеют перепад в лошадях в 24 и 40 лошадей

Цитата(altur51 @ 26.5.2012, 13:26) *
Длительные поиски 2т зверька с перевернутой вилкой(а ля кросс) окончились неожиданно. Искалась в основном Хонда CRM 250 однако и одноклассники рассматривались тоже. Выбирать особо было не из чего так как бюджет составлял в пределе 90тысяч деревянных. Цены на ЦРМ росли на глазах и перевалили за 100тысяч Кавы в основном попадались мертвые или далеко Сузуки RMX не попадались совсем. Короче отчаянию не было предела. На Ямахе вилка обычного типа как то не внушала особого доверия да и вся она какая то нежная. В один прекрасный день все таки решил съездить и посмотреть сие чудо. Не знаю то ли на фото она такая нежная то ли что, но когда я ее увидел живьем сердечко екнуло, интуиция сказала берем и практически не проверяя мот, отдав 70 тысяч с новой "подругой" вернулся домой. Хотелось прохватить аж жуть, но сжав волю в кулак решил все проверить. Что было видно сразу - колхоз на слайдере, отсутствие ловушки(и то и другое дали новое в придачу-заменишь сам))) трещина на пластине крепления ловушки. Что было не видно, но найдено и устранено-прикипевшая втулка в прогрессии в самом неудобном месте там где крепление к раме, отломленный и приваренный наизнанку кронштейн крепления левого радиатора, порваный гофр не работающий мощностной клапан стоящий в крайнем положении вот собственно и все. Приятным сюрпризом оказался масляный насос, про который сказали нет его там. Пришлось конечно повозится с его восстановлением изобретены сломанные штуцеры подачи масла насос оттестирован в двойном режиме (масло в бензин и в бак) работает как часики! Настал момент истины, что же я все таки купил?! яМашка очнулась практически мгновенно не смотря на то что долго не заводилась! Двигатель работает без шумов, пора пробовать. Включаем передачу, отпускаем сцепление, поехали! Эмоций выше крыши-подвеска класс, мотор с весьма не однозначным характером от ласкового ворчуна до дикого зверя позволяет творить все что захочешь, рулится идеально. И наступило счастье rolleyes.gif Не зная сколько оно продлится но пройдена первая тысяча км за месяц полет нормальный!
И еще немного фоток здесь http://foto.mail.ru/mail/altur51/1

Ну подскажи пожалуйста как ты тестировал маслонасос из-за этого насоса я поршневую убил. 20000км отработал без проблем а потом отказал . При пробеге мота в 43000км у меня дилема или новый брать или старый нужно просто отрегулировать.

Автор: lights 17.1.2013, 20:21

Цитата
Как ездит ланза я ибез роликов знаю и по звуку могу определить вкакой чекушке сколько лошадей, мне нужна информация каким способом два заводских аппарата имеют перепад в лошадях в 24 и 40 лошадей


Может тогда по этим видео определиш а то я собрался брать а в двухтактниках ни бельме.
Подскажите народ стоит брать или ну ега на.. Мот в Питере я в Новороссийске поэтому не могу сам прокатится попробовать.

http://youtu.be/NB6UEvEjhR8

http://youtu.be/I4Oj5OmBNxc

Автор: legin11 17.1.2013, 21:52

Цитата(lights @ 17.1.2013, 17:21) *
Может тогда по этим видео определиш а то я собрался брать а в двухтактниках ни бельме.
Подскажите народ стоит брать или ну ега на.. Мот в Питере я в Новороссийске поэтому не могу сам прокатится попробовать.

http://youtu.be/NB6UEvEjhR8

http://youtu.be/I4Oj5OmBNxc

Мот бесподобный,если в 40силошибок не простит. Из-за водянки ресурс приличный ,болезнь одна-может отказать масляный насос на бензин-вовремя не заметишь,к замене поршневую(как в моем сучае). Лечится-добавление масла в бак. Пробег для него 20000км-детский.Коробка выдерживает кроссовые нагрузки в легкую. Многие считают не пристижно иметь двухтактник зато в обслуживании прост и фору даст любому четырехтактнику в своем кубе. Если собираешься много ездить-само то.


Цитата(lights @ 17.1.2013, 17:21) *
Может тогда по этим видео определиш а то я собрался брать а в двухтактниках ни бельме.
Подскажите народ стоит брать или ну ега на.. Мот в Питере я в Новороссийске поэтому не могу сам прокатится попробовать.

http://youtu.be/NB6UEvEjhR8

http://youtu.be/I4Oj5OmBNxc

Такое ощущение что у этого мота 24лошади-не крутится,зато для новичка-идеал.

Автор: lights 17.1.2013, 22:09

Да уже не новичек и менять 16ть на 24ре не хочется((
Может бенз выдохся вот и не крутится?

Автор: legin11 18.1.2013, 0:07

Цитата(lights @ 17.1.2013, 19:09) *
Да уже не новичек и менять 16ть на 24ре не хочется((
Может бенз выдохся вот и не крутится?

Нет дело не в этом,после 1998года эти аппараты за границу не поставлялись,а в Японии еще продавались,но только задушеные до 24 лошадей. Уменя такой аппарат,на нем я уже 3 года езжу. Все хорошо но уже мало, аинформации как его раздушить и превратить в 40ка сильного нигде нет. Но ты знаешь до того аппарат нравится ,что менять его совершенно не хочется. Я так понял,что горы Абрау-Дюрсо для тебя тоже объект для катания,а там с крутильным аппаратом только сцепление жечь или иметь недюженное мастерство. Если ездишь в горах бери аппарат не более 30 сил,ну а если хочется больше-лучше тогда брать 400-ку. Ну а красивей Ланзы разве что WR-ры.

Автор: mark97 18.1.2013, 6:23

Цитата(lights @ 17.1.2013, 19:09) *
Да уже не новичек и менять 16ть на 24ре не хочется((

Разницу почувствуете в 2 раза по мощности.Всё этот мотик крутится,просто надо открыться хорошо и получить всю его мощь.Если сомнения по поводу мощности,то не сомневайтесь,разница будет огромная,если конечно аппарат живой smile.gifЭтот аппарат 97г.

Автор: legin11 18.1.2013, 9:33

Цитата(mark97 @ 18.1.2013, 3:23) *
Разницу почувствуете в 2 раза по мощности.Всё этот мотик крутится,просто надо открыться хорошо и получить всю его мощь.Если сомнения по поводу мощности,то не сомневайтесь,разница будет огромная,если конечно аппарат живой smile.gifЭтот аппарат 97г.

Какие вы все упертые,мой аппарат1999года и если поискать (кстати в Приморском крае видел объяву)то можно и 2000года найти.Мот просто едет и едет неплохо но взрывного характера,как например у своей ЧЗ-125 я не могудобиться. И это конструктивная особенность.Брал мот с магазина и эксплуатирую уже 3года поэтому об убитости мота не может быть и речи. Впринципе для повседневной жизни его хватает слихвой а на трассе кросс-ему делать нечего.

Автор: mark97 18.1.2013, 11:33

Цитата(legin11 @ 18.1.2013, 6:33) *
то можно и 2000года найти

Как?В Приморском крае их что выпускают,чтобы определять правильный год выпуска?В ПТС может быть написано и 2010г.,и что это год мотоцикла?http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/447 страница на Мегазипе по годам выпуска ланзы,даже с картинками.Здесь вся правда!

Автор: roman-black2 18.1.2013, 12:16

человек свято верит в ПТС biggrin.gif 2000 г.в. 24л.с.

ИМХО нужно с мотом разбираться , почему подрыва нет, смотреть работу мозгов, клапана и т.д.

Автор: legin11 18.1.2013, 13:16

Цитата(mark97 @ 18.1.2013, 8:33) *
Как?В Приморском крае их что выпускают,чтобы определять правильный год выпуска?В ПТС может быть написано и 2010г.,и что это год мотоцикла?http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/447 страница на Мегазипе по годам выпуска ланзы,даже с картинками.Здесь вся правда!

Ну вот скажи, если я выложу данные своего мота,ты сможешь определить его год выпуска? Запчасти то заказываются и по номеру рамы, двигателя и году выпуска.

Цитата(roman-black2 @ 18.1.2013, 9:16) *
человек свято верит в ПТС biggrin.gif 2000 г.в. 24л.с.

ИМХО нужно с мотом разбираться , почему подрыва нет, смотреть работу мозгов, клапана и т.д.

О чем и разговор. Если бы я знал причину. Мощностной работает в полном объеме, я даже пробовал переворачивать его на 180 градусов-эффекта-0(чуть поршневую не ухандокал). А от зажигания такого прироста не добъешься, да и что там можно отрегулировать,когда все там намертво прикручено. Снимал все крышки исцепление и зажигание -ничего,что-бы мне было не понятно.


Автор: mark97 18.1.2013, 13:36

Цитата(legin11 @ 18.1.2013, 10:16) *
Ну вот скажи, если я выложу данные своего мота,ты сможешь определить его год выпуска?

Да вы и сами сможете определить год выпуска,пройдя по Мегазиповской ссылке.На RMXы выкладывали информацию по определению года выпуска по номеру рамы,на этот может тоже где-то есть.Вообщем мот не старше 98г.,Мегазип отвечает biggrin.gif
Цитата(roman-black2 @ 18.1.2013, 9:16) *
ИМХО нужно с мотом разбираться , почему подрыва нет, смотреть работу мозгов, клапана и т.д.

Такого же мнения.Он по определению если выкручивать ручку должен подрывать т.к. 2Т.Надо разбираться с мотиком cool.gif

Автор: roman-black2 18.1.2013, 13:47

Цитата(legin11 @ 18.1.2013, 15:16) *
О чем и разговор. Если бы я знал причину. Мощностной работает в полном объеме, я даже пробовал переворачивать его на 180 градусов-эффекта-0(чуть поршневую не ухандокал). А от зажигания такого прироста не добъешься, да и что там можно отрегулировать,когда все там намертво прикручено. Снимал все крышки исцепление и зажигание -ничего,что-бы мне было не понятно.

тогда мозги не трахать всем и себе, и вэлком к мотомеханику.

как говорил марк, там оч хитрая электроника по антибуксу, можт она наелась.....

Автор: mark97 18.1.2013, 14:46

Цитата(roman-black2 @ 18.1.2013, 10:47) *
как говорил марк, там оч хитрая электроника по антибуксу, можт она наелась.....

Да,возможно.....Этот мотик сложный в сравнении с CRM RMX KDX,поэтому еще надо и найти проблему...

Автор: lights 18.1.2013, 17:10

Все я его купил дальше будем учится на нем ездить biggrin.gif

Автор: legin11 18.1.2013, 18:04

Цитата(mark97 @ 18.1.2013, 10:36) *
Да вы и сами сможете определить год выпуска,пройдя по Мегазиповской ссылке.На RMXы выкладывали информацию по определению года выпуска по номеру рамы,на этот может тоже где-то есть.Вообщем мот не старше 98г.,Мегазип отвечает biggrin.gif
Такого же мнения.Он по определению если выкручивать ручку должен подрывать т.к. 2Т.Надо разбираться с мотиком cool.gif

По мегазипу я выписывал кикстартер и мощностной клапан по номеру двига,рамы игоду выпуска(т.е. 1999г). Все прошло через оператора и никакихнакладок не было. Мужики,а какой понт выдумывать год,если мот берут по состоянию здоровья. И мот у меня оформлен в ГАИ и там и год указан и мощность (24силы) чо тут можно придумать в свою сторону.

Цитата(mark97 @ 18.1.2013, 11:46) *
Да,возможно.....Этот мотик сложный в сравнении с CRM RMX KDX,поэтому еще надо и найти проблему...

Там антибуксом и не пахнет. Его можно сравнить с ижаком (кросс). Прет что танк на третей по пахоте в лехкую,ана четвертой тухнет моментально. На скользкой дороге внатяг идет легко и дискомфорта не испытываешь,грязь месит совершенно беспроблемно,он просто по ней едет.Поднять на козла-только с первой и то сперегазовкой. В остальном-заводится идеально, холостые-идеальны,скорость-120 потолок,правда пол газа еще пустые,на них он совершенно не реагирует.

Цитата(lights @ 18.1.2013, 14:10) *
Все я его купил дальше будем учится на нем ездить biggrin.gif

Поздравляю.Скажи хоть какой год? Я со своим аппаратом смотрю внес сумятицу в общество Ланзаводов. Сижу и думаю,чтож у меня за аппарат уникальный,что его признавать никто не хочет. Как будто я его из подвала вытащил.

Автор: lights 18.1.2013, 20:32

1997год пробег 21000





Автор: legin11 18.1.2013, 23:24

Цитата(lights @ 18.1.2013, 17:32) *
1997год пробег 21000





Шикарно смотрится,я думаю тебе он понравится.Самое главное следи за масляным насосом и долгую службу он тебе обеспечит.Мой насос после 43000км хода отказал и не могу отремонтировать,пока лью масло в бак,заказыватьпридется новый. Там на выходе идет черная трубка к карбу,если ты ее заменишь на прозрачную(от любойбензопилы подходит) то всегда будешь видеть,подается масло или нет. На дисплее если моргает датчик температуры-это тоже предупреждение обедной смеси.Удачной эксплуатации тебе.

Автор: mark97 19.1.2013, 4:38

Цитата(legin11 @ 18.1.2013, 15:04) *
Поднять на козла-только с первой и то сперегазовкой.

Точно мопед неисправный т.к. Honda XR230 4Т на первой встает без проблем,с поддергиванием и только с газа,без сцепления,на второй тоже поднимал его таким же способом без сцепления!А ланза 230 2Т в 2 раза мощней-должна вставать с газа на второй передаче полюбому.
Цитата(lights @ 18.1.2013, 14:10) *
Все я его купил дальше будем учится на нем ездить

Поздравляю! wink.gif

Автор: lights 19.1.2013, 11:55

Неплохая подборка ссылок на мануал и каталог запов
http://0x23.de/2012/04/yamaha-2003-dt-lanza/

Автор: legin11 19.1.2013, 13:08

Цитата(mark97 @ 19.1.2013, 1:38) *
Точно мопед неисправный т.к. Honda XR230 4Т на первой встает без проблем,с поддергиванием и только с газа,без сцепления,на второй тоже поднимал его таким же способом без сцепления!А ланза 230 2Т в 2 раза мощней-должна вставать с газа на второй передаче полюбому.
Поздравляю! wink.gif

Я бы мог с тобой согласиться,но в ПТС написано-24лс. И он свои силы отрабатывает,просто все характеристики у него линейные,т.е.сделаны под дорожный вариант(другого я не могу предположить).Гоняю его по пересеченке,основныескорости-4,5,6. никакихнеудобств не испытываю.


Автор: mark97 19.1.2013, 15:05

Цитата(legin11 @ 19.1.2013, 10:08) *
но в ПТС написано-24лс.

Больше не буду спорить по поводу ПТС,мощности,года и т.д.

Автор: roman-black2 19.1.2013, 16:18

а у меня в птс написано 30, а на деле 20, но судя по твоей логике я че то не чувствую прибавки мощности... походу у меня точно мотик не исправный....

legin11 человек броня.... 250 4т идут на 30 л.с. , а 230 2т будет 24 л lol.gif mega_shok.gif

Автор: mark97 19.1.2013, 16:54

Цитата(roman-black2 @ 19.1.2013, 13:18) *
legin11 человек броня.... 250 4т идут на 30 л.с. , а 230 2т будет 24 л

Да капец biggrin.gif

Автор: legin11 19.1.2013, 20:47

Цитата(roman-black2 @ 19.1.2013, 13:18) *
а у меня в птс написано 30, а на деле 20, но судя по твоей логике я че то не чувствую прибавки мощности... походу у меня точно мотик не исправный....

legin11 человек броня.... 250 4т идут на 30 л.с. , а 230 2т будет 24 л lol.gif mega_shok.gif

По вашей логике моего мота не может существовать в принципе,не говоря о том,что я вам сдесь понаписал.Но для меня это данность и отличить 40от24сил я думаю не так сложно.Пусть я не теоретик и не шарю в компьюторе,что-бы найти нужную инфу,но я практик и знаю своймот досконально,если бы это была ЧЗ или ИЖ (КРОСС) я б нашел как им кобыл прибавить. А японцы требуют к себе большего уважения,хотя-бы потому что стоят в обслуге на порядок дороже и не предоставляют информацию на чужом языке.

Автор: roman-black2 19.1.2013, 21:02

Цитата(legin11 @ 19.1.2013, 22:47) *
По вашей логике моего мота не может существовать в принципе,не говоря о том,что я вам сдесь понаписал.Но для меня это данность и отличить 40от24сил я думаю не так сложно.Пусть я не теоретик и не шарю в компьюторе,что-бы найти нужную инфу,но я практик и знаю своймот досконально,если бы это была ЧЗ или ИЖ (КРОСС) я б нашел как им кобыл прибавить. А японцы требуют к себе большего уважения,хотя-бы потому что стоят в обслуге на порядок дороже и не предоставляют информацию на чужом языке.

ПТС на мото составляют от балды. все это знают, и в том числе оператор через которого ты запы брал. для этого он и спросил номер рамы. твой мот вполне реально существует, только птс заполненно некорректно. у меня например указано 30 л.с. вместо 20, вес 140 кг вместо 100. и год 90й вместо 92го. прежде чем тут воздух сотрясать обратись к мастеру по 2т, почему мот не прет.

Автор: legin11 20.1.2013, 0:14

Цитата(lights @ 19.1.2013, 8:55) *
Неплохая подборка ссылок на мануал и каталог запов
http://0x23.de/2012/04/yamaha-2003-dt-lanza/

Спасибо за инфу,очень много интересного,особенно регулировки и допуски.Посидеть поразмышлять-само то. Я тоже подскажу,может понадобится.При частом использовании стартера появляется неприятный металлический скрежет-подошло время снять стартер и смазать передний подшипник; его забивает пыль от щеток. Удачной эксплуатации.

Я может и не теоретик и не всостоянии найти нужную мне инфу,но зато я практик и знаю свой мот прекрасно и разницу в 16 кобыл обнаружить может даже дилетант. Если бы это была ЧЗ или ИЖ(кросс)я бы сам нашел как добавить им лошадей,но японец требует куда больше уважения хотя бы из-за того что дорог в обслуге и тем более не печатает инфу на чужих языках.

Автор: mark97 20.1.2013, 3:29

Цитата(roman-black2 @ 19.1.2013, 18:02) *
обратись к мастеру по 2т, почему мот не прет.

+1,я на 100% уверен что в нем не может быть 24л.с.,минимум кобыл 35,хотя по информации 40 pardon.gif

Автор: roman-black2 20.1.2013, 7:50

Цитата(mark97 @ 20.1.2013, 5:29) *
+1,я на 100% уверен что в нем не может быть 24л.с.,минимум кобыл 35,хотя по информации 40 pardon.gif

wink.gif да лан , пусть на сломанном катается, его ж все устраивает, судя по человеку большего и не надо. указанно ж 24, и в неисправном состоянии прет на 24... а так починит мозги и не дай бог от такой дури травмируется...

rofl.gif чекуха 2т 24 л.с. lol.gif

Автор: mark97 20.1.2013, 8:49

Цитата(roman-black2 @ 20.1.2013, 4:50) *
да лан , пусть на сломанном катается, его ж все устраивает, судя по человеку большего и не надо

Возможно человек и не знает как его сделать резвее,не везде есть мастеры....
Цитата(roman-black2 @ 20.1.2013, 4:50) *
чекуха 2т 24 л.с.

Ну а так да,весело smile.gif

Автор: legin11 20.1.2013, 13:11

Вы вместо того что бы скалиться предложили как его отремонтировать. Практическилюбой мот подвержен тюнингу,но только не Ланза,в ней уже все преимущества двухтактника отражены с лихвой,т.е. чтобы его отремонтировать нужно понять как его сделали таким неординарным.Сами подумайте,мощность Ланзы достигается за счет оборотов.Еслимощность упадет до 30 сил(как вы смеетесь),то значит и обороты упадут,а для Ланзы это смерти подобно,да она и заводиться не будет.А мой мот прекрасно работает,только все характеристики отличаются от97-98годов.Если бы были такие мастера и разговора бы не было. А купить новые мозги-еще не факт,что все изменится.По моему мнению электроника не может нарастить столько лошадей в одиночку,должно быть что-то еще. Помоему на этом форуме кроме ... никакой инфы не получишь.

Автор: Танкист 20.1.2013, 13:38

Цитата(legin11 @ 20.1.2013, 10:11) *
Помоему на этом форуме кроме ... никакой инфы не получишь.

Ты это зря... Мотоцикл, для Форума редкий... Обратись на прямую к человеку кто открыл эту тему. ЗЫ: Первое замерь компрессию. Японо техника для обычного (неискушенного) Юзера "едет" и в полумертвом состоянии...

Автор: mark97 20.1.2013, 13:50

Цитата(legin11 @ 20.1.2013, 10:11) *
Если бы были такие мастера и разговора бы не было.

Я и сказал,что не везде есть мастеры.
Цитата(legin11 @ 20.1.2013, 10:11) *
По моему мнению электроника не может нарастить столько лошадей в одиночку,должно быть что-то еще.

Может быть действительно какая-то тема случилась с этой "антипробуксовкой?"
Цитата(legin11 @ 20.1.2013, 10:11) *
Помоему на этом форуме кроме ... никакой инфы не получишь.

Ну если действительно смешно:эндуро 230 кубов 2Т выдает 24л.с.,столько же сколько и его 4Т аналог rolleyes.gif

Автор: serg 20.1.2013, 14:37

legin11
1. Просьба внимательно прочитать Правила форума http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=boardrules и не нарушать.
2. В ПТС пишут что угодно и часто сильно отличающееся от реальности.
3. Мотоцикл на этом форуме реально редкий и действительно лучше обратиться личкой к altur51 т.к. он уже неплохо его изучил., а не ругаться на участников форума, которые не верят (кстати, логично), что 2Т этот выдаёт 24 л.с. вместо положенных 40. Если едет плохо, то надо уточнить, что может этому мешать (мощностной клапан, карбюратор и т.д.) и исправить положение.

Автор: legin11 20.1.2013, 21:48

Прошу прощения за срыв.Я сам не могу найти о своем моте ничего,но это не значит,что его вовсе нет.Я эксплуатирую его больше 3лет начиная с магазина,при любых обстоятельствах 20000км никакой убитый мот не пройдет.Сечас я сделал хонинговку ивставил новый порщень, Ездовые качества не изменились. Он как был линейным,так и остался. Что бы обратиться к кому-либо лично уже нет никакого желания. Я итак чувствую себя дураком,хотя бы потому,что имею такой мот,который не вписывается во все принятые характеристики.Следующее меж сезонье будет начинаться с испы таний по методу тыка.

Автор: lights 21.1.2013, 12:29

Транспортники взвесили мот, 114кг без бенза довольно не плохо cool.gif

Автор: roman-black2 21.1.2013, 12:56

Цитата(legin11 @ 20.1.2013, 23:48) *
Прошу прощения за срыв.Я сам не могу найти о своем моте ничего,но это не значит,что его вовсе нет.Я эксплуатирую его больше 3лет начиная с магазина,при любых обстоятельствах 20000км никакой убитый мот не пройдет.Сечас я сделал хонинговку ивставил новый порщень, Ездовые качества не изменились. Он как был линейным,так и остался. Что бы обратиться к кому-либо лично уже нет никакого желания. Я итак чувствую себя дураком,хотя бы потому,что имею такой мот,который не вписывается во все принятые характеристики.Следующее меж сезонье будет начинаться с испы таний по методу тыка.

мот вполне обычный , просто он к тебе неисправный попал, в птс указано что 24 лс и ты думаеш что все норм. отчего такое желание японскую хитрую технику собственными руками мучать ? для таких случаев когда сам не знаеш куда и зачем лезть существуют мастера. думаю такие в краснодаре найдуться. сделай проще. дай прокатиться специалисту и он тебе скажет все норм или нет. за спрос денег не берут.

когда разберешся в чем дело будеш на седьмом небе от счастья , какой у тебя крутой мот, и как он летает, и в депрессии от того что раньше об этом ни знал.

Автор: choock 24.1.2013, 5:44

Цитата(lights @ 18.1.2013, 14:10) *
Все я его купил дальше будем учится на нем ездить biggrin.gif

Где брал? Просто я тоже в Питерском в Салоне нашел.

Автор: lights 24.1.2013, 7:35

Там и брал ph34r.gif в выходные уже у меня будет

Автор: choock 25.1.2013, 7:38

Цитата(lights @ 24.1.2013, 4:35) *
Там и брал ph34r.gif в выходные уже у меня будет

Я второй забираю, предоплату уже сделал

Автор: altur51 25.1.2013, 17:24

Смотрю я тут много пропустил aggressive.gif А ведь был уверен что мне на почту настучат если в темке вопросы или полемика пойдут Ан нет не уследил rolleyes.gif

И так по порядку С того момента пока меня не было Годы выпуска для Японии Австралии и Англии указаны на 3 странице в другие страны мот не поставлялся! Что касаемо мощности тут все субъективно Я езжу меня не поднимает как бы я газ не крутил Сел дядя чуть тяжелей и здоровей меня, а я 120 в экипе так он его поднимает как не фиг делать при хорошем зацепе на 3х первых передачах Почему? Не фиг сидеть на жопе у мота или стоять в задней стойке Дальше Почему не едет мот? 1 проверяем что нам наколхозили со звездами ибо 15\55 по мануалу это для 428й цепи!!! Такие звезды для 530й даже не поставить Зад в ловущку упрется перед по картеру шоркать начнет В идеале 13\49- 13\50 для 520й цепи И быстро и сильно 2 А вы мот то крутите? 3500 начало тяги - 8500 отсечка если есть 12000 если нет 3 если реально задушили мот то только по отсечке Другим способом проблематично Ну и давайте предметно вопрос ответ а то все не опишешь

Если кому надо сервис мануал мой скайп totoha51 ну или по мылу попробую послать Полная растяжка по запчастям Мегазип и дайвесбайк К сожалению сегодня реанимировал комп и он гад вместо того чтоб восстановить винду поставил новую Теперь придется все рыть по новому или восстанавливать через загрузки Как тюнинговать и чинить здесь http://satoyan.jp/lanza2.html (читать через Гугл японский однако)

Автор: lights 26.1.2013, 1:29

Сегодня получил мот и неудержался прохватил, 24лошади я смогу отличить от 40ка мот прет но примерно с 5000т оборотов 40 лошадей под капотом определяются )) из косяков только люфт в подшипниках вилки устранили за пол часа больше ничего не смогли ОБМЫВАЛИ drinks.gif

Автор: altur51 26.1.2013, 9:30

Цитата(lights @ 25.1.2013, 22:29) *
24лошади я смогу отличить от 40ка мот прет но примерно с 5000т оборотов 40 лошадей под капотом определяются drinks.gif

Проверь мощностной похоже не крутит мотор Погоняй его туда сюда в ручную, если надо смаж потом оставь в среднем включи зажигание глянь как выставит Обычно при включении зажигания проц его прогоняет по полному ходу
Т.е. Ланцу заводим следующим образом Включили зажигание, послушали прогон клапана, потом только стартером или киком

Автор: lights 26.1.2013, 13:00

все так и есть я даже крышечку с мощьностного снял проверил как крутится. правда там все в масле так и должно быть или хана сальникам

Автор: altur51 27.1.2013, 12:57

Цитата(lights @ 26.1.2013, 10:00) *
все так и есть я даже крышечку с мощьностного снял проверил как крутится. правда там все в масле так и должно быть или хана сальникам

Да, похоже хитрый сальник у тебя тоже кирдык, так что менять Да он не дорогой Только когда старый будешь снимать обрати внимание как стоит И работает он внешней кромкой а не внутренней

Автор: legin11 27.1.2013, 17:44

На данный момент пытаюсь поменять саль ник с левой стороны,не могу сорвать с конуса магнит. Сделал съемник,вкрутил и никакихсдвижек,как будто при вареный.Попытался разогреть газовым балончиком до красна побоялся,нагрел до синих разводов результат тотже.Сегодня попробовал снять ударным способом(по принципу съема полуосей с классики)-я в шоке и никакой консилиум не помогает.Опять пересматриваю сайт но ничего не приходит на ум.

Цитата(lights @ 26.1.2013, 10:00) *
все так и есть я даже крышечку с мощьностного снял проверил как крутится. правда там все в масле так и должно быть или хана сальникам

Если в наличии нет ,сними сальничек и вмотай капроновую нитку между внутренним инаружным буртиками так,что бы сальник туговато становился на место.

Цитата(altur51 @ 25.1.2013, 14:24) *
Смотрю я тут много пропустил aggressive.gif А ведь был уверен что мне на почту настучат если в темке вопросы или полемика пойдут Ан нет не уследил rolleyes.gif

И так по порядку С того момента пока меня не было Годы выпуска для Японии Австралии и Англии указаны на 3 странице в другие страны мот не поставлялся! Что касаемо мощности тут все субъективно Я езжу меня не поднимает как бы я газ не крутил Сел дядя чуть тяжелей и здоровей меня, а я 120 в экипе так он его поднимает как не фиг делать при хорошем зацепе на 3х первых передачах Почему? Не фиг сидеть на жопе у мота или стоять в задней стойке Дальше Почему не едет мот? 1 проверяем что нам наколхозили со звездами ибо 15\55 по мануалу это для 428й цепи!!! Такие звезды для 530й даже не поставить Зад в ловущку упрется перед по картеру шоркать начнет В идеале 13\49- 13\50 для 520й цепи И быстро и сильно 2 А вы мот то крутите? 3500 начало тяги - 8500 отсечка если есть 12000 если нет 3 если реально задушили мот то только по отсечке Другим способом проблематично Ну и давайте предметно вопрос ответ а то все не опишешь

Если кому надо сервис мануал мой скайп totoha51 ну или по мылу попробую послать Полная растяжка по запчастям Мегазип и дайвесбайк К сожалению сегодня реанимировал комп и он гад вместо того чтоб восстановить винду поставил новую Теперь придется все рыть по новому или восстанавливать через загрузки Как тюнинговать и чинить здесь http://satoyan.jp/lanza2.html (читать через Гугл японский однако)

Т ак в том то и дело,что тяга начинается практически с самых низов.По отсечкам мне трудно судить ,но я имею чз-125 живость двига я проверяю путем прохвата по пересеченке,если шлейф из под заднего идет стабильный ,то все в порядке.А по силам в ланзе у них должны быть одинаковые рабочие диапазоны. Может я что-то недопонимаю?Звезды у меня стояли 15/55,передняя износилась,сейчас стоят 12/55(поставил что было под рукой).Вес у меня 85кг-для ланзы это ничего.Ну и по кроссу стаж у меня-3года,правда это было в 90-х.Так как с компом я дружу всего 3месяца я искренне думал,что ланза мот-добрый и пушистый.3года эксплуатирую и теперь только узнал,что в нем должно быть сил немеренно.

Автор: lights 27.1.2013, 18:59

Цитата
На данный момент пытаюсь поменять саль ник с левой стороны,не могу сорвать с конуса магнит. Сделал съемник,вкрутил и никакихсдвижек,как будто при вареный.Попытался разогреть газовым балончиком до красна побоялся,нагрел до синих разводов результат тотже.Сегодня попробовал снять ударным способом(по принципу съема полуосей с классики)-я в шоке и никакой консилиум не помогает.Опять пересматриваю сайт но ничего не приходит на ум.


обрати внимание сьемников два

http://imageshack.us/photo/my-images/259/97692172.png/



legin11 ты впринципе рядом со мной живеш можем встретится как нибудь в районе Шапсуги или Эриванки и сравниш со своим?

Автор: legin11 27.1.2013, 21:28

Цитата(lights @ 27.1.2013, 15:59) *
обрати внимание сьемников два

http://imageshack.us/photo/my-images/259/97692172.png/



legin11 ты впринципе рядом со мной живеш можем встретится как нибудь в районе Шапсуги или Эриванки и сравниш со своим?

Съемник,который держит магнит я заменил-банально запихнул веревку в камеру сгорания.Живу я под Тимашевском ,Часто отдыхал в Абрау-Дюрсо,врайоне заброшенного дельфинария(обожаю эти места).Правда мотом там не ездил,летом работа затягивает ,а зимой в Газели ночевать не очень удобно,да и поехать особо не с кем(мало кто на эндуро ездит).А сравнивать моты-толку,я и так знаю в моем не 40. Сейчас я не езжу,осталось сальник поменять и надеюсь реанимировать масляный насос,обкатку мота надеюсь в марте начать.

Автор: altur51 28.1.2013, 7:19

Цитата(legin11 @ 27.1.2013, 14:44) *
На данный момент пытаюсь поменять саль ник с левой стороны,не могу сорвать с конуса магнит. Сделал съемник,вкрутил и никакихсдвижек,как будто при вареный.Попытался разогреть газовым балончиком до красна побоялся,нагрел до синих разводов результат тотже.Сегодня попробовал снять ударным способом(по принципу съема полуосей с классики)-я в шоке и никакой консилиум не помогает.Опять пересматриваю сайт но ничего не приходит на ум..

http://satoyan.jp/lanza2.html Здесь смотрел? Они без съемника снимают все для замены сальника коленвала Я так же делал

Автор: legin11 28.1.2013, 21:38

Цитата(altur51 @ 28.1.2013, 4:19) *
http://satoyan.jp/lanza2.html Здесь смотрел? Они без съемника снимают все для замены сальника коленвала Я так же делал

По твоей ссылке и бегаю туда.Все понятно,но воз и ныне там.Я думаю,может какой мастер загнал магнит на нестандарт шпонку.Обсмотрел все,колхоза не видно все в идеале но и результата нет.Я надеялся может где штопор какой есть.Завтра приму радикальные меры.Результат озвучу.

Автор: lights 29.1.2013, 6:41

Попробуй как они отвези на шиномонтаж и пневмопистолетом крути, только болт каленый возьми.

Автор: altur51 29.1.2013, 9:07

По опыту закисших шаровых опор- помогает удар Натягиваем съемником и акуратно через проставку бьем по посадочной части Сразу молотком стукнуть не получится там тесновато можно по магнитам попасть Ну и я снимал пневмопистолетом

Автор: legin11 30.1.2013, 10:29

Вчера сорвал магнит,пришлось сделать самодельный съемник-ударный. хороший удар-вылетел.Осмотрел посадочную плоскость,шпонка сидит идеально,а возле нее небольшое повреждение типа когда шпонку наперекос ставят и насаживают и вот сдесь выступ рваного металла-сточил натфилем-назад все стало идеально.Одна мысль теперь гложит,когда грел магнит -спалил сальник,цвет поменяли пружинки на обгонке,не сильно но неприятно и подшипник стал черным от копоти.Как бы не вышло каких неприятностей.А так все собрал-искра хорошая.Остался масляный,завожу мот,а он совсем давление не нагнетает,перебрал,промыл всю систему вплоть до бачка,результата нет склоняюсь к покупке нового.Еще один вопрос.После ремонта остался у меня цилиндр основательно истертый,т е при использовании родного поршня толщина напыления будет критической,что не есть хорошо.Есть ли схожий поршень,на других ямахах,но с немного большим диаметром поршня?

Автор: human 11.2.2013, 20:57

Цитата(altur51 @ 25.1.2013, 14:24) *
15\55 по мануалу это для 428й цепи!!!


Объясните мне почему 15\55, когда по этой ссылке http://0x23.de/wp-content/uploads/2012/04/Lanza-Parts-Cat1...pdf на странице C6 14\55.

У меня сейчас установлены звезды 14\43.
Заказал новые на Impex-jp.ком 14\55
3BN-25455-50 YAMAHA MOTO
3RM-17460-00 YAMAHA MOTO
теперь не знаю надо цепь будет менять или нет?

Если цепь менять какую и где брать, сколько звеньев? На мегазипе родная цепь (по каталогу) как чугунный мост стоит.

И как проверить масляный насос?

Автор: human 13.2.2013, 9:35

Здесь не бывает никого?
Вопрос важный.
Не понимаю какие звезды и цепь устанавливать.

Автор: mark97 13.2.2013, 12:09

Цитата(human @ 11.2.2013, 17:57) *
теперь не знаю надо цепь будет менять или нет?

Наверное надо будет.Цепь ставить не оригинал с сальниками.На нем 428 цепь?Вот например цепи:
http://rider25.ru/catalog/17
http://wolont-moto.ru/index.php?categoryID=44&show_all=yes

Автор: Zybex 13.2.2013, 14:24

Цитата(human @ 11.2.2013, 17:57) *
У меня сейчас установлены звезды 14\43.
Заказал новые на Impex-jp.ком 14\55

как деньги оплачивал?
что по срокам доставки говорят?
как будут даставлять (почта, транспортная, емс)?

Автор: altur51 13.2.2013, 17:51

Ну на мегазипе свет клином не сошелся 428 цепи продаются везде и всюду в магазинах мотозапчастей Хорошие цепи можно купить через любой сайт торгующий товарами для мотокросса По оригинальным номерам Ямахи как правило идут звездочки под 428ю цепь Что касаемо ссылки на каталог деталей Данный каталог относится к мотоциклам поставляемым в Австралию там устанавливалась более тяговая звездочка а именно 14 Собственно не трудно посчитать передаточное число с помощью калькулятора Заднюю делим на переднюю 15\55 по сервис мануалу Что касаемо 14\43 то мотор сильно перегружен так как передаточное чисо 3 с копейками а должно быть 3.666 ну и плюс минус 2-3 десятых соответственно 14\55 это 3.921 Будет больше будет завинчиваться будет меньше не будет вытягивать на верхних передачах По австралии изменены подвески а именно прогрессия Собственно в Австралию подвеска с подшипниками не поставлялась только со втулками в треугольнике Ну а что касается проверки насоса то тут все просто наливаем в бак бензин с маслом 1:35 в маслобак масло Через 100 км доливаем масло в маслобак до уровня из мерной емкости в бак бензин из мерной смотрим сколько ушло бензина и сколько масла из маслобака прикидываем пропорцию если от 1:35 до 1:50 насос работает нормально Ну и подача масла то видна через прозрачную трубочку Можно и трубку с карба снять и посмотреть как качает насос ну и пальцем прижать давление видно будет Только совсем затыкать не надо может выдавить регулирующий плунжер Я не напрягаюсь, так как я езжу в весьма тяжелых условиях лью масло в бензин И по фигу мне что мот дымит Фотографии насоса тут http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/altur51/89/98?ps=1 правда качество не очень

Цитата(legin11 @ 30.1.2013, 7:29) *
.Остался масляный,завожу мот,а он совсем давление не нагнетает,перебрал,промыл всю систему вплоть до бачка,результата нет склоняюсь к покупке нового.Еще один вопрос.После ремонта остался у меня цилиндр основательно истертый,т е при использовании родного поршня толщина напыления будет критической,что не есть хорошо.Есть ли схожий поршень,на других ямахах,но с немного большим диаметром поршня?

Проверить насос можно и не по давлению Сальник меняется на раз два возможно есть в магазинах Где то посеял фото с размерами и внешним видом Постараюсь найти Что касаемо цилиндра его можно отправить на переникасиливание в Украину Делают хорошо цена вопроса в зависимости от ремонта 200-250 баксов верхний порог это когда они еще полцилиндра приваривают Ну и плюс пересылка Ставить поршень с большим размером я бы не рискнул слой не такой уж и толстый Хотя могу и ошибаться По чем обошелся новый цилиндр и поршень?

Автор: пирог 13.2.2013, 21:46

Может есть аналог звезд JT ?

Автор: altur51 14.2.2013, 6:33

Цитата(пирог @ 13.2.2013, 18:46) *
Может есть аналог звезд JT ?

Аналоги есть практически у всех фирм производящих звездочки Правда не у всех так конкретно указаны размеры Переднюю можно заказать через каталог All Rigth http://www.allright.eu/ либо подобрать аналог. Pro Tune полный аналог JT

Автор: human 14.2.2013, 12:32

Цитата(Zybex @ 13.2.2013, 11:24) *
как деньги оплачивал?
что по срокам доставки говорят?
как будут даставлять (почта, транспортная, емс)?


Оплатил PayPal - 10 февраля
Сегодня 14 февраля поступило на склад в Джапании.
Сформировал доставку и оплатил еще 1000р за доставку ЕМСом - 1кг
Буду ждать в Москве, посмотрим что привезут ))).

На самом деле зря заказал я эти звезды.
Мне трактор нужен поэтому сегодня сын поедет в ввв.statusmoto.ру на Коровинском шоссе и там все возьмет под 520ю цепь (звезды AFAM, цепь DID), по телефону говорят что все есть.
Думаю брать 14\52 или 13\49, ловушку опущу пониже и все будет ок.

А те звезды что заказал, оставлю пусть будут, цепь в Москве куплю 428ю. Как говорится запас не парит ))).


Цитата(altur51 @ 13.2.2013, 14:51) *
Что касаемо 14\43 то мотор сильно перегружен так как передаточное чисо 3 с копейками а должно быть 3.666 ну и плюс минус 2-3 десятых соответственно 14\55 это 3.921 Будет больше будет завинчиваться будет меньше не будет вытягивать на верхних передачах


Походу дела сейчас 14\43 звезды стоят потому как колесья мотардовские 17", причем под 520ю цепь.

Цитата(altur51 @ 13.2.2013, 14:51) *
Ну а что касается проверки насоса то тут все просто наливаем в бак бензин с маслом 1:35 в маслобак масло Через 100 км доливаем масло в маслобак до уровня из мерной емкости в бак бензин из мерной смотрим сколько ушло бензина и сколько масла из маслобака прикидываем пропорцию если от 1:35 до 1:50 насос работает нормально Ну и подача масла то видна через прозрачную трубочку Можно и трубку с карба снять и посмотреть как качает насос ну и пальцем прижать давление видно будет Только совсем затыкать не надо может выдавить регулирующий плунжер Я не напрягаюсь, так как я езжу в весьма тяжелых условиях лью масло в бензин И по фигу мне что мот дымит Фотографии насоса тут http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/altur51/89/98?ps=1 правда качество не очень


Насчет насоса спасибо, буду посмотреть )

Кстати по звездам.
В результате долгих поисков понял, что передняя звезда подходит от DT125 http://dc-afam.ru/SPROCKETIMG/front/21202.jpg
А задняя от TTR250 и колеса кстати от TTR250 тоже один в один подходят на Lanza.

Автор: пирог 14.2.2013, 16:26

На DT125 звезда JTF1263 под 428 ю цепь , на ТТР250 цепь 520я. На ТТР230 передняя звезда JTF1554 - посадка как на JTF1263 только под 520ю цепь... С задними пока не разобрался...

Автор: altur51 15.2.2013, 6:15

Цитата(пирог @ 14.2.2013, 13:26) *
На DT125 звезда JTF1263 под 428 ю цепь , на ТТР250 цепь 520я. На ТТР230 передняя звезда JTF1554 - посадка как на JTF1263 только под 520ю цепь... С задними пока не разобрался...

На самом деле на ТТР250 в оригинале тоже 428 цепь Под 520 цепь для Ланцы перед JTF564 зад JTR853
13\49 нормально встает 52 уже начинает упираться в край ловушки Можно край подрезать но глядя на цену ловушки резать стоновится жалко проще перед поставить 12 По Ренталу 131U задняя Наши задние звезды шли на ранних кроссовых YZ125

Автор: serg 15.2.2013, 7:16

Цитата(altur51 @ 15.2.2013, 7:15) *
На самом деле на ТТР250 в оригинале тоже 428 цепь
У Рейда. У Опен Эндуро 525-я.

Автор: mark97 15.2.2013, 8:05

Цитата(serg @ 15.2.2013, 4:16) *
У Опен Эндуро 525-я.

А не 520-я?

Автор: serg 15.2.2013, 8:42

Пардон, конечно 520-я.

Автор: human 15.2.2013, 8:52

Цитата(serg @ 15.2.2013, 4:16) *
У Рейда. У Опен Эндуро 525-я.


428 в стоке )))

Передняя от TTR250 точно по посадке не подходит.

Итог вчерашнего выезда моего сына в statusmoto )))
под 520ю цепь есть 12, 13 передние звезды AFAM, задняя только 43 с конусными дырками
под 428ю цепь звезд нет никаких.
По телефону одно, в реале другое.

Короче он купил 13 звезду под то что есть 13/43 520я
и 428 цепь DiD VZ x-ring под стоковые звезды, которые я заказал с джапании.

Получу два комплекта
- один 13/43 520 (3,307)
- второй 14/55 428 (3,928)

Автор: serg 15.2.2013, 10:21

Цитата(human @ 15.2.2013, 9:52) *
428 в стоке
На чём конкретно? Модель, год.

Автор: human 15.2.2013, 10:55

Цитата(serg @ 15.2.2013, 7:21) *
На чём конкретно? Модель, год.


Хз, в этой теме вычитал http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=18&id=137&Itemid=270

Автор: serg 15.2.2013, 13:07

А это ты не вычитал?

Цитата
У мена на RAID ведущая 18 зубов и ведомая на 57.
Стандартный размер звезд Рейда под 428ю цепь.
Ещё есть вариант,знаю-13 и 52 зуба соответственно.
Стандартный размер под 520ю цепь у Open Enduro начиная с 99г.
На 44(или43?) задняя бывает,какая при этом ведущая,не нашёл
Стандартный размер под 520ю цепь у Open Enduro до 99г. Задняя 44, передняя на 14.

Автор: human 15.2.2013, 14:03

Цитата(serg @ 15.2.2013, 10:07) *
А это ты не вычитал?


Ты сам запутал
У Рейда стандартная 428, а у Опен 520 - сейчас правильно.

Автор: serg 15.2.2013, 16:33

Я так и писал.

Автор: altur51 16.2.2013, 6:57

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/2349 Так что искать по этой модели звездочки гораздо проще так как она по всему миру в отличии от Ланцы шла И если посмотрите то 90% деталей именно от нее в ланце
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/2347 Это под 428ю цепь

Автор: пирог 16.2.2013, 11:24

А чем 428я цепь хуже 520й ? Прочностью , ресурсом или доступностью ?

Автор: mark97 16.2.2013, 13:58

Цитата(пирог @ 16.2.2013, 8:24) *
чем 428я цепь хуже 520й ? Прочностью , ресурсом или доступностью ?

Ну меньшей доступностью звезд это точно wink.gif

Автор: legin11 16.2.2013, 22:02

Цитата(altur51 @ 13.2.2013, 14:51) *
Ну на мегазипе свет клином не сошелся 428 цепи продаются везде и всюду в магазинах мотозапчастей Хорошие цепи можно купить через любой сайт торгующий товарами для мотокросса По оригинальным номерам Ямахи как правило идут звездочки под 428ю цепь Что касаемо ссылки на каталог деталей Данный каталог относится к мотоциклам поставляемым в Австралию там устанавливалась более тяговая звездочка а именно 14 Собственно не трудно посчитать передаточное число с помощью калькулятора Заднюю делим на переднюю 15\55 по сервис мануалу Что касаемо 14\43 то мотор сильно перегружен так как передаточное чисо 3 с копейками а должно быть 3.666 ну и плюс минус 2-3 десятых соответственно 14\55 это 3.921 Будет больше будет завинчиваться будет меньше не будет вытягивать на верхних передачах По австралии изменены подвески а именно прогрессия Собственно в Австралию подвеска с подшипниками не поставлялась только со втулками в треугольнике Ну а что касается проверки насоса то тут все просто наливаем в бак бензин с маслом 1:35 в маслобак масло Через 100 км доливаем масло в маслобак до уровня из мерной емкости в бак бензин из мерной смотрим сколько ушло бензина и сколько масла из маслобака прикидываем пропорцию если от 1:35 до 1:50 насос работает нормально Ну и подача масла то видна через прозрачную трубочку Можно и трубку с карба снять и посмотреть как качает насос ну и пальцем прижать давление видно будет Только совсем затыкать не надо может выдавить регулирующий плунжер Я не напрягаюсь, так как я езжу в весьма тяжелых условиях лью масло в бензин И по фигу мне что мот дымит Фотографии насоса тут http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/altur51/89/98?ps=1 правда качество не очень


Проверить насос можно и не по давлению Сальник меняется на раз два возможно есть в магазинах Где то посеял фото с размерами и внешним видом Постараюсь найти Что касаемо цилиндра его можно отправить на переникасиливание в Украину Делают хорошо цена вопроса в зависимости от ремонта 200-250 баксов верхний порог это когда они еще полцилиндра приваривают Ну и плюс пересылка Ставить поршень с большим размером я бы не рискнул слой не такой уж и толстый Хотя могу и ошибаться По чем обошелся новый цилиндр и поршень?

Поршеньобошелся мне в3700 по мегазипу, а цилиндр у меня был,когда покупал мот с магазина не имел интернета,естественно информации никакой. Диллером было сказано-меньше лазишь,дольше ездишь. В результате хватило его на 1500 км.Лопнул мощностной клапан пополам и повстречался с поршнем повезло,что случилось это на холостом ходу,поршень на выброс,а на цилиндре получился небольшой скол ивмятина на выхлопном окне.тогда сильно не заморачивался -заказал поршневую в сборе (уж больно ездить хотелось) и естесственно нашел причину попадоса. Масляный насос не был выставлен по меткам, а находился в самом крайнем положении,после соответствующей регулировки суспехом проездил 20000км. С тех пор без стеснения залазю туда,где возникают вопросы.А в этом году опять отказал масляный,короче стер я цилиндр за 1000км больше,чем за 20000кмэксплуатации. Вот и пригодился старый цилиндр.Нашел человечка в Крапоткине,он мне заделал скол ипрохонинговал под поршень Д. Теперь как и ты лью масло в бак и прохожу обкатку. А масляный всетаки сделал,пружинка с плунжера почемуто пролазит туда,где ходит эксцентрик. Сейчас по бакам проверяю расход. А сношеный цилиндр оставил в Крапоткине ,так как живу недалеко лично был у мастера,от увиденного там я под впечатлением до сих пор.Цилиндр я подарил ему для опытов,так как до этого он делал напыление только на чугун.А неделю назад он позвонил мне исказал,что восстановит мой цилиндр,нужен только поршень.За хохла я знаю,но почему то хочется дома найти мастера.Общение вживую-это нечто.Кстати никасиловое покрытие на чугуне-его форум(со ссылками еще не дружу) там и мои цилиндры сфотографированы.

Автор: altur51 19.2.2013, 6:40

Цитата(legin11 @ 16.2.2013, 19:02) *
За хохла я знаю,но почему то хочется дома найти мастера.Общение вживую-это нечто.Кстати никасиловое покрытие на чугуне-его форум(со ссылками еще не дружу) там и мои цилиндры сфотографированы.

Да со ссылками все просто копируешь с адресной строки и вставляешь Думаю к осени цилиндр с гильзой от КХ как раз дойдет до размера под никасиль Можно будет покрыть и потестить Все ни как руки до квакосуки не дойдут Обещал народу отчет Время идет тема стоит

Автор: legin11 22.2.2013, 23:40

Цитата(altur51 @ 19.2.2013, 3:40) *
Да со ссылками все просто копируешь с адресной строки и вставляешь Думаю к осени цилиндр с гильзой от КХ как раз дойдет до размера под никасиль Можно будет покрыть и потестить Все ни как руки до квакосуки не дойдут Обещал народу отчет Время идет тема стоит

Я смотрю, кто когда нибудь гонял на кроссовых(неважно в какой кубатуре) к 125 кубатуре относится всегда сопределенной нежностью.В свое время ездил на ИЖах и на 500ках,а мечтал ездить на 250.Теперь имею 230 и ЧЗ125 и не могу от нее отказаться такое чувство,что свет на ней клином сошелся,все время тянет ездить на ней.Хотя Ланзу эксплуатирую почти каждодневно.А я в Крапоткине заказал сделать цилиндр,но отказался делать без поршня,весной выпишу поршень-будет поршневая в запас,правда неизвестно когда понадобится,сейчас то у меня сделанная стоит.А вообще,когда имеешь больше одного мота в наличии приходится все время искать какие-нибудь запчасти,а в наше время это очень накладно и тем более очень долго,учишся подстраховываться.Ты как с тормозными колодками справляешься,неужели все время покупаешь? У меня например 3пары задних и две пары передних за сезон стирается,первый сезон за них только и думал,теперь клепаю сам зимой на весь сезон.И переднюю звезду тоже реставрирую дома.Если много прыгаешь,то сразу ищи ремкомплект на задний аморт,мой правда выдержал 40000км,а сейчас засопливил,у нас вовсю тепло,а я жду ремкомплект. Аморт вещь непредсказуемоя.

Автор: altur51 24.2.2013, 8:50

Да расходы получаются не детские Самое обидное то что в америкосии не так уж и дорого, а вот как к нам приедет сразу платиновое покрытие появляется даже на мелочевке На Ланце прыгать жалко, вот и завел еще кусочек металлолома Правда когда он поедет ни кому не известно Нищебродство тормозит весь процесс Вроде с вилкой разобрался, перетряхнул, сиденье перетянул, железо на двигатель заказал ну вроде думаю все, дальше мелочи, ан нет тут веселуха и началась Ступица заднего колеса при детальном изучении оказалась полным хламом, подшипники маятника и прогрессии хоть и не люфтили, но как показало вскрытие, для смазки, только по причине устойчивого слоя ржавчины и грязи Так что пока все весело аж жуть spiteful.gif Теперь все время уходит на поиски ступицы или колеса Вариантов пока мало С ебея можно взять от 3 до 6 тысяч колесо либо ступицу около трех доставка 12 новое колесо Что хочешь то и делай меньше 15шки по заду пока не получается Да и 15ки нету Так что к маю в лучшем случае соберется может быть Ладно хоть Ланцу не стал перетряхивать Надо бы коренные поменять да поршень глянуть Ну это наверно по ходу пьессы Езжу я не много так что до осени Ланца потерпит За прошлый сезон всего 2 тысячи накрутил Надеюсь пару тысяч в режиме прокатится выдержит

Автор: legin11 25.2.2013, 22:13

Цитата(altur51 @ 24.2.2013, 5:50) *
Да расходы получаются не детские Самое обидное то что в америкосии не так уж и дорого, а вот как к нам приедет сразу платиновое покрытие появляется даже на мелочевке На Ланце прыгать жалко, вот и завел еще кусочек металлолома Правда когда он поедет ни кому не известно Нищебродство тормозит весь процесс Вроде с вилкой разобрался, перетряхнул, сиденье перетянул, железо на двигатель заказал ну вроде думаю все, дальше мелочи, ан нет тут веселуха и началась Ступица заднего колеса при детальном изучении оказалась полным хламом, подшипники маятника и прогрессии хоть и не люфтили, но как показало вскрытие, для смазки, только по причине устойчивого слоя ржавчины и грязи Так что пока все весело аж жуть spiteful.gif Теперь все время уходит на поиски ступицы или колеса Вариантов пока мало С ебея можно взять от 3 до 6 тысяч колесо либо ступицу около трех доставка 12 новое колесо Что хочешь то и делай меньше 15шки по заду пока не получается Да и 15ки нету Так что к маю в лучшем случае соберется может быть Ладно хоть Ланцу не стал перетряхивать Надо бы коренные поменять да поршень глянуть Ну это наверно по ходу пьессы Езжу я не много так что до осени Ланца потерпит За прошлый сезон всего 2 тысячи накрутил Надеюсь пару тысяч в режиме прокатится выдержит

Ланза все выдержит,мои проблемы в том,что конец сезона у меня длится всего январь и февраль,остальное время я езжу,а по сезону-замена расходников,ну и помыть мот,на другое времени нет. Вот только в этом году поршневая в ноябре развалилась.И все вместе началось сыпаться.Передняя тормозная машинка отказала,масляный отказал,теперь амортизатор потек,сегодня разобрал завтра дефектовку буду делать,хотя ремкомплект еще не пришел,думаю с 2109 приколхозить внутренности,думаю на пару месяцев должно хватить.А вообще с поршневой надо вовремя все делать,тогда ремонт обходится на порядок дешевле.Износ цилиндра восстанавливается под старый поршень,потом старыми кольцами прикатываешь,ставишь новые и вперед.Обычно все ездят пока поршень не развалят,вот и получается неадекват по стоимости.В этом году хочу купить новые мозги,так как никто кроме тебя не предложил ничего,что бы найти недостающие 16 кобыл.Тем более при нынешнем положении расход топлива у меня 7л на 100 при звездах 15-55 и стандартных жиклерах.

Автор: altur51 26.2.2013, 5:56

Ну если с финансами прорвусь тянуть с ремонтом не буду Просто не хочу распыляться на 2 мота С начала один, потом другой Прыгалка пока актуальней Надо будет позвоночник после зимы в норму приводить ))

Автор: legin11 27.2.2013, 20:54

Цитата(altur51 @ 26.2.2013, 2:56) *
Ну если с финансами прорвусь тянуть с ремонтом не буду Просто не хочу распыляться на 2 мота С начала один, потом другой Прыгалка пока актуальней Надо будет позвоночник после зимы в норму приводить ))

А почему не скооперируешься ни с кем,ведь чем объемней посылка,тем дешевле доставка. У вас,я так понял немало эндуристов. Неужели никто не ломается? В моем районе на 20000жителей 2эндуро и то второго видел мельком может и не местный. Свои посылки приходится объемом брать. Сегодня раскрыл амортизатор,на направляющей нехватало одного уплотняющего кольца и порван был пыльник,но самое печальное обнаружил раковину с игольное ушко на поверхности штока и раковина глубокая такое ощущение как заводская и в районе рабочей части штока.Понятно то что следующая покупка будет амортизатор.Не уверен,что этот хоть немного выдержит.

Автор: altur51 1.3.2013, 6:22

По возможности кооперируемся Но не все и не всегда находишь сразу Металлолом то только в январе приехал точнее 30.12 Что нашел сразу уже ждем А вот что нашел только только тут пока непонятки да и в принципе можно у нас найти вопрос цены и финансов Да ерунда прорвемся

Автор: legin11 1.3.2013, 23:10

Цитата(altur51 @ 1.3.2013, 3:22) *
По возможности кооперируемся Но не все и не всегда находишь сразу Металлолом то только в январе приехал точнее 30.12 Что нашел сразу уже ждем А вот что нашел только только тут пока непонятки да и в принципе можно у нас найти вопрос цены и финансов Да ерунда прорвемся

Помоему в нашем пространстве трудно найти б/у запчасть в нормальном состоянии,при бешеной стоимости,а важнее при долгом ожидании запчастей,мало кто откажется от эксплуатации даже неисправного мота. У тебя еще время есть-у вас зима а у нас уже вторую неделю 10-14 тепла.С амортом все никак не закончу,как уже надоели зимние поиски запчастей.

Автор: lights 11.3.2013, 20:37

С ни с чего сдох стартер с утра завел поехал помыть мот и все unknw.gif кнопка в порядке и стартер тоже, перемыкаю напрямую крутит, подскажите куда копать дальше? В ланзе проводки больше чем в моем нисане wacko.gif

Автор: legin11 13.3.2013, 0:28

Цитата(lights @ 11.3.2013, 17:37) *
С ни с чего сдох стартер с утра завел поехал помыть мот и все unknw.gif кнопка в порядке и стартер тоже, перемыкаю напрямую крутит, подскажите куда копать дальше? В ланзе проводки больше чем в моем нисане wacko.gif

Привет.Гоняешь уже значит во всю,раз стартер отказывает.Проблема обычно в реле,оно находится спереди аккамулятора,открути расширительный на задний тормоз и увидишь коробку с двумя предохранителями,один рабочий другой запасной.Обычно предохранители не сгорают,а окисляются на соединениях,поэтому разбери коробку и зачисти все что там увидишь.Что бы проверить мою догадку нужно,включить зажигание,при нажатии кнопки стартера в районе реле должны раздаваться щелчки,если щелчки есть,значит реле срабатывает(зачистишь контакты и все заработает).Если щелчков нет,то барахлит кнопка стартера или сгорело реле.Другого не дано,проводка настолько надежно соединена,что искать причины нужно только в предметах схемы.Я тоже уже покатываю,но немного,только собрал амортизатор сколхозом,не верится,что получилось,пока полет нормальный,грязь такая у нас,что после каждой поездки мот превращается в кусок грязи(естественно и хозяин).Жена не очень приветствует такие покатушки.

Автор: altur51 17.3.2013, 6:33

Методика в принципе правильная должна помочь Еще бы знать что перемыкаешь для того чтоб стартер работал А против воды и окислов хорошо помогает WD-40, но не ее аналоги, многие из них именно проникающие смазки, а вэдэшка именно для борьбы с водой

Автор: legin11 18.3.2013, 1:55

Цитата(altur51 @ 17.3.2013, 3:33) *
Методика в принципе правильная должна помочь Еще бы знать что перемыкаешь для того чтоб стартер работал А против воды и окислов хорошо помогает WD-40, но не ее аналоги, многие из них именно проникающие смазки, а вэдэшка именно для борьбы с водой

Тысячу раз прав,только если не разобрать подведет скоро и в любой момент,а если еще не имеешь кика проблема становится фатальной.Ну и проявив любопытство всегда будешь знать сколько времени нужно чтобы устранить проблему. Свою проблему я решил установкой кика,о стартере вспоминаю только в холодное время.Если у кого есть желание поставить(4трw0795 на мегазипе),правда цена адская,но удовольствия выше крыши.Небольшой вопрос: подобрал себе амортизатор фирмыYSS но без расширительного бачка,цена вкусная,но боюсь потерять какие-либо ощущения при езде,что можете подсказать.

Автор: altur51 20.3.2013, 14:03

Цитата(legin11 @ 17.3.2013, 22:55) *
Небольшой вопрос: подобрал себе амортизатор фирмыYSS но без расширительного бачка,цена вкусная,но боюсь потерять какие-либо ощущения при езде,что можете подсказать.

Даже не встречался Так что здесь ничем не помогу

Автор: human 15.4.2013, 9:30

Нужен совет-помощь.
Yamaha Lanza DT, в эти выходные долго не могли завести пока свечу не поменял,
С новой свечей завелся с пол тыка.
Работает ровно, , обороты набирает резво, тянет и т.д. и т.п.
Сын покатался минут 15-20 по гаражам, все вроде гуд.
Но произошла печалька, после того как завелся начало капать масло с трубки отвода картерных газов, после прогрева вроде капать перестало.
1) Может это из-за того, что бензин попал(попадает) в масло картера, (заводили долго натек через кольца)?
2) Поршневая новая, может не притерлась из-за этого прорыв картерных газов?

С выхлопной на горячую воняет не сгоревшим бензом (как от жигулей в пробках), СО высокое )))

Вопрос масло в картере менять?
Карбюратор регулировать? Если регулировать карбюратор, как по правильному это сделать?

Автор: W-W-W 16.4.2013, 9:05

Масло надо поменять, но на работу двигателя это не повлияет. Про регулировку карбюраторов валом статей в интернете.
Сервис мануал: http://davesbikes.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/dt230_service_manual.pdf

К слову о 20 л.с.. Иностранный народ пишет о том, что на ланзе могут быть душилки:
Вот в CDI: http://133658.activeboard.com/t33774502/how-to-remove-cdi-restrictor/
Японский ресурс: http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&u=http://www.k3.dion.ne.jp/~coach55/DT230%252001.html&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.k3.dion.ne.jp/~coach55/DT230%25252001.html%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DxIM%26channel%3Dsuggest&sa=X&ei=EPxsUfeYI6eF4ATv-oA4&ved=0CDcQ7gEwAA
Вот в выхлопной: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=631712

Автор: human 16.4.2013, 14:15

Цитата(W-W-W @ 16.4.2013, 6:05) *
Масло надо поменять, но на работу двигателя это не повлияет. Про регулировку карбюраторов валом статей в интернете.
Сервис мануал: http://davesbikes.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/dt230_service_manual.pdf


А про регулировку в двух словах можете написать?
Мануал англицкий и он у меня есть.

Автор: W-W-W 16.4.2013, 15:54

http://www.mxplus.ru/ds/46

Вот. В гугле первая ссылка на запрос про регулировку карбюратора двухтактника.

Автор: legin11 16.4.2013, 23:23

Цитата(human @ 15.4.2013, 6:30) *
Нужен совет-помощь.
Yamaha Lanza DT, в эти выходные долго не могли завести пока свечу не поменял,
С новой свечей завелся с пол тыка.
Работает ровно, , обороты набирает резво, тянет и т.д. и т.п.
Сын покатался минут 15-20 по гаражам, все вроде гуд.
Но произошла печалька, после того как завелся начало капать масло с трубки отвода картерных газов, после прогрева вроде капать перестало.
1) Может это из-за того, что бензин попал(попадает) в масло картера, (заводили долго натек через кольца)?
2) Поршневая новая, может не притерлась из-за этого прорыв картерных газов?

С выхлопной на горячую воняет не сгоревшим бензом (как от жигулей в пробках), СО высокое )))

Вопрос масло в картере менять?
Карбюратор регулировать? Если регулировать карбюратор, как по правильному это сделать?

Масло в картере можешь не менять,не забывай что это двухтактник-перемелит любое ,тем более бензину попасть в коробку вариантов нет. Излишки бензина уходят в выхлопную.По своему опыту сужу,если цилиндропоршневая снималась-значит при сборке косяк.Вкарбюраторе может только запорная игла перепускать,ее проверить не трудно,ну или попробуй иглу опустить.Обычно сводится все к регулировке холостого хода.Когда мот стоит долго или после ремонта я обычно откручиваю свечку и капаю несколько капель бензина в цилиндр,потом завожу. С картера может закапать только если забит сам отвод или большой уровень масла.

Цитата(W-W-W @ 16.4.2013, 6:05) *
Масло надо поменять, но на работу двигателя это не повлияет. Про регулировку карбюраторов валом статей в интернете.
Сервис мануал: http://davesbikes.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/dt230_service_manual.pdf

К слову о 20 л.с.. Иностранный народ пишет о том, что на ланзе могут быть душилки:
Вот в CDI: http://133658.activeboard.com/t33774502/how-to-remove-cdi-restrictor/
Японский ресурс: http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&u=http://www.k3.dion.ne.jp/~coach55/DT230%252001.html&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.k3.dion.ne.jp/~coach55/DT230%25252001.html%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DxIM%26channel%3Dsuggest&sa=X&ei=EPxsUfeYI6eF4ATv-oA4&ved=0CDcQ7gEwAA
Вот в выхлопной: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=631712

Огромное спасибо за информацию,по крайней мере есть теперь с чего начать.

Автор: altur51 19.4.2013, 20:16

У нас на ланце нет отвода картерных газов! Если про трубку которая с нижней части глушителя то как бы пофиг что из нее капает, она для этого и сделана Если капает с разгрузки коробки то тоже особо не страшно, тем более если немного Могло накидать паров, тумана а за ночь сконденсировалось Хуже когда и капает и масло уходит из коробки Тут вариант один-Прощай правый сальник Это как раз мой вариант к сожалению

Автор: legin11 20.4.2013, 21:30

Цитата(altur51 @ 19.4.2013, 17:16) *
У нас на ланце нет отвода картерных газов! Если про трубку которая с нижней части глушителя то как бы пофиг что из нее капает, она для этого и сделана Если капает с разгрузки коробки то тоже особо не страшно, тем более если немного Могло накидать паров, тумана а за ночь сконденсировалось Хуже когда и капает и масло уходит из коробки Тут вариант один-Прощай правый сальник Это как раз мой вариант к сожалению

Привет. А скажи куда уходит в твоем случае масло,я как бы с таким еще не сталкивался,а смоим пробегом нужно быть готовым ко всему.По ходу оно идет в выхлопную? Тогда как с заводкой в этом случае,свечу не засерает?

Автор: legin11 20.4.2013, 21:30

Цитата(altur51 @ 19.4.2013, 17:16) *
У нас на ланце нет отвода картерных газов! Если про трубку которая с нижней части глушителя то как бы пофиг что из нее капает, она для этого и сделана Если капает с разгрузки коробки то тоже особо не страшно, тем более если немного Могло накидать паров, тумана а за ночь сконденсировалось Хуже когда и капает и масло уходит из коробки Тут вариант один-Прощай правый сальник Это как раз мой вариант к сожалению

Привет. А скажи куда уходит в твоем случае масло,я как бы с таким еще не сталкивался,а смоим пробегом нужно быть готовым ко всему.По ходу оно идет в выхлопную? Тогда как с заводкой в этом случае,свечу не засерает?

Автор: human 22.4.2013, 14:38

Цитата(altur51 @ 19.4.2013, 17:16) *
У нас на ланце нет отвода картерных газов! Если про трубку которая с нижней части глушителя то как бы пофиг что из нее капает, она для этого и сделана Если капает с разгрузки коробки то тоже особо не страшно, тем более если немного Могло накидать паров, тумана а за ночь сконденсировалось Хуже когда и капает и масло уходит из коробки Тут вариант один-Прощай правый сальник Это как раз мой вариант к сожалению


Капает и не сильно дымит с трубки, которая на фотке отмечена кругом.
Масло с коробки не уходит, там уровень чуть больше чем нужен.

 

Автор: altur51 23.4.2013, 5:46

Посмотри куда уходит трубка У меня самая длинная с карбюратора В принципе если долго не могли завести нормально что с трубок капало Бензина во все щели накидать могло Масло уходит у меня через правый сальник в поршневую и на выхлоп То что уровень стоит еще не показатель У меня 400г высосало за 2500км Свечу у меня особо не засириает В основном если на холостых или чуть выше долго ехать, потом постоять и на полуостывшем или холодном моторе сразу после запуска крутануть-закидывает Если завел, дал поработать на холостых обычно проплевывается Свеча начинает самоочищаться Но дымина из выхлопной пр смеси 1:35 как при 1:20

Автор: human 24.4.2013, 9:35

На даче проверим откуда, как и зачем.
Сальник поменян при переборке двигла.

Свечу я менял потому что мопед не заводился. Я не парюсь на эту тему понимая, что в режиме завел - заглушил - завел - заглушил всю зиму не одна свеча не выдержит )))

Еще вопрос не по теме вытекания жижи )))
У нас моргает спидометр, аккум неоднократно снимали. Как его в рабочий режим вернуть?
Мануал почитал. там про мигание после снятия аккумулятора нет ничего.

Автор: Aleks-BESS 24.4.2013, 11:23

Салют!
Вопрос по мощностному клапану Ланзы: конструктивно можно ли его (деталь №10 по Сервис-мануалу - стр. 4-8 / №12 по Мегазипу http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/447/2544/49525) ненамеренно установить не правильно/ перевернуть "неестественным образом"?

Просто вскрыл на Ланзе товарища механизм привода мощностного клапана, а там... на шкиве клапана СЛОМАН зажим одного тросика, на шкиве сервопривода полуразорван хвост другого тросика. + Следы колхозного вмешательства.
Тросик заменил, второй тросик закрепил, отрегулировал по мануалу (вставив шток Д=4 мм в отверстие так, чтоб совместилась и зафиксировалась прорезь на шкиве клапана - стр. 4-5 Сервис-мануала). Теперь при повороте ключа зажигания сервопривод вращается на +\- 150 -180 градусов.
Вскрывать клапан не стал, но гложет мысль, а не перевернут ли он "умелыми" руками, побывавшими в этом узле до меня.

Автор: legin11 26.4.2013, 21:42

Цитата(Aleks-BESS @ 24.4.2013, 8:23) *
Салют!
Вопрос по мощностному клапану Ланзы: конструктивно можно ли его (деталь №10 по Сервис-мануалу - стр. 4-8 / №12 по Мегазипу http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/447/2544/49525) ненамеренно установить не правильно/ перевернуть "неестественным образом"?

Просто вскрыл на Ланзе товарища механизм привода мощностного клапана, а там... на шкиве клапана СЛОМАН зажим одного тросика, на шкиве сервопривода полуразорван хвост другого тросика. + Следы колхозного вмешательства.
Тросик заменил, второй тросик закрепил, отрегулировал по мануалу (вставив шток Д=4 мм в отверстие так, чтоб совместилась и зафиксировалась прорезь на шкиве клапана - стр. 4-5 Сервис-мануала). Теперь при повороте ключа зажигания сервопривод вращается на +\- 150 -180 градусов.
Вскрывать клапан не стал, но гложет мысль, а не перевернут ли он "умелыми" руками, побывавшими в этом узле до меня.

Привет. В этом году ремонтировался ипытался перевернуть клапан на 180 до хорошей прогазовки дело не дошло стал слышен посторонний звук,я так понял,что где то поршень соприкасался с мощностным.Поставил на место,работает по сей день.

Автор: altur51 28.4.2013, 8:00

Врать не буду но по моему его на 180 не развернуть Там вроде как иначе не соберешь Но кто его знает
Спидометр вроде ни когда после снятия не моргал попробуй кнопкой Set однократным сбросить

Автор: Aleks-BESS 29.4.2013, 12:55

Благодарю!
После завершения марафета Ланза, по моему, поехала как надо - в сравнении с раздушенным Джебом-250 и Серовом-225 40 л.с. гарно чувствуются. На низах таки едет (на грунте пока не довелось, но на 1-й с холостого уверенно трогается и едет без газа со скоростью пешехода). В сравнении с четырьмя тактами движко раскручивается мгновенно и радует динамичностью. Меня приятно удивило ровное распределение тяги - это для меня первый 2-х тактник и я ожидал худнего.
Из этого делаю вывод: мощ.клапан работает адекватно.
Странно, что верхняя крышка карба (куда тросик газа заходит) на паронитовой прокладке (и на колхоз это не похоже). На опр.этапе винты раскрутилить (может были не дожаты), и мот естественно стал захлебываться на открытие газа. - Это стало хорошим поводом снять и почистить карб. ГТжиклер крутил разводным ключом (маломерный шестигранник без шлица), топливный жиклер ХХ - тонкой часовой отверткой (глубоко утоплен в узком колодце).
Мот оказался без механизма крепления воздушного фильтра - до его появления поездит на фильтре Серого, насаженном на рамку из алюминиевой проволоки (с такой времянкой мот чувствует себя нормально).
Маслонасос качает что-то, вроде, - на всяк случай на полный бак доливаем 100-120 г. масла.
Мот похож на Серова с л.с. х 2. Заметно легче Джеба. Роскошная сидуха - широкая в подзадничной части. 2 пресс-масленки в прогрессии. Обули в Кенду-270 90/90-21, 5.1-18 (влезла впритык - брызговик изготовлен из грузовой камеры и заправлен за маятник).

В целом, Ланза - очень приятный аппарат, простой, понятный и удобный. Чувствуются его универсальные возможности (от потошнить до подзажечь).

Спасибо за инфу (благодаря этой теме, он и появился в нашей компании).

Автор: Huandi 29.4.2013, 12:58

Цитата(Aleks-BESS @ 29.4.2013, 15:55) *
Заметно легче Джеба.


Сухой вес у Ланзы по заводским данным больше. Ощущения от веса, если не поднимать за веревку над землей, очень субъективные. Сильно влияет подвеска - например, у джебела задний аморт отрабатывает на отбой большой ход и сильно утяжеляет поднимание задка руками.

Автор: serg 29.4.2013, 13:18

Мне кажется, или тема стала общей и её можно перенести из Неофитов в 2Т раздел?

Автор: Aleks-BESS 29.4.2013, 15:19

Цитата(Huandi @ 29.4.2013, 9:58) *
Сухой вес у Ланзы по заводским данным больше. Ощущения от веса, если не поднимать за веревку над землей, очень субъективные. Сильно влияет подвеска - например, у джебела задний аморт отрабатывает на отбой большой ход и сильно утяжеляет поднимание задка руками.

Да, сухой вес (без топлива и масла) по мануалу 121 кг, но по ощущениям Ланза по весу ближе к Серову-225, а он сухой 106/108 кг в разных источниках (такая же при наклоне до земли, держа за руль, так же тягается по гаражу, так же поднимается перед за руль, также легко катится "под уздцы"). Возможно, это из-за схожих габаритов, или другой развесовки. Но ощущение, что Ланза (как и Серов) существенно легче Джеба, очень стойкое.

В профильном разделе "2-т" интересную тему про приятный мот найти будет легче.

Автор: mark97 29.4.2013, 15:44

Цитата(Huandi @ 29.4.2013, 9:58) *
Сухой вес у Ланзы по заводским данным больше. Ощущения от веса, если не поднимать за веревку над землей, очень субъективные.

Цитата(Aleks-BESS @ 29.4.2013, 12:19) *
Да, сухой вес (без топлива и масла) по мануалу 121 кг, но по ощущениям Ланза по весу ближе к Серову-225, а он сухой 106/108 кг в разных источниках (такая же при наклоне до земли, держа за руль, так же тягается по гаражу, так же поднимается перед за руль, также легко катится "под уздцы"). Возможно, это из-за схожих габаритов, или другой развесовки. Но ощущение, что Ланза (как и Серов) существенно легче Джеба, очень стойкое.

Да полюбому легче,2Т очень легкие,даже если заявлено 120кг.,то она скорее всего весит меньше,примерно как Серов.

Автор: W-W-W 29.4.2013, 17:45

Был джебель. Сейчас ланза. Она действительно сильно легче по ощущениям. Центр тяжести пониже.

Автор: human 29.4.2013, 20:32

Цитата(altur51 @ 28.4.2013, 5:00) *
Спидометр вроде ни когда после снятия не моргал попробуй кнопкой Set однократным сбросить


Ребенок на даче погонял, доволен rolleyes.gif
Капать с трубки перестало, заводится с пол тыка.
Карб подрегулировал, может с пол тыка заводиться перестанет ))), на майские проверим.

А спидометр гад моргает.
- скорость (большая цифра) при движении показывает.
- цифры пробега постоянно моргают
- на кнопки ресет и селект не реагирует.
- все датчики работают (зажигает варнинг и значек)
- что сделать с цифрами пробега не понимаю, может заклинила кнопка ресет?










Автор: human 6.5.2013, 8:34

Народ у кого-нибудь есть электро-схема Ланзы читабельная, в мануале ни черта не видно.
Хочу разобраться с электрикой, в частности со спидометром-одометром.

Автор: mark97 6.5.2013, 9:12

human,а зачем сделали Ямаху под Каву?Фара тоже смотрю с KLXа,и защита на переднем диске классная...А вот крыло переднее имхо ему очень не катит-короткое,не красиво.Надо менять! wink.gif

Автор: serg 6.5.2013, 9:33

Тему переношу в раздел 2Т.

Автор: human 6.5.2013, 10:23

Цитата(mark97 @ 6.5.2013, 6:12) *
human,а зачем сделали Ямаху под Каву?Фара тоже смотрю с KLXа,и защита на переднем диске классная...А вот крыло переднее имхо ему очень не катит-короткое,не красиво.Надо менять! wink.gif


Я фару и крыло не менял, так и было куплено.
А наклейки... ребенок хотел Monster Energy вот и получил.

Меня вопрос по электрике сильно напрягает, там походу дела шаловливые ручонки покопались.
Нужны нормальные электро-схемы с распиновкой по разъемам.

Автор: mark97 6.5.2013, 10:58

Цитата(human @ 6.5.2013, 7:23) *
Я фару и крыло не менял, так и было куплено.А наклейки... ребенок хотел Monster Energy вот и получил.

Понятно,а мoтик был без наклеек черный?

Автор: human 6.5.2013, 11:49

Цитата(mark97 @ 6.5.2013, 7:58) *
Понятно,а мoтик был без наклеек черный?


Был таким


Автор: mark97 6.5.2013, 14:44

Цитата(human @ 6.5.2013, 8:49) *
Был таким

Теперь понятно почему крыло короткое rolleyes.gif

Автор: human 6.5.2013, 21:46

Мотард )))

Автор: пирог 12.5.2013, 20:49

Вчера забрал из салона свою Lanza , доехал до гаража и появились вопросы... 1.С холостых трогается уверенно , дальше как будто захлебывается (троит), потом начинает уверенно ускоряться , и так до 3й скорости ... Разгоняется здорово ,но этот провал ? Может просто особенность 2т (это 1й мой 2т ). 2. Когда заводишь ,на приборке горит красная лампа и значек масла , посте включения передачи и то и другое гаснет , при включении нейтралки опять загорается...

Автор: legin11 12.5.2013, 21:42

Цитата(пирог @ 12.5.2013, 17:49) *
Вчера забрал из салона свою Lanza , доехал до гаража и появились вопросы... 1.С холостых трогается уверенно , дальше как будто захлебывается (троит), потом начинает уверенно ускоряться , и так до 3й скорости ... Разгоняется здорово ,но этот провал ? Может просто особенность 2т (это 1й мой 2т ). 2. Когда заводишь ,на приборке горит красная лампа и значек масла , посте включения передачи и то и другое гаснет , при включении нейтралки опять загорается...

аппарат оборотистый, будешь держать обороты-проблем не будет. Приборка так работать и должна.

Автор: пирог 13.5.2013, 0:35

Тоесть газ надо всегда полуоткрытым держать? А как это скажется на ресурсе сцепления ?

Автор: mark97 13.5.2013, 6:07

Цитата(пирог @ 12.5.2013, 21:35) *
Тоесть газ надо всегда полуоткрытым держать?

Имеется ввиду газ держать уверенно когда ускоряешься или едешь медленно,но со сцеплением немного,при переключении как хочешь-можешь держать газ,но выжимать сцепление,можешь отпускать газ,но без сцепления,можешь и то другое.Как на 4т мотоцикле.Я сам пересел с 4Т трактора на RMX и не заметил что надо травить сцеплением-он едет как хочешь,хоть медленно,хоть быстро.Работа сцеплением как на 4т-тяговитый мотик.Звезды стоят 13-50.

Автор: пирог 13.5.2013, 10:36

Спасибо ! А то я думал что скарбюратор регулировать надо hi.gif

В выходные отгоню на дачу , там на карьере протестирую... Думаю на грунте будет еще интереснее rolleyes.gif

Есчо вопросик : в каталоге поршни А0 , В0 ,C0 , D0 . Я так понимаю А - это в новый цилиндр , В,С, и D - ремонтные. Может кто в курсе на каком пробеге рекомендуется замена , и как определить какой стоит на данный момент ? ( У моей 22000 пробег )

Автор: human 13.5.2013, 10:36

Цитата(пирог @ 12.5.2013, 17:49) *
Вчера забрал из салона свою Lanza , доехал до гаража и появились вопросы... 1.С холостых трогается уверенно , дальше как будто захлебывается (троит), потом начинает уверенно ускоряться , и так до 3й скорости ... Разгоняется здорово ,но этот провал ? Может просто особенность 2т (это 1й мой 2т ). 2. Когда заводишь ,на приборке горит красная лампа и значек масла , посте включения передачи и то и другое гаснет , при включении нейтралки опять загорается...


У меня так же себя ведет, поначалу складывалось ощущение "троения".
Сейчас привык, надо просто газульку открывать и тогда все ок.

А с приборкой у меня полная чехорда, не могу электро-схем на мопед в читабельном виде найти.
У меня походу доморощенный электрик там покопался.

Кстати вопрос, датчик температуры (тот который на головке блока) должен быть двух контактный или одноконтактный?
Провод со жгута торчит в районе датчика температуры не подключенный (зеленый с красной полосой), он звонится на провод приходящий в приборку, а с датчика выходят два провода, явно не родные и идут на некий чудо прибор (инородное тело), который не работает.
Такое ощущение, что датчик температуры тоже инородное тело.


Мне бы схемы читабельные, народ может у кого в бумажном виде мануал есть?

Автор: Aleks-BESS 13.5.2013, 12:17

Цитата(пирог @ 12.5.2013, 17:49) *
Вчера забрал из салона свою Lanza , доехал до гаража и появились вопросы... 1.С холостых трогается уверенно , дальше как будто захлебывается (троит), потом начинает уверенно ускоряться , и так до 3й скорости ... Разгоняется здорово ,но этот провал ? Может просто особенность 2т (это 1й мой 2т ). 2. Когда заводишь ,на приборке горит красная лампа и значек масла , посте включения передачи и то и другое гаснет , при включении нейтралки опять загорается...


Салют!
Обрати внимание на верх.крышку карба (уже писал): Странно, что верхняя крышка карба (куда тросик газа заходит) на паронитовой прокладке (и на колхоз это не похоже). На опр.этапе винты раскрутилить (может были не дожаты), и мот естественно стал захлебываться на открытие газа.
После затягивания винтов мот поехал с ровным набором скорости.

Автор: пирог 13.5.2013, 21:38

Цитата(Aleks-BESS @ 13.5.2013, 9:17) *


винты затянуты , крышку с карба не снимал , но судя по толшине прокладка не паранитовая т.к. тонкая слишком.

Автор: altur51 14.5.2013, 17:52

К сожалению размер поршня можно определить только после разборки Для тех кто будет заказывать на Мегазипе поршень Не паримся и заказываем поршень и кольца 98года Почему? Да потому что они дешевле Имейте ввиду кольца на поршень97 года от 98го не подойдут наоборот тоже С 98 года кольца стали тоньше 97год совместим по кольцам с DT200WR WR200 Вчера погода для двигателя была мягко говоря не айс сухо и 28 но что то ему в этой атмосфере понравилось еще по дороге на дреньку он упорно пытался встать на заднее колесо Вот бы узнать что ему так понравилось, а мне то как его злоба понравилась Кросс просто отдыхает

Как доберусь до гаража посмотрю но это в лучшем случае послезавтра По сервисмануалу 1 контакт Дашь координаты скину мануал Там и схемы и проверки есть Качество правда не очень но читаемо Нужные страницы можно и распечатать

Автор: human 15.5.2013, 8:43

Цитата(altur51 @ 14.5.2013, 14:52) *
Как доберусь до гаража посмотрю но это в лучшем случае послезавтра По сервисмануалу 1 контакт Дашь координаты скину мануал Там и схемы и проверки есть Качество правда не очень но читаемо Нужные страницы можно и распечатать


У меня есть пдф там качество очень плохое, цвета проводов на схеме не понятны совсем.
human_m@mail.ru

Автор: W-W-W 15.5.2013, 16:06

У кого в каком положении стоит игла? Как отрегулирован винт качества?

Автор: Aleks-BESS 15.5.2013, 16:28

По мануалу: винт кач-ва 1-1/4 об., а игла на средней проточке.

Автор: Aleks-BESS 16.5.2013, 12:55

Думаю, не промыть ли Ланзе выпускную систему.
Здается мне, что с 97-го года там ТАКОГО накопилось.
Да и чистка от сажи выпускного колена за Джебе ОЧЕНЬ приятно сказалась на поведении мота.

Планирую аккуратно снять выхлоп, влить бенза или керосина и бултыхать остервенело. Слить через впускное резонатора (оно бОльше диаметром). Потом на чистовую все повторить водой с мр.мускулом (где-то здесь на Форуме человек так делал). Основательно просушить.

Какие мысли по этой теме?

Автор: Aleks-BESS 17.5.2013, 12:54

Выпускная с-ма промыта.
Ограничился тремя заходами - бензом-керосином-бензом (рад, что отказался от промывки водой с мой.средством, - оттуда очень плохо сливается, особенно их глушителя. Вода бы долго выходила/испарялась).
Шмурдяка вытекло изрядно (но меньше, чем предполагал).
Оставил сохнуть на день-два, чтоб не разорвало возгоранием паров. Перед установкой продую и проверю на воспламенение (на снятых трубах все же безопаснее, если бахнет).

Автор: пирог 18.5.2013, 16:23

Всем привет ! Когда менял воздушный фильтр , при извлечении рамки ( на которую он крепится ) обнаружил под ней странную субстанцию . Похожа на разложившийся старый пороллон . Берешь в руки . трешь и она из крошки превращяется в крем для торта. Похоже на колхозный хитрый герметик. Ктонибудь сталкивался ? зачем он там , вроде и так все герметично. Вобщем что смог собрал , что не смог размазал , по хорошему надо снимать и отмывать весь короб , ведь эта пакость пожет прямиком в карб попасть т.к. находится после фильтра. По дороге на дачу мот начал глохнуть... Останавливаюсь , выкл . зажыгание , включаю , завожу - едет какоето время нормально , потом опять то же самое и так раза 4 по дороге. Может эта дрянь всеже в карб попала ? Но ведь заводится и едет сразу с электро или кика.... С инерции незаводится. Покатался по карьеру - впечатление супер , рулится как велик , тяга чума (звезды воткнул 14-57 ,так больше понравилось . стояли 16-55 ). Через бревна попрыгал , там где на Degree ехал осторожно , на Lanza намного легче и быстрее rolleyes.gif

Автор: legin11 18.5.2013, 21:45

Цитата(пирог @ 18.5.2013, 13:23) *
Всем привет ! Когда менял воздушный фильтр , при извлечении рамки ( на которую он крепится ) обнаружил под ней странную субстанцию . Похожа на разложившийся старый пороллон . Берешь в руки . трешь и она из крошки превращяется в крем для торта. Похоже на колхозный хитрый герметик. Ктонибудь сталкивался ? зачем он там , вроде и так все герметично. Вобщем что смог собрал , что не смог размазал , по хорошему надо снимать и отмывать весь короб , ведь эта пакость пожет прямиком в карб попасть т.к. находится после фильтра. По дороге на дачу мот начал глохнуть... Останавливаюсь , выкл . зажыгание , включаю , завожу - едет какоето время нормально , потом опять то же самое и так раза 4 по дороге. Может эта дрянь всеже в карб попала ? Но ведь заводится и едет сразу с электро или кика.... С инерции незаводится. Покатался по карьеру - впечатление супер , рулится как велик , тяга чума (звезды воткнул 14-57 ,так больше понравилось . стояли 16-55 ). Через бревна попрыгал , там где на Degree ехал осторожно , на Lanza намного легче и быстрее rolleyes.gif

Привет. У меня такое было когда в жиклер попадает какая-нибуть мелочь,снизу есть сливной болт,попробуй слить бензин,в моем случае пришлось снимать нижнюю крышку и чистить жиклер.Топливный фильтр эти проблемы снимает.По инерции заводить мот не советую(от греха подальше)компютеру нужно время,чтобы настроить мот к работе. Фильтр твой заморским спреем каким-нибуть пропитан,промой,пропитай обычным маслом и не будешь заморачиваться,правда почаще промывать нужно будет.

Цитата(пирог @ 13.5.2013, 7:36) *
Спасибо ! А то я думал что скарбюратор регулировать надо hi.gif

В выходные отгоню на дачу , там на карьере протестирую... Думаю на грунте будет еще интереснее rolleyes.gif

Есчо вопросик : в каталоге поршни А0 , В0 ,C0 , D0 . Я так понимаю А - это в новый цилиндр , В,С, и D - ремонтные. Может кто в курсе на каком пробеге рекомендуется замена , и как определить какой стоит на данный момент ? ( У моей 22000 пробег )

Привет. В поршневую не совету лазить без надобности, В,С,Д -это ремонты,но не для расточки,а для хонинговки,порой эти размеры даже элипс убрать не смогут,советую настраиваться на напыление никасилом. У твоего мота есть все шансы доездить до 40000пробега на этой поршневой(мой пробежал 43000)Так что катайся и не забывай про масло в бензин.

Автор: пирог 18.5.2013, 22:26

Цитата(legin11 @ 18.5.2013, 18:45) *
Привет. У меня такое было когда в жиклер попадает какая-нибуть мелочь,снизу есть сливной болт,попробуй слить бензин,в моем случае пришлось снимать нижнюю крышку и чистить жиклер.Топливный фильтр эти проблемы снимает.По инерции заводить мот не советую(от греха подальше)компютеру нужно время,чтобы настроить мот к работе. Фильтр твой заморским спреем каким-нибуть пропитан,промой,пропитай обычным маслом и не будешь заморачиваться,правда почаще промывать нужно будет.

C фильтром все в порядке - новый и пропитан правильно , и стоял тоже нормальный. Я имел ввиду пластиковую рамку к которой он крепится , в месте где она входит в пазы в корпус фильтра намазано этой пакостью ( внешне выглядит будто из тюбика выдавили зубную пасту и она отвремени разложилась и превратилась в труху как старый параллон) самое хреновое что эта пакость уже после самого фильтра

Привет. В поршневую не совету лазить без надобности, В,С,Д -это ремонты,но не для расточки,а для хонинговки,порой эти размеры даже элипс убрать не смогут,советую настраиваться на напыление никасилом. У твоего мота есть все шансы доездить до 40000пробега на этой поршневой(мой пробежал 43000)Так что катайся и не забывай про масло в бензин.


Движок вроде нормально работает , маслонасос тоже ... Вобщем ездим и не паримся , придет время ремонта , лучше все новое воткнуть. Спасибо за советы

Автор: legin11 20.5.2013, 9:36

Цитата(пирог @ 18.5.2013, 19:26) *
Движок вроде нормально работает , маслонасос тоже ... Вобщем ездим и не паримся , придет время ремонта , лучше все новое воткнуть. Спасибо за советы

Привет. Там,где у тебя мазило у меня наклеен тонкий поролон-очень удобно.

Автор: пирог 20.5.2013, 9:54

Ну вот и разобрались ! Значит этот паралон у меня разьело пропиткой . Надо остатки удалить , наклеить новый , и помыть карб ....

Автор: Aleks-BESS 20.5.2013, 17:09

Цитата(Aleks-BESS @ 17.5.2013, 9:54) *
Выпускная с-ма промыта.
Ограничился тремя заходами - бензом-керосином-бензом (рад, что отказался от промывки водой с мой.средством, - оттуда очень плохо сливается, особенно их глушителя. Вода бы долго выходила/испарялась).
Шмурдяка вытекло изрядно (но меньше, чем предполагал).
Оставил сохнуть на день-два, чтоб не разорвало возгоранием паров. Перед установкой продую и проверю на воспламенение (на снятых трубах все же безопаснее, если бахнет).

Установил - все ок. Ехать лучше мот, по моему, не стал (но и хуже точно нет).
Выпуск тяжел нехило (что резонатор, что глушак) - сразу рождает мысли про тюн от ФМФ.
Пока был скинут выпуск, с фонарем глянул на стенки цилиндра (покрытие - гут) и мощностной клапан (чист и, судя по его направляющим, установлен правильно, двигается при повороте ключа во всем диапазоне).

Автор: legin11 23.5.2013, 7:24

Цитата(пирог @ 20.5.2013, 6:54) *
Ну вот и разобрались ! Значит этот паралон у меня разьело пропиткой . Надо остатки удалить , наклеить новый , и помыть карб ....

Привет.В карбе всю эту хрень ты не найдешь, она вся через цилиндр и уходит,так что если карб работает,то и снимать лишний раз нет необходимости.

Автор: пирог 23.5.2013, 21:04

Цитата(legin11 @ 23.5.2013, 4:24) *
Привет.В карбе всю эту хрень ты не найдешь, она вся через цилиндр и уходит,так что если карб работает,то и снимать лишний раз нет необходимости.


Логично ... Сегодня открутил дренажный винт в карбе , слил бензин , все там в порядке. Нарисовалась другаяхрень : в расширительном бачке поверх антифриза грамм 200 Белой мутной дряни вроде жидкого мыла. На прошлой неделе ее не было. Слил ее , долил антифриз , буду наблюдать. Уровень масла в картере в норме.

Автор: human 24.5.2013, 8:44

Цитата(legin11 @ 23.5.2013, 4:24) *
Привет.В карбе всю эту хрень ты не найдешь, она вся через цилиндр и уходит,так что если карб работает,то и снимать лишний раз нет необходимости.


Эту трухлявую хрень можно найти в воздушном жиклере и эмульсионной трубке, а так в общем то фигня )))

Автор: legin11 25.5.2013, 18:51

Цитата(пирог @ 23.5.2013, 18:04) *
Логично ... Сегодня открутил дренажный винт в карбе , слил бензин , все там в порядке. Нарисовалась другаяхрень : в расширительном бачке поверх антифриза грамм 200 Белой мутной дряни вроде жидкого мыла. На прошлой неделе ее не было. Слил ее , долил антифриз , буду наблюдать. Уровень масла в картере в норме.

Привет.По протечке ничего не могу сказать ниразу не случалось,просто попробуй свое масло и антифрис смешай и сболтай,результат сравни с своей хренью,если результат не тот,тогда поменяй антифрис в системе;могли просто долить не тот.У меня тоже есть вопрос,собрал я аморт,закачал 8 атмосфер,проехался и обнаружил небольшую течь в соединении на расширительном,пришлось стравить воздух чтобы домой доехать,разницы,что с атмосферами,что без них я не почувствовал,зачем воздух нужен в аморте?

Автор: altur51 26.5.2013, 7:37

Цитата(legin11 @ 25.5.2013, 15:51) *
Привет.По протечке ничего не могу сказать ниразу не случалось,просто попробуй свое масло и антифрис смешай и сболтай,результат сравни с своей хренью,если результат не тот,тогда поменяй антифрис в системе;могли просто долить не тот.У меня тоже есть вопрос,собрал я аморт,закачал 8 атмосфер,проехался и обнаружил небольшую течь в соединении на расширительном,пришлось стравить воздух чтобы домой доехать,разницы,что с атмосферами,что без них я не почувствовал,зачем воздух нужен в аморте?

Он не в самом аморте а за диафрагмой Его задача не давать маслу вспениваться и как подпор при быстром сжатии Собственно регулировки сжатия как раз и калибруют отверстие в расширительный бачек

Автор: пирог 27.5.2013, 12:52

Такое ощущение , мот едет на полхода ручки газа... Уверенный разгон , потом перестает реагировать на газ , на 5й , 6й вроде едет до конца. Пробовал разные сочетания звезд , ни чего не меняется кроме показателя спидометра ( что логично ). До этого было то же ина 5й и 6й , залез под резиновый чехол в сервопривод (оборвался один тросик возле бобышки ) тросс починил . Думаю надо лезть всетаки в карбюр. Может трэкшн контроль так чудит. На грунте не так чувствуется , а на асфальте прямо очень . Т.е. крутнул газ на полхода и сразу переключаться надо иначе как захлебывается .... mega_shok.gif



Кстати вопрос, датчик температуры (тот который на головке блока) должен быть двух контактный или одноконтактный?
Провод со жгута торчит в районе датчика температуры не подключенный (зеленый с красной полосой), он звонится на провод приходящий в приборку, а с датчика выходят два провода, явно не родные и идут на некий чудо прибор (инородное тело), который не работает.
Такое ощущение, что датчик температуры тоже инородное тело.


Мне бы схемы читабельные, народ может у кого в бумажном виде мануал есть?
[/quote]

Зеленый с красным - это и есть провод с датчика температуры , он одноконтактный.

Автор: legin11 28.5.2013, 22:44

Цитата(пирог @ 27.5.2013, 9:52) *
Такое ощущение , мот едет на полхода ручки газа... Уверенный разгон , потом перестает реагировать на газ , на 5й , 6й вроде едет до конца. Пробовал разные сочетания звезд , ни чего не меняется кроме показателя спидометра ( что логично ). До этого было то же ина 5й и 6й , залез под резиновый чехол в сервопривод (оборвался один тросик возле бобышки ) тросс починил . Думаю надо лезть всетаки в карбюр. Может трэкшн контроль так чудит. На грунте не так чувствуется , а на асфальте прямо очень . Т.е. крутнул газ на полхода и сразу переключаться надо иначе как захлебывается .... mega_shok.gif
Ты просто не научился сцеплением поддерживать обороты рабочие.На твоем аппарате два варианта разогнаться,или переходить на низшую скорость,чтобы поднять обороты или банально травить сцеплением,поддерживая опять же рабочий диапазон оборотов.На таких аппаратах ездить целое искусство. Крутить газ и не старайся-результат один-захлеб.В моем случае ручка газа тоже наполовину пуста,ты смотри по спидометру народ хвастался, что от 140 до 170 должен разгоняться.


Кстати вопрос, датчик температуры (тот который на головке блока) должен быть двух контактный или одноконтактный?
Провод со жгута торчит в районе датчика температуры не подключенный (зеленый с красной полосой), он звонится на провод приходящий в приборку, а с датчика выходят два провода, явно не родные и идут на некий чудо прибор (инородное тело), который не работает.
Такое ощущение, что датчик температуры тоже инородное тело.


Мне бы схемы читабельные, народ может у кого в бумажном виде мануал есть?


Зеленый с красным - это и есть провод с датчика температуры , он одноконтактный.

Что ты в схемах можешь полезное вычитать,все там подсоединено так что по другому и подсоединить трудно,жгут проводов так замотан,что колхоз сразу видно.Датчик температуры он и должен идти на приборку,при перегреве на приборке высвечивается индикатор.Ты опредили для чего нужен чудо прибор.Проводка мота вполне понятна-ничего лишнего и все приборка высветит все неполадки.

Автор: human 29.5.2013, 9:16

Цитата(legin11 @ 28.5.2013, 19:44) *
Что ты в схемах можешь полезное вычитать,все там подсоединено так что по другому и подсоединить трудно,жгут проводов так замотан,что колхоз сразу видно.Датчик температуры он и должен идти на приборку,при перегреве на приборке высвечивается индикатор.Ты опредили для чего нужен чудо прибор.Проводка мота вполне понятна-ничего лишнего и все приборка высветит все неполадки.


У меня датчик двух контактный (не родной) и подключен он был к чудо прибору )))
А зелено-красный провод отрезан и просто торчит из жгута.
Насчет схемы и проводки - ничего простого там нет, жгуты толще чем в авто, хренова тонна проводов. Разобраться методом тыка не выйдет.
Самое хреновое то, что у меня приборка постоянно моргает (пробег 000000), на кнопки ресет и селект не реагирует. Показывает только скорость при езде и загорается лампочка масла при низком уровне масла.

Как работает датчик температуры одно контактный (родной), при повышении температуры до критичных значений просто замыкает цепь или.....???

Автор: legin11 29.5.2013, 22:41

Цитата(human @ 29.5.2013, 6:16) *
У меня датчик двух контактный (не родной) и подключен он был к чудо прибору )))
А зелено-красный провод отрезан и просто торчит из жгута.
Насчет схемы и проводки - ничего простого там нет, жгуты толще чем в авто, хренова тонна проводов. Разобраться методом тыка не выйдет.
Самое хреновое то, что у меня приборка постоянно моргает (пробег 000000), на кнопки ресет и селект не реагирует. Показывает только скорость при езде и загорается лампочка масла при низком уровне масла.

Как работает датчик температуры одно контактный (родной), при повышении температуры до критичных значений просто замыкает цепь или.....???

Как обычно замыкает массу(естесственно через датчик),но самое интересное он срабатывал еще когда у мота было масляное голодание,сначала я не придал этому значение,так как с холодного температура начинала моргать,за это и поплатился.Ты попробуй зелено-красный замкни на массу,что приборка покажет.Тебе надо искать какой датчик отвечает за пробег сначала.У меня приборка моргает когда я переключаюсь на часы или пробег,когда высвечивается нужное моргать перестает.Приборка сломана не может быть,она только показывает состояние мота.Смотри не проводку а концы проводки,на этих концах и находится то что ломается по очереди все отсоединяй и смотри как приборка реагирует.Былобы чем менять еще датчики.По датчикам я не спец,так как проводка еще не подводила.

Автор: legin11 29.5.2013, 22:41

Цитата(human @ 29.5.2013, 6:16) *
У меня датчик двух контактный (не родной) и подключен он был к чудо прибору )))
А зелено-красный провод отрезан и просто торчит из жгута.
Насчет схемы и проводки - ничего простого там нет, жгуты толще чем в авто, хренова тонна проводов. Разобраться методом тыка не выйдет.
Самое хреновое то, что у меня приборка постоянно моргает (пробег 000000), на кнопки ресет и селект не реагирует. Показывает только скорость при езде и загорается лампочка масла при низком уровне масла.

Как работает датчик температуры одно контактный (родной), при повышении температуры до критичных значений просто замыкает цепь или.....???

Как обычно замыкает массу(естесственно через датчик),но самое интересное он срабатывал еще когда у мота было масляное голодание,сначала я не придал этому значение,так как с холодного температура начинала моргать,за это и поплатился.Ты попробуй зелено-красный замкни на массу,что приборка покажет.Тебе надо искать какой датчик отвечает за пробег сначала.У меня приборка моргает когда я переключаюсь на часы или пробег,когда высвечивается нужное моргать перестает.Приборка сломана не может быть,она только показывает состояние мота.Смотри не проводку а концы проводки,на этих концах и находится то что ломается по очереди все отсоединяй и смотри как приборка реагирует.Былобы чем менять еще датчики.По датчикам я не спец,так как проводка еще не подводила.

Автор: altur51 3.6.2013, 5:31

Совершенно случайно наткнулся на инфу Сразу скажу не проверенная Когда изучал аналогичные поршни на 250й ямахе все они были толше 67 с копейками Тут разобрали KDX 250 поршень 67 Начинаю обзванивать кроссовиков и тут выясняется что на Хондах и Кавах почти наши поршня Давайте в этом направлении пороем

Автор: пирог 3.6.2013, 12:48

Хочу поделиться нажитым за неполный месяц эксплуотации опытом. О проблемах писал выше. Здесь выкладывали ссылки с англо и японо сайтов про Раздушку мота путем извлечения клеммы желтого провода из фишки CDI. Вобщем после холостых был провал , при открытии газа уверенное ускорение ,но на полхлда ручки газа., а при движении на скорости близкой к максимальной мот через какоето время начинал дергаться и просто глох ( какбудто высасывал весь бензин из попловковой камеры). Вобщем сняв бак обнаружил клемму желтого провода бережно примотанной к жгуту проводки ЖЕЛТОЙ изолентой ( япоша тож сайтов про тюнинх начитался , а писали там что сервопривод приоткрывает мощностной клапан еще на 3мм , что повышает максималку со130 до 160 ) .... Вобщем все объяснилось : при полностью открытом клапане разряжение возростает , бензина надо больше ,вот он и дергается на максималке ,выработав бенз с попловковой камеры. Плюс нарушился режим на средних оборотах... мот захлебывался на газ реагировал только вкл- выкл как кросс. Вернул провод обратно и все стало просто здорово - мот едет во всех режимах , нет никаких рывков , захлебов и тд. Динамика хуже не стала , а максималка упала как и ожидалось 130+ - . Еще довелось вскрыть карбюр ! - самурай похоже разбирал его с помощью катаны ( все погнуто и поцарапано ). Иглу поставил на 2ю проточку сверху ( стояла на 1й снизу ) уровень 3 мм между паралельными плоскостями попловка и края корпуса ( допускается 2-4мм ) топливный жиклер стоит 170 , остальные неразглядел.
И еще полезное наблюдение : если в маслобаке уровень опускается ниже датчика , то при включении скорости мот глохнет , ну и лампа красная не гаснет и датчик масла тоже.

Автор: DIABLO 3.6.2013, 13:02

Цитата(пирог @ 3.6.2013, 9:48) *
И еще полезное наблюдение : если в маслобаке уровень опускается ниже датчика , то при включении скорости мот глохнет , ну и лампа красная не гаснет и датчик масла тоже.

прикольная фича, интересно на других 2Т есть такое?

Автор: altur51 3.6.2013, 21:17

Цитата(пирог @ 3.6.2013, 9:48) *
И еще полезное наблюдение : если в маслобаке уровень опускается ниже датчика , то при включении скорости мот глохнет , ну и лампа красная не гаснет и датчик масла тоже.

У меня такого нет Может потому что 97й у меня и датчика давления нет

Автор: newone 3.6.2013, 21:35

Цитата(DIABLO @ 3.6.2013, 14:02) *
прикольная фича, интересно на других 2Т есть такое?

CRMу пофиг на наличие масло в баке, при низком уровне включит лампочку и все. Как говорится на других надейся, а сам не плошай)

Автор: legin11 3.6.2013, 21:42

Цитата(пирог @ 3.6.2013, 9:48) *
Хочу поделиться нажитым за неполный месяц эксплуотации опытом. О проблемах писал выше. Здесь выкладывали ссылки с англо и японо сайтов про Раздушку мота путем извлечения клеммы желтого провода из фишки CDI. Вобщем после холостых был провал , при открытии газа уверенное ускорение ,но на полхлда ручки газа., а при движении на скорости близкой к максимальной мот через какоето время начинал дергаться и просто глох ( какбудто высасывал весь бензин из попловковой камеры). Вобщем сняв бак обнаружил клемму желтого провода бережно примотанной к жгуту проводки ЖЕЛТОЙ изолентой ( япоша тож сайтов про тюнинх начитался , а писали там что сервопривод приоткрывает мощностной клапан еще на 3мм , что повышает максималку со130 до 160 ) .... Вобщем все объяснилось : при полностью открытом клапане разряжение возростает , бензина надо больше ,вот он и дергается на максималке ,выработав бенз с попловковой камеры. Плюс нарушился режим на средних оборотах... мот захлебывался на газ реагировал только вкл- выкл как кросс. Вернул провод обратно и все стало просто здорово - мот едет во всех режимах , нет никаких рывков , захлебов и тд. Динамика хуже не стала , а максималка упала как и ожидалось 130+ - . Еще довелось вскрыть карбюр ! - самурай похоже разбирал его с помощью катаны ( все погнуто и поцарапано ). Иглу поставил на 2ю проточку сверху ( стояла на 1й снизу ) уровень 3 мм между паралельными плоскостями попловка и края корпуса ( допускается 2-4мм ) топливный жиклер стоит 170 , остальные неразглядел.
И еще полезное наблюдение : если в маслобаке уровень опускается ниже датчика , то при включении скорости мот глохнет , ну и лампа красная не гаснет и датчик масла тоже.

Привет. Наконец появилась и моя тема. Я так понял обороты двигателя у тебя(максимальные) упали на порядок,тоесть ездить стало комфортней? Моя ланза по паспорту в 24кобылы и максималка 120км снимал бак,нашел желтый провод он на месте,экспериментировать пока не стал.Что в твоем случае про мощность скажешь?

Цитата(newone @ 3.6.2013, 18:35) *
CRMу пофиг на наличие масло в баке, при низком уровне включит лампочку и все. Как говорится на других надейся, а сам не плошай)

Я тоже думал на ланзе так-же,но экспериментировать желания нет.

Автор: пирог 3.6.2013, 22:32

[quote name='legin11' date='3.6.2013, 18:42' post='238347']
Привет. Наконец появилась и моя тема. Я так понял обороты двигателя у тебя(максимальные) упали на порядок,тоесть ездить стало комфортней? Моя ланза по паспорту в 24кобылы и максималка 120км снимал бак,нашел желтый провод он на месте,экспериментировать пока не стал.Что в твоем случае про мощность скажешь?


Привет ! Мощность не изменилась , тоесть если откручиваешь газ , мот взлетает как положено , но перед этим нет провалов ("троений "). Раньше он ехал только в режиме ускорения (стоя ехать было напряжно). Сейчас можно выбрать удобный режим и ехать с постоянной скоростью как на 4Т , при этом двигатель работает ровно . Вобщемто для этого и нужен мощностной клапан ( чтобы усреднить характеристики между 2Т и 4Т ). Максимальная скорость упала до 130и , а больше и не надо (я по лесам карьерам катаюсь , резина maxcross , на асфальте гудит как ЗИЛ131 уже на 80ти ). Япоша видно по асфальту катал , даже антирадар приколхозил (я потерял его после 1й поездки) . Он его под скорость и запилил в ущерб моментности. 150 я его разгонял , дальше глохнуть начинал (неудачный тюнинг ) возможно это и стало причиной продажи ... rolleyes.gif


У меня такого нет Может потому что 97й у меня и датчика давления нет


Я неправильно выразился : под датчиком масла имелось ввиду символ на дисплее , который гаснет при включении передачи.... А датчика давления у меня тоже нет . Есть датчик уровня масла в маслобаке. И в картере кстати тоже есть.

Автор: legin11 5.6.2013, 22:33

Привет.Если ты скинл обороты двигателя значит лошадей у тебя никак не может быть 40.То-есть в 40-ка сильном аппарате должен стоять другой жиклер.Мужики кто может похвастаться другим жиклером на ланзе,чем 170? На данный момент ты можешь раскрутить двигатель,или у тебя стали ровные характеристики без прохватов? В моем моте все линейно,сколько ни пытался не крутится.С одной стороны очень предсказуемый мот,с другой стороны скучноват.

Автор: W-W-W 6.6.2013, 9:08

Кстати, не на всех ланзах есть желтый провод. На моей нет. Максималка - ок 150 по гпс.

Автор: legin11 6.6.2013, 20:55

Цитата(W-W-W @ 6.6.2013, 6:08) *
Кстати, не на всех ланзах есть желтый провод. На моей нет. Максималка - ок 150 по гпс.

Тогда может ты знаешь свой жиклер? Я так понял провалов у тебя не наблюдается и работой мота ты доволен.

Автор: W-W-W 6.6.2013, 23:57

У меня 165 жиклер (родной по мануалу). Игла в среднем положении. Винт качества выкручен на 1 и 1/4 оборота. В коробке фильтра нет дополнительных дырок и стоит родной шноркель. Выхлоп стандартный. Провалы есть пока не прогреется.

Автор: choock 7.6.2013, 8:51

Цитата(W-W-W @ 6.6.2013, 20:57) *
У меня 165 жиклер (родной по мануалу). Игла в среднем положении. Винт качества выкручен на 1 и 1/4 оборота. В коробке фильтра нет дополнительных дырок и стоит родной шноркель. Выхлоп стандартный. Провалы есть пока не прогреется.

Какого года мопед?

Автор: W-W-W 7.6.2013, 15:22

1998 модельный год...

Автор: legin11 7.6.2013, 22:29

Почему-же у Пирог при 170 жиклере не хватало бензина для нормальной работы мота.Нагрузки ведь для двигла вполне приемлимы.

Автор: W-W-W 7.6.2013, 23:43

А если наоборот) заливало. Стоковые настройки вполне приемлемы.

Автор: пирог 8.6.2013, 10:48

Всем привет ! Попытаюсь внести ясность , а то вижу люди совсем запутались в догадках и версиях. Желтый провод отвечает за работу сервомотора , который отвечает за открытие выпускного окна мощностным клапаном. При извлечении провода из фишки , мощностной клапан открывает окно полностью (полностью - значит больше чем при заводской настройке ) , значит разряжение возрастает и уровня попловковой камеры не хватает (бензина на максимальных режимах не хватает - мот глохнет , с инерции не заводится , заводится только после остановки когда бенз натек в камеру ). Жиклер сдесь не может оказывать существенного влияния. Воткнув провод обратно , я не "скинул" обороты двигателя , а всеголишь вернул заводские настройки. Теперь по мощности : двигатель 225СС - 40 лошадок по паспорту вместе с МОЩНОСТНЫМ КЛАПАНОМ ( который мотор душит )!!!!!! Без него скорее всего больше !!!!! Потому что 2Т !!!!! Замена жиклеров изменяет характер движка незнечительно , и ТОЧНО НЕ НА 16 КОБЫЛ !!! Желтый провод есть не у всех моделей ( об этом тоже на англосайте написано ) И о скорости : максималка на Lanza понятие субьективное т.к. берется не с троса переднего колеса , а с датчика . Влиять на показания может размер резины ( у меня 120/100 .18 еле влезла ) и передаточное число - звезды тобишь ! Всем удачи !

Автор: legin11 8.6.2013, 21:38

Цитата(пирог @ 8.6.2013, 7:48) *
Всем привет ! Попытаюсь внести ясность , а то вижу люди совсем запутались в догадках и версиях. Желтый провод отвечает за работу сервомотора , который отвечает за открытие выпускного окна мощностным клапаном. При извлечении провода из фишки , мощностной клапан открывает окно полностью (полностью - значит больше чем при заводской настройке ) , значит разряжение возрастает и уровня попловковой камеры не хватает (бензина на максимальных режимах не хватает - мот глохнет , с инерции не заводится , заводится только после остановки когда бенз натек в камеру ). Жиклер сдесь не может оказывать существенного влияния. Воткнув провод обратно , я не "скинул" обороты двигателя , а всеголишь вернул заводские настройки. Теперь по мощности : двигатель 225СС - 40 лошадок по паспорту вместе с МОЩНОСТНЫМ КЛАПАНОМ ( который мотор душит )!!!!!! Без него скорее всего больше !!!!! Потому что 2Т !!!!! Замена жиклеров изменяет характер движка незнечительно , и ТОЧНО НЕ НА 16 КОБЫЛ !!! Желтый провод есть не у всех моделей ( об этом тоже на англосайте написано ) И о скорости : максималка на Lanza понятие субьективное т.к. берется не с троса переднего колеса , а с датчика . Влиять на показания может размер резины ( у меня 120/100 .18 еле влезла ) и передаточное число - звезды тобишь ! Всем удачи !

Это все понятно,но речь идет каким образом можно перенастроить мот с одного режима на другой,ведь если компьютер обрабатывает оба режима,значит перенастройку можно производить не только отсоединив провод.И какой же у тебя расход горючки,если двиг высасывает все с карба.Сдесь выше было озвучено,что расход на Ланзе около 6л при40силах,в моем случае мот берет7л, но 40сил хоть застрелите в моем моте нет. И жиклер у тебя стоит побольше мануала,по твоим словам я понял что мот был настроен на максимальный расход горючки,а эффекта желаемого не было.И по мощности я не претендую на точность,но Ланза-оборотистый мот,за счет чего и достигается мощность, вот эти обороты на своем я и не могу найти.

Автор: пирог 9.6.2013, 23:02

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uwT7b3GtT04

видео о моих покатухах на Lanza spiteful.gif

Автор: altur51 15.6.2013, 8:04

И снова о пройденном Мощностной клапан отвечает за выпуск меняя фазу Она либо короче либо длиннее При длинной фазе идет полный отбор момента при короткой максимальной мощности Что касаемо карба то тут на лицо момент недостаточной скорости наполнения поплавковой камеры Однако это не показатель Столкнулся с такой проблемой мот КТМ125SX чистый кросс Едет как то тупо 40 лс заявлено по внешним признакам льет и позднее зажигание Выставили уровень стал ровнее в тяге, сделали пораньше зажигание, вроде лучше, но мяса нет Я всю голову сломал + жаба, а вдруг и мой так же поедет после сборки, тогда на фига я 125 для попрыгушек брал Собрал свой попробовал тугой какойто тоже Покатал его в гаражах вроде расходится И так тест на тренькотрассе Пара разминочных кругов + дообкатка Остыл, ну поехали и тут я понимаю что моя сборная солянка просто шьет против КТМ Катаемся и вдруг после прыжка мот забеднил и закашлял, заглох Пробую заводить фигу вам Вывернул свечу искры нет, свечи, те что в загашнике, точно не прожженнные с тех времен как яМашка перестала их заливать И тут владелец КТМ подает мне запасную свечу, новую Я охренел сразу Он на свечках с короткой юбкой ездит Ну послали мальчика за свечками а ему даю не прожженную но еще дающую искру Пробуй! Он ставит и по восторженному визгу с трассы и так все стало понятно Ну а у меня игла из колхозного замка оказывается выскочила Ну не догадался я снять заслонку с троса и посмотреть что там К чему про зажигание? Да к тому что на макушке тоже бенз из поплавковой высасывало и мот не ехал толком!

Автор: OVE 40 22.6.2013, 20:53

Приветствую обладателей весёлого японского мопеда от ямахи ! biggrin.gif сегодня поэксперементировал со своей Ланзой , ездил по городу , на сбросе газа - дёргалась , но если ручку газа крутнуть на всю или даже на половину хода , уверенно подхватывает и разгоняется . Карбюратор вскрывал , почистил , хотя особо грязи и не было , гл. топливный у меня стоит 160 , а желательно 165 или даже 170 . в общем выяснил следующую закономерность , винт воздуха выкручен по мануалу на 1,5 оборота - дёргается на сбросе газа , но хорошо разгоняется до 145 км. по спидометру ,закручиваю до упора и откручиваю винт на 3/4 оборота , дёргаться на сбросе газа почти перестаёт , но разгон вяловат и максималка 139 , ручка в упор , больше не идёт .Заказал топливный на 165 , а пока езжу с отвёрткой под рукой , в городе винт закручиваю , а выезжаю на шоссе - откручиваю и помчался , в город въехал , остановился , винтик прикрыл и поехал неспеша и без дёрганья wink.gif Когда карбюратор чистил , во входном штуцере стоит сеточка , прикольно , в кроссовых такого прибомбаса не встречал ...

Автор: chestar700 23.6.2013, 14:56

вчера у Уренгойского друга попробовал ланцу.
низенький аппарат с неимоверно живым движком,с низов тянет не как двухтактник.
очень понравился.

Автор: altur51 23.6.2013, 18:08

Ланцеводов все больше и больше wink.gif friends.gif

Автор: lights 25.6.2013, 15:24

Недавно притопил свою Ланзу в луже сразу стала чихать и отказывалась ехать больше чем на половину газа и то на подсосе. Чистка карба решило сию проблему + поехала еще веселей spiteful.gif грязь в карбе походу еще с японии откладывалась. Жиклер 165й год 97

Автор: OVE 40 25.6.2013, 17:13

Цитата(lights @ 25.6.2013, 12:24) *
Недавно притопил свою Ланзу в луже сразу стала чихать и отказывалась ехать больше чем на половину газа и то на подсосе. Чистка карба решило сию проблему + поехала еще веселей spiteful.gif грязь в карбе походу еще с японии откладывалась. Жиклер 165й год 97

а у тебя сеточка на входе в карб стоит ?

Автор: пирог 25.6.2013, 22:28

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9fn60oaqK0c продолжаем осваивать аппарат rolleyes.gif

Автор: lights 27.6.2013, 9:18

Цитата
а у тебя сеточка на входе в карб стоит ?

Да стоит, запарился зубочисткой из нее сор выковыривать wacko.gif когда увидел ее решил фильтр топливный не ставить она и так отрабатывает хорошо.

Автор: OVE 40 27.6.2013, 10:18

Цитата(lights @ 27.6.2013, 6:18) *
Да стоит, запарился зубочисткой из нее сор выковыривать wacko.gif когда увидел ее решил фильтр топливный не ставить она и так отрабатывает хорошо.

я тоже фильтр ставить не стал , сетка мелкая , крупные частицы не пропустит , жиклёр не забьёт .

Автор: altur51 6.7.2013, 18:41

30го откатал кросс в МХ Слабовата яМашка, ох слабовата Но правда еслиб не коленки на таблетках то можно было бы и быстрее ехать Вилка на прыжках сопатит особенно левое перо А так ни чего вполне достойно Правда 2Т Кава 250 в подъем просто уходит как будто стою

Автор: OVE 40 6.7.2013, 18:55

Цитата(altur51 @ 6.7.2013, 15:41) *
30го откатал кросс в МХ Слабовата яМашка, ох слабовата Но правда еслиб не коленки на таблетках то можно было бы и быстрее ехать Вилка на прыжках сопатит особенно левое перо А так ни чего вполне достойно Правда 2Т Кава 250 в подъем просто уходит как будто стою

да не для кросса она , ушатаешь мопед ...

Автор: пирог 9.7.2013, 19:24

Всем привет ! Народ ! В экзисте цилиндр на lanza стоит 8 скопейками т.р. (если кому интересно )

Автор: G_A 10.7.2013, 1:01

Доброго времени суток!

Владельцы, отпишитесь о расходе топлива при 120 км/ч, массе мотоцикла, подвесках и других технических характеристиках.

Может быть кто-то может его сравнить с CRM? Думаю что брать - Ланца дешевле будет, а СРМ имеет больше отзывов...

Автор: пирог 10.7.2013, 9:13

У Lanza есть электростартер ( удобно если заглох на сложном рельефе - подьем , грязь ). С запчастями на Lanza легче. В остальном почти тоже самое .

Автор: lights 12.7.2013, 8:57

Други никто не заморачивался переходом на 520е звезды и цепь(с чего подходят?) а то у нас проблема найти оригинальные. Да и хотелось поэкспериминтировать с количеством зубов spiteful.gif

Автор: пирог 12.7.2013, 13:40

Здесь уже обсуждалось все . Прочитай повнимательней... biggrin.gif

Автор: пирог 13.7.2013, 20:44

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=c0--jj9MGcY

Мотик радует , возможностей с запасом... Народ ! Выкладывайте свои покатушки и фото.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n0Zd0vJD7sQ rolleyes.gif

Автор: OVE 40 14.7.2013, 21:38

Выезд на речку , купались и по окресностям катались ( фото с телефона , качество соотв.)[attachment=26779:DSC00024.JPG]

Автор: пирог 15.7.2013, 21:52

Народ! Может кто заказывал где наклейки ( не оригнал ) на наш мотик ? Оформлене у него конечно симпатичное , но не для эндуро . Я весь бак сапогами и наколенниками уже исцарапал ( местами до металла ) про накладки и крыло вобще молчу nea.gif

Автор: oobana 16.7.2013, 10:25

Цитата(пирог @ 13.7.2013, 21:44) *
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=c0--jj9MGcY

Мотик радует , возможностей с запасом... Народ ! Выкладывайте свои покатушки и фото.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n0Zd0vJD7sQ rolleyes.gif

хулиганье! biggrin.gif

Автор: lights 17.7.2013, 9:44

Цитата(пирог @ 15.7.2013, 18:52) *
Народ! Может кто заказывал где наклейки ( не оригнал ) на наш мотик ? Оформлене у него конечно симпатичное , но не для эндуро . Я весь бак сапогами и наколенниками уже исцарапал ( местами до металла ) про накладки и крыло вобще молчу nea.gif


Тоже искал наклейки в итоге нашол только на мегазипе стоят как золотые и на таобао тоже не очень дешовые

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w17-7366721892.39.VAmNjr&id=8994913606&

Автор: choock 18.7.2013, 7:19

Колодки заказывал кто? Дайте ссылку пожалуйста, задним абзац. По каталожному номеру не пробиваются, хэлп!

Автор: пирог 18.7.2013, 10:23

задние - NISSIN 2P227GS , Vesrah VD432/2JL
перед - NISSIN 2P211NS , Vesrah VD340 JL

Автор: choock 24.7.2013, 14:49

Цитата(пирог @ 18.7.2013, 7:23) *
задние - NISSIN 2P227GS , Vesrah VD432/2JL
перед - NISSIN 2P211NS , Vesrah VD340 JL
Спасибо

Автор: lights 30.7.2013, 14:25

Ни у кого не пробивает задний аморт? Пружину затянул до упора все регулировки на хард и все равно иногда пробивает.
Мой вес 75 кг вроде не такой я и толстый чтоб аморт не держал.

Цитата
Выкладывайте свои покатушки и фото.















Автор: chestar700 30.7.2013, 14:45

lights
так может дело в просевшей пружине?
на нее тож есть мануальный допуск.

Автор: lights 30.7.2013, 14:48

Может подскажеш где пружину под свой вес найти? На мегазипе только аморт в сборе.

Автор: chestar700 30.7.2013, 14:50

по пружине не помогу,но мопед настолько понравился,может и задумался о нем,низкий зараза.

Автор: OVE 40 30.7.2013, 18:38

[quote name='lights' date='30.7.2013, 11:25' post='251782']
Ни у кого не пробивает задний аморт? Пружину затянул до упора все регулировки на хард и все равно иногда пробивает.
Мой вес 75 кг вроде не такой я и толстый чтоб аморт не держал.

а отбойник у тебя цел ? можно масло более вязкое залить - пробивать не будет . а пружину до упора не тяни , а то сядет быстро .

Автор: lights 5.8.2013, 17:39

Отбойник целый, менять масло ну его нафиг в рабочий аморт лазить.

Автор: пирог 12.8.2013, 7:53

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uGuocqd9LaA rolleyes.gif

Автор: altur51 27.8.2013, 7:49

Чтобы не убивать яМашку завел себе зеленого хомячка КХ250 2001г Зараза быстрый как электровеник Здоровья и реакции не хватает narciss.gif

Автор: OVE 40 27.8.2013, 9:30

Цитата(altur51 @ 27.8.2013, 4:49) *
Чтобы не убивать яМашку завел себе зеленого хомячка КХ250 2001г Зараза быстрый как электровеник Здоровья и реакции не хватает narciss.gif

коробка там живая , 3 не выбивает ?

Автор: lights 17.9.2013, 21:33

Случилась проблема со стартером , разобрал а он полный масла + шетки кирдык
щетки ладно уже проскакивало что с Оки подходят а вот с сальником что делать его даже на мегазипе нет только стартер в сборе.
выковырнул его с подшипником (номера присутствуют) пойду завтра шерстить магазины специализированные потом отпишусь что да как.

P.S. Стартер собрал все работает)) оригинальный сальник 12/20/4 такого нигде небыло взял 12/20/5 встал как родной щетки сделал сам из каких то автомобильных(дома валялись)

Автор: пирог 21.9.2013, 10:46

Всех приветствую ! Кто нибудь менял масло в вилке ? Что залить , и сколько на перо ?

Автор: legin11 23.9.2013, 21:30

Цитата(lights @ 17.9.2013, 18:33) *
Случилась проблема со стартером , разобрал а он полный масла + шетки кирдык
щетки ладно уже проскакивало что с Оки подходят а вот с сальником что делать его даже на мегазипе нет только стартер в сборе.
выковырнул его с подшипником (номера присутствуют) пойду завтра шерстить магазины специализированные потом отпишусь что да как.

P.S. Стартер собрал все работает)) оригинальный сальник 12/20/4 такого нигде небыло взял 12/20/5 встал как родной щетки сделал сам из каких то автомобильных(дома валялись)

Проблему основную ты не озвучил,если масло в стартере,значит течет сальник на коленвале и замена сальника на стартере даст временный эффект. Нужно или менять сальник на коленвале или подорвать прокладку,что бы масло стекало и не скапливалось под крышкой. У меня тоже случилась проблема,не выдержала пркладка под головкой и антифриз при движении сочится наружу,естесственно новой нет,есть б/у. Есть ли варианты хотя-бы временно что-то сделать?

Цитата(пирог @ 21.9.2013, 7:46) *
Всех приветствую ! Кто нибудь менял масло в вилке ? Что залить , и сколько на перо ?

Не лезь туда если не течет,лучше японского всеравно не найдешь. Ну а если хочется-DEXTRON самое простое и доступное и в задний аморт и в вилку. Ну а количество-сколько вылил столько и залил. Не нравится так-штудируй мануалы.

Автор: altur51 28.9.2013, 18:27

Цитата(пирог @ 21.9.2013, 7:46) *
Кто нибудь менял масло в вилке ? Что залить , и сколько на перо ?

10W для вилок 0.542л или при опущеной верхней трубе без пружины 120мм от верхнего края Сервис мануал рулит

Цитата(OVE 40 @ 27.8.2013, 6:30) *
коробка там живая , 3 не выбивает ?

Коробка как часики Есть косяк со сцеплением но не критичный Зимой поменяем

Автор: пирог 28.9.2013, 19:46

Цитата(altur51 @ 28.9.2013, 15:27) *
10W для вилок 0.542л или при опущеной верхней трубе без пружины 120мм от верхнего края Сервис мануал рулит


Коробка как часики Есть косяк со сцеплением но не критичный Зимой поменяем


спасибо... Думаю попробовать 15w ( чтоб вилка пожощче стала ) но это уже весной , зимой и родное нормально будет...
еще покатухи :https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

Автор: altur51 28.9.2013, 21:18

Цитата(пирог @ 28.9.2013, 16:46) *
спасибо... Думаю попробовать 15w ( чтоб вилка пожощче стала ) но это уже весной , зимой и родное нормально будет...
еще покатухи :https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

Не стоит 15е дампинг с низу на 3 щелчка по часовой добавь На быстром пожестче станет на мелочи мягкой останется 15е начнет на мелкоте руки сушить Свежее 10е жесткости и так добавит Причем имей ввиду разный производитель разное масло а цифра одна WP and Motule совпадают А вот например судзучье 20е это мотюль 5 Каяба 0 это 5-10 ближе к 7.5

Автор: altur51 28.9.2013, 21:22

Цитата(пирог @ 28.9.2013, 16:46) *
спасибо... Думаю попробовать 15w ( чтоб вилка пожощче стала ) но это уже весной , зимой и родное нормально будет...
еще покатухи :https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Q6wTc2DzpDY

Не стоит 15е дампинг с низу на 3 щелчка по часовой добавь На быстром пожестче станет на мелочи мягкой останется 15е начнет на мелкоте руки сушить Свежее 10е жесткости и так добавит Причем имей ввиду разный производитель разное масло а цифра одна WP and Motule совпадают А вот например судзучье 20е это мотюль 5 Каяба 0 это 5-10 ближе к 7.5

И к стати не 120мм а 110 вот и жесткая вилка Но учти нагрузка на сальники тоже возрастет, конечно не так как в перевернутой, та еще и воздух вовнутрь накачивает, по этому на среднекочкастой трассе вилка после 2х заездов становится жесткой Не зря болтики для стравливания воздуха придумали

И к стати не 120мм а 110 вот и жесткая вилка Но учти нагрузка на сальники тоже возрастет, конечно не так как в перевернутой, та еще и воздух вовнутрь накачивает, по этому на среднекочкастой трассе вилка после 2х заездов становится жесткой Не зря болтики для стравливания воздуха придумали

Автор: IvanS 30.9.2013, 12:12

Всем привет.

Отъездил сезон на этом мотоцикле, все нравится, прёт как танк smile.gif

На днях решил сменить масло в коробке и сорвал резьбу сливного болта. Болт стальной, а вот сама крышка коробки похоже дюралевая\алюминевая (или просто серебрянкой покрашена)? Вобщем внешне сам сливной болт в порядке, резьба в идеале, не держится вообще, свободно входит и выходит в коробку. Резьба там только на кончике болта, примерно пол сантиметра-сантиметр. У кого-нибудь была похожая проблема? Думаю что надо снимать крышку, но скорее всего болт проходит сквозь крышку и крепится к самому блоку. На крышке находится маслянная помпа, в нее входит тросик, как его правильно отцепить?

Автор: altur51 30.9.2013, 20:27

Цитата(IvanS @ 30.9.2013, 9:12) *
Всем привет.

Отъездил сезон на этом мотоцикле, все нравится, прёт как танк smile.gif

На днях решил сменить масло в коробке и сорвал резьбу сливного болта. Болт стальной, а вот сама крышка коробки похоже дюралевая\алюминевая (или просто серебрянкой покрашена)? Вобщем внешне сам сливной болт в порядке, резьба в идеале, не держится вообще, свободно входит и выходит в коробку. Резьба там только на кончике болта, примерно пол сантиметра-сантиметр. У кого-нибудь была похожая проблема? Думаю что надо снимать крышку, но скорее всего болт проходит сквозь крышку и крепится к самому блоку. На крышке находится маслянная помпа, в нее входит тросик, как его правильно отцепить?

Как вариант до конца сезона подмотка из льна Что касаемо тросика он снимается без проблем Поворачиваем фиговину в которую он вставлен против часовой и снимаем трос Как вариант снимаем сам маслонасос вынимаем трос потом снимаем крышку

Автор: altur51 30.9.2013, 20:27

Не пойму почему по 2 раза ответ вставляет Сам насос тут http://my.mail.ru/mail/altur51/photo?album_id=89 правда качество фото не очень

Автор: IvanS 30.9.2013, 21:59

Цитата(altur51 @ 30.9.2013, 17:27) *
Как вариант до конца сезона подмотка из льна Что касаемо тросика он снимается без проблем Поворачиваем фиговину в которую он вставлен против часовой и снимаем трос Как вариант снимаем сам маслонасос вынимаем трос потом снимаем крышку


Спасибо, завтра продолжу разбирать. В конечном итоге надеюсь нарезать новую резьбу или наварить гайку внутри, со всякими подмотками как-то страшно ездить.

Автор: altur51 1.10.2013, 6:22

Цитата(IvanS @ 30.9.2013, 18:59) *
Спасибо, завтра продолжу разбирать. В конечном итоге надеюсь нарезать новую резьбу или наварить гайку внутри, со всякими подмотками как-то страшно ездить.

Еще раз перечитал Скорей всего чуть длиннее болт спасет ситуацию Возможно просто болты перепутали и сильно не тяни там усилие всего 1.6кг*м

Автор: IvanS 1.10.2013, 12:17

Цитата(altur51 @ 1.10.2013, 3:22) *
Еще раз перечитал Скорей всего чуть длиннее болт спасет ситуацию Возможно просто болты перепутали и сильно не тяни там усилие всего 1.6кг*м


Отличная была идея, но не помогло.

Продолжил разбирать дальше, тросик действительно легко снялся, открутил все что мог, сейчас вроде как держат только 2 штуковины (на картинках, не знаю как правильно называются).

Штуковина номер 1, входит вертикально в коробку, довольно длинная, хода вытащить вверх не хватает.



Тросик и крепление которые ограничивают вертикальный ход штуковины номер 1.



Крепление тросика штуковины номер 1. Как его правильно снять ? Тянуть правую часть максимально вверх, чтобы сам трос потом смог пройти через ушко коробки?



Штуковина номер 2 - какая-то металлическая трубка, которая входит в коробку, вверх идти упорно не хочет.



Штуковину номер 2 можно было бы наверно целиком снять вместе с креплением, но за самим металическим шлангом винтик, который мешает это сделать, не вытаскивая шланг.



altur51, у тебя был опыт снятия этой крышки в горизонтальном положении? Если ее снять из нутра ничего не посыпется вместе с ней?

Автор: altur51 1.10.2013, 17:34

Штуковину 1 не снимаем она остается на крышке Снимаем трос сцепления Для этого закручиваем до конца регулировку рычага сцепления либо если есть на тросе муфта регулировочная Затем выжимаем рычаг сцепления и отпуская его одновременно тянем за рубашку возле рычага тем самым освобождая рубашку из держателя затем отсоединяем трос от рычага Далее как будет удобней Либо отсоединяем трос от рычага либо снимаем запорное кольцо со штока привода сцепления поднимаем рычаг вверх дальше и так понятно Металлическая трубка сидит за счет кольца из резины, частенько туда еще и герметика насаживают Болт ты уже открутил отсоединяй от шланга и акуратно покачивая и поворачивая вытаскивай вверх Откручивай последний болт и аккуратно снимай крышку Там ни чего не высыпится

Автор: IvanS 2.10.2013, 9:24

Цитата(altur51 @ 1.10.2013, 14:34) *
Штуковину 1 не снимаем она остается на крышке Снимаем трос сцепления Для этого закручиваем до конца регулировку рычага сцепления либо если есть на тросе муфта регулировочная Затем выжимаем рычаг сцепления и отпуская его одновременно тянем за рубашку возле рычага тем самым освобождая рубашку из держателя затем отсоединяем трос от рычага Далее как будет удобней Либо отсоединяем трос от рычага либо снимаем запорное кольцо со штока привода сцепления поднимаем рычаг вверх дальше и так понятно Металлическая трубка сидит за счет кольца из резины, частенько туда еще и герметика насаживают Болт ты уже открутил отсоединяй от шланга и акуратно покачивая и поворачивая вытаскивай вверх Откручивай последний болт и аккуратно снимай крышку Там ни чего не высыпется


Спасибо за ответ, отсоединил тросик сцепления, вытащил его из ушка на коробке.

А вот со штуковиной 2 не получилось, точнее я решил сначала спросить а потом уже лезть.

Эта металлическая трубка-тройник соединена с двумя радиаторами и водяной помпой. Соответственно если не сливать антифриз и просто попытаться ее вытащить весь антифриз выльется?

Как правильно все это дело снять?
1)Слить антифриз из расширительного бачка
2)Открыть пробку на радиаторе
3)Открутить сливной болт на помпе
4)Слить вес антифриз через сливной болт на помпе (из радиаторов и двигателя)
5)Пытаться снять трубку из помпы дергая ее вверх? (хода у трубки хватит? сама трубка довольно плотно прилегает к двигателю, думаю между ней и двигателем продеть отвертку и использую ее как рычаг выдавить трубку вверх)

Как потом назад вставлять в трубку в помпу? Придется открывать помпу или можно просто вбить ее назад?





Автор: altur51 3.10.2013, 20:48

Сразу не увидел Антифриз сливать по любому, потому что в крышке будет полость откуда помпа забирает горячую ОЖ Антифриз сливаем через нижний болт помпы Сливаем весь Что касаемо трубки снимай аккуратно Штука довольно нежная Не знаю как сбросить мануал по яМашке Как сюда загрузить тоже не знаю если есть скайп найди меня я через скайп сброшу totoha51 или у жены iriskatur60 Лучше на Иринкин все равно мануал у нее на компе лежит

Автор: altur51 9.10.2013, 21:39

biggrin.gif Либо сломал, либо сделал lol.gif Господа модераторы придумайте как загрузить мануал dry.gif

Автор: serg 14.10.2013, 11:13

В http://djebel-club.ru/loadsz/700130-servis-manual-yamaha-dt-230-lanza.html теперь есть сервис-мануал на этот мотоцикл. Благодарим за поиск камрада Zybex.

Автор: Zybex 14.10.2013, 14:25

Цитата(serg @ 14.10.2013, 8:13) *
В http://djebel-club.ru/loadsz/700130-servis-manual-yamaha-dt-230-lanza.html теперь есть сервис-мануал на этот мотоцикл. Благодарим за поиск камрада Zybex.

Благодарим за мануал камрада altur51 clapping.gif
Благодарим камрада serg за то, что залил мануал на сайт clapping.gif

Продублировал темой в - 2Т техническое
(для не видящих и не заходящих на сам сайт spiteful.gif )

Автор: пирог 18.10.2013, 21:09


Автор: roman-black2 18.10.2013, 21:31

резина зачот good.gif свежую резину грех ни снять )

Автор: Zybex 18.10.2013, 21:38

Цитата(пирог @ 18.10.2013, 18:09) *

Видео хорошее, но зря звук работы двигателя убрал!!!
Было бы интересно послушать его режимы....

Автор: пирог 19.10.2013, 19:13



здесь немного слышно движку biggrin.gif

Автор: Zybex 19.10.2013, 20:11

Цитата(пирог @ 19.10.2013, 16:13) *
здесь немного слышно движку biggrin.gif

Жадина!

Короткие звуки не интересны.... начинаешь вслушиваться и картина меняется...... да и со стороны звуки другие....

Автор: chestar700 19.10.2013, 20:27

звук более к четырехтактнику,жаль низкий аки шерпа,едет отлично для своего.
при откручивании ручки по джебеловски переворачивается.

Автор: altur51 20.10.2013, 19:57

Звук как звук Нормальный гражданский На прямотоке звук по акценту ближе к 125 особенно вверху На старте смещается к большинству 250к Писать звук мота неблагодарное занятие, не дай бог где что подстукивает, вот эти шумы и запишутся biggrin.gif

Автор: Zybex 20.10.2013, 20:01

Цитата(altur51 @ 20.10.2013, 16:57) *
Звук как звук Нормальный гражданский На прямотоке звук по акценту ближе к 125 особенно вверху На старте смещается к большинству 250к Писать звук мота неблагодарное занятие, не дай бог где что подстукивает, вот эти шумы и запишутся biggrin.gif

Во время езды самое оно, главное чтоб музыка не перекрывала.
Без звука мотора, лично мне, не очень интересно смотреть rolleyes.gif

Автор: denisveet 3.1.2014, 20:43

Вопрос к владельцам данного аппарата. Был счастливым обладателем Djebel 250, наездил почти 45 тыс, продал и пересел на 660 Tenere. Откатав на нём сезон понял что слон-турэндуро не моё. Душа опять в пампасы просится)))). Есть вариант вернуться к проверенному Джебелю, да уж скучноват он в плане двигателя. DRZ400 дороговат и надёжностью в сравнении с джебелем не блещет. Решил рассмотреть Ланзу как вариант, тем более есть возможность найти аппарат с маленьким пробегом. Вот и хочется узнать от счастливых обладателей, каков расход топлива на асфальте (предполагаются дальняки 1000 -1500 км)? Может ли мотик безболезненно держать скорость ок 110 км/ч в течение нескольких часов? Короче нужна достойная замена Джебелю, т.е. мот на каждый день по городу, продубасов по выходным, и поездок к морю в отпуск.)))

Автор: donis 3.1.2014, 22:57

Цитата(denisveet @ 3.1.2014, 20:43) *
(предполагаются дальняки 1000 -1500 км)?

С такими запросами только 4т. 2т в обще асфальт не любит.
С такими пробегами, загнется бедолага.

Автор: altur51 5.1.2014, 16:54

Цитата(denisveet @ 3.1.2014, 17:43) *
Душа опять в пампасы просится)))). Есть вариант вернуться к проверенному Джебелю, да уж скучноват он в плане двигателя. DRZ400 дороговат и надёжностью в сравнении с джебелем не блещет. Решил рассмотреть Ланзу как вариант, тем более есть возможность найти аппарат с маленьким пробегом. Вот и хочется узнать от счастливых обладателей, каков расход топлива на асфальте (предполагаются дальняки 1000 -1500 км)? Может ли мотик безболезненно держать скорость ок 110 км/ч в течение нескольких часов? Короче нужна достойная замена Джебелю, т.е. мот на каждый день по городу, продубасов по выходным, и поездок к морю в отпуск.)))

Ну душу Ланца поправит, а вот на дальняк даже и за 1000 верст я бы не поехал, и не потому что не выдержит, а потому что масла столько не возьмешь. Даже если она 1к70 будет готовить все равно много надо, и масло надо будет просто супер пупер. А где на наших заправках масло? В смысле хорошее! 100-110 да не вопрос но это 2Т надо чтоб и свеча чистилась, а на 6й она начнет чиститься около 130 Это сугубо мое мнение Где то посеял ссылку на аглицкий сайт они там вроде много путешествуют, но это Англия, там масло 100пудовое!

Автор: buran35321 5.1.2014, 17:20

Цитата(Zybex @ 18.10.2013, 18:38) *
Видео хорошее, но зря звук работы двигателя убрал!!!
Было бы интересно послушать его режимы....

не понимаю для чего музыку вставляют! только видео портят spiteful.gif

Автор: altur51 16.1.2014, 12:42

http://dt230.island.ac/lanza/gallery/lanzadoya3.jpg Ланца с тюнингом подвески

Автор: Kardan 16.1.2014, 13:47

Цитата(denisveet @ 3.1.2014, 20:43) *
DRZ400 дороговат

По ценам на запы-согласен
Цитата(denisveet @ 3.1.2014, 20:43) *
надёжностью в сравнении с джебелем не блещет

А тут не надо "ля-ля" spiteful.gif и сравнение 250 с 400 неуместно! tease.gif

Автор: Zybex 16.1.2014, 14:14

Цитата(altur51 @ 16.1.2014, 9:42) *
http://dt230.island.ac/lanza/gallery/lanzadoya3.jpg Ланца с тюнингом подвески

Видел тут недавно ланзу с 800см3! Это да, это тюнинг!
CR500 нервно курит в сторонке.


Автор: oobana 16.1.2014, 14:38

Цитата(altur51 @ 16.1.2014, 13:42) *
http://dt230.island.ac/lanza/gallery/lanzadoya3.jpg Ланца с тюнингом подвески

так мне больше нравится. ато по умолчанию на фото и видео пузотеркой кажется smile.gif

Автор: Kardan 16.1.2014, 15:16

Цитата(Zybex @ 16.1.2014, 14:14) *
Видел тут недавно ланзу с 800см3! Это да, это тюнинг!
CR500 нервно курит в сторонке.


У меня у заливной пробки масла написано 1700 !!!увиденная тобой ланза,от которой CR500 нервно курит,нервно курит около моего дырзета! lol.gif tease.gif

Автор: anatoliy82 16.1.2014, 15:36

Цитата(Kardan @ 16.1.2014, 12:16) *
У меня у заливной пробки масла написано 1700 !!!увиденная тобой ланза,от которой CR500 нервно курит,нервно курит около моего дырзета! lol.gif tease.gif

не осилит дрз ланзу wink.gif

Автор: Kardan 16.1.2014, 15:50

Цитата(anatoliy82 @ 16.1.2014, 15:36) *
не осилит дрз ланзу wink.gif

Мои то литрсемьсот масла,не осилят 0,8литра масла ланзы?!да вы,батенька,о чем вообще глаголите??? rofl.gif

Автор: Zybex 16.1.2014, 16:12

Цитата(Kardan @ 16.1.2014, 12:50) *
Мои то литрсемьсот масла,не осилят 0,8литра масла ланзы?!да вы,батенька,о чем вообще глаголите??? rofl.gif

Фотку цилиндра в студию!
У него 800см3. Если у тебя ml. То ланза порвет. Хотя она и так его порвет rolleyes.gif

Автор: anatoliy82 16.1.2014, 16:20

Цитата(Kardan @ 16.1.2014, 12:50) *
Мои то литрсемьсот масла,не осилят 0,8литра масла ланзы?!да вы,батенька,о чем вообще глаголите??? rofl.gif

конечно, тыж в бак не считаешь wink.gif

Автор: Kardan 16.1.2014, 17:35

Цитата(Zybex @ 16.1.2014, 16:12) *
Фотку цилиндра в студию!

А ты считаеш что выложил фотку цилиндра с маркировкой 800кубиков?! biggrin.gif и разве на японской ланзе пишут по русски?!
Цитата(Zybex @ 16.1.2014, 16:12) *
ланза порвет. Хотя она и так его порвет

Как ты вообще эту процедуру представляеш? rofl.gif
Цитата(anatoliy82 @ 16.1.2014, 16:20) *
тыж в бак не считаешь

А вы еще и в бак литр масла,чтоб меня победить,заливаете?! rofl.gif rofl.gif rofl.gif
Ребята,вы из какого дет.сада?и номер группы какой? rofl.gif

Автор: anatoliy82 16.1.2014, 18:03

да в бак льем, че тролишь, обидно за дрз стало? вроде большой и кубиков то много...в картере... а ни едет rolleyes.gif

Автор: Zybex 16.1.2014, 19:29

Объем двигателя, куб. см 398
Сухая масса, кг 132
Объем топливного бака, л 10
Мощность, л.с./об мин 40


Объем двигателя, куб. см 224
Сухая масса, кг 114
Объем топливного бака, л 11
Мощность, л.с./об мин 40

Автор: Kardan 16.1.2014, 20:58

Цитата(anatoliy82 @ 16.1.2014, 18:03) *
да в бак льем

Реально в бак литр масла вбухиваете?!

Цитата(Zybex @ 16.1.2014, 19:29) *
Объем двигателя, куб. см 398
Сухая масса, кг 132
Объем топливного бака, л 10
Мощность, л.с./об мин 40


Объем двигателя, куб. см 224
Сухая масса, кг 114
Объем топливного бака, л 11
Мощность, л.с./об мин 40

Это что???-у кого пиписка длиннее? rofl.gif
И не понятно -к чему эти ТТХ .....и как,а самое главное чем?!,ланза будет рвать дырзета?!

Автор: roman-black2 16.1.2014, 21:19

Цитата(Kardan @ 16.1.2014, 22:58) *
и как,а самое главное чем?!,ланза будет рвать дырзета?!

поршнем bomb.gif

Автор: Kardan 16.1.2014, 21:27

Цитата(roman-black2 @ 16.1.2014, 21:19) *
поршнем bomb.gif

Ужос то какой! facepalm.gif нарисуй хотябы как это будет выглядеть laugh.gif

Автор: lights 17.1.2014, 9:29

Цитата(altur51 @ 16.1.2014, 9:42) *
http://dt230.island.ac/lanza/gallery/lanzadoya3.jpg Ланца с тюнингом подвески

Фотка маловата(( интересно как там реализованно все.
Акум например куда дели.
Я одно время хотел вилку с кавы кроссовой засунуть но передумал, буду продавать и покупать ктм 250 или 300 2т

Автор: Zybex 17.1.2014, 9:32

Цитата(Kardan @ 16.1.2014, 17:58) *
Это что???-у кого пиписка длиннее? rofl.gif
И не понятно -к чему эти ТТХ .....и как,а самое главное чем?!,ланза будет рвать дырзета?!

А я в данном посте что-то доказывал? wink.gif
Просто какие-то циферки скопипастил, даже не понимаю что к чему biggrin.gif

Автор: altur51 17.1.2014, 10:20

Флудеры biggrin.gif

Цитата(lights @ 17.1.2014, 6:29) *
Фотка маловата(( интересно как там реализованно все.
Акум например куда дели.
Я одно время хотел вилку с кавы кроссовой засунуть но передумал, буду продавать и покупать ктм 250 или 300 2т

http://satoyan.jp/lanza_yz125syo.html Только с гугла заходи

Автор: lights 17.1.2014, 11:29

Цитата
http://satoyan.jp/lanza_yz125syo.html Только с гугла заходи

В принципе ничего сложного

P.S. Никому сальник коленвала не нужен? По ошибке заказал два unknw.gif
Если что пишите home555@mail.ru

Автор: altur51 29.1.2014, 12:28

http://yamahadtownersclub.activeboard.com/t33774502/how-to-remove-cdi-restrictor/
http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Yamaha%204.htm

Автор: lights 30.1.2014, 16:45

Первая ссылка для legin11 походу, он же жаловался что мот у него не едет.
Мне резать чего-то в лом да и продавать собрался пора расти до КТМа

Автор: altur51 31.1.2014, 9:44

Цитата(lights @ 30.1.2014, 13:45) *
Первая ссылка для legin11 походу, он же жаловался что мот у него не едет.
Мне резать чего-то в лом да и продавать собрался пора расти до КТМа

Они одинаковые Что Ланца что 250 2т эндуро ЕХС от КТМ Разве что подвеска покрепче

Автор: пирог 1.2.2014, 8:55

Писал про этот провод выше... До меня его из фишки вынул японец ( мотик вел себя как 2т кросс 125 - без низов , газ -вкл , выкл ) . Вобщем не советую заморачиваться. Тоже задумался о чем то еще, но продавать не буду. Хочу добавить кросс 250 2т или 450 4т для разнообразия....

КТМ для моего бюджета дороговат по запам . Идеальный вариант CR или CRF ( всегда все есть ) , или YZ или RM ... КХ. Вобщем что попадется в лучшем состоянии. КТМ хорошь , но не настолько как его разрекламировали. (Дакар с заменой двигателя) rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gifВобщем это для профи , а не для обывателя вроде нас...

Автор: altur51 3.2.2014, 7:36

Цитата(пирог @ 1.2.2014, 5:55) *
Писал про этот провод выше... До меня его из фишки вынул японец ( мотик вел себя как 2т кросс 125 - без низов , газ -вкл , выкл ) . Вобщем не советую заморачиваться. Тоже задумался о чем то еще, но продавать не буду. Хочу добавить кросс 250 2т или 450 4т для разнообразия....

КТМ для моего бюджета дороговат по запам . Идеальный вариант CR или CRF ( всегда все есть ) , или YZ или RM ... КХ. Вобщем что попадется в лучшем состоянии. КТМ хорошь , но не настолько как его разрекламировали. (Дакар с заменой двигателя) rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gifВобщем это для профи , а не для обывателя вроде нас...

Все таки Ланца провокатор Вот ведь как народ на дуреломы потянуло rolleyes.gif У меня тоже с начала была мысль продать и взять КТМ чтоб и прыгать и тошнить, но потом решил что надо два для разных целей

Автор: lights 3.2.2014, 18:11

Цитата(altur51 @ 31.1.2014, 6:44) *
Они одинаковые Что Ланца что 250 2т эндуро ЕХС от КТМ Разве что подвеска покрепче


Катался и на exc250 и на 300ом, совсем другое пальто))
основное это конечно подвески с тормозами, но и мотор подорвать переднее колесо может просто газом чего на ланзе не сделаеш.
Сравнивать ланзу и ктм не благодарное дело каждый по своему хорош, просто разные моты под разные цели.

Автор: sattist 5.2.2014, 23:04

altur51 Подскажи пожалуйста . Только что получил аппарат Ланза (наконец то дождался ) с японии . Сегодня чуть потеплело не удержался завел . Горит лампочка warning и индикатор масла , (полный бак масла ) включаешь скорость лампа тухнет и пропадает индикатор - это нормально . Или может из за холода , а может что с датчиком или еще что то . Если догадываешься отпиши ты здесь вроде давно уже с ним знаком.

Автор: пирог 5.2.2014, 23:56

Цитата(sattist @ 5.2.2014, 20:04) *
altur51 Подскажи пожалуйста . Только что получил аппарат Ланза (наконец то дождался ) с японии . Сегодня чуть потеплело не удержался завел . Горит лампочка warning и индикатор масла , (полный бак масла ) включаешь скорость лампа тухнет и пропадает индикатор - это нормально . Или может из за холода , а может что с датчиком или еще что то . Если догадываешься отпиши ты здесь вроде давно уже с ним знаком.


Так и должно работать... при включении скорости лампа и значек гаснут



еще видос про мою девочку biggrin.gif

Автор: G_A 6.2.2014, 0:29

лав стори )))

Автор: пирог 6.2.2014, 10:00

Цитата(G_A @ 5.2.2014, 21:29) *
лав стори )))


good.gif wub.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: sattist 6.2.2014, 10:47

[quote name='пирог' date='5.2.2014, 20:56' post='295639']
Так и должно работать... при включении скорости лампа и значек гаснут



еще видос про мою девочку biggrin.gif
[/quoteСпасибо большое , успокоил !!!

Автор: altur51 6.2.2014, 21:07

Не поверите, понятия не имею, ну не верю я приблудам типа насоса, хотя и восстановил))) А лампочка горит всегда а масло в трубке прыгает, а я понимаю работает, но наливать масло в бачек не буду 9-))

Цитата(пирог @ 5.2.2014, 20:56) *
еще видос про мою девочку biggrin.gif

Ну все, писец тобэ! Звука мотора опять мало ))) Так что .... А так зачет, молодца... Кто снимает то?

Автор: пирог 6.2.2014, 22:06

Цитата(altur51 @ 6.2.2014, 18:07) *
Не поверите, понятия не имею, ну не верю я приблудам типа насоса, хотя и восстановил))) А лампочка горит всегда а масло в трубке прыгает, а я понимаю работает, но наливать масло в бачек не буду 9-))


Ну все, писец тобэ! Звука мотора опять мало ))) Так что .... А так зачет, молодца... Кто снимает то?


придется отдельно звук мотора для гурманских меньшинств записать biggrin.gif монтировал сам , а снимает камера rolleyes.gif и друзья иногда....

Не , я в бачек (раз в 4-6 заправок ) масел доливаю 600- 900 гр - точно не мерил (значит работает ).Ну и в бензин конечно , для надежности....

Автор: Dalnoboi 6.2.2014, 22:47

Пирог, прелесть 2т-в звуке!!!!!!! А музыку мы скачаем. Звук давай!!!!!

Автор: пирог 7.2.2014, 10:57

Цитата(Dalnoboi @ 6.2.2014, 19:47) *
Пирог, прелесть 2т-в звуке!!!!!!! А музыку мы скачаем. Звук давай!!!!!


Я бы с удовольствием rolleyes.gif , но чтобы нормально записать звук , нужна серьезная аппаратура и съемочная группа с автобусом rolleyes.gif ... А я всего лишь любитель покатушек по выходным , каких много. Так что извиняйте за неоправданные ожидания blush.gif

Автор: oobana 7.2.2014, 11:08

Звук кстати очень похож на звук Kawasaki KDX200


Автор: Dalnoboi 7.2.2014, 11:09

Цитата(пирог @ 7.2.2014, 10:57) *
Я бы с удовольствием rolleyes.gif , но чтобы нормально записать звук , нужна серьезная аппаратура и съемочная группа с автобусом rolleyes.gif ... А я всего лишь любитель покатушек по выходным , каких много. Так что извиняйте за неоправданные ожидания blush.gif


Кстате, я думал о Ланце, огорчил маленький карб, стальной маятнег и некислый такой вес. Так вот.... Померять бы разлёт и ширину ушей маятника, сдаётся мне, что от ТТР Опен Эндуро дюралевый маятнег туда как родной будет. Не говоря о передней вилке от YZ-та.

Автор: пирог 7.2.2014, 13:37

Цитата(Dalnoboi @ 7.2.2014, 8:09) *
Кстате, я думал о Ланце, огорчил маленький карб, стальной маятнег и некислый такой вес. Так вот.... Померять бы разлёт и ширину ушей маятника, сдаётся мне, что от ТТР Опен Эндуро дюралевый маятнег туда как родной будет. Не говоря о передней вилке от YZ-та.


Думаю лучше сразу WR450 или YZ450 купить и ни чего колхозить не надо ... на YZ только фару с генератором внедрить... вот кстати об этом


Автор: lights 10.2.2014, 20:10

Цитата
и некислый такой вес

114кг без бенза но со всеми маслами и обвесом, гдеж он не кислый)) однокашники потяжелее будут.

Автор: altur51 18.2.2014, 22:26

Инфа по воздушным фильтрам http://www.hiflofiltro.com/catalogue С DT125 одинаковые! HFA4101

Автор: altur51 19.2.2014, 20:07

Цитата(пирог @ 7.2.2014, 10:37) *
Думаю лучше сразу WR450 или YZ450 купить и ни чего колхозить не надо ... на YZ только фару с генератором внедрить... вот кстати об этом


Ну что тебе сказать, не те это танки, поверь, не те Не понравится тебе после 2т их дурдом Газ сбросил, считай по тормозам ударил Дурмомент, так и норовит на колесо поднять Ну и по тяге 230 наша где то на пути между 250 и 450 находится А вот 450 против дури 250 2т просто отдыхает Ну и если тебя расходы под 70-80 тыщ в год не напрягают то можно дернуться Хотя в любительском пополам расходы

Автор: behemoth 21.2.2014, 0:43

Фууух. Все прочитал, к эксплуатаци Ланзы готов)) скорей бы заветное 26е февраля) rolleyes.gif

Автор: altur51 21.2.2014, 6:50

Цитата(behemoth0000 @ 20.2.2014, 21:43) *
Фууух. Все прочитал, к эксплуатаци Ланзы готов)) скорей бы заветное 26е февраля) rolleyes.gif

Ждем ))) friends.gif

Автор: Dalnoboi 21.2.2014, 8:17

Цитата(behemoth0000 @ 21.2.2014, 0:43) *
Фууух. Все прочитал, к эксплуатаци Ланзы готов)) скорей бы заветное 26е февраля) rolleyes.gif

Стоять! молчать! Не шевелиться! Какая эксплуатация?????
Тут, на Дж-Клубе, есть традиция. Прежде чем форумчанин начинает пользоваться купленным у форумчанина мотоциклом, он публично отвечает на контрольные вопросы по моту. Знание ПДД остаётся на совести начинающего райдера и ГИБ2Д, а вот по технике изволь ответить. Чтоб потом, есичо, не говорить на продавца, мол, ушаток впарил.
Итак. Ямаха ДТ230 Ланца, 97 год.
1 вопрос. Какой по мануалу зазор между коллектором и протектором, и какие допуски(с точностью до 0,1мм)?
2 вопрос. Какой по мануалу зазар от радиатора до карбюратора и каким из 3 винтов будешь регулировать?
3 вопрос. Какое количество компрессии в см3 нужно залить в мотор 125-250см3 после переборки с промывкой( то есть мотор внутри условно сухой и чистый)?

Автор: W-W-W 21.2.2014, 9:54

Кстати, у ланцы 98 модельного года алюмин. маятник.

Автор: Dalnoboi 21.2.2014, 14:13

Похоже, да. Партнамберы разные и ценник вдвое.
97 Задняя рукоятка в сборе 4TP-22110-00-35 19.169 руб.
98 Задняя рукоятка в сборе 4TP-22110-10-00 36.617руб

Автор: mark97 21.2.2014, 15:21

Народ,можете подытожить по моту?
1)Все ли есть по запчастям?
2)Есть ли косяки в конструкции мотора,которые частенько выносят мозг или конструктивных косяков нет?Или мож какие особенности?

Автор: пирог 21.2.2014, 22:30

Цитата(mark97 @ 21.2.2014, 12:21) *
Народ,можете подытожить по моту?
1)Все ли есть по запчастям?
2)Есть ли косяки в конструкции мотора,которые частенько выносят мозг или конструктивных косяков нет?Или мож какие особенности?


1) На мегазипе есть все запы , на экзисте почти все...
2) Косяков по движке пока не выявлено . Нужно следить за приводом мощностного клапана ( у меня один из тросиков перетерся , заменил ремонтным ).Шланг от маслонасоса поменял на прозрачную трубку , чтобы масло видно было , и в бензин масло для страховки. В остальном только положительные эмоции

http://pixs.ru/showimage/001JPG_4893808_10971342.jpg

Корпус тросса остался родной , заменил только жилу (ремкомплект в любом мото магазине )

http://pixs.ru/showimage/004JPG_9295975_10971387.jpg

шланг подходит от капельницы... масло по возможности чередую MOTUL (зеленое ) и IPON (красное) в шланге видно (сейчас зеленое ) biggrin.gif

Да ! и накладки боковые из хрупкого пластика - надо сразу пленкой обтягивать или наклейки.

Автор: behemoth 25.2.2014, 0:08

Сегодня пришла и моя Ланза.
Первая проблема - выявился косяк с киком: он не крутит движок, то есть не заводит двиг. Точнее заводит, но не просто, а с интересной фишкой - если просто отогнуть лапку ногой, то она будет пооскакивать в холостую, а если ее резко выдернуть рукой то она цепляет движок и можно кикать. Кто нибудь сталкивался с таким?

Автор: пирог 25.2.2014, 12:54

Скорее всего нужно просто разобрать и смазать... стоял видимо долго

Автор: behemoth 25.2.2014, 17:14

Цитата(пирог @ 25.2.2014, 9:54) *
Скорее всего нужно просто разобрать и смазать... стоял видимо долго


я сегодня видео залью с киком. мне кажется дело не в смазке и, насколько я знаю, он не стоял у старого хозяина.

Автор: altur51 25.2.2014, 17:33

Цитата(behemoth0000 @ 25.2.2014, 14:14) *
я сегодня видео залью с киком. мне кажется дело не в смазке и, насколько я знаю, он не стоял у старого хозяина.

Надо глянуть механизм На счет смазать идея хорошая особенно если нет масла в движке ))) А в движке найдем вот это http://img.webike.net/catalogue/10349/4tpw07950000.jpg Исходя из этого идем мучать паралельщиков на RMX250 они про кик знают все Скорей всего не проскальзывает по шлица шестерня Либо не правильно стоит белая пластиковая втулка и пружина не сидит По нету сложно лечить

Автор: behemoth 25.2.2014, 20:16

В общем повторяться не буду, кому интересно можно посмотреть отчет по первому дню моей Ланзы тут :http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10582&st=0&gopid=303518&#entry303518

Там видео с киком и кулстори про меня и ДПС)

Автор: behemoth 2.3.2014, 0:56

Ребят, я тут обнаружил, что у меня с крбюратора выходит трубка которая обрезана, как будто слив какой то. по схемам из мануала ни черта не могу понять. чо это такое?

И еще там же есть шланчик от бака, а ниже него подходит еще один потоньше. у него чуть выше хомутка небольшая дырочка, не льется, но еле заметно сочится. чо делать? шланг менять? если менять то на какой, где брать?

Автор: lisiy1986inh 2.3.2014, 15:03

Цитата(behemoth0000 @ 1.3.2014, 21:56) *
Ребят, я тут обнаружил, что у меня с крбюратора выходит трубка которая обрезана, как будто слив какой то. по схемам из мануала ни черта не могу понять. чо это такое?

И еще там же есть шланчик от бака, а ниже него подходит еще один потоньше. у него чуть выше хомутка небольшая дырочка, не льется, но еле заметно сочится. чо делать? шланг менять? если менять то на какой, где брать?


Трубка может быть для перелива, например.

Поменяй трубку с дыркой. Купи подходящий по диаметру бензошланг.

Автор: пирог 2.3.2014, 16:06

Цитата(behemoth0000 @ 1.3.2014, 21:56) *
Ребят, я тут обнаружил, что у меня с крбюратора выходит трубка которая обрезана, как будто слив какой то. по схемам из мануала ни черта не могу понять. чо это такое?

И еще там же есть шланчик от бака, а ниже него подходит еще один потоньше. у него чуть выше хомутка небольшая дырочка, не льется, но еле заметно сочится. чо делать? шланг менять? если менять то на какой, где брать?


Первый шланг - перелив , он не обрезан ( так и должно быть ) . На втором дырки быть не должно , длинна позволяет его укоротить , или поменяй.

http://pixs.ru/showimage/003JPG_1703661_11080113.jpg

Автор: behemoth 2.3.2014, 17:13

Цитата(lisiy1986inh @ 2.3.2014, 15:03) *
Трубка может быть для перелива, например.

Поменяй трубку с дыркой. Купи подходящий по диаметру бензошланг.



Цитата(пирог @ 2.3.2014, 16:06) *
Первый шланг - перелив , он не обрезан ( так и должно быть ) . На втором дырки быть не должно , длинна позволяет его укоротить , или поменяй.


Ага, понял. спасибо за ответы.

Перелив - это если в карб много бенза попадает, то через него выводится? В каких случаях такое бывает?

Автор: пирог 2.3.2014, 18:11

обычно на прогреве (при поднятом рычаге )... или при неправильной регулировке... А вообще не заморачивайся сильно. там много всяких дренажных трубок и с
с каждой может что-то капать biggrin.gif Главное уровень масла в картере (видно в окошко ) , масло в маслобаке ( если насос функционирует ) и в бенз для страховки масло
добавляй.... А все лишнее выйдет через эти дренажные трубки .

Автор: behemoth 2.3.2014, 21:17

Цитата(пирог @ 2.3.2014, 18:11) *
обычно на прогреве (при поднятом рычаге )... или при неправильной регулировке... А вообще не заморачивайся сильно. там много всяких дренажных трубок и с
с каждой может что-то капать biggrin.gif Главное уровень масла в картере (видно в окошко ) , масло в маслобаке ( если насос функционирует ) и в бенз для страховки масло
добавляй.... А все лишнее выйдет через эти дренажные трубки .


А ты в каких пропорциях разводишь и какое масло?

Автор: пирог 3.3.2014, 11:47

100мл на 10л бензина
http://pixs.ru/showimage/001JPG_5662311_11088871.jpg
http://pixs.ru/showimage/004JPG_6582577_11088889.jpg
масло любое из этих

в картер 10W30 MOTUL трансмиссионное или синтетическое для 4т с мокрым сцеплением - с ним коробка работает реально лучше
(скорости легче втыкаются ) - проверено !

http://pixs.ru/showimage/005JPG_6477791_11088984.jpg

Автор: behemoth 3.3.2014, 13:56

Цитата(пирог @ 3.3.2014, 11:47) *
100мл на 10л бензина

масло любое из этих

в картер 10W30 MOTUL трансмиссионное или синтетическое для 4т с мокрым сцеплением - с ним коробка работает реально лучше
(скорости легче втыкаются ) - проверено !

Спасибо, буду искать.

Автор: lisiy1986inh 3.3.2014, 21:38

Цитата(пирог @ 3.3.2014, 8:47) *
в картер 10W30 MOTUL трансмиссионное или синтетическое для 4т с мокрым сцеплением - с ним коробка работает реально лучше
(скорости легче втыкаются ) - проверено


Чуток не понял. Просните, пожалуйста.
Проверено, что 7100 для коробки 2т двигателя лучше чем чисто трансмиссионное предназначенное для 2т двигателей?
Просто всегда думал, что специфический продукт лучше, чем что-то подобранное.
Как раз скоро буду двигатель собирать, думаю, что может в таком случае стоит прислушаться и перейти на 7100 для коробки передач.

Автор: пирог 3.3.2014, 22:00

7100 для 4т мотора... там сцепление и коробка такая же. Просто когда моты наши производились синтетика не так популярна была , поэтому в
мануалах обычная минералка рекомендована...

Автор: lisiy1986inh 3.3.2014, 22:49

Цитата(пирог @ 3.3.2014, 19:00) *
7100 для 4т мотора... там сцепление и коробка такая же. Просто когда моты наши производились синтетика не так популярна была , поэтому в
мануалах обычная минералка рекомендована...

Я не правильно выразилсяsmile.gif
Я знаю, что 7100 для 4т. Вопрос состоял в том, что правильно ли я понял следующее: 100% синтетическое масло Мотюль 7100, разработанное для 4т двигаетелей, лучше подходит для коробки передач 2т мотоцикла, чем разработанное для коробок 2т мотоциклов масло, но полусинтетика?
Ну, грубо говоря, по собственному опыту ты посоветуешь лить в коробку 2т мотоцикла Мотюль 7100, а не Мотюль Трансоил Эксперт? Я правильно понял?
Заранее спасибо за совет!

Автор: пирог 4.3.2014, 0:45



Все правильно . А лить можно и то и другое. Синтетика работает лучше и дольше.

Автор: behemoth 4.3.2014, 1:23

Парни у меня 1я передача втыкается с таким специфическим ударом. это нормально?


И еще такая ерунда: руль когда ключом блокирую, то не могу ключ вытащить из замка. Почему?

Автор: lisiy1986inh 4.3.2014, 8:25

Цитата(пирог @ 3.3.2014, 21:45) *
Все правильно . А лить можно и то и другое. Синтетика работает лучше и дольше.

Это и хотел. Спасибо!
Буду пробовать.

Автор: Zybex 4.3.2014, 15:36

Цитата(пирог @ 3.3.2014, 8:47) *
100мл на 10л бензина

не маловато 10мл на литр?

Автор: пирог 4.3.2014, 18:16

Цитата(Zybex @ 4.3.2014, 12:36) *
не маловато 10мл на литр?


При условии что масляный насос работает , нормально...

Автор: altur51 5.3.2014, 15:56

Цитата(Zybex @ 4.3.2014, 12:36) *
не маловато 10мл на литр?

Это страховка при отказе маслянного Современные масла допускают и такую концентрацию

Автор: behemoth 24.3.2014, 14:26

Сюда тоже напишу.

Радость от починки кончилась.
Снял стартер, разобрал: щетки в норме. Подключаю к аккумулятору жужжит, но не крутится. Понять не могу что такое.

И в картере опять масло. Через гнездо стартера заглянул, а там на донышке масло. Почему? Может это быть от того что когда сальник ставил я его смазал смазкой ЛИТА а не каким то lithium soap base grease, которое указано в мануале? У литы температура верхняя в два раза ниже чем у этой мануальной смазки.

Кстати с кика мот не заводится. Только на горячую.

Автор: behemoth 26.3.2014, 22:55

Блин, мужики, где вы все? У меня без вас ничего не двигается!

1. Почему опять масло в гене?
2. Чем это чревато?
3. Почему с кика не заводится?

Автор: Dalnoboi 26.3.2014, 23:19

Заведи со снятой крышкой и увидишь откуда сочится масло.
Как это: жужжит и не крутится? Что-то ты не так насобирал.....

Автор: behemoth 27.3.2014, 0:11

Цитата(Dalnoboi @ 26.3.2014, 23:19) *
Заведи со снятой крышкой и увидишь откуда сочится масло.
Как это: жужжит и не крутится? Что-то ты не так насобирал.....


Стартер уже починил - там провод от щетки отгорел. Заменил щетку.

А там ниче не сломается еще сильнее если завести вскрытый двиг?

Автор: Фаныч 27.3.2014, 0:37

Цитата(behemoth0000 @ 24.3.2014, 11:26) *
я его смазал смазкой ЛИТА а не каким то lithium soap base grease, которое указано в мануале?

пофигу... можно сливочным смазать что б зашёл без задира...
Цитата(behemoth0000 @ 26.3.2014, 21:11) *
А там ниче не сломается еще сильнее если завести вскрытый двиг?

нет... это только крышка...

Автор: behemoth 27.3.2014, 1:03

Цитата(Фаныч @ 27.3.2014, 0:37) *
пофигу... можно сливочным смазать что б зашёл без задира...

нет... это только крышка...


Наконец то ответ по существу! Спасибо, мил человек!

Автор: Dalnoboi 28.3.2014, 23:59

Цитата(behemoth0000 @ 27.3.2014, 1:03) *
Наконец то ответ по существу! Спасибо, мил человек!

То есть до этого были не по существу? Ну тогда и дальше наслаждайся ответами по существу про сливочное масло и про то, что крышка-это только крышка.

Автор: behemoth 29.3.2014, 0:11

Цитата(Dalnoboi @ 28.3.2014, 23:59) *
То есть до этого были не по существу? Ну тогда и дальше наслаждайся ответами по существу про сливочное масло и про то, что крышка-это только крышка.


Дядь, не хотел обидеть ей-богу!) просто у меня тут панические атаки случаются и хочется мгновенного совета, а люди отвечать не торопятся.

Автор: Фаныч 29.3.2014, 1:25

Цитата(Dalnoboi @ 28.3.2014, 20:59) *
у тогда и дальше наслаждайся ответами по существу про сливочное масло и про то, что крышка-это только крышка.

biggrin.gif
так доходчивее...тем более вопрос был простой.. hi.gif

Автор: пирог 29.3.2014, 11:15

Помоему крышка - часть генератора и без нее не завести... Здесь выкладывали ссылку на японосайт с фотками как менять сальник коленвала со стороны
генератора...

Автор: behemoth 29.3.2014, 11:33

Цитата(пирог @ 29.3.2014, 11:15) *
Помоему крышка - часть генератора и без нее не завести... Здесь выкладывали ссылку на японосайт с фотками как менять сальник коленвала со стороны
генератора...



Да, по японосайту я и менял. Все сделал по инструкции.

Пирог, у тебя нет проблем с заводкой мота? У меня прям беда какая то: щетки стартера менял уже 2 раза и надо менять еще раз - постоянно отгорает провод от щетки которая припаяна. Причем дело пары часов - чуть покатался и стартер уже не крутит. Я наверно стану чемпионом по скоростной замене щеток))

И с кика мот вообще хрен заведешь, только на горячую заводится с пол пинка, на холодную вообще не реально.

Автор: Фаныч 29.3.2014, 11:46

Цитата(пирог @ 29.3.2014, 8:15) *
Помоему крышка - часть генератора

не хило ..в жизнь бы не подумал.. pardon.gif

Автор: Dalnoboi 29.3.2014, 12:14

Цитата(behemoth0000 @ 29.3.2014, 11:33) *
И с кика мот вообще хрен заведешь, только на горячую заводится с пол пинка, на холодную вообще не реально.





Цитата(пирог @ 29.3.2014, 11:15) *
Помоему крышка - часть генератора и без нее не завести... Здесь выкладывали ссылку на японосайт с фотками как менять сальник коленвала со стороны
генератора...



Вот генератор:



а вот тупо крышка.


Автор: behemoth 29.3.2014, 12:56

Цитата(Dalnoboi @ 29.3.2014, 12:14) *





Я обожаю советчиков, которые не знают, о чём говорят и не удосуживаются хоть немного напрячься, чтоб убедиться в правильности совета. За последствия совета им же не отвечать.
Вот тебе генератор:


а вот тупо крышка.


То есть надо карб почистить?

А насчет крышки хочу отметить, что статор генератора крепится к этой самой крышке и если снять крышку то статор снимется вместе с ней. Заведется он так или нет не знаю.

Автор: Фаныч 29.3.2014, 13:10

Цитата(behemoth0000 @ 29.3.2014, 9:56) *
То есть надо карб почистить?

судя по надписи карбошок- это быстрый старт на основе эфира.. для запуска холодного двигателя в минусовые температуры.. Обогащение(подсос) есть на мотике?


Цитата(Фаныч @ 29.3.2014, 10:05) *
А насчет крышки хочу отметить, что статор генератора крепится к этой самой крышке и если снять крышку то статор снимется вместе с ней. Заведется он так или нет не знаю.

получается сначало на каленвал садишь маховик а потом ставишь крышку с закреплённым к крышке статором?

Автор: Dalnoboi 29.3.2014, 13:40

Цитата(Фаныч @ 29.3.2014, 13:10) *
судя по надписи карбошок- это быстрый старт на основе эфира.. для запуска холодного двигателя в минусовые температуры.. Обогащение(подсос) есть на мотике?

Фаныч, старая твоя школа))))) Карб энд чок клинер. Карбюратора и подсоса очиститель))))) А не карб шок))))))

Автор: reload 29.3.2014, 14:00

Цитата(Фаныч @ 29.3.2014, 14:10) *
карбошок-

Карбошок клинер biggrin.gif

Автор: behemoth 29.3.2014, 15:05

Я не успокоюсь пока вы меня не успокоите. вот ссылка на видео работы мотора, мне не нравится там какое то немонятное дррррррррррр.
http://vk.com/video163212982_168375744
прошу прощения за то что ВК.

Автор: Dalnoboi 29.3.2014, 17:59

Да, что-то непонятное... Стартер не остался ли в зацеплении?

Автор: behemoth 29.3.2014, 18:57

Цитата(Dalnoboi @ 29.3.2014, 17:59) *
Да, что-то непонятное... Стартер не остался ли в зацеплении?


как понять в зацеплении или нет?

Автор: reload 30.3.2014, 10:32

Ну там трещать не должно - когда, как не отпускаешь кнопку.

Автор: behemoth 30.3.2014, 11:04

Цитата(reload @ 30.3.2014, 10:32) *
Ну там трещать не должно - когда, как не отпускаешь кнопку.

Не очень понятно

Автор: reload 30.3.2014, 11:18

behemoth0000
Ну стартер же должен "отлипать" при его выключении, если он зависает, то получается тррррр... надо внимательно слушать завод.

Автор: behemoth 30.3.2014, 11:40

Цитата(reload @ 30.3.2014, 11:18) *
behemoth0000
Ну стартер же должен "отлипать" при его выключении, если он зависает, то получается тррррр... надо внимательно слушать завод.


Из за чего он может не отлипать?

Автор: Arnik 250 30.3.2014, 11:44

Конструкция такова, что стартер после заводки может крутиться вместе с двигом, если обгонка его не "отпустила"... То есть обгонная муфта...

Автор: =AT= 30.3.2014, 11:54

Цитата(Arnik 250 @ 30.3.2014, 8:44) *
Конструкция такова, что стартер после заводки может крутиться вместе с двигом, если обгонка его не "отпустила"... То есть обгонная муфта...

А как определить, что она его отпустила/неотпустила?

Автор: car-bon 30.3.2014, 11:59

Цитата(=AT= @ 30.3.2014, 18:54) *
что она его отпустила/неотпустила?

http://muzofon.com/search/%D0%9A%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0%20%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82 инструкция.

Автор: =AT= 30.3.2014, 13:00

Цитата(car-bon @ 30.3.2014, 8:59) *
http://muzofon.com/search/%D0%9A%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0%20%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82 инструкция.

Послушал все четыре трека полностью, но про обгонную муфту ничего не услышал

Автор: behemoth 30.3.2014, 16:36

Ситуация не прояснилась. Буду сегодня опять все разбирать и перетряхивать.

Автор: =AT= 30.3.2014, 17:02

Блин, че за хрень, помогите кто-нить бегемоту!

Автор: пирог 30.3.2014, 17:38

Цитата(behemoth0000 @ 29.3.2014, 8:33) *
Да, по японосайту я и менял. Все сделал по инструкции.

Пирог, у тебя нет проблем с заводкой мота? У меня прям беда какая то: щетки стартера менял уже 2 раза и надо менять еще раз - постоянно отгорает провод от щетки которая припаяна. Причем дело пары часов - чуть покатался и стартер уже не крутит. Я наверно стану чемпионом по скоростной замене щеток))

И с кика мот вообще хрен заведешь, только на горячую заводится с пол пинка, на холодную вообще не реально.


ПРОБЛЕМ С ЗАВОДКОЙ НЕТ. Заводится и так и так без проблем.
посмотрел видос , судя по звуку , стартер крутится вместе с работающим двигателем
поэтому провод и отгарает. Скорее всего обгонная муфта . Разберешь - выложи фото ....

Цитата(Фаныч @ 29.3.2014, 10:10) *
судя по надписи карбошок- это быстрый старт на основе эфира.. для запуска холодного двигателя в минусовые температуры.. Обогащение(подсос) есть на мотике?



получается сначало на каленвал садишь маховик а потом ставишь крышку с закреплённым к крышке статором?

Именно так , так что без крышки не заведется

Автор: behemoth 30.3.2014, 20:45

Цитата(пирог @ 30.3.2014, 17:38) *
ПРОБЛЕМ С ЗАВОДКОЙ НЕТ. Заводится и так и так без проблем.
посмотрел видос , судя по звуку , стартер крутится вместе с работающим двигателем
поэтому провод и отгарает. Скорее всего обгонная муфта . Разберешь - выложи фото ....


Именно так , так что без крышки не заведется


Не, я тут подумал, что гремит не стартер. Не оттуда звук. Походу гремит масляный насос потому, что я масло мешал в бенз, но и в бачке оставалось. А теперь в бачке кончилось и помпа работает в холостую от того и шумит. послушал, кажись реально маслонасос.

А со стартером тут другая ерунда, я думаю. Я посмотрел в инете фотки оригинальных щеток и у них провода в два раза толще чем на моих колхозных. Ток, видимо, слишком большой вот провод и выгорает из щетки.


А еще у меня, походу, резонатор пробит. На фото где стрелка, только с обратной стороны трубы. Очевидной дырки нет, но есть небольшая трещина, вроде бы. Толком не разглядел. Насколько это плохо? как срочно требуется оперативное вмешательство?
http://www.radikal.ru

Автор: reload 30.3.2014, 21:19

Дырка в основном на мощность должна влиять... надо у спецов поинтересоваться)

Масло то налил для проверки насоса?!

Автор: behemoth 30.3.2014, 22:38

Цитата(reload @ 30.3.2014, 21:19) *
Дырка в основном на мощность должна влиять... надо у спецов поинтересоваться)

Масло то налил для проверки насоса?!


вот сижу уже час у компа не могу жопу поднять)

Сходил долил масла в бак. послушал еще раз, чуть ухо об крышку не обжег))

короче все таки видимо обгонная муфта гремит. звук сильнее со стороны левой крышки картера. завтра буду разбирать, сегодня уже темно и холодно.

Автор: altur51 31.3.2014, 10:05

Трещина это не смертельно, но лучше не тянуть и заварить иначе длинна трещины будет больше и раскроет резонатор А вот на счет крышки горячей уже интересно У тебя случаем якорь по статору не трет Крышка левая не греется! Так что открывай левую крышку и смотри следы контакта Бывает когда статор от крышки отсоединяют назад с перекосом сажают и зазор то есть? А то поди без прокладки и торец трет К стати когда снимал резонатор выпало что то бесформенное типа пружины Как оказалось это уплотнительное кольцо Почесал репу поправил плоскости пружинки, выбил остатки и пропитал автогерметиком 2 года полет нормальный

Автор: behemoth 31.3.2014, 12:34

Цитата(altur51 @ 31.3.2014, 10:05) *
Трещина это не смертельно, но лучше не тянуть и заварить иначе длинна трещины будет больше и раскроет резонатор А вот на счет крышки горячей уже интересно У тебя случаем якорь по статору не трет Крышка левая не греется! Так что открывай левую крышку и смотри следы контакта Бывает когда статор от крышки отсоединяют назад с перекосом сажают и зазор то есть? А то поди без прокладки и торец трет К стати когда снимал резонатор выпало что то бесформенное типа пружины Как оказалось это уплотнительное кольцо Почесал репу поправил плоскости пружинки, выбил остатки и пропитал автогерметиком 2 года полет нормальный


не, статор я вобще не снимал, я крышку так откидывал, вместе с ним.



Вот так вот там все выглядит.
http://www.radikal.ru

Автор: Aleks-BESS 1.4.2014, 12:59

Салют!
На "подшефном" моте товарища похожая ситуация (в районе вала стартера и шестерни присутствует масло, генератор чист (возможно, пока)). Сальник и прокладка заказаны (родные ямашные) - до их прихода генератор не снимали.
НО! Не оставляет вопрос: не может ли это масло присутствовать специально для смазки этого редуктора стартера?

Мот - Ланза 1997 г.в.

Автор: altur51 1.4.2014, 13:01

А обгонка сбрасывается? Есть разъединение после прокрутки стартером?

Автор: behemoth 1.4.2014, 23:40

Цитата(altur51 @ 1.4.2014, 13:01) *
А обгонка сбрасывается? Есть разъединение после прокрутки стартером?


снимал сегодня крышку и крутил колесо на передаче - обгонка не крутится вместе с коленвалом.

Цитата(Aleks-BESS @ 1.4.2014, 12:59) *
Салют!
На "подшефном" моте товарища похожая ситуация (в районе вала стартера и шестерни присутствует масло, генератор чист (возможно, пока)). Сальник и прокладка заказаны (родные ямашные) - до их прихода генератор не снимали.
НО! Не оставляет вопрос: не может ли это масло присутствовать специально для смазки этого редуктора стартера?

Мот - Ланза 1997 г.в.



скажу из своегт небольшого опыта общения с данным мотом:
масла быть не должно по двум причинам:
1. в мануале не указано ничегт о заливке масла в левую половину. там только смазываются игольчатые подшипники и шестерни трансмиссионным маслом по чуть-чуть
2. в крышке картера снизу есть небольшой дренажный канал, заметил его сегодня при разборке. так что масла там быть не должно.
да и не нужно оно там если шестерни работают только в момент пуска двигателя.

скромное имхо.

Снял глушитель, заварил глушитель, поставил глушитель)
http://www.radikal.ru

Автор: =AT= 2.4.2014, 0:02

Цитата(behemoth0000 @ 1.4.2014, 20:40) *
Снял глушитель, заварил глушитель, поставил глушитель)

О великий маг и волшебник, научи меня, как ты смог все это сделать и не запачкать пинжак.

Автор: Фаныч 2.4.2014, 7:23

шикарное фото.. good.gif

Автор: behemoth 2.4.2014, 7:58

Цитата(=AT= @ 2.4.2014, 0:02) *
О великий маг и волшебник, научи меня, как ты смог все это сделать и не запачкать пинжак.

я еще и не такие фокусы могу) долгие годы тренеровок

Цитата(Фаныч @ 2.4.2014, 7:23) *
шикарное фото.. good.gif

спасибо)

Автор: behemoth 3.4.2014, 14:10

Решил сегодня коммутатор якоря стартера проточить на токарном... Посмейтесь над идиотом)

Автор: Фаныч 3.4.2014, 14:25

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 11:10) *
Решил сегодня коммутатор якоря стартера проточить на токарном... Посмейтесь над идиотом)

зажимал в двух центрах?
Точить надо острым резцом, снимая понемножку.. поверхность смазать маслом чтобы медь не прилипала к резцу и стружка легко удалялась...(при большом износе)
если ссыкотно, то просто шлифуешь наждачкой... делов минут на 5 с перекурами..
или напильником мелким(надфилем)

Автор: Dalnoboi 3.4.2014, 14:28

Зачем????????? Якори протачивают, да. На очень больших оборотах с очень маленькой подачей.... Мегазип тебе в помощь, месяцок строевой позанимаешься.

Автор: Фаныч 3.4.2014, 14:34

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 11:28) *
На очень больших оборотах

800 хватит..

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 11:28) *
Мегазип тебе в помощь, месяцок строевой позанимаешься.

кик же вроде есть?

Автор: Dalnoboi 3.4.2014, 14:46

Цитата(Фаныч @ 3.4.2014, 14:34) *
кик же вроде есть?

Искру тоже кик будет вырабатывать?

Ааааа, он стартер измохратил.... Да вааще ящетаю изврат стартер на 2т. Кик-и вперёд!

Автор: behemoth 3.4.2014, 14:51

Дело не в центрах. Маслом я конечно не поливал. Немного с подачей переборщил думаю. Но перед этим ходил к мастеру по стртерам/генераторам он посмотрел на выработку и сказал что точить смысла нет. Там меди оставалось наверно пол милиметра в самом тонком месте.

Хотел ведь наждачкой точить, дурак. Ладно хрен с ним все равно надо менять. Сегодня мастер позвонит скажет сколько денег попросит.

Автор: Фаныч 3.4.2014, 14:56

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 11:51) *
Дело не в центрах

в центрах центрируется лучше чтоб биения не было и иногда помогает спасти ротор... проворачивается в центрах при закусывании резца..

Автор: behemoth 3.4.2014, 14:57

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 14:46) *
Искру тоже кик будет вырабатывать?

Ааааа, он стартер измохратил.... Да вааще ящетаю изврат стартер на 2т. Кик-и вперёд!


А чо с дыркой от стартера в картере делать?

Цитата(Фаныч @ 3.4.2014, 14:56) *
в центрах центрируется лучше чтоб биения не было и иногда помогает спасти ротор... проворачивается в центрах при закусывании резца..


Центры были, поторопился видимо.

Автор: chestar700 3.4.2014, 14:59

вы решаете за токаря,который взялся?
так ему от вас два варианта,заплатить,или выставить счет.

Автор: Фаныч 3.4.2014, 15:02

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 11:51) *
Хотел ведь наждачкой точить

наждачкой рекомендуется стеклянной.. чтоб частички абразива не врезались в медь вызывая в будущем ускоренный износ щёток.. Считаю для стартеров некритично..


Цитата(chestar700 @ 3.4.2014, 11:59) *
вы решаете за токаря,который взялся?

извини.. не сдержался... просто токарем на ремонте отпахал 20 лет..

Автор: Dalnoboi 3.4.2014, 16:57

Я, пожалуй, подписываюсь на тему и запасаюсь попкорном. Ремонт стартера перестаёт быть томным...

Автор: behemoth 3.4.2014, 19:44

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 16:57) *
Я, пожалуй, подписываюсь на тему и запасаюсь попкорном. Ремонт стартера перестаёт быть томным...


походу попкорна вам понадобится на все лето. сегодня завел мот без стартера. стук не пропал при всем при том, что через гнездо стартера видно, что обгонка шестерню, передающую вращение со стартера не крутит т.е. гремит не она. теперь стук как мне показалось стал еще громче. а также из выхлопной трубы масло льется чуть ли не струей. правда мот долго стоял и прогреться как следует я ему не дал. что то мне очково стало. видео прилагаю (ютуб еще обрабатывает): http://youtu.be/g7oOcH2JQ2Y

Автор: madmaks 3.4.2014, 20:26

А где стук-то?
Масло и в бензин налил и в бачок?

Автор: behemoth 3.4.2014, 20:30

Цитата(madmaks @ 3.4.2014, 20:26) *
А где стук-то?
Масло и в бензин налил и в бачок?

Стук в другом видео был, раньше. Там не стук а как будто шестерни какие гремят. у меня уже такое ощущение, что звук из цилиндра. никак не могу вычислить источник.
масло и там и там

Автор: Dalnoboi 3.4.2014, 20:41

Чота я стука не услышал подозрительного.... ты б к мотогонам местным обратился... Или картингистам... Чтоб не было мучительно больно потом...

Автор: behemoth 3.4.2014, 20:42

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 20:41) *
Чота я стука не услышал подозрительного.... ты б к мотогонам местным обратился... Или картингистам... Чтоб не было мучительно больно потом...


я б уж обратился, только до ближайших мотогонов почти 50 км. уж больно геморно мот туда сюда таскать. но я уже начал подумывать о том что бы сдать его в квалифицированный сервис

Автор: madmaks 3.4.2014, 20:42

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 21:30) *
масло и там и там

видимо все таки многовато, на холодную мот дымить должен, а тут масло аж льется.

Автор: behemoth 3.4.2014, 20:45

А вот видео со стуком\непонятным звуком. перезалил на ютуб


звук

Автор: woevoda 3.4.2014, 21:38

Возьми стетоскоп да послушай. Сразу и локализуешь звук. Или в автомастерских поспрашивай или купи - он не дорого стоит. Ну если сосем негде, то по старинке длинная отвертка ручкой в ухо и прислоняй жало к подозрительным местам.

Автор: behemoth 3.4.2014, 21:47

Цитата(woevoda @ 3.4.2014, 21:38) *
Возьми стетоскоп да послушай. Сразу и локализуешь звук. Или в автомастерских поспрашивай или купи - он не дорого стоит. Ну если сосем негде, то по старинке длинная отвертка ручкой в ухо и прислоняй жало к подозрительным местам.

черт побери! отличная идея, спасибо! буду пробовать

Автор: Dalnoboi 3.4.2014, 21:49

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 20:45) *
А вот видео со стуком\непонятным звуком. перезалил на ютуб

Чота механическое где-то задевает... Как же жаль, что ты черт-те где. Сел бы в бусик с мотом, приехал к нам... Я б тебя научил свободу любить...

Автор: behemoth 3.4.2014, 22:14

Цитата(Dalnoboi @ 3.4.2014, 21:49) *
Чота механическое где-то задевает... Как же жаль, что ты черт-те где. Сел бы в бусик с мотом, приехал к нам... Я б тебя научил свободу любить...


чувствую я скоро дойду до того что погоню мот к тебе в липецк или может быть в тамбов или во владивосток. для бешеной собаки 100 километров не крюк.

мне вот интересно это я так его усадил или мне все таки впарили Г? на одометре моих 102.4 км...

Автор: Dalnoboi 4.4.2014, 0:03

Я так думаю, от любопытных ручонок пытливому уму покоя нету))))

Цитата(behemoth0000 @ 3.4.2014, 22:14) *
чувствую я скоро дойду до того что погоню мот к тебе в липецк

Приезжай после 20-го апреля, говно вопрос.

Автор: behemoth 4.4.2014, 0:48

Цитата(Dalnoboi @ 4.4.2014, 0:03) *
Я так думаю, от любопытных ручонок пытливому уму покоя нету))))


Приезжай после 20-го апреля, говно вопрос.


отпуск в июле. если до июля не починю...

Автор: mehanist 4.4.2014, 5:34

У меня на RMX похожий звук и тоже в районе маслонасоса. На днях буду пробовать его удалять.

Автор: behemoth 4.4.2014, 8:26

Цитата(mehanist @ 4.4.2014, 5:34) *
У меня на RMX похожий звук и тоже в районе маслонасоса. На днях буду пробовать его удалять.


звук или насос?

Парни, Ланза это внутрияпонский мот? а то тут сервис у нас мне советуют, но он внутрияпонскими не занимается.

Автор: mehanist 4.4.2014, 9:58

удалил насос, звук остался. У меня этот звук все таки сцепления.
http://youtu.be/lgb8k167nCQ.

Автор: behemoth 4.4.2014, 11:26

Цитата(mehanist @ 4.4.2014, 9:58) *
удалил насос, звук остался. У меня этот звук все таки сцепления.
http://youtu.be/lgb8k167nCQ.


да у меня похожий звук, но у меня не сцепа.

обслушал щас двигло со стетоскопом и кажется все плохо - звук вроде из цилиндра.


вопрос ко всем: что делать? разбирать самому или везти в сервис?

Автор: antonii 4.4.2014, 11:32

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 8:26) *
вопрос ко всем: что делать? разбирать самому или везти в сервис?

Можно самому разобрать, а потом отвезти в сервис)

Автор: behemoth 4.4.2014, 13:19

Цитата(antonii @ 4.4.2014, 11:32) *
Можно самому разобрать, а потом отвезти в сервис)

короче так наверно я и сделаю. позвонил щас механику этому из местного сервиса, он мне сказал, что за "посмотреть\послушать" он возьмет тыщу. а собрать\разобрать\помыть 10 рублей. это совсем не вариант. значит придется самому вскрывать. и да прибудет со мной сила!

поговорил с еще одним мотогоном-механиком. цена такая же. и он тоже мне сказал что это скорее всего шатун

Автор: oobana 4.4.2014, 13:23

ох и санта-барбара у тебя! с момента покупки читаю, диву даюсь. во как бывает то оказывается.

Автор: behemoth 4.4.2014, 13:33

Цитата(oobana @ 4.4.2014, 13:23) *
ох и санта-барбара у тебя! с момента покупки читаю, диву даюсь. во как бывает то оказывается.


ладно, не трави душу((

Автор: =AT= 4.4.2014, 13:34

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 10:19) *
короче так наверно я и сделаю. позвонил щас механику этому из местного сервиса, он мне сказал, что за "посмотреть\послушать" он возьмет тыщу. а собрать\разобрать\помыть 10 рублей. это совсем не вариант. значит придется самому вскрывать. и да прибудет со мной сила!

поговорил с еще одним мотогоном-механиком. цена такая же. и он тоже мне сказал что это скорее всего шатун

Эх блин, вот непруха так непруха!
Разобрать-собрать самому можно, ничего там нет сложного, по мануалу делай и все. Главное чтобы дорогостоящих деталек не понадобилось.
А вообще развитие событий прям как у меня, я тоже через месяц после покупки перебирал двигун. smile.gif

Автор: behemoth 4.4.2014, 13:46

Цитата(=AT= @ 4.4.2014, 13:34) *
Эх блин, вот непруха так непруха!
Разобрать-собрать самому можно, ничего там нет сложного, по мануалу делай и все. Главное чтобы дорогостоящих деталек не понадобилось.
А вообще развитие событий прям как у меня, я тоже через месяц после покупки перебирал двигун. smile.gif


ну вот если исходить из того что дело в шатуне, то по мегазипу выходит шатун 3т.р.+ подшипник 600р. + еще доставка хрен знает сколько будет стоить.

как теперь жене об этом сказать? вот главная проблема. при покупке я ее уверял, что все тип-топ и проблем с мотом не будет.

и я не уверен что после замены шатуна (если это он) не вылезет еще что то.

Автор: Фаныч 4.4.2014, 13:47

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 10:43) *
+

+ разобрать каленвал. заменить шатун, собрать каленвал...

Автор: behemoth 4.4.2014, 13:53

Цитата(Фаныч @ 4.4.2014, 13:47) *
+ разобрать каленвал. заменить шатун, собрать каленвал...


могут возникнуть проблемы? какие подводные камни?

Автор: Фаныч 4.4.2014, 14:20

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 10:53) *
могут возникнуть проблемы? какие подводные камни?

без приспособ и без навыка можно легко испортить... будет как с якорем..
надо выпрессовать из щёк каленвала палец не повредив посадочное место в щёках и запрессовать так же обратно(уже новый палец) соблюдая соосность левой и правой полуоси... проще ,но дороже купить каленвал...
сначала надо убедиться всёж, что изношен и гремит именно каленвал..


Автор: oobana 4.4.2014, 14:25

да я не затравки ради, а прям вот и хочется помочь, да и нечем. по себе могу сказать что перебрать 2т двигатель то не сложно и главное не торопиться и делать все аккуратно да по мануалу. если в чем то не уверен - лучше здесь сначала совета спросить чем что то незнаючи поломать. я со своим 2т RMX тоже сюрприз словил. то есть в твоем случае, я б наверное снял двиг и начал проверять дефектовать все. на выходе получишь мот, в котором уже все исправно и проверено. если с руками конечно нормально все. учитывая что ты там недавно пофигачил комутатор - рекомендую все же быть внимательнее. а жена - ну а что теперь? что сделано, то сделано и всё. проведешь некоторое время свое ремонтируя мот. зато не с бабами! biggrin.gif

Автор: Фаныч 4.4.2014, 14:28

Цитата(oobana @ 4.4.2014, 11:25) *
перебрать 2т двигатель то не сложно

да... но менять каленвал и менять шатун - это разное...

Автор: oobana 4.4.2014, 15:16

Цитата
сначала надо убедиться всёж, что изношен и гремит именно каленвал..

Цитата(Фаныч @ 4.4.2014, 15:28) *
да... но менять каленвал и менять шатун - это разное...


Да, но пока не факт что это требуется вообще делать, так ведь?

Автор: Фаныч 4.4.2014, 15:22

Цитата(oobana @ 4.4.2014, 12:16) *
, так ведь?

да.
Цитата(oobana @ 4.4.2014, 11:25) *
, я б наверное снял двиг и начал проверять дефектовать все. на выходе получишь мот, в котором уже все исправно и проверено.

согласен.. потом хоть в кругосветку.. hi.gif

Автор: behemoth 4.4.2014, 15:55

Цитата(Фаныч @ 4.4.2014, 14:28) *
да... но менять каленвал и менять шатун - это разное...


блин, дак что делать то теперь?
как вообще определить шатун это или нет?

вы вгоняете меня в еще большее уныние


вот на авито нашелся коленвал, но мне что то состояние не внушает доверия
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_yamaha_dt-230_lanza_272580001

позвонил продавцу, он поведал историю о том что запчасти от мота, который в 2008 аж году угнали и сожгли. то что осталось он продает. пробег не помнит. цену на коленвал предложил 5 тыр.

Автор: Фаныч 4.4.2014, 16:09

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 12:55) *
блин, дак что делать то теперь?

не отчаиваться..
Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 12:55) *
как вообще определить шатун это или нет?

сняв цилиндр и подёргав шатун..радиального люфта быть не должно...

Автор: madmaks 4.4.2014, 17:56

я думаю не стоит паниковать, я никакого криминала не услышал. Поезди - посмотри будет ли звук прогрессировать.

Автор: behemoth 4.4.2014, 18:34

Цитата(madmaks @ 4.4.2014, 17:56) *
я думаю не стоит паниковать, я никакого криминала не услышал. Поезди - посмотри будет ли звук прогрессировать.


Механик, мне сказал что если это шатун, то даже просто заводить нельзя, может наделать дел

Автор: Mian 4.4.2014, 19:01

Рано ты паникуешь. Разбери двигатель там уже видно будет что надо менять. Масло из глушителя которое летит, скорее всего из КПП. Сосет его через правый сальник коленвала, это может быть как из-за мертвого сальника так и подшипника.

Автор: behemoth 4.4.2014, 20:23

Цитата(Mian @ 4.4.2014, 19:01) *
Рано ты паникуешь. Разбери двигатель там уже видно будет что надо менять. Масло из глушителя которое летит, скорее всего из КПП. Сосет его через правый сальник коленвала, это может быть как из-за мертвого сальника так и подшипника.


Правый сальник? Ладно буду разбирать, а потом паниковать)

Спасибо за поддержку, ребята!

Автор: Blohogon 5.4.2014, 1:46

Держись Камрад friends.gif

Автор: behemoth 5.4.2014, 9:53

Цитата(Blohogon @ 5.4.2014, 1:46) *
Держись Камрад friends.gif


Креплюсь как могу mega_shok.gif

Автор: reload 5.4.2014, 10:33

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 19:34) *
Механик, мне сказал что если это шатун, то даже просто заводить нельзя, может наделать дел

Люди дело говорят, а так ведь можно и весь мотор смело на капиталку ставить...

Разберись с сальниками для начала, прокатись до ребят 50км, там все заценят, заодно и звук по возвращении сравниш.

Автор: Leksey 5.4.2014, 11:13

Блин, зря я не читал тему раньше. А на фотке в костюме - это ты? Я думал ты старый и толстый. Ну или молодой и толстый. В общем толстый ))
А ты такой красаучег. Щас буду сопереживать.
Жена разве не знает, что у 2т ТО каждый квартал? Ничего ты ей посему и не должен.

Автор: =AT= 5.4.2014, 11:41

Цитата(Leksey @ 5.4.2014, 8:13) *
Блин, зря я не читал тему раньше. А на фотке в костюме - это ты? Я думал ты старый и толстый. Ну или молодой и толстый. В общем толстый ))
А ты такой красаучег.

голубой вагон бежит качается lol.gif

Автор: Leksey 5.4.2014, 12:12

ohmy.gif Да бох с тобой. По интернету - дохлый номер.

Кстати, ты не толстый? Не вздумай врать. Я у Васи спрошу, он из Питера.

Бегемот, извини нас.
Слежу за ремонтом.

Автор: =AT= 5.4.2014, 12:23

Цитата(Leksey @ 5.4.2014, 9:12) *
ohmy.gif Да бох с тобой. По интернету - дохлый номер.
Кстати, ты не толстый?

lol.gif
Нет, я в твоем вкусе))
Цитата
Слежу за ремонтом.

Я тоже, бегемот, держи нас в курсе происходящего

Автор: car-bon 5.4.2014, 12:26

Цитата(Leksey @ 5.4.2014, 19:12) *
Не вздумай врать. Я у Васи спрошу, он из Питера.

Цитата
Ой, не лги! Царю лжешь! Не человечьим хотением, но божиим соизволением царь есмь!

М.А.Булгаков

Автор: behemoth 5.4.2014, 12:38

Блин, мужики, настроение поднимаете)))

Естественно буду держать вас в курсе - больше не с кем обсуждать.
Что скажете - двиг надо снимать с рамы полностью или на раме ковырять?

Автор: reload 5.4.2014, 12:48

behemoth0000
Коленвал собрался менять?) зря ты так...

Наверное в слесаря пора записываться.

Автор: anatoliy82 5.4.2014, 12:48

попробуй цилиндр снять, не знаю вылезит он без снятия двигла или нет, тогда уж точно будет видно, мож это не шатутн вовсе а поршень например перекидывает, клапан мощностной опять таки может издавать звуки, мож болтается тупо, я устройства ланзовского не знаю но у 2Т такое бывает.

Автор: Фаныч 5.4.2014, 12:55

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 9:38) *
Что скажете - двиг надо снимать с рамы полностью или на раме ковырять?

глянь мануал... ежли цилиндр скинется так, то можно и на раме имхо...
behemoth0000 , всёж попробуй локализовать стук-бряк стетоскопом для начала как советовали..

Автор: behemoth 5.4.2014, 12:58

Стетоскопом слушал, мне показалось что звук в цилиндре.

А менять буду то, что сломалось. Естественно все по мануалу проверю

Автор: Фаныч 5.4.2014, 13:03

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 9:58) *
А менять буду то, что сломалось. Естественно все по мануалу проверю

по видео вроде спереди когда снимал звенело..
такое чувство что кольца залегли... попробуй горшок на месте снять... многое прояснится..

Автор: behemoth 5.4.2014, 13:30

Цитата(Фаныч @ 5.4.2014, 13:03) *
по видео вроде спереди когда снимал звенело..
такое чувство что кольца залегли... попробуй горшок на месте снять... многое прояснится..


Вот мне тоже кажется что стук со звоном специфическим.
Но нюанс в том, что поршень поменян по словам продавца 600 км назад, разве за такое время могло что то с кольцами стать?

И еще такой вопрос : разбирать ведь надо на чистую, в стерильных условиях, а то не дай бог песчинка попадет в цилиндр?

Автор: =AT= 5.4.2014, 13:36

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 10:30) *
И еще такой вопрос : разбирать ведь надо на чистую, в стерильных условиях, а то не дай бог песчинка попадет в цилиндр?

Ага, все помыть надо. И я еще обдувал пылесосом, после того как помыл. У них у некоторых есть дырка не на всасывание, а на выдувание.

Автор: Фаныч 5.4.2014, 13:41

помой керхером перед разборкой и постели под мот(двиг) ченить, приготовь чистые тряпицы шоб накрывать(затыкать) дыры.. и спокойно разбирай...
ЗЫ: переоденься хоть...smile.gif

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 10:30) *
разве за такое время могло что то с кольцами стать?

5 минут работы двига может хватить..smile.gif
не переживай, справишся...

Автор: behemoth 5.4.2014, 22:46

Эх, ребяты, поехал я сегодня с семьей на море проветриться, а дорога проходит в одном месте рядом с МХ трассой. Ну я без задней мысли, забыл совсем, что сегодня мотокрос. Еду себе и вижу что рядом с трассой полно машин и со всех сторон парни на байках съезжаются и чопперы, и спорты, и классики, и конечно эндурики. Проводил я весь этот праздник мотожизни взглядом, проглотил слезы обиды и порулил на море...

завтра вечером, если получится, буду вскрывать горшок. померяю все по мануалу. тока микрометра нет, он понадобится наверно.
ну и фоток вам наделаю, проведем консилиум.

Автор: Фаныч 5.4.2014, 22:55

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 19:46) *
тока микрометра

а там где лохматили якорь есть? попроси на время..

Автор: behemoth 5.4.2014, 23:27

Цитата(Фаныч @ 5.4.2014, 22:55) *
а там где лохматили якорь есть? попроси на время..


Дык я сам его лохматил. У нас не завод, просто стоит станок для непонятных целей. Я его обслужил и вернул к жизни, балуюсь иногда))
Да ладно, это я так. Если надо будет найду .

Автор: kotvandal 6.4.2014, 14:24

Цитата(behemoth0000 @ 5.4.2014, 20:27) *
Дык я сам его лохматил. У нас не завод, просто стоит станок для непонятных целей. Я его обслужил и вернул к жизни, балуюсь иногда))
Да ладно, это я так. Если надо будет найду .

Зарегался что бы помочь тебе, увас в калиненграде живет вот этот мастер https://www.youtube.com/user/DenisTun/feed свяжись сним он тебе переберет коленвал и весь мотоцыкл настроит, удачи

ребят не кто не вкурсе от чего лапка кистартера подойдет?

Автор: behemoth 6.4.2014, 16:18

Цитата(kotvandal @ 6.4.2014, 14:24) *
Зарегался что бы помочь тебе, увас в калиненграде живет вот этот мастер https://www.youtube.com/user/DenisTun/feed свяжись сним он тебе переберет коленвал и весь мотоцыкл настроит, удачи

ребят не кто не вкурсе от чего лапка кистартера подойдет?


Спасибо большое! Обязательно свяжусь и поговорю!

Автор: kotvandal 6.4.2014, 18:01

не знаете от чего лапка кика подоойдет? а то мою друг потерял

Цитата(behemoth0000 @ 6.4.2014, 13:18) *
Спасибо большое! Обязательно свяжусь и поговорю!

да не зачто, судя по его видео он отлично знает свое дело

Автор: Leksey 6.4.2014, 18:02

Цитата(kotvandal @ 6.4.2014, 16:24) *
ребят не кто не вкурсе от чего лапка кистартера подойдет?

Спрошу, пожалуй (а чо не спросить?): на что должна подойти лапка кикстартера?

Автор: kotvandal 6.4.2014, 18:36

Цитата(Leksey @ 6.4.2014, 15:02) *
Спрошу, пожалуй (а чо не спросить?): на что должна подойти лапка кикстартера?

на dt230 lanza, новая больно дорога

Автор: behemoth 7.4.2014, 1:24

за сегодняшний вечер расковырял пол мотоцикла, чтоб добраться до движка. крышку снял. хотел снимать цилиндр, но, сломав рожковый ключ на 12 , решил что на сегодня хватит.
завтра буду продолжать.

Автор: Leksey 7.4.2014, 4:50

biggrin.gif
То есть слом ключа - это никакой не "знак", а просто случйность.

Автор: behemoth 7.4.2014, 6:26

Цитата(Leksey @ 7.4.2014, 4:50) *
biggrin.gif
То есть слом ключа - это никакой не "знак", а просто случйность.


конечно знак. знак о том что в час ночи пора спать, а не цилиндры разбирать)

Автор: ezdyuk 7.4.2014, 7:02

или знак того что в поршневую ты лезешь первым и до тебя там никто ничего 600 км назад не менял....

Автор: behemoth 7.4.2014, 7:06

Цитата(ezdyuk @ 7.4.2014, 7:02) *
или знак того что в поршневую ты лезешь первым и до тебя там никто ничего 600 км назад не менял....


вскрытие покажет.
пока что я видел только риски-задиры на стенках цилинда и поршне и толстый, как мне показалось, слой нагара на лице поршня.

Автор: Mian 7.4.2014, 7:08

А еще это знак того, что не стоит с рожковыми ключами к двигателю лезть. Используй головки и накидные ключи. Иногда накидные приходится немного обтачивать снаружи, чтобы подлезть в узких местах.

Автор: пирог 7.4.2014, 10:24

фотки выкладывай !!!

Автор: =AT= 7.4.2014, 10:59

Цитата(пирог @ 7.4.2014, 7:24) *
фотки выкладывай !!!

Да!

Автор: koshey- 7.4.2014, 11:29

Цитата(behemoth0000 @ 4.4.2014, 10:19) *
придется самому вскрывать. и да прибудет со мной сила!

Там мотор простой как пять копеек. Главное когда разбираешь\собираешь, никогда не применяй силу и кувалду, если не идет - ищи причину. Распечатай взрыв-схемы на А4, положи рядом. При разборе все поэтапно снятое заматываешь в стрэйч-пленку и если сомневаешься в памяти подписываешь. И складываешь к коробку. Все просто, главное не торопится. smile.gif

Автор: behemoth 7.4.2014, 12:12

Вот фотки. Думаю разберетесь.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
крышка с обратной стороны мощностного клапана странно отколота и залита герметиком
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Походу цилиндр не снять не вытаскивая двиг. Шпилька крепления резонатора упирается в раму, а втулка на шпильке крепления цилиндра не дает сдвинуть в сторону.
вот эта втулка, которая на правой шпильке.
тоесть поднять выше не дает шпилька резонатора, а сдвинуть в сторону эта втулка.
http://radikal.ru
http://radikal.ru

Автор: Mian 7.4.2014, 14:10

Попробуй вытащить втулку снизу из цилиндра и спустить ее вниз по шпильке

Автор: madmaks 7.4.2014, 14:30

а нельзя шпильку 2-мя гайками выкрутить?

Автор: behemoth 7.4.2014, 18:25

Цитата(Mian @ 7.4.2014, 14:10) *
Попробуй вытащить втулку снизу из цилиндра и спустить ее вниз по шпильке

Втулка прикипела хорошенько, не выходит.

Цитата(madmaks @ 7.4.2014, 14:30) *
а нельзя шпильку 2-мя гайками выкрутить?


Я решил уже двиг снимать полностью. Перебирать так перебирать. Видимо этот сезон у меня пройдет без покатушек.

Автор: madmaks 7.4.2014, 18:37

Цитата(behemoth0000 @ 7.4.2014, 19:25) *
Я решил уже двиг снимать полностью. Перебирать так перебирать. Видимо этот сезон у меня пройдет без покатушек.

Почему сезон то? За 2-3 недели с японии запчасти приедут.

Автор: =AT= 7.4.2014, 18:42

Цитата(madmaks @ 7.4.2014, 15:37) *
Почему сезон то? За 2-3 недели с японии запчасти приедут.

Да!
Не сцать бегемот, за месяц сделаешь!

Автор: behemoth 7.4.2014, 21:40

Цитата(madmaks @ 7.4.2014, 18:37) *
Почему сезон то? За 2-3 недели с японии запчасти приедут.



Цитата(=AT= @ 7.4.2014, 18:42) *
Да!
Не сцать бегемот, за месяц сделаешь!


Эх, надеюсь, мужики.

Автор: kotvandal 7.4.2014, 23:40

Цитата(behemoth0000 @ 7.4.2014, 18:40) *
Эх, надеюсь, мужики.

с мастером не связывался?

Автор: behemoth 8.4.2014, 0:17

Цитата(kotvandal @ 7.4.2014, 23:40) *
с мастером не связывался?

Написал, пока что не ответил.

Автор: behemoth 8.4.2014, 21:06

Денис мне ответил. Замена шатуна полтора рубля будет стоить написал. Но это видимо чисто работа по шатуну. Он был не многословен.

У меня вопрос: как отсоединять тросики от двига? Или надо снимать прям вместе с ними?

Автор: behemoth 10.4.2014, 19:57

как думаете, якорь стартера подойдет от какой нибудь другой ямаховской чекухи?

Автор: Alexey7759 10.4.2014, 20:12

У тебя есть фиши на твой мот? Попробуй просто в поисковик вбить партнамбер искомой детали.

Автор: Zybex 10.4.2014, 21:04

Цитата(Alexey7759 @ 10.4.2014, 17:12) *
У тебя есть фиши на твой мот? Попробуй просто в поисковик вбить партнамбер искомой детали.

фиши есть на мегазипе
мануал тут
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9558

Автор: behemoth 11.4.2014, 9:41

Партнамбер пробил, нашел стартер за 12килорублей, но это дороговато. я просто на инджапане видел похожие ямаховские стартеры, только с немного другим креплением, в районе 20-50 баксов. думаю просто якорб вынуть и на свой поставить.

И что такое фиши?

Автор: oobana 11.4.2014, 10:08

Цитата(behemoth0000 @ 11.4.2014, 10:41) *
Партнамбер пробил, нашел стартер за 12килорублей, но это дороговато.

а сделать кик не проще будет в данном случае? ланза то заводится наверное с кика даже проще чем RMX. Меня кик нифига не напрягает.

Автор: behemoth 11.4.2014, 11:09

Цитата(oobana @ 11.4.2014, 10:08) *
а сделать кик не проще будет в данном случае? ланза то заводится наверное с кика даже проще чем RMX. Меня кик нифига не напрягает.


кик у меня есть. просто хочется полный фарш) да и дырку от стартера чем заткнуть не знаю.

Автор: oobana 11.4.2014, 12:45

Цитата(behemoth0000 @ 11.4.2014, 12:09) *
кик у меня есть. просто хочется полный фарш) да и дырку от стартера чем заткнуть не знаю.

Я к тому что не обязательно сейчас выкладывать деньги на стартер. Появятся лишние - купишь, поставишь.

Автор: behemoth 11.4.2014, 14:07

Цитата(oobana @ 11.4.2014, 12:45) *
Я к тому что не обязательно сейчас выкладывать деньги на стартер. Появятся лишние - купишь, поставишь.

да не, это то понятно, тем более если мне щас придется железяки в двигло покупать. я просто присматриваюсь пока.

Ребят, на так чо с тросиками делать? снимать прям с ними? я боюсь потом их криво проложить

Автор: Фаныч 11.4.2014, 14:13

Цитата(behemoth0000 @ 11.4.2014, 8:09) *
да и дырку от стартера чем заткнуть не знаю.

стартером и заткни...
Цитата(behemoth0000 @ 11.4.2014, 11:07) *
я боюсь потом их криво проложить

сфоткай перед снятием провода и тросики..

Автор: behemoth 11.4.2014, 14:22

Цитата(Фаныч @ 11.4.2014, 14:13) *
стартером и заткни...
сфоткай перед снятием провода и тросики..


вас понял!

Автор: altur51 14.4.2014, 12:46

Я уже писал Якорь в любой электромастерской перемотают Там нет ни фига проводов то Ищем контору где эл инструмент ремонтируют и коллекторные двигатели Неделю человека с Хабаровска поискать мастерскую уговаривал Вот когда он понял во что ему стартер обойдется, сразу нашел за 1000 и перемотали и щетки поменяли

Автор: behemoth 14.4.2014, 13:42

Цитата(altur51 @ 14.4.2014, 12:46) *
Я уже писал Якорь в любой электромастерской перемотают Там нет ни фига проводов то Ищем контору где эл инструмент ремонтируют и коллекторные двигатели Неделю человека с Хабаровска поискать мастерскую уговаривал Вот когда он понял во что ему стартер обойдется, сразу нашел за 1000 и перемотали и щетки поменяли


Был в двух местных мастерских (их всего 2) в одной мне предложили изготовить новый якорь за 10 рублей, в другой сказали что восстановлению не подлежит.

Автор: altur51 14.4.2014, 15:51

Цитата(behemoth0000 @ 14.4.2014, 10:42) *
Был в двух местных мастерских (их всего 2) в одной мне предложили изготовить новый якорь за 10 рублей, в другой сказали что восстановлению не подлежит.

Я просмотрел крах коллекторного узла Поискать можно Редко но всплывает Попробуй пройти по разделу продам мотоцикл-семпермото-аукцион И там с лева есть красный значек у них поройся

http://0x23.de/wp-content/uploads/2013/01/Lanza-Parts-Cat-N.pdf запчасти Учтите что каталог по мотам Австралии

Автор: kotvandal 18.4.2014, 0:08

Цитата(behemoth0000 @ 11.4.2014, 6:41) *
Партнамбер пробил, нашел стартер за 12килорублей, но это дороговато. я просто на инджапане видел похожие ямаховские стартеры, только с немного другим креплением, в районе 20-50 баксов. думаю просто якорб вынуть и на свой поставить.

И что такое фиши?

стартер кстати тяжело снимать?

с зимы не смог завести, разобрал стартер, а он там выгоревший весь huh.gif

Автор: behemoth 18.4.2014, 9:43

Цитата(kotvandal @ 18.4.2014, 0:08) *
стартер кстати тяжело снимать?

с зимы не смог завести, разобрал стартер, а он там выгоревший весь huh.gif


проще снимается наверно только пластик)

я кстати наконец движок снял. вот где гемор

Автор: Dalnoboi 18.4.2014, 10:03

Цитата(behemoth0000 @ 18.4.2014, 9:43) *
проще снимается наверно только пластик)

я кстати наконец движок снял. вот где гемор


Гмммм... Я за это время редуктор заднего моста с магнума снял, поменял и поставил... Со снятием кардана, блокировки, внешних колёс и полуосей. Так что не рассказывай тут про гемор, засмеют))))))

Автор: behemoth 19.4.2014, 23:38

Цитата(Dalnoboi @ 18.4.2014, 10:03) *
Гмммм... Я за это время редуктор заднего моста с магнума снял, поменял и поставил... Со снятием кардана, блокировки, внешних колёс и полуосей. Так что не рассказывай тут про гемор, засмеют))))))


Все относительно ведь, да? wink.gif

Автор: madmaks 19.4.2014, 23:40

Цитата(behemoth0000 @ 20.4.2014, 0:38) *
Все относительно ведь, да? wink.gif

Не на столько biggrin.gif

Автор: Dalnoboi 20.4.2014, 3:07

Цитата(behemoth0000 @ 19.4.2014, 23:38) *
Все относительно ведь, да? wink.gif


Относительно-да, касательно-нет))) Гемор будет не умея снять цилиндр... А впрочем там же тросовой привод шторки, не центробежный.... Так шта гемора не будет.
Гемор(кто в теме-улыбнулись) прокачать сцепление на КТМе, даже имея полную баночку свежей тормозухи. Особенно имея под рукой свежую баночку тормозухи, я б даже так сказал))))))

Автор: behemoth 20.4.2014, 9:02

Ладно, отцы, хорош подкалывать!
Уточню: это гемор для меня))

Автор: altur51 21.4.2014, 7:48

Гемор не гемор Ну уж коль погнал ломать не лениь фоткать и выкладывать Да и по фото легче лечить чем в слепую

Автор: behemoth 21.4.2014, 8:05

Цитата(altur51 @ 21.4.2014, 7:48) *
Гемор не гемор Ну уж коль погнал ломать не лениь фоткать и выкладывать Да и по фото легче лечить чем в слепую


я двиг тока снял. ломать его пока не начал. а вообще я все фоткаю.

Автор: behemoth 22.4.2014, 20:41

Вот видео с моей поршневой. наконец сегодня добрался.


поршневая

продольный люфт на коленвале 0.4 мм.

Автор: Zybex 22.4.2014, 22:59

Цитата(behemoth0000 @ 22.4.2014, 21:41) *
Вот видео с моей поршневой. наконец сегодня добрался.

продольный люфт на коленвале 0.4 мм.

Плохой мальчик! Зачем разобрал?
Собери все обратно!
На мой взгляд вполне все нормально с шатуном и поршнем.
А такие зазоры нужны для расширение металлов и сплавов.
У тебя шатун вверх-вниз ходит?
Какой диаметр поршня и цилиндра?
Кольца проверь.

Автор: behemoth 22.4.2014, 23:12

Цитата(Zybex @ 22.4.2014, 22:59) *
Плохой мальчик! Зачем разобрал?
Собери все обратно!
На мой взгляд вполне все нормально с шатуном и поршнем.
А такие зазоры нужны для расширение металлов и сплавов.
У тебя шатун вверх-вниз ходит?
Какой диаметр поршня и цилиндра?
Кольца проверь.


как проинспектирую, так и соберу.
поршень, цилиндр и кольца завтра. микрометр обязателен или штанген-циркуль пойдет?

Автор: m@x 23.4.2014, 4:57

поршень - "микрометр", цилиндр - "нутромер" smile.gif
"штангелем", если только поршень

Автор: Zybex 23.4.2014, 5:53

Цитата(m@x @ 23.4.2014, 5:57) *
поршень - "микрометр", цилиндр - "нутромер" smile.gif
"штангелем", если только поршень

не, штангель не в тему
даже на планете микронекрометр используют для таких целей!

Автор: behemoth 23.4.2014, 8:00

Да, забыл сказать, шатун поперечного люфта относительно коленвала и пальца поршня вообще не имеет, во всяком случае руками его я не почуствовал. Как точнее померить?

Автор: altur51 24.4.2014, 8:21

Все Ок следов прорыва газов нету можно подумать все новое

Автор: behemoth 24.4.2014, 9:41

Цитата(altur51 @ 24.4.2014, 8:21) *
Все Ок следов прорыва газов нету можно подумать все новое


если поршневая норм, то что тогда посмотреть еще?

Автор: kotvandal 24.4.2014, 14:05

Цитата(behemoth0000 @ 23.4.2014, 5:00) *
Да, забыл сказать, шатун поперечного люфта относительно коленвала и пальца поршня вообще не имеет, во всяком случае руками его я не почуствовал. Как точнее померить?

что тебе денис по поводу этого видео ответил?

Автор: behemoth 24.4.2014, 22:06

Цитата(kotvandal @ 24.4.2014, 14:05) *
что тебе денис по поводу этого видео ответил?


По поводу какого именно?

Снял сегодня правую крышку картера. Не увидел ничего криминального. Есть непонятная трещина в одной из перегородок, рядом с киком. Фотки позже покажу.
При вращении корзины вручную присутствует кажется как раз тот звук - звук работающих шестерней, не могу понять он или не он.

Кстати насчет кика: разобрал его, дальнобой был прав - проблема в той пружине, ее просто там нет))


Вот немного фоток.
Непонятная аномалия в цилиндре. Трещина в картере рядом с киком. Состояние поршня подробнее







Автор: altur51 25.4.2014, 9:06

А вот это уже хуже Цилиндр или под замену но это дорого Значит на перепокрытие Вопрос что ща с Украиной http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-nikasilja-na-cilindrah/ Напиши Юре, узнай что как

Автор: Zybex 25.4.2014, 9:23

Цитата(altur51 @ 25.4.2014, 10:06) *
А вот это уже хуже Цилиндр или под замену но это дорого Значит на перепокрытие Вопрос что ща с Украиной http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-nikasilja-na-cilindrah/ Напиши Юре, узнай что как

Наверное можно попробовать и гильзануть. А то у них там что попало творится.
Как бы не потерялся.

Автор: behemoth 25.4.2014, 9:45

эта шляпа в цилиндре может быть источником стука?
есть вариант просто купить б/у цилиндр с мотика горелого.

и что насчет трещины в переборке?

Автор: ezdyuk 25.4.2014, 12:14

на мотогоне есть еще такой Пассактижи, тоже никасилит - он в россии. касаемо горшка - если предлагают занедорого от горелого - и он нормальный я бы в любом случае прозапас взял - на всякий пж.

Автор: Dalnoboi 25.4.2014, 12:32

Цилиндру ПЗДЦ. Если есть вариант от горелого мота, и он не поведён при пожаре, бери и ставь. Продаван непорядочный, этот ПЗДЦ в цилиндре 99% результат улетания колец в выхлоп с предыдущего поршня, и он это 99% знал. Это не вчера появилось и не за твои 150 км тошнотного пробега.
Поршень тоже не выглядит прям недавно поменяным, выглядит укатанным в говно, со свежими кольцами.

Цитата(ezdyuk @ 25.4.2014, 12:14) *
на мотогоне есть еще такой Пассактижи, тоже никасилит - он в россии. касаемо горшка - если предлагают занедорого от горелого - и он нормальный я бы в любом случае прозапас взял - на всякий пж.

А ты почитай мотогон: там есть хоть одна нормально сделанная им поршневая? Всё какие-то выкидоны с выкидышами.
На, чтоб далеко не бегать:
http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-'nikasil'-v-stavropolskom-krae/

Цитата(behemoth0000 @ 25.4.2014, 9:45) *
эта шляпа в цилиндре может быть источником стука?
есть вариант просто купить б/у цилиндр с мотика горелого.

и что насчет трещины в переборке?

Эта шняга стопудово может быть источником стука. Фигасе, кольца по дюралю работали. Ещё мне не понравились точки побежалости на щёках в р-не шатунного пальца. Так по колену видимых нареканий не видать, продольные люфты ОБЯЗАНЫ быть.

Автор: behemoth 25.4.2014, 14:22

Ну если это действительно причина шума, то я даже рад что она найдена, хоть ясно над чем работать.

Позвонил Юрию в Запорожье он обозначил цену в 200 бачинских.
Теперь надо связаться с продавцом запов от погорельца, он вечно недоступен, и как то выяснить состояние цилиндра. Все запы в МСК, может у нас есть добрый человек, который сможет посмотреть за сок и шоколадку?

И еще раз всем большое спасибо за советы, помощь и поддержку, мужики!

Автор: Zybex 25.4.2014, 14:26

Цитата(behemoth0000 @ 25.4.2014, 15:22) *
Теперь надо связаться с продавцом запов от погорельца, он вечно недоступен, и как то выяснить состояние цилиндра. Все запы в МСК, может у нас есть добрый человек, который сможет посмотреть за сок и шоколадку?

а кто и где продает?
есть ссылко?

Автор: Dalnoboi 25.4.2014, 14:26

Цитата(behemoth0000 @ 25.4.2014, 14:22) *
Все запы в МСК, может у нас есть добрый человек, который сможет посмотреть за сок и шоколадку?


Котяра хорошо в теме по 2т. Вредный только...
АПД. Он уже тут)))))

Автор: Zybex 25.4.2014, 14:30

Цитата(Dalnoboi @ 25.4.2014, 15:26) *
Котяра хорошо в теме по 2т. Вредный только...
АПД. Он уже тут)))))

А что с тобой сюсюкать, у тебе грудей неть!
Правда я сечас простывши.....
Но, все зависит от первоночальных данных
и да, нутрометра неть!

Автор: behemoth 25.4.2014, 14:45

Цитата(Zybex @ 25.4.2014, 14:30) *
А что с тобой сюсюкать, у тебе грудей неть!
Правда я сечас простывши.....
Но, все зависит от первоночальных данных
и да, нутрометра неть!


Он не с форума. На авито нашел чисто случайно
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_yamaha_dt-230_lanza_272580001

Котвплаще, ты если мне поможешь, я в долгу не останусь))

Автор: Zybex 25.4.2014, 15:25

Цитата(behemoth0000 @ 25.4.2014, 15:45) *
Котвплаще, ты если мне поможешь, я в долгу не останусь))

Не толкай фуфло! Я не редиска!

Пытался позвонить, автоответчик.
Написал СМС. Запросил фотки.

Пришла смс: вечером пришлю

Автор: behemoth 26.4.2014, 12:18

Цитата(Zybex @ 25.4.2014, 15:25) *
Не толкай фуфло! Я не редиска!

Пытался позвонить, автоответчик.
Написал СМС. Запросил фотки.

Пришла смс: вечером пришлю


Редиска не редиска, а человеческая благодарность всегда приятна) не обижайся если что)

Я ему тоже смс писал, тока мне не ответил.


Кстати, парни, этот задир в цилиндре тоже является причиной того, что масло с глушака хлестало?

Автор: Dalnoboi 26.4.2014, 12:31

Цитата(behemoth0000 @ 26.4.2014, 12:18) *
Редиска не редиска, а человеческая благодарность всегда приятна) не обижайся если что)

Я ему тоже смс писал, тока мне не ответил.


Кстати, парни, этот задир в цилиндре тоже является причиной того, что масло с глушака хлестало?


Нет. Масло хлестало из-за наличия масла в бензине и параллельной работы насоса, а так же того, что ты тошнот и не давал мотору просраться как следует и выплюнуть масло.

Автор: =AT= 26.4.2014, 12:45

Цитата(Zybex @ 25.4.2014, 15:25) *
вечером пришлю

Ну че, прислал?

Автор: behemoth 26.4.2014, 13:10

Цитата(=AT= @ 26.4.2014, 12:45) *
Ну че, прислал?


Неа. Странный чел

Автор: Zybex 28.4.2014, 12:07

Цитата(ezdyuk @ 25.4.2014, 13:14) *
на мотогоне есть еще такой Пассактижи, тоже никасилит - он в россии.





http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-%27nikasil%27-v-stavropolskom-krae/15/

Автор: behemoth 28.4.2014, 12:43

Цитата(Zybex @ 28.4.2014, 12:07) *
http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/vosstanovlenie-%27nikasil%27-v-stavropolskom-krae/15/


да, я уже видел эту тему)

Автор: ezdyuk 28.4.2014, 13:02

пардоньте я его не рекламировал - а написал так - для общей информации, как я понял он не ищет простых путей, хотя конечно я бы не рискнул при наличии других вариантов к нему обращаться во всяком случае пока. но кто знает - если бы других вариантов небыло вообще....может и к нему бы отправил, но только с подгоном подстандарт, никаких изысков, ни обратных конусностей, ни смещений центров, ни хонинговки под хоженый поршень чтоб поставить потом новый

Автор: behemoth 28.4.2014, 13:42

Цитата(ezdyuk @ 28.4.2014, 13:02) *
пардоньте я его не рекламировал - а написал так - для общей информации, как я понял он не ищет простых путей, хотя конечно я бы не рискнул при наличии других вариантов к нему обращаться во всяком случае пока. но кто знает - если бы других вариантов небыло вообще....может и к нему бы отправил, но только с подгоном подстандарт, никаких изысков, ни обратных конусностей, ни смещений центров, ни хонинговки под хоженый поршень чтоб поставить потом новый


Кстати хотел спросить: вот я отправлю Ю. П. цилиндр на ремонт. Он там в курсе под какой диаметр точить? Я не очень осведомлен в этом вопросе. И на мегазипе 4 вида поршня. Какой надо брать?
И если брать новый поршень с кольцами то надо ли брать новый палец и подшипник?

Автор: Aleks-BESS 28.4.2014, 16:37

Хай! В копилку:
Пришли родные прокладка левой крышки (скан ниже) и сальник левый (под генератором): маркировка: B 11 FPJ 25 44 8 TS (Ars), диаметр внешний 44 мм, диаметр внутренний 25 мм, толщина сальника у внешнего борта 8 мм, толщина сальника у внутреннего борта 6 мм, ширина внешнего борта 2 мм, толщина внутреннего борта 1,8 мм (фото ниже).









Автор: behemoth 29.4.2014, 23:59

Парни я тут немного углубился в тему ЦПГ и у меня возникло несколько вопросов:
1. я так понял что поршней существует 4 варианта - они различаются по диаметру. это зависит от выработки цилиндра. верно?
2. При отправке цилиндра на переникасиливание мне его до каких диаметров выведут? под поршень А?
3. надо ли к цилиндру перед отправкой приложить новый поршень, что бы мастер мог все подогнать как надо или достаточно указать диаметр поршня?
4. надо из цилиндра шпильки выкручивать перед отправкой дяде в г. Запорожье?

Кстати прочитал все пассатижевскую тему на мотогоне, очень смеялся когда в тред ворвался Дальнобой. особенно порадовали "конусы-анусы" смеялся аж в голос biggrin.gif

Принес сегодня своей козочке цветов в гараж, что б быстрее поправлялась))
http://www.radikal.ru

Автор: Dalnoboi 30.4.2014, 0:09

Да потому как то говно, которое пытается щас хряпать и впаривать этот Пассатиж, картингисты высрали лет 20 назад, когда пошли первые никасилевые моторы: ТМ, Ротакс, Ракет, Парилла. Сидит мля, фуфло залётным лохам задвигает. И есичо, он не никасиль наносит, а никель, если кто не понял сути срача. Хромированные кольца по никелю-это оргазм для мотора, и очень быстрый оргазм. Тема на мотогоне тому доказательство))))

Автор: анDrей 30.4.2014, 0:12

Цитата(behemoth0000 @ 30.4.2014, 0:59) *
Принес сегодня своей козочке цветов в гараж, что б быстрее поправлялась))

Ну и как, помогает?

Автор: behemoth 30.4.2014, 0:16

Цитата(Dalnoboi @ 30.4.2014, 0:09) *
Да потому как то говно, которое пытается щас хряпать и впаривать этот Пассатиж, картингисты высрали лет 20 назад, когда пошли первые никасилевые моторы: ТМ, Ротакс, Ракет, Парилла. Сидит мля, фуфлозалётным лохам впаривает. И есичо, он не никасиль наносит, а никель, если кто не понял сути срача. Хромированные кольца по никелю-это оргазм для мотора, и очень быстрый оргазм. Тема на мотогоне тому доказательство))))


ну для меня, как для человека с электрохимическими процессами знакомого только по курсу школьной физики и опыту эксплуатации аккумуляторов, он говорит вполне складно и грамотно, ну впринципе как и все в той теме. меня ввести в заблуждение ему не составило бы труда.
я как тот "гипотетический мэнеджер из офиса" ориентируюсь только на количество говна пролившегося в той теме. для меня этого достаточно для того что бы не связываться с ним.

ДА кстати, раз уж ты зашел, ответь мне на вопросы постом выше. если не лень конечно.

Цитата(анDrей @ 30.4.2014, 0:12) *
Ну и как, помогает?


думаю она уже на поправку скоро пойдет)) Цилиндр уже готовится к отправке в Хохляндию после зарплаты. А новый поршень готовится к выезду из Япии.
Но ни что не сравнится с благодарным блеском ее фары. Когда она смотрит на меня,я понимаю что вот она, настоящая любовь. Ах, ланза ты моя ланза! Душа моя!

что то я разошелся..

Автор: Dalnoboi 30.4.2014, 0:35

Вопщем на примере 125.
Условно диаметр цилиндра считается 54мм. На самом деле с рождения он идёт 53,97. Соответственно, поршень идёт -0,04=53,93. После определённого пробега поршень меняют с промером цилиндра. Иногда(примерно через поршень) цилиндр нужно хонингануть на соточку-две. Он становится скажем 53,98. Поршень нужно уже 53,94. потом 53,95. Потом 53,96. Потом цилиндр уже нельзя хонинговать, вылезешь в мясо рубашки.
соответственно, или отправляй цилиндр и указывай размер ИМЕЮЩЕГОСЯ поршня(сделают +0,04 от поршня), либо заказывай поршень под готовый цилиндр.
По группам не разбираюсь.

Цитата(behemoth0000 @ 30.4.2014, 0:16) *
Ах, ланза ты моя ланза! Душа моя!

Курнул, накатил или обострение мототоксикоза?

Автор: behemoth 30.4.2014, 0:42

Цитата(Dalnoboi @ 30.4.2014, 0:35) *
Вопщем на примере 125.
Условно диаметр цилиндра считается 54мм. На самом деле с рождения он идёт 53,97. Соответственно, поршень идёт -0,04=53,93. После определённого пробега поршень меняют с промером цилиндра. Иногда(примерно через поршень) цилиндр нужно хонингануть на соточку-две. Он становится скажем 53,98. Поршень нужно уже 53,94. потом 53,95. Потом 53,96. Потом цилиндр уже нельзя хонинговать, вылезешь в мясо рубашки.
соответственно, или отправляй цилиндр и указывай размер ИМЕЮЩЕГОСЯ поршня(сделают +0,04 от поршня), либо заказывай поршень под готовый цилиндр.
По группам не разбираюсь.


Курнул, накатил или обострение мототоксикоза?


Котвплаще высказал идею насчет того, что поршень старый оставлять нет резону, надо новый. Я сам оценить корректно состояние не могу, поэтому склоняюсь к покупке нового.

Хочется одновременно заказать поршень и отправить цилиндр в ремонт, что бы у меня они были примерно в одно время. Не получится так, что я попрошу сделать мне цилиндр под размер поршня, заявленный производителем, а сам поршень мне придет с погрешностью? меня вот это смущает.


Не курю и не пью. просто на дежурстве одолевает скука и мотоксикоз после просмотра сотен фоток и видео в инете)))

Автор: yager 2.5.2014, 22:59

Всем привет! Отмечусь и в этой теме, именно прочитав ее я и решился.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11272&st=0&gopid=327112&#entry327112
Обсуждать я пока ничего не могу по Лансе, первый день владения только, одни слюни и восторги wink.gif
Как забрал, распечатал,почитал мануал, детально еще раз все осмотрел, промыл пропитал фильтр, забодяжил бенза и покатался smile.gif
Потом помыл, и опять в грязь залез wink.gif Потом сидел в гараже, смотрел на нее и заставлял себя пойти домой, заставил smile.gif

Автор: behemoth 2.5.2014, 23:02

Цитата(yager @ 2.5.2014, 22:59) *
Всем привет! Отмечусь и в этой теме, именно прочитав ее я и решился.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11272&st=0&gopid=327112&#entry327112
Обсуждать я пока ничего не могу по Лансе, первый день владения только, одни слюни и восторги wink.gif
Как забрал, распечатал,почитал мануал, детально еще раз все осмотрел, промыл пропитал фильтр, забодяжил бенза и покатался smile.gif
Потом помыл, и опять в грязь залез wink.gif Потом сидел в гараже, смотрел на нее и заставлял себя пойти домой, заставил smile.gif


завидую тебе белой завистью) моя, как ты мог прочитать выше, стоит колом, а погожие деньки и праздники пролетают мимо.

Автор: yager 2.5.2014, 23:14

Цитата(behemoth0000 @ 2.5.2014, 20:02) *
завидую тебе белой завистью) моя, как ты мог прочитать выше, стоит колом, а погожие деньки и праздники пролетают мимо.


Судя по твоему отношению к своему моту, все у тебя получится, а деньков у эндуро 365 в году smile.gif
Мне тут недавно моя бывшая сибиха перед продажей преподнесла сюрприз, решил кончиться натяжитель цепи генератора, пришлось снимать и половинить мотор, обиделась видимо wink.gif

И по теме: у меня на Лансе стартер срабатывает стабильно через секунду после нажатия кнопки, его контроллер включает, или надо смотреть кнопку/электрику?

Автор: behemoth 2.5.2014, 23:24

Цитата(yager @ 2.5.2014, 23:14) *
Судя по твоему отношению к своему моту, все у тебя получится, а деньков у эндуро 365 в году smile.gif
Мне тут недавно моя бывшая сибиха перед продажей преподнесла сюрприз, решил кончиться натяжитель цепи генератора, пришлось снимать и половинить мотор, обиделась видимо wink.gif

И по теме: у меня на Лансе стартер срабатывает стабильно через секунду после нажатия кнопки, его контроллер включает, или надо смотреть кнопку/электрику?


я в мотах пока что лох совсем, так что не подскажу.
или может у тебя просто акк севший и ему трудно прокручивать стартер, вот он и не сразу срабатывает? у меня так когда акк садится, крутит с натягом.

Автор: yager 2.5.2014, 23:26

Цитата(behemoth0000 @ 2.5.2014, 20:24) *
я в мотах пока что лох совсем, так что не подскажу.
или может у тебя просто акк севший и ему трудно прокручивать стартер, вот он и не сразу срабатывает? у меня так когда акк садится, крутит с натягом.


Дак вот если бы крутил с натягом, а то нажал, тишина, потом бодро дрынь! Завтра буду кнопку смотреть, сегодня почему то забил на этот момент.

Автор: behemoth 2.5.2014, 23:30

Цитата(yager @ 2.5.2014, 23:26) *
Дак вот если бы крутил с натягом, а то нажал, тишина, потом бодро дрынь! Завтра буду кнопку смотреть, сегодня почему то забил на этот момент.

да не, я думаю дело не в кнопке. кнопка - это просто два контакта. она либо работает, либо нет, а у тебя если стабильная задержка, то это что то другое тогда

Автор: altur51 5.5.2014, 9:28

drinks.gif yahoo.gif wink.gif cool.gif

Автор: yager 5.5.2014, 15:47

В общем с кнопкой стартера разобрался, после мойки надо вообще-то воздухом продувать электрику ;-) Просохло, все заработало как надо.

Теперь о том, что беспокоит. Покатался по городу, обнаружил проблему, которую описывал Пирог, на разгоне, если хорошо ручку повернуть, сначала происходит тупление, с какой то неприятной вибрацией , а если плавно разгоняться то со средних оборотов если ручку довернуть разгоняется мощно и без всякого. Плюс на 4 и 5 передаче с определенных оборотов двигатель перестает раскручиватся, но не как отсечка а как будто вырубается, ручку газа отпускаешь и опять работает. Что может быть?
Бак снял просмотрел всю проводку, следов колхоза или обрезанных проводов нет. Снял крышку привода мощностного клапана и резинку на самом сервомоторе, под крышками все чистое как новое, при включении зажигания проворачивается туда, сюда и замирает. Если завести и погазовать, привод поворачивается по часовой стрелке.

Снимал свечу, юбка и внешний электрод в масляном нагаре, рабочая часть, там где искра образуется, чистая, протер поставил назад.
По маслу в бензин вопрос, я разбавил в бак 1:40 (на 10 литров 250мл масла motul п.с. 2T), из бачка подачи масла масло уходит, т.е. насос работает, крышку насоса снимал, там немного масла натекло, плохо или нет не знаю. Может ли быть это тупление на разгоне связано с переизбытком масла? Кстати бензин 95 использовал. И вообще сколько добавлять при рабочем насосе?
Дымит на холодную довольно сильно, после получаса езды, дыма практически не видно.

Автор: OVE 40 5.5.2014, 19:38

В карбюратор заглядывал ? какие жиклёры стоят , игла в каком положении ?

Автор: yager 5.5.2014, 20:21

Цитата(OVE 40 @ 5.5.2014, 16:38) *
В карбюратор заглядывал ? какие жиклёры стоят , игла в каком положении ?


Вот побоялся чето туда лезть, китайский снимал разбирал, почти мгновенно. Завтра полезу, похоже больше некуда больше смотреть.

Автор: altur51 6.5.2014, 12:45

Цитата(yager @ 5.5.2014, 12:47) *
Теперь о том, что беспокоит. Покатался по городу, обнаружил проблему, которую описывал Пирог, на разгоне, если хорошо ручку повернуть, сначала происходит тупление, с какой то неприятной вибрацией , а если плавно разгоняться то со средних оборотов если ручку довернуть разгоняется мощно и без всякого. Плюс на 4 и 5 передаче с определенных оборотов двигатель перестает раскручиватся, но не как отсечка а как будто вырубается, ручку газа отпускаешь и опять работает. Что может быть?

По маслу в бензин вопрос, я разбавил в бак 1:40 (на 10 литров 250мл масла motul п.с. 2T), из бачка подачи масла масло уходит, т.е. насос работает, крышку насоса снимал, там немного масла натекло, плохо или нет не знаю. Может ли быть это тупление на разгоне связано с переизбытком масла? Кстати бензин 95 использовал. И вообще сколько добавлять при рабочем насосе?
Дымит на холодную довольно сильно, после получаса езды, дыма практически не видно.

Возможно, что от избытка масла мотор сам себя держит плюс детонация, которую не слышно из за водяного Чем выше передача тем плавней работа газом, особенно в первой половине оборотов При рабочем насосе 1 к 70 хватит Да и 1 к 100 тоже Посмотри какой расход масла из бачка и прикинь Если в норме то в бенз 1 к 100 нормально

Автор: yager 6.5.2014, 21:16

Цитата(OVE 40 @ 5.5.2014, 16:38) *
В карбюратор заглядывал ? какие жиклёры стоят , игла в каком положении ?


Заглянул, внутри все чисто, сетка на входе вообще без мусора. Карб похоже давно не разбирали, открутить винты было очень трудно, один винт пришлось пилить на минус, чтоб ухватить мощной отверткой.
Жиклер стоит 165, если главный имеется ввиду. Нашел трещину на фото показал, в длину где-то мм 15, как она образовалась не понятно, это страшно?
С иглой непонятно, я балбес, она почти затянута была, я ее выкрутил, а сколько оборотов и т.д. не посмотрел, ее ж от полностью закрученного состояния отсчитывают?




Цитата(altur51 @ 6.5.2014, 9:45) *
Возможно, что от избытка масла мотор сам себя держит плюс детонация, которую не слышно из за водяного Чем выше передача тем плавней работа газом, особенно в первой половине оборотов При рабочем насосе 1 к 70 хватит Да и 1 к 100 тоже Посмотри какой расход масла из бачка и прикинь Если в норме то в бенз 1 к 100 нормально


Понял, похоже на детонацию, хотя звон трудно уловить среди всех шумов, но очень похоже. Но почему тогда перестает ехать на высоких оборотах?
Короче план у меня пока такой, все собрать, отрегулировать, поменять свечу, изменить соотношение масла к бензу, и пробовать, больше все равно идей нет.


Цитата(OVE 40 @ 5.5.2014, 16:38) *
В карбюратор заглядывал ? какие жиклёры стоят , игла в каком положении ?



Че то я щас почитал про карбы тут и понял, что я не понял данный вопрос про иглу, речь про иглу которая на приводе ручки газа вместе с заслонкой ?
А как ее положение посмотреть, и как оно регулируется ?

Все, нашел ;-) Щас я сам с собой во всем разберусь ;-) Завтра посмотрю в каком положении игла.

Автор: altur51 7.5.2014, 9:50

Цитата(yager @ 6.5.2014, 18:16) *
Но почему тогда перестает ехать на высоких оборотах?

Нагрузка выше, детонация это встречный удар который и осаживает Либо передачу ниже и доразгон, либо присброс газа и ожидание выхода на мощностной режим

Автор: behemoth 7.5.2014, 13:47

Цитата(altur51 @ 7.5.2014, 9:50) *
Нагрузка выше, детонация это встречный удар который и осаживает Либо передачу ниже и доразгон, либо присброс газа и ожидание выхода на мощностной режим


Ты все время даешь грамотные и полезные советы, НО ПОЧЕМУ ТЫ НЕ СТАВИШЬ ТОЧКИ?! Трудно читать, чесслово. По несколько раз приходится перечитывать mega_shok.gif

Автор: anatoliy82 8.5.2014, 6:23

Цитата(yager @ 5.5.2014, 12:47) *
Теперь о том, что беспокоит. Покатался по городу, обнаружил проблему, которую описывал Пирог, на разгоне, если хорошо ручку повернуть, сначала происходит тупление, с какой то неприятной вибрацией , а если плавно разгоняться то со средних оборотов если ручку довернуть разгоняется мощно и без всякого. Плюс на 4 и 5 передаче с определенных оборотов двигатель перестает раскручиватся, но не как отсечка а как будто вырубается, ручку газа отпускаешь и опять работает. Что может быть?


если ты пытаешься на 5 и 6 с холостых раскрутить его, то у тебя ничего не выйдет даже на исправном моте, плюс масла явно много, ты в бак дал 1:40 плюс насос стока же дает, выходит 1:20 - а это очень много smile.gif

иглу в среднее положение ставь, болт качества 1-1.5 оборота, и поедет он как надо, токма крутить не забывай это не пыхтелка четерехтактная. smile.gif

Автор: Dalnoboi 8.5.2014, 7:43

Цитата(behemoth0000 @ 7.5.2014, 13:47) *
Ты все время даешь грамотные и полезные советы, НО ПОЧЕМУ ТЫ НЕ СТАВИШЬ ТОЧКИ?!


На "Вы" и "товарищ полковник", есичо. (не ко мне, к Артуру) А теперь выйди и зайди как следует, летёха))))))).

Цитата(behemoth0000 @ 7.5.2014, 13:47) *
Трудно читать, чесслово. По несколько раз приходится перечитывать mega_shok.gif


Это хорошо, а то нынешнее поколение мало читает rofl.gif

Автор: behemoth 8.5.2014, 8:09

Цитата(Dalnoboi @ 8.5.2014, 7:43) *
На "Вы" и "товарищ полковник", есичо. (не ко мне, к Артуру) А теперь выйди и зайди как следует, летёха))))))).



Это хорошо, а то нынешнее поколение мало читает rofl.gif

Мы тут без погон, так, что думаю никто не обидится. Тем более, что никакого неуважительного смысла я в свои слова не вкладывал friends.gif
И он вроде не Артур, а Алтур)

Я себя не отношу к этому поколению, во всяком случае по количеству прочитанного)

Автор: yager 10.5.2014, 21:46

Короче мои трехдневные изыскания привели к чему.
Игла стояла на предпоследней проточке снизу, менять не стал. Потому что опять полезу через месяц, потому что надо менять обе прокладки и долбаные винты на обоих крышках, прокладки мне кажется полумертвые, а винты фиг затянешь, сворачиваются на раз. Короче заказал, жду.
Заправил 1:100 в бак, катался два дня, насос работает, щас второй бак доеду, померяю. Не могу по человечески отрегулировать карбюратор, прогреваю, кручу винтом качества до макс оборотов, добиваю винтом количества, все хорошо, заводится, хорошо едет. После прохвата по трассе, медленно сбрасываются обороты, чуток постоял все хорошо. И при езде накатом сильно дергается, с таким звуком дын-дын-дын, есть чуть отвернуть ручку нормально катится. Такое ощущение что не хватает бенза , а он должен подаваться в этом режиме? Либо воздух где-то сосет, но почему только на асфальте? Кстати провал на средних/ниже средних остался, но я научился его избегать.
НО! Все это на асфальте, на грунте получал несравненное удовольствие, все едет тянет, прет и не дергает :-)
Поэтому докатаю остатки эндурной резины, возьму кроссовую, и буду искать прицеп, хватит мучить лисапед :-)

Автор: behemoth 10.5.2014, 22:01

Цитата(yager @ 10.5.2014, 21:46) *
Короче мои трехдневные изыскания привели к чему.
Игла стояла на предпоследней проточке снизу, менять не стал. Потому что опять полезу через месяц, потому что надо менять обе прокладки и долбаные винты на обоих крышках, прокладки мне кажется полумертвые, а винты фиг затянешь, сворачиваются на раз. Короче заказал, жду.
Заправил 1:100 в бак, катался два дня, насос работает, щас второй бак доеду, померяю. Не могу по человечески отрегулировать карбюратор, прогреваю, кручу винтом качества до макс оборотов, добиваю винтом количества, все хорошо, заводится, хорошо едет. После прохвата по трассе, медленно сбрасываются обороты, чуток постоял все хорошо. И при езде накатом сильно дергается, с таким звуком дын-дын-дын, есть чуть отвернуть ручку нормально катится. Такое ощущение что не хватает бенза , а он должен подаваться в этом режиме? Либо воздух где-то сосет, но почему только на асфальте? Кстати провал на средних/ниже средних остался, но я научился его избегать.
НО! Все это на асфальте, на грунте получал несравненное удовольствие, все едет тянет, прет и не дергает :-)
Поэтому докатаю остатки эндурной резины, возьму кроссовую, и буду искать прицеп, хватит мучить лисапед :-)



в июле поеду к родителям в краснодар, надо будет заглянуть к тебе, покажешь своего зверя. сравню со своим) жаль мот не смогу взять с собой.

Автор: yager 10.5.2014, 22:29

Цитата(behemoth0000 @ 10.5.2014, 19:01) *
в июле поеду к родителям в краснодар, надо будет заглянуть к тебе, покажешь своего зверя. сравню со своим) жаль мот не смогу взять с собой.


нивапрос wink.gif

Автор: anatoliy82 11.5.2014, 7:38

Цитата(yager @ 10.5.2014, 18:46) *
Короче мои трехдневные изыскания привели к чему.


он примерно так и должен ехать smile.gif главное смесь не беднить.

Автор: altur51 14.5.2014, 11:20

Цитата(behemoth0000 @ 8.5.2014, 5:09) *
Мы тут без погон, так, что думаю никто не обидится. Тем более, что никакого неуважительного смысла я в свои слова не вкладывал friends.gif
И он вроде не Артур, а Алтур)

Я себя не отношу к этому поколению, во всяком случае по количеству прочитанного)

Ладно, открою вам тайну почему altur Все просто, от АЛександр ТЮ(u)Рин rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

Цитата(yager @ 10.5.2014, 18:46) *
После прохвата по трассе, медленно сбрасываются обороты, чуток постоял все хорошо. И при езде накатом сильно дергается, с таким звуком дын-дын-дын, есть чуть отвернуть ручку нормально катится. Такое ощущение что не хватает бенза , а он должен подаваться в этом режиме? Либо воздух где-то сосет, но почему только на асфальте? Кстати провал на средних/ниже средних остался, но я научился его избегать.
НО! Все это на асфальте, на грунте получал несравненное удовольствие, все едет тянет, прет и не дергает :-)
Поэтому докатаю остатки эндурной резины, возьму кроссовую, и буду искать прицеп, хватит мучить лисапед :-)

Есть такое клацанье но я больше отношу его к стуку цепи об слайдер И на сколько медленно сбрасывает если 3-4 секунды то норма

Автор: behemoth 14.5.2014, 15:32

Цитата(altur51 @ 14.5.2014, 11:20) *
Ладно, открою вам тайну почему altur Все просто, от АЛександр ТЮ(u)Рин rolleyes.gif rolleyes.gif

срыв покровов!))))

Автор: oobana 15.5.2014, 9:28

behemoth0000, ну что у тебя там? как дела идут по работе над мотоциклом?

Автор: behemoth 15.5.2014, 14:59

Цитата(oobana @ 15.5.2014, 9:28) *
behemoth0000, ну что у тебя там? как дела идут по работе над мотоциклом?


С деньгами щас напряг.
Отпуск на носу, надо везти семью в Крым. Так что видимо после отпуска все.
Спасибо за участие friends.gif

Автор: yager 17.5.2014, 13:56

Цитата(altur51 @ 14.5.2014, 8:20) *
Есть такое клацанье но я больше отношу его к стуку цепи об слайдер И на сколько медленно сбрасывает если 3-4 секунды то норма


Нет, не стук, а именно дергает при торможении двигателем, при чем ощутимо. А обороты, да где-то 3-4 сек.

Автор: altur51 20.5.2014, 7:52

Цитата(yager @ 17.5.2014, 10:56) *
Нет, не стук, а именно дергает при торможении двигателем, при чем ощутимо. А обороты, да где-то 3-4 сек.

Дергать будет если передача высокая, а скорость низкая Для включенной передачи Ниже передачу клац и все Да и мозги пытаются коррекцию делать В общем если моту че не нравится сразу начинает выеживаться Привыкнешь На грунте нет такого потому что нет режима накат торможение Но если проделать то же на ровной грунтовке все повторится

Автор: behemoth 21.5.2014, 20:44

Друзья-товарищи, подскажите где лучше заказывать поршень? на мегазипе он стоит 7,5к, уж больно дорого. нашел на ebay за 4,5к, но там нет международной доставки.

И какой размер заказывать? на тот что на ebay написано 4tp-11631-10-b0. я так понимаю это следующий размер после нового. Если, допустим, я куплю B0 смогут ли мне отникасилить поршень под такие размеры?

Автор: Zybex 21.5.2014, 21:05

Цитата(behemoth0000 @ 30.4.2014, 1:16) *
ну для меня, как для человека с электрохимическими процессами знакомого только по курсу школьной физики и опыту эксплуатации аккумуляторов, он говорит вполне складно и грамотно,

Цилиндр уже готовится к отправке в Хохляндию после зарплаты. А новый поршень готовится к выезду из Япии.

1 розы девушке

2 я же картинки выкладывал

3 я бы подумал в сторону гильзы под СТД (:


Цитата(behemoth0000 @ 21.5.2014, 21:44) *
Друзья-товарищи, подскажите где лучше заказывать поршень? на мегазипе он стоит 7,5к, уж больно дорого. нашел на ebay за 4,5к, но там нет международной доставки.

И какой размер заказывать? на тот что на ebay написано 4tp-11631-10-b0. я так понимаю это следующий размер после нового. Если, допустим, я куплю B0 смогут ли мне отникасилить поршень под такие размеры?

Так, если ты едешь в Крым, то по идее можешь и цилиндр приташить туда, на почте сэкономишь.
Правда надо чтоб не подумали что это гранотомет)))))

STD
темболее они как я понимаю только стандартные размеры делают, чтоб моски не ипали
ну и поршень без колец и пальца лучше сразу отправить
если что, сами разберуться
а еще листок из мана можно воткнуть
Хотя, если ты БУ поршень отправишь, то по идее они смогут больше никасиля положить, будет дороже,
и возможно, можно будет под СТД расточить, когда поршень умрет
а может быть и такое что поршень старый умрет.... и зря деньги потратил
хотя СТОП, поршень цилиндр у тебя УГ, поэтому STD и ниипет


я как бы не знаю какаой парт лучше для тебя, поэтому сперва привел пример, потом твой парт

для примера
4TP-11631-10-A0
http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/dt230-lanza-10075/dt230-23057/4tp2-719466#g11307044/n-a
4 838 р
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=4TP-11631-10-A0&serviceButtonValue=
2 966,86 руб.


твое
4tp-11631-10-b0
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=4tp-11631-10-b0
2 966,86 руб.

Автор: behemoth 25.5.2014, 2:31

Все, только что заказал с Impex Japan новый поршень, кольца, палец, подшипник и еще по мелочи. 13 позиций, итоговая цена 9098 рублей вместе с доставкой.
Боюсь только, что завтра начнут звонить их манагеры и говорить что чего нибудь нет на складе.

Автор: иван мыски 27.5.2014, 16:11

Цитата(altur51 @ 22.6.2012, 17:18) *
Все срывается при желании Просто сразу режим букса устанавливаешь и комп не различает И по виражу с заносом пройти можно А можно доп выключатель поставить и нет трэкшн контрола Сегодня катался в бинтах, коленки сказали можно, ну и оторвался по полной, попрыгал правда не высоко, поюзил, через кочки и покрышки поскакал Короче вспомнил молодость

Доброго времени суток сегодня стал обладателем сего чудо техники,после CRM250AR кажется что не едет!А как отключить трэкшн или поставить выключатель?

Автор: Zybex 27.5.2014, 16:27

Цитата(иван мыски @ 27.5.2014, 17:11) *
Доброго времени суток сегодня стал обладателем сего чудо техники,после CRM250AR кажется что не едет!А как отключить трэкшн или поставить выключатель?

Поздравляю!
Почему решил взять ланзу после црм?
Кнопки захотелось?

Автор: иван мыски 27.5.2014, 16:51

Цитата(Zybex @ 27.5.2014, 13:27) *
Поздравляю!
Почему решил взять ланзу после црм?
Кнопки захотелось?

Деньги нужны были пришлось продать хотя пробег был 2600 состояние как у нового,Ланзу продовал знакомый после замены поршневой да и за ценник хороший завтра сфотаю поделюсь!

Автор: behemoth 27.5.2014, 22:55

О! Круто! У нас прибавление) поздравляю! или в твоем случае поздравлять не с чем?))

Автор: Dalnoboi 27.5.2014, 23:02

Цитата(behemoth0000 @ 21.5.2014, 20:44) *
отникасилить поршень под такие размеры?

Не смогут 100%. Поршни не никасилят, никасилят цилиндры.

Цитата(Zybex @ 27.5.2014, 16:27) *
Поздравляю!
Почему решил взять ланзу после црм?


Ну ты ведь сам знаешь ответ.

Автор: oobana 28.5.2014, 8:07

Цитата(Dalnoboi @ 28.5.2014, 0:02) *
Ну ты ведь сам знаешь ответ, КТМ не едет!))))

Патамушта ЦРМ ушатки, РМХ не едет, КТМ дораха, а тут может с Ямахой чудо произойдет!

Автор: anatoliy82 28.5.2014, 9:19

КТМ-туфта ph34r.gif

Автор: Dalnoboi 28.5.2014, 9:49

Цитата(anatoliy82 @ 28.5.2014, 9:19) *
КТМ-туфта ph34r.gif


Да-да-да, конечно, истинно так! Не покупайте их! ЦРМ нашефсё!!!!

Автор: oobana 28.5.2014, 10:09

хочу туфту. 990ую.

Автор: behemoth 28.5.2014, 20:31

Цитата(Dalnoboi @ 27.5.2014, 23:02) *
Не смогут 100%. Поршни не никасилят, никасилят цилиндры.


Ну описАлся, ей-богу! Ты ж понял о чем я

Автор: Andrewa2 30.5.2014, 9:14

Привет, парни! Отпишусь и я, как владелец сия чуда мототехники )) Взял мапедку в январе, проведя инспекцию и ничего криминального не обнаружив, заменил расходники, поставил на шипы и начал эксплуатацию. Первое что удивило так это то что мот при минусовой погоде (далеко за -10) заводиться без проблем даже с кика, пару раз дернул и усЁ работает ))) блин а моту 17 лет!! Очень нравиться движок в меру дерзкий и тошнить можно не особо себя утруждая, хотя звезды поменять стоило бы. Немного расстраивают подвески их к сожалению нет, а очень хочется. если задний аморт еще кое как справляеться со своей задачей, то вилка отстой полнейший. Из этого вытекает вопрос к можно ли с ней что то сделать, а главное нужно ли?

Автор: иван мыски 1.6.2014, 14:11

Цитата(Andrewa2 @ 30.5.2014, 6:14) *
Привет, парни! Отпишусь и я, как владелец сия чуда мототехники )) Взял мапедку в январе, проведя инспекцию и ничего криминального не обнаружив, заменил расходники, поставил на шипы и начал эксплуатацию. Первое что удивило так это то что мот при минусовой погоде (далеко за -10) заводиться без проблем даже с кика, пару раз дернул и усЁ работает ))) блин а моту 17 лет!! Очень нравиться движок в меру дерзкий и тошнить можно не особо себя утруждая, хотя звезды поменять стоило бы. Немного расстраивают подвески их к сожалению нет, а очень хочется. если задний аморт еще кое как справляеться со своей задачей, то вилка отстой полнейший. Из этого вытекает вопрос к можно ли с ней что то сделать, а главное нужно ли?

Перезаправь вилку и будет тебе счастье,масло только лей 10w!

Автор: altur51 10.6.2014, 7:58

Ну как бы я не поверю что Ланца не едет Она по динамике от КТМ250ЕХС ни чем не отличается, может чуть чуть послабее Но руки отрывает на раз два. Конешно после Хомячка мопедкой становится, но тот уж больно резкий и дурной 59 лс не хухры мухры blum.gif

Цитата(Andrewa2 @ 30.5.2014, 6:14) *
Немного расстраивают подвески их к сожалению нет, а очень хочется. если задний аморт еще кое как справляеться со своей задачей, то вилка отстой полнейший. Из этого вытекает вопрос к можно ли с ней что то сделать, а главное нужно ли?

Давай по порядку, что не устраивает Для начала выстави все в стандарт Конечно регулировка отбоя на амортизаторе немного неудачная но диапазон очень широкий Имей ввиду после зажатого отбоя при возврате проходное поменяется не сразу! Т е Качнул, мал отбой поджал, еще поджал. Ой много Назад отводишь велик отбой еще велик еще Поехал а отбой то не работает! Так что щелчек проверка на дороге! Демпфирование, как правило хватает стандарта Шоссе +2 щелчка и поехали Грунт назад 2 щелчка и погнали! С вилкой не все так просто, регулируется только отбой, но и тут не все печально Сжатие можно увеличить за счет пружин и за счет уровня масла! Расскажи что не нравится Подумаем!

Автор: behemoth 30.6.2014, 17:21

наконец то получил свою посылку с запами. все пришло в лучшем виде. япы конечно молодцы, чего не скажешь о нашей почте. с япии до питера посылка добралась за 4 дня (8 тысяч км), а с питера до меня (1,5 тысячи км) за 13 дней.
немного лоханулся: заказал поршень, кольца, палец, оказалось, что поршень сразу идет с кольцами и пальцем. ну ладно, запас будет.
сегодня буду отправлять поршень с цилиндром ЮП.
А с завтрашнего дня отпуск. ура, товарищи!))

http://www.radikal.ru

бл*ть! я ненавижу нашу почту! что за идиоты эпические там работают?! только что мне отказали в пересылке сами знаете чего, мотивируя это тем, что это товар запрещенный к пересылке, на таможне его завернут и надо решать с таможней. спорить бесполезно!

Автор: Dalnoboi 30.6.2014, 18:47

Цитата(behemoth0000 @ 30.6.2014, 17:21) *
бл*ть! я ненавижу нашу почту! что за идиоты эпические там работают?! только что мне отказали в пересылке сами знаете чего, мотивируя это тем, что это товар запрещенный к пересылке, на таможне его завернут и надо решать с таможней. спорить бесполезно!

Распечатай листы с мегазипа, по которым видно, что это детали гражданского мотоцикла, но чтоб не было цены. И приложи копию ПТС и с\о и поясни, что цилиндр отправляется в ремонт. Отправляй ЕМСом, а не слоупочтой роисси

Автор: behemoth 30.6.2014, 19:22

Цитата(Dalnoboi @ 30.6.2014, 18:47) *
Распечатай листы с мегазипа, по которым видно, что это детали гражданского мотоцикла, но чтоб не было цены. И приложи копию ПТС и с\о и поясни, что цилиндр отправляется в ремонт. Отправляй ЕМСом, а не слоупочтой роисси


ЮП предложил сделать немного по другому. он мне дал координаты какого то знакомого в Белгороде. Я отправлю ему, а он уже ЮП переправит.

Автор: Zybex 30.6.2014, 19:35

Цитата(behemoth0000 @ 30.6.2014, 18:21) *
бл*ть! я ненавижу нашу почту! что за идиоты эпические там работают?! только что мне отказали в пересылке сами знаете чего, мотивируя это тем, что это товар запрещенный к пересылке, на таможне его завернут и надо решать с таможней. спорить бесполезно!

Кто же торгует секретами родины в военной форме? lol.gif
Попробуй на другой почте. Говори что запчасть от мотоцикла. Говори что оно стоит 2000р
Жену попроси)

Автор: behemoth 30.6.2014, 19:41

Цитата(Zybex @ 30.6.2014, 19:35) *
Кто же торгует секретами родины в военной форме? lol.gif
Попробуй на другой почте. Говори что запчасть от мотоцикла. Говори что оно стоит 2000р
Жену попроси)


да я не в форме был. и не говорил сколько она стоит. у меня спросили "что там?", я говорю - автозапчасти. мне в ответ "Ууууууууууу!"

Автор: пирог 12.7.2014, 21:00

Цитата(behemoth0000 @ 30.6.2014, 16:41) *
да я не в форме был. и не говорил сколько она стоит. у меня спросили "что там?", я говорю - автозапчасти. мне в ответ "Ууууууууууу!"


закажи цилиндр в экзисте ... 15000р

Автор: behemoth 5.8.2014, 11:39

парни, привет. давно тишина в нашей ветке.

пока моя ланза бесцельно прозябает в гараже, я все думаю чего бы полезного сделать.

подумал, что неплохо бы проинспектировать подшипники зднего колеса и маятник.
я когда двиг снимал, то САМЫЙ ГЛАВНЫЙ БОЛТ НА КОТОРОМ ВСЕ ДЕРЖИТСЯ оказался очень ржавым. мне вот интересно - норма это или нет (очень сомневаюсь).
http://radikal.ru/fp/477d8405917c4dff9bd15570fbb91d3d

посему хочу спросить стоит ли лезть туда. если стоит, то какие подводне камни меня ждут.

Автор: OVE 40 6.8.2014, 19:00

Разбирай , промывай , очищай от ржавчины и смотри люфты - а там уже будешь думать , что делать .

Автор: behemoth 21.8.2014, 22:34

Мужики, короче я сегодня снял маятник и почти снял прогрессию ( все уперлось в ключ на 14, которого у меня нет).
Есть видео с вопросом и немного фоточек.
https://www.youtube.com/watch?list=UUp8kWheuSSMjYcApIasdtRg&v=GONvlBNkVKI&feature=player_detailpage
вот так оно все выглядело после разборки

не понял как этот узел разбирается. подскажите


вот эта ерунда (не знаю названия) в таком печальном виде. это критично?


вот такая вот выработка на втулке

какие то аномалии



скажите мне насколько тут все плохо.

Автор: Arnik 250 22.8.2014, 2:26

Это уже плохо... Под замену... Кто-то уже частично заменял игольчатые подшипники капролоновыми втулками...Которые тоже уже устали... Меняй все...

Автор: анDrей 22.8.2014, 7:48

Цитата(behemoth0000 @ 21.8.2014, 23:34) *
вот эта ерунда (не знаю названия) в таком печальном виде. это критично?

Это отбойник амортизатора. Не критично, замена на вазовский возможна.

Автор: behemoth 22.8.2014, 13:26

Цитата(Arnik 250 @ 22.8.2014, 2:26) *
Это уже плохо... Под замену... Кто-то уже частично заменял игольчатые подшипники капролоновыми втулками...Которые тоже уже устали... Меняй все...

у меня мот весь сезон простоял в ремонте. я наверно докатаюсь до зимы и в зиму тогда заменю все.
сегодня вот еще подшипники посмотрю, фотки скину.

Снял сегодня прогрессию. все очень плохо.
Общий вид на мою страдалицу


Подшипники как новые.

В таком же состоянии подшипники маятника.


Вопрос: можно ли выточить капролоновые втулки вместо всех этих подшипников, что б докатать сезон, на пару месяцев буквально?

Автор: =AT= 22.8.2014, 14:09

Бегемот, а ты двигун починил уже? (на фотке вижу его нет, но может она старая просто)

Автор: behemoth 22.8.2014, 14:13

Цитата(=AT= @ 22.8.2014, 14:09) *
Бегемот, а ты двигун починил уже? (на фотке вижу его нет, но может она старая просто)


не, фотка сегодняшняя. цилиндр переникасилен и сейчас едет ко мне. думаю через недельку приедет уже.

Автор: OVE 40 22.8.2014, 19:18

Токарь тебе поможет ) Точи втулки на 0,3 мм толще и пробуй собирать , не лезут - снимай ещё 0,05 и мерей , пока не влезут . Отбойник на амортизаторе меняй на автомобильный - подбери по размеру , одеть его можно не разбирая аморт , только пружину надо будет снять . А нижний подшибник на амортизаторе , если мне память не изменяет , неразборный , сними пыльники и смажь литолом .

Автор: behemoth 22.8.2014, 19:30

Цитата(OVE 40 @ 22.8.2014, 19:18) *
Токарь тебе поможет ) Точи втулки на 0,3 мм толще и пробуй собирать , не лезут - снимай ещё 0,05 и мерей , пока не влезут . Отбойник на амортизаторе меняй на автомобильный - подбери по размеру , одеть его можно не разбирая аморт , только пружину надо будет снять . А нижний подшибник на амортизаторе , если мне память не изменяет , неразборный , сними пыльники и смажь литолом .


А если я поставлю втулки их надо будет шприцевать? и какой у них срок службы по сравнению с подшипниками?

Автор: OVE 40 22.8.2014, 19:56

Ты не понял , втулки вместо твоих стёртых на твои же подшипники , иглы очищаешь от ржавчины наждачной бумагой , все хорошо промываешь , смазываешь литолом и собираешь , если игл не будет хватать , можно подобрать любые подходящие по диаметру от автомобильных крестовин кардана .

Автор: behemoth 22.8.2014, 20:00

Цитата(OVE 40 @ 22.8.2014, 19:56) *
Ты не понял , втулки вместо твоих стёртых на твои же подшипники , иглы очищаешь от ржавчины наждачной бумагой , все хорошо промываешь , смазываешь литолом и собираешь , если игл не будет хватать , можно подобрать любые подходящие по диаметру от автомобильных крестовин кардана .


я теперь окончательно запутался. я думал втулки ставятся вместо подшипников. Покажи какую нибудь картинку что ли, пожалуйста. И как собирать обратно подшипник если сепаратор вообще в труху рассыпался?

Автор: OVE 40 22.8.2014, 20:11

Если наружная часть вся развалилась , тогда попробуй поискать замену , есть игольчатые подшибники в спецмагазинах торгующих подшипниками . А те которые целы , намазываешь внутри литолом и укладываешь иглы одна к другой на литол , набираешь по кругу , что бы иголки были вплотную друг к другу и потом всавляешь внутрь втулку , новую , которую токарь вытачил .

Автор: Танкист 22.8.2014, 20:22

Цитата(OVE 40 @ 22.8.2014, 16:56) *
Ты не понял , втулки вместо твоих стёртых на твои же подшипники , иглы очищаешь от ржавчины наждачной бумагой , все хорошо промываешь , смазываешь литолом и собираешь , если игл не будет хватать , можно подобрать любые подходящие по диаметру от автомобильных крестовин кардана .

Стесняюсь спросить-то) а зачем такой баян нужен? ЗЫ: Ну, Вы, и паСаны даете... Выточить новые втулки из капролона в месте с пальцами. И не нужно нифига ничего изобретать. behemoth0000, бери "подвеску" и к токарям... Капролон будет ходить долго поверь. На квадрах и т.п, технике давно используют...

Автор: behemoth 22.8.2014, 20:24

Цитата(OVE 40 @ 22.8.2014, 20:11) *
Если наружная часть вся развалилась , тогда попробуй поискать замену , есть игольчатые подшибники в спецмагазинах торгующих подшипниками . А те которые целы , намазываешь внутри литолом и укладываешь иглы одна к другой на литол , набираешь по кругу , что бы иголки были вплотную друг к другу и потом всавляешь внутрь втулку , новую , которую токарь вытачил .


я не хочу показаться идиотом, но там где у меня стояли капролоновые втулки, они стояли ВМЕСТО подшипников и сальников.

Автор: Танкист 22.8.2014, 20:26

Цитата(behemoth0000 @ 22.8.2014, 10:26) *
Вопрос: можно ли выточить капролоновые втулки вместо всех этих подшипников, что б докатать сезон, на пару месяцев буквально?

Можно. И хватят ещё не на один сезон. "Качалку" тощи к токарям...

Автор: behemoth 22.8.2014, 20:26

Цитата(Танкист @ 22.8.2014, 20:22) *
Стесняюсь спросить-то) а зачем такой баян нужен? ЗЫ: Ну, Вы, и паСаны даете... Выточить новые втулки из капролона в месте с пальцами. И не нужно нифига ничего изобретать. behemoth0000, бери "подвеску" и к токарям... Капролон будет ходить долго поверь. На квадрах и т.п, технике давно используют...


насчет втулок понятно, а вот пальцы с чего точить (материал)? нужно ли будет в них делать отверстие смазочное? мне так и не сказали: надо ли шприцевать капролон?

Автор: Танкист 22.8.2014, 20:31

Цитата(behemoth0000 @ 22.8.2014, 17:26) *
насчет втулок понятно, а вот пальцы с чего точить (материал)? нужно ли будет в них делать отверстие смазочное? мне так и не сказали: надо ли шприцевать капролон?

Хороший токарь знает из чего выточить. По поводу шприцевания: мнения разные. Поищу тему на АТВ-Форуме скину для почитать про капролон и т.п.,Блин... там столько тем уйма... Наткнусь, скину. Да, точи из капролона не парься.

Автор: behemoth 22.8.2014, 20:54

Цитата(Танкист @ 22.8.2014, 20:31) *
Хороший токарь знает из чего выточить. По поводу шприцевания: мнения разные. Поищу тему на АТВ-Форуме скину для почитать про капролон и т.п.,Блин... там столько тем уйма... Наткнусь, скину. Да, точи из капролона не парься.


Хорошо. Спасибо за советы)

Автор: Arnik 250 23.8.2014, 9:43

Хороший (грамотный) токарь все сделает, он знает, какие допуски сделать... Ему нужно будет прогрессию и маятник отдать, по ним он и изготовит...

Автор: behemoth 23.8.2014, 18:53

ребят у меня вопрос такой еще по втулкам: если точить втулки вместо подшипников нужен ли сальник? просто у меня в прогрессии в одном месте уже стояли втулки вместо подшипников и на них был сделан с краю буртик вместо сальника. что на этот счет скажите?

Автор: Танкист 23.8.2014, 19:15

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 15:53) *
просто у меня в прогрессии в одном месте уже стояли втулки вместо подшипников и на них был сделан с краю буртик вместо сальника. что на этот счет скажите?

Если конструкция треугольника (качалка) не будут мешать эти буртики почему и нет? Если конструктивно не возможно (мешать там будут и т.п., и т.д.,) точи заподлицо. P/S Не знаю конструкцию твоего треугольника, судя по своему... там втулка с буртиком на ружу, не прокатит... Хочешь моё имхо?) Подбери сальники в треугольник... Сейчас это не такая уж и проблема. Потом выточишь втулки под размер... всё смажешь... и будет ходить не один год!

Автор: behemoth 23.8.2014, 19:26

Вот пример как должно быть и как было сделано.

http://www.radikal.ru


Я просто думаю нафиг морочиться с сальниками если можно целиковую втулку выточить вот с этим буртиком.

Автор: Танкист 23.8.2014, 19:33

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 16:26) *
Я просто думаю нафиг морочиться с сальниками если можно целиковую втулку выточить вот с этим буртиком.

Которые на фото, эти втулки допускают конструкцию с буртиком... на треугольник такой вариант не прокатит. Если не хочешь морочится с сальниками, точи втулки под размер треугольника (во всю длину...) Но, я бы лично именно в треугольник выточил под размер сальников... хватило-бы на очень долго.

Автор: behemoth 23.8.2014, 19:36

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 19:33) *
Которые на фото, эти втулки допускают конструкцию с буртиком... на треугольник такой вариант не прокатит. Если не хочешь морочится с сальниками, точи втулки под размер треугольника (во всю длину...) Но, я бы лично именно в треугольник выточил под размер сальников... хватило-бы на очень долго.


я чего то не допонимаю. "треугольник" это что? прогрессия? эти втулки были в центральном креплении прогрессии

Автор: Танкист 23.8.2014, 19:39

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 16:36) *
я чего то не допонимаю. "треугольник" это что?

Выше на схеме под №13 это так называемый треугольник.

Автор: behemoth 23.8.2014, 19:44

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 19:39) *
Выше на схеме под №13 это так называемый треугольник.


ну дак я ж тебе картинку приложил, на ней выделены подшипники с сальниками, которые были заменены втулками с нижней картинки.

Автор: Танкист 23.8.2014, 19:49

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 16:44) *
ну дак я ж тебе картинку приложил, на ней выделены подшипники с сальниками, которые были заменены втулками с нижней картинки.

Так стоп. Всё это видел-понял... Но, ещё раз тебе говорю; в треугольник, втулки с буртиком не прокатят.(сужу по своей конструкции) Если у тебя можно такой вариант проделать... читай выше. В чём проблема-то?)

 

Автор: behemoth 23.8.2014, 19:55

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 19:49) *
Так стоп. Всё это видел-понял... Но, ещё раз тебе говорю; в треугольник, втулки с буртиком не прокатят.(сужу по своей конструкции) Если у тебя можно такой вариант проделать... читай выше. В чём проблема-то?)


Хорошо это я понял. Я теперь немного перефразирую вопрос, что б выяснить еще одну деталь: Стоит ли точить втулки с буртиками или можно точить заподлицо? есть ли в них реальный смысл?

П.С. а какая конструктивная особенность мешает использовать втулки с буртиками на твоем моте? просто мне интересно стало)

Автор: Танкист 23.8.2014, 20:08

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 16:55) *
П.С. а какая конструктивная особенность мешает использовать втулки с буртиками на твоем моте? просто мне интересно стало)

Смотри:http://static1.megazip.ru/M/063/06359351f8556c5073fa43a3e4685d38.png втулки с буртиком, будут тереться в месте крепления амортизатора с треугольником. Далее с "косточкой"под номером №24 понял?)

Автор: behemoth 23.8.2014, 20:10

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 20:08) *
Смотри:http://static1.megazip.ru/M/063/06359351f8556c5073fa43a3e4685d38.png втулки с буртиком, будут тереться в месте крепления амортизатора с треугольником. Далее с "косточкой"под номером №24 понял?)


я понял. и теперь перестаю понимать как у меня это работало раньше. надо ехать в гараж и смотреть)

ааааааа! блин, все понял. у тебя косточка ставится внутрь вилки, а у меня линки ставятся снаружи прогрессии, буртик просто съедает несколько миллиметров длинны болта.

Автор: Танкист 23.8.2014, 20:13

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 16:55) *
Стоит ли точить втулки с буртиками или можно точить заподлицо?

Я же выше на писал biggrin.gif без особой разницы... если тереть не будут не обо-что, точи с буртом.

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 17:10) *
ааааааа! блин, все понял. у тебя косточка ставится внутрь вилки, а у меня линки ставятся снаружи прогрессии, буртик просто съедает несколько миллиметров длинны болта.

biggrin.gif Молодец. wink.gif

Автор: behemoth 23.8.2014, 20:17

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 20:13) *
Я же выше на писал biggrin.gif без особой разницы... если тереть не будут не обо-что, точи с буртом.


biggrin.gif Молодец. wink.gif


ладно, я тебе все мозги съел. НО зато понял! спасибо!

там вот еще какие то в самом маятнике были бронзовые(?) вставки с прорезью для сжатия, типа листка свернутого в трубочку. Я одну из них повредил хорошенько когда выбивал. их так же можно заменить выточенными у токаря втулками и обязательна ли в них прорезь?

и раз уж зашла речь про бронзу, то почему бы не выточить втулки из бронзы? пара сталь-бронза хорошо работают, да и долговечнее наверно капролона она. что скажешь?

Вру, не в маятнике. тоже в прогрессии

Автор: Танкист 23.8.2014, 20:21

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 17:17) *
и раз уж зашла речь про бронзу, то почему бы не выточить втулки из бронзы? пара сталь-бронза хорошо работают, да и долговечнее наверно капролона она. что скажешь?

Честно не знаю... Это нужно спрашивать знающих людей.

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 17:17) *
и обязательна ли в них прорезь?

Конструкцию твоей подвески честно сказать не знаю) но, предположу эти прорези сделаны для смазки.

Автор: behemoth 23.8.2014, 20:28

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 20:21) *
Честно не знаю... Это нужно спрашивать знающих людей.


Конструкцию твоей подвески честно сказать не знаю) но, предположу эти прорези сделаны для смазки.


ладно, надо короче отковырять колесо от маятника и везти это все дело к токарю. Спасибо еще раз за советы!

Автор: Танкист 23.8.2014, 20:43

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 17:28) *
Спасибо еще раз за советы!

Да ладно тебе..) Всю тему не читал. Вопрос: а заказать полностью ремкоплект дорого? Или иные трудности ?

Автор: behemoth 23.8.2014, 21:07

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 20:43) *
Да ладно тебе..) Всю тему не читал. Вопрос: а заказать полностью ремкоплект дорого? Или иные трудности ?


Ну я смотрел оригинальные запы. весь набор того, что вышло из строя, выходит 3800 без доставки с япии. дорого это или нет? в принципе, на мой взгляд, вполне подъемно. Но тут есть 2 НО:
1. Жена не считает такую сумму приемлемой исходя из того, что мот итак был куплен чуть ли не через развод, потом он, проехав 100 км, встал в ремонт и до сих пор стоит. Нотации насчет того что "говно купил, говорила же подожди n-ое количество лет" уже проели плешь.
2. мот весь сезон стоит в ремонте с мая месяца, покататься то охота, а пока запы с япии придут уже и новый год. а так я втулки щас поставлю, а глубокой зимой куплю полностью оригиналы, еще и ступицы переберу, там состояние такое же, уверен просто.

вот так вот

Автор: Танкист 23.8.2014, 21:23

Цитата(behemoth0000 @ 23.8.2014, 18:07) *
вот так вот

Ясно. Ох,уш эти жены блин...) Это хорошо что ты ещё рыбалкой не увлекаешься на спиннингbiggrin.gif Вот там статья расходов... biggrin.gif Ну это, главное жене не рассказывать сколько всё это стоит biggrin.gif Самый страшный сон рыбака знаешь?) Это когда его жена распродаёт снасти по озвученное ей цене... lol.gif Держись smile.gif

Автор: behemoth 23.8.2014, 21:27

Цитата(Танкист @ 23.8.2014, 21:23) *
Ясно. Ох,уш эти жены блин...) Это хорошо что ты ещё рыбалкой не увлекаешься на спиннингbiggrin.gif Вот там статья расходов... biggrin.gif Ну это, главное жене не рассказывать сколько всё это стоит biggrin.gif Самый страшный сон рыбака знаешь?) Это когда его жена распродаёт снасти по озвученное ей цене... lol.gif Держись smile.gif


рыбалкой на спиннинг я раньше увлекался, потом как то отошел от этого дела) Жена у меня хорошая, но с мотом они закусились конечно. Хотя вы бы видели этот детский восторг, когда я дал ей прокатиться и упасть в канаву lol.gif lol.gif

Автор: altur51 25.8.2014, 9:37

Надеюсь я успел! Бегемот стоять, у тебя мот 98 года а не 97! На 98м стоят ПОДШИПНИКИ! Штангель в руки и обмерять! Если склероз не изменяет будет стандарт от YZ. Втулки ходят, но не из нашего капролона, да и шприцевать регулярно Маятник стальной? или люминь? Датчик давления масла есть? Короче так, ищем номер на люминевой фигне с тремя отверстиями. Потом будем смотреть! Для информации на 4ТР 97й год и 4ТР2 или 4ТР3(Австралия и попадалась Англия) разные прогрессии. В одной стоят втулки из капролона, во второй подшипники как на кроссовых мотах! Маятники тоже разные!

Ну и немного не по теме подумываю продать Ланцу За этот год пробежала аж 30км mega_shok.gif rolleyes.gif

Автор: behemoth 25.8.2014, 10:50

Цитата(altur51 @ 25.8.2014, 9:37) *
Надеюсь я успел! Бегемот стоять, у тебя мот 98 года а не 97! На 98м стоят ПОДШИПНИКИ! Штангель в руки и обмерять! Если склероз не изменяет будет стандарт от YZ. Втулки ходят, но не из нашего капролона, да и шприцевать регулярно Маятник стальной? или люминь? Датчик давления масла есть? Короче так, ищем номер на люминевой фигне с тремя отверстиями. Потом будем смотреть! Для информации на 4ТР 97й год и 4ТР2 или 4ТР3(Австралия и попадалась Англия) разные прогрессии. В одной стоят втулки из капролона, во второй подшипники как на кроссовых мотах! Маятники тоже разные!

Ну и немного не по теме подумываю продать Ланцу За этот год пробежала аж 30км mega_shok.gif rolleyes.gif


Приветствую! Не у меня 97й год. у меня везде 4TP, да и по расцветке 97й. По схеме там везде подшипники, но я сейчас не могу заказать, поэтому хочу точить втулки на время.

подшипники которые стояли 20х27х15 и 22х27х20

и маятник стальной

Автор: Генрих 25.8.2014, 16:22

Ребята, тут на Ланзу запал, покупать думаю с аука. Хотел спросить как валит, опыт есть только по Дигри.
И вообще как мот, дураком не назовёте?
У бегемота конечно спрашивать не буду, мнение понятно, человеку не повезло.

Автор: behemoth 25.8.2014, 22:42

Цитата(Генрих @ 25.8.2014, 16:22) *
Ребята, тут на Ланзу запал, покупать думаю с аука. Хотел спросить как валит, опыт есть только по Дигри.
И вообще как мот, дураком не назовёте?
У бегемота конечно спрашивать не буду, мнение понятно, человеку не повезло.



те 100 км что я успел проехать она валила норм. хотя я и валить не умею))

блин, ребзя, поехал я сегодня в город подшипники искать. мало того что не нашел подшипников так еще и в ДТП попал. ничего серьезного, но неприятно. не смог затормозить из за того, что с какого то грузовика песок рассыпали и я по нему как по льду въехал в опель корсу. Такие дела)





С каждым днем ланза вкорячивает меня все на большие бабки))

Автор: Танкист 25.8.2014, 22:45

Ну ничего... бывает. ЗЫ: Прикольно засандалил... rofl.gif

Автор: behemoth 25.8.2014, 22:49

Цитата(Танкист @ 25.8.2014, 22:45) *
Ну ничего... бывает. ЗЫ: Прикольно засандалил... rofl.gif


Причем в опеле тоже ехал вояка, тоже старлей. морпех только. Дед какой то рядом проходил и говорит " Что ж это за морпех, который жопу подставляет?". Мы выпали там rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Автор: Garry 25.8.2014, 22:51

Мягкие нынче машинки пошли... толи дело раньше)) biggrin.gif

Автор: Танкист 25.8.2014, 22:52

Цитата(behemoth0000 @ 25.8.2014, 19:49) *
Дед какой то рядом проходил и говорит " Что ж это за морпех, который жопу подставляет?".

Дедок наверное из наших был... Танкистов biggrin.gif

Автор: behemoth 25.8.2014, 22:54

Цитата(Garry @ 25.8.2014, 22:51) *
Мягкие нынче машинки пошли... толи дело раньше)) biggrin.gif


Да не говори, у меня жена умудрилась дверь попой помять. Хотела толкнуть, проверить как сигналка работает. А попа то у нее дай бог rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Автор: Танкист 25.8.2014, 22:59

Цитата(behemoth0000 @ 25.8.2014, 19:54) *
А попа то у нее дай бог

lol.gif Главное к мопеду не подпускай... фик с ней с машиной-то... мопеду будит сразу кирдык. biggrin.gif Теперь-то я понял почему у тебя подвеска на мотики рассыпалась rofl.gif

Автор: behemoth 26.8.2014, 0:10

Цитата(Танкист @ 25.8.2014, 22:59) *
lol.gif Главное к мопеду не подпускай... фик с ней с машиной-то... мопеду будит сразу кирдык. biggrin.gif Теперь-то я понял почему у тебя подвеска на мотики рассыпалась rofl.gif



rofl.gif rofl.gif rofl.gif

короче это все лирика, парни. вы мне скажите с каким припуском точить втулки? вот обойму подшипника я померяю и насколько больше втулку точить? как туго она должна входить?

Автор: altur51 26.8.2014, 7:22

Цитата(behemoth0000 @ 25.8.2014, 21:10) *
rofl.gif rofl.gif rofl.gif

короче это все лирика, парни. вы мне скажите с каким припуском точить втулки? вот обойму подшипника я померяю и насколько больше втулку точить? как туго она должна входить?

Раз 97й то должны втулки стоять Подшипники с 98го это у тебя колхоз Допуск, а фиг его знает Должна садиться плотно но без клина на ось и плотно с клином в люминь

Автор: behemoth 26.8.2014, 18:21

из какой стали надо точить пальцы и ось маятника, если я надумаю и ее точить?

Автор: Фаныч 26.8.2014, 18:50

Цитата(behemoth0000 @ 26.8.2014, 15:21) *
из какой стали надо точить пальцы и ось маятника, если я надумаю и ее точить?

65Г , 40Х

Автор: behemoth 26.8.2014, 19:08

Цитата(Фаныч @ 26.8.2014, 18:50) *
65Г , 40Х


Спасибо!

Автор: behemoth 27.8.2014, 22:11

Немного мыслей о качестве сварных швов ланзы. Снимал маятник и разглядел все в деталях. Куча косяков с подрезами и с "засирами", нормальный сварщик должен почистить после себя если насрал. Странно, что японцы не так щепетильны в этом вопросе. "Держится? а что еще надо?" скажете вы, но мне, как идеалисту, такое кажется неприемлемым, а уж как сварщику 3го разряда тем более)) Ну и вообще для брэнда с таким известным именем, такое качество - просто стыд.
А теперь пруфы ( фото с телефона, извиняйте)






Автор: Танкист 27.8.2014, 22:15

Привет. О, маятник стальной? Честно, для меня это откровение) думал на ланзе алюминиевый...

Автор: behemoth 27.8.2014, 22:17

Цитата(Танкист @ 27.8.2014, 22:15) *
Привет. О, маятник стальной? Честно, для меня это откровение) думал на ланзе алюминиевый...


Здорово!там по годам вроде. 97 - стальной, 98й - люминь

Автор: behemoth 2.9.2014, 21:44

Закупился сегодня графитированым капролоном и ст.45. Завтра к токарю.

Автор: Dalnoboi 2.9.2014, 21:50

Цитата(behemoth @ 2.9.2014, 21:44) *
Закупился сегодня графитированым капролоном и ст.45. Завтра к токарю.

Лучше б ты игольчатыми подшипниками серии СК(НК) затарился.

Автор: behemoth 2.9.2014, 23:05

Цитата(Dalnoboi @ 2.9.2014, 21:50) *
Лучше б ты игольчатыми подшипниками серии СК(НК) затарился.


Обошел несколько подшипниковых магазов и полный комплект собрать не получилось. Да и цены по 300-400 рэксов за подшипник это круто. Я лучше до зимы покатаюсь на капролоне, а к сезону закажу полностью все оригинал. А так выходит вообще супер бюджетно: капролон 30ка - 240 рэ/м, ст.45 шестигранник х22 - 180 рэ/м, работа токаря (по предварительной оценке) - 500-600 рублей. Итого 950-1050 рублей. Так можно вообще все подвесочные потроха каждый месяц менять)

Автор: altur51 4.9.2014, 13:09

Ну на пару годиков и этих хватит Главное шприцевать вовремя

Автор: behemoth 10.9.2014, 20:34

ребят, цилиндр мой приехал наконец то!

помогите советами в сборке. какие хитрости и ньюансы.

кстати я из старого поршня палец выдавил вообще без усилий. так должно быть?

Автор: oobana 11.9.2014, 8:21

Что там с ньюансами кроме моментов затяжки я не в курсе, но палец и должен выходить нормально. Без усилий.

Автор: behemoth 11.9.2014, 22:12

Цитата(oobana @ 11.9.2014, 8:21) *
Что там с ньюансами кроме моментов затяжки я не в курсе, но палец и должен выходить нормально. Без усилий.

да, про моменты знаю. ключ уже договорился взять. думал может еще какие фишки есть.

Сегодня почти все собрал. Осталось повесить радиаторы и собрать подвеску. Фотки цилиндра с новым никасилем будут позже.

Одна вещь меня удивила сегодня. Я когда заказывал поршень, то заказал видимо пистон кит в котором уже шли и поршень,и палец, и кольца, а я не знал и зказал еще комплект колец и палец. Сегодня стал собирать и почему то одна пара колец отказалась лезть в канавки. Комплект из кита толщиной был 0.82, а второй комплект толще 1мм. Для чего такие кольца? На ремонтный поршень? Артикулы у двух комплектов колец отличались. У тонких в конце 00, а у толстых 01.

Автор: behemoth 12.9.2014, 20:06

Мужики, помогайте! Собрал сегодня мот, все перепроверил, залил жидкости. Стал заводить - не заводится. Покикал-покикал и решил бенза в цилиндр капнуть. Залил полную пипетку, кикнул, завелся. Погрел его нормально, проехал буквально километр. Остановился заглушил, решил сразу еще раз завести. Кикнул и нифига не заводится, хотя раньше на горячую с первого кика заводился. В чем может быть дело? Скажу сразу что он плохо заводился еще до ремонта и при ремонте в карб не лазил вообще. Выручайте, хотел завтра уже прохватить немного по карьерам в паре с РМкой(((

Автор: Танкист 12.9.2014, 20:14

Свечу для начала поменяй.

Автор: behemoth 12.9.2014, 20:18

Цитата(Танкист @ 12.9.2014, 20:14) *
Свечу для начала поменяй.


Думаешь в ней проблема? Зазор нормальный вроде, контакты зачистил.

Автор: Танкист 12.9.2014, 20:25

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 17:18) *
контакты зачистил.

Это-то и тревожитbiggrin.gif Старлей, ты это, заканчивай рукаблудить с наждачкой напильниками и т.п., biggrin.gif Или предлагаешь:?

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 17:18) *
Зазор нормальный вроде

rofl.gif

 

Автор: behemoth 12.9.2014, 20:40

Цитата(Танкист @ 12.9.2014, 20:25) *
Это-то и тревожитbiggrin.gif Старлей, ты это, заканчивай рукаблудить с наждачкой напильниками и т.п., biggrin.gif Или предлагаешь:?


rofl.gif


"вроде" - это значит как вмануале))
а чем вообще свечи различаются? у меня по мануалу рекомендована свеча NGK BR9ES, а стоит BR8ES.

да, и свеча черная. не кирпичная ни разу.

Автор: Танкист 12.9.2014, 20:45

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 17:40) *
а чем вообще свечи различаются?

Калийным числом.

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 17:40) *
да, и свеча черная. не кирпичная ни разу.

У тебя как-бы двухтактный мопед не? biggrin.gif Какое масло используешь для смеси...?

Автор: behemoth 12.9.2014, 20:58

Цитата(Танкист @ 12.9.2014, 20:45) *
Калийным числом.


У тебя как-бы двухтактный мопед не? biggrin.gif Какое масло используешь для смеси...?


все с маркировкой уже разобрался в гугле. какой может быть результат если калильное число 8 вместо 9?

а что на 2т свеча не рыжая? масло лью мотыль 800

Автор: Танкист 12.9.2014, 21:03

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 17:58) *
какой может быть результат если калильное число 8 вместо 9?

Не забивай башню... просто купи новую свечу.

Автор: behemoth 12.9.2014, 21:06

Цитата(Танкист @ 12.9.2014, 21:03) *
Не забивай башню... просто купи новую свечу.

все завтра в магаз!

Автор: behemoth 13.9.2014, 14:45

Эпопея сегодняшнего дня.

С утра, часов в 9, ломанулся в город за свечкой. Без проблем нашел свечу. Мчусь назад. Приехал, ставлю свечу... Не заводится. У нас 30 градусов с меня течет рекой. Пытаюсь толкнуть, ноль эффекта. Позвал товарища, давай толкать вместе. Упрели вдвоем как мыши - и с горки толкали даже с уклоном градусов в 40. Ну все, решил ставить обратно, хватит на сегодня. Закатил, потом дай думаю искру гляну. Смотрю и понять не могу: при включеном зажигании искры нет, а при выключенном есть. Мистика. А потом гляжу бляяяяяяяяяха муха!!! Энджин стоп нажата! Просто феерический идиот. Отжал и с первого кика мот завелся. Аллилуия!!!!
Через пол часа гоню на карьеры с парнем на макаке! Всем спасибо за советы, мужики!!

Автор: Alexey7759 14.9.2014, 17:59

Цитата(behemoth @ 12.9.2014, 22:58) *
масло лью мотыль 800

У тебя раздельная смазка? Это масло только для смеси с топливом

Автор: behemoth 14.9.2014, 18:09

Цитата(Alexey7759 @ 14.9.2014, 17:59) *
У тебя раздельная смазка? Это масло только для смеси с топливом


Я его в бак лью

Так, ребят, все таки надо разобраться с заводкой мне. Заводится все равно плохо. Хрен заведешь пока на бок не положишь. Даже на горячую,когда заглох, сразу завести получается 50/50. Вчера заглох на кромке озера, вода справа. Стою, песок засасывает и мот на правый бок не положить, корячился как краб блин)

Что смотреть, куда лезть? Зайбекс мне сказал прыснуть ВДшкой на стыки патрубков и карба. Если не поможет " смотреть карб", что он под смотрением подразумевал не колется)

Автор: Zybex 14.9.2014, 18:20

Цитата(behemoth @ 14.9.2014, 19:09) *
Что смотреть, куда лезть? Зайбекс мне сказал прыснуть ВДшкой на стыки патрубков и карба. Если не поможет " смотреть карб", что он под смотрением подразумевал не колется)

Я говорил тебе делать при заведенном мото. Поможет опрделить наличия лишнего воздуха в системе.
Дальше регулируй карбюратор. И да, в какой пропорции масло льешь?

Автор: behemoth 14.9.2014, 18:36

Цитата(Zybex @ 14.9.2014, 18:20) *
Я говорил тебе делать при заведенном мото. Поможет опрделить наличия лишнего воздуха в системе.
Дальше регулируй карбюратор. И да, в какой пропорции масло льешь?


Масло лью в пропорции как на банке написано (1:33 вроде) плюс еще в маслянном бачке осталось немного с прошлого раза.

Блин что конкретно регулировать ты мне скажи? Какие винты крутить и для чего?

Автор: Zybex 14.9.2014, 18:48

Цитата(behemoth @ 14.9.2014, 19:36) *
Масло лью в пропорции как на банке написано (1:33 вроде) плюс еще в маслянном бачке осталось немного с прошлого раза.

Блин что конкретно регулировать ты мне скажи? Какие винты крутить и для чего?

А в инструкции к мотоциклу сколько написано?

Автор: Dalnoboi 14.9.2014, 18:56

Цитата(Zybex @ 14.9.2014, 18:48) *
А в инструкции к мотоциклу сколько написано?

А в инструкции написано "раздельная смазка", учител!
Если новая свеча опять в говне, отключи нахрен свою систему маслоподачи, а все трубки из мотора заглуши герметично, чтоб мотор воздух не соснул. А вообще уровень в карбе посмотри для начала.

Автор: Zybex 14.9.2014, 19:00

Цитата(Dalnoboi @ 14.9.2014, 19:56) *
А в инструкции написано "раздельная смазка", учител!

О, да, юный падаван.
Не видишь ты всего.
Цитата(behemoth @ 14.9.2014, 19:09) *
Я его в бак лью


Автор: behemoth 14.9.2014, 19:03

Цитата(Dalnoboi @ 14.9.2014, 18:56) *
А в инструкции написано "раздельная смазка", учител!
Если новая свеча опять в говне, отключи нахрен свою систему маслоподачи, а все трубки из мотора заглуши герметично, чтоб мотор воздух не соснул. А вообще уровень в карбе посмотри для начала.


Ребят, не хочу показаться идиотом, но вы мне сначала объясните уровень чего и как его смотреть?

Автор: Dalnoboi 14.9.2014, 19:32

Цитата(Zybex @ 14.9.2014, 19:00) *
О, да, юный падаван.
Не видишь ты всего.

Он его в бак с бензином льёт. возможно, в святой уверенности, что если на банке написано"саморазводящееся", то и не надо его размешивать заранее в канистре.

Цитата(behemoth @ 14.9.2014, 19:03) *
Ребят, не хочу показаться идиотом, но вы мне сначала объясните уровень чего и как его смотреть?

Уровень бенза в поплавковой камере. Например, прозрачную трубку одеваешь на слив снизу, задираешь её вверх и открываешь слив. Уровень бенза в трубочке наведёт тебя на мысле о уровне))))

Автор: Zybex 14.9.2014, 19:38

Цитата(Dalnoboi @ 14.9.2014, 20:32) *
Он его в бак с бензином льёт. возможно, в святой уверенности, что если на банке написано"саморазводящееся", то и не надо его размешивать заранее в канистре.

Скажу по секрету, у него еще в маслобаке масло есть. И раздельная смазка работает, не отсоединена.
Маслобак + 0.33 на литр = нигерная свеча. еу маза фака ph34r.gif

Автор: behemoth 14.9.2014, 19:47

Цитата(Dalnoboi @ 14.9.2014, 19:32) *
Он его в бак с бензином льёт. возможно, в святой уверенности, что если на банке написано"саморазводящееся", то и не надо его размешивать заранее в канистре.


Уровень бенза в поплавковой камере. Например, прозрачную трубку одеваешь на слив снизу, задираешь её вверх и открываешь слив. Уровень бенза в трубочке наведёт тебя на мысле о уровне))))


Не, масло в канистре бултыхаю хорошенько, это я знаю.

Чот я про слив не понял. Это где? На карбе? Где его открывать?

И какой должен быть уровень?

Автор: Dalnoboi 14.9.2014, 20:16

Цитата(behemoth @ 14.9.2014, 19:47) *
Не, масло в канистре бултыхаю хорошенько, это я знаю.

Чот я про слив не понял. Это где? На карбе? Где его открывать?

И какой должен быть уровень?

Болтик 12, трубочку вместо трубочки 22. Уровень дожен быть не выше стыка камеры с телом карба, а лучше ниже на 3-5 мм.

Автор: behemoth 14.9.2014, 20:18

Цитата(Dalnoboi @ 14.9.2014, 20:16) *
Болтик 12, трубочку вместо трубочки 22. Уровень дожен быть не выше стыка камеры с телом карба, а лучше ниже на 3-5 мм.


Спасибо, так гораздо понятнее) у меня этот винтик такой задроченый. Завтра попробую короче, о результатах доложу.

Автор: Mongoose 14.9.2014, 20:55

Цитата(legin11 @ 19.1.2013, 10:08) *
Я бы мог с тобой согласиться,но в ПТС написано-24лс. И он свои силы отрабатывает,просто все характеристики у него линейные,т.е.сделаны под дорожный вариант(другого я не могу предположить).Гоняю его по пересеченке,основныескорости-4,5,6. никакихнеудобств не испытываю.

У меня на ТТР-ке в ПТС вообще написано 22 лс, и название TFR. ПТСу верить никак нельзя, а вот мануалу можно и нужно

Автор: altur51 15.9.2014, 14:38

Про кольца Поршень у тебя пришел комплектом 4ТР2 а вот кольца которые ты заказал отдельно это 4ТР Они как раз этим и отличаются 97 год широкие канавки и толстые кольца 98й год узкие канавки и тонкие кольца Ямаха не любит перелив Заводится плохо полбеды, но может и перестать заводится из за свечи залитой маслом Попадал так раза три и все три раза возле мотомагазина Причем выходишь кнопочку раз, мот дрындындын тыдын тыдын и все! К стати по совету кроссовиков иномарочников поставил А17ДВР по моему, и забыл обо всем Что на КХ250 что на Ланце ни каких проблем

Автор: behemoth 15.9.2014, 19:30

Цитата(altur51 @ 15.9.2014, 14:38) *
поставил А17ДВР

Это что?

Автор: Фаныч 15.9.2014, 22:34

Цитата(behemoth @ 15.9.2014, 16:30) *
Это что?

свеча зажигания для ваз 2108 smile.gif

Автор: Zybex 15.9.2014, 22:36

Цитата(behemoth @ 15.9.2014, 20:30) *
Это что?

жигулевские свечи А17ДВР или А17ДВРМ

Автор: behemoth 16.9.2014, 16:31

Цитата(Zybex @ 15.9.2014, 22:36) *
жигулевские свечи А17ДВР или А17ДВРМ


отечественные свечи так круты?

вот такой уровень
http://fastpic.ru/

Автор: Zelus 16.9.2014, 20:44

Вроде уровень в норме. В мануале вот такая страница есть.


Автор: behemoth 16.9.2014, 22:25

Цитата(Zelus @ 16.9.2014, 20:44) *
Вроде уровень в норме. В мануале вот такая страница



Ага , я тоже уже посиотрел сегодня. Заводил его сегодня один раз. Завелся с первого кика.

Автор: Zelus 19.9.2014, 22:30

Ребят а сколько у вас в птс лошадиных сил записано?

Автор: behemoth 19.9.2014, 22:36

Парни, короче я сегодня накатался на кроссовой трассе под руководством кроссмена-дальнобойщика (почти как наш Дальнобой). Это жесть конечно) сегодня было все: всякие падение, закусывание газа, прижатые ноги и песок в трусах) потренили повороты с ногой, прыжки, подъемы и спуски. Ланза конечно мягковата для этих дел, амморт пробивало на прыжках, но он правда не был затянут на хард. Впринципе я доволен всем кроме веса и зарывания в песок.

А еще мне подогнали практически новые боты форма доминатор всего за 100 евро)
Завтра едем на другую трассу.

Мотокросс как секта прямо, меня с первых минут все начали уверять что ланзу надо продавать и покупать црф450)

Кстати у чела, который меня вывез, офигенно заряженная црфка 250, привез с бельгии. Там затюнено все кроме рамы наверно. Ступицы, обода, руль, поршневая, вилка, амморт, выхлоп на две ишимуровских банки. Мот красавец, я даже покатался)

Короче впечатлений куча)

Цитата(Zelus @ 19.9.2014, 22:30) *
Ребят а сколько у вас в птс лошадиных сил записано?


Ща гляну

40 л.с

Автор: Zybex 19.9.2014, 22:39

Цитата(behemoth @ 19.9.2014, 23:36) *
Парни, короче я сегодня накатался на кроссовой трассе.... впечатлений куча)

Црф говоришь?
Жена выгнала? biggrin.gif

Автор: behemoth 19.9.2014, 22:41

Цитата(Zybex @ 19.9.2014, 22:39) *
Црф говоришь?
Жена выгнала? biggrin.gif


Ну я ж еще его не купил))
А црф предложили за 90 килорублей. По-моему 06 год и кой какой тюнинх там есть типа титановых клапанов

Автор: Zybex 19.9.2014, 22:45

Цитата(behemoth @ 19.9.2014, 23:41) *
Ну я ж еще его не купил))
А црф предложили за 90 килорублей. По-моему 06 год и кой какой тюнинх там есть типа титановых клапанов

Во сколько обошлась у тебя ланза на покупку+перевозка+ремонт?
Стартер то починил? wink.gif

пысы ну я же говорил)

Автор: behemoth 19.9.2014, 22:47

Цитата(Zybex @ 19.9.2014, 22:45) *
Во сколько обошлась у тебя ланза на покупку+перевозка+ремонт?
Стартер то починил? wink.gif

пысы ну я же говорил)

Ланза мне обошлась в 110 рублей
Ремонт около 20.
Вот единственно что сейчас не работает - это стартер, не знаю чо с ним делать. Новый за 20 рублей брать не хочу

Автор: behemoth 20.9.2014, 21:46

Сегодня был на другой трассе с парнями. Эпично упал на трамплине, аж мотик мне на грудь грохнулся, думал не вылезу)

Короче, посоны, плюшевая ланза не едет) надо продавать)

Автор: Zybex 20.9.2014, 22:09

Цитата(behemoth @ 20.9.2014, 22:46) *
Сегодня был на другой трассе с парнями. Эпично упал на трамплине, аж мотик мне на грудь грохнулся, думал не вылезу)

Короче, посоны, плюшевая ланза не едет) надо продавать)

для етти с 45ым размром естессно)

зы а я говорил (:

Автор: behemoth 20.9.2014, 22:20

Цитата(Zybex @ 20.9.2014, 22:09) *
для етти с 45ым размром естессно)

зы а я говорил (:


Тогда я даже не думал, что буду на кроссовой трассе ездить. Теперь серьезно задумался над покупкой кросса.

Автор: пирог 21.9.2014, 10:31

Цитата(behemoth @ 20.9.2014, 19:20) *
Тогда я даже не думал, что буду на кроссовой трассе ездить. Теперь серьезно задумался над покупкой кросса.


biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif не убивай мопед... для леса лучше не придумаешь... Покупай кросс 2м мотом для трасс и жестких прохватов . А Lanza оставь для души. Тут покатал
по лесам на Lanza - кайф (целый день ) ... На кросаче целый день , по лесам тяжело , и ресурс жалко. Вобщем я передумал продавать . Дорого не отдать и за
эти бабки купишь хлам.... Возьми кросс по бюджету ( втихаря от жены biggrin.gif ) и восстанови неспеша - опыт есть ужо.....

Автор: behemoth 21.9.2014, 21:23

Цитата(пирог @ 21.9.2014, 10:31) *
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif не убивай мопед... для леса лучше не придумаешь... Покупай кросс 2м мотом для трасс и жестких прохватов . А Lanza оставь для души. Тут покатал
по лесам на Lanza - кайф (целый день ) ... На кросаче целый день , по лесам тяжело , и ресурс жалко. Вобщем я передумал продавать . Дорого не отдать и за
эти бабки купишь хлам.... Возьми кросс по бюджету ( втихаря от жены biggrin.gif ) и восстанови неспеша - опыт есть ужо.....


Я б оставил, но мой бюджет не такой резиновый что б "втихаря" мотики покупать))
Спору нет ланза не для трассы, но чисто вкатиться пойдет.

Автор: пирог 22.9.2014, 10:40

Цитата(behemoth @ 21.9.2014, 18:23) *
Я б оставил, но мой бюджет не такой резиновый что б "втихаря" мотики покупать))
Спору нет ланза не для трассы, но чисто вкатиться пойдет.


CR125 CR250 В конце сезона (сейчас то бишь ) можно даже на люминевой раме найти рубле за70.... Запчастей много цены нормальные...

Автор: behemoth 22.9.2014, 18:26

Цитата(пирог @ 22.9.2014, 10:40) *
CR125 CR250 В конце сезона (сейчас то бишь ) можно даже на люминевой раме найти рубле за70.... Запчастей много цены нормальные...


Напишу более понятно: у меня нету денег на второй мотоцикл.

Автор: Dalnoboi 22.9.2014, 18:45

Цитата(behemoth @ 22.9.2014, 18:26) *
Напишу более понятно: у меня нету денег на второй мотоцикл.

Давай ты сядешь на ланцу, и не менее часа непрерывно будешь ехать не ниже второй и не меньше полгаза. Через три дня, когда ты снова сможешь ходитьи заживёт протёртая до ушей задница, мы продолжим беседу о кроссе.
А вообще, ищи CR 500.

Автор: wingman 22.9.2014, 20:42

Цитата(Dalnoboi @ 22.9.2014, 19:45) *
Давай ты сядешь на ланцу, и не менее часа непрерывно будешь ехать не ниже второй и не меньше полгаза.

http://lurkmore.to/%D0%AD%D1%82%D0%BE_%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

Автор: behemoth 22.9.2014, 23:08

Цитата(Dalnoboi @ 22.9.2014, 18:45) *
Давай ты сядешь на ланцу, и не менее часа непрерывно будешь ехать не ниже второй и не меньше полгаза. Через три дня, когда ты снова сможешь ходитьи заживёт протёртая до ушей задница, мы продолжим беседу о кроссе.
А вообще, ищи CR 500.


Я не понял твоих наставлений. Кросс я подумываю взять только для трассы и то, как я сказал, это еще просто фантазия. Или ты хочешь сказать, что ланза для кроссовой трассы ок?

А насчет цр500 шутка классная, но старая)

Автор: =AT= 22.9.2014, 23:26

Цитата(Dalnoboi @ 22.9.2014, 19:45) *
Давай ты сядешь на ланцу...

Дык так можно и про спорт-мопед сказать. Его тоже не выкрутить на кроссовой трассе, но это не значит, что нужно его мучать пока не выкрутишь biggrin.gif Для кросс-трассы, по-моему, логично купить кросс-мопед. Только зачем бегемот? Эндуро\ралли ведь намного интересней. На трассе все одно и тоже. Кроссом, мне кажется, интересно заниматься только профессионально, чтобы было всегда к чему стремиться, а так просто круги нарезать быстро надоест, я думаю. Имхо само собой))

Автор: behemoth 22.9.2014, 23:35

Цитата(=AT= @ 22.9.2014, 23:26) *
Дык так можно и про спорт-мопед сказать. Его тоже не выкрутить на кроссовой трассе, но это не значит, что нужно его мучать пока не выкрутишь biggrin.gif Для кросс-трассы, по-моему, логично купить кросс-мопед. Только зачем бегемот? Эндуро\ралли ведь намного интересней. На трассе все одно и тоже. Кроссом, мне кажется, интересно заниматься только профессионально, чтобы было всегда к чему стремиться, а так просто круги нарезать быстро надоест, я думаю. Имхо само собой))


А кто спорит? Совершенно согласен, что эндуро интереснее. Просто сейчас появился человек, который меня может чему то научить, причем бесплатно. Я давно этого хотел, сейчас появилась возможность и я хочу ее использовать. Почему нет? К тому же я познакомился с кучей кроссменов, но ни с одним эндуристом. Катать на треке втроем интереснее чем по лесу в одного.

Автор: =AT= 22.9.2014, 23:45

Вывези их в лес, наставь на истинный путь, выведи из тьмы неведения, обрати очи их к свету)))

Автор: behemoth 22.9.2014, 23:50

Цитата(=AT= @ 22.9.2014, 23:45) *
Вывези их в лес, наставь на истинный путь)))


Кстати парни реально не понимают прикола эндуро) мне говорят мол нафиг этот лес, то пень, то яма; по трассе едешь - все гладенько, все знаешь))

Автор: =AT= 23.9.2014, 0:10

Видимо их укусил, точнее чуть-чуть прикусил малярийный гламурный комар. Их уже не исправить, не водился бы ты с ними)))

Автор: behemoth 23.9.2014, 0:14

Цитата(=AT= @ 23.9.2014, 0:10) *
Видимо их укусил, точнее чуть-чуть прикусил малярийный гламурный комар. Их уже не исправить, не водился бы ты с ними)))


Да не, они нормальные мужики, просто спортсмены)

Автор: Dalnoboi 23.9.2014, 0:30

Цитата(behemoth @ 22.9.2014, 23:08) *
Я не понял твоих наставлений. Кросс я подумываю взять только для трассы и то, как я сказал, это еще просто фантазия. Или ты хочешь сказать, что ланза для кроссовой трассы ок?

А насчет цр500 шутка классная, но старая)

Я хочу сказать, что помрёшь ты нафиг на кроссе. У нас вот была покатушка 1ч15 мин в темпе кантри-кросс, я еле дожил до финиша. http://dalnoboi.livejournal.com/302492.html
Просто сделай то, что я сказал, и вопросы кончатся.

Цитата(behemoth @ 22.9.2014, 23:50) *
Кстати парни реально не понимают прикола эндуро) мне говорят мол нафиг этот лес, то пень, то яма; по трассе едешь - все гладенько, все знаешь))

Ну-ну.... Приезжай в гости. С ланцей на прицепе.

Автор: behemoth 23.9.2014, 7:40

Цитата(Dalnoboi @ 23.9.2014, 0:30) *
Я хочу сказать, что помрёшь ты нафиг на кроссе. У нас вот была покатушка 1ч15 мин в темпе кантри-кросс, я еле дожил до финиша. http://dalnoboi.livejournal.com/302492.html
Просто сделай то, что я сказал, и вопросы кончатся.


Ну-ну.... Приезжай в гости. С ланцей на прицепе.


Кто сказал, что я собираюсь ехать кантри кросс? Я просто хочу поупражняться в кроссовой езде, вот и все. И не факт, что я ее буду продавать.

Ну я ж не сказал, что все кроссмены такие) я про местных

Автор: Dalnoboi 23.9.2014, 7:57

Цитата(behemoth @ 23.9.2014, 7:40) *
Кто сказал, что я собираюсь ехать кантри кросс?

На кроссе ещё трудней. И вообще, не понижай нам тут безтравматизм на форуме)))

Автор: Zybex 23.9.2014, 9:41

Вот пристали к человеку со своими кроссами.
Все он понимает. Денег НЕТ, у него на второй мот.
Хоть какие-то базовые навык пытается получить на ланзе, чем просто в носу ковыряться.

Автор: пирог 23.9.2014, 10:49

Цитата(=AT= @ 22.9.2014, 21:10) *
Видимо их укусил, точнее чуть-чуть прикусил малярийный гламурный комар. Их уже не исправить, не водился бы ты с ними)))


По моему хорошо и то и другое , но без нездорового фанатизма.... Эндуро - бревна , подъемы , овраги , сложный рельеф - хорошо. Ныряние в
говно и под воду - плохо... Кросс - тренировка техники - хорошо . Соревнования с полупрофессионалами , которые по неумению могут поотрывать
конечности - плохо. crazy.gif

Автор: altur51 23.9.2014, 12:06

Я понял, дурной пример заразителен! Ну а что касаемо кроссовой трассы трамплины убираем и вуаля! Но газ не закрывать!

Автор: behemoth 23.9.2014, 13:54

Цитата(Dalnoboi @ 23.9.2014, 7:57) *
На кроссе ещё трудней. И вообще, не понижай нам тут безтравматизм на форуме)))


У меня фуллэкип и голова на плечах, так что надеюсь обойдется)

Цитата(Zybex @ 23.9.2014, 9:41) *
Вот пристали к человеку со своими кроссами.
Все он понимает. Денег НЕТ, у него на второй мот.
Хоть какие-то базовые навык пытается получить на ланзе, чем просто в носу ковыряться.


Вот хоть кто то меня поддерживает!

Цитата(пирог @ 23.9.2014, 10:49) *
По моему хорошо и то и другое , но без нездорового фанатизма.... Эндуро - бревна , подъемы , овраги , сложный рельеф - хорошо. Ныряние в
говно и под воду - плохо... Кросс - тренировка техники - хорошо . Соревнования с полупрофессионалами , которые по неумению могут поотрывать
конечности - плохо. crazy.gif


Что то вас все в крайности тянет. Я не собираюсь быть суперспортсменом, так же как не собираюсь штурмовать тихий океан на мотике.

Цитата(altur51 @ 23.9.2014, 12:06) *
Я понял, дурной пример заразителен! Ну а что касаемо кроссовой трассы трамплины убираем и вуаля! Но газ не закрывать!


Газ не закрывать пока не получается, но я научусь)

Автор: ezdyuk 24.9.2014, 5:47

на ланце думаю вполне можно освоить базовые навыки, прохождение поворотов, правильную стойку, оттяжки, оставь прыжки в покое, ну и на гребенке осторожнее, в остальном для освоения первичного материала вполне, не самый удачный вариант, но и не худший. а учитывая ее приемистость и способность ехать внатяг - то те-же повороты с ускорением на ровном газу - должно быть проще учить, почти как на 4т

Автор: altur51 27.9.2014, 21:57

Халявные звезды JT853 и аналоги! http://www.motogon.ru/f4/prodazha-jekipa-zapchastej-i-soputstvujuschego-barahla/zvjody-vedomye-na-staruju-yamaha-yz-wr-xt-tt/new/#new Вроде как наши проверяем по JT каталогу Наши под 520 цепь



Цитата(ezdyuk @ 24.9.2014, 2:47) *
не самый удачный вариант, но и не худший. а учитывая ее приемистость и способность ехать в натяг - то те-же повороты с ускорением на ровном газу - должно быть проще учить, почти как на 4т

А вот тут не соглашусь Все таки наверно самый удачный вариант! Ровная развесовка, прыгать большие столы и разрывные, без навыка, не советую, ибо жалко, но прыгает как кросс! Просто не все умеют сажать правильно К слову ИЖ кроссовый и рама послабее и аморты и вилка, но прыгает! Но тут одно дело по неумению угробить ИЖ и другое Ямаху! 30 метровый стол ямаха прыгает! Но опять же опыт! Так что прыгать с кочек и через бревна и покрышки она будет и не хуже КТМа, но при условии навыка и понимания Как мот для получения навыков она просто идеальна! Баланс передач, подвески, центровки и тд и тп выполнен точно в середину Может за это ее и не очень ценят, в смысле Ямаху, за то ровная и без закидонов Не зря же во фристайле идут по нисходящей Ямаха КТМ Судзуки и в принципе все... Даже хищную Каву во фристайле не используют, ибо мот с закидонами, за то как она в кроссе выдает!

Цитата(behemoth @ 23.9.2014, 10:54) *
У меня фуллэкип и голова на плечах, так что надеюсь обойдется)



Вот хоть кто то меня поддерживает!



Что то вас все в крайности тянет. Я не собираюсь быть суперспортсменом, так же как не собираюсь штурмовать тихий океан на мотике.



Газ не закрывать пока не получается, но я научусь)

Зарекалась кошка мясо со стола не тырить.... Еще не вечер... rolleyes.gif

Автор: behemoth 27.9.2014, 23:38

На последней треньке ( опять новая трасса) вообще нифига не получалось, хоть ты тресни. Повороты вообще мой бич, не могу поворачивать нормально. Все через жопу, еще и упал в конце легонько но на больное ребро((

Автор: =AT= 28.9.2014, 7:12

А что такое стол все хочу спросить? Понятно что трамплин такой, но как он выглядит?

Автор: madmaks 28.9.2014, 8:19

Цитата(=AT= @ 28.9.2014, 8:12) *
А что такое стол все хочу спросить? Понятно что трамплин такой, но как он выглядит?

в продольном сечении как трапеция.

Автор: =AT= 28.9.2014, 12:35

Цитата(madmaks @ 28.9.2014, 9:19) *
в продольном сечении как трапеция.

Благодарствую smile.gif

Автор: altur51 30.9.2014, 7:11

Цитата(behemoth @ 27.9.2014, 20:38) *
Повороты вообще мой бич, не могу поворачивать нормально.

Проверь положение перьев Попробуй выдвинуть вверх миллиметров на 5 Т. е. между траверсой и пробкой должно быть 5мм В поворот садись почти на пробку загружая перед, зад разгружен, к заносу привыкнешь, внешнее колено прожимает бак а не болтается

Автор: behemoth 30.9.2014, 7:58

Цитата(altur51 @ 30.9.2014, 7:11) *
Проверь положение перьев Попробуй выдвинуть вверх миллиметров на 5 Т. е. между траверсой и пробкой должно быть 5мм В поворот садись почти на пробку загружая перед, зад разгружен, к заносу привыкнешь, внешнее колено прожимает бак а не болтается


спасибо, обязательно попробую!

Автор: kurumnik 30.9.2014, 19:11

Кто нибудь сальники на вилке ланзы менял? Не могу разобрать перо.

Автор: behemoth 30.9.2014, 20:18

Цитата(kurumnik @ 30.9.2014, 19:11) *
Кто нибудь сальники на вилке ланзы менял? Не могу разобрать перо.

Мануал не смотрел? Я только сегодня заглядывал как раз насчет разборки вилки читал. Там вроде все понятно.

Цитата(altur51 @ 30.9.2014, 7:11) *
Проверь положение перьев Попробуй выдвинуть вверх миллиметров на 5 Т. е. между траверсой и пробкой должно быть 5мм В поворот садись почти на пробку загружая перед, зад разгружен, к заносу привыкнешь, внешнее колено прожимает бак а не болтается


вот сегодня хотел перья подвинуть и возник вопрос - 5мм мерять до края пера или до края пробки. у меня вот так.

http://fastpic.ru/

Автор: altur51 1.10.2014, 16:41

Цитата(behemoth @ 30.9.2014, 17:18) *
вот сегодня хотел перья подвинуть и возник вопрос - 5мм мерять до края пера или до края пробки. у меня вот так.

Вот на 5мм и подними Так что бы от нижнего края пробки до траверсы было 5 мм Только перья не перекоси Хотя скорей всего ленишься наклонять мотоцикл в вираж Ланца в поворот хорошо едет Так что для начала все таки отработай посадку на бак и наклон

Автор: behemoth 1.10.2014, 19:24

Цитата(altur51 @ 1.10.2014, 16:41) *
Вот на 5мм и подними Так что бы от нижнего края пробки до траверсы было 5 мм Только перья не перекоси Хотя скорей всего ленишься наклонять мотоцикл в вираж Ланца в поворот хорошо едет Так что для начала все таки отработай посадку на бак и наклон


Хорошо, поезжу пока так. У меня главная проблема в том, что когда я кладу мот в поворот он начинает заваливаться из за недостатка скорости, а если я откручиваю ручку в повороте меня сразу несет непойми куда и я очкую. И падаю, падаю, падаю)

Автор: Mian 1.10.2014, 19:34

Брось две покрышки на расстоянии 7-8 м друг от друга и и катай вокруг них восьмерку. Уже через полчаса заметишь что повороты лучше даются. На небольшой скорости мотик заваливай под собой посильнее, а сам оставайся почти вертикально, тогда мот не будет так в поворот падать. И локти выше держи, легче будет мотик валить.

Автор: behemoth 1.10.2014, 19:36

Цитата(Mian @ 1.10.2014, 19:34) *
Брось две покрышки на расстоянии 7-8 м друг от друга и и катай вокруг них восьмерку. Уже через полчаса заметишь что повороты лучше даются. На небольшой скорости мотик заваливай под собой посильнее, а сам оставайся почти вертикально, тогда мот не будет так в поворот падать. И локти выше держи, легче будет мотик валить.

Я это все знаю, но пока что то не получается))

Автор: kurumnik 1.10.2014, 20:17

Цитата(behemoth @ 30.9.2014, 17:18) *
Мануал не смотрел? Я только сегодня заглядывал как раз насчет разборки вилки читал. Там вроде все понятно.

Да не особо понятно, там вроде спец ключ нужен чёб перо располовинить, типо большого шестигранника внутрь вставлять и раскручивать.
Может сальники без разбора можно заменить?

Автор: altur51 2.10.2014, 8:21

Цитата(kurumnik @ 1.10.2014, 17:17) *
Может сальники без разбора можно заменить?

Можно! А если есть компрессор то и дергать не придется! Снимаем пыльник( у кого есть, у кого нет) Вынимаем стопорное кольцо, Откручиваем пробку, подбираем кусок резины, можно промасленную тряпку намотать на шланг создаем давление и сальник вылетел Я этот прием давно использую, особенно на перевернутых вилках, хорошо получается на Каябе, Шове и ВП ранних выпусков

Цитата(behemoth @ 1.10.2014, 16:36) *
Я это все знаю, но пока что то не получается))

Похоже управляемости у мота тебе хватает Учись работать газом и мотом

Автор: Jetro 2.10.2014, 9:01

Цитата
поставил А17ДВР



Цитата(behemoth @ 15.9.2014, 16:30) *
Это что?


Цитата
свеча зажигания для ваз 2108


Лучше ставить свечи без буквы Р в маркировке..например а17двм или а17дв10, буква Р обозначает наличие в цепи резистора для подавления помех, а лишнее сопротивление не лучшим образом сказыывается на и так слабой искре системы зажигания мото. А еще лучше ставить свечи а20д они больше подходят по калильному числу..примерно соответствуют семеркам от НЖК..

Автор: kurumnik 2.10.2014, 11:15

Цитата(altur51 @ 2.10.2014, 5:21) *
Можно! А если есть компрессор то и дергать не придется! Снимаем пыльник( у кого есть, у кого нет) Вынимаем стопорное кольцо, Откручиваем пробку, подбираем кусок резины, можно промасленную тряпку намотать на шланг создаем давление и сальник вылетел Я этот прием давно использую, особенно на перевернутых вилках, хорошо получается на Каябе, Шове и ВП ранних выпусков

Вот спасибо пойду пробовать...

Автор: kurumnik 8.10.2014, 19:04

Цитата(altur51 @ 2.10.2014, 5:21) *
Можно! А если есть компрессор то и дергать не придется! Снимаем пыльник( у кого есть, у кого нет) Вынимаем стопорное кольцо, Откручиваем пробку, подбираем кусок резины, можно промасленную тряпку намотать на шланг создаем давление и сальник вылетел Я этот прием давно использую, особенно на перевернутых вилках, хорошо получается на Каябе, Шове и ВП ранних выпусков

Пробовал, не реально...

Автор: behemoth 14.10.2014, 10:33

что то тут тихо. напишу, что моя ланза валит) намедни тренировал вилли, словил креста и хлопнулся об землю так что линза из очков отстрелила метров на 5 в сторону))

и есть небольшой косяк - бывает что на горячую не заводится. тоесть катаешь, потом встанешь, заглушишь и не завести пока не остынет немного. отчего так?

Автор: Mian 14.10.2014, 21:54

А газ откручиваешь когда на горячую заводишь?

Автор: behemoth 15.10.2014, 7:56

Цитата(Mian @ 14.10.2014, 21:54) *
А газ откручиваешь когда на горячую заводишь?

Чуть-чуть открываю.

Автор: altur51 15.10.2014, 9:32

Цитата(kurumnik @ 8.10.2014, 16:04) *
Пробовал, не реально...

Что не получилось? Не смог давление создать?

Автор: Mian 15.10.2014, 18:38

Цитата(behemoth @ 15.10.2014, 10:56) *
Чуть-чуть открываю.

Открывай сильнее. На 50-70%.

Автор: kurumnik 15.10.2014, 19:26

Цитата(altur51 @ 15.10.2014, 6:32) *
Что не получилось? Не смог давление создать?

ага, вместо верхней пробки подобрал по диаметру резиновый шланг, вкрутил по резьбе, начал качать, а воздух как давай со всех щелей травитиь mega_shok.gif какая уж там тряпка... в общем пришлось разбирать "лом"

Автор: Filin 20.10.2014, 18:31

Преинтереснейшая тема. Тем более что планируется покупка сего аппарата-чую скучно с ним не будет... spiteful.gif

Автор: Filin 31.10.2014, 7:00

Бегемот, подскажи где ты заказывал запчасти на ланзу и почем? И вот что интересно, на www.megezip.ru по чему-то на ланзу 97 года поршень стоит 5611 руб., а на 98 год поршень стоит 3880 руб. Может на 97 год продается сразу комплект поршень/кольца/палец? Кто знает ? народ! отзовись! Купил себе это чудо, хочу заранее узнать по запчастям где лучше и дешевле.

Автор: behemoth 31.10.2014, 19:11

Цитата(Filin @ 31.10.2014, 7:00) *
Бегемот, подскажи где ты заказывал запчасти на ланзу и почем? И вот что интересно, на www.megezip.ru по чему-то на ланзу 97 года поршень стоит 5611 руб., а на 98 год поршень стоит 3880 руб. Может на 97 год продается сразу комплект поршень/кольца/палец? Кто знает ? народ! отзовись! Купил себе это чудо, хочу заранее узнать по запчастям где лучше и дешевле.

Заказывал на impex japan, там гораздо дешевле мегазипа. Насчет поршня видимо так и есть, потому что я заказал себе поршень и кольца с пальцем отдельно, в итоге у меня две пары колец и два пальца.

Автор: 5ак 4.11.2014, 15:39

Парни. Всем привет. Хочу купить такое чудо. На дроме барыги сидят аукционные. Только работают как то все по предоплате. Как пучше с аукциона взять ?

Автор: Maloy 4.11.2014, 18:48

Через Sempermoto... Всё прозрачно, качественно и оперативно ИМХО

Автор: 5ак 4.11.2014, 22:45

Цитата(Maloy @ 4.11.2014, 15:48) *
Через Sempermoto... Всё прозрачно, качественно и оперативно ИМХО

А где взять номер рамы? Там поиск по номеру рамы вроде.

Автор: Filin 7.11.2014, 6:37

едет-едет мой дрын где-то... spiteful.gif осталось ждать 92 часа...

Автор: Zybex 27.11.2014, 14:08



Автор: behemoth 27.11.2014, 20:50

Цитата(Zybex @ 27.11.2014, 14:08) *


Эт мы усе знаем)

Автор: Zybex 28.11.2014, 1:08

Цитата(behemoth @ 27.11.2014, 20:50) *
Эт мы усе знаем)

Cам факт в журнале Мото. Ну ты вот и не предполагал что через несколько лет у тебя будет мотоцикл с обложки)

Автор: Mike 4.12.2014, 11:22

Цитата(Filin @ 31.10.2014, 7:00) *
Бегемот, подскажи где ты заказывал запчасти на ланзу и почем? И вот что интересно, на www.megezip.ru по чему-то на ланзу 97 года поршень стоит 5611 руб., а на 98 год поршень стоит 3880 руб. Может на 97 год продается сразу комплект поршень/кольца/палец? Кто знает ? народ! отзовись! Купил себе это чудо, хочу заранее узнать по запчастям где лучше и дешевле.

Комплектом нигде не продаётся. На 97 и 98 год поршня разные. отличаются только кольцами. На 97 можешь смело брать от 98 года но комплектом.

Автор: Sankin Denis 9.12.2014, 2:42

Цитата(legin11 @ 19.1.2013, 21:14) *
Спасибо за инфу,очень много интересного,особенно регулировки и допуски.Посидеть поразмышлять-само то. Я тоже подскажу,может понадобится.При частом использовании стартера появляется неприятный металлический скрежет-подошло время снять стартер и смазать передний подшипник; его забивает пыль от щеток. Удачной эксплуатации.

Я может и не теоретик и не всостоянии найти нужную мне инфу,но зато я практик и знаю свой мот прекрасно и разницу в 16 кобыл обнаружить может даже дилетант. Если бы это была ЧЗ или ИЖ(кросс)я бы сам нашел как добавить им лошадей,но японец требует куда больше уважения хотя бы из-за того что дорог в обслуге и тем более не печатает инфу на чужих языках.


2Т моторы душат четырмя способами:
1. Флейта и катализатор в резонаторе: раздушка - разрезать резонатор, вытряхнуть потроха, заварить назад. Или установить тюнингованный резонатор. Признаки: нет эффекта резонатора - то есть нет пинка, характерного для 2Т. Обороты ограничены примерно на 8 т. После удаления мотор может крутиться до 12 тысяч.
2. Уменьшенное проходное отверстие на впуске. Это может быть либо манифольд (резинка между карбом и цилиндром), или резинка между воздуханом и карбом. Лечится заменой или доработкой напильником. На ямахах видел устанавливают манифольды с маленькой дырой.
3. Ограничение хода тросика газа. Внимательно изучить момент: при полностью открученной ручке заслонка в карбе полностью поднята.
4. Электроника, которая ограничивает обороты. Я такую электронику наблюдал в Финляндии. Молодежь раздушивает свои мопеды указанными выше способами, а чтобы их не дрюкала полиция устанавливают в скрытом месте такой блочок. Когда полиция ловит хулигана, он незаметно включает глушилку, тем самым обманывает полицию.

Поиск глушилки бы начал с карба.

Автор: choock 23.12.2014, 16:38

Цитата(Mike @ 4.12.2014, 8:22) *
Комплектом нигде не продаётся. На 97 и 98 год поршня разные. отличаются только кольцами. На 97 можешь смело брать от 98 года но комплектом.

Еще и длинами поршневых пальцев.

Автор: altur51 26.12.2014, 12:07

Цитата(choock @ 23.12.2014, 13:38) *
Еще и длинами поршневых пальцев.

Это каким образом? Если есть инфа по длиннам плиз в студию Диаметр поршня не менялся сепаратор не менялся! Хотя номера разные 97й 4L0-11633-00-00 а 98й 4H7-11633-00-00 Самое интересное по кроссам они все на DT-200 бьются К стати это исходник мотора Ланцы

Автор: Alex_GM 27.12.2014, 2:17

Цитата(altur51 @ 2.10.2014, 9:21) *
Можно! А если есть компрессор то и дергать не придется! Снимаем пыльник( у кого есть, у кого нет) Вынимаем стопорное кольцо, Откручиваем пробку, подбираем кусок резины, можно промасленную тряпку намотать на шланг создаем давление и сальник вылетел


В тему компрессора.
В кухне забилась канализация. Труба проложена под очень причудливыми углами, трос застревает. После кухни труба уходит в туалет, там к ней (о причуда строителей!) присоединен унитаз, а напротив него - отвод к соседскому унитазу (вот так вот - сливная труба одна на 2 квартиры). Помучавшись с тросом, приволок я из гаража компрессор, предварительно накачав ресивер (100 литров) до 11 очков. Присоединил к ресиверу шланг потолще, сделал переходник под канализационную трубу из вантуза, залил ее водой до края (чтобы лучше промыло), и дунул туда 11 очками.
Бурление, затем у меня в туалете какой-то стук и плеск, а из-за стены неподражаемо драматичный женский голос: ОООООЙЙЙ!
Захожу в туалет. Крышка унитаза ударом открыта, вся вода из унитаза на полу... Соседке, видимо, ее унитаз вернул все привнесенное туда, да еще и под хорошим напором...


Так я это к чему: должно сальники выбить по идее.

Автор: altur51 29.12.2014, 8:44

Цитата(Alex_GM @ 26.12.2014, 23:17) *
Так я это к чему: должно сальники выбить по идее.

Я 8кой выбиваю без проблем На перевернутых проще Там через отверстие, под винт сброса воздуха, давление проще создать Особенно удобно когда сальники должны остаться целыми и будут ставится назад, после промывки!

Автор: Zelus 4.1.2015, 12:25

Ребят подскажите, что на корпусе воздушного фильтра крепится. Вот здесь.


Автор: behemoth 4.1.2015, 22:46

Цитата(Zelus @ 4.1.2015, 12:25) *
Ребят подскажите, что на корпусе воздушного фильтра крепится. Вот здесь.


Завтра гляну, но по-моему ничего.

Автор: EvgenyCh 5.1.2015, 18:07

Цитата(Zelus @ 4.1.2015, 9:25) *
Ребят подскажите, что на корпусе воздушного фильтра крепится. Вот здесь.




На моей так же, ничего не прикручено


 

Автор: behemoth 7.1.2015, 2:44

И у меня пусто

Автор: Zelus 7.1.2015, 14:24

Наверное это от старых Dt-ек осталось. Посмотрел по каталогом, корпус воздушного фильтра на Ланзе и Dt200 80-ых одинаковый

Автор: Kavalsky 22.1.2015, 11:05

Приветствую.

Подскажите какие плюсы в данном моте и минусы.
То что вижу я:

+ Цена мота на рынке
+ Низкий центр тяжести.
+ электростартер для 2Т
+ ремонтопригодность 2Т, ресурс почти 4Т
+ не плохой карб. прогрессия, тормоза

- Отсутствие контрактных запчастей (коробку с Ебая уже не купишь в сборе за 100$) - Насколько реально контрактный мотор привезти ? Очень беспокоит... От DT200 что-то по ДВС подходит, КПП ?
- Отсуствие ништяков\тюнинга - Выхлоп, корзина сцепления, лепестки, клапана или аммортизаторы (возможно подбираются), пластиковый бак и т.д. - Или подходят с чего-то ?
- Относительно высокая цена ЦПГ - Никасиль - Не пробовали гильзовать?
- Задний аммо не ремонтопригоден - Есть ЗИП на него?
- на 1-1.5 литра больший расход бензина по сравнению с 4Т (WR250F - 4л\100км эндуро)
- не могу понять можно ли поставить КИК докупив его. нет на Мегазипе...

Автор: Zelus 24.1.2015, 13:43

Цитата(Kavalsky @ 22.1.2015, 11:05) *
- Отсутствие контрактных запчастей (коробку с Ебая уже не купишь в сборе за 100$) - Насколько реально контрактный мотор привезти ? Очень беспокоит... От DT200 что-то по ДВС подходит, КПП ?
- Отсуствие ништяков\тюнинга - Выхлоп, корзина сцепления, лепестки, клапана или аммортизаторы (возможно подбираются), пластиковый бак и т.д. - Или подходят с чего-то ?
- Относительно высокая цена ЦПГ - Никасиль - Не пробовали гильзовать?
- Задний аммо не ремонтопригоден - Есть ЗИП на него?
- на 1-1.5 литра больший расход бензина по сравнению с 4Т (WR250F - 4л\100км эндуро)
- не могу понять можно ли поставить КИК докупив его. нет на Мегазипе...


-Ланза внутри японская модель, поэтому смотреть бу запчасти нужно на http://injapan.ru/search/do.html?query=DT230+LANZA&scope=0. Коробка отдельно вряд ли будет, а контрактные двигатели попадаются. Вообще, судя по продажам на аукционе, Ланза в Японии такая же по популярности как и CRM, так что с контрактными запчастями ситуация у этих мотоциклов должна быть схожей.
-Тюнинг есть, по крайней мере, выхлопная система. Искать также нужно на InJapan.
-Гильзовать смысла нет. Нету поршней с ремонтными размерами, ухудшаются характеристики двигателя. Лучше перенекасилить.
-http://satoyan.jp/lanza_rsyoku.html .
-http://injapan.ru/auction/g141419266.html.

Автор: altur51 31.1.2015, 9:20

В моторы у нас похоже ни кто не лазил, но... В свете веселухи на запчасти придется искать замены подшипникам и сальникам! Если кто то менял подшипники колена и не выбросил старые, или остались коробки, нужна инфа какой размер подшипников Если есть весь комплект старых думаю маркировки будут всем полезны!

Автор: Dalnoboi 31.1.2015, 9:35

Цитата(Alex_GM @ 27.12.2014, 2:17) *
Соседке, видимо, ее унитаз вернул все привнесенное туда, да еще и под хорошим напором...
.

Хорошо, что камаз-говнососку не подогнал, не изготовил переходник и не вставил в унитаз. Вылавливал бы потом втянутую соседку из цистерны, если соседка достаточно плотно и герметично на толчке сидит. А чо, по изготовлению переходников тут все мастера.

Автор: altur51 31.1.2015, 16:22

Что нарыл предварительно Судя по размытым фотографиям на ебэе 93306-37807-00 ни что иное как подшипник 63\28-3 Однако 28 очень плохо различима и может оказаться не 28 при таком ценнике 3 276 р. волосы шевелятся Как бы жирно для подшипника Посмотрите у кого может лежат маркировку Нашел в одном мотомагазине по цене 240р biggrin.gif Но их 2 штуки осталось вот и мучаюсь он не он!

Автор: koshey- 1.2.2015, 15:45

Цитата(altur51 @ 31.1.2015, 13:22) *
Нашел в одном мотомагазине по цене 240р biggrin.gif

Думаешь стОит такие ставить на корни колена?
Тот же койо или СКФ промышленые будут при таких размерах рублей по 600-900.

Автор: altur51 1.2.2015, 17:49

Цитата(koshey- @ 1.2.2015, 12:45) *
Думаешь стОит такие ставить на корни колена?
Тот же койо или СКФ промышленые будут при таких размерах рублей по 600-900.

Я тебя огорчу от 2800 и койо и скф! Я может и не рискнул бы, но тест аналогичных подшипников на китаезе уже 3 года и нет люфтов! В свое время был диалог про подшипники переднего колеса Мол за 30р российский развалится! А вот за 800 от Койо нет! Вот только на кроссовом ИЖе ни разу не развалился и на Ямахе стоит три года! Чаще плохая смазка убивает подшипники!

Автор: koshey- 1.2.2015, 17:55

Цитата(altur51 @ 1.2.2015, 14:49) *
Я тебя огорчу от 2800 и койо и скф!

офигеть как цены уползли вверх. ohmy.gif
Цитата
Я может и не рискнул бы, но тест аналогичных подшипников на китаезе уже 3 года и нет люфтов! В свое время был диалог про подшипники переднего колеса Мол за 30р российский развалится! А вот за 800 от Койо нет! Вот только на кроссовом ИЖе ни разу не развалился и на Ямахе стоит три года! Чаще плохая смазка убивает подшипники!

Колесные - это колесные. У меня тоже стоят самые обычные второсортные SNK в колесах. Но колено это совсем другие нагрузки и обороты. А их подклинивание при езде на всю катушку - это совсем другие проблемы. Работать может будут, может нет, точно не знает никто, сомневаюсь что китаез выдает реальные 40 сил с 200 кубов и ездит по 5 лет без проблем (есть опыт китая). ВОт поэтому я б и не рискнул именно на корни ставить ддешевое Г.
Просто работаю на производстве с очень большим количеством электромоторов мототящих без остановки месяцами и разницу между SKF и нашим ГПЗ\ВГПЗ именно в нагруженных узлах я изучил на своем опыте. Она есть. sad.gif

Автор: altur51 1.2.2015, 18:23

Цитата(koshey- @ 1.2.2015, 14:55) *

Главное на входе проверить подшипники Попадались новые без смазки и с защитной смазкой но с приклином или с люфтом Я был в шоке когда пришли такие же оригинал от Судзуки к стати на РМ125 они и стоят Койо 63\28-3 У обоих люфт, но деваться было не куда после посадки вроде почти исчез, по крайней мере рукой не прощупывался Мот три года фигачит, уже у 4го хозяина мотор не перебирался, только поршневая в коробке стоят вааще китай!
! Состояние тех про которые я написал очень хорошее. Прокалка весьма и весьма, ну это по звуку и опыту! Так делать не надо! Сепаратор аккуратней чем на Койо! И если что на КХ 250 в корне тот же размер!

Расскажу одну историю из собственной практики Мой любимый ИЖ с поршневой от ЧЗ500 стал после переборки и установки поршневой страдать коренными подшипниками 2-3 гонки и люфт аж за мотоплат чиркает Раз поменял опять после 3-4 соревнований люфт! Я производителей матом крыл, на порщневую грешил, а ларчик открылся просто при установке сальников они внешней кромкой перекрывали маслянные продувочные каналы подшипников! Поправил установил профильное кольцо и все!

Автор: behemoth 1.2.2015, 22:19

Мужики, вот я все мучаюсь со стартером. От чего можно стартер взять? Оригинал не найти ни где, б/у всмысле. Новый стоит 20 рублей. В ремонте генераторов и стартеров, которых я объехал 100500 штук, говорят что самый маленький коллектор у них - на 12 ламелей, а у пеня на 10. Тоесть починить мой не вариант. Осмотрел кучу разных стартеров от ямах в интернете, на всех компановка якоря не такая как у меня - у меня коллектор ближе к горлу стартера, а на всех он в жопе, это если якорь только менять. А целиком стартеры не подходят по креплениям, ну это чисто внешне. Реально мож еще чем то отличаются.
Есть идея взять стартер от ТТР например и переварить ушки крепежные, но я не уверен. Не знаю параметров ТТРовского стартера, мож у него диаметр оси якоря другой или диаметр горла стартера. Мож количество зубьев на оси другое какое то. Пощупать какие то донорские стартеры нет возможности. И вообще не знаю стартеры на 2т и на 4т отличаются чем нибудь?
Короче такая проблема, мож кто подскажет, что то дельное?

П.с. Напомню: в прошлом марте-апреле-мае (не помню) я решил проточить коллектор якоря на токарном станке и не расчитав подачу сломал его. Фото можно найти в этой теме.

Автор: altur51 2.2.2015, 12:02

Цитата(behemoth @ 1.2.2015, 19:19) *
П.с. Напомню: в прошлом марте-апреле-мае (не помню) я решил проточить коллектор якоря на токарном станке и не расчитав подачу сломал его. Фото можно найти в этой теме.

Вот вам говоришь, говоришь не лезьте с резцами к коллектору... Свяжись в разделе продам есть Серый VL он подскажет у него есть инфа по стартерам Или вот сюда звякни вдруг есть https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_yamaha_dt-230_lanza_272580001

Автор: behemoth 2.2.2015, 17:37

Цитата(altur51 @ 2.2.2015, 12:02) *
Вот вам говоришь, говоришь не лезьте с резцами к коллектору... Свяжись в разделе продам есть Серый VL он подскажет у него есть инфа по стартерам Или вот сюда звякни вдруг есть https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_yamaha_dt-230_lanza_272580001



Серому VL я давно как то писал в теме, ответа не было. А до хозяина этого объявления на авито невозможно ни дозвониться ни дописаться. С прошлого лета пытаюсь.

Автор: Zybex 2.2.2015, 17:58

Цитата(behemoth @ 1.2.2015, 22:19) *
Мужики, вот я все мучаюсь со стартером. От чего можно стартер взять? Оригинал не найти ни где, б/у всмысле. Новый стоит 20 рублей. В ремонте генераторов и стартеров, которых я объехал 100500 штук, говорят что самый маленький коллектор у них - на 12 ламелей, а у пеня на 10. Тоесть починить мой не вариант. Осмотрел кучу разных стартеров от ямах в интернете, на всех компановка якоря не такая как у меня - у меня коллектор ближе к горлу стартера, а на всех он в жопе, это если якорь только менять. А целиком стартеры не подходят по креплениям, ну это чисто внешне. Реально мож еще чем то отличаются.
Есть идея взять стартер от ТТР например и переварить ушки крепежные, но я не уверен. Не знаю параметров ТТРовского стартера, мож у него диаметр оси якоря другой или диаметр горла стартера. Мож количество зубьев на оси другое какое то. Пощупать какие то донорские стартеры нет возможности. И вообще не знаю стартеры на 2т и на 4т отличаются чем нибудь?
Короче такая проблема, мож кто подскажет, что то дельное?

П.с. Напомню: в прошлом марте-апреле-мае (не помню) я решил проточить коллектор якоря на токарном станке и не расчитав подачу сломал его. Фото можно найти в этой теме.


Может поможет
Цитата
http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/yamaha-dt-230-lanza-est-nemnogo-tjuninga-50-t-r/
Продам Yamaha dt 230 Lanza под восстановление.необходима замена поршня. Тюненая трасса pro skill,новая мотардовая резина.за все 50 000р.


Автор: behemoth 3.2.2015, 0:40

Цитата(Zybex @ 2.2.2015, 17:58) *
Может поможет

Спасибо! Попытаю удачу)

Автор: Mike 3.2.2015, 12:29

Цитата(behemoth @ 3.2.2015, 0:40) *
Спасибо! Попытаю удачу)

не хочу тебя огорчать но он уже продан. едет из владика ко мне. по крайней мере согласно накладной ) скорей всего под восстановление. но если совсем всё плохо будет в разбор.

Автор: Zybex 3.2.2015, 12:31

Цитата(Mike @ 3.2.2015, 12:29) *
не хочу тебя огорчать но он уже продан. едет из владика ко мне. по крайней мере согласно накладной ) скорей всего под восстановление. но если совсем всё плохо будет в разбор.

Поршневая это 20т.р. Так что в разбор пускай! Поможи нуждающимся))))

Автор: Mike 3.2.2015, 12:54

Цитата(Zybex @ 3.2.2015, 12:31) *
Поршневая это 20т.р. Так что в разбор пускай! Поможи нуждающимся))))

Ну скажем не 20. А 50 с учётом цилиндра. Но у меня уже есть новый оригинальный цилиндр и поршневая. Так что если колено живое то буду собирать. Этот моц год висел на дроме никому не нужен был и тут всем понадобился )
Ну ни знаю, придёт посмотрим.

Автор: behemoth 3.2.2015, 14:58

Цитата(Mike @ 3.2.2015, 12:54) *
Ну скажем не 20. А 50 с учётом цилиндра. Но у меня уже есть новый оригинальный цилиндр и поршневая. Так что если колено живое то буду собирать. Этот моц год висел на дроме никому не нужен был и тут всем понадобился )
Ну ни знаю, придёт посмотрим.


Ну елки-палки dry.gif ну если решишь в разбор пустить или решишь, что кикать ногой это круто и стартер тебе не нужен, то напиши пожалуйста.

Автор: Mike 3.2.2015, 21:59

Вроде разобрался малость. Подшипник коленвала у нас 63/28 с3. размер 68x28x18. он идёт так же на APRILIA LEONARDO-250, YAMAHA MAGESTY, YZ-250, TTR250
cr250, cr500, kx250, rm250. (не всех годов)

Оригинальный ямаховский именно Koyo 63/28 c3. Параметр C3 указывает на радиальный тепловой зазор и на пресс посадку. Есть аналоги, NTN и SKF c той же маркировкой 63/28C3. у них даже максимальная скорость вращения выше на тысячу. Можно брать и с маркировкой ZZ это закрытый. Сальники удалить перед установкой. Койо согласно каталога может быть с полиамидным сепаратором. хорошо это или плохо не знаю. На Address 110 ставил полиамидные, два года полёт нормальный.

Автор: altur51 4.2.2015, 7:26

Расскажи как вычислил! Я к этому же пришел! Теперь надо будет остальные просчитать. Если будешь разбирать мотор записывай и типы подшипников и размеры сальников Если свой не продам хочу поменять подшипники

Автор: Mike 4.2.2015, 11:05

Вот он. И цена ему в базарный день 350 р.


 

Автор: altur51 4.2.2015, 18:41

Цитата(Mike @ 4.2.2015, 8:05) *
Вот он. И цена ему в базарный день 350 р.

Ты на мегазипе глянь! Я имею ввиду как понял что именно он стоит я через ебей вбивал номер оригинала и смотрел по фото маркировки по второй цифре сомнения были К стати где брал?

Автор: Mike 4.2.2015, 20:54

Цитата(altur51 @ 4.2.2015, 18:41) *
Ты на мегазипе глянь! Я имею ввиду как понял что именно он стоит я через ебей вбивал номер оригинала и смотрел по фото маркировки по второй цифре сомнения были К стати где брал?

Я нашел свой старый оригинальный который стоял. Koyo 63/28-3 Что интересно не С3 а просто 3. Но я полностью уверен что это одно и тоже. Возможно маркетинговый ход. Практически на всех моторах не только ямахи стоят подшипники с таким зазором. Более свежие попадаются С4.

Автор: altur51 6.2.2015, 9:55

Цитата(Mike @ 3.2.2015, 9:54) *
Но у меня уже есть новый оригинальный цилиндр и поршневая.

Вроде как с цилиндром едет Если че хочу цилиндр Состояние по фигу есть мысль сделать под стандартный поршень от Висеко или от 2т кросса Все таки с ними попроще Но для проверок и подбора нужен цилиндр Поршня бу есть на все модели Ездить низзя а сравнивать и смотреть можно Ну это конечно если не продам Ланцу с одной стороны жалко, а с другой практически стоит

Автор: Dalnoboi 6.2.2015, 10:56

Цитата(Mike @ 3.2.2015, 21:59) *
Койо согласно каталога может быть с полиамидным сепаратором. хорошо это или плохо не знаю. На Address 110 ставил полиамидные, два года полёт нормальный.

Это не хорошо и не плохо. В картинге полиамид это 0,02 секунды на круг, всем остальным без разницы.


Цитата(altur51 @ 1.2.2015, 18:23) *
Расскажу одну историю из собственной практики Мой любимый ИЖ с поршневой от ЧЗ500 стал после переборки и установки поршневой страдать коренными подшипниками 2-3 гонки и люфт аж за мотоплат чиркает Раз поменял опять после 3-4 соревнований люфт! Я производителей матом крыл, на порщневую грешил, а ларчик открылся просто при установке сальников они внешней кромкой перекрывали маслянные продувочные каналы подшипников! Поправил установил профильное кольцо и все!

Ога, дядько, была такая же фигня.


Цитата(altur51 @ 1.2.2015, 18:23) *
Я был в шоке когда пришли такие же оригинал от Сузуки к стати на РМ125 они и стоят Койо 63\28-3 У обоих люфт, но деваться было не куда после посадки вроде почти исчез, по крайней мере рукой не прощупывался


На колевал 2т идут подшипники с тепловым зазором, поэтому люфт на них есть и весьма легко прощупывается. Класс должен быть С3 или С4. Ставить на коленвал кетайское говно типа ОллБоллс чревато клином. На 4т не знаю, они там вроде в масле плещуться.



 

Автор: altur51 6.2.2015, 18:16

Цитата(Dalnoboi @ 6.2.2015, 7:56) *
На колевал 2т идут подшипники с тепловым зазором, поэтому люфт на них есть и весьма легко прощупывается. Класс должен быть С3 или С4. Ставить на коленвал кетайское говно типа ОллБоллс чревато клином. На 4т не знаю, они там вроде в масле плещуться.

Тепловой тепловым, но он практически на уровне осязания, а когда понимаешь что то что снял лишь чуть сильней качается, то наступает шок! В принципе состояние снятых с Судзуки близко к идеалу но новое оно и в Африке новое! Так что если не продам то буду перебирать К стати он же на Ровере и еще на куче автомобилей стоит! И из серии поржать В зависимости от каталога ценник меняется! Ровер 350 Кава 1200 Ну про Ланцу молчу вааааще! И это как бы как бы какой на фиг тепловой при водяном? Ведь он и до 100 не нагреется даже при перегреве!

Автор: санчес 6.2.2015, 19:22

Цитата(altur51 @ 6.2.2015, 20:16) *
Тепловой тепловым, но он практически на уровне осязания, а когда понимаешь что то что снял лишь чуть сильней качается, то наступает шок! В принципе состояние снятых с Судзуки близко к идеалу но новое оно и в Африке новое! Так что если не продам то буду перебирать К стати он же на Ровере и еще на куче автомобилей стоит! И из серии поржать В зависимости от каталога ценник меняется! Ровер 350 Кава 1200 Ну про Ланцу молчу вааааще! И это как бы как бы какой на фиг тепловой при водяном? Ведь он и до 100 не нагреется даже при перегреве!

Владеите столькими мотоциклами,а в техническом плане не понимаете,что если у подшипника не будет теплового зазора,то при запресовке его в картер,а затем и посадке на коленвал он просто заклинит или сгорит как только вы начнёте эксплуатацию.Поэтому и делается некоторый зазор для монтажа,после которого всё нормально работает.А вы думали что тепловой зазор это нагрев-ну насмешили facepalm.gif

Автор: Dalnoboi 6.2.2015, 19:54

Цитата(altur51 @ 6.2.2015, 18:16) *
как бы какой на фиг тепловой при водяном? Ведь он и до 100 не нагреется даже при перегреве!

Причём тут водяной? Работу корней при избытке оборотов и недостатке смазки и теплоотвода на 2т никто не отменял. При закрытом газе смазки-то совсем недостаток.

Автор: Alexey7759 14.2.2015, 19:54

Сколько у Ланзы реальный расход? Понятно что пампасы в расчет не берем, но просто по дорогам сколько выходит? В одной из тем про 5л пишут при динамичной езде, у меня rmx даже в 8 не укладывается, неужели такая разница?

Автор: altur51 15.2.2015, 20:50

Цитата(Alexey7759 @ 14.2.2015, 16:54) *
Сколько у Ланзы реальный расход?

В среднем литров 6-7 в смешанном цикле Дорога, грунт без грязи

Цитата(санчес @ 6.2.2015, 16:22) *
Владеите столькими мотоциклами,а в техническом плане не понимаете,что если у подшипника не будет теплового зазора,то при запресовке его в картер,а затем и посадке на коленвал он просто заклинит или сгорит как только вы начнёте эксплуатацию.Поэтому и делается некоторый зазор для монтажа,после которого всё нормально работает.А вы думали что тепловой зазор это нагрев-ну насмешили facepalm.gif

Вы мне про зазоры будете рассказывать? Говорите это допуск на монтаж? Ну я лекции вам читать не буду, возможно вы даже не поняли о чем речь Но посмею вас огорчить Радиальный допуск у подшипника в сотых, у прецизионных в тысячных! Попробуйте пальцем прощупать! А когда у нового радиальный осязанием чувствуешь это уже не подшипник! Сами на таких ездите!

Автор: кот46 15.2.2015, 22:03

Всем привет!Позвольте присоедениться к Вашему общению в этой теме.Несколько дней её читал.Может быть в другом разделе этот вопрос нужно было поднимать, не знаю,если что модераторы перенесут.
Мой юный родственник приобрёл YAMAHA DT230 LANZA 1996г. выпуска,с неработающим стартером,текущим задним амортизатором,умершими звёздами и цепью.При покупке толкнули мот ,завели(кик отсутствует),проехали насколько позволяла почти шоссейная резина,чтобы попробовать работу сцепления и коробки(всё в норме).Интересно было что там с поршневой,снял резонатор,заглянул в выхлопное окно-поршень с задирами.
По просьбе юноши посмотрел цены на требуемые запчасти: о боги,стартер случайно не эксковатора DOOSAN ? и всё остальное тоже.Ему естественно это всё не по карману.
...ну про то что раньше думать нужно было ему и т.д. не нужно-поздно.
Я ему предложить продать его по запчастям.Он думает.А я тем временем что бы ему помочь хочу промониторить спрос на б/у запчпсти с ЛАНЗЫ.Если будет достаточное количество нуждающихся ,мот пойдёт в дербан.Поэтому,спрашивайте,кому что нужно.
Мне ЛАНЗА понравилась, довольно напичканый электрикой,трубочками мот, но интересный.

Автор: behemoth 16.2.2015, 0:54

Цитата(кот46 @ 15.2.2015, 22:03) *
Всем привет!Позвольте присоедениться к Вашему общению в этой теме.Несколько дней её читал.Может быть в другом разделе этот вопрос нужно было поднимать, не знаю,если что модераторы перенесут.
Мой юный родственник приобрёл YAMAHA DT230 LANZA 1996г. выпуска,с неработающим стартером,текущим задним амортизатором,умершими звёздами и цепью.При покупке толкнули мот ,завели(кик отсутствует),проехали насколько позволяла почти шоссейная резина,чтобы попробовать работу сцепления и коробки(всё в норме).Интересно было что там с поршневой,снял резонатор,заглянул в выхлопное окно-поршень с задирами.
По просьбе юноши посмотрел цены на требуемые запчасти: о боги,стартер случайно не эксковатора DOOSAN ? и всё остальное тоже.Ему естественно это всё не по карману.
...ну про то что раньше думать нужно было ему и т.д. не нужно-поздно.
Я ему предложить продать его по запчастям.Он думает.А я тем временем что бы ему помочь хочу промониторить спрос на б/у запчпсти с ЛАНЗЫ.Если будет достаточное количество нуждающихся ,мот пойдёт в дербан.Поэтому,спрашивайте,кому что нужно.
Мне ЛАНЗА понравилась, довольно напичканый электрикой,трубочками мот, но интересный.


Я бы забрал стартер если у него якорь целый. Даже если обмотки горелые. Нужен коллектор. Если он не выработан под ноль. А еще может взял бы лопухи если они целые. Напишите мне в личку, пожалуйста.

Автор: altur51 16.2.2015, 10:04

Цитата(кот46 @ 15.2.2015, 19:03) *
Мой юный родственник приобрёл YAMAHA DT230 LANZA 1996г. выпуска,с неработающим стартером,текущим задним амортизатором,умершими звёздами и цепью.При покупке толкнули мот ,завели(кик отсутствует),проехали насколько позволяла почти шоссейная резина,чтобы попробовать работу сцепления и коробки(всё в норме).Интересно было что там с поршневой,снял резонатор,заглянул в выхлопное окно-поршень с задирами.

А может не все так печально как кажется? Аморт лечится Звезды и цепь расходник, С поршневой тоже можно решить! У бегемота опыт ремонта уже есть! Подскажет расскажет! За сколько же он взял такое чудо? Мот с ПТС? Было бы неплохо фотографии того что есть! При желании поискать можно и черта лысого найти! И не дорого! girl_witch.gif mega_shok.gif smile221.gif girl_witch.gif

Автор: Mike 16.2.2015, 10:23

Разбор дело хорошее, нужное. Я бы приобрёл пару деталек. Год какой ? Приборка нужна например и пластик, колёса возможно.

Автор: кот46 16.2.2015, 12:51

Цитата(Mike @ 16.2.2015, 8:23) *
Разбор дело хорошее, нужное. Я бы приобрёл пару деталек. Год какой ? Приборка нужна например и пластик, колёса возможно.

год думаю 96 или 97 (Белый ) приборка целая рабочая,пластик весь целый,не ломаный не паяный,только на переднем крыле царапины.Бак вообще красавец,белый перламутр ,без вмятин,не потёрт,наклейки родные.Колеса тоже хорошие,не окисленные ,спицы не ржавые(спицы у них толстые,не то что у меня на БАХЕ).Масло насос и мощностной клапан рабочие.
По поводу востановления-стартер,кто замену находил какую? сегодня смотрел с серого и бахи ,не подойдут.Может на ВР250 маленький должен быть или с какого китайца?

Автор: behemoth 16.2.2015, 13:46

Цитата(кот46 @ 16.2.2015, 12:51) *
год думаю 96 или 97 (Белый ) приборка целая рабочая,пластик весь целый,не ломаный не паяный,только на переднем крыле царапины.Бак вообще красавец,белый перламутр ,без вмятин,не потёрт,наклейки родные.Колеса тоже хорошие,не окисленные ,спицы не ржавые(спицы у них толстые,не то что у меня на БАХЕ).Масло насос и мощностной клапан рабочие.
По поводу востановления-стартер,кто замену находил какую? сегодня смотрел с серого и бахи ,не подойдут.Может на ВР250 маленький должен быть или с какого китайца?


На счет стартера скажу что я перебрал уже кучу стартеров ямаховских начиная с квадриков и спортов и кончая эндурами. Ничего подходящего не нашел.

Автор: altur51 16.2.2015, 17:33

Цитата(кот46 @ 16.2.2015, 9:51) *
По поводу востановления-стартер,кто замену находил какую? сегодня смотрел с серого и бахи ,не подойдут.Может на ВР250 маленький должен быть или с какого китайца?

Что конкретно со стартером? Основные дефекты Обрыв магнитов - клеится! Износ щеток- меняется Сгорел якорь - перематывается в любой мастерской по ремонту эл двигателей! Ну и последние дефекты кранты коллектору- якорей в природе не наблюдается! Хотя иногда на джапен парт проскакивают! И не лезьте вы с резцами к коллектору! Ручками! Все ручками!!!

Времени особо нет у но вот может тут по стартерам нароете Лучше через Гугл но у меня и Яндекс перевел http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=703937&page=6

Автор: rx9 16.2.2015, 18:56

Цитата(кот46 @ 16.2.2015, 14:51) *
год думаю 96 или 97 (Белый ) приборка целая рабочая,пластик весь целый,не ломаный не паяный,только на переднем крыле царапины.Бак вообще красавец,белый перламутр ,без вмятин,не потёрт,наклейки родные.Колеса тоже хорошие,не окисленные ,спицы не ржавые(спицы у них толстые,не то что у меня на БАХЕ).Масло насос и мощностной клапан рабочие.
По поводу востановления-стартер,кто замену находил какую? сегодня смотрел с серого и бахи ,не подойдут.Может на ВР250 маленький должен быть или с какого китайца?

Вот вариант http://injapan.ru/auction/l256017205.html долларов в 200 думаю уложитесь.

Автор: altur51 16.2.2015, 21:24

200 баксов не вариант! По баксам ждем! Надо восстанавливать свое!

Автор: кот46 16.2.2015, 22:37

Цитата(altur51 @ 16.2.2015, 15:33) *
Что конкретно со стартером? Основные дефекты Обрыв магнитов - клеится! Износ щеток- меняется Сгорел якорь - перематывается в любой мастерской по ремонту эл двигателей! Ну и последние дефекты кранты коллектору- якорей в природе не наблюдается! Хотя иногда на джапен парт проскакивают! И не лезьте вы с резцами к коллектору! Ручками! Все ручками!!!

Времени особо нет у но вот может тут по стартерам нароете Лучше через Гугл но у меня и Яндекс перевел http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=703937&page=6

Если бы просто обрыв магнитов,их расколотило в хлам,а якорь как не странно цел,правда коллектор изношен и щётки отсутствуют.

Автор: Mike 17.2.2015, 22:07

Цитата(кот46 @ 16.2.2015, 12:51) *
год думаю 96 или 97 (Белый ) приборка целая рабочая,пластик весь целый,не ломаный не паяный,только на переднем крыле царапины.Бак вообще красавец,белый перламутр ,без вмятин,не потёрт,наклейки родные.Колеса тоже хорошие,не окисленные ,спицы не ржавые(спицы у них толстые,не то что у меня на БАХЕ).Масло насос и мощностной клапан рабочие.
По поводу востановления-стартер,кто замену находил какую? сегодня смотрел с серого и бахи ,не подойдут.Может на ВР250 маленький должен быть или с какого китайца?

Ну тогда если решил распродать напиши цены на все запчастюшки.

Автор: кот46 17.2.2015, 23:35

Цитата(Mike @ 17.2.2015, 20:07) *
Ну тогда если решил распродать напиши цены на все запчастюшки.

ты напиши что тебе нужно с мота,а я с хозяином мота переговорю и напишу тебе в личку цену.

Автор: ndenis80 18.2.2015, 13:50

Добрый день. Подскажите где можно купить слайдер на ланзу, мой совсем рассыпался чтоб подбирать образца нет.

Автор: Mike 19.2.2015, 21:15

Цитата(кот46 @ 17.2.2015, 23:35) *
ты напиши что тебе нужно с мота,а я с хозяином мота переговорю и напишу тебе в личку цену.
Приборка нужна и пластик весь кроме переднего крыла.

Автор: KettlePRO 23.3.2015, 21:49

А у Ланзы карбюратор с ускорительным насосом?

Автор: Zybex 23.3.2015, 21:56

Цитата(KettlePRO @ 23.3.2015, 21:49) *
А у Ланзы карбюратор с ускорительным насосом?

Брысь к своим хондо-сектантам))))

Нет

Автор: KettlePRO 23.3.2015, 22:07

Цитата(Zybex @ 23.3.2015, 21:56) *
Брысь к своим хондо-сектантам))))

Я не из их числа.
Я только если Лексея с Хуанди потроллить, не более. smile.gif
Цитата(Zybex @ 23.3.2015, 21:56) *
Нет

Значит, заторможенная реакция на ручку газа?
Хочу чтобы повернул газульку - я уже на спине, а мотоцикл на мне лежит.
Т.о. к минусам-неплюсам (нет кика, есть тяжелый аккумулятор и элетростартер, железный маятник и т.д.) добавляется еще один неплюс.
Так никакого резона не остается менять шило на мыло. :/

На KDX200/220 тоже без ускорительного насоса?

Автор: Zybex 23.3.2015, 22:28

Цитата(KettlePRO @ 23.3.2015, 22:07) *
Я не из их числа.
Я только если Лексея с Хуанди потроллить, не более. smile.gif

Значит, заторможенная реакция на ручку газа?
Хочу чтобы повернул газульку - я уже на спине, а мотоцикл на мне лежит.
Т.о. к минусам-неплюсам (нет кика, есть тяжелый аккумулятор и элетростартер, железный маятник и т.д.) добавляется еще один неплюс.
Так никакого резона не остается менять шило на мыло. :/

На KDX200/220 тоже без ускорительного насоса?

Хочешь на 2Т пересесть?
От 2Т двигателя идет быстрая отдача, поэтому тупняка можешь и не заметить.
Чтоб крутиться на месте, поставь короткую ручку и звезды 13х50

Автор: behemoth 24.3.2015, 0:19

Цитата(KettlePRO @ 23.3.2015, 22:07) *
нет кика


Кик есть, просто не у всех)

Автор: KettlePRO 24.3.2015, 9:05

Цитата(Zybex @ 23.3.2015, 22:28) *
Хочешь на 2Т пересесть?

Да с пенсионерской 4Т чекушкой я до пенсии дожить смогу.
Надо умирать молодым и здоровым, не мучаясь старческими болезнями. wink.gif
А так как владение может окончиться парой-тройкой выездов всего, то выбирается что-нибудь недорогое.
Цитата(behemoth @ 24.3.2015, 0:19) *
Кик есть, просто не у всех)

Так скажем, у большинства нет.

Автор: madmaks 24.3.2015, 9:10

Цитата(KettlePRO @ 23.3.2015, 23:07) *
На KDX200/220 тоже без ускорительного насоса?

У меня на yz250 тоже ускорительного насоса не было.

Автор: Zybex 24.3.2015, 9:41

Цитата(KettlePRO @ 24.3.2015, 9:05) *
Да с пенсионерской 4Т чекушкой я до пенсии дожить смогу.
Надо умирать молодым и здоровым, не мучаясь старческими болезнями. wink.gif
А так как владение может окончиться парой-тройкой выездов всего, то выбирается что-нибудь недорогое.

Так скажем, у большинства нет.

Тогда RMX sj14a. Имхо.
Стоит не дорого. Теперь не так редок у нас. Запчасти и расходники есть.
Почти все технические детали обговорены, через поиск ищутся.
Вступай в секту! crazy.gif

Автор: altur51 26.3.2015, 12:58

Хочу чтобы повернул газульку - я уже на спине, а мотоцикл на мне лежит.
Т.о. к минусам-неплюсам (нет кика, есть тяжелый аккумулятор и элетростартер, железный маятник и т.д.) добавляется еще один неплюс.
Так никакого резона не остается менять шило на мыло. :/
Ну повернешь правильно, ляжешь! Кик есть в продаже! Маятник люминевый хочешь? Есть два варианта 98й год либо прямые руки и от WR200 DT200WR Если аккумулятор тяжелый то Ланца чугунная и весит под тонну! А она легкая и пушистая girl_witch.gif

Автор: behemoth 26.3.2015, 21:45

Цитата(altur51 @ 26.3.2015, 12:58) *
Хочу чтобы повернул газульку - я уже на спине, а мотоцикл на мне лежит.
Т.о. к минусам-неплюсам (нет кика, есть тяжелый аккумулятор и элетростартер, железный маятник и т.д.) добавляется еще один неплюс.
Так никакого резона не остается менять шило на мыло. :/
Ну повернешь правильно, ляжешь! Кик есть в продаже! Маятник люминевый хочешь? Есть два варианта 98й год либо прямые руки и от WR200 DT200WR Если аккумулятор тяжелый то Ланца чугунная и весит под тонну! А она легкая и пушистая girl_witch.gif


Для моих 70 кг всеж тяжеловата эта пушинка. Эх, хочу 2т кросс..

125ку какую нибудь. Ктм 125ехс например))

Автор: TommyTech 26.3.2015, 23:01

Цитата(Zybex @ 23.3.2015, 19:28) *
Хочешь на 2Т пересесть?
От 2Т двигателя идет быстрая отдача, поэтому тупняка можешь и не заметить.
Чтоб крутиться на месте, поставь короткую ручку и звезды 13х50

ай да ладно фантазировать smile155.gif катал на 2т crm250ar там "волосы назад"что
были нужно раскрутить горшочек, с нуля там нет никакого резкого подьёма,
его нагазовать ещё нужно smile5.gif


Автор: altur51 27.3.2015, 8:39

Для тех кто мечтает о кикстартере! Жизнь то налаживается! http://133658.activeboard.com/t34319857/dt125r-kickstart-on-a-dt230/ Все таки жопонцы консерваторы и хитрюги! Сайт на аглицком! И немного инфы http://133658.activeboard.com/t31528999/some-dt230-info-found-on-the-net/

Цитата(behemoth @ 26.3.2015, 18:45) *
Для моих 70 кг всеж тяжеловата эта пушинка. Эх, хочу 2т кросс..

125ку какую нибудь. Ктм 125ехс например))

Могу дать хомячка поворочать 2Т кросс, после него Ланца станет невесомой! biggrin.gif

Автор: behemoth 27.3.2015, 11:30

Цитата(altur51 @ 27.3.2015, 8:39) *
Могу дать хомячка поворочать 2Т кросс, после него Ланца станет невесомой! biggrin.gif


Хомячок это что?

Автор: Zybex 27.3.2015, 11:55

Цитата(behemoth @ 27.3.2015, 11:30) *
Хомячок это что?

Он сказал что ты хомяк и готов тебе поворочать 2т кросс, дальше знаешь)

Автор: KettlePRO 27.3.2015, 12:26

Цитата(altur51 @ 26.3.2015, 12:58) *
Ну повернешь правильно, ляжешь! Кик есть в продаже! Маятник люминевый хочешь? Есть два варианта 98й год либо прямые руки и от WR200 DT200WR Если аккумулятор тяжелый то Ланца чугунная и весит под тонну! А она легкая и пушистая girl_witch.gif

Я, вообще-то, о твоей Ланзе задумывался. wink.gif
А Зайбекс меня на РМХ отговаривает.
Вот как выкачусь пару раз на ХРе, еще раз подумаю.
Только снег идет.
Такими темпами к маю надумаю.

Автор: Zybex 27.3.2015, 12:31

Цитата(KettlePRO @ 27.3.2015, 12:26) *
Я, вообще-то, о твоей Ланзе задумывался. wink.gif
А Зайбекс меня на РМХ отговаривает.
Вот как выкачусь пару раз на ХРе, еще раз подумаю.
Только снег идет.
Такими темпами к маю надумаю.

Не отговариваю
Бери что хочешь)
Полюбэ, тут или там тебя ждут в разделе ремонта)

Автор: KettlePRO 27.3.2015, 12:46

Цитата(Zybex @ 27.3.2015, 12:31) *
Полюбэ, тут или там тебя ждут в разделе ремонта)

Не. Мне лень писать.
А уж чинить и подавно.
Цитата(Zybex @ 27.3.2015, 12:31) *
Не отговариваю

Вот и отговорил.
smile.gif

Автор: Zybex 27.3.2015, 13:08

Цитата(KettlePRO @ 27.3.2015, 12:46) *
Вот и отговорил.
smile.gif

Вот и славно)
Нам не нужен клон Стофа)

Автор: altur51 30.3.2015, 16:04

Хомячек это КХ250 тот что на аватарке! КрутойХомячек четвирть литры! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Цитата(KettlePRO @ 27.3.2015, 9:26) *
Я, вообще-то, о твоей Ланзе задумывался. wink.gif

Ну как я ее продаю.... Правда пристал вот один, я аж в панике, может передумает? А с другой стороны она должна ездить, смотрю сальник вала КПП тоже засопливил! А тут на вилку еще не приехали, точнее один приехал, а второй где то застрял!

Автор: behemoth 31.3.2015, 21:33

Цитата(altur51 @ 30.3.2015, 16:04) *
Хомячек это КХ250 тот что на аватарке! КрутойХомячек четвирть литры! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


Не, мне надо мопедку полегче и поспокойнее чем 250 2т. Хочу вес что б был около 90 кг.

Автор: ArbuZz 9.4.2015, 21:57

мужики! всех приветствую!
недавно стал обладателем этого аппарата (DT 230 LANZA). брал заведомо в нерабочем состоянии под востановление.
первый вопрос - что за модель карба стоит на нем? знаю что МИКУНИ, а что за модель этого карба не знаю и никаких маркировок на нем нет. (у моего внутри сломана направляющая иглы )

вот что то подобное сломано пополам


ну и ищу лопухи на бак =)

Автор: altur51 12.4.2015, 13:19

Ну вот это http://djebel-club.ru/_ld/0/DT230_service_manual.pdf говорит что ТМ30 Микуни Как вариант ебэй http://www.ebay.com/itm/New-Mikuni-Power-Jet-Kit-for-VM-and-TM-30-44mm-Carbs-MK-406-/371028603661 Возможно есть варианты подешевле Такие карбы стояли на Судзуках и Хондах Кава по моему в основном с Кейхеном работает

Автор: ArbuZz 12.4.2015, 17:24

Цитата(altur51 @ 12.4.2015, 10:19) *
Ну вот это http://djebel-club.ru/_ld/0/DT230_service_manual.pdf говорит что ТМ30 Микуни Как вариант ебэй http://www.ebay.com/itm/New-Mikuni-Power-Jet-Kit-for-VM-and-TM-30-44mm-Carbs-MK-406-/371028603661 Возможно есть варианты подешевле Такие карбы стояли на Судзуках и Хондах Кава по моему в основном с Кейхеном работает

пасибо, буду копать в этом направлении.

еще такой вопрос.... dt 125 и dt 230 по размерам одинаковы? может искать накладки на бак от дт 125?

Автор: altur51 12.4.2015, 20:43

Цитата(ArbuZz @ 12.4.2015, 14:24) *
пасибо, буду копать в этом направлении.

еще такой вопрос.... dt 125 и dt 230 по размерам одинаковы? может искать накладки на бак от дт 125?

А у тебя их нет совсем? Как получится сравню, может вариант от КХ прокатит На серии 99-02 они по размеру похожи На КХе больше но мона будет обрезать, правда пластик несколько иной По 125 как бы максимум деталей совместим так что возможно и подойдут, но по фото и по деталям,. да и по растяжке на мегазипе они разные

Автор: ArbuZz 12.4.2015, 20:55

Цитата(altur51 @ 12.4.2015, 17:43) *
А у тебя их нет совсем? Как получится сравню, может вариант от КХ прокатит На серии 99-02 они по размеру похожи На КХе больше но мона будет обрезать, правда пластик несколько иной По 125 как бы максимум деталей совместим так что возможно и подойдут, но по фото и по деталям,. да и по растяжке на мегазипе они разные

ага у меня их нет.... и бак в хламину кривой.


Автор: behemoth 12.4.2015, 22:36

Цитата(ArbuZz @ 9.4.2015, 21:57) *
мужики! всех приветствую!
недавно стал обладателем этого аппарата (DT 230 LANZA). брал заведомо в нерабочем состоянии под востановление.
первый вопрос - что за модель карба стоит на нем? знаю что МИКУНИ, а что за модель этого карба не знаю и никаких маркировок на нем нет. (у моего внутри сломана направляющая иглы )

вот что то подобное сломано пополам


ну и ищу лопухи на бак =)


поздравляю очередного сокамерника) Вливайся)


Ребзя у меня мотик глючит. Что то непонятное с электрикой. Раньше заводился с первого кика, всегда, без проблем. потом стали появляться проблемы с заводкой если я упал или просто заглушил мот - не заводится, такое чувство что нет искры. Бывает едешь и он просто глохнет, будто искра пропадает, потом сразу на ходу подхватывает опять. Потом вявилась вообще нелепая, на мой взгляд, закономерность - мот не заводится, пока не бибикнишь в бибикалку в момент кика. Что за чертовщина? я понимаю что скорее всего неконтакт где-то, но где? подскажите хоть куда лезть.



А еще может заглохнуть если я с места мотор раскручиваю, что б резко газануть. Причем он точно не захлебывается, будто от вибрации какой то контакт где то отходит. Хотя ехал по трассе вчера 100км\ч и там вибраций было полно и ничего не глохло и по кочкам скакал и все работало. Основная проблема именно в заводке.

Автор: altur51 13.4.2015, 7:31

Цитата(behemoth @ 12.4.2015, 19:36) *
. Потом вявилась вообще нелепая, на мой взгляд, закономерность - мот не заводится, пока не бибикнишь в бибикалку в момент кика. Что за чертовщина? я понимаю что скорее всего неконтакт где-то, но где? подскажите хоть куда лезть.

Называется расслабился без стартера! Первое чистим клеммы на аккумуляторе,. особенно тщательно зачищаем минус! Первый признак плохого минуса бибикнул поехало! Сигнал жрет довольно много тока вот и прожигает на время плохой контакт Ну и раз появилось после зимы советую контакты разъемов под сиденьем обработать WD-40 и почистить, Ну и естественно проверить именно толстые силовые провода, и те которые идут на стартер тоже!

Цитата(ArbuZz @ 12.4.2015, 17:55) *
ага у меня их нет.... и бак в хламину кривой.

Ого, судя по расцветке 98 год! Ну кривой бак правится прямыми руками, правда у меня с права замят был изначально, но я не стал править, точнее все откладываю краску жалко На Яхоо попадаются правые http://gressa.ru/yahoo/lot/w119213015/ Попробуй с СерыйVL из владика связаться может чем поможет

Автор: behemoth 13.4.2015, 7:50

Цитата(altur51 @ 13.4.2015, 7:31) *
Называется расслабился без стартера! Первое чистим клеммы на аккумуляторе,. особенно тщательно зачищаем минус! Первый признак плохого минуса бибикнул поехало! Сигнал жрет довольно много тока вот и прожигает на время плохой контакт Ну и раз появилось после зимы советую контакты разъемов под сиденьем обработать WD-40 и почистить, Ну и естественно проверить именно толстые силовые провода, и те которые идут на стартер тоже!


Спасибо большое! Буду пробовать!

Автор: ArbuZz 13.4.2015, 9:03

Да , 98 год... Мотику сильно досталось от прошлых хозяев...
Баки на яху видел и накладки видел(правые) но с доставкой ценник выходит огого.... На ебее нашел бак в сборе за 10(с накладками) но продавец в Россию слать не хочет

Автор: Dalnoboi 13.4.2015, 10:09

Цитата(behemoth @ 12.4.2015, 22:36) *
мот не заводится, пока не бибикнишь в бибикалку в момент кика. Что за чертовщина? я понимаю что скорее всего неконтакт где-то, но где? подскажите хоть куда лезть.

Минусы силовые проверь. Сигнал жрёт дофига, подключен не через реле и на время создаёт контакт.

Автор: behemoth 13.4.2015, 13:42

Цитата(Dalnoboi @ 13.4.2015, 10:09) *
Минусы силовые проверь. Сигнал жрёт дофига, подключен не через реле и на время создаёт контакт.


спасибо, гляну. потом отпишусь.

я кстати тебе в личку писал, а ты...

Автор: altur51 14.4.2015, 21:53

Цитата(behemoth @ 13.4.2015, 10:42) *
спасибо, гляну. потом отпишусь.

я кстати тебе в личку писал, а ты...

У него оболтусы моты ломают чаще чем ты на форуме появляешься, плюс работа Так что на Андрея не обижайся! ))))))

Цитата(ArbuZz @ 13.4.2015, 6:03) *
Да , 98 год... Мотику сильно досталось от прошлых хозяев...
Баки на яху видел и накладки видел(правые) но с доставкой ценник выходит огого.... На ебее нашел бак в сборе за 10(с накладками) но продавец в Россию слать не хочет

Давай положа руку на сердце, тебе красота нужна? Бак, давай фото тех мест что напрягают, уши, ну не суетись, придумаем или найдем в нете! Давай попробуем сделать , а не получится, тогда и будем деньги считать!



Цитата(ArbuZz @ 13.4.2015, 6:03) *
Да , 98 год

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lomy_vilki_suzuki_kawasaki_honda_yamaha_537221416 Звякни, поговори!

Автор: behemoth 21.4.2015, 1:58

Наконец то приехал стартер! сегодня поставил. сказка) рад как слон)

Автор: Dalnoboi 21.4.2015, 7:43

Цитата(behemoth @ 13.4.2015, 13:42) *
я кстати тебе в личку писал, а ты...

Просмотрел личку, чота не нашёл.

Автор: altur51 21.4.2015, 8:53

Цитата(behemoth @ 20.4.2015, 22:58) *
Наконец то приехал стартер! сегодня поставил. сказка) рад как слон)

Хде взял? Сколько? Ты косяк нашел? У меня Машка тоже приболела Будем проверять липестронику! К стати я забыл и все промолчали Имейте ввиду на Ланце своего рода уникальный карб, а именно с подогревом заслонки и корпуса карбюратора!

Автор: ArbuZz 21.4.2015, 9:04

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 5:53) *
Хде взял? Сколько? Ты косяк нашел? У меня Машка тоже приболела Будем проверять липестронику! К стати я забыл и все промолчали Имейте ввиду на Ланце своего рода уникальный карб, а именно с подогревом заслонки и корпуса карбюратора!

Так вот что это за заглушенные па рубки у меня на карбе, так а куда они подключаются? Свободных дырок на радиаторе я не нашел,
Еще вопрос - маслоподача идет в карб? Сосок почти перед самым патрубком цилиндра, с левой стороны? Я правильно понимаю?

Еще нашел 2х пиновую фишку рядом с карбюратором, она замотана изолентой.- не знаю куда цеплять.

И еще есть провод рядом с пибикалкой - скорее всего он из термостата но тоже куда цеплять - не нашел.

И да, в выхи разбирал - погнута рама.... Не сильно но факт .... Будем править

Автор: altur51 21.4.2015, 9:31

Цитата(ArbuZz @ 21.4.2015, 6:04) *
Так вот что это за заглушенные па рубки у меня на карбе, так а куда они подключаются? Свободных дырок на радиаторе я не нашел,
Еще вопрос - маслоподача идет в карб? Сосок почти перед самым патрубком цилиндра, с левой стороны? Я правильно понимаю?
Еще нашел 2х пиновую фишку рядом с карбюратором, она замотана изолентой.- не знаю куда цеплять.
И еще есть провод рядом с пибикалкой - скорее всего он из термостата но тоже куда цеплять - не нашел.

Один шланг идет с головки, второй посмотрю куда, напишу, маслянный шланг на форсунку в карбе перед цилиндром, все верно! По фишкам, буду проверять электрику и карб постараюсь все сфотографировать

Автор: ArbuZz 21.4.2015, 9:54

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 6:31) *
Один шланг идет с головки, второй посмотрю куда, напишу, маслянный шланг на форсунку в карбе перед цилиндром, все верно! По фишкам, буду проверять электрику и карб постараюсь все сфотографировать

Заранее спасибо

Автор: behemoth 21.4.2015, 21:47

Цитата(Dalnoboi @ 21.4.2015, 7:43) *
Просмотрел личку, чота не нашёл.


Ну видать глюкнула личка. Ладно, уже не актуально все равно)

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 8:53) *
Хде взял? Сколько? Ты косяк нашел? У меня Машка тоже приболела Будем проверять липестронику!


Купил у человека который в разбор продавал мотик, выше он где то в теме писал. Забрал за 4к. Стартер был с разбитыми магнитами, но мне то нужен был якорь только, так что гуд. Зато теперь у меня есть один исправный стартер и один полностью неисправный))

Косяк с электрикой конкретно не нашел. Тут же у меня на днях эта неисправность проявилась гораздо хуже. Поехал к ребятам на нашу импровизированную трассу - это порядка 20 км по трассе обычной. Не доехав километра два мотик стал дергаться и глохнуть. То есть дергаться от пропадания искры как я понял. То тянет то не тянет, я весь изпсиховался. Вроде остановишся не заводится, провода подергаешь заводится, начинаешь ехать и опять дрыгается. Короче в тот день я так и не покатался. Везли меня назад на бусике.
прошелся просто по всем клеммам до свечи, зачистил, поменял свечу, и перепаял клемму провода который к движку прикручен справой стороны, там провод еще от предыдущего хозяина был подгорелый. Теперь вроде заводится с пол пинка, правда обкатать еще не успел. Посмотрим как будет себя вести.

У меня теперь сальник на вилке засопливил, надо менять, а я чот очкую, сложная операция.


Кстати вопрос: у меня амморт при прыжках пробивает, но вроде как не до отбойника, а чисто колесо по крылу чиркает. Настройка стоит максимально жесткая. Это нормально или надо амморт перезаправлять (не представляю как это делается)

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 8:53) *
К стати я забыл и все промолчали Имейте ввиду на Ланце своего рода уникальный карб, а именно с подогревом заслонки и корпуса карбюратора!


Что это значит? это хорошо или плохо?

Автор: altur51 21.4.2015, 22:05

Цитата(behemoth @ 21.4.2015, 18:47) *
Косяк с электрикой конкретно не нашел.
У меня теперь сальник на вилке засопливил, надо менять, а я чот очкую, сложная операция.
Кстати вопрос: у меня амморт при прыжках пробивает, но вроде как не до отбойника, а чисто колесо по крылу чиркает. Настройка стоит максимально жесткая. Это нормально или надо амморт перезаправлять (не представляю как это делается)
Что это значит? это хорошо или плохо?

Моя тоже похоже зацепила косяк с электрикой! Сальник поменял за 20 минут с перекурами. К стати после замены сальника, заклейки камеры и замены тормозного шланга цирк и начался! Короче, фокус как на перевернутых вилках не получился так как и сальник и пыльник сопатили, да и пыльник не родной, буду менять чуть позже. Что сделал, взял ножницы, и аккуратно поддел пыльник, ах да ножницы обернул слоем скотча, от греха подальше и под плоскость вилки щепку сунул! С сальником не церемонился ваще, тупо вывернул, зазора хватает. Вводим по мягкой кромке вплотную к перу Сальник и пыльник осадил канализационной пластиковой трубой на 50 по моему, у соседа по гаражу брал Почему поменял так? Пружину достал, а на ней прозрачное масло, иначе поменял бы все, но и опять же скорей всего промыл не разбирая, ибо чаще всего проблема в сжатии, там доп камера! Подогрев не просто хорошо, а очень хорошо! При отрицательных температурах не будет обмерзать и воздух с подогревом пойдет! Аморт и пробой немного разные вещи! За пробой отвечает пружина, не хватает усилия справиться с нагрузкой, а аморт на сжатии создает тормозящий момент, но не для мотоцикла, а для колеса! Ибо оно обладает инерцией! На кроссах там заложен и вес мота с гонщиком, но это вторичный скоростной параметр! Надо понимать, что аморт не наши телодвижения компенсирует а скоростные параметры колебания подвески! А вот пружины они как раз отвечают за плавность и жесткость!

Автор: behemoth 21.4.2015, 22:07

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 22:05) *
Моя тоже похоже зацепила косяк с электрикой! Сальник поменял за 20 минут с перекурами. К стати после замены сальника, заклейки камеры и замены тормозного шланга цирк и начался! Короче, фокус как на перевернутых вилках не получился так как и сальник и пыльник сопатили, да и пыльник не родной, буду менять чуть позже. Что сделал, взял ножницы, и аккуратно поддел пыльник, ах да ножницы обернул слоем скотча, от греха подальше! С сальником не церемонился ваще, тупо вывернул, зазора хватает. Почему поменял так? Пружину достал, а на ней прозрачное масло, иначе поменял бы все, но и опять же скорей всего промыл не разбирая, ибо чаще вего проблема в сжатии, там доп камера!

Я нихрена не понял т.к. не знаком с самим процессом. У меня из вилки тоже сочится прозрачное зеленоватое масло. на вид очень чистое

Автор: altur51 21.4.2015, 22:28

Цитата(behemoth @ 21.4.2015, 19:07) *
Я нихрена не понял т.к. не знаком с самим процессом. У меня из вилки тоже сочится прозрачное зеленоватое масло. на вид очень чистое

Че там понимать, берем ножницы, оборачиваем скотчем, дабы не поцарапать и аккуратно вынимаем! Завтра узнаю, если приехал второй сальник то процесс замены постараюсь сфоткать или снять, правда камера на телефоне дерьмо! Можно и шилом и ножом это сделать, но там сложности с формой и толщиной лезвия и упругостью стержня шила! К стати, а не после падения ли начало сопатить? Если да то для начала отпускаем 4 гайки на зажиме оси, прокачиваем вилку зажав тормоз, желателен помошник, проверяем не зажата ли там ось и движется ли в зажиме ось, когда ось самоустановится, помошник держит руль, а ты затягиваешь гайки! Типовая неисправность, затянули гайки опоры, потом протянули ось! Или ось затянута, опора затянута, но распустили крепления траверсы и устранили перекос! Все перья перекошены и начинает сопатить!

Автор: behemoth 22.4.2015, 0:05

Цитата(altur51 @ 21.4.2015, 22:28) *
Че там понимать, берем ножницы, оборачиваем скотчем, дабы не поцарапать и аккуратно вынимаем! Завтра узнаю, если приехал второй сальник то процесс замены постараюсь сфоткать или снять, правда камера на телефоне дерьмо! Можно и шилом и ножом это сделать, но там сложности с формой и толщиной лезвия и упругостью стержня шила! К стати, а не после падения ли начало сопатить? Если да то для начала отпускаем 4 гайки на зажиме оси, прокачиваем вилку зажав тормоз, желателен помошник, проверяем не зажата ли там ось и движется ли в зажиме ось, когда ось самоустановится, помошник держит руль, а ты затягиваешь гайки! Типовая неисправность, затянули гайки опоры, потом протянули ось! Или ось затянута, опора затянута, но распустили крепления траверсы и устранили перекос! Все перья перекошены и начинает сопатить!


Точное время когда потекло не могу сказать. Просто не обращал внимания пока мне ребята знакомые не сказали что у меня вилка течет. Я думал просто грязь под гофрой прилипла. А это земля к маслу прилипла. такие дела. Но падения были и не раз.

Автор: altur51 22.4.2015, 7:27

Цитата(behemoth @ 21.4.2015, 21:05) *
Точное время когда потекло не могу сказать. Просто не обращал внимания пока мне ребята знакомые не сказали что у меня вилка течет. Я думал просто грязь под гофрой прилипла. А это земля к маслу прилипла. такие дела. Но падения были и не раз.

Для начала распусти снизу и прокачай, ведь если вилка с перекосом ходит, то и скользящие втулки умрут. Там делов то на 5 минут 4 гайки ослабить пару раз качнуть и закрутить, можно попробовать грязь почистить кусочком пластиковой бутылки отрезанным треугольником

Автор: пирог 22.4.2015, 9:00

Перья текли раза по два каждое , после чистки бутылкой из под пепси 0,6 (только не треугольником , а кольцом с крючком - на ютубе есть )
все прекращалось. Ну и гофры без дырок должны быть. Я как новые поставил , проблема сама собой ушла.

что то подобное вырезаешь из бутылки...






Автор: behemoth 22.4.2015, 20:23

Цитата(пирог @ 22.4.2015, 9:00) *
Перья текли раза по два каждое , после чистки бутылкой из под пепси 0,6 (только не треугольником , а кольцом с крючком - на ютубе есть )
все прекращалось. Ну и гофры без дырок должны быть. Я как новые поставил , проблема сама собой ушла.

что то подобное вырезаешь из бутылки...


то есть чистить надо между сальником и пыльником? или прямо так как есть?

Автор: altur51 22.4.2015, 20:32

Цитата(behemoth @ 22.4.2015, 17:23) *
то есть чистить надо между сальником и пыльником? или прямо так как есть?

Смотри, у нас пыльник за кольцом, так что чистить придется сразу оба! Это на кроссе кольцо перед сальником, а пыльник поверх кольца!

Автор: behemoth 22.4.2015, 21:37

Цитата(altur51 @ 22.4.2015, 20:32) *
Смотри, у нас пыльник за кольцом, так что чистить придется сразу оба! Это на кроссе кольцо перед сальником, а пыльник поверх кольца!

вас понял. завтра попробую. там действительно песочек присутствует.

Автор: altur51 24.4.2015, 20:39

Фотки сделал, но это что угодно но не фотки! И так шланги подогрева, один на головку по левой стороне, второй на крышку термостата! Оба в пружинной оплетке!
И так Машка заболела серьезно, сеня проверил искру и компрессию, искра слона убъет, компрессия такая что пальцем не удержать! Проверил все под фарой по проводке все в допуске, кроме правого поворотника, поправил, почистил ВДэшкой обработал! Похоже жутко беднит, завтра повторю Чистка карба!

Автор: =AT= 24.4.2015, 22:05

Бегемот, пардон, читать тему лениво, а узнать хочется. Ты починил уже ланзу?))

Автор: ArbuZz 25.4.2015, 6:58

Цитата(altur51 @ 24.4.2015, 17:39) *
Фотки сделал, но это что угодно но не фотки! И так шланги подогрева, один на головку по левой стороне, второй на крышку термостата! Оба в пружинной оплетке!
И так Машка заболела серьезно, сеня проверил искру и компрессию, искра слона убъет, компрессия такая что пальцем не удержать! Проверил все под фарой по проводке все в допуске, кроме правого поворотника, поправил, почистил ВДэшкой обработал! Похоже жутко беднит, завтра повторю Чистка карба!

Обороты не набирает?
По поводу шлангов-у мня их вообще нету ... Видимо прошлый хозяин отключил карб из системы.
А какая компрессия должна быть, хочу компрессометром померять.... Глушитель снимал-в дырку смотрел, вроде поршень ровный без царапин

Автор: altur51 25.4.2015, 7:27

Цитата(=AT= @ 24.4.2015, 19:05) *
Бегемот, пардон, читать тему лениво, а узнать хочется. Ты починил уже ланзу?))

Все он починил, даже стартер по кускам нашел и собрал!

Цитата(ArbuZz @ 25.4.2015, 3:58) *
Обороты не набирает?
По поводу шлангов-у мня их вообще нету ... Видимо прошлый хозяин отключил карб из системы.
А какая компрессия должна быть, хочу компрессометром померять.... Глушитель снимал-в дырку смотрел, вроде поршень ровный без царапин

Там влазить плохо, но я на своей пальцем удержать не могу выбивает Поставил акки на зарядку если живые то фотик с собой возьму Пусть будут фотки машки в оригинале Если в трубу смотришь все ОК то и не заморацивайся, у меня есть царапинки и следы прорыва на поршне, точнее были когда купил, а ща чистенько, обтерлось наверно

Автор: behemoth 25.4.2015, 10:57

Цитата(=AT= @ 24.4.2015, 22:05) *
Бегемот, пардон, читать тему лениво, а узнать хочется. Ты починил уже ланзу?))

да, все нормас) давно уже починил, еще в том году. потом только по мелочи ломалась.

сегодня первый день отпуска и на нашей трассе будет жарко! оууууеее!))

Автор: Dalnoboi 25.4.2015, 12:47

Цитата(behemoth @ 25.4.2015, 10:57) *
сегодня первый день отпуска и на нашей трассе будет жарко! оууууеее!))

Ну-ну.....

Автор: behemoth 26.4.2015, 20:15

Цитата(Dalnoboi @ 25.4.2015, 12:47) *
Ну-ну.....


Что "ну-ну"? Там было реально жарко и сегодня было жарко, и еще завтра будет жарко, и еще пару недель как минимум потому, что мы решили построить собственную трассу с преферансом и куртизанками. Второй день пилим кустарник)

Автор: Dalnoboi 26.4.2015, 20:41

Цитата(behemoth @ 26.4.2015, 20:15) *
Что "ну-ну"? мы решили построить собственную трассу с преферансом и куртизанками. Второй день пилим кустарник)

А почему не с виски, джек-потом и шлюхами?

Автор: behemoth 26.4.2015, 22:29

Цитата(Dalnoboi @ 26.4.2015, 20:41) *
А почему не с виски, джек-потом и шлюхами?


Потому, что мы, офицеры, интеллигенты, белая кость cool.gif

Автор: SUPERBEE 27.4.2015, 1:01

Цитата(behemoth @ 26.4.2015, 22:29) *
Потому, что мы, офицеры, интеллигенты, белая кость cool.gif

good.gif good.gif good.gif

Автор: altur51 2.5.2015, 19:28

кОСЯК ТАК КОСЯК... Все было ОК после зимы завел прокатился все отлично. Вспомнил что колесико спускает ну и один сальник приехал, занялся заклейкой заменой и профиком передней части Собрал все, решил проверить, завел стоит греется, ну перекурил окончание ремонта, одел шлем трогаться а она глохнет, завел на ХХ работает, чуть газ все аут! Проверил вроде все карб на три раза промыл, уровень топлива в норме, вскрыл левую сторону, сальник в порядке, тряхнул всю электрику промыл почистил и смазал все контакты! Что сейчас едет только при обогатителе, холостые тоже только при обогатителе, стоит закрыть все, веселуха На ходу на обогатителе более менее, стоит убрать ощущение что высасывает бензин. Есть идеи? Лепесток снял, состояние нового.

Автор: ndenis80 2.5.2015, 21:12

Приветствую друзья! Не так давно стал обладателем данного аппарата. Есть вопрос по спидометру показывает максимальную скорость 60-67 км\ч, с начала движения до 60-ти показывает нормально а дальше в пределах 60-67, если у кого была такая проблема подскажите пожалуйста.
По поводу вашей проблемы altur51 думаю нужно копать именно в карбюраторе, подсос открывает дополнительный канал в карбе, посмотрите переходной режим который работает до иглы.

Автор: altur51 3.5.2015, 22:41

Цитата(ndenis80 @ 2.5.2015, 18:12) *
По поводу вашей проблемы altur51 думаю нужно копать именно в карбюраторе, подсос открывает дополнительный канал в карбе, посмотрите переходной режим который работает до иглы.

Это уже точно не карб, сосет скорей всего с правой стороны! Левая проверена, сальник менялся следов масла нет! Проверено соединение карб-цилиндр, дефектов нет, лепесток в идеале! Ждемс сальник потом будем вскрывать Если кому интересно сальник http://next-vl.ru/index.php?productID=107275 вот такой! Если 5 числа будет у нас в магазине подшипники сальники тогда ждать не буду, буду вскрывать!

Цитата(ndenis80 @ 2.5.2015, 18:12) *
Есть вопрос по спидометру показывает максимальную скорость 60-67 км\ч, с начала движения до 60-ти показывает нормально а дальше в пределах 60-67,

Тест номер один Вывешиваем Ланцу на подставку, наклон на боковой подставке не прокатит, сработает блокировка,заводим, и идем до 6й крутим в макушку и смотрим! 165 без насилования Ланца берет легко! Если нет, тогда берем друга, соседа, с машиной либо нафигатор, и проводим тест на скоростях 10 20 30 40 50 60 70 То есть машина едет рядом она задает скорость, ты подстраиваешься под машину и сверяешь показания! Потом нам в студию, и будем подумать! И это поздравляю с вступлением в микроклуб Ланцеводов! Думаю не пожалеешь что выбрал ее! Хотя относительно сложный аппарат, но надежен как танк! Ну а то что вылезло на моей скорее нонсенс чем норма!

Автор: ndenis80 4.5.2015, 17:44

Тест номер один Вывешиваем Ланцу на подставку, наклон на боковой подставке не прокатит, сработает блокировка,заводим, и идем до 6й крутим в макушку и смотрим! 165 без насилования Ланца берет легко! Если нет, тогда берем друга, соседа, с машиной либо нафигатор, и проводим тест на скоростях 10 20 30 40 50 60 70 То есть машина едет рядом она задает скорость, ты подстраиваешься под машину и сверяешь показания! Потом нам в студию, и будем подумать! И это поздравляю с вступлением в микроклуб Ланцеводов! Думаю не пожалеешь что выбрал ее! Хотя относительно сложный аппарат, но надежен как танк! Ну а то что вылезло на моей скорее нонсенс чем норма!
[/quote]
Добрый день altur51, спасибо за ответ, подставки пока нет как сделаю опробую на завешенном моте и отпишусь здесь.
По работе сальника мне кажется он умирает постепенно по мере износа рабочей части а у Вас как я понял произошло в один раз, возможно я ошибаюсь.

Приходилось ли менять сальник вала КПП? потек после второго выезда размер его как понял 12х21, через emex заказать не получилось нет в наличии, может есть еще где подскажите.

Автор: ArbuZz 4.5.2015, 22:07

на выходных отлично покатали... намотал около 200 км по лесам болотам и пескам.
единственное фото которое успел сделать



Автор: behemoth 4.5.2015, 22:32

Цитата(ArbuZz @ 4.5.2015, 22:07) *
на выходных отлично покатали... намотал около 200 км по лесам болотам и пескам.
единственное фото которое успел сделать




Сказка!)

Автор: altur51 5.5.2015, 11:36

Цитата(ndenis80 @ 4.5.2015, 14:44) *
Приходилось ли менять сальник вала КПП? потек после второго выезда размер его как понял 12х21, через emex заказать не получилось нет в наличии, может есть еще где подскажите.

Вал перемены передач или под звездочкой? Не менял но наверно буду менять Грешил на сальник переключалки, а не он, а под звездочкой засопливил

Автор: altur51 8.5.2015, 20:13

Понял, что ни чего не понял... Пришел сеня и давай по порядку заводить, пробовать, смотреть и думать, и тут пришла мысль тупо покрутить латунный винт над плоскостью разъема поплавковой камеры , и заработало, мот на третьей просто трогается! Ни че не понимаю, кто найдет растяжку и схему карба плиз в студию! Лично я не совсем понимаю как этот узел работает, топливный против ветра и конус который определяет воздух, либо эмульсию. Ну на всасывание понятно, но тут против логики, либо я что то не понимаю! Скорей всего не понимаю, ибо на КХ на Кей хене така же фигня!

Автор: Dalnoboi 8.5.2015, 20:24

Цитата(altur51 @ 8.5.2015, 20:13) *
Понял, что ни чего не понял... Пришел сеня и давай по порядку заводить, пробовать, смотреть и думать, и тут пришла мысль тупо покрутить латунный винт над плоскостью разъема поплавковой камеры , и заработало, мот на третьей просто трогается! Ни че не понимаю, кто найдет растяжку и схему карба плиз в студию! Лично я не совсем понимаю как этот узел работает, топливный против ветра и конус который определяет воздух, либо эмульсию. Ну на всасывание понятно, но тут против логики, либо я что то не понимаю! Скорей всего не понимаю, ибо на КХ на Кей хене така же фигня!


что крутил-то?

Автор: behemoth 8.5.2015, 23:28

Цитата(Dalnoboi @ 8.5.2015, 20:24) *
что крутил-то?


насколько я понял - №13. Если правильно помню, то он латунный как раз.

Автор: Dalnoboi 8.5.2015, 23:30

Цитата(behemoth @ 8.5.2015, 23:28) *
насколько я понял - №13. Если правильно помню, то он латунный как раз.

так это просто винт хх.

Автор: behemoth 9.5.2015, 0:17

Цитата(Dalnoboi @ 8.5.2015, 23:30) *
так это просто винт хх.


не, винт ХХ крутится руками, а этот чисто шлицевой винт. Называется Air screw set. Винт установки воздуха, если дословно. Не знаю для чего он, честно говоря. Дальнобой, проясни ситуацию.

Автор: altur51 9.5.2015, 7:44

Совершенно верно винт №13 так вот жиклер находится за ним а винт этот просто какой то канал открывает Такая растяжка то у меня есть а вот куда этот канал ушел и куда вышел я так и не понял, он по всему карбу виляет По логике он задает качество эмульсии ХХ но выходит что от него и основная дозирующая косячит! Вот что нарыл http://www.650motorcycles.com/images/Carbs3.jpg Получается связан этот канал и с основной системой но там такой жиклерчик что про воздух говорить просто сложно

Автор: Dalnoboi 9.5.2015, 7:49

Цитата(behemoth @ 9.5.2015, 0:17) *
не, винт ХХ крутится руками, а этот чисто шлицевой винт. Называется Air screw set. Винт установки воздуха, если дословно. Не знаю для чего он, честно говоря. Дальнобой, проясни ситуацию.

Ок. Это винт качества холостого хода. А есть ещё положения дроссельной заслонки. Тот, который руками крутится.


Цитата(altur51 @ 9.5.2015, 7:44) *
Совершенно верно винт №13 так вот жиклер находится за ним а винт этот просто какой то канал открывает Такая растяжка то у меня есть а вот куда этот канал ушел и куда вышел я так и не понял, он по всему карбу виляет По логике он задает качество эмульсии ХХ но выходит что от него и основная дозирующая косячит!

Дядько, нахвание ХХ очень условно. Выходит канал за заслонкой. При засорении укладывает почти всё, кроме самого верха. Засорить его достаточно микропесчинки.

Автор: altur51 9.5.2015, 22:07

Цитата(Dalnoboi @ 9.5.2015, 4:49) *
Дядько, нахвание ХХ очень условно. Выходит канал за заслонкой. При засорении укладывает почти всё, кроме самого верха. Засорить его достаточно микропесчинки.

Да вот не такой он и маленький этот канал! Среднее сечение без винта 2 мм! И дуется он воздухом мама не горюй! Но тут похоже какой то косяк с жиклером за винтом, который перпендикулярно винту, он тоже топливный! Винт этот который латунный не совсем так как на наших карбах работает, да и на Микуни попроще он работает тоже не так, точнее не совсем так! У нашего карба канал и на основной столбик эмульсионник уходит, видимо отсюда и лез сбой основной системы! Но вот что не дает покоя, ну заросло все это дерьмом, ну нет холостых и фиг с ними, но на середине и верху карб просто обязан кормить мотор, а тут фигу! Завтра еще помучаю мотор, главное чтоб не беднил, сгорит!

Автор: Dalnoboi 9.5.2015, 22:24

Цитата(altur51 @ 9.5.2015, 22:07) *
Но вот что не дает покоя, ну заросло все это дерьмом, ну нет холостых и фиг с ними, но на середине и верху карб просто обязан кормить мотор, а тут фигу! Завтра еще помучаю мотор, главное чтоб не беднил, сгорит!

Неправильно. Название Холостой Ход условно. На самом деле он влияет на всё до полного открытия главного жиклёра. Первые три четверти ручки, вопчем.

Автор: behemoth 9.5.2015, 22:44

Цитата(Dalnoboi @ 9.5.2015, 7:49) *
Ок. Это винт качества холостого хода. А есть ещё положения дроссельной заслонки. Тот, который руками крутится.


Ага, теперь понял.

Автор: altur51 10.5.2015, 20:35

Лазил тут и нарыл один момент! Заслонку выставляют по калибру, либо сверлу 1,2 остальное доводят винтом качества, читай латунным!

Автор: altur51 11.5.2015, 15:58

Победил косяк! И прав был Андрей\Дальнобой зажигание тоже виновато! И так по порядку в виде анализа! Вылечить можно было сразу но тогда не получилось бы полной профилактики! Все дефекты указывали на карб, почистил, не работает, проверил все возможные подсосы воздуха, не работает, проверил лепесток, как новый, но не работает, покрутил винт, заработала, ну думаю все, тем более даже потестил чуть чуть! Ан нет сеня с утра вытаскиваю на повторный тест, гуляют обороты холостого, опять подстроил, вроде работает, начинаю тестить, то едет, то не едет, при повороте в левую сторону глохнет! Ну все думаю проводка, проверяю снова, но теперь вправо глохнет и такое ощущение что опять бедно! Да е мое! Создаю приспособу проверки уровня, креплю все это на карб так чтоб не слетело, и начинаю тестить, уровень стоит мот шьет, да что за..... Так бы наверно и мучался, но в очередной раз не стал одевать шлем, и понимаю что когда глохнет идет какой то звук как щелчки! Загоняю мот в гараж, закрываю двери, выключаю свет, завожу все нормально ну погазовал, отклик супер ни чего и ни где нет и уж было совсем собрался глушить и снова чесать репу как на последней прогазовке мот закашлял и застрелял, я газ сбросил работает, добавляю дергается, зашел с другой стороны смотрю а из середины колпака на водяной патрубок искра свистит! То есть пробило и тюненый колпак Сплит Фаер и патрубок резиновый! Хорошо хоть тосол не горит podderjka.gif podderjka.gif podderjka.gif Что же происходило, пока холостые обороты и давление в цилиндре маленькое, мот работает, как только открываешь газ и давление растет, растет напряжение пробоя и искра через колпак на патрубок и на массу, мот глохнет!

Автор: ArbuZz 19.5.2015, 11:59

Тоже отмечусь со своими болячками....
Мот троит на удержании средних оборотов. То есть разгоняется например до 75-80кмч и держим скорость... Троит, как будто зажигание через раз. А набирает скорость бодро. Подозреваю карб или эта хваленая непонятная система припозднения зажигания ( у меня задняя звезда большая стоит и спидометр врет км на 15-20.) может комп думат что колесо в буксе.

Еще постоянно горит индикатор температуры охлаждающей жижи. Где у нас датчик стоит? Хочу проверить.

Автор: SUPERBEE 19.5.2015, 12:03

Цитата(ArbuZz @ 19.5.2015, 11:59) *
Подозреваю карб или эта хваленая непонятная система припозднения зажигания ( у меня задняя звезда большая стоит и спидометр врет км на 15-20.) может комп думат что колесо в буксе.

Интересно, а сложно эту систему вообще "выдрать с корнем"? Или есть от неё и польза реальная? На Ланзе никогда не ездил, но мот интересный!

Автор: behemoth 20.5.2015, 22:00

Цитата(ArbuZz @ 19.5.2015, 11:59) *
Еще постоянно горит индикатор температуры охлаждающей жижи. Где у нас датчик стоит? Хочу проверить.


у самого периодически мигает на приборке охлаждалка без видимых причин. То мигает, то не мигает. Хрен знает.

Автор: altur51 22.5.2015, 20:42

Цитата(ArbuZz @ 19.5.2015, 8:59) *
Тоже отмечусь со своими болячками....
Мот троит на удержании средних оборотов. То есть разгоняется например до 75-80кмч и держим скорость... Троит, как будто зажигание через раз. А набирает скорость бодро. Подозреваю карб или эта хваленая непонятная система припозднения зажигания ( у меня задняя звезда большая стоит и спидометр врет км на 15-20.) может комп думат что колесо в буксе.

Еще постоянно горит индикатор температуры охлаждающей жижи. Где у нас датчик стоит? Хочу проверить.

Ну понятие держу скорость растяжимое! А вот каковы при этом обороты? Возможно попадает в зону когда клапан на выпуске начинает метаться пытаясь понять что делать! Либо на богатой смеси начинает загаживать свечу! Противобуксовочная система читает два параметра, параметр Обороты двигателя и Обороты заднего колеса, при резком нарастании скорости заднего колеса выходящей за допуск идет уменьшение угла опережения! Датчик температуры стоит в головке двигателя рядом с термостатом!

Автор: SUPERBEE 22.5.2015, 20:44

Цитата(altur51 @ 22.5.2015, 20:42) *
Противобуксовочная система читает два параметра, параметр Обороты двигателя и Обороты заднего колеса, при резком нарастании скорости заднего колеса выходящей за допуск идет уменьшение угла опережения!

Так выкинуть-то её можно?

Автор: altur51 25.5.2015, 21:00

Цитата(SUPERBEE @ 22.5.2015, 17:44) *
Так выкинуть-то её можно?

Можно, вопрос зачем? А убирается просто отключаем сигнал с датчика скорости на мозг и все, можно еще снять отсечку, но не на всех мозгах работает. Мозг бывает 3х видов 1 Спорт- снято все на заводе, попадается крайне редко 2 Япония присутствует все 3 Англия и Австралия есть мозги позволяющие снять ограничение(2), мозги со снятым ограничением(1) и мозги не позволяющие снять ограничения! Возможно не позволяющие снять это Япония а позволяющие страны импортеры! Чет сложно написал, упрощу: 1нет ни чего 2 есть все - снять можно 3 есть все при попытке снять не работает!

Автор: SUPERBEE 25.5.2015, 21:06

altur51 Ну вопрос вот этим навеян:

Цитата(ArbuZz @ 19.5.2015, 11:59) *
Подозреваю карб или эта хваленая непонятная система припозднения зажигания ( у меня задняя звезда большая стоит и спидометр врет км на 15-20.) может комп думат что колесо в буксе.

Просто в случае её глюков проще отключить, чем чинить наверное...Спасибо за ответ!

Автор: Ruswalker 28.5.2015, 12:43

Люди добрые, а подскажите как реагирует Ланза на резкое открытие газа на 2-3 передаче на штатных или оклоштатных звездах? Про Црм, Кдх и подобные им отзываются, что козлит с газа вплоть до третей. Эту ветку осилил до 15 страницы и сделал вывод, что момента так резко подрывать у Ланзы не хватает. Хотя сухие цифры не слишком отличают ее от Хондо,Кава,Сузо-собратьев. Внесите ясность, а? ))
Дело в том, что присматриваюсь к Ланзе. Вопрос к знатокам: Интересует динамика на среднем диапазоне оборотов двигателя сравнительно с 300-400 кубовыми 4-тактниками. Сильно она проигрывает? А еще есть вопрос по подвескам - относительно ХР250\ХР400\Джебел (если есть такой опыт ) - как она? Я ищу для себя хард-эндуро, чтоб попрыгать немножко можно было, на заднем-переднем покатать, и при этом от дома до леса доехать в пределах 50-100 км, с палаткой на природу съездить.... Мучаюсь выбором между Ланзой и ХР400Р.. Хочется меньше ваты в подвеске, более острого контроля и и дерзкого нрава. Был опыт владения Джебелем 200 - совсем мало мотора, и слишком мягкий. Отзовитесь кому есть с чем сравнить.

Автор: Alex_GM 28.5.2015, 19:30

Цитата(Ruswalker @ 28.5.2015, 12:43) *
Про Црм... отзываются, что козлит с газа вплоть до третей.

Врут. Просто с газа он даже на 1 не виллит.

Автор: altur51 29.5.2015, 11:51

Цитата(Ruswalker @ 28.5.2015, 9:43) *
Люди добрые, а подскажите как реагирует Ланза на резкое открытие газа на 2-3 передаче на штатных или оклоштатных звездах? Про Црм, Кдх и подобные им отзываются, что козлит с газа вплоть до третей.

Ну я скажу так у меня КХ со второй, третьей не поднимает с газа просто так! А там 60 л с! Так что брешуть! Динамики Ланце хватает! Попрыгать, можно, но нужно ли? Понятие прыгать оно растяжимое! С уступа спрыгнуть на небольшую горку запрыгнуть это одно, а вот промазать в приемник после приличного стола это другое, там кроссовые хрустят и разваливаются! Иксер он тяжелый как танк! И прыгать на нем.... Я бы не стал! Если уж хочется харда то надо рассматривать CR250X KLX450 WR450\250 и им подобные! Но и надо понимать что они многое не прощают в отличии от Ланцы! Скажем так Ланца на много крепче кроссового ИЖа или ЧЗета! Так что может все что могут они! Но без головы можно ухряпать все и вся! Даже новый кросс!

Автор: ArbuZz 29.5.2015, 12:15

Цитата(altur51 @ 29.5.2015, 8:51) *
Ну я скажу так у меня КХ со второй, третьей не поднимает с газа просто так! А там 60 л с! Так что брешуть! Динамики Ланце хватает! Попрыгать, можно, но нужно ли? Понятие прыгать оно растяжимое! С уступа спрыгнуть на небольшую горку запрыгнуть это одно, а вот промазать в приемник после приличного стола это другое, там кроссовые хрустят и разваливаются! Иксер он тяжелый как танк! И прыгать на нем.... Я бы не стал! Если уж хочется харда то надо рассматривать CR250X KLX450 WR450\250 и им подобные! Но и надо понимать что они многое не прощают в отличии от Ланцы! Скажем так Ланца на много крепче кроссового ИЖа или ЧЗета! Так что может все что могут они! Но без головы можно ухряпать все и вся! Даже новый кросс!

Золотые слова!

Автор: Ruswalker 29.5.2015, 12:42

Цитата(altur51 @ 29.5.2015, 8:51) *
Понятие прыгать оно растяжимое! С уступа спрыгнуть на небольшую горку запрыгнуть это одно

Спасибо за ответ - именно такое "прыгать" я и имел в виду - большего мне не дано пока )))

Автор: TommyTech 29.5.2015, 12:58

Цитата(Alex_GM @ 28.5.2015, 16:30) *
Врут. Просто с газа он даже на 1 не виллит.

Нужно определится на каким оборотах ещё, с нуля что ли и в вилли ?
Или уже набрав пару км в час и с 4000 тыся например,
у меня DR встает так ничего не дёргая резко открыв газ, но не со стоячего.

Автор: altur51 3.6.2015, 9:05

Цитата(TommyTech @ 29.5.2015, 9:58) *
Нужно определится на каким оборотах ещё, с нуля что ли и в вилли ?
Или уже набрав пару км в час и с 4000 тыся например,
у меня DR встает так ничего не дёргая резко открыв газ, но не со стоячего.

Скорее определиться с правильной посадкой! Не знаю видели нет, был такой мотороллер ВП-150 Вятка Мощность мотора аж 11 лошадиных сил Так вот если поставить ноги на подножки пассажира и резко открыть газ на второй, он встает на заднее колесо! А если сесть на КХ под бак то фиг поднимет! А вот при задней стойке КХ и на 4й начинает с газа поднимать перед!
Ну и про Ланцу вот здесь 5я http://ia124.mycdn.me/image?t=3&bid=463974041054&id=463974041054&plc=WEB&tkn=xfdth2r76xi74-i-uE3DtmhoSlM идет подъем колеса

Автор: TommyTech 3.6.2015, 11:11

Понимаю. Но что описывал -там сидишь ровно никуда не клонишься, назад тем более. Речи о вилли не идёт не шелохнувшись, но с земли поднимает.
Таких вообще нет мотоциклов. - это конструктивный брак был бы, так как управлять было бы невозможно при подъёме постоянном типа как стульчик ирбис 125
там звездами и передаточными это реализовано для фана китайцами

Автор: GORGAZ 7.6.2015, 5:52

Цитата(altur51 @ 26.5.2012, 13:26) *
...Приятным сюрпризом оказался масляный насос, про который сказали нет его там. Пришлось конечно повозится с его восстановлением изобретены сломанные штуцеры подачи масла насос оттестирован в двойном режиме (масло в бензин и в бак) работает как часики!


-Лучче не рискуй с масло/насосом (мешай в бак): мот далеко от новья - в любой момент насос откажет - крЫндец ЦПГ (на таежных козьих тропах - в нескольких десятках км от ближайшей грунтовки, кудой смогёт проползти эвакуатор)... smile147.gif

Автор: SeregaMuiNeVN 7.7.2015, 10:30

Привет Всем! Прогорел поршень на Ланзе sad.gif sad.gif Оставил задиры на котле. Не знаю что делать, растачивать? Здесь не никасилят. Поршень заказывать новый. Прошу совета у знающих - поршня у всех с такими окнами на впуске? Или у меня не родной уже поршень тут стоял? И можно ли поставить на размер больше от DT200? Если мне расточат гильзу допустим под поршень.






Автор: SeregaMuiNeVN 10.7.2015, 17:27

Цилиндр под расточку. Размер поршня не совпадает с размерами STD и составляет 65.7мм. А не 66.8. Видимо уже меняли гильзу на моем мотоцикле. Буду ставить 66 мм. От DT200. На буржуйских форумах пишут что все ок!




Автор: altur51 1.8.2015, 20:03

"Цилиндр под расточку. Размер поршня не совпадает с размерами STD и составляет 65.7мм. А не 66.8. Видимо уже меняли гильзу на моем мотоцикле. Буду ставить 66 мм. От DT200. На буржуйских форумах пишут что все ок!"
Ну раз гильза, значит уже колхоз! Точи под ближайший размер! Далее, поршень проплавлен! Причин две 1я бедно, либо 2я мала степень сжатия, читай велико октановое число бензина!

Автор: walera76 17.8.2015, 12:20

Приветствую! Купил себе года 3 назад тоже DT200, несколько дней покатался - от счастья писался, один раз неудачно упал с трамплина и на зиму его не трогал, весной решил восстановить трещины на резонаторе, там вдоль рёбер можно было спичку поставить и провести по длине до первого стыка (участок на выходе из цилиндра - первый поворот на 180град), обратился к сварщикам, те заявили что раз настолько прогнило, надо менять участок, к этому не приваримся (как я теперь об этом жалею) ну хорошо, вырезали - приварили... из водопроводных отводков на 50мм, с виду вроде как и было, но когда поставил на мот... короче пропали верха полностью, такое впечатление что бензин не успевает карбюратор наполнять, но это только впечатление, так как на холостых работает как часы, заводится с пол-пинка, но вот нет верхов...
Просьба ко всем! Мольба, я бы сказал, есть ли у кого резонатор на продажу ( в мегазипе по 26 000р были и кончились но это оч дорого) или может у кого есть сильно замятый резонатор у которого сохранился участок крепления к мотору ( первый поворот на 180 гр), буду очень признателен, уже 3 года мучаюсь катаясь без верхов, может кто сможет помочь?

Автор: lights 17.8.2015, 13:33

Вот ссылка на аукцион в японии https://injapan.ru/search/do.html?query=dt230&scope=2084019309
разбирайся и покупай в 10000 тыс думаю уложишся, если не получится пиши в личку помогу.

Автор: altur51 18.8.2015, 10:35

Цитата(walera76 @ 17.8.2015, 9:20) *
Просьба ко всем! Мольба, я бы сказал, есть ли у кого резонатор на продажу ( в мегазипе по 26 000р были и кончились но это оч дорого) или может у кого есть сильно замятый резонатор у которого сохранился участок крепления к мотору ( первый поворот на 180 гр), буду очень признателен, уже 3 года мучаюсь катаясь без верхов, может кто сможет помочь?

http://f4.motogon.ru/prodazha-zapchastej-rashodnikov-i-tjuninga/kte-te-oam/ Поговори, но ценник тоже приличный

Автор: Scenarist 1.9.2015, 15:36

Привет всем! Ребят хочу приобрести данный аппарат. Первый мой ямаха srx400, но тут захотелось покататься по гавняшкам и не очень хорошим дорогам, подскажите как первый эндуро подойдет? ттр, бахи, и джебели не охото. smile142.gif Вот такой на дроме нашел http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/yamaha-dt230-lanza-bez-probega-po-rf-36994047.html

Автор: walera76 1.9.2015, 18:37

бери - не пожалеешь, от пробега только поршень-кольца поднашиваются, но их менять быстро и не так дорого, менее 10т.р. с доставкой ориентировочно, а состояние получше моего, ржавчины меньше, хороший аппарат.

Автор: altur51 5.9.2015, 20:49

Цитата(Scenarist @ 1.9.2015, 12:36) *
Привет всем! Ребят хочу приобрести данный аппарат. Первый мой ямаха srx400, но тут захотелось покататься по гавняшкам и не очень хорошим дорогам, подскажите как первый эндуро подойдет? ттр, бахи, и джебели не охото. smile142.gif Вот такой на дроме нашел http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/yamaha-dt230-lanza-bez-probega-po-rf-36994047.html

Для начала определись! Тут не так все просто и однозначно! 4Т в дерьме едет круче, а вот адреналин дарит лишь 2Т!

Автор: Серый-VL 5.9.2015, 20:59

Цитата(walera76 @ 17.8.2015, 12:20) *
Приветствую! Купил себе года 3 назад тоже DT200, несколько дней покатался - от счастья писался, один раз неудачно упал с трамплина и на зиму его не трогал, весной решил восстановить трещины на резонаторе, там вдоль рёбер можно было спичку поставить и провести по длине до первого стыка (участок на выходе из цилиндра - первый поворот на 180град), обратился к сварщикам, те заявили что раз настолько прогнило, надо менять участок, к этому не приваримся (как я теперь об этом жалею) ну хорошо, вырезали - приварили... из водопроводных отводков на 50мм, с виду вроде как и было, но когда поставил на мот... короче пропали верха полностью, такое впечатление что бензин не успевает карбюратор наполнять, но это только впечатление, так как на холостых работает как часы, заводится с пол-пинка, но вот нет верхов...
Просьба ко всем! Мольба, я бы сказал, есть ли у кого резонатор на продажу ( в мегазипе по 26 000р были и кончились но это оч дорого) или может у кого есть сильно замятый резонатор у которого сохранился участок крепления к мотору ( первый поворот на 180 гр), буду очень признателен, уже 3 года мучаюсь катаясь без верхов, может кто сможет помочь?


резонатор от DT200 или 230 (не могу сказать точно) - 10000р.

http://uploads.ru/RaVSO.jpghttp://uploads.ru/MmxW1.jpghttp://uploads.ru/8fJy1.jpg

Автор: walera76 9.9.2015, 9:03

Благодарю, я уже заказал с InJapan, жду доставки, сайт интересный оказался, много чего можно найти и купить чего у нас не найти.

Автор: i0lega 9.9.2015, 14:46

Уважаемые владельцы, чисто теоретически скажите а пригодна ли Ланза для дальнобоя?

Автор: Alex_GM 10.9.2015, 0:17

Цитата(i0lega @ 9.9.2015, 14:46) *
Уважаемые владельцы, чисто теоретически скажите а пригодна ли Ланза для дальнобоя?

Пригодна.

Автор: altur51 19.9.2015, 21:06

Уговорили, продал! Ждем нового соклубника! Жалко до слез! Но ведь стояла два года!

Автор: Scenarist 27.9.2015, 7:35

Ребят, подскажите пожалуйста какое лучше масло заливать, и как масло проверить, то болт откручивается а щупа нет

Автор: behemoth 27.9.2015, 23:17

Цитата(Scenarist @ 27.9.2015, 7:35) *
Ребят, подскажите пожалуйста какое лучше масло заливать, и как масло проверить, то болт откручивается а щупа нет


а там щуп и не нужен. там под болтом ниже есть окошечко с метками "минимум" и " максимум". Я лью мотыля. Это все про коробку естественно)

а если разговор про маслобак, то я просто пробку перед поездкой откручиваю и смотрю с фонариком. А вообще там датчик должен быть, на приборке загорится масленка если масла мало. В бенз лью тоже мотыль или айпон с клубничкой (о, этот дивный аромат! biggrin.gif )

Автор: Scenarist 28.9.2015, 14:11

Цитата(behemoth @ 27.9.2015, 20:17) *
а там щуп и не нужен. там под болтом ниже есть окошечко с метками "минимум" и " максимум". Я лью мотыля. Это все про коробку естественно)

а если разговор про маслобак, то я просто пробку перед поездкой откручиваю и смотрю с фонариком. А вообще там датчик должен быть, на приборке загорится масленка если масла мало. В бенз лью тоже мотыль или айпон с клубничкой (о, этот дивный аромат! biggrin.gif )


Спасибо за ответ) А если в маслобак заливаем, то бенз тоже что-ли бадяжить отдельно надо??

Автор: behemoth 30.9.2015, 10:25

Цитата(Scenarist @ 28.9.2015, 14:11) *
Спасибо за ответ) А если в маслобак заливаем, то бенз тоже что-ли бадяжить отдельно надо??


Нет, если маслонасос работает, то мухи отдельно, котлеты отдельно)

Автор: Mongoose 30.9.2015, 10:31

Цитата(behemoth @ 27.9.2015, 20:17) *
а там щуп и не нужен. там под болтом ниже есть окошечко с метками "минимум" и " максимум". Я лью мотыля. Это все про коробку естественно)

а если разговор про маслобак, то я просто пробку перед поездкой откручиваю и смотрю с фонариком. А вообще там датчик должен быть, на приборке загорится масленка если масла мало. В бенз лью тоже мотыль или айпон с клубничкой (о, этот дивный аромат! biggrin.gif )

А я как залил айпон удивился, что дыма нет. Ну почти нет. Размешал 1/40, то бишь, 250 мл на 10 литров бенза, т.е. вариант, что мало масла отпадает. На флаконе написано, что масло со сниженой дымностью. У тебя как айпон дымит?

Автор: altur51 2.10.2015, 7:16

К стати про масло в коробку! Самый бюджетный вариант масло моторное Лукойл минералка или полусинтетика но не Люкс и выше, а вот до Супер все отлично! Опыт использования его на кроссовом ИЖе ни каких вредных последствий не выявил! К стати, там же использовалось масло МС-20 и М-8 Так вот, масло М-8 вполне справляется, МС-20 существенно снижает отдачу мотора летом и капитально зимой! Износа фрикционных дисков не отмечено Даже карболитовые ИЖевские себя великолепно чувствуют! Пробуксовки сцепления, даже при большом износе дисков, на КХ-125 и КХ-250 нет! Так что решать вам, стоит тратить огромные деньги на Мотюль в коробку или нет! Да и в мануале указано обычное моторное масло!

Автор: behemoth 2.10.2015, 15:10

Цитата(Mongoose @ 30.9.2015, 10:31) *
А я как залил айпон удивился, что дыма нет. Ну почти нет. Размешал 1/40, то бишь, 250 мл на 10 литров бенза, т.е. вариант, что мало масла отпадает. На флаконе написано, что масло со сниженой дымностью. У тебя как айпон дымит?

Дымит пока не прогретый, потом почти не дымит, но когда газулю выкручиваешь дымит как ракета)

Цитата(altur51 @ 2.10.2015, 7:16) *
К стати про масло в коробку! Самый бюджетный вариант масло моторное Лукойл минералка или полусинтетика но не Люкс и выше, а вот до Супер все отлично! Опыт использования его на кроссовом ИЖе ни каких вредных последствий не выявил! К стати, там же использовалось масло МС-20 и М-8 Так вот, масло М-8 вполне справляется, МС-20 существенно снижает отдачу мотора летом и капитально зимой! Износа фрикционных дисков не отмечено Даже карболитовые ИЖевские себя великолепно чувствуют! Пробуксовки сцепления, даже при большом износе дисков, на КХ-125 и КХ-250 нет! Так что решать вам, стоит тратить огромные деньги на Мотюль в коробку или нет! Да и в мануале указано обычное моторное масло!

Ну имхо 500 рублей за бутылку трансмиссионки мотюлевской не так уж и много, можно себе позволить. Там залил и катай до усрачки. Другое дело масло в мотор...


Кстати подскажите мужики, куда копать. Проблема такая, при работе движка прибора мигает вся, всмысле яркость скачет. Как я понимаю нет стабилизации напруги от гены. Аккум у меня мёртвый вообще в хлам, даже не заряжается уже. Все дело в нём?

Автор: altur51 2.10.2015, 15:47

Цитата(behemoth @ 2.10.2015, 12:10) *
Кстати подскажите мужики, куда копать. Проблема такая, при работе движка прибора мигает вся, всмысле яркость скачет. Как я понимаю нет стабилизации напруги от гены. Аккум у меня мёртвый вообще в хлам, даже не заряжается уже. Все дело в нём?

Вполне может и он быть виноват! Регулятор его не может выставить вот и глюки

Автор: Zybex 2.10.2015, 15:54

Цитата(altur51 @ 2.10.2015, 7:16) *
К стати про масло в коробку! Самый бюджетный вариант масло моторное Лукойл минералка или полусинтетика но не Люкс и выше, а вот до Супер все отлично! Опыт использования его на кроссовом ИЖе ни каких вредных последствий не выявил! К стати, там же использовалось масло МС-20 и М-8 Так вот, масло М-8 вполне справляется, МС-20 существенно снижает отдачу мотора летом и капитально зимой! Износа фрикционных дисков не отмечено Даже карболитовые ИЖевские себя великолепно чувствуют! Пробуксовки сцепления, даже при большом износе дисков, на КХ-125 и КХ-250 нет! Так что решать вам, стоит тратить огромные деньги на Мотюль в коробку или нет! Да и в мануале указано обычное моторное масло!

Я чего не хочешь заливать автомобильное 10w40 синьку или полусиньку?

Автор: Scenarist 3.10.2015, 12:28

А как проверить работает ли маслонасос или нет??

Автор: rx9 3.10.2015, 14:26

Цитата(Scenarist @ 3.10.2015, 14:28) *
А как проверить работает ли маслонасос или нет??

инструкция тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9466

Автор: Mongoose 4.10.2015, 3:42

Цитата(behemoth @ 2.10.2015, 12:10) *
Дымит пока не прогретый, потом почти не дымит, но когда газулю выкручиваешь дымит как ракета)

Такая же фигня, но когда на всю газулю выкручиваю, я назад не смотрю))) Поэтому не в курсе) Мне, кстати, Вендетта на моей каве поршень приговорил((( Зато все остальное - зашибись=))))

Автор: altur51 6.10.2015, 7:31

Цитата(Scenarist @ 3.10.2015, 9:28) *
А как проверить работает ли маслонасос или нет??

Ну я просто проверяял В бак бензин с маслом 1к40 в бачек литр масла как оно кончилось считаем бензин и смотрим среднюю смесь по маслонасосу Дымить будет прилично если насос работает


Цитата(Zybex @ 2.10.2015, 12:54) *
Я чего не хочешь заливать автомобильное 10w40 синьку или полусиньку?

Так я автомобильное и использую Но Лукойл пока самый правильный для наших коробок В нем нет скользких присадок! К стати в синтетике они есть! И сцепление может начать буксовать! В 125 каве был Люксойл но быстро темнел, поменяли на Лукойл все ОК В моей каве был Мотюль Трансойл потемнел Перезаправил после прихода мота Три выезда черный, Лукойл весь сезон относительно светлый! Конкретно у меня Лукойл Супер минералка Он есть и полусинтетика! Но я консерватор!

Автор: Scenarist 8.10.2015, 11:50

А вообще на ланзу от ттр запчасти подходят? Там крылья, фара передняя, пластмаски, еще что-нибудь?

Автор: SeregaMuiNeVN 12.10.2015, 10:47

Привет всем!
Новый маятник на замену!
Вот благодаря Александру откопавшему японскую инфу http://satoyan.jp/lanza_swingarm.html. Я заказал люминь маятник 3ET от Ямахи DT200, взамен стального, сгнившему и хреново отремонтированному испорченному местным сварщиком (гондурас косоглазый).
Ставить еще не ставил, но по внешним параметрам почти нульцовая идентичность! Кроме внутреннего расстояния между задних ног (не значительно! все решается на месте!).
Вес маятника 1кг легче стального. Стоимость на круг 100 долларов, доставка ЕМС дошло за 4 дня))) Еще и втулка с подшипниками была в комплекте - мелочь а приятно)))
Вот фотки для сравнения, когда буду ставить отпишусь что по нюансам. Сейчас жду поршень - застрял в Сайгоне на таможне.

Качество телефон сорри.






Автор: altur51 27.1.2016, 19:50

Ну и? Чет ветка стала глохнуть! Отчетов нет! Все в спячке?

Автор: SeregaMuiNeVN 2.2.2016, 5:58

Цитата(altur51 @ 27.1.2016, 16:50) *
Ну и? Чет ветка стала глохнуть! Отчетов нет! Все в спячке?



Скоро будет отчет! Я свою собрал буквально только на днях. Обкатываю, не вжигаю пока)) Сейчас поеду к одному ремонтнику шприцевать маятник как раз))) Маятник к слову встал как надо! Но я должен запостить фотки чтобы были понятны нюансы.

Автор: behemoth 5.2.2016, 1:38

Привет, парни. чот я вообще забил на джебел клуб)) мотик не выкатывал с лета на норм покатушки. так иногда вокруг дома кружок сделаю. хотел раскидать его полностью за зиму, да так руки и не дошли.

Автор: altur51 10.2.2016, 15:09

Цитата(behemoth @ 4.2.2016, 22:38) *
Привет, парни. чот я вообще забил на джебел клуб)) мотик не выкатывал с лета на норм покатушки. так иногда вокруг дома кружок сделаю. хотел раскидать его полностью за зиму, да так руки и не дошли.

Да ладно... Твоя на АВИТО висит?

Автор: SeregaMuiNeVN 11.2.2016, 10:14

Привет всем! Извините за задержку на тестовом прогоне оторвал сосок на заду (не докачанная покрышка). Вот несколько фоток по поводу маятника.
Справа выкидываем втулку она не нужна. Вместо нее 2 шайбы видно на фото. Слева фтулку укорачиваем (болгарка) до нужного размера.

Втулки крепления к двигателю шприцуем ( я литолом другой тут нет). На старом маятнике шприцевать эти места не нужно было.

Резюме такое:
Если есть возможность использовать старый маятник (стальной) - лучше его использовать. Если нет возможности - покупать/заказывать родной от 99 года. Если и этой возможности нет - тогда как у меня от 3ET заказывать. Вес на 1 кг особо не скажется так как малышка не для кросса однозначно, а "колхозить" придется. + Мне пришлось купить шприц для пресс масленок. А это дополнительные 12 долларов. Решать вам конечно.
Гораздо важнее менять выхлоп (у мну "про циркут") я почти сразу после покупки поменял и Ланза перестала ездить на переднем колесе после каждой ямы))))
А так все хорошо! Ездит. Я бы даже сказал летает!! Жопка стала лучше подруливаться на ухабах ногами. Когда зад в подвесе и нужно переставить колесо влево или вправо. Но это конечно субъективное ощущение может потому что давно не катал. Будут вопросы спрашивайте в теме, а не в личке.
П.С. Маятник заказывал на Яхоо. Доставка ЕМС.



Еще такой вопрос к знатокам мототехники. Значит пока ковырял маятник проверил подшипники на заднем колесе. Ходят, крутят но с заметным усилением как бы с "прохрустом" ощутимым пальцами. Видимо смазка заскорузла или ее вымыло соленой водой. Шума нет. Люфтов тоже нет. Подшипники надо сказать закрытые т.е. не обслуживаемые? Попробовал поднять сальник. Не поднимается - закис. Боюсь порвать юбку.
Что посоветуете?
Оставить как есть пока не гавкнутся или все ж таки отколупнуть сальники - выбить подшипники (что дальше с ними делать???). У меня тут спец шрусной смазки днем с огнем, но скоро приедет ученик из России могу ему заказать привезет спец смазку. Но я никогда не разбирал закрытые подшипники...

Автор: Игорь71 11.2.2016, 12:10

Всем здравствуйте!. Подскажите по регулировки мощностного клапана, не врублюсь где метки

Автор: SeregaMuiNeVN 11.2.2016, 13:49

Цитата(Игорь71 @ 11.2.2016, 9:10) *
Всем здравствуйте!. Подскажите по регулировки мощностного клапана, не врублюсь где метки


Насколько я понял, так как недавно только вставлял в свою новый клапан, там нет меток! Компьютер сам все регулирует. Только нужно тросикам дать натяжение. Если снять резонатор там при включении зажигания очень хорошо видно как клапан поерзав немного встает в полностью открытое положение. Может я и не прав конечно.

Автор: Mongoose 11.2.2016, 15:53

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 11.2.2016, 7:14) *
Привет всем! Извините за задержку на тестовом прогоне оторвал сосок на заду (не докачанная покрышка). Вот несколько фоток по поводу маятника.
Справа выкидываем втулку она не нужна. Вместо нее 2 шайбы видно на фото. Слева фтулку укорачиваем (болгарка) до нужного размера.

Втулки крепления к двигателю шприцуем ( я литолом другой тут нет). На старом маятнике шприцевать эти места не нужно было.

Резюме такое:
Если есть возможность использовать старый маятник (стальной) - лучше его использовать. Если нет возможности - покупать/заказывать родной от 99 года. Если и этой возможности нет - тогда как у меня от 3ET заказывать. Вес на 1 кг особо не скажется так как малышка не для кросса однозначно, а "колхозить" придется. + Мне пришлось купить шприц для пресс масленок. А это дополнительные 12 долларов. Решать вам конечно.
Гораздо важнее менять выхлоп (у мну "про циркут") я почти сразу после покупки поменял и Ланза перестала ездить на переднем колесе после каждой ямы))))
А так все хорошо! Ездит. Я бы даже сказал летает!! Жопка стала лучше подруливаться на ухабах ногами. Когда зад в подвесе и нужно переставить колесо влево или вправо. Но это конечно субъективное ощущение может потому что давно не катал. Будут вопросы спрашивайте в теме, а не в личке.
П.С. Маятник заказывал на Яхоо. Доставка ЕМС.



Еще такой вопрос к знатокам мототехники. Значит пока ковырял маятник проверил подшипники на заднем колесе. Ходят, крутят но с заметным усилением как бы с "прохрустом" ощутимым пальцами. Видимо смазка заскорузла или ее вымыло соленой водой. Шума нет. Люфтов тоже нет. Подшипники надо сказать закрытые т.е. не обслуживаемые? Попробовал поднять сальник. Не поднимается - закис. Боюсь порвать юбку.
Что посоветуете?
Оставить как есть пока не гавкнутся или все ж таки отколупнуть сальники - выбить подшипники (что дальше с ними делать???). У меня тут спец шрусной смазки днем с огнем, но скоро приедет ученик из России могу ему заказать привезет спец смазку. Но я никогда не разбирал закрытые подшипники...

Я бы новые поставил. Подшипник без смазки долго не проживет, все равно разбирать в итоге. А насчет килограмма с заднего колеса, ты зря говоришь, что не почувствуется. Кг неподрессоренной массы в минус дадут совсем другую работу подвески, аморт надо будет настроить. Будет лучше - 100%=)

Автор: Игорь71 11.2.2016, 16:04

Вот и я не пойму?когда работает двигатель на хх регулировки тропиков крутишь и можно клапан установить под разным углом, можно настроить что у мота нет низов ,или наоборот есть низа но не верхов,и я не пойму можно его настроить под свой стиль езды,или всё таки есть заводская золотая середина? Вот я и в догадках этой супер технологичный иконой японского мота?

Автор: SeregaMuiNeVN 11.2.2016, 21:29

Цитата(Игорь71 @ 11.2.2016, 13:04) *
Вот и я не пойму?когда работает двигатель на хх регулировки тропиков крутишь и можно клапан установить под разным углом, можно настроить что у мота нет низов ,или наоборот есть низа но не верхов,и я не пойму можно его настроить под свой стиль езды,или всё таки есть заводская золотая середина? Вот я и в догадках этой супер технологичный иконой японского мота?



В инструкции сказано! Что при включении зажигания (двигатель заглушен) клапан должен поерзать и встать в ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ! Вот думаю этого и нужно придерживаться. Я у себя эти тросики заменил на новые и смазал рукава. По экспериментируй в разных положениях как лучше для тебя будет... Честно говоря я долгое время (несколько месяцев) ездил вообще без оного, когда у меня он сломался пополам и половина вывалилась в резонатор, откуда я ее с удивлением и достал. И стал ездить без него с одной половиной только. И разницы особо не чувствовал. Хотя нет вру показала разница - что да мощей было больше (не много) но в очень узком диапазоне наверху, но как гриться это же 2 такта))) Крути дроссель а все остальное она сделает за тебя))) Я обычно так и езжу что тогда что сейчас 2/3 газа остальное за счет коробки. Иначе теряется взрывная мощь байка ИМХО.
Думаю у меня поршень поплавился и из за этого тоже, что только половина клапана была в котле - создавались не нужные завихрения. В ту ночь я летел на 6-й передаче вдвоем а поздно уже вот и ехал быстро но на малом газу чтобы вьетов не будить местных (выхлоп спортивный "нот фо хай вей юзе" написано на нем))). Масла не хватило или еще чего и при подъезде к дому сначала потеря мощности, потом клин двигла, ну и замена поршневой отсюда... Почти 100 долларов у меня это клапан вышел, долго думал покупать новый или нет. Решил купить чтобы все было как задумано японцами)) Сейчас один хрен 2/3 газа выкручиваю... Не работает она по другому или надо настраивать фиг поймешь. Немножко разочаровался я в этом клапане... Уж точно 100-ки не стоит оно))))

Автор: Dalnoboi 11.2.2016, 22:13

Или ты ошибаешься, или после пуска он должен вернуться в полностью закрытое. На малых оборотах он должен быть закрыт, на больших открыт.

Автор: Игорь71 11.2.2016, 22:43

Я пробывал сделать как в мануале, включил зажигание серво машинка повернув клапан по часовой и против часовой стрелки остановилась.Выключил зажигание , в отверстие куда вставляется штифт 4мм не совпадает с лункой на язычке клапана, начал крутить тропики чтобы совпало.Хорошо всё совместил, дал слабину тросикам как в мануале 1.5 мм свободного хода.Ок.Запуск плохой до этого зажигался с пол тыка, всё таки зажёг , работа не стабильная, плавают обороты, клапан поддерживает серво привод. Ладно на карбюратора убрал обороты, Y.P.V.S. успокоился , добавил обороты Y.P.V.S. пошол по часовой, всё надо прокатиться трогаюсь а он глохнет не стало низов, зжигаю мотор с трудом даю газку побольше поехал.Верха стали лучше как бы мощи больше в движке.Но зажигается отвратительно, со стартера не вариант, хотя до того как поставил по меткам, до кнопки коснулся и он работает.Вот и не пойму сделал как в мануале , а получилось что не настроил Y.P.V.S. а растроил.

Цитата(Dalnoboi @ 11.2.2016, 19:13) *
Или ты ошибаешься, или после пуска он должен вернуться в полностью закрытое. На малых оборотах он должен быть закрыт, на больших открыт.

В том то и принцип его роботы , при запуске клапан должен быть закрыт.С изменением геометрии выпускного окна , увеличивается компресия и это чувствуется на кик стартере.А когда зажигается двигатель он чуть открывается, от туда и низа в движке.А как я сделал как на рисунке в мануале ,клапан открыт оттуда плохой запуск и не низов.Вот и тупик получается с мануалом.

Автор: SeregaMuiNeVN 12.2.2016, 16:52

Цитата(Dalnoboi @ 11.2.2016, 19:13) *
Или ты ошибаешься, или после пуска он должен вернуться в полностью закрытое. На малых оборотах он должен быть закрыт, на больших открыт.


Вот теперь я не знаю может у меня клапан перевернут стоит? Из за этого не правильно двигло работает. Буду курить мануал еще раз чтобы все проверить.

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 12.2.2016, 1:08) *
Вот теперь я не знаю может у меня клапан перевернут стоит? Из за этого не правильно двигло работает. Буду курить мануал еще раз чтобы все проверить.



Все проверил. У меня все правильно! Клапан вверх ногами не поставить, заглушка с той стороны не позволит.
При включении зажигания клапан поерзав немного встает в полностью открытое положение и метка 4мм совпадает. Как только стартер начинает крутить двигло клапан встает в закрытое положение. И при работе на xx клапан находится в закрытом положении.

Автор: Игорь71 12.2.2016, 18:07

[quote name='SeregaMuiNeVN' date='12.2.2016, 13:52' post='514301']
Вот теперь я не знаю может у меня клапан перевернут стоит? Из за этого не правильно двигло работает. Буду курить мануал
А что не правильно работает . Что то не так. У тебя мотор гремит!
А то есть место мнениям, что у Ямахи моторы гремят как ведро с болтами.Самые сбитые движки у Хонды

Автор: SeregaMuiNeVN 13.2.2016, 10:50

Цитата(Игорь71 @ 12.2.2016, 15:07) *
А что не правильно работает . Что то не так. У тебя мотор гремит!
А то есть место мнениям, что у Ямахи моторы гремят как ведро с болтами.Самые сбитые движки у Хонды



Есть такое мнение))) Вибрация конечно похлеще чем на CR250 (у меня раньше была, но там и вилка и вообще другой класс). НО! Из всех Ямах что я некоторое время тестил (TTR, WR450) Ланза самая зачетная!! Мое личное мнение конечно) Развесовка, динамика, управляемость, долгое время не устаешь.

П.С. У нас говорили "Ведро с гвоздями")) Но это относилось к отечественной техники. Про Японскую (да что там - про чехославацкую даже) такое язык не повернулся бы сказать, если она в хорошем состоянии конечно.
Я когда свою перекидывал, заказал помимо поршня с пальцем еще и подшипник игольчатый, до этого был стук (по опыту знаю что это палец) а когда разобрал оказалось что подшипник весь ходуном ходит - ролики еле держатся. Теперь масло лью в бак с запасом. Никаких стуков и в помине нет. Вибрация на полном газу есть(((. Только она мне не мешает когда гоню в стойке на гравийке или на пляже, и когда на дороге дрюкаю всех вьетов мотобайкеров (кроме сайгонских на спортах))). На 2/3 газа все ок. Идет как шуршит Лазночка у меня))

Автор: behemoth 17.2.2016, 1:40

Цитата(altur51 @ 10.2.2016, 15:09) *
Да ладно... Твоя на АВИТО висит?


ага, моя. все ж не покидает меня идея взять 2т кросс. не хватает мне подвески и тяжеловата. катался на rm 125 - то что надо да и в обслуге проще, нет никакой лишней требухи - один цилиндр, карбюратор и пара шланчиков. на ланзе чтоб снять горшок надо пол мота разобрать.

Автор: пирог 18.2.2016, 5:41

good.gif

Цитата(behemoth @ 16.2.2016, 22:40) *
ага, моя. все ж не покидает меня идея взять 2т кросс. не хватает мне подвески и тяжеловата. катался на rm 125 - то что надо да и в обслуге проще, нет никакой лишней требухи - один цилиндр, карбюратор и пара шланчиков. на ланзе чтоб снять горшок надо пол мота разобрать.


Автор: Игорь71 28.2.2016, 10:00

Всем привет!
Мощностой клапан на попалам развалился,но не куда не выпал, в цилиндре болтался.
Интересно почему они ломаются? Нагара почти нет,вращался легко.
Может потому что алюминий? Вобщем попадос на деньги и не малые!
ёханый бабай

Автор: Zybex 28.2.2016, 10:25

Цитата(Игорь71 @ 28.2.2016, 10:00) *
Всем привет!
Мощностой клапан на попалам развалился,но не куда не выпал, в цилиндре болтался.
Интересно почему они ломаются? Нагара почти нет,вращался легко.
Может потому что алюминий? Вобщем попадос на деньги и не малые!
ёханый бабай

Фото клапана в студию.

Автор: Игорь71 28.2.2016, 18:49

Что то не могу загрузить фото?
Я в горах на пасике, интернет плохо работает, может из-за этого.






видемо он давненько был сломан.Края зализаны.




 

Автор: Dalnoboi 28.2.2016, 19:27

Его никто никогда не чистил, похоже.

Автор: Игорь71 28.2.2016, 19:56

Цитата(Dalnoboi @ 28.2.2016, 16:27) *
Его никто никогда не чистил, похоже.

100% , да и пробег у мотоцикла 38 000.
Двигатель не кто не вскрывал, я как сказать первенец.Походу буду и цилиндр скидывать, смотреть никасиль,
Если некасиль живой( надеюсь) то мерить и поршень подкинуть.
Я бы и цилинр новый поставил,но круто он стоит.
Получается клапан, поршень,кольца,сальники , палец,сепаратор . 25 - 26 т.рублей

Автор: Mongoose 28.2.2016, 22:42

Цитата(Игорь71 @ 28.2.2016, 16:56) *
100% , да и пробег у мотоцикла 38 000.
Двигатель не кто не вскрывал, я как сказать первенец.Походу буду и цилиндр скидывать, смотреть никасиль,
Если некасиль живой( надеюсь) то мерить и поршень подкинуть.
Я бы и цилинр новый поставил,но круто он стоит.
Получается клапан, поршень,кольца,сальники , палец,сепаратор . 25 - 26 т.рублей

smile135.gif
В Адыгее нормальных токарей нет?

Автор: behemoth 4.3.2016, 22:43

Ребятки, решил я наконец взяться за своего коня. Немного косяки всякие поисправлять.
Расскажите мне что с задним аммортом делать, что то мягковат стал. Под моими 70кг пробивает на кочках даже без прыжков. Затянут на хард. Воздух туда как то качается или чо? Никогда дела не имел с аммортами.

Автор: AlexSh 5.3.2016, 13:41

Народ, а у кого какая резина стоит на Ланце? У меня сейчас мишлен sirac, хочется что нибудь позубастее. Поделитесь в двух словах..

Автор: rx9 5.3.2016, 15:08

Цитата(behemoth @ 5.3.2016, 0:43) *
Ребятки, решил я наконец взяться за своего коня. Немного косяки всякие поисправлять.
Расскажите мне что с задним аммортом делать, что то мягковат стал. Под моими 70кг пробивает на кочках даже без прыжков. Затянут на хард. Воздух туда как то качается или чо? Никогда дела не имел с аммортами.

70 пробивает!? Пустой 99,9%

Автор: behemoth 5.3.2016, 17:32

Цитата(rx9 @ 5.3.2016, 15:08) *
70 пробивает!? Пустой 99,9%


Ну хорошо, пустой. А чем и какего наполнять?

Автор: behemoth 8.3.2016, 10:53

Алло, мужчины! Дайте совет пожалуйста!

Автор: анDrей 8.3.2016, 11:16

Цитата(behemoth @ 8.3.2016, 10:53) *
Алло, мужчины! Дайте совет пожалуйста!

Разбирать, смотреть, где и почему ушел воздух. Заказывать и менять. Если есть через что- качать, если нет- врезать и качать.
Можешь про джебельный амморт тему почитать.

Автор: koshey- 8.3.2016, 11:53

Цитата(behemoth @ 5.3.2016, 14:32) *
Ну хорошо, пустой. А чем и какего наполнять?

Хорошая инструкция по ремонту амортов как раз твоего типа.
Главное при сверлении сразу найти место где ввареный сосок под накачку будет не мешать и доступен на моте при накачке. Ну и не просверлить дырку в газовом поршне. Масло сразу в замену (то что сольешь будет уже не масло, а bad.gif )
Масло мы в Ямаховский аморт (но не в Ланцу) опытным путем подобрали вязкозть 2,5W, на более густом аморт слишком дубеет на мелких неровностях. Качать после сборки воздухом, 12 атм. Дерзай, ничего сложного там нет. smile.gif
http://www.gidrocenter.ru/stati/remontiruem-svoimi-rukami/remont-monoamortizatora-svoimi-rukami?_print_version=1

Автор: behemoth 8.3.2016, 16:39

Цитата(koshey- @ 8.3.2016, 11:53) *
Хорошая инструкция по ремонту амортов как раз твоего типа.
Главное при сверлении сразу найти место где ввареный сосок под накачку будет не мешать и доступен на моте при накачке. Ну и не просверлить дырку в газовом поршне. Масло сразу в замену (то что сольешь будет уже не масло, а bad.gif )
Масло мы в Ямаховский аморт (но не в Ланцу) опытным путем подобрали вязкозть 2,5W, на более густом аморт слишком дубеет на мелких неровностях. Качать после сборки воздухом, 12 атм. Дерзай, ничего сложного там нет. smile.gif
http://www.gidrocenter.ru/stati/remontiruem-svoimi-rukami/remont-monoamortizatora-svoimi-rukami?_print_version=1

Так сколько атмосфер качать? В инструкции написано аж 26, ты говоришь 12)

Автор: koshey- 8.3.2016, 19:18

Цитата(behemoth @ 8.3.2016, 13:39) *
Так сколько атмосфер качать? В инструкции написано аж 26, ты говоришь 12)

Если на компенсирующем бачке аморта присутствует сосок для накачки, значит да, как написано в мануале качать. Вообще цифру более 16 атм для амортов ни разу не видел.

Автор: Игорь71 15.3.2016, 10:56

Скажите пажалуйста! что может означать вот эти два отлива на дне поршня.


Автор: ndenis80 15.3.2016, 21:44

Цитата(AlexSh @ 5.3.2016, 10:41) *
Народ, а у кого какая резина стоит на Ланце? У меня сейчас мишлен sirac, хочется что нибудь позубастее. Поделитесь в двух словах..

Приветствую катаю уже год МОТОРЕЗИНА METZELER SIX DAYS EXTREME перед и зад. Отлично держит.
Считаю универсальность на высоте, асфальта у меня минимум, ну и на нем не так уж плохо.

Автор: SeregaMuiNeVN 18.3.2016, 15:07

Ребята! У меня сегодня Ланза в пополам согнулась! Приехали киношники из Питера, попросили поснимать кросс, для промо ролика сборной России по хоккею. Дали майку хоккейную. Ну я катал, накатывал и в один прекрасный момент Ланза просела((( Они спереди на мотобайке оператор меня снимает, приземляю перед, после вилли, и сразу на тормоз иначе бы в них въехал, вот тут то она и просела. Потекла зеленая жидкость - шланг выскочил из радиатора и газ перестал сбрасываться. Остановился сначала не понял что произошло, заглянул за радиаотры и офигел! Не берите байки у вьетов они все просоленные изнутри ссс*ка! (хотя возможно 5 лет назад она такой и не была). Даже наверное она такой не была еще 3 дня назад когда я дал волю и на обратном пути после покатухи заскочил на пляж и дал что называется просраться))) Опреснять водой не помогает. Соль внутри трубчатых рам сидит по всей видимости уже давно.

Двигло снимать не буду. Только радиаторы и проводку.

[attachment=8412
6:3Y0441545.jpg][
attachment=84129:6Y0441578.jpg]

 

Автор: Zybex 18.3.2016, 15:17

Едришки Шишки mega_shok.gif

Автор: OXOTHUK 18.3.2016, 15:32

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 18.3.2016, 15:07) *
Ребята! У меня сегодня Ланза в пополам согнулась! Приехали киношники из Питера, попросили поснимать кросс, для промо ролика сборной России по хоккею. Дали майку хоккейную. Ну я катал, накатывал и в один прекрасный момент Ланза просела((( Они спереди на мотобайке оператор меня снимает, приземляю перед, после вилли, и сразу на тормоз иначе бы в них въехал, вот тут то она и просела. Потекла зеленая жидкость - шланг выскочил из радиатора и газ перестал сбрасываться. Остановился сначала не понял что произошло, заглянул за радиаотры и офигел! Не берите байки у вьетов они все просоленные изнутри ссс*ка! (хотя возможно 5 лет назад она такой и не была). Даже наверное она такой не была еще 3 дня назад когда я дал волю и на обратном пути после покатухи заскочил на пляж и дал что называется просраться))) Опреснять водой не помогает. Соль внутри трубчатых рам сидит по всей видимости уже давно.

Двигло снимать не буду. Только радиаторы и проводку.
первый раз вижу такое на яповских дрынчиках

Автор: ВерталеТ 18.3.2016, 18:07

ОГО smile145.gif

Автор: Игорь71 18.3.2016, 20:08

Ёханый бабай,походу раму под замену.
Неприятная ситуация, сочувствую.

Автор: Mongoose 18.3.2016, 22:21

А как вообще внутри рамы может вода оказаться? Она же герметичная.

Автор: SeregaMuiNeVN 19.3.2016, 10:26

То есть как произошло. Верхняя часть вместе с вилкой ушла вверх. Бак не дал сложиться вдрибодан. Все что снизу - движок, ходовая все цело не погнулось. Отломался один кронштейн от алюминиевой рамки радиатора (не критично), вторая погнулась но выдержала. Вот и все поломки. Сейчас все держится на маленькой перемычке сверху где бак не дал порвать раму. Она потянутая не дает опустить верх. Обрезать края. Опустить раму по нижнему кронштейну. Подогнать заготовки (нужна паяльная лампа). Варить.

Вилку отстегнул чтобы облегчить состыковку. Снял размеры - буду искать подходящие трубы. Может еще крыло переднее сниму.

П.С. Там дырки сверху. По идее должны быть заглушены. Резинками? Через них видимо и затекла (медленно затекала соль). Настолько сильно я его никогда не топил. Не знаю сколько еще можно будет проездить на нем. Ни о каких прыжках конечно уже речи не идет. Лишь бы гравийку с ямами держала на скорости. Верхняя труба без ржавчины. Проржавело только внизу. Новая рама на Яхоо дешево в покупке дорого в доставке и документы мне тут не выправить никак или очень сложно.









Автор: Игорь71 19.3.2016, 12:36

В Курске у Алексея рама есть,думаю не продана,доков нет,но по-сути они нужны,но это будет получше чем варить и по надёжней будет.
Эсли её рвануло значить сталь труха ,
сваришь а она рванет в другом месте.Лично я бы не верил.А так по усмотрению.

Автор: TommyTech 19.3.2016, 13:21

Удачи в замене рамы ! А сколько сейчас в баксах во Вьетнаме мотики б.у. нормальные чекушки выходят
если покупать, по российским правам можно катать ?

Автор: behemoth 20.3.2016, 12:01

Вот это прикол! Не завидую( удачи в востановлении. Жду продолжения истории

Автор: arapov_stepan 20.3.2016, 12:12

Полуавтоматом аккуратно и грамотно заварить, и будет ходить также, никуда не денется.

Автор: Игорь71 21.3.2016, 0:40

Цитата(arapov_stepan @ 20.3.2016, 9:12) *
Полуавтоматом аккуратно и грамотно заварить, и будет ходить также, никуда не денется.

Извеняйте но это колхоз!
У меня такое мнение что это не только ведро с болтами!

Автор: Серый-VL 22.3.2016, 13:23

парни, в чём отличия моделей 4TP1 от 4TP2 ?

Автор: ndenis80 27.3.2016, 20:08

Цитата(Серый-VL @ 22.3.2016, 10:23) *
парни, в чём отличия моделей 4TP1 от 4TP2 ?

На сколько понял , в окраске и датчик (давления масла) стоит на подаче масла с карб, соответственно завязан на мозги и алюминевый маятник.
Может еще что если кто знает отпишитесь. Будет интересно знать

Автор: Шнитов 27.3.2016, 21:33

Цитата(ndenis80 @ 27.3.2016, 20:08) *
На сколько понял , в окраске и датчик (давления масла) стоит на подаче масла с карб, соответственно завязан на мозги и алюминевый маятник.
Может еще что если кто знает отпишитесь. Будет интересно знать


Вроде бы поршни отличаются и кольца, но в сборе взаимозаменяемы. И маятник. Вроде так. Сам одно время на ланзу смотрел smile.gif

Автор: Raider333 2.4.2016, 19:50

Здравствуйте! Кто-нибудь пробовал вместо никасиля, хромом покрывать цилиндр( на бензопилах же работает)? Каков эффект? У меня после небольшого утопления начал лезть никасиль, появился стук в цилиндре. Из за нищебробдства начинаю искать возможные варианты, кто, что посоветует?

Автор: Mongoose 3.4.2016, 10:27

Цитата(Raider333 @ 2.4.2016, 16:50) *
Здравствуйте! Кто-нибудь пробовал вместо никасиля, хромом покрывать цилиндр( на бензопилах же работает)? Каков эффект? У меня после небольшого утопления начал лезть никасиль, появился стук в цилиндре. Из за нищебробдства начинаю искать возможные варианты, кто, что посоветует?

Если тотальное нищебродство, то загильзуй его просто. Хотя в районе 20 килорублей можно восстановить покрытие в заводских условиях.

Автор: Raider333 6.4.2016, 8:06

Спасибо! Буду пробовать гильзовать. Отправил в челябинск.

Автор: SeregaMuiNeVN 21.4.2016, 12:24

Привет всем! Заварил свою раму как советовали полуавтоматом)) Признаться честно опыта такого объема работ у меня еще не было. Сварщик из меня тот еще)) Обгорел от сварки варил несколько часов в шортах)) Кусок гнилой трубы я заменил на новую толстую водопроводную диаметр 42мм. Сверху под баком поставил две накладки по половинке из этой же трубы. Швы поржавели через два дня после сварки)) После покраски не заметно что ремонтировался. если специально не присматриваться.

Не знаю не тестил еще. Катанул только по улице чуток. Не особо вериться в качество моих электросварных швов)) Но старался. Буду тестить сегодня.

Фотки перед покраской и труба.

[attachment=8688
2:3IMAG0082.jpg]

 

Автор: Игорь71 21.4.2016, 13:46

Вразумите Пожалуйста! Снял крышку генератора а там немного масла , и масло с коробки, так должно быть, или нет.

Автор: Серый-VL 21.4.2016, 16:05

Цитата(ndenis80 @ 27.3.2016, 20:08) *
На сколько понял , в окраске и датчик (давления масла) стоит на подаче масла с карб, соответственно завязан на мозги и алюминевый маятник.
Может еще что если кто знает отпишитесь. Будет интересно знать

да тут всё написано уже давно. дорогой мотоцикл... и ну его нафиг...

Автор: behemoth 21.4.2016, 23:40

Цитата(Игорь71 @ 21.4.2016, 13:46) *
Вразумите Пожалуйста! Снял крышку генератора а там немного масла , и масло с коробки, так должно быть, или нет.


Нет, это значит что сальнику конец пришел. У меня такое было. Самый геморрой - снять эту чашку, не знаю как она называется правильно)

Автор: Dalnoboi 22.4.2016, 0:59

Цитата(behemoth @ 21.4.2016, 23:40) *
Нет, это значит что сальнику конец пришел. У меня такое было. Самый геморрой - снять эту чашку, не знаю как она называется правильно)

Ротор генератора.

Автор: behemoth 22.4.2016, 1:58

Цитата(Dalnoboi @ 22.4.2016, 0:59) *
Ротор генератора.



Во, точно!


А у меня сегодня день потерь. Поехал в поле тренить вилли, йопнулся и сломал лопух с бака. Вообще уже миллион раз проклял того идиота который придумал сделать их из ломкого пластика. Почему нельзя было сделать из полиэтилена как все остальное?
Пока ехал домой ощущал какой то непонятный дискомфорт при рулении. В гараже обнаружил, что колесо спустило. Естественно пока доехал сосок оторвало. Зато хоть сальники смазкой набил свежей и ступицу отмыл вл всех щелях)

Автор: Dalnoboi 22.4.2016, 9:00

Цитата(behemoth @ 22.4.2016, 1:58) *
Во, точно!


А у меня сегодня день потерь. Поехал в поле тренить вилли, йопнулся и сломал лопух с бака. Вообще уже миллион раз проклял того идиота который придумал сделать их из ломкого пластика. Почему нельзя было сделать из полиэтилена как все остальное?
Пока ехал домой ощущал какой то непонятный дискомфорт при рулении. В гараже обнаружил, что колесо спустило. Естественно пока доехал сосок оторвало. Зато хоть сальники смазкой набил свежей и ступицу отмыл вл всех щелях)

Лаки)))

Автор: behemoth 22.4.2016, 23:13

Мужики, от чего колодки подходят на ланзу?

Автор: пирог 23.4.2016, 20:41

Цитата(behemoth @ 22.4.2016, 20:13) *
Мужики, от чего колодки подходят на ланзу?


задние - NISSIN 2P227GS , Vesrah VD432/2JL
перед - NISSIN 2P211NS , Vesrah VD340 JL
От TT-R ки вроде как....

Автор: behemoth 23.4.2016, 22:37

Цитата(пирог @ 23.4.2016, 20:41) *
задние - NISSIN 2P227GS , Vesrah VD432/2JL
перед - NISSIN 2P211NS , Vesrah VD340 JL
От TT-R ки вроде как....

Спасибо большое!

Автор: Игорь71 23.4.2016, 23:14

Цитата(behemoth @ 21.4.2016, 20:40) *
Нет, это значит что сальнику конец пришел. У меня такое было. Самый геморрой - снять эту чашку, не знаю как она называется правильно)

Нет говоришь!А прокладку между рулём и сиденьем менял?

Автор: Dalnoboi 24.4.2016, 0:14

Цитата(Игорь71 @ 21.4.2016, 13:46) *
Вразумите Пожалуйста! Снял крышку генератора а там немного масла , и масло с коробки, так должно быть, или нет.

Если масло точно с коробки, то забей. Если с под генератора подтекает, то ссальник коленвала.

Автор: behemoth 25.4.2016, 22:21

Цитата(Игорь71 @ 23.4.2016, 23:14) *
Нет говоришь!А прокладку между рулём и сиденьем менял?


В чем смысл данного поста?


Менял камеру на колесе сегодня и решил заодно заглянуть в цилиндр, проверить какие там дела. Все работает отлично, мот едет как надо. Прошу знатоков глянуть фотку. Это норм?


 

Автор: SeregaMuiNeVN 30.4.2016, 10:34

Цитата(behemoth @ 25.4.2016, 19:21) *
В чем смысл данного поста?


Менял камеру на колесе сегодня и решил заодно заглянуть в цилиндр, проверить какие там дела. Все работает отлично, мот едет как надо. Прошу знатоков глянуть фотку. Это норм?



Привет! Вот как интересно! След крайний слева от пина проходит черз окно. А как же так? Ведь всегда считалось что пин не должен проходить через окно во избежания случайного вылета с соответствующими последствиями. У тебя же поршень СТД стоит? У меня не родной поршень и следы от пинов идут как раз в обход окон на цилиндре. Может у всех так? Кто еще что может сказать?

Автор: behemoth 30.4.2016, 12:02

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 30.4.2016, 10:34) *
Привет! Вот как интересно! След крайний слева от пина проходит черз окно. А как же так? Ведь всегда считалось что пин не должен проходить через окно во избежания случайного вылета с соответствующими последствиями. У тебя же поршень СТД стоит? У меня не родной поршень и следы от пинов идут как раз в обход окон на цилиндре. Может у всех так? Кто еще что может сказать?


Да, поршень оригинал, самый первый размер. Цилиндр после нового никасиля. Надо башку что ли снять глянуть.

Автор: SeregaMuiNeVN 30.4.2016, 14:07

Цитата(behemoth @ 30.4.2016, 9:02) *
Да, поршень оригинал, самый первый размер. Цилиндр после нового никасиля. Надо башку что ли снять глянуть.



Не надо! Ездит хорошо и ладно! А то весна а ты опять в ремонт. Зачем?

Автор: behemoth 30.4.2016, 14:18

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 30.4.2016, 14:07) *
Не надо! Ездит хорошо и ладно! А то весна а ты опять в ремонт. Зачем?

У меня вообще закрадывается подозрение, что я латентный механик) меня чинить по моему прет больше чем ездить)

Автор: rx9 30.4.2016, 21:07

Цитата(SeregaMuiNeVN @ 30.4.2016, 12:34) *
Привет! Вот как интересно! След крайний слева от пина проходит черз окно. А как же так? Ведь всегда считалось что пин не должен проходить через окно во избежания случайного вылета с соответствующими последствиями. У тебя же поршень СТД стоит? У меня не родной поршень и следы от пинов идут как раз в обход окон на цилиндре. Может у всех так? Кто еще что может сказать?
Какие основания думать,что от пина?
Пины не оставляют следов на цилиндрах,а если оставляют,то сразу в ремонт.
По моему обычные царапины,пины непричём.

Автор: санчес 3.5.2016, 8:15

я бы всё же вскрыл и посмотрел где установлены штифты-для самоуспокоения так сказать,если они ходят по окнам то это не есть хорошо-может заклинить двигатель.если и цилиндр и поршень оригинал,то штифты не должны стоять так что они попадают на окна.

Автор: SeregaMuiNeVN 3.5.2016, 12:06

Цитата(санчес @ 3.5.2016, 5:15) *
я бы всё же вскрыл и посмотрел где установлены штифты-для самоуспокоения так сказать,если они ходят по окнам то это не есть хорошо-может заклинить двигатель.если и цилиндр и поршень оригинал,то штифты не должны стоять так что они попадают на окна.



По ширене полоса такая же как и слева. Возможно что это от колец как сказали выше, пока притираются.

Автор: behemoth 4.5.2016, 0:28

Цитата(санчес @ 3.5.2016, 8:15) *
я бы всё же вскрыл и посмотрел где установлены штифты-для самоуспокоения так сказать,если они ходят по окнам то это не есть хорошо-может заклинить двигатель.если и цилиндр и поршень оригинал,то штифты не должны стоять так что они попадают на окна.

Все стоит полный оригинал. Накатал на этом поршнеужеоколо 700-800км

Автор: кот46 17.5.2016, 23:02

Привет всем.Парни подскажите,кто ставил на ЛАНЗУ звёзды под 520 цепь:
ведущая JTF 564
ведомая JTR 853
они точно подходят?

Автор: кот46 24.5.2016, 10:35

Парни,кто в курсе,какой сальник подходит и где его взять для ремонта заднего амортизатора LANZA ?

Автор: EvgenyCh 24.5.2016, 22:09

Цитата(кот46 @ 24.5.2016, 7:35) *
Парни,кто в курсе,какой сальник подходит и где его взять для ремонта заднего амортизатора LANZA ?



сальник ставил Moose Racing от YZ125/250 88 года 14-46. Брал здесь www.moto-falcon.ru

Автор: ARTEG 31.5.2016, 9:25


Всем привет pleasantry.gif ! Проблема , попадает антифриз в масло ! Езжу третий год без малого на Yamaha DT 230 Lanza , все отлично . В конце 2015сезона стал меняться цвет масла ,после бл... его же замены , поменял еще раз ,тоже самое . Сальник на помпу заказал ,мотик в гараж на зиму .К весне сальник поменял км 250 по лесам проехал и тоже самое . Че делать ? еще сальник меняю , 250 км по говну бл... эмульсия . Разобрал посмотрел выработку на валу ,все норм просто заполированная , пружинку на всякий случай подтянул . три четыре поездки по говну и бл.. опять smile55.gif . Подскажите если знаете в чем дело . Заранее спасибо из Чита " ZabEnduro"

Автор: кот46 5.6.2016, 23:03

Парни всем привет! Кто в курсе,какой длинны должна быть пружина заднего амортизатора в свободном состоянии на YAMAHA LANZA ?А то у меня два аморта и на обоих разной длинны пружины,одна-258мм,вторая 246мм.

Автор: Andrei-Konovalov 13.6.2016, 12:54

Всем привет! Подскажите пожалуйста, из за чего на Yamaha DT 230 сильно плавают обороты? Может ли это быть связано с неисправностью клапана, который стоит на цилиндре перед выхлопом?

Автор: SeregaMuiNeVN 16.6.2016, 15:46

Цитата(Andrei-Konovalov @ 13.6.2016, 9:54) *
Всем привет! Подскажите пожалуйста, из за чего на Yamaha DT 230 сильно плавают обороты? Может ли это быть связано с неисправностью клапана, который стоит на цилиндре перед выхлопом?



Привет! У меня плавали из за заржавевших и или забитых дырочек в поплавковой камере. На подсосе все работало четко. Разницы в езде между опущенной и поднятой заслонкой подсоса не заметил.

Автор: Andrei-Konovalov 17.6.2016, 6:18

Понял, попробую почистить! Спасибо! Подскажите ещё пожалуйста зачем это приблуда на цилиндре перед выхлопом, к которой два тросика подходят

Автор: кот46 17.6.2016, 6:31

Цитата(Andrei-Konovalov @ 17.6.2016, 4:18) *
Понял, попробую почистить! Спасибо! Подскажите ещё пожалуйста зачем это приблуда на цилиндре перед выхлопом, к которой два тросика подходят

Эта приблуда служит для улучшения мощностных характеристик двигателя путём изменения высоты верхней кромки и сечения выхлопного окна цилиндра.

Автор: Andrei-Konovalov 17.6.2016, 8:01

Это получается за счёт неё мотоцикл обладает антипробуксовочной системой?

Автор: кот46 17.6.2016, 12:38

Цитата(Andrei-Konovalov @ 17.6.2016, 6:01) *
Это получается за счёт неё мотоцикл обладает антипробуксовочной системой?

Нет.

Автор: Reb00t 20.6.2016, 8:48

Привет всем лазоводам!
Пользую Ланзу уже лет 6, за все время была проблема с э\стартером, щетки стерло, перебрал и все нормально!
Есть у кого опыт замены выхлопной системы, тюнинга?
Что ставится?, как тюнется?

Автор: Gen_14 22.6.2016, 16:08

Приветствую! Сегодня впервые после автошколы, а это уже долгих 8 лет, сел на мотоцикл. Свой мотоцикл. Счастью нет предела, и ни форма порванная в трех местах, ни мелкие ушибы не могут омрачить сей день.
Но пришел я за советом. Как правильно переключать передачи? Необходим ли выжим сцепления? В одной из тем Дальнобой пишет:
"Ижи, мински, Явы, Чезеты и прочие 2 т переключать без сцепления можно как вверх, так и вниз, нифига страшного собственно коробке не будет"
На сколько актуально это на Lanz'е?

Автор: Reb00t 23.6.2016, 6:28

На Ланзе без проблем можно переключать без участия сцепления если на повышения передачи, если на понижения, в принципе тоже можно но я все же с сцеплением!

Автор: кот46 23.6.2016, 12:11

Парни,кто в курсе, на LANZE какой размер соответствует какой группе цилиндра (поршня) ?

Автор: Gen_14 24.6.2016, 4:27

Цитата(Reb00t @ 23.6.2016, 3:28) *
На Ланзе без проблем можно переключать без участия сцепления если на повышения передачи, если на понижения, в принципе тоже можно но я все же с сцеплением!

Откуда информация? В owner's manual не нашел информации по этому поводу. С чем связано, что при повышении можно без сцепления а на понижение для чего? Кто-нибудь может объяснить принцип работы?

Автор: Reb00t 5.7.2016, 8:39

Цитата(Gen_14 @ 24.6.2016, 1:27) *
Откуда информация? В owner's manual не нашел информации по этому поводу. С чем связано, что при повышении можно без сцепления а на понижение для чего? Кто-нибудь может объяснить принцип работы?

Информация из личного опыта, принцип автоматического отжатия сцепления при нажатии на педаль переключения, работает как часы, если правильно отрегулировано сцепление!

Автор: madmaks 5.7.2016, 9:22

Цитата(Reb00t @ 5.7.2016, 9:39) *
Информация из личного опыта, принцип автоматического отжатия сцепления при нажатии на педаль переключения, работает как часы, если правильно отрегулировано сцепление!

там на самом деле есть механизм автоматического выжима (как на юпитере)?

Автор: Gen_14 8.7.2016, 11:34

Цитата(Reb00t @ 5.7.2016, 5:39) *
если правильно отрегулировано сцепление!

Что есть правильно?) как мне понять корректно ли оно у меня работает?

Автор: Reb00t 11.7.2016, 5:03

Цитата(Gen_14 @ 8.7.2016, 8:34) *
Что есть правильно?) как мне понять корректно ли оно у меня работает?

Очень просто, не трогая рычаг сцепления при включенной первой передачи нажимаеш на педаль переключения передач удерживая педаль пытаться прокатить мотик, если катится все ок, если тормозит двигателем значит регулируй, двигатель при этом не заведен!!!!!

Автор: Scenarist 14.7.2016, 13:12

Ребят подскажите пожалуйста, начал снимать карб, все шланги и тросики отсоединил, а вот который идет с карба на маслонасос не могу, не пойму что где крутить

Автор: ямахафанат 20.7.2016, 1:26

зачем переключать кпп без выжима сцепы?????? нахрена ушатывать коробку? вы участвуете на ланзе на соревнованиях и хотите сэкономить 2 десятых секунды??? ..на кроссаче можно( и то во вред коробке и во благо результата - поэтому и жертвуют ......тем более на кроссаче кпп с короткими передачами , поэтому разрыв по оборотам движка при переключениях небольшой по сравнению с эндуриками , и переключения происходят безболезненей для шестерёнок кпп. ....PS дешевле( и проще) поменять диски сцепления , чем шестерни!

Автор: кот46 20.7.2016, 6:46

Цитата(ямахафанат @ 19.7.2016, 23:26) *
зачем переключать кпп без выжима сцепы?????? нахрена ушатывать коробку? вы участвуете на ланзе на соревнованиях и хотите сэкономить 2 десятых секунды??? ..на кроссаче можно( и то во вред коробке и во благо результата - поэтому и жертвуют ......тем более на кроссаче кпп с короткими передачами , поэтому разрыв по оборотам движка при переключениях небольшой по сравнению с эндуриками , и переключения происходят безболезненей для шестерёнок кпп. ....PS дешевле( и проще) поменять диски сцепления , чем шестерни!

всё верно сказано

Автор: Димака 17.8.2016, 8:45

Доброго всем времени суток! Почти неделю курил тему 230 ланзы,правда уже после покупки данного агрегата...Короткая предистория (а то здесь совсем тихо),был у мня мопед кайо т 250(во всем устраивал,после восходов,уралов,днепров и тд)Катался в основном по пересеченке,карьеры ,болотца всё круто,на усталость списывал пробеги по 50 км и более.Никогда не подводил технически и так попорядку....Но в один прекрасный момент не хорошие нелюди его сп***здили....Так я лишился детской радости в 40 годков,в разгар сезона...Проклинал всеми и всем.И в один прекрасный момент у меня появилась Ланзочка!!!!Спасибо этим ублюдкам которые тиснули этот недомопед и которые мне открыли глаза на совершенную технику(в моем понимании и для моих целей)....
Жалко все ланзаводы разбежались.....Есть одна траболка со спидометром.Начинаешь покачивать вперед назад спидометр уже показывает скорость 5-7 км в ч,при скорости 5 км кажет 50-60,естетвенно чуть быстрее-199,так за неделю накатал 6000км пробега mega_shok.gif
Неужели я первой с такой бякой.(разъемы массы и тд всё протянул пробрызгал)
P.S.Ссори за каламбур,просто до сих пор прет от общения с ЛанзоЙ.

Автор: Игорь71 17.8.2016, 20:51

Правильный выбор,.Поздравляю!
Мопед крутячий!

Автор: Димака 19.8.2016, 23:25

Народ а на панели должна быть индикаторная лампа перегрева и уровня масла....а то у мня может приборка не та ?????

Автор: кот46 20.8.2016, 7:03

Цитата(Димака @ 19.8.2016, 21:25) *
Народ а на панели должна быть индикаторная лампа перегрева и уровня масла....а то у мня нет может приборка не та ?????

Сфоткаю родную,выложу сюда,а ты сравнишь.

Автор: Димака 20.8.2016, 8:56

Цитата(кот46 @ 20.8.2016, 4:03) *
Сфоткаю родную,выложу сюда,а ты сравнишь.

Ок спасиб жду...

Автор: Игорь71 20.8.2016, 12:05


Автор: кот46 20.8.2016, 22:29

Ну вот,опередили.
Ну да ладно,я обратную сторону медали покажу.




 

Автор: Димака 21.8.2016, 9:33

Ага приборка у меня без сигнализатора масленки и перегрева,и разъемов сзади два всего,короче походу не от ланзы приколхозили......вот и спидометр кажет хрень какую...только у ланзы датчик скорости в коробке ???У других ямах с колеса???Спасибо за фото!!!
Кот46 а ты случайно панельку не продаешь?а то она у тебя уже снята blush.gif

Автор: кот46 21.8.2016, 21:51

Цитата(Димака @ 21.8.2016, 7:33) *
Ага приборка у меня без сигнализатора масленки и перегрева,и разъемов сзади два всего,короче походу не от ланзы приколхозили......вот и спидометр кажет хрень какую...только у ланзы датчик скорости в коробке ???У других ямах с колеса???Спасибо за фото!!!
Кот46 а ты случайно панельку не продаешь?а то она у тебя уже снята blush.gif

я подумаю,у меня их две.Но запас тоже хочется иметь.

Автор: Димака 22.8.2016, 8:21

Цитата(кот46 @ 21.8.2016, 18:51) *
я подумаю,у меня их две.Но запас тоже хочется иметь.

ХЗ зачем панельку в запас иметь....движок вот можно...А так товарищу помог бы... А где кто ищет бу запчасти...

Автор: кот46 22.8.2016, 12:16

Цитата(Димака @ 22.8.2016, 6:21) *
ХЗ зачем панельку в запас иметь....движок вот можно...А так товарищу помог бы... А где кто ищет бу запчасти...

Что тебе б/у на lanza нужно?

Автор: Димака 22.8.2016, 13:06

Цитата(кот46 @ 22.8.2016, 9:16) *
Что тебе б/у на lanza нужно?

Панельку пока....Кто на каком бензе катает залил 95 наблюдал детонацию под нагрузкой.КОТ46 с панелькой не надумал???

Автор: Димака 24.8.2016, 22:06

Цитата(Димака @ 22.8.2016, 10:06) *
Панельку пока....Кто на каком бензе катает залил 95 наблюдал детонацию под нагрузкой.КОТ46 с панелькой не надумал???



Цитата(Димака @ 22.8.2016, 10:06) *
Панельку пока....Кто на каком бензе катает залил 95 наблюдал детонацию под нагрузкой.КОТ46 с панелькой не надумал???

Где все ланзоводы грустно как то здесь....Походу все обсудили ....

Автор: Димака 25.8.2016, 14:51

Цитата(кот46 @ 17.5.2016, 20:02) *
Привет всем.Парни подскажите,кто ставил на ЛАНЗУ звёзды под 520 цепь:
ведущая JTF 564
ведомая JTR 853
они точно подходят?

гарантированно подходят и стоят .....если кто в поиске...

Автор: Игорь71 25.8.2016, 18:43

А зачем ставить на LANZA 520 цепь.
Японцы значит дураки. А мы мега мозг. А ещё мы очень любим Костомайзингом увлекатся.

Автор: Димака 25.8.2016, 22:48

Цитата(Игорь71 @ 25.8.2016, 15:43) *
А зачем ставить на LANZA 520 цепь.
Японцы значит дураки. А мы мега мозг. А ещё мы очень любим Костомайзингом увлекатся.

Ставил 520 потому что в Москве звезд 428 не велик выбор....а точнее не было в наличии ,а хотелось покороче передачи сделать для каках....

Цитата(кот46 @ 21.8.2016, 18:51) *
я подумаю,у меня их две.Но запас тоже хочется иметь.

Кот46 Приветствую!!!Подумал или нет smile221.gif

Автор: behemoth 25.8.2016, 23:42

Всем привет, парни! Давно не заходил. Смотрю тут нас прибавилось))
Моя ланза в порядке, все еще продается, почти два года уже))))) Взял себе второй мопед YZ 250 2002-03. Пока что капиталю, были проблемы с двигуном.
Сломал на ланзе один лопух с бака, материл этих япошек. Как можно было сделать их из такого хрупкого пластика?
Вообще уже подумываю снять ее с продажи и оставить для лесных покатушек, а язя для трассы))

Автор: Димака 25.8.2016, 23:57

Приветствую!!!Значит это твоя 75 кило рублей в авито....Подскажи где взять бу пластик на бак ....тоже вчера сломал ....Багажник отдельно не продаешь???

Автор: Dalnoboi 26.8.2016, 1:58

Цитата(кот46 @ 21.8.2016, 21:51) *
я подумаю,у меня их две.Но запас тоже хочется иметь.

Мне видится так. В Тиму тумбочка в лайте и панелька продаётся.
Про Тим:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18264

Автор: кот46 26.8.2016, 6:37

В Тим ей в этом году не успеть.
сейчас в таком виде:


 

Автор: Димака 26.8.2016, 9:16

От какой мопедки эта панелька....Может кто знает.....Кот46 меняем на эту с моей доплатой good.gif




 

Автор: behemoth 26.8.2016, 12:39

Цитата(Димака @ 25.8.2016, 23:57) *
Приветствую!!!Значит это твоя 75 кило рублей в авито....Подскажи где взять бу пластик на бак ....тоже вчера сломал ....Багажник отдельно не продаешь???


Ага, моя. Цену все снижаю и слезы с глаз утираю. Брал за 110, ввалил бабок еще в никасиль и всякое по мелочи. обидно до слез, но спроса вообще нет. НИ РАЗУ ни кто не приехал смотреть. Местные только пару раз позвонили, за то с россии звонков постоянно много, но отправить ее нет возможности. требуют какую то туеву хучу документов и юр лицо. Такие дела. Багажник не продам, дербанить ничего не хочу. Уже поступало предложение отправить ее в Россию по частям)) Пока, что надеюсь продать целиком. Ну или хоть обменять на какую нибудь дровину на 4х колесах, что б второй мопед до трассы возить.

Автор: кот46 26.8.2016, 12:42

Цитата(Димака @ 26.8.2016, 7:16) *
От какой мопедки эта панелька....Может кто знает.....Кот46 меняем на эту с моей доплатой good.gif

Думаю эта от ТТР 250 опен или рейд.От обмена воздержусь.Скинь фото своей LAHZA в личку мне.

Автор: behemoth 26.8.2016, 12:56

Цитата(Димака @ 25.8.2016, 23:57) *
Подскажи где взять бу пластик на бак


Пластик можно купить на InJapan

Автор: пирог 27.8.2016, 16:40

Цитата(behemoth @ 26.8.2016, 9:39) *
Ага, моя. Цену все снижаю и слезы с глаз утираю. Брал за 110, ввалил бабок еще в никасиль и всякое по мелочи. обидно до слез, но спроса вообще нет. НИ РАЗУ ни кто не приехал смотреть. Местные только пару раз позвонили, за то с россии звонков постоянно много, но отправить ее нет возможности. требуют какую то туеву хучу документов и юр лицо. Такие дела. Багажник не продам, дербанить ничего не хочу. Уже поступало предложение отправить ее в Россию по частям)) Пока, что надеюсь продать целиком. Ну или хоть обменять на какую нибудь дровину на 4х колесах, что б второй мопед до трассы возить.


За 75 вообче нет смысла продавать. Катайся сам . Я 2 года назад выставил за 90 - все лето тишина , осенью продавать передумал
(иногда хочется спокойно полазить по лесу без фитнеса biggrin.gif ) поставил 120 - тут же примчал человек на автобусе и забрал за 130
с зимней резиной.... В обчем я и сейчас жалею . Lanza - мотик с более широким спектром возможностей (и потошнить и прохватить )
сейчас в таком состоянии за эти деньги ни чего хорошего кроме YBR biggrin.gif не найтить.

Автор: Димака 27.8.2016, 16:52

Цитата(пирог @ 27.8.2016, 13:40) *
За 75 вообче нет смысла продавать. Катайся сам . Я 2 года назад выставил за 90 - все лето тишина , осенью продавать передумал
(иногда хочется спокойно полазить по лесу без фитнеса biggrin.gif ) поставил 120 - тут же примчал человек на автобусе и забрал за 130
с зимней резиной.... В обчем я и сейчас жалею . Lanza - мотик с более широким спектром возможностей (и потошнить и прохватить )
сейчас в таком состоянии за эти деньги ни чего хорошего кроме YBR biggrin.gif не найтить.

+1000 я Свой брал за 120 000....цепь, звезды менял...сальники двс ссут чуть по чуть(да и панель от ттр стоит )...себе когда искал твою объяву видел,но хотелось прокатится,пощупать....Вот был бы к Москве поближе ушел бы однозначно и давно,Так что цена от 100 и выше должна быть....обмен на какой авто интересна?(пиши в лс)

Автор: behemoth 28.8.2016, 13:36

Цитата(Димака @ 27.8.2016, 16:52) *
+1000 я Свой брал за 120 000....цепь, звезды менял...сальники двс ссут чуть по чуть(да и панель от ттр стоит )...себе когда искал твою объяву видел,но хотелось прокатится,пощупать....Вот был бы к Москве поближе ушел бы однозначно и давно,Так что цена от 100 и выше должна быть....обмен на какой авто интересна?(пиши в лс)


Ребят, я понимаю, что цена занижена просто пипец. Но держать два мота мне не по карману. Год как переехал в свой дом, постоянный ремонт, бабки нужны. Вот взял уз250 под восстановление за смешные 50 тыр т.к. (Последнее время больше склонился к кроссу) С расчетом что ланза уйдёт, а она не уходит))

В приоритете обмен на дизельный бусик, возить стройку и мотик на трассу.

Автор: Димака 8.9.2016, 11:08

Всем привет!!!На зиму стоит ли разобрать мотор,посмотреть подшипники колена ,поршневую,шатун, чтоб сезон как бегемот не курить .... Как то вдвоем я 70 и брат 80кг проехали 1,5 км из мотора появились странные звуки под нагрузкой-треск, переходящий в стук ,после перехода на низшую передачу не прекращался,пропадал при сбросе газа...отправил брата пешком...С одним мной не появлялся..
Такой люфт с стучком должен быть???
.

Автор: Mongoose 8.9.2016, 11:48

Цитата(behemoth @ 28.8.2016, 10:36) *
Ребят, я понимаю, что цена занижена просто пипец. Но держать два мота мне не по карману. Год как переехал в свой дом, постоянный ремонт, бабки нужны. Вот взял уз250 под восстановление за смешные 50 тыр т.к. (Последнее время больше склонился к кроссу) С расчетом что ланза уйдёт, а она не уходит))

В приоритете обмен на дизельный бусик, возить стройку и мотик на трассу.

У нас здесь есть dimoncb. В отделе продажи запчастей обитает обычно. Он сейчас свой транспортер продает. Пообщайтесь)

Автор: TommyTech 8.9.2016, 13:32

А кто скажет, подвески на ланзе в целом хуже джебеля и "троицы" или лучше ?

Автор: lights 8.9.2016, 13:40

Как у райда или джебела, у ттра получше будет в разы.

Автор: TommyTech 8.9.2016, 16:42

Цитата(lights @ 8.9.2016, 10:40) *
Как у райда или джебела, у ттра получше будет в разы.

у какого ттра опэна ? она ниже заметно по седлу как я понял чем джаб ?


Автор: Димака 8.9.2016, 22:26

Цитата(Димака @ 8.9.2016, 8:08) *
Всем привет!!!На зиму стоит ли разобрать мотор,посмотреть подшипники колена ,поршневую,шатун, чтоб сезон как бегемот не курить .... Как то вдвоем я 70 и брат 80кг проехали 1,5 км из мотора появились странные звуки под нагрузкой-треск, переходящий в стук ,после перехода на низшую передачу не прекращался,пропадал при сбросе газа...отправил брата пешком...С одним мной не появлялся...https://youtu.be/1NesolyO2c8 Такой люфт с стучком должен быть???

Есть тут хоть один кто ковырял ланзу....Бегемот ау ....

Автор: кот46 12.9.2016, 22:41

Цитата(Димака @ 8.9.2016, 9:08) *
Всем привет!!!На зиму стоит ли разобрать мотор,посмотреть подшипники колена ,поршневую,шатун, чтоб сезон как бегемот не курить .... Как то вдвоем я 70 и брат 80кг проехали 1,5 км из мотора появились странные звуки под нагрузкой-треск, переходящий в стук ,после перехода на низшую передачу не прекращался,пропадал при сбросе газа...отправил брата пешком...С одним мной не появлялся..
Такой люфт с стучком должен быть???
.

Это люфт шторки на выхлопе,она подпружинена с другой стороны.У меня так же.
Мотор думаю стоит зимой разобрать и продефектовать.Потом заменить всё что требует замены, и весной как артист выедешь.

Автор: Димака 13.9.2016, 6:56

Ок,тогда закупаю все сальники,прокладки....Кот защитка снята с крепежом и ждет тебя!

Автор: Mongoose 13.9.2016, 8:46

Цитата(TommyTech @ 8.9.2016, 13:42) *
у какого ттра опэна ? она ниже заметно по седлу как я понял чем джаб ?

Томми, не флуди. Ттр ое по высоте седла самый высокий из унылой троицы. 910 мм. И подвески опена реально лучше, чем даже на кдх.

Автор: кот46 13.9.2016, 12:31

Цитата(Димака @ 13.9.2016, 4:56) *
Ок,тогда закупаю все сальники,прокладки....Кот защитка снята с крепежом и ждет тебя!

Думаю что покупать запчасти лучше после разборки и дефектовки двигателя,так как если сумма заказа будет более чем на 25000р. на мегазипе доставка будет бесплатной и ты сможешь с экономить на доставке.
По защите помню,как определюсь, дам знать.

Автор: behemoth 2.10.2016, 2:10

Ланза продана, господа. Теперь у меня только YZ 250 c дырявым радиатором и без тормозов))

Автор: killovatt 3.10.2016, 7:28

Добрый день форумчане! Вот завел себе такого же зверька. Подскожите при работе двигатель издает какойто звук похожий на цоканье клапанов это норма или нет. После джебля мот огонь! Хочется прогнать но смущает этот звук. Т.к. 2т темный лес. Кто то спрашивал за багажник отдам свой за 3500 люминий.

Автор: TommyTech 3.10.2016, 11:58

Цитата(Mongoose @ 13.9.2016, 5:46) *
Томми, не флуди. Ттр ое по высоте седла самый высокий из унылой троицы. 910 мм. И подвески опена реально лучше, чем даже на кдх.


Сам ты унылый ) тебя забыл спросить. Спрашиваю значит интересна Ланза

Автор: Димака 5.10.2016, 8:46

Цитата(killovatt @ 3.10.2016, 4:28) *
Добрый день форумчане! Вот завел себе такого же зверька. Подскожите при работе двигатель издает какойто звук похожий на цоканье клапанов это норма или нет. После джебля мот огонь! Хочется прогнать но смущает этот звук. Т.к. 2т темный лес. Кто то спрашивал за багажник отдам свой за 3500 люминий.

Такая же хрень...откатал почти сезон и в хвост и в гриву-проблем нет good.gif ,но на зиму мотор дерну и загляну во все дырки...кинь фотки багажника в лс

Автор: кот46 5.10.2016, 12:13

3-го числа так же просил фотки багажника в личку,пока тишина.

Автор: killovatt 5.10.2016, 14:30

Ребята извините не было время завтра фото багажника сделаю и выложу. Вы скажите про цоканье это норма или нет( очень уж покататься охота.

Автор: кот46 5.10.2016, 22:13

Цитата(killovatt @ 5.10.2016, 12:30) *
Ребята извините не было время завтра фото багажника сделаю и выложу. Вы скажите про цоканье это норма или нет( очень уж покататься охота.

Сделай видио со звуком работы двигателя,попробуем послушать цоканье,может что подскажем.

Автор: killovatt 6.10.2016, 6:14

Цитата(кот46 @ 5.10.2016, 19:13) *
Сделай видио со звуком работы двигателя,попробуем послушать цоканье,может что подскажем.

А как видео выложить сюда.

Автор: кот46 6.10.2016, 6:21

Цитата(killovatt @ 6.10.2016, 4:14) *
А как видео выложить сюда.

Можно в Ютуб видио выложить,а сюда ссылку кинуть.

Автор: killovatt 6.10.2016, 8:44

https://www.youtube.com/watch?v=iE7Fvq0VLG8&feature=youtube_gdata_player
Вот он этот пугающий звук моего двигателя.

Автор: leshka 6.10.2016, 9:01

Цитата(killovatt @ 6.10.2016, 8:44) *
https://www.youtube.com/watch?v=iE7Fvq0VLG8&feature=youtube_gdata_player
Вот он этот пугающий звук моего двигателя.


Это палец/шатун. С меньшей вероятностью - палец/поршень.

Автор: killovatt 7.10.2016, 5:01

shok.gif ohmy.gif я так понимаю палец шатун коленвал( или шатун поршень. А как вычеслить точно ли они? И это цоконье слышно даже когда дергаешь киком без включенного зажигания.

Что то тишина sad.gif . Все в полях и гаражах наверное. Делаю вскрытие сегодня. А как мощностной вытащить, все открутил, а он не идет?

Ребята помогайтееее. Вскрыли люфты не могу прощупать. Как это правильно сделать. Вот фото поршня и цилиндра.








 

Автор: кот46 7.10.2016, 6:38

Мощностной клапан с проворотом( в определенном положении) вытаскивается. Люфт нижней головки шатуна: шатун в верхнюю мертвую точку и дергаешь его вверх,вниз.Если чувствуешь зазор-замена шатунной сборки. Боковой зазор между щекой и шатуном -щупом меряй,помоему 0,1мм предел.
Поршень однозначно замена вместе с кольцами,пальцем,верхним подшипником шатуна и стопорными кольцами.Цилиндр,не очень понятно на фото,если полосы это наклёп аллюминия,можно убрать.Если это задиры никасиля,тогда ремонт цилиндра или его замена.Ну и сразу меняй опорные подшипника коленвала,сальники колена (если колено требует ремонта колено,а так по необходимости)Прокладки естественно новые нужно.

Автор: killovatt 7.10.2016, 7:50

Ну нет люфа вверх вниз есть только в лево в право. Так что же он так стрекочит? Где же еще рыть?

Автор: Игорь71 7.10.2016, 10:54

Зачем разбирал? Они все шумные моторы.

Автор: killovatt 7.10.2016, 11:10

Цитата(Игорь71 @ 7.10.2016, 7:54) *
Зачем разбирал? Они все шумные моторы.

А ты смотрел видео моего движка. У тебя так же работает.

Автор: Игорь71 7.10.2016, 11:33

Видео не смотрел в горах интернет дохлый,в город выберусь посмотрю.

Автор: killovatt 7.10.2016, 16:07

Может кто то сможет выложить звук своего двигателя для сравнения

Автор: Игорь71 7.10.2016, 17:33

Смотрел видео.у меня нет такого звука.Не понятно со стороны ссервоприводов идёт чокат.
Может обгонная муфта .Ты покупал с таким звуком,или он появился в период эксплуатации.

Автор: killovatt 7.10.2016, 19:06

Цитата(Игорь71 @ 7.10.2016, 14:33) *
Смотрел видео.у меня нет такого звука.Не понятно со стороны ссервоприводов идёт чокат.
Может обгонная муфта .Ты покупал с таким звуком,или он появился в период эксплуатации.

Сам понять не могу, когда покупал был он или нет. Может на радостях не услышал, но такое не услышать только глухой мог. Ума не приложу куда лезть где искать.

Автор: EvgenyCh 7.10.2016, 20:50

У меня этот звук по моему был всегда. Может и ошибаюсь. ЦПГ после прихвата менял 1500-2000 км назад. https://youtu.be/AVs2nBDwin8

Общий пробег около 16000км

Автор: killovatt 8.10.2016, 0:29

Цитата(EvgenyCh @ 7.10.2016, 17:50) *
У меня этот звук по моему был всегда. Может и ошибаюсь. ЦПГ после прихвата менял 1500-2000 км назад. https://youtu.be/AVs2nBDwin8

Общий пробег около 16000км

Не могу видео посмотреть ограниченный доступ пишет..

Автор: санчес 8.10.2016, 3:01

Цитата(killovatt @ 6.10.2016, 10:44) *
https://www.youtube.com/watch?v=iE7Fvq0VLG8&feature=youtube_gdata_player
Вот он этот пугающий звук моего двигателя.

это поршень так брякает,вернее его юбка о стенки цилиндра.

Автор: killovatt 8.10.2016, 5:39

Цитата(санчес @ 8.10.2016, 0:01) *
это поршень так брякает,вернее его юбка о стенки цилиндра.

Из за чего? Палец поршня выроботка? Так если юбка билась задиры должны быть хорошие, а их нет Я замотал головку шатуна тряпкой и одел цилиндр, киком резко прокручивать начинаешь и слышен тихий цокот. А лепестки не могут так шуметь?

Автор: Игорь71 9.10.2016, 0:35

Это не поршневая группа,это что то другое?

Автор: killovatt 10.10.2016, 3:21

Цитата(Игорь71 @ 8.10.2016, 21:35) *
Это не поршневая группа,это что то другое?

Так и не нашли, что это шумит. Люфтов нет. Поршень с кольцами в цилиндре с правильными зазорами. Заказываю поршень и кольца, а пока идут собираю мот и катаюсь. Хороший стук сам вылезет mega_shok.gif

Адилуя yahoo.gif . С утра пришел и нашел все мои беды. Шестерня маховика стартера! У нее ход есть взад вперед и осевой ход тоже. Кто разбирал эту часть?


Автор: кот46 10.10.2016, 6:26

Я разбирал.Да и сейчас в разобранном состоянии.

Автор: Димака 12.10.2016, 19:25

Цитата(killovatt @ 7.10.2016, 13:07) *
Может кто то сможет выложить звук своего двигателя для сравнения

У меня так https://youtu.be/fEP6l2JTZJ0[video][/video]

Автор: Vov4ik 13.10.2016, 8:26

Цитата(Димака @ 12.10.2016, 16:25) *
У меня так https://youtu.be/fEP6l2JTZJ0[video][/video]



это нормальная работа двигателя 2т?

Автор: Димака 13.10.2016, 9:27

Цитата(Vov4ik @ 13.10.2016, 5:26) *
это нормальная работа двигателя 2т?

Скорее всего не нормальная ,мотор правда холодный ,прогреется-потише будет.....вот тоже в думках лезть в движку или нет...
Валит норм...короче х.з.

Автор: Vov4ik 13.10.2016, 13:26

Цитата(Димака @ 13.10.2016, 6:27) *
Скорее всего не нормальная ,мотор правда холодный ,прогреется-потише будет.....вот тоже в думках лезть в движку или нет...
Валит норм...короче х.з.


я так понимаю этот стук во всех 2т моторах!?! у меня так же примерно работает как твой только холостых поменьше

Автор: killovatt 14.10.2016, 3:48

Цитата(Vov4ik @ 13.10.2016, 10:26) *
я так понимаю этот стук во всех 2т моторах!?! у меня так же примерно работает как твой только холостых поменьше

Нет не все 2т так цокают, это проблема ланз. Залез в талмуты и к картингистам, новые моторы работают тихо. Моторы эти бояться перегрева и вот если вы или до вас их кто то перегрел появляется этот цокот. САНЧАС был прав это юбка бьет о цилиндр. Перемерили опять цилиндр 66,8 а поршень по мануалу должен быть 66,75, у меня 66,65. Картингисты говорят следствие перегрева.

Автор: Димака 14.10.2016, 14:52

Цитата(killovatt @ 14.10.2016, 0:48) *
Нет не все 2т так цокают, это проблема ланз. Залез в талмуты и к картингистам, новые моторы работают тихо. Моторы эти бояться перегрева и вот если вы или до вас их кто то перегрел появляется этот цокот. САНЧАС был прав это юбка бьет о цилиндр. Перемерили опять цилиндр 66,8 а поршень по мануалу должен быть 66,75, у меня 66,65. Картингисты говорят следствие перегрева.

Хочешь сказать 0,15мм зазора так гремят???как от перегрева увеличивается зазор,прихват,клин,ну и как следствие задиры со всеми вытекающими- да ....ну и что будешь делать

Автор: Vov4ik 14.10.2016, 14:56

Цитата(killovatt @ 14.10.2016, 0:48) *
Нет не все 2т так цокают, это проблема ланз. Залез в талмуты и к картингистам, новые моторы работают тихо. Моторы эти бояться перегрева и вот если вы или до вас их кто то перегрел появляется этот цокот. САНЧАС был прав это юбка бьет о цилиндр. Перемерили опять цилиндр 66,8 а поршень по мануалу должен быть 66,75, у меня 66,65. Картингисты говорят следствие перегрева.


поршень больше размером просто поставить и решиться?

Автор: кот46 14.10.2016, 22:32

Цитата(Димака @ 14.10.2016, 12:52) *
Хочешь сказать 0,15мм зазора так гремят???как от перегрева увеличивается зазор,прихват,клин,ну и как следствие задиры со всеми вытекающими- да ....ну и что будешь делать

Предельно допустимый зазор поршень-цилиндр для LANZA- 0,1мм. Дальше поршень всё больше стремиться стать в цилиндре поперёк и юбка всё больше гремит по цилидру.Если цилиндр в норме,новый поршень с кольцами ( с 98г. дешевле),стопорами,прокладками,пальцем поршневым , подшипником верхней головки шатуна,уплотнительные колечки и сальник мощностного клапана приведут мотор в норму.
Шестерня обгонной муфты может звенеть задевая ограничительную пластину,открутив которую можно увидеть следы её износа.

Автор: killovatt 15.10.2016, 2:01

Цитата(кот46 @ 14.10.2016, 19:32) *
Предельно допустимый зазор поршень-цилиндр для LANZA- 0,1мм. Дальше поршень всё больше стремиться стать в цилиндре поперёк и юбка всё больше гремит по цилидру.Если цилиндр в норме,новый поршень с кольцами ( с 98г. дешевле),стопорами,прокладками,пальцем поршневым , подшипником верхней головки шатуна,уплотнительные колечки и сальник мощностного клапана приведут мотор в норму.
Шестерня обгонной муфты может звенеть задевая ограничительную пластину,открутив которую можно увидеть следы её износа.

На impex когда заказ делаешь поршня, он комплектом идет или все по отдельности? Кто заказывал подскажите.

Автор: Vov4ik 17.10.2016, 10:56

Цитата(killovatt @ 14.10.2016, 23:01) *
На impex когда заказ делаешь поршня, он комплектом идет или все по отдельности? Кто заказывал подскажите.


я заказывал , там все отдельно, даже колечко пальца стопорное

Автор: Игорь71 18.10.2016, 10:44

Зажигание включил выключил.В каком положении останавливается мощностной клапан.
Поделитесь информацией.Заранее блогадарен.

Автор: Димака 18.10.2016, 14:37

Цитата(Игорь71 @ 18.10.2016, 7:44) *
Зажигание включил выключил.В каком положении останавливается мощностной клапан.
Поделитесь информацией.Заранее блогадарен.
Здесь же видно


Автор: Dalnoboi 18.10.2016, 15:25

Цитата(behemoth @ 2.10.2016, 2:10) *
Ланза продана, господа. Теперь у меня только YZ 250 c дырявым радиатором и без тормозов))

А какой радиатор дырявый, с горловиной или без? В личку пиши, от 2т250 вайзета с стальной раме есть радиатор без заливной горловины, левый вроде.

Автор: killovatt 26.10.2016, 13:22

Сегодня был на покатушках. Мот изначально не хотел ехать, свеча новая приказала долго жить, потом стартер реле щелкает и тишина, а дальше на пол газа едет добавляешь и газ как обрубает причем на всех передачах. Может кто то уже болел этим?

Автор: Kn1ght 26.10.2016, 14:50

Цитата(killovatt @ 26.10.2016, 14:22) *
Сегодня был на покатушках. Мот изначально не хотел ехать, свеча новая приказала долго жить, потом стартер реле щелкает и тишина, а дальше на пол газа едет добавляешь и газ как обрубает причем на всех передачах. Может кто то уже болел этим?

холодно стало слишком?

Автор: killovatt 26.10.2016, 15:30

Цитата(Kn1ght @ 26.10.2016, 11:50) *
холодно стало слишком?

+7 было. Заводится легко с кика, и на нейтрале газует на полную. Провал именно на передаче.

Автор: behemoth 26.10.2016, 18:33

Цитата(killovatt @ 26.10.2016, 13:22) *
Сегодня был на покатушках. Мот изначально не хотел ехать, свеча новая приказала долго жить, потом стартер реле щелкает и тишина, а дальше на пол газа едет добавляешь и газ как обрубает причем на всех передачах. Может кто то уже болел этим?

То что реле щелкает это мёртвый аккум. И обрубание газа тоже было, просто как будто искра пропадает и все. Перебрал проводку, почистил. Все прошло.

Автор: killovatt 27.10.2016, 4:44

Цитата(behemoth @ 26.10.2016, 15:33) *
То что реле щелкает это мёртвый аккум. И обрубание газа тоже было, просто как будто искра пропадает и все. Перебрал проводку, почистил. Все прошло.

Аккум новый ставил. Значит зарядки нет. А проводку какую ковырял.


Вскрытие показало.
1. Аккум заряжен, зарядка есть. Просто от горела одна из щеток, что на плюсе. Найти пока не могу.
2. Есть мысли что провал из-за свечи т.к. перед поезкой умерла бр9, под рукой была только бр7. Сегодня заменем посмотрим.

Автор: Димака 27.10.2016, 8:36

Цитата(killovatt @ 27.10.2016, 1:44) *
Аккум новый ставил. Значит зарядки нет. А проводку какую ковырял.


Вскрытие показало.
1. Аккум заряжен, зарядка есть. Просто от горела одна из щеток, что на плюсе. Найти пока не могу.
2. Есть мысли что провал из-за свечи т.к. перед поезкой умерла бр9, под рукой была только бр7. Сегодня заменем посмотрим.

посмотри высоковольтный провод на предмет пробоя...и также катушку на наличие нормального контакта

Автор: behemoth 28.10.2016, 0:36

Цитата(killovatt @ 27.10.2016, 4:44) *
Аккум новый ставил. Значит зарядки нет. А проводку какую ковырял.


Вскрытие показало.
1. Аккум заряжен, зарядка есть. Просто от горела одна из щеток, что на плюсе. Найти пока не могу.
2. Есть мысли что провал из-за свечи т.к. перед поезкой умерла бр9, под рукой была только бр7. Сегодня заменем посмотрим.


Точно! Забыл совсем про щетки. Я с ними на..бался огого. Стартер смогу сейчас с закрытыми глазами перебрать. Покупал на авторынке щетки Бош от какой то машины и из них точил. Главный нюанс что бы провод торчал из щетки вверх а не назад.




Автор: killovatt 28.10.2016, 2:06

Цитата(behemoth @ 27.10.2016, 21:36) *
Точно! Забыл совсем про щетки. Я с ними на..бался огого. Стартер смогу сейчас с закрытыми глазами перебрать. Покупал на авторынке щетки Бош от какой то машины и из них точил. Главный нюанс что бы провод торчал из щетки вверх а не назад.

И еще ньюнас щетки нужны для стартера т.к. те что генераторов с тонким проводом, отгорает.

Автор: behemoth 29.10.2016, 1:15

Цитата(killovatt @ 28.10.2016, 2:06) *
И еще ньюнас щетки нужны для стартера т.к. те что генераторов с тонким проводом, отгорает.


Воот, с этим то я и трахался) на работе нахаляву набрал щеток с тонким проводом и вкурить не мог почему они отгарают. Потом посмотрел на оригинальные щетки и все понял)

Автор: пирог 8.11.2016, 18:45

biggrin.gif посмотрел ролик и увидел в нем Ланзу !!! Вот !



на 4й секунде ...

Автор: Kn1ght 9.11.2016, 9:27

Цитата(пирог @ 8.11.2016, 19:45) *
biggrin.gif посмотрел ролик и увидел в нем Ланзу !!! Вот !



на 4й секунде ...

точняг, мейд ин рашша. Ни одного российского продукта в ролике не показано.

Автор: behemoth 9.11.2016, 11:27

Цитата(Kn1ght @ 9.11.2016, 9:27) *
точняг, мейд ин рашша. Ни одного российского продукта в ролике не показано.

Не, самолёты и конь российские)

Автор: пирог 9.11.2016, 12:48

Цитата(Kn1ght @ 9.11.2016, 6:27) *
точняг, мейд ин рашша. Ни одного российского продукта в ролике не показано.


А по мне так отличный позитивный ролик... Но ! Любит наш народец ведерко с говном себе на голову вылить ... Сам то на
Ижаке гоняешь ? spiteful.gif

Автор: Kn1ght 9.11.2016, 13:56

Цитата(пирог @ 9.11.2016, 13:48) *
А по мне так отличный позитивный ролик... Но ! Любит наш народец ведерко с говном себе на голову вылить ... Сам то на
Ижаке гоняешь ? spiteful.gif

ижак к сожалению не обладает нужными мне характеристиками =)

Автор: killovatt 11.11.2016, 1:04