Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> xr250 baja, давит масло из головы.
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 10:35
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


неделю назад забрал мотик из ремонта, через пару дней катания заметил странное, что слева на башке лёгкий потёк масла.
первые пару дней после того как забрал из ремонта было всего пару капель, а вчера уже заметно потекло, когда мотик оставляешь с башки капает.

масло agip 10w60. уровень масла я проверял несколько раз - он немного ниже максимума даже. когда только заметил обратил также внимание на лёгкие потёки вокруг крышки маслофильтра и крышек клапанных лючков.
в свечном колодце тоже масло. с правой стороны головы потёков нет, всё сухо и чисто.

ещё есть такой симптом, что если на горячем двигателе открутить справа внизу болтик, который для контроля наличия масла в картере, то оно течёт только когда мот ставишь строго вертикально, когда стоит под наклоном (на подножке) - не течёт. я может путаю, но мне кажется раньше текло и на подножке.

но давит всё же в основном из головы, с левой стороны. там слева один из болтов притягивающих клапанную крышку прокручивается, похоже резьба умерла.
и ещё по ощущениям - мотор перегревается. вчера после прохвата когда останавливался, глушил движок, он остывал с такими характерными щелчками, как обычно щёлкает остывающий металл. температура воздуха была +20..22 где-то.


ребята предлагают прокладку клапанной крышки на герметик посадить. а мне вот кажется что проблема может быть где-то в маслопроводе. может такое быть если маслофильтр бракованный например?

фото сделано часов в 8 вечера. к 2 часам ночи масло уже текло так, что стартер, крутилка ХХ и всё что рядом тоже были в масле после прохвата.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SEROWICH
сообщение 26.5.2014, 10:45
Сообщение #2


Ниво-гонщег
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1217
Регистрация: 10.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: 27 RUS Комсомольск-на-Амуре 30км от города
Мотоцикл: Yamaha Serow 225 > Honda XR Baja(|||)W 99г.в(продал) > Ниво



Репутация:   16  


Скока масла залили? То что масла чуть ниже максимума это не гарантия, оно может и через сапун опять в голову течь. Кольца уплотнительные на крышках меняли или старые оставили?


--------------------
Я выезжал на природу всего один раз - когда заснул за рулём.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.5.2014, 11:09
Сообщение #3


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


прокладки надо ставить новые, резьбы надо востанавливать


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 11:12
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


сколько масла не знаю, Андрей XLR заливал. не думаю, что он масла перелить мог.
при ремонте меняли все прокладки ГБЦ - под головой, цилиндром, клапанной крышкой. уплотнительное кольцо между гильзой и рубашкой цилиндра ещё меняли.
другие уплотнительные кольца не меняли.

маслофильтр поставили не оригинал, а HF112. раньше с ними вроде не было проблем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 26.5.2014, 11:42
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3132
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(Cyrix @ 26.5.2014, 11:12) *
сколько масла не знаю, Андрей XLR заливал. не думаю, что он масла перелить мог.
меняли все прокладки - под головой, цилиндром, клапанной крышкой. уплотнительное кольцо между гильзой и рубашкой цилиндра ещё меняли.
другие уплотнительные кольца не меняли.

маслофильтр поставили не оригинал, а HF112. раньше с ними вроде не было проблем.



Восстанови резьбу и после этого смотри, болт не дотягивает крышку, как вариант ....

у меня фильтр такой же стоит, проблем нет, как месяц поменял, ранее стоял другой, желтый.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 26.5.2014, 12:08
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 687
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: YAMAHA WR-250R



Репутация:   17  


100% из-за сорванной резьбы.После того,как ты его из ремонта забрал,хотя-бы раз мыл?Вокруг крышек масло,это не поломка,когда крышки на место устанавливают,то правильные механики (к которым AndyXLR тоже относится) мажут маслом уплотнительные кольца этих крышек.А насчёт герметика,вообще не стоит подходить к движку мота с герметиком.Движок уже при виде герметика,от страха начинает не правильно работать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 26.5.2014, 12:16
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3132
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(Cyrix @ 26.5.2014, 11:12) *
подкинули идею, что может быть где-то забито отведение излишков масла или картерных газов, поэтому его выдавливает через самое слабое соединение. что думаете об этом? может детальку №28 и что к ней относится почистить надо?

устрани слабину, движка спасибо скажет.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 12:19
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


пока не мыл ниразу. мельник, посмотри на фото выше, все чёрные потёки на башке - это масло. тут явно дело не в смазывании прокладок.
ладно бы там пара капель масла была, но проблема в том, что течь масла усиливается. я четыре дня катался, в первые пару дней вообще ничего такого не заметил, а вчера вон приехал - у меня аж весь стартер, крутилка ХХ и рециркулятор картерных газов в масле (ветром сдувает с головы), и когда останавливаешься с башки капает на землю. такое впечатление, что в движке создалось избыточное давление масла или газов и оно лезет через самое слабое соединение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 26.5.2014, 12:32
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 687
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: YAMAHA WR-250R



Репутация:   17  


Цитата(Cyrix @ 26.5.2014, 9:19) *
пока не мыл ниразу. мельник, посмотри на фото выше, все чёрные потёки на башке - это масло. тут явно дело не в смазывании прокладок.
ладно бы там пара капель масла была, но проблема в том, что течь масла усиливается. я четыре дня катался, в первые пару дней вообще ничего такого не заметил, а вчера вон приехал - у меня аж весь стартер, крутилка ХХ и рециркулятор картерных газов в масле (ветром сдувает с головы), и когда останавливаешься с башки капает на землю. такое впечатление, что в движке создалось избыточное давление масла или газов и оно лезет через самое слабое соединение.
я имел ввиду насчёт масла вокруг крышек не замарачивайся,а вот насчёт того,что из-под болта масло давит,это ахтунг,нужно резьбу востанавливать,а в той детали под №28 нечего чистить,то просто чёрная пустая коробочка.востанови для начала резьбу и затяни болт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 13:00
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


давит не из под болта. под болтом всё сухо. давит из под клапанной крышки. я сейчас сходил посмотрел внимательно - течь явно именно оттуда.
рециркулятор картерных газов проверил, с ним всё ок. в дренажной трубке, заткнутой трубкой, было чуток воды. если завести - из трубки идёт выхлоп. так что засор рециркулятора отпадает.

а что плохого в том, чтобы прокладку чуток герметиком промазать? мне когда предыдущие разы двиг делали - мазали прокладку клапанной крышки красным герметиком.

сегодня вечером знакомым кроссменам покажу, обещали помочь с этой проблемой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 26.5.2014, 13:06
Сообщение #11


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26699
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   218  


А че, мастер сорвал болт крышки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 26.5.2014, 13:11
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 687
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: YAMAHA WR-250R



Репутация:   17  


Цитата(Cyrix @ 26.5.2014, 10:00) *
а что плохого в том, чтобы прокладку чуток герметиком промазать? мне когда предыдущие разы двиг делали - мазали прокладку клапанной крышки красным герметиком.
оторванным кусочком герметика может забить какой-нибудь маслоканал и тогда наступает в движке маслоАнал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 13:23
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


резьбы в голове восстановленые (при ремонте прошлым летом голову брали б/у и восстанавливали резьбы). после восстановления ещё 2 раза крышку скидывали, видимо не выдержала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SEROWICH
сообщение 26.5.2014, 13:23
Сообщение #14


Ниво-гонщег
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1217
Регистрация: 10.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: 27 RUS Комсомольск-на-Амуре 30км от города
Мотоцикл: Yamaha Serow 225 > Honda XR Baja(|||)W 99г.в(продал) > Ниво



Репутация:   16  


Резьбу как востанавливали? Ввертыш закручивали или нарезали бОльшую?


--------------------
Я выезжал на природу всего один раз - когда заснул за рулём.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 26.5.2014, 14:46
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


ввёртыши ставили.
мастер сказал, что винты закручивали динамометрическим ключом и он на всех болтах нормально отщёлкнулся, в том числе на том, который проворачивается сейчас.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 26.5.2014, 17:40
Сообщение #16


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1585
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   34  


Не понимаю зачем эта тема, нужно ехать к мотослесарю, т.к. это косяки его ремонта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 27.5.2014, 1:01
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


мне самому не помешает хоть немного понимать что к чему, для общего развития. например если бы я знал как звучит изношенная цепь ГРМ, то в прошлом году не было бы "Сталинграда".

в общем приехал я сегодня к знакомым кроссменам в гараж, скинули мы по-быстренькому клапанную крышку и прифигели. на голове в районе свечного колодца неровности, как будто её кто-то напильником или крупным наждаком точил. видимо сдирали остатки старой прокладки. фото к сожалению сделать было не на что. похоже, что оттуда масло и натекало в свечной колодец. потёрли самым мелким наждаком, намазали прокладку тонюсеньким слоем красного герметика и собрали обратно. к слову сказать при предыдущих ремонтах в сервисе эту прокладку ставили на герметик, а в этот раз почему-то поставили без него.

винт, который прокручивался, оказался как раз одним из тех трёх, в которых не восстанавливали резьбу и там нет ввёртыша, а родная алюминиевая резьба. те, которые с ввёртышами, дёржат нормально.
винт там был вкручен 6x35 и выкрутился он вместе с куском резьбы, а на нём самом самый первый виток резьбы был испорчен. измерив глубину отверстия, мы взяли винт 6x40 (от KLXа) и он туда отлично вкрутился аккурат на столько, чтобы прижать крышку. сильно его не затягивали.
я понимаю, что решение далёкое от идеала, по хорошему надо было бы туда тоже ввёртыш сделать. но время суток, банальная лень и шило в жопе не позволили этого сделать. happy.gif
соседние винты вроде держат хорошо, так что вся надежда на них, герметик и эти оставшиеся 5 мм резьбы.
буду держать этот момент в голове и периодически проверять этот винт. в случае чего попробую сам сделать, ибо теперь хотя бы суть процесса представляю, а то я ГРМ даже вживую ниразу до этого не видел.

попутно обнаружили, что верхний язычок натяжителя цепи ГРМ был чуток подзаклинен, пришлось применить некоторое усилие чтобы его вжать, после чего он нажимался уже легко. что бы это значило?

после этого прокатился по городу километров 40, пока ничего не течёт. покатаю, посмотрю что будет.
хотя есть предчувствие, что не последний раз в двигло лазили. sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
antonii
сообщение 27.5.2014, 13:35
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Аналогичная проблема была у меня при сборке. Сорвал 2 винта, тянул динамометрическим ключом по мануалу, а именно 12 Нм. Сорвал потому, что нужно было ставить туда винты нужной длины, а я засунул короткие. Подтравливало из под клапанной крышки масло в районе этих винтов. Решил чинить. Ввертышем из нержавейки у меня не получилось восстановить резьбу. Купил 2 каленых болта под шестигранник, нарезал 8ку, намазал с наружной стороны тонким слоем герметика (старую прокладку) и поставил. Пока все тьфу тьфу тьфу. Все операции на мой страх и риск, я понимаю. Не течет.

З.Ы. Прокладка под клапанной крышкой металлическая, она не прикипает чтобы ее соскабливать чем-либо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 27.5.2014, 16:46
Сообщение #19


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1585
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   34  


Цитата(antonii @ 27.5.2014, 14:35) *
Сорвал 2 винта

Не знаю является ли это правилом для мото, а на авто все болты головы при ремонте нужно менять на новые.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
antonii
сообщение 27.5.2014, 16:55
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(astr @ 27.5.2014, 16:46) *
Не знаю является ли это правилом для мото, а на авто все болты головы при ремонте нужно менять на новые.

Наверное это правильно, менять на новые...
В моем случае резьба сорвалась в голове. Болты все живы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.5.2014, 19:31
Сообщение #21


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26699
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   218  


Цитата(antonii @ 27.5.2014, 15:35) *
Прокладка под клапанной крышкой металлическая

Внатуре?


Cyrix, и че, мастер хочет сказать, что поверхность исцарапали до него?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slide
сообщение 27.5.2014, 20:05
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 13.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Долгопрудный,Московская область.
Мотоцикл: Honda XLR 250 Baja R(lll)J 1992



Репутация:   2  


Цитата(antonii @ 27.5.2014, 10:35) *
Сорвал 2 винта

Я скидывал крышку и голову на своем старом бодром ведре,просто поглазеть что там,заодно клапана притер да говнеца почистил.Обратно затягивал "на ощупь"(7 лет с дизелями вожусь),промазал маслицем прокладки все на место бахнул,не травит ничего,масло синтетика моторекс крос пауер 10W50....сегодня 200 км продубаса с девкой,....только клапана выпускные потрескивать начали,ниче,регулировка клапанов нормальное дело для мд17. Мне кажется,динамометрический ключ для старых мотоциклов вреден.Мое мнение.Усталость материалов еще никто не отменял.


--------------------
Летаю на веле,катаю на моте.
"C такой техникой, надо молиться, и ходить к батюшке...." (с) i-denis
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cyrix
сообщение 28.5.2014, 0:40
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 2.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA)



Репутация:   4  


antonii, и то что на фото ты называешь "тонким слоем"? huh.gif
прокладка действительно металлическая, НО она покрыта чем-то типа анодировки, которая остаётся иногда потом на голове/крышке. вот например фото из интернета, где явно видны чёрные следы от прокладки.
https://pp.vk.me/c616319/v616319828/103a5/JfBESRkqPYw.jpg

Leksey, мастер бывает на этом форуме и если захочет, то сам ответит на этот вопрос. я у него не спрашивал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.5.2014, 5:50
Сообщение #24


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26699
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   218  


Да хотелось бы. Но он такой непостоянный тут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
antonii
сообщение 28.5.2014, 10:25
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(Cyrix @ 28.5.2014, 0:40) *
antonii, и то что на фото ты называешь "тонким слоем"? huh.gif
прокладка действительно металлическая, НО она покрыта чем-то типа анодировки, которая остаётся иногда потом на голове/крышке. вот например фото из интернета, где явно видны чёрные следы от прокладки.
https://pp.vk.me/c616319/v616319828/103a5/JfBESRkqPYw.jpg

Я когда мазал герметиком думал только о том, чтобы внутрь не попало, на то что снаружи будет герметик, мне было пофиг.
То, что на твоем фото видны черные следы, я их стер тряпочкой почти до нуля. Тонким слоем, это на палец и чуть чуть, совсем тонким, мазал только по внешнему кругу, вначале края головки, потом надел прокладку и намазал ее так же по краю. Перед этой операцией все протер обезжиривателем. После 100 км пробега скидывал правую крышку, смотрел сетку, герметика на ней не было, но еще раз повторюсь, что это на мой страх и риск. Герметик такой - http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=445
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2018, 14:07