Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г
motodennis
сообщение 18.4.2011, 10:55
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


А теперь представляю правильную инструкцию по смене масла вилки:
1) не снимая с траверсов откручиваем болт, который обозначен цифрой один, а потом тот, который обозначен цифрой два. (Первый болт требует специального ключа, который я никогда не всречал и если его нет, то можно воспользоваться пасатижами. Первый болт связан с трубочкой, через которую идет давление для регулировки жесткости с руля. Внутри болта для этого есть маленькая дырочка)

Прикрепленное изображение


2)снимаем вилку с травесов и выбиваем стакан с пера, если надо менять сальники. А если не надо, то только просто сливаем масло, перевернув вилку. При смене сальников обязательно запомнить то, как установлены все части вилки в районе сальника. При сборе, если забыли как, что стояло, то в помощь схема:


Прикрепленное изображение

3)Итак, собираем вилку, установив новые сальники. При выбивании стакана пришлось откуручивать ту часть, от которой на первом изображении нужно откручивать болтик, связывающий вилку с регулировкой жесткости. Она же на втором изображении (схеме) обозначена циферкой 1.

Вот изображение того, как эта часть выглядит в снятом с вилки виде (2шт с соединенными шлангами, которые идут на релулировки):

Прикрепленное изображение

4) Вкручиваем ее на место, при этом соблюдаем расстояние 12+/-0,5мм, как показано на изображении:

Прикрепленное изображение

5) Ту часть, о которой речь шла выше вкручиваем после того, как зальем масло в вилку. А залить его надо 404мл. Смотрим изображение:

Прикрепленное изображение

6) Как только залили масло 404мл и вкрутили ту часть о которой я много говорил выше, заворачиваем болт, который обозначен на самом первом изображении цифрой два. Затягиваем его до конца, закрепив вилку в траверсах.

7) Настала пора залить масло в ту верхню часть, которая связана регулировкой. Заливаем его, используя шприц, как показано на фото выше. Заливаем эту емкость до конца и закручиваем болт под цифрой один.

Вот и все. Масло заливал Fork Oil Factory Line 7.5W. Вроде как заводское той же вязкости. Может чуть мягче, но точно не жестче.

А вот так выгледят сальник и пыльник:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Размеры сальника 41X54X11
Размеры пыльника мне не известны. Да и менять его не обязательно

Думаю можно даже в статьи оформить, если serg одобрит.


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.4.2011, 11:53
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Можно, но попозжа, да и люди, мало ли, отпишутся, может, что дополнят.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 25.4.2011, 20:38
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(motodennis @ 18.4.2011, 11:55) *
А теперь представляю правильную инструкцию по смене масла вилки:


Потекла вилка. У меня dr250s 94 (по птс aggressive.gif )
Вилка перевёртыш, но вот таких трубок сверху вроде нет. Ну или я просто не заметил.(два дня дубасил по кроссовой трассе как умалишенный) Бываю модификации без регулировки жесткости? Мне сказали что нужно менять ещё и направляющие втулки.(действительно нужно?) В наличии их нет-ждать 4 недели mega_shok.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 25.4.2011, 20:50
Сообщение #4


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Motosu @ 25.4.2011, 21:38) *
Мне сказали что нужно менять ещё и направляющие втулки.(действительно нужно?) В наличии их нет-ждать 4 недели

совершенно правильно тебе сказали так как если вилка потекла то и направляющие уже изношены и просто замена сальников проблемы не решит так как заменив сальники она то теч перестанет но не надолго и вскоре опять попадёш на сальники но по перевёртышу есть нюанс - может потечь от того что под пыльник набилось грязи и пружинка сальника не здавливает сальник решение очень просто берёш щюп для регулировки клапанов
аккуратно заводиш под пыльник и проводиш вокруг пера увидеш сколько грязи выйдет и вилка скорее всего перестанет течь (если такой процедуры не делал то 100% перестанет течь) ну а если по серьёзней подойти то аккуратно извлечь пыльник всё вымыть и при сборке между сальником и пыльником намазать смазкой типа литола


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 25.4.2011, 21:03
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(VIT @ 25.4.2011, 21:50) *
совершенно правильно тебе сказали так как если вилка потекла то и направляющие уже изношены и просто замена сальников проблемы не решит так как заменив сальники она то теч перестанет но не надолго и вскоре опять попадёш на сальники но по перевёртышу есть нюанс - может потечь от того что под пыльник набилось грязи и пружинка сальника не здавливает сальник решение очень просто берёш щюп для регулировки клапанов
аккуратно заводиш под пыльник и проводиш вокруг пера увидеш сколько грязи выйдет и вилка скорее всего перестанет течь (если такой процедуры не делал то 100% перестанет течь) ну а если по серьёзней подойти то аккуратно извлечь пыльник всё вымыть и при сборке между сальником и пыльником намазать смазкой типа литола



Круто! Спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Исследователь
сообщение 26.4.2011, 10:18
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Регистрация: 10.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S



Репутация:   8  


Цитата(Motosu @ 25.4.2011, 21:38) *
Потекла вилка. У меня dr250s 94 (по птс aggressive.gif )
два дня дубасил по кроссовой трассе как умалишенный mega_shok.gif


Motosu, но DR все же не кросс !!! Такими темпами скоро тебе тему придется создавать " о-о !!! потек задний амортизатор, что делать !!!" crazy.gif


--------------------
Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда:
+
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 27.4.2011, 0:11
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(Исследователь @ 26.4.2011, 11:18) *
Motosu, но DR все же не кросс !!! Такими темпами скоро тебе тему придется создавать " о-о !!! потек задний амортизатор, что делать !!!" crazy.gif


Да и я не кроссмен))) болит каждая мышца)))

Помогите найти запчасти на перевертыш! И вообще куда он идет. Вот на картинке в первом посте видно что у вилки нет номеров запчастей. Эти вилки не обслуживаются???
Вот я попал та блин
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 5.5.2011, 12:47
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Похоже тупик ;(
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 5.5.2011, 14:07
Сообщение #9


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Не оно?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233903#g233882


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
XAPOH
сообщение 5.5.2011, 16:25
Сообщение #10


Замыкающий
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 911
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл: снеговик с аватара



Репутация:   28  


DjAga, так на картинке мимазипа вроде не перевертыш ни разу.


--------------------
Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 5.5.2011, 16:36
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(DjAga @ 5.5.2011, 15:07) *


Я эти картинки уже во сне вижу wink.gif Нет перевертышей там ;(
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 5.5.2011, 23:03
Сообщение #12


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Motosu
Если честно, - я пока не отличаю вилки по картинкам... blush.gif
Но точно знаю, что перевёртыши ставились на DR250 и на DR350, - а вот на какие, и где микрофиши, - может Женечку - таки спросить... ? wink.gif


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 6.5.2011, 0:26
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(DjAga @ 6.5.2011, 0:03) *
Motosu
Если честно, - я пока не отличаю вилки по картинкам... blush.gif
Но точно знаю, что перевёртыши ставились на DR250 и на DR350, - а вот на какие, и где микрофиши, - может Женечку - таки спросить... ? wink.gif


Да уж вот кубик рубикаwink.gif уже начинаю подумывать о продажи мотика ;(
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 6.5.2011, 3:15
Сообщение #14


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Цитата(Motosu @ 6.5.2011, 1:26) *
Да уж вот кубик рубика уже начинаю подумывать о продажи мотика ;(

Зато деньги на путешествие остались!


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 6.5.2011, 8:46
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(Serg696 @ 6.5.2011, 4:15) *
Зато деньги на путешествие остались!


еслиб я кубид джебела за 100 сальники всерано менять пришлось бы.
а то что этой вилки нет в каталогах не знал никтоwink.gif
На своем опыте я уже понял, что взял не тот мот. За грибами да, а вот для более экстримальных приключений.... и джебел туда же wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.5.2011, 10:36
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вилку можно поменять на более распространённую, а эту продать тому, кто сможет её привести в порядок.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
XAPOH
сообщение 6.5.2011, 14:04
Сообщение #17


Замыкающий
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 911
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл: снеговик с аватара



Репутация:   28  


Цитата(Motosu @ 6.5.2011, 9:46) *
еслиб я кубид джебела за 100 сальники всерано менять пришлось бы.
а то что этой вилки нет в каталогах не знал никтоwink.gif


По-моему, пока расстраиваться рано. Для начала (ну, допустим, к сезону) можно заменить только сальники-пыльники и посмотреть надолго ли этого хватит. При замене сальников (все равно вилку разбирать) сменить масло и визуально оценить состояние направляющих и дальше уж думать.
А по снятым пыльникам-сальникам (или их трупикам) замерить их геометрические параметры и поискать в мотомагазах какую замену (от той же vesrah). Японсы хоть и хитроузкоглазые (в смысле инженеров), но по резино-вилочным многие их самокаты унифицырованы.
Как я понял проблема назревает в СПб, а это вроде не последний город в географии страны, в том числе и по мототеме.


--------------------
Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 7.5.2011, 8:42
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 6.5.2011, 11:36) *
Вилку можно поменять на более распространённую, а эту продать тому, кто сможет её привести в порядок.


Такой вариант не рассматриваю. Слишком мнго чего нужно купить (вилка траверсы возможно тормозной диск крепится по другому) покупать бу нет смысла(очень старый запчасти), а новое стоит ооооооочееееень дорого.

Цитата(XAPOH @ 6.5.2011, 15:04) *
По-моему, пока расстраиваться рано. Для начала (ну, допустим, к сезону) можно заменить только сальники-пыльники и посмотреть надолго ли этого хватит. При замене сальников (все равно вилку разбирать) сменить масло и визуально оценить состояние направляющих и дальше уж думать.
А по снятым пыльникам-сальникам (или их трупикам) замерить их геометрические параметры и поискать в мотомагазах какую замену (от той же vesrah). Японсы хоть и хитроузкоглазые (в смысле инженеров), но по резино-вилочным многие их самокаты унифицырованы.
Как я понял проблема назревает в СПб, а это вроде не последний город в географии страны, в том числе и по мототеме.



Да поборюсь с ним еще. не время сейчас лошадей менять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 27.5.2011, 18:53
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(motodennis @ 18.4.2011, 11:55) *
2)снимаем вилку с травесов и выбиваем стакан с пера, если надо менять сальники. А если не надо, то только просто сливаем масло, перевернув вилку. При смене сальников обязательно запомнить то, как установлены все части вилки в районе сальника. При сборе, если забыли как, что стояло, то в помощь схема:



Это как?

Сегодня разобрал вилку. Диаметр пера 41 мм
Втулка стоит на конце пера(в пазу) внутренний диаметр втулки 40мм
втулка которая вставляется в стакан- внутренний диаметр 41мм (на фото она рыжая)

И еще есть втулка внутри всего механизма
внутр диаметр 35 внешний 37


Какие именно меняются?
Это я так.... может по размерам ктонить сможет подобрать втулки?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 27.5.2011, 20:26
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


В идеале лучше поменять сальники, пыльники и направляющие (те 2 детальки на первой фоте слева), но направляющие у тебя не изношены (покрайней мере со стороны с которой они на фото).
почему, кстате, сальник красный? и зачем вообще разобрал? Если текла, то меняй сальники, остальное можешь не менять, направляющие в хорошем состоянии, пыльник надеюсь тоже не убит


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 27.5.2011, 20:39
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(motodennis @ 27.5.2011, 21:26) *
В идеале лучше поменять сальники, пыльники и направляющие (те 2 детальки на первой фоте слева), но направляющие у тебя не изношены (покрайней мере со стороны с которой они на фото).
почему, кстате, сальник красный? и зачем вообще разобрал? Если текла, то меняй сальники, остальное можешь не менять, направляющие в хорошем состоянии, пыльник надеюсь тоже не убит


Да течет как из дуршлака wink.gif

Знаю что нужно втулки менять, но их не заказать. Вот снял размеры -буду подбирать.
Поменяю пока только сальники. (размер как в первом посте)

Почему красный хз - это старый. Новый черный.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.5.2011, 21:31
Сообщение #22


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Не исключено, что предыдущий хозяин поставил неудачные сальники.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 28.5.2011, 9:44
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


поменяй только сальники, их найти реально на том же ebay, направляющие и пыльники сложнее и дороже найти. и обязательно убедись, что перья идеально гладкие, может где-то маленькая коцка и продрало сальник сильно. У меня из-за коцак продрало. заделал их, пробег 2000 в разных условиях после смены сальников - все ок!


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Motosu
сообщение 28.5.2011, 11:02
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 15.1.2011
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: K1200S, DR 250 S



Репутация:   0  


Да сальники я купил. У сальника есть внутреняя сторона и внешняя? есть разница как ставить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 28.5.2011, 21:47
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


У меня в первом посте есть фотки сальников: там на первой фотке видны следы стопорного кольца, думаю у тебя тоже видно. Надеюсь, теперь понятно, как ставить сальники правильно


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:21