^..^ привет! Мне сложно оценить этот мопед, я обслуживал пару раз такой когда работал в bmw.
Каких то воспоминаний о чем то он не оставил, кроме красной крышки клапанов, неудобства в съёме пластика.
У него стандартный мотор с двумя свечами от 650 gs с небольшими доработками, на нем не ездил, и не катался.
Большее впечатление оставила nuda900 если уж о красных хасках говорить, но себе бы не купил, не тот, и не этот.)

Пару лет назад.)

Ничеси как круто! Ха,ха,ха, это видео не видел, огонь,.


Что то напомнило)

Щука на углях в собственном соку😅

Можно жабу зажрать)

Перед женой двигал выделывался))) Нет никакого руления


Я зареген на http://www.cafehusky.com/ под своим ником Kuzmich и писал там про жизнь своего мото, так же общался на разные мото и не только темы, народ там приветливый, очень любит живое общение, живые фото, иногда захожу и сейчас, на все нужно найти время а это не просто.)
Проблема ГРМ поднималась там на форуме, и обсуждалась, ибо предыдущая модель из которой родилась 630 модель, а конкретно 610 имела проблему в этом блоке.
После того как BMW Motorrad купила бренд, модель была доработана, и эту проблему справили доработав механизм, и его межсервисный интервал увеличился до 20000км.

Я поменял цепь ГРМ а так же слайдер и успокоитель в сентябре 2015 года, когда решал проблему с прогоревшей прокладкой ГБЦ, заодно были притерты клапана и заменены маслосъемные колпачки.
Работа на этом моторе не сложная, все таки шведский инженеринг + доработки известного немецкого производителя делают совместное исполнение очень хорошего качества.

Стоимость цепи составила 50 с небольшим евро, стоимость слайдеров немногим больше 20 евро.


Проформа накладной.


Причем снятая цепь, слайдеры не имели износа требующие замены.
Запчасти можно приобрести в том же итальянском магазине, который мы с тобой обсуждали, либо запросить официалов с нового завода, который делает копию нашего мото.
************
Что такое iBeat....
Это программное обеспечение для работы и настройки системы впрыска и зажигания, можно приобрести разъем ОБД подходящий под разъем находящийся под передним щитком и играться на обычном ноуте, единственно что там можно сделать немного изменить характеристики, но без стенда, навыков, можно легко окирпичить мотоцикл.)
Я пошел более простым путем и установил Power Comander и трубы Leo-Vince есть несколько прошивок, на различные варианты отдачи мощности, мне этого хватает.
Сбросить ошибки можно просто скинув минусовую клему с аккумулятора.)

Навеяло сегодня

Я как то купил готовое зарядное устройство 12/5 вольт с юсб разъемом под провод, это было достаточно давно в 2012 году, когда я взял хаску, и несмотря на то что оно имело защиту от воды, и было подключено напрямую на аккумулятор, сгорело через день, после этого я поставил обычную розетку прикуривателя через предохранитель и пользуюсь по сей день.

Подключено напрямую на аккумулятор, поскольку батарея является буфером, и даёт ровное напряжение сглаженное реле-регулятором, так подключают во всех мотосервисах внешние электро-системы, фары, розетки, навигаторы, схему я приложил выше, опыт работы в bmw-motorrad более десяти лет, и естественно там требования к выполнению работы были очень высоки.

Учитывая ник можно предположить что у него хр 250, но в любом случае брать 12в с фары или с габарита идея так себе.

Серьезная работа! И все своими руками, это вызывает уважение!👍👍👍💯
И отчёт на пять с плюсом
Ходовые испытания когда?)

VasoNaXR250 держи схему подключения, это если делать через реле.
Есть на фореме кстати целый раздел посвященный розетке.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%E7%E5%F2%EA%E0

Ну да, так и есть.)

Как уже прозвучал совет лучше всего ставить прикуриватель на прямую от аккумулятора, через предохранитель, тогда работать будет стабильно и не нужно включать зажигание, что бы зарядить немного телефон.)

Поперек?)

Ты же знаешь поперек не бывает...)

Бобас расти большой!:)
С Днём Рождения!

На хлр не видел, на хр 400 видел.)
Томми у тебя же стоит? Покажи фоту.

Igorrr
Чуть позже, сделаю дела подготовлю материал, и дам полный ответ.)

Дорогие друзья, подскажите, что делать???
Брить??? Или не брить???

Надо взять "равиоли" они не слипаются, если их из морозилку положить в термопакет из фольги и обернуть куском паралона. Пару часов точно выдержит.
Костерок, котелок, и пельмени.
Я бы на углях пожарил куриную ножку...
Наколол ножиком, нашпиговал чесноком, перчиком натёр, крупной солью, и на вырезанной палочке на угли...
Корочек вращаешь, сок капает шкворчит, запах ух, под капельки хлебушек подставляет, вкусна...)

Когда был "хрюнделя" помню были мысли всякие, возникли после того как видел булькующее масло в раме, до дела не дошло, через пару сезонов продал мотоцикл, проблема в "голове" отпала сама собой.)
Хотел поставить радиатор, и даже уже практически сложился пазл что купить, на инджапан были предложения.
При всем этом с такими мыслями отъездил два сезона и ничего не сгорело.)
Все таки все проблемы с стертымм распредвалами и рокерами происходили не от перегрева, а от забитых шлаком масляных магистралей отсутствия масла, если посмотреть статистику на форуме.)

Опять же если посмотреть когда были последние пара сообщений в этой ветке можно оценить величие этой проблемы, ее просто нет.

Слёт гусеводов!;)
https://www.instagram.com/p/B8rdakXqAzz/?igshid=5zo8cb0w8oy8

Для настоящих дембелей


Замчим?

IVANYCH извини, мне оно не интересно, я этому не пишу. Буду игнорить ок.

Зачем с ними встречаться?


Уже нет, текст попался веселый...
Типа в пол-шестого.)

Ты видимо из другой эпохи, раньше бы просто отняли)))
Томми тебя школьники почему достают? Что ты с ними делаешь?

9 причин, почему «Глок» лучше айфона?????