Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Мануалы и микрофиши на KDX
Zybex
сообщение 30.5.2014, 20:38
Сообщение #1


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Начинаем собирательства)


аръхив 30mb
http://rusfolder.com/40858214


В архиве:
kawasaki kdx250sr owner manual.pdf 3209kb
Kawasaki_KDX_200_89-94_Service_Manual.pdf 21365kb
KawKDX220Man.pdf 2436kb
Кавасаки КДХ 250.pdf 4213kb



Форумы:
http://klxclub.ru/forumdisplay.php?f=27
http://www.kdxrider.net/forums/index.php
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.8.2016, 11:49
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Вроде тема уже была где то, но успешно потерялась.

ВНИМАНИЕ!
В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА.
СТРАНИЦА 4-12.
Прикрепленное изображение

ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ).
при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности.

Правильная раскладка деталей:

Прикрепленное изображение






Подборка лежит тут:
https://yadi.sk/d/aEOjHCzKuKxZn



Папка - Cyclepedia Service manual KDX200 220
https://yadi.sk/d/aEOjHCzKuKxZn/Cyclepedia%...%20KDX200%20220

неофициальный сервис мануал по KDX200R и KDX220R от http://www.cyclepedia.com/
Сделан не для инженеров и сервисменов, а для обычных людей.
На каждое действие фотографии и описание.
Все на английском.


Kawasaki_Kdx200_Kdx220_Service_Manual_1995-2006.pdf
Официальный сервис мануал по KDX200/220R. В первой части идет все по KDX200, во второй части идет то, что у 220ки отличается от 200ки.

Owners manual KDX200 220.pdf
Пользовательский мануал от KDX200R/220R

kawasaki kdx250sr owner manual.pdf
Пользовательский мануал от KDX250sr


Схема электрики на KDX200SR 1991 года, скорее всего подходит и к другим годам.
Прикрепленное изображение


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 5.4.2017, 9:37
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Подключение ламп нейтрали и перегрева при отсутствии приборки.

нейтраль:
Коричневый шестипиновый разъем (в который входит 5 проводов), цепляемся к двум средним
"Нейтраль"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


перегрев:
синий 3х пиновый разъем
"перегрев"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


В синем разъеме левый+центр идет на подсветку приборки (всегда 12 вольт), но лучше запитаться от фары.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rem
сообщение 5.4.2017, 10:00
Сообщение #4


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2712
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


Спасибо! Крайний левый в синем, я так понимаю на подсветку приборки идет? Покажи фотки какую лампочку выбрал и куда закрепил? PS нашел в другой теме, сорян)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 5.4.2017, 10:03
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Rem @ 5.4.2017, 10:00) *
Спасибо! Крайний левый в синем, я так понимаю на подсветку приборки идет? Покажи фотки какую лампочку выбрал и куда закрепил? PS нашел в другой теме, сорян)

информация тут:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=614786


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 20.4.2017, 12:39
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Стоковые жиклеры для KDX220SR (карбюратор PE28)
Main Jet - 122
Pilot Jet - 45


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
санчес
сообщение 20.4.2017, 20:15
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 174
Регистрация: 20.10.2013
Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК
Мотоцикл: KLE400,KDX200SR



Репутация:   4  


Цитата(Kn1ght @ 20.4.2017, 14:39) *
Стоковые жиклеры для KDX220SR (карбюратор PE28)
Main Jet - 122
Pilot Jet - 45

они же и на двушку внутрияпонскую идут тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 9.1.2018, 10:10
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


На R и SR отличаются коробки передач:

Прикрепленное изображение


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 1.2.2018, 11:43
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Если проскакивает кикстартер, то надо не масло менять, а менять пружинку механизма.
Парт намбер 92081-122

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Герасимов
сообщение 1.2.2018, 19:00
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма
Мотоцикл: dr 200,Kdx 220



Репутация:   1  


Цитата(Kn1ght @ 1.2.2018, 13:43) *
Если проскакивает кикстартер, то надо не масло менять, а менять пружинку механизма.
Парт намбер 92081-122

аналог какой нибудь есть?чем оригинал заменить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 2.2.2018, 9:39
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Герасимов @ 1.2.2018, 19:00) *
аналог какой нибудь есть?чем оригинал заменить?

1й вариант - можно шайбочку подложить под эту пружинку.
2й вариант - подобрать похожую пружинку от чего нибудь.

Пружинка на импексе стоит 250 рублей, в екзисте 450.
Один раз можно и заказать.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 6.2.2018, 10:29
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:

1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса.
2. коробкой (не сильно)
3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая.
4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые.
Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 28.2.2018, 11:48
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Дино График с колеса KDX220SR (стандартная труба, фмф-десерт, фмф-вуд).
Карбюратор ПЕ28, на фмф заменен жиклер на 128 (с 122).

Прикрепленное изображение


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
markusha0302
сообщение 1.3.2018, 0:32
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 10.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Торжок
Мотоцикл: CRM 250 Mk2 --- CR500---CRM MK2---МОПЭД



Репутация:   2  


Цитата(Kn1ght @ 6.2.2018, 7:29) *
По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:


4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые.
Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки.


скорее всего из за маслонасоса


--------------------
Андрей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 1.3.2018, 10:03
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(markusha0302 @ 1.3.2018, 0:32) *
скорее всего из за маслонасоса

маслонасос приводится в движение пластиковой шестерней.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
санчес
сообщение 1.3.2018, 14:38
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 174
Регистрация: 20.10.2013
Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК
Мотоцикл: KLE400,KDX200SR



Репутация:   4  


Цитата(Kn1ght @ 6.2.2018, 12:29) *
По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:

1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса.
2. коробкой (не сильно)
3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая.
4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые.
Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки.

по пункту 4-всё там одинаково....просто у старых моделей kdx 200 посадка на вал была шлицевая,а у моделей kdx 200sr-шпоночная посадка.

Цитата(markusha0302 @ 1.3.2018, 2:32) *
скорее всего из за маслонасоса

всё там одиноково-исключение места посадки на вал....шлицевая,и шпоночная.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 23.4.2018, 9:21
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


как убрать замок зажигания
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0#entry674474

Упрощенная электросхема

Прикрепленное изображение


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 26.2.2019, 9:46
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


О том подходит ли шпонка от ВАЗа на КДХ (в кратце - не рекомендую)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry721977


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.3.2019, 13:21
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


ВНИМАНИЕ!
В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА.
СТРАНИЦА 4-12.
Прикрепленное изображение

ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ).
при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности.

Правильная раскладка деталей:

Прикрепленное изображение




--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:57