Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Карбюратор ТМ28: проблема холодного пуска решена!
alexgrey
сообщение 13.3.2012, 15:14
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 544
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: г.Ковров
Мотоцикл: Lifan200GY5 06г.Suzuki Djebel250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата(Толян @ 13.3.2012, 14:49) *
Прочитал все, начиная с 2009 года. Оказывается не одинок в своей проблеме. А японцам позор, они видно не понимают езды на эндуро при минус 20. У меня в детстве Урал и то лучше заводился.

Когда все исправно , в комплексе , заводится без проблем и в минус 20 .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krom
сообщение 13.3.2012, 15:25
Сообщение #77


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 315
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Україна, Київ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   19  


Тоже возникал вопрос с тем, что мотор схватывает и потом глохнет при заводе, особенно в холод. Также после длительного простоя.

При заводке, не трогая ручку газа и с вытянутым подсосом, в первые секунды работы двигателя обогащаю смесь нажатием на шток ускорительного насоса.
Достаточно 2х-3х периодических нажатий, когда слышу что двигатель начинает сбавлять обороты.
Теперь не нужно открывать ручку газа перед пуском (собственно при открычивании ручки газа перед пуском, и происходит нажатие на шток ускорительного насоса) или наклонять. Это конечно при условии что ускорительный насос работает smile.gif.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 16.4.2012, 7:18
Сообщение #78


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3604
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: Kawasaki KX250F



Репутация:   39  


Цитата(Phantom @ 12.3.2012, 22:22) *
Рано я обрадовался... Сегодня опять не завелся. Проблема та же, крутит, но не хватает. Стоит снять карб, прочистить, продуть и хватает с полтычка... Что за фигня, не могу понять...

Проделал операцию по рассверливанию месяц назад.
С таким же результатом. Заводиться стал почти сразу. Из минусов: через некоторое время как немного прогреется глохнет, если не повернуть немного ручку газа, видимо топлива многовато идет. Раньше было наоборот: глох на подсосе при попытке повернуть ручку газа.
В следующий раз не завелся, помогла промывка карбюратора. Я так понял что после рассверливания надо ОЧЕНЬ хорошо промывать карбюратор с целью удаления стружки. Я нашел частичку в маленьком жиклере.
Если кто решится на подобную доработку - наш опыт в помощь wink.gif
P.S. не экономьте на очистителе карбюратора smile.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Phantom
сообщение 16.4.2012, 20:28
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 120
Регистрация: 13.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Djebel250xc, 97г.в.



Репутация:   0  


Я заметил странную фигню у меня. Если после долгого простоя, более 10 часов, если закрыть краник, слить топливо из карба, открыть краник - тогда заводится без проблем. Если же этого не сделать, не заводится... Что за фигня... ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.4.2012, 20:52
Сообщение #80


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39785
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Видимо, топливо такое. Успевает выдохнуться за такой короткий срок.
Предположение.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gav0821
сообщение 23.5.2012, 16:39
Сообщение #81


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 27.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: северобайкальск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 16.4.2012, 17:52) *
Видимо, топливо такое. Успевает выдохнуться за такой короткий срок.
Предположение.

а если вообще заглох и не заводится чё делать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mentos
сообщение 24.5.2012, 12:24
Сообщение #82


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1003
Регистрация: 22.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО, Соколинка
Мотоцикл: Djebel-250 GPS



Репутация:   10  


Можно в трубу подуть, по колесу постучать, поплясать вокруг с бубном. smile.gif

А если серьезно, то начать с замены свечи. Я обычно ручкой газа накачиваю бензин и он заводится.


--------------------
Нам есть, куда стремиться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexanderSh
сообщение 2.11.2012, 17:31
Сообщение #83


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 116
Регистрация: 20.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Одинцово
Мотоцикл: Suzuki DR250R-S (1995 год, рама SJ45A)
Днепр с коляской



Репутация:   1  


Цитата(mentos @ 24.5.2012, 9:24) *
Можно в трубу подуть, по колесу постучать, поплясать вокруг с бубном. smile.gif

А если серьезно, то начать с замены свечи. Я обычно ручкой газа накачиваю бензин и он заводится.

А в какой момент надо газ то крутить?
До прокручивани стартером или когда хватать начнет?
Ручкой газа имхо можно свечу залить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.11.2012, 17:57
Сообщение #84


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39785
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


До прокручивания. Двумя-пятью качаниями газа не зальёшь (при низких температурах).


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexanderSh
сообщение 4.11.2012, 0:40
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 116
Регистрация: 20.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Одинцово
Мотоцикл: Suzuki DR250R-S (1995 год, рама SJ45A)
Днепр с коляской



Репутация:   1  


Всем привет!
А может есть какой тюнинговый комплект жиклеров (типа dynojet) на TM28, чтобы мот лучше заводился зимой?
Или те жиклеры больше на увеличение мощности рассчитаны и на заводку зимой влиять не будут?
Просто очень не хочется родные жиклеры ковырять, все-таки они заточены под минимальные допуски...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alistair
сообщение 5.11.2012, 9:40
Сообщение #86


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5133
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   36  


Цитата(AlexanderSh @ 4.11.2012, 1:40) *
Всем привет!
А может есть какой тюнинговый комплект жиклеров (типа dynojet) на TM28, чтобы мот лучше заводился зимой?
Или те жиклеры больше на увеличение мощности рассчитаны и на заводку зимой влиять не будут?


Ага.

Цитата(AlexanderSh @ 4.11.2012, 1:40) *
Просто очень не хочется родные жиклеры ковырять, все-таки они заточены под минимальные допуски...


Ковыряется только пусковая система, ничего плохого для мота не происходит. Перечитай тему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dymarik
сообщение 7.1.2013, 20:31
Сообщение #87


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 619
Регистрация: 2.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: М.О. Серпухов
Мотоцикл: Djebel 250xc 2002г.в.=>RMX250S 1999г.в.



Репутация:   4  


Чтобы мот лучше заводился, хотел заменить starter jet с номиналом 65, на что нибудь побольше от карбюратора машины. Но выкрутив его обнаружил, что под ним имеется еще одно отверстие, с схожим сечением.



Вот сейчас думаю, а смысл менять жиклер (что либо сверлить, очень не хотца blush.gif ), если под ним есть еще одно калиброванное отверстие.
Что скажите, Господа!!!
Нужно удалить сообщение, т.к. я его перенес в соответствующую тему.

Сообщение отредактировал dymarik - 14.1.2013, 10:34


--------------------
Шоссейные мотоциклы на финише весят меньше, чем на старте - из-за расхода топлива. А эндуро - не всегда. Почему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РоманC
сообщение 24.1.2013, 6:09
Сообщение #88


Человек, который перевел мануал!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 269
Регистрация: 7.11.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki XC 250 Djebel 2002 год / Kawasaki KLX450R 2008 год



Репутация:   27  


Цитата(dymarik @ 7.1.2013, 17:31) *
Чтобы мот лучше заводился, хотел заменить starter jet с номиналом 65, на что нибудь побольше от карбюратора машины. Но выкрутив его обнаружил, что под ним имеется еще одно отверстие, с схожим сечением.



Вот сейчас думаю, а смысл менять жиклер (что либо сверлить, очень не хотца blush.gif ), если под ним есть еще одно калиброванное отверстие.
Что скажите, Господа!!!
Нужно удалить сообщение, т.к. я его перенес в соответствующую тему.


Разобрал карб снял жиклер, теперь буду подбирать. Хочу найти несколько вариантов 75-100 и пробовать методом научного тыка.


--------------------
Скорей бы сезон начался!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 24.4.2013, 12:48
Сообщение #89


Карбон Углеродыч
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 9624
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   183  


Проблема, нихрена не решена...
Разобрал карбы двух моциков (с ускорительным насосом 97 и 98 год)
Всё прочистил, трубки и под трубками, разумеется, выковырял, почистил и потом назад вкорячил...
Всё так же запускается с 4-5-ой попытки, а до этого - чих-пых на сколько газу накрутил sad.gif
...
Рад был бы написать обратное, так не пишется, блин...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Константин Новос...
сообщение 8.11.2013, 10:35
Сообщение #90


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 118
Регистрация: 3.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: Сузуки Джебел 250 02г.в.



Репутация:   0  


Цитата(РоманC @ 24.1.2013, 3:09) *
Разобрал карб снял жиклер, теперь буду подбирать. Хочу найти несколько вариантов 75-100 и пробовать методом научного тыка.

Ну и как, нашли что нибудь?
Влился*по тихому)в ваши ряды, И первое, с чем столкнулся НЕ ЗАВОДИТСЯ! (после промыки карба - завёлся. На след день, - опять "съел" весь запас АБ. и ТИШИНА!.


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker" Ф. Ницше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.11.2013, 11:49
Сообщение #91


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39785
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(Константин Новосиб @ 8.11.2013, 11:35) *
Влился*по тихому)в ваши ряды
Так это в Профиле надо отметить.
Причин незаводки может быть много. Начиная с качества бензина и прочие свечи.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maz616
сообщение 11.1.2014, 9:47
Сообщение #92


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1083
Регистрация: 21.2.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Квадроцикл CFMOTO CF500



Репутация:   11  


У меня образовалась проблема с холодным пуском. Просьба помочь советом.
Заводили минут 15, никаких признаков жизни. Грел цилиндр - не помогло. Выкрутили свечу - сухая. Краник работает. Бензин в карбе есть. Но почему не заливает свечу?
Сняли воздушный патрубок и закрыли вход воздуха в карб рукой - сразу завелся. Что это может быть?


--------------------
"Однажды испытав полет, ты будешь обречен ходить по земле с глазами, обращенными в небо - туда, где ты был, и куда ты будешь мечтать вернуться..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.1.2014, 9:49
Сообщение #93


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23869
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


В карбураторе конденсат © ® ™
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maz616
сообщение 11.1.2014, 9:52
Сообщение #94


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1083
Регистрация: 21.2.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Квадроцикл CFMOTO CF500



Репутация:   11  


Цитата(Leksey @ 11.1.2014, 12:49) *
В карбураторе конденсат © ® ™

Это предположение или стопроцентная уверенность?
Как лечить? Жахнуть спирта в бенз?


--------------------
"Однажды испытав полет, ты будешь обречен ходить по земле с глазами, обращенными в небо - туда, где ты был, и куда ты будешь мечтать вернуться..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.1.2014, 11:10
Сообщение #95


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23869
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


Это предположение, которое я в питедисятый раз делаю при такой ситуации.

Но буду рад узнать истину.

Есть еще совершенно не диагностируемые предположения, типа осадок дырочку в жиклере залепил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maz616
сообщение 11.1.2014, 11:24
Сообщение #96


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1083
Регистрация: 21.2.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Квадроцикл CFMOTO CF500



Репутация:   11  


Цитата
Есть еще совершенно не диагностируемые предположения, типа осадок дырочку в жиклере залепил.

Маловероятно. Карб чистился и настраивался 1000 км назад


--------------------
"Однажды испытав полет, ты будешь обречен ходить по земле с глазами, обращенными в небо - туда, где ты был, и куда ты будешь мечтать вернуться..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lights
сообщение 2.2.2014, 17:43
Сообщение #97


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 2.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: КTM 300exc. 12.



Репутация:   5  


Попал ко мне джебел на доводку перед продажей, страдал всеми описанными симптомами, при нулевой температуре заводился только если долго маслать стартером(кика нет) акум садился раньше поэтому прикуривали, при минусовой отказывался заводится напроч даже вспышек не было.
Проделал описанные манипуляции с карбом и о чудо завелся с первого касания к кнопке biggrin.gif при -5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
max pain
сообщение 2.2.2014, 18:48
Сообщение #98


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 627
Регистрация: 7.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск столица Сибири
Мотоцикл: Мечта сбылась - Джеб 250 приехал smile.gif,
джеб 200



Репутация:   4  


случайно увидел сию тему, блин не знаю как у всех, но у меня всё проще перед запуском (зимой) снимаю расширительный бачок аморта сливаю всё с карба, заливаю в карб бенз и он сразу же заводиться smile.gif)


--------------------
Сузуки форева
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lights
сообщение 8.2.2014, 2:04
Сообщение #99


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 2.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: КTM 300exc. 12.



Репутация:   5  


Цитата
случайно увидел сию тему, блин не знаю как у всех, но у меня всё проще перед запуском (зимой) снимаю расширительный бачок аморта сливаю всё с карба, заливаю в карб бенз и он сразу же заводиться smile.gif)


Не смешно но проблема вернулась((, решаю сливом бенза с карбюратора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
baklanoid
сообщение 25.3.2014, 23:38
Сообщение #100


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 22.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Казахстан, Актау
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (2003)



Репутация:   0  


Поковырялся со своим TM28.. Сделал несколько фоток для истории, может кому пригодится unsure.gif

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Насчет незаводки.. когда разобирал карб испортил уплотнительную резинку и по незнанию залепил туда герметика, на след день мотоцикл не завелся, при вскрытии обнаружил сопли в поплавковой камере, причем проблема была в том, что бензин не поступал в нее, это легко проверить подув в один из сливных (2 по краям и один по центру) каналов. Пришлось снова разбирать. Ни один силиконовый герметик не держит бензин!!!

Сливать бензин можно попробовать вдуванием в один из сливных шлангов - в один дуем, другой затыкаем, из третьего течет. Шланги должны быть доступны без лишних откручиваний.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.3.2017, 19:26